Je kan meningen respecteren en discussieren tot je een ons weegt, maar als het bad overloopt, is het verstandiger om eerst de kraan dicht te draaien. Ook als de waterleverancier je met een fikse korting probeert over te halen om hem nog wat langer open te laten.
Dat is dus precies wat de autoindustrie doet: de kraan een fors stuk dicht draaien om te voorkomen dat het bad overloopt met voertuigen waar nog geen rendabele afzetmarkt voor is... kortom overproductie (en dus onkosten) voorkomen, want autofabrikanten zijn nu eenmaal bedrijven die winst moeten maken om gezond te blijven en geen filantropische instellingen die rustig mogen teren op de goodwill van de consumenten en overheden.
De overheden proberen de consument dan wel over halen om dit soort producten met behulp van allerlei kortingen en subsidies toch aan de man te brengen, maar hiermee wordt alleen maar een kunstmatige afzetmarkt gecreëerd die drijft op subsidievoordeeltjes en hierdoor in de praktijk dus zeer grillig en tijdelijk is, voor de autoindustrie (en elk ander commercieel werkend bedrijf) absoluut geen gezonde afzetmarkt om op te bouwen maar slechts een risicovolle opgeblazen zeepbel die na elke wijziging van de subsidievoordeeltjes al weer net zo hard uit elkaar kan spatten.
Laat de overheden maar eest eens een fatsoenlijk beleid ontwikkelen waar zowel de consument als het bedrijfsleven financieel duurzaam op kunnen bouwen en in kunnen investeren.
Het hakketak overheidsbeleid van de afgelopen decennia is alleen maar een geldverkwistend stukje kortzichtig paniekvoetbal geweest wat telkens weer onderuit gehaald wordt dankzij jaarlijks veranderende doelstellingen vergezeld door een grote willekeur van allerlei elkaar tegenwerkende nieuw opgestelde wetjes en regeltjes.
We moeten alles per gisteren elektrificeren om alle klimaatdoelstellingen te kunnen halen en de CO2-uitstoot van fossiele brandstoffen uit te bannen... daar zijn we dus duizenden kilometers nieuwe kabels voor nodig, kortom een grote kabelfabriek uit de grond stampen... helaas kan die fabriek niet op het huidige net aangesloten worden want het net zit al vele jaren overvol... geeft ook niets want er is toch geen Nederlands werkvolk meer te vinden die nog kabels wil maken, in wil graven en aan kan sluiten... al dat benodigde werkvolk importeren we daarom maar uit Polen, Roemenië, Bulgarije... alleen moeten er voor de huisvesting van al die arbeidsmigranten al zo'n100.000 betaalbare woningen gebouwd worden voordat die arbeidsmigranten hier eindelijk aan de slag kunnen... maar voordat we die woningen uit de grond kunnen stampen moet eerst het stikstofprobleem opgelost worden, 5 paar jaar onderzoek plaats vinden en vervolgens de vele principiële bezwaarprocedures/rechtszaken van allerlei beest- en boomknuffelaars doorgeworsteld worden.
Kortom laat die productie van al die stroomverslinders eerst nog maar even helemaal voor wat die is, maak eerst de hiervoor noodzakelijke basis eens goed in orde en ga daarna pas een keer verder spelen met die EV perikelen.
(en ondertussen allemaal dagelijks hele grote porties vlees gaan eten i.p.v. groente: als we die agrarische veestapel nu eerst even opeten dan hebben we weer voldoende ruimte op de stikstofbalans om verder te mogen bouwen aan al die klimaatdoelstellingen)
