Opel Mokka | facelift en GSE op p. 3

4 sterren: https://www.euroncap.com/nl/results/opel/vauxhall/mokka/43183

60e57190f5a4a038d11cdf48.jpg
 
Ik weet het niet. Zie er bij de plaatselijke dealer allicht een staan met het plastic er nog op. Het geld van de consument zal wel op zijn :p
 
"Opel verdubbelt subsidie voor Corsa-e en Mokka-e

Opel maakt elektrisch rijden voordeliger. De aankoopsubsidie voor elektrische personenvoertuigen (SEPP) keert in het nieuwe jaar terug en wordt door Opel verdubbeld bij particuliere aanschaf. Daarnaast bieden de Opel Corsa-e en Opel Mokka-e meer uitrusting, terwijl ze na aftrek van het totale subsidievoordeel voordeliger zijn dan vergelijkbare benzineversies.

De Opel Corsa-e en Opel Mokka-e zijn voortaan standaard voorzien van een 11 kW 3-fase boordlader. Daardoor is de laadsnelheid tot wel drie keer sneller dan met een 1-fase boordlader. De 50 kWh-batterij van de Corsa-e en Mokka-e is in ruim 5 uur volledig op te laden. Aan een 100 kW snellader is de batterij onder ideale omstandigheden in 30 minuten weer voor 80% opgeladen. Met een actieradius van 359 km voor de Corsa-e en 338 km voor de Mokka-e zijn lange afstanden bovendien geen probleem."

https://www.autozine.nl/opel/nieuws/opel-verdubbelt-subsidie-voor-corsa-e
 
Prima facelift die gelukkig vrij beperkt is: de grondige facelifts deden de Corsa en vorige Grandland geen goed. Nu is er net iets meer harmonie in de vormgeving van de voorbumper. De achterbumper is zelfs hetzelfde gebleven, alleen is het deel van ongespoten kunststof nu in hoogglans uitgevoerd en dat oogt wat hoogwaardiger. De auto verdient lagere prijzen, dan kunnen de hier niet zo denderende verkoopcijfers weer aantrekken.
 
Zie de Mokka niet vaak, maar als dat gebeurt vind ik het een aantrekkelijk model. Net als de Juke ‘apart’ gestileerd, alleen wat minder extreem.
 
Rutger DC zei:
De auto verdient lagere prijzen
Klik om te vergroten...

Daar vrees ik voor, want de basisversies worden geschrapt: de 100pk benzine en 50kwh EV verdwijnen uit het assortiment. Dwz dat je nog enkel de keuze zal hebben uit een 136pk mhev of een 156pk EV met een batterij van 54kwh. Het schrappen van die basisversies is waarschijnlijk om niet te veel in het vaarwater te zitten van de nieuwe Frontera. Dwz dat de Mokka het hogerop gaat moeten zoeken.
Verder zullen er geen aparte optiepakketten meer beschikbaar zijn, enkel 3 versies (Design, GS en Ultimate)
En binnenin werd vooral het infotainment aangepakt.

(bron autoexpress.co.uk)
 
Nu officieel:

21626_1.webp


2xzy3qvpg0pz22_1200.jpg


www.autoweek.nl

Vernieuwde Opel Mokka: aangescherpt én goedkoper - AutoWeek

Dit is de vernieuwde Opel Mokka. Hij is op detailniveau fijngeslepen en wordt gelijktijdig goedkoper.
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

Opel heeft de Mokka vernieuwd. Opel heeft direct de orderboeken geopend; de prijzen beginnen bij 30.999 euro voor de 1,2-liter benzineversie. Prijzen voor de Mokka Hybrid met dezelfde motor gecombineerd met 48-volttechnologie beginnen bij 32.999 euro, terwijl de Mokka Electric, met een 115 kW (156 pk) elektromotor en een lokaal emissievrije actieradius tot 403 kilometer (theoretisch volgens WLTP), leverbaar is vanaf 35.999 euro.

www.autozine.nl

Opel vernieuwt Mokka

Opel vernieuwt Mokka met ander uiterlijk en nieuwe EV aandrijflijn
www.autozine.nl www.autozine.nl
 
Vind het nog steeds de leukste Opel nieuw te koop, die had geen uitgebreide facelift nodig. Alleen interieur vind ik een afknapper, net als bij alle nieuwe Opels.
 
Ik zag deze voorbij komen in Autogids. Raar dat de Mokka als rallywagen gebruikt gaat worden. Hadden ze beter een Astra gekozen

opel_527686.jpg
 
Mokka GSe met 280 pk en netto 51 kWh-accupakket.

260324509


260324488


260324492


260324500


www.autoweek.nl

Opel Mokka GSe: 280 pk en 0-100 km/h in minder dan 6 tellen

Dit is de Opel Mokka GSe: een 280 pk sterke sportieve...
www.autoweek.nl www.autoweek.nl

opel_528124.jpg


opel_528119.jpg


opel_528120.jpg


opel_528121.jpg


opel_528122.jpg


opel_528123.jpg


opel_528131.jpg


Op zich een leuke auto, maar Opel is een gewond merk. Ik vraag me zo langzamerhand af of dat nog goed gaat komen. Waarom is de nieuwe Opel Manta/Monza getorpedeerd ten faveure van de Nummer 8 en Gamma van zieltogende prutmerken DS en Lancia? Waarom is het ontwikkelingscentrum van Opel in Rüsselsheim gesloten? Waarom is de nieuwe Grandland niet zo zorgvuldig afgewerkt als bijvoorbeeld een Skoda? Past budgetproduct Frontera bij Opel en waarom is 'ie dan niet tenminste geprijsd als een echt budgetproduct?

Opel verdient een betere behandeling, maar de Duitsers hebben niks te zeggen in dit Frans-Italiaans-Amerikaanse conglomeraat. Het merk zou om te beginnen de Astra en Grandland een zorgvuldigere afwerking moeten geven, de beschikbaarheid van de modellen (vooral PHEV) moeten verbeteren, mensen moeten weer vertrouwen krijgen in de kwaliteit van de auto's en het gevoel krijgen dat ze serieus genomen worden door het dealernetwerk, importeur en Stellantis. Opel heeft net als de andere Stellantis betere, betaalbaardere EV's nodig, de Skoda Elroq en Kia EV3 zijn voorbeelden van hoe het wel moet. De beschikbaarheid van de auto's, vooral de PHEV's, moet aanzienlijk verbeteren. Verder geldt ook voor heel Stellantis dat het goede, sterkere benzinemotoren of (normale) hybridemodellen nodig heeft, want boven die 1.2 turbo heeft Stellantis nu niks in Europa (de 1.6 turbo is verdwenen en de 1.5 turbo in de Tonale/uitgaande Compass is van FCA, terwijl Stellantis liever investeert in de eigen motoren waar menig consument om begrijpelijke redenen weinig vertrouwen in heeft).

Opel is niet sexy, maar dat hoeft ook niet. Skoda was een merk met een veel bedenkelijker imago, maar door consistentie met een focus op een aantal kernwaarden (veel binnenruimte, praktische foefjes, comfort, algemene vormgeving) en een gestage uitbreiding van het productaanbod is dit merk zo succesvol. Ik heb geen idee waar Opel voor staat.
 
Laatst bewerkt:
Vroeger had Opel de GSI en de Manta als hippere of sportieve modellen. Waarom zouden ze anno 2025 geen sportieve EVs mogen hebben?
Ze hadden wel beter gekozen voor een Astra GSI of moet ik GSE zeggen?
 
Ik heb de Mokka altijd wel een leuk model gevonden en een beetje sportieve aankleding kan die wel hebben, mooie stoelen ook zo, maar het voelt allemaal een beetje als mosterd na de maaltijd. En al die sportieve modellen van Stellantis met in principe dezelfde hardware, 280 pk, aandrijving op de voorwielen, sperdifferentieel, dat gaat toch ook voor kannabalisme binnen het concern zorgen zou je zeggen.

Ik vraag me ook echt af hoeveel mensen in Europa er bereid zijn hier 40 tot 50.000 euro voor neer te leggen, laat staan voor een Abarth 600e of Lancia Ypsilon HF. Als ik het allemaal zo een beetje volg kan dit toch nooit lang goed gaan, of er moeten hele dikke marges worden gepakt op de Peugeot 20(0)8'jes, Jeep Avengers en soortgelijke modellen.

En als laatste, ik vind de velgen zo eigenlijk te groot, hadden van mij wel een inch kleiner gemogen.
 
Laatst bewerkt:
Kan. Mag. Maar ook de Opel biedt veel rijplezier:

"Terrific body control and handling"
"Tremendous amount of fun"

Ook handig:

"The stopping power is sensational and fade was never an issue"
 
Laatst bewerkt:
Wordt behalve de range verder opvallend goed beoordeeld door meerdere kanalen. Belooft hopelijk veel goeds voor de e-208 GTI. :)
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan