PauseBreak: BYD Sealion 7 Excellence AWD (2025) - Renault Twingo TCe90 Dynamique Sport (2017) - schade
- Onderwerp starter PauseBreak
- Startdatum
PauseBreak
Kilometervreter
Gewoon uit bezorgdheid en beroep. Ik kon het niet over mijn hart verkrijgen dat die bestuurder (m/v) daar onbeveiligd moest wachten totdat RWS alles had geregeld.
Op zich werkte het goed. Zodra mijn auto er stond ging het verkeer automatisch al via het weefvak, terwijl men daarvoor gewoon tussen de troep en betrokken auto’s door reed.
Pionnetjes zijn niet van mij trouwens.
Op zich werkte het goed. Zodra mijn auto er stond ging het verkeer automatisch al via het weefvak, terwijl men daarvoor gewoon tussen de troep en betrokken auto’s door reed.
Pionnetjes zijn niet van mij trouwens.
PauseBreak
Kilometervreter
Weer over tot de orde van de dag. Hier een duur maandje achter de rug. Blijkbaar reed mijn vrouw al een tijdje rond met een niet-lossende elektronische parkeerrem op de Scénic en waren de remschijven aan de voorzijde ook niet meer APK-waardig. Kortom, dat betekende de remmerij rondom vervangen, vloeistof vervangen, ontluchten etc. Ben je voor een kleine €825,- weer klaar. En dan moet de APK nog. Die kan nu bijna niet meer duur uitvallen zou je denken.
En jullie zullen vast denken: Had je dat niet door? Nee, ik rij zo min mogelijk met de Scénic.
Gelukkig besloot de Mercedes dat die niet achter kon blijven want een week na de reparaties aan de Scénic kwamen de volgende meldingen naar boven bij het starten van de auto.
Gelukkig kostte dit maar €150,-. Wel een mooi excuus om er wit licht in te laten zetten, gewoon omdat ik dat mooier vind. Dat werden deze jongens:
Nu heb ik dit laten doen door de garage, maar ik vraag me af of het allemaal goed is gegaan. Brandafstand lijkt niet helemaal lekker te zijn, dus volgende week maar eens even nakijken hoe het lichtbeeld zit. Geen zorgen, tot die tijd staat de auto toch stil dus niemand wordt verblind door mijn lampen
En om af te sluiten nog een foto die ik van een vriend van me toegestuurd kreeg toen ik bij hem op bezoek was geweest.
En jullie zullen vast denken: Had je dat niet door? Nee, ik rij zo min mogelijk met de Scénic.
Gelukkig besloot de Mercedes dat die niet achter kon blijven want een week na de reparaties aan de Scénic kwamen de volgende meldingen naar boven bij het starten van de auto.
Gelukkig kostte dit maar €150,-. Wel een mooi excuus om er wit licht in te laten zetten, gewoon omdat ik dat mooier vind. Dat werden deze jongens:
Nu heb ik dit laten doen door de garage, maar ik vraag me af of het allemaal goed is gegaan. Brandafstand lijkt niet helemaal lekker te zijn, dus volgende week maar eens even nakijken hoe het lichtbeeld zit. Geen zorgen, tot die tijd staat de auto toch stil dus niemand wordt verblind door mijn lampen
En om af te sluiten nog een foto die ik van een vriend van me toegestuurd kreeg toen ik bij hem op bezoek was geweest.
PauseBreak
Kilometervreter
Goed, ik zie dat ik helemaal ben vergeten om dit topic bij te houden. En dat terwijl er nog wel genoeg is gebeurt waardoor mijn vertrouwen in de Mercedes toch wel een knauw heeft gekregen.
Medio mei kreeg ik ineens de melding "KOELMIDDEL BIJVULLEN". En de tip om de handleiding te lezen. In eerste instantie dacht ik dus ook dat het allemaal wel mee zou vallen. Helaas bleek dat anders te zijn.
Dat was een tegenvaller. Na spoorzoeken bleek de lekkage bovenop het blok te zitten, maar niet zoals eerst gedacht in de thermostaat/thermostaathuis. Een van de aansluitingen waar het rubber van de kvs-slang op aansluit was vergaan waardoor alle koelvloeistof weg liep uit het verdeelding dat op het blok zit. Uiteraard moest dit onderdeel worden besteld, dus ik heb een week lang genoten van de werkbus.
Nou goed, doordat de lekkage bovenop het blok zat moest de hele brandstof/inspuitgalerij eraf worden gebouwd. Hierbij zijn de verstuivers defect geraakt.
Hier is men nog aan het kijken waarom de motor ineens niet meer wil lopen:
Lang verhaal kort, de verstuivers zijn uitgebouwd, naar Pull in Urk gebracht, daar getest, gereviseerd, nieuwe brandplaatjes erin en weer ouderwets starten en lopen. Hiervan heb ik alleen de brandplaatjes betaald want dat moest toch al gebeuren. De rest was voor rekening van de garage.
En meteen maar weer lekker aan de slag :Y)
Sinds die laatste foto is er ongeveer 2000km gereden en gistermiddag kwam ineens weer dezelfde vervelende melding naar boven. Om schade te voorkomen is de auto daarom afgesleept naar de garage voor onderzoek.
Medio mei kreeg ik ineens de melding "KOELMIDDEL BIJVULLEN". En de tip om de handleiding te lezen. In eerste instantie dacht ik dus ook dat het allemaal wel mee zou vallen. Helaas bleek dat anders te zijn.
Dat was een tegenvaller. Na spoorzoeken bleek de lekkage bovenop het blok te zitten, maar niet zoals eerst gedacht in de thermostaat/thermostaathuis. Een van de aansluitingen waar het rubber van de kvs-slang op aansluit was vergaan waardoor alle koelvloeistof weg liep uit het verdeelding dat op het blok zit. Uiteraard moest dit onderdeel worden besteld, dus ik heb een week lang genoten van de werkbus.
Nou goed, doordat de lekkage bovenop het blok zat moest de hele brandstof/inspuitgalerij eraf worden gebouwd. Hierbij zijn de verstuivers defect geraakt.
Hier is men nog aan het kijken waarom de motor ineens niet meer wil lopen:
Lang verhaal kort, de verstuivers zijn uitgebouwd, naar Pull in Urk gebracht, daar getest, gereviseerd, nieuwe brandplaatjes erin en weer ouderwets starten en lopen. Hiervan heb ik alleen de brandplaatjes betaald want dat moest toch al gebeuren. De rest was voor rekening van de garage.
En meteen maar weer lekker aan de slag :Y)
Sinds die laatste foto is er ongeveer 2000km gereden en gistermiddag kwam ineens weer dezelfde vervelende melding naar boven. Om schade te voorkomen is de auto daarom afgesleept naar de garage voor onderzoek.
PauseBreak
Kilometervreter
uwbuurman zei:
En het was verdwenen tegen de tijd dat ik het dorp uit was... Opvolger moet maar elektrisch worden, die heeft geen motor met koelvloeistof
PauseBreak
Kilometervreter
Nou, dat netjes houden was niet het geval. De Mercedes is vorige week afgesleept naar de garage, onder toeziend oog van de hele straat
Reden: koelvloeistoflekkage.
De boosdoener…
Klassiekertje dit.
Oud en nieuw
En ja, uiteraard ook de multiriem vervangen.
Stond ie te shinen bij het ophalen.
Reden: koelvloeistoflekkage.
De boosdoener…
Klassiekertje dit.
Oud en nieuw
En ja, uiteraard ook de multiriem vervangen.
Stond ie te shinen bij het ophalen.
PauseBreak
Kilometervreter
De nieuwe is vrijwel volledig van metaal. Zou in principe ook niet meer vervangen hoeven worden.
PauseBreak
Kilometervreter
Klopt, van FEBI Bilstein.
PauseBreak
Kilometervreter
Maar eens wat foto's erin slingeren. Daadwerkelijke foto's waar wat moeite voor is gedaan. Ja, die zagen jullie niet aankomen of wel
Verder gelukkig weinig te melden. C.C. staat inmiddels op iets meer dan 302.000km en rijdt lekker door. De Scénic (Momo) rijdt ook nog steeds rond. Die heeft vandaag de jaarlijkse beurt gehad en is verwend met een vierpuntsuitlijning en airco reinigen en bijvullen. Bij de lokale Renault dealer, voor een schokkende € 400,-. Dat viel me enorm mee.
Verder gelukkig weinig te melden. C.C. staat inmiddels op iets meer dan 302.000km en rijdt lekker door. De Scénic (Momo) rijdt ook nog steeds rond. Die heeft vandaag de jaarlijkse beurt gehad en is verwend met een vierpuntsuitlijning en airco reinigen en bijvullen. Bij de lokale Renault dealer, voor een schokkende € 400,-. Dat viel me enorm mee.
PauseBreak
Kilometervreter
Dat is zeker waar. Nog een leuk iets, de Mercedes telt nu de onderhoudsinterval af in dagen en niet meer in kilometers. Blijkbaar rij ik niet meer voldoende sinds de overstap naar een andere opdrachtgever die veel dichterbij zit
PauseBreak
Kilometervreter
Zo, enige tijd geleden dat ik hier was. Het is druk geweest in de tussentijd.
Wat is er dan zoal gebeurd? Nou, best wel wat. Inmiddels ben ik officieel ambtenaar. Daar ging nog best wat tijd en onderhandelen aan af, maar dat is goed gekomen. Uiteindelijk zelfs een verbetering, met name op het gebied van pensioen.
Daarnaast hebben we een huis gekocht in dezelfde stad als waar ik nu werk. Dat betekent dat ik op de fiets naar het werk kan (zowel stadhuis als gemeentewerf zijn goed bereikbaar per fiets). Dus dat betekent ook dat een van de twee auto's de deur uit gaat en er een fiets voor terugkomt.
Financieel gezien zou het ongetwijfeld verstandiger zijn om de benzineauto te houden, alhoewel ik moet bekennen dat het gemiddelde verbruik van 1:11,2 gedurende de tijd dat we het ding hebben me best wel tegenvalt. De oplettende lezer heeft inmiddels al gededuceerd dat de dieselauto daarom blijft.
Nou ja, niet alleen vanwege het verbruik. De verschillen in afwerking, materiaalkeuzes en ga zo maar door zijn echt best wel aanwezig. De Renault haalt het echt bij lange na niet bij de Mercedes. Dat is uiteraard logisch, maar om eerlijk te zijn wordt het verschil alleen maar groter naarmate beide auto's meer kilometers op de teller hebben staan. De Mercedes staat inmiddels op 322.xxx km en rijdt eigenlijk nog als nieuw. Geen gekke dingen meer langsgekomen sinds het koelvloeistoflekkagesage. De Renault heeft iets meer dan 2 ton op de teller staan. Hoeveel, geen idee. Ik zit er vrijwel nooit in en als ik er wel in zit erger ik me aan allerlei piepjes en kraakjes die in de Mercedes afwezig zijn (en daardoor extra opvallen in de Renault).
Kortom, de Scénic gaat het veld ruimen. Maar eerst krijgt het ding nog APK en dan zal er ongetwijfeld wel weer geld tegenaan moeten worden gegooid om die APK te halen. Daarna gaat ie toch echt weg. Het is een hele praktische auto als je een gezin hebt, maar het ding geeft me geen plezier. Niet om naar te kijken en niet om in te (bij)rijden.
Kijk, dit geeft me wel plezier. Dan maar wat meer betalen.
Wat is er dan zoal gebeurd? Nou, best wel wat. Inmiddels ben ik officieel ambtenaar. Daar ging nog best wat tijd en onderhandelen aan af, maar dat is goed gekomen. Uiteindelijk zelfs een verbetering, met name op het gebied van pensioen.
Daarnaast hebben we een huis gekocht in dezelfde stad als waar ik nu werk. Dat betekent dat ik op de fiets naar het werk kan (zowel stadhuis als gemeentewerf zijn goed bereikbaar per fiets). Dus dat betekent ook dat een van de twee auto's de deur uit gaat en er een fiets voor terugkomt.
Financieel gezien zou het ongetwijfeld verstandiger zijn om de benzineauto te houden, alhoewel ik moet bekennen dat het gemiddelde verbruik van 1:11,2 gedurende de tijd dat we het ding hebben me best wel tegenvalt. De oplettende lezer heeft inmiddels al gededuceerd dat de dieselauto daarom blijft.
Nou ja, niet alleen vanwege het verbruik. De verschillen in afwerking, materiaalkeuzes en ga zo maar door zijn echt best wel aanwezig. De Renault haalt het echt bij lange na niet bij de Mercedes. Dat is uiteraard logisch, maar om eerlijk te zijn wordt het verschil alleen maar groter naarmate beide auto's meer kilometers op de teller hebben staan. De Mercedes staat inmiddels op 322.xxx km en rijdt eigenlijk nog als nieuw. Geen gekke dingen meer langsgekomen sinds het koelvloeistoflekkagesage. De Renault heeft iets meer dan 2 ton op de teller staan. Hoeveel, geen idee. Ik zit er vrijwel nooit in en als ik er wel in zit erger ik me aan allerlei piepjes en kraakjes die in de Mercedes afwezig zijn (en daardoor extra opvallen in de Renault).
Kortom, de Scénic gaat het veld ruimen. Maar eerst krijgt het ding nog APK en dan zal er ongetwijfeld wel weer geld tegenaan moeten worden gegooid om die APK te halen. Daarna gaat ie toch echt weg. Het is een hele praktische auto als je een gezin hebt, maar het ding geeft me geen plezier. Niet om naar te kijken en niet om in te (bij)rijden.
Kijk, dit geeft me wel plezier. Dan maar wat meer betalen.
PauseBreak
Kilometervreter
PauseBreak
Kilometervreter
Een tijdje hier niet echt actief geweest eigenlijk. Komt door dit verhaal:
Bij het oude huis:
En het nieuwe huis:
Onze eerste koopwoning. Nu zijn we natuurlijk supervolwassen ineens, maar dit topic gaat over auto's
Autofielen zullen hier toch wel vrolijk van worden, er passen drie normaal formaat auto's op de nieuwe oprit. Dat is toch wel een prettig iets hoor. Met kleinere auto's kan je met wat passen en meten wel op vier uitkomen.
De Mercedes heeft zich ook weer eens bewezen als pakezel. Ook erg prettig dat je niet al teveel hoeft na te denken of het past. Nee, je mikt het gewoon achterin. Heerlijk zo'n station.
En dan nog een klein stukje over delelijke auto Scénic. Die is glansrijk door de APK gegaan dit jaar. Alleen uit voorzorg een nieuwe draagarm rechtsvoor omdat de fuseekogel een adviespunt was en de gehele draagarm vervangen was sneller en goedkoper dan proberen alleen dat fuseekogel eruit te persen en te vervangen. En ik hou niet van apk rapporten met adviespunten erop. Als iets op de apk adviespunt is dan vervangen we het voordat het echt een probleem wordt.
Dat is ook meteen de laatste apk geweest die ik met de Scénic mee heb gemaakt. Omdat we in onze nieuwe woning binnen fietsafstand wonen van mijn werkgever gaat het ding in de verkoop en daarna komt er een mooie fiets voor terug.
Bij het oude huis:
En het nieuwe huis:
Onze eerste koopwoning. Nu zijn we natuurlijk supervolwassen ineens, maar dit topic gaat over auto's
Autofielen zullen hier toch wel vrolijk van worden, er passen drie normaal formaat auto's op de nieuwe oprit. Dat is toch wel een prettig iets hoor. Met kleinere auto's kan je met wat passen en meten wel op vier uitkomen.
De Mercedes heeft zich ook weer eens bewezen als pakezel. Ook erg prettig dat je niet al teveel hoeft na te denken of het past. Nee, je mikt het gewoon achterin. Heerlijk zo'n station.
En dan nog een klein stukje over de
Dat is ook meteen de laatste apk geweest die ik met de Scénic mee heb gemaakt. Omdat we in onze nieuwe woning binnen fietsafstand wonen van mijn werkgever gaat het ding in de verkoop en daarna komt er een mooie fiets voor terug.
PauseBreak
Kilometervreter
Klopt, ik deed/doe woon-werk met de Benz. En daar was ik zo af en toe ook voor mijn werk mee op pad. In mijn huidige rol ben ik vaker met de gele rups van NS op pad, of met een dienstauto. Ik doe nu voornamelijk het beleidsdeel en verschillende regionale en landelijke werkgroepen/lobbygroepen.
Mijn vrouw gaat nu haar woon-werkkilometers maken met de Benz. Daarmee gaat de Benz naar rond de 15.000km per jaar. Dat is kantjeboord als je er puur financieel naar kijkt, dus ik sluit niet uit dat ook de Benz over enige tijd wel het veld zal gaan ruimen.
Maar eerst een nieuwe badkamer
Mijn vrouw gaat nu haar woon-werkkilometers maken met de Benz. Daarmee gaat de Benz naar rond de 15.000km per jaar. Dat is kantjeboord als je er puur financieel naar kijkt, dus ik sluit niet uit dat ook de Benz over enige tijd wel het veld zal gaan ruimen.
Maar eerst een nieuwe badkamer
PauseBreak
Kilometervreter
Zooooo we zijn weer boven water!
In de tussentijd is de Scénic inderdaad verkocht, maar wel pas nadat mijn vrouw, zoals ze zo mooi zei, "een overstekende lantaarnpaal tegenkwam". Maar goed, verkoop via de ANWB verkoopservice was zo geregeld en inleveren was een goed ingeregeld proces.
Helaas nog geen nieuwe badkamer. Dat komt doordat we hoogstwaarschijnlijk weer eens gaan verhuizen. Regio Arnhem-Nijmegen of de Achterhoek lijkt het te gaan worden. Het moet niet al te makkelijk gaan natuurlijk.
In de tussentijd is de Scénic inderdaad verkocht, maar wel pas nadat mijn vrouw, zoals ze zo mooi zei, "een overstekende lantaarnpaal tegenkwam". Maar goed, verkoop via de ANWB verkoopservice was zo geregeld en inleveren was een goed ingeregeld proces.
Helaas nog geen nieuwe badkamer. Dat komt doordat we hoogstwaarschijnlijk weer eens gaan verhuizen. Regio Arnhem-Nijmegen of de Achterhoek lijkt het te gaan worden. Het moet niet al te makkelijk gaan natuurlijk.
PauseBreak
Kilometervreter
Hopelijk is dit wel een van de laatste keren. Ik ben wel aardig klaar met al dat verhuizen, maar mijn vrouw werkt in de zorg en wordt dan verhuisplichtig gesteld. Dat betekent enerzijds dat de verhuizing wordt betaald. Anderzijds dat je toch weer moet verhuizen. Zeker met twee jonge kinderen die net hun draai hebben gevonden op de basisschool is dat iets dat je eigenlijjk liever niet doet, maar er is in de regio geen werk in haar superspecialisme. Dus dan toch maar verhuizen.
Betekent natuurlijk ook dat ik ergens anders moet gaan werken.
Betekent natuurlijk ook dat ik ergens anders moet gaan werken.
PauseBreak
Kilometervreter
Ik heb meerdere concrete aanbiedingen liggen. Onderhandelingen daarover lopen. Komt wel goed.
PauseBreak
Kilometervreter
Oh ja, ik zie dat ik het vergeten ben te vermelden.
De Mercedes heeft ook de nodige avonturen achter de rug. Mijn vrouw heeft een tijd terug in de haast van de ochtendspits enzo verkeerde brandstof getankt. Toen afgesleept naar de dealer die zowel brandstoffilter, -pomp en (een deel van de) brandstofleiding heeft vervangen en de tank uiteraard heeft leeggepompt en gereinigd. Was niet goedkoop.
Helaas heeft de afslepende partij, ik zal niet zeggen wie maar iets met vier letters, een fout gemaakt bij het van de sleepwagen afhalen van de auto waardoor de auto alle gewicht op en over 1 wiel liet gaan. Ik was er niet bij (mijn vrouw wel) maar sindsdien zit er een raar geluid in de ophanging rechtsvoor en tot op heden nog niet kunnen ontdekken wat dan.
Tijdens het klussen aan de auto kwam de dealer nogal gealarmeerd met de mededeling dat de auto onveilig zou zijn omdat er één (1) motorsteun was afgescheurd door roestvorming en de baksteun door hetzelfde. Nu wil ik niet veel zeggen over de vakkundigheid van de monteurs bij de dealer, maar de auto is er afgelopen jaar 4x geweest voor zaken die ik alweer heb verdrongen en op geen moment is er commentaar geweest over vergaande roestvorming op de voorzijde. Bijzonder dus. Gelet op de vork die de dealer hanteert bij het vervangen van dit soort zaken heeft de universele garage dit gedaan. Was nog steeds niet goedkoop.
De automaatbak heeft sinds het afslepen en hoe dat is gedaan door de berger ook kuren. Nu moet er ook weer een B1X beurt plaatsvinden volgens de auto, dus misschien dat het spoelen en vervangen van de bakolie, filters en pakkingen dat iets kan verbeteren maar het lijkt mij fysieke slijtage.
Kortom, volgend jaar maar eens rustig rondkijken naar wat anders. Punt is alleen dat ik geen flauw idee heb wat ik dan wel wil rijden. Of eigenlijk, wat mijn vrouw dan zou moeten rijden. En zij heeft ook geen idee dus dat schiet niet echt lekker op. De suggestie om eens te kijken naar een fraaie Avantime werd in ieder geval duidelijk en snel afgeschoten dus dat wordt het sowieso niet (de oplettende lezer zal zich herinneren dat ik de Avantime ook al heb geprobeerd ten tijde van de Vel Satis aankoop).
Nu ja, eerst maar eens de komende weken doorkomen en zaken afronden over nog niet bestaande spoorlijnen en dan gaan we eens nadenken wat er dan wel op de oprit moet komen te staan in 2025.
De Mercedes heeft ook de nodige avonturen achter de rug. Mijn vrouw heeft een tijd terug in de haast van de ochtendspits enzo verkeerde brandstof getankt. Toen afgesleept naar de dealer die zowel brandstoffilter, -pomp en (een deel van de) brandstofleiding heeft vervangen en de tank uiteraard heeft leeggepompt en gereinigd. Was niet goedkoop.
Helaas heeft de afslepende partij, ik zal niet zeggen wie maar iets met vier letters, een fout gemaakt bij het van de sleepwagen afhalen van de auto waardoor de auto alle gewicht op en over 1 wiel liet gaan. Ik was er niet bij (mijn vrouw wel) maar sindsdien zit er een raar geluid in de ophanging rechtsvoor en tot op heden nog niet kunnen ontdekken wat dan.
Tijdens het klussen aan de auto kwam de dealer nogal gealarmeerd met de mededeling dat de auto onveilig zou zijn omdat er één (1) motorsteun was afgescheurd door roestvorming en de baksteun door hetzelfde. Nu wil ik niet veel zeggen over de vakkundigheid van de monteurs bij de dealer, maar de auto is er afgelopen jaar 4x geweest voor zaken die ik alweer heb verdrongen en op geen moment is er commentaar geweest over vergaande roestvorming op de voorzijde. Bijzonder dus. Gelet op de vork die de dealer hanteert bij het vervangen van dit soort zaken heeft de universele garage dit gedaan. Was nog steeds niet goedkoop.
De automaatbak heeft sinds het afslepen en hoe dat is gedaan door de berger ook kuren. Nu moet er ook weer een B1X beurt plaatsvinden volgens de auto, dus misschien dat het spoelen en vervangen van de bakolie, filters en pakkingen dat iets kan verbeteren maar het lijkt mij fysieke slijtage.
Kortom, volgend jaar maar eens rustig rondkijken naar wat anders. Punt is alleen dat ik geen flauw idee heb wat ik dan wel wil rijden. Of eigenlijk, wat mijn vrouw dan zou moeten rijden. En zij heeft ook geen idee dus dat schiet niet echt lekker op. De suggestie om eens te kijken naar een fraaie Avantime werd in ieder geval duidelijk en snel afgeschoten dus dat wordt het sowieso niet (de oplettende lezer zal zich herinneren dat ik de Avantime ook al heb geprobeerd ten tijde van de Vel Satis aankoop).
Nu ja, eerst maar eens de komende weken doorkomen en zaken afronden over nog niet bestaande spoorlijnen en dan gaan we eens nadenken wat er dan wel op de oprit moet komen te staan in 2025.
PauseBreak
Kilometervreter
In de tussentijd moet er natuurlijk wel een APK op:
Met dit jaar de nieuwe deeltjestest:
Glansrijk, en met koude motor. Roetfilter doet het dus nog prima na 357457 km.
Wel wat klein grut, zo loste de handrem de afgelopen week niet meer lekker:
De volledige lijst van werkzaamheden voor dit jaar:
- APK
- B1X servicebeurt
- Bochtenverlichting linksvoor (en dus rechtsvoor ook maar gedaan)
- Handrem lost niet goed
- Rubber achterklepscharnier.
- Ventilatie/verwarming maakt een heel irritant piepgeluid. (was een ventilator)
- Thermostaat bllijft te lang openstaan - motor koelt af op hogere snelheid.
Kortom, daar gaat een deel van de eindejaarsbonus
Met dit jaar de nieuwe deeltjestest:
Glansrijk, en met koude motor. Roetfilter doet het dus nog prima na 357457 km.
Wel wat klein grut, zo loste de handrem de afgelopen week niet meer lekker:
De volledige lijst van werkzaamheden voor dit jaar:
- APK
- B1X servicebeurt
- Bochtenverlichting linksvoor (en dus rechtsvoor ook maar gedaan)
- Handrem lost niet goed
- Rubber achterklepscharnier.
- Ventilatie/verwarming maakt een heel irritant piepgeluid. (was een ventilator)
- Thermostaat bllijft te lang openstaan - motor koelt af op hogere snelheid.
Kortom, daar gaat een deel van de eindejaarsbonus
der Magistrat
Kilometervreter
Leuke hobby, zo'n auto.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Dan lijkt me een Mercedes toch weer duur.
Wat betreft opvolger: tweedehands EV?
Wat betreft opvolger: tweedehands EV?
PauseBreak
Kilometervreter
Autorijden is altijd duurDan lijkt me een Mercedes toch weer duur.
Een tweedehands EV komt er hier voorlopig niet in. Ik heb geen zin in het gedoe met batterijpakketten die snel verslechteren en matige actieradius in de kou. Zeker niet als we straks verhuizen naar een uithoek van het land waardoor de gemiddelde reisafstand weer flink gaat toenemen. Dus eerst eens een PHEV, want lokaal (binnenstedelijk) elektrisch kunnen rijden heeft natuurlijk wel voordelen.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Kan me voorstellen. Al een idee?Autorijden is altijd duur
Een tweedehands EV komt er hier voorlopig niet in. Ik heb geen zin in het gedoe met batterijpakketten die snel verslechteren en matige actieradius in de kou. Zeker niet als we straks verhuizen naar een uithoek van het land waardoor de gemiddelde reisafstand weer flink gaat toenemen. Dus eerst eens een PHEV, want lokaal (binnenstedelijk) elektrisch kunnen rijden heeft natuurlijk wel voordelen.
PauseBreak
Kilometervreter
Nog niks, al zijn de kinderen fan van de nieuwe Skoda's. We hebben een tijd terug een huur-Octavia gehad en die zat uiteraard vol met interessante dingen, zoals een full map navigatie waarop je kunt zien waar je rijdt en meer van dat soort dingen...
Maar nieuw kopen doen we maar niet. Dus ik heb nog geen idee. Ben op het moment ook drukker met de banenjacht van mijn vrouw en zelf de overstap naar een andere werkgever dan dat ik zit te kijken op gaspedaal of hier op AW in de modellendatabase. Daarnaast zullen we moeten verhuizen, dus om eerlijk te zijn heb ik ook geen idee van wat het restbudget dan is voor een andere auto. Ik denk eerst maar eens verhuizen en dan zien we wel weer verder.
PauseBreak
Kilometervreter
Ik heb eens gerekend van APK naar APK is afgerond 35.000km geweest. Dat is aanzienlijk meer dan de schatting van 15.000km. Dat komt mede doordat mijn vrouw dit jaar naar meerdere congressen is geweest en ik dat ding zelf ook met enige regelmaat heb meegenomen naar Den Haag. Maar afgezien daarvan is het toch echt vooral het bezoeken van familie en vrienden, die eigenlijk allemaal op enige afstand wonen. Ik vermoed dat dat niet zo snel zal veranderen.
Zoals ik zei, eerst eens verhuizen en dan eens rekenen wat verstandig is. Ik kreeg zojuist een marketingmail van Mercedes binnen met daarin een C300de. Dat kon wel eens interessant zijn als de kofferbakruimte niet al teveel is aangetast.
PauseBreak
Kilometervreter
Er komt natuurlijk een keer een omslagpunt aan, maar met de huidige prijzen van occassions ligt dat wel steeds verder weg.
Even op een rij wat er dit jaar allemaal is gedaan:
Regulier onderhoud:
- APK
- A2 servicebeurt (filters en olie)
- B1X servicebeurt (grote beurt + automaatbakolie/filter/pakkingen vervangen)
- 4x nieuwe banden (GoodYear Vector4Seasons Gen 3)
Reparaties:
- Brandstoffilter, brandstofpomp, deel brandstofleiding vervangen
- Alarmmodule contactslot vervangen
- Motorsteunen en baksteun vervangen
Al met al valt de lijst wel mee, totdat je de facturen gaat optellen. In totaal is er het afgelopen jaar € 4.965,35 uitgegeven om de McBenz rijdend te houden. Waarvan het overgrote deel reparaties. Regulier onderhoud valt me enorm mee de afgelopen jaren, maar als er iets gerepareerd moet worden gaat de teller wel direct lopen. Pluspunt is dan weer wel dat de onderdelenvoorziening vanuit Mercedes goed geregeld is.
406c
Asfaltkampioen
Totdat de MRB korting volledig vervalt,1855kg en diesel
PauseBreak
Kilometervreter
Dat is inderdaad minder prettig.
Goed, inmiddels zijn er wat ontwikkelingen geweest en is er wat meer bekend. Dus, tijd voor een autozoektocht update.
Bij mijn nieuwe baan hoort een leasewagen. Daar geldt de volgende vrij eenvoudige regel voor:
€ 1150 per maand, inclusief brandstof. Alles erboven is eigen bijdrage. We rekenen met 40.000km/jaar, 48 maanden.
Dat maakt de speelruimte best interessant, maar er wordt wel gerekend met het reële verbruik (op zich logisch natuurlijk) en dat maakt dat er het een en ander aan rekenwerk moet worden verricht. Het lastige daarvan is dat de brandstoftoeslag wordt berekend op basis van "l/km = bedrag" en kWh verbruik moet dus eerst nog weer worden omgerekend. Hoe dan ook is inmiddels de volgende shortlist vastgesteld na keuring van de ballotagecommisie (vrouw en ook de oudste heeft nu een mening).
Op volgorde gescoord door mijn oudste:
1. Skoda Superb Combi 1.5 TSI PHEV (met wat opties, by far de voorkeur van de oudste want de leen-Skoda enige tijd terug had mooie aanraakschermen...)
2. Mercedes-Benz C300e Estate Business Edition Luxury Line (met digital light/standkachel etc)
3. Kia EV6 86kWh Edition Advanced RWD (met geen opties want standaard al vol in de opties)
De komende tijd maar eens de nodige proefritten gaan maken.
Aanvullingen zijn welkom, dus de eisen:
- Bij voorkeur een station (ja de EV6 is dat niet maar mijn vrouw is daarvan gecharmeerd);
- Sowieso ACC;
- Ruim genoeg om ook de meuk mee te slepen voor langere weekenden weg bij familie die niet om de hoek wonen, dus D-segment of even ruime C-segment station;
- Automaat;
- Stoelverwarming en bij voorkeur ook stoelventilatie;
- Achteruitrijcamera op verzoek van mijn vrouw.
De ballotagecommisie heeft afgeschoten:
Alles van Volkswagen en BMW.
De leasemaatschappij benadeelt in ieder geval de volgende merken:
Volvo, Honda, Mazda, Renault, Ford.
PauseBreak
Kilometervreter
Heb geen idee wat het verschil is tussen die twee om eerlijk te zijn, maar de dealer heeft ze allebei staan dus we gaan met allebei rijden. Zijn er nog specifieke zaken die het verschil maken?
Rembrandt
Asfaltkampioen
- matrix led
- mooier stuur
- sportstoelen, electrisch verstelbaar en met mooiere bekleding
- 18” velgen
- geluidswerend glas
- zwarte hemelbekleding
Veel is smaakgevoelig natuurlijk, maar ik vind de Sportline qua basis mooier dan de Businessline en het extra geld dus wel waard (als het met je budget kan).
- mooier stuur
- sportstoelen, electrisch verstelbaar en met mooiere bekleding
- 18” velgen
- geluidswerend glas
- zwarte hemelbekleding
Veel is smaakgevoelig natuurlijk, maar ik vind de Sportline qua basis mooier dan de Businessline en het extra geld dus wel waard (als het met je budget kan).
PauseBreak
Kilometervreter
Met name het geluidswerende glas klinkt alsof dat wel de doorslag kan geven. Dank dat je het onder de aandacht hebt gebracht
Rembrandt
Asfaltkampioen
Eerlijkheid gebied te zeggen dat je een aantal van die dingen (matrix led, gelaagd glas) ook wel op een Business Edition kan bijbestellen, dus het gaat vooral om welke “sfeer” je aanspreekt. De Sportline komt mij wat completer over.
Helaas kent Nederland nog niet een Laurent&Klement versie voor als je van luxe houdt. Die zijn vaak bij Skoda ook erg mooi.
Helaas kent Nederland nog niet een Laurent&Klement versie voor als je van luxe houdt. Die zijn vaak bij Skoda ook erg mooi.