A
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Opmerking: This feature may not be available in some browsers.
Chevrolet heeft in Detroit een nieuwe Silverado staan en Fiat Chrysler Automobiles ziet in de North American International Auto Show het ideale podium om hun nieuwe 1500 te presenteren.
Ram geeft de nieuwe vijfde 1500 generatie een hoekiger en daarmee stoerdere designtaal. FCA heeft de 1500 tot op de laatste bout vernieuwd en dat betekent dat ook deze pick-up net als rivalen Ford F-150 en Chevrolet Silverado kennismaakt met aluminium. De toepassing van dat lichtere materiaal voor delen van de koets en de verdere implementatie van lichter staal zorgt voor een totale gewichtsreductie van meer dan 100 kilo ten opzichte van de uitgaande generatie 1500. Het grootste deel van het plaatwerk is overigens niet van aluminium. De F-150 wint dus op dat gebied. FCA is van mening dat zijn klantengroep de "[...] langere levensduur van staal" verkiest boven de lichte eigenschap van aluminium. Conservatief.
De nieuwe koets van de 1500 is, hoewel ogenschijnlijk hoekiger, aerodynamischer dan voorheen. De cW-waarde ligt 9 procent lager dan voorheen, daar heeft de pick-up onder andere zijn actieve grille, die kan sluiten, voor te danken. De auto beschikt verder over een elektrisch uitklapbare lip onder de voorbumper dat rond de 50 km/h uitschuift. 1500's met luchtvering kruipen op hoge snelheid zo'n 1,5 centimeter dichter naar het asfalt toe.
Ram laat de FCA kennismaken met het principe van de mild-hybrid. Het mild-hybrid-systeem is standaard aanwezig op de 1500 met 305 pk en 365 Nm sterke 3,6-liter grote V6 in het vooronder. Dit E-Torque gedoopte systeem is optioneel voor de 395 pk en 556 Nm sterke 5,7-liter grote V8. Het bij het systeem behorende 0,43 kWh 'grote' accupakket is in het wandje achter de stoelen geplaatst. Volgens Ram levert het systeem voor de V6 tot 122 Nm extra tijdens het accelereren. Bij de V8 zou het om 176 Nm extra gaan. Schakelen gaat vooralsnog in alle gevallen met een vernieuwde achttrapsautomaat. Op termijn voegt Ram een 3,0-liter grote EcoDiesel V6 aan de motorenlijst toe. De krachtigste 1500 moet tot 5.760 kilo kunnen trekken. Voorheen lag dat maximumgewicht op 4.817 kilo.
Ram monteert rondom grotere remmen en claimt dat de 1500 beter dan zijn rivalen in staat is tot stilstand te komen. Leuk detail: voortaan is de aanduiding van de motorisering niet meer op de voordeuren, maar op de bult op de motorkap te lezen. Ook het complete interieur gaat uiteraard op de schop. Achterin de Crew Cab-versies moeten passagiers van enkele centimeters extra been-, hoofd- en schouderruimte beschikken. Ram levert 5,-, 8,4- en 12-inch metende infotainmentschermen in zijn nieuwe potentiële succesnummer. De grootste van het stel is opgebouwd uit twee kleinere exemplaren. https://www.autoweek.nl/nieuws/dit-is-de-nieuwe-ram-1500/



der Magistrat zei:Heerlijke uitvoering zeg. Ik blijf er wel wat mee hebben, met die Rams. Ik zal het (uit ecologische overwegingen) nooit kopen, maar fantastisch om te zien en horen. Genoeg vernieuwingen in het segment ook dit jaar, dat beloof wat voor enkele vergelijkende tests.
der Magistrat zei:Heerlijke uitvoering zeg. Ik blijf er wel wat mee hebben, met die Rams. Ik zal het (uit ecologische overwegingen) nooit kopen, maar fantastisch om te zien en horen. Genoeg vernieuwingen in het segment ook dit jaar, dat beloof wat voor enkele vergelijkende tests.
Cole Trickle zei:der Magistrat zei:Heerlijke uitvoering zeg. Ik blijf er wel wat mee hebben, met die Rams. Ik zal het (uit ecologische overwegingen) nooit kopen, maar fantastisch om te zien en horen. Genoeg vernieuwingen in het segment ook dit jaar, dat beloof wat voor enkele vergelijkende tests.
De 16 grootste vrachtschepen ter wereld zorgen voor evenveel vervuiling als de 800 miljoen auto's op de wereld. Misschien ecologisch heroverwegen?![]()
iDS zei:Cole Trickle zei:der Magistrat zei:Heerlijke uitvoering zeg. Ik blijf er wel wat mee hebben, met die Rams. Ik zal het (uit ecologische overwegingen) nooit kopen, maar fantastisch om te zien en horen. Genoeg vernieuwingen in het segment ook dit jaar, dat beloof wat voor enkele vergelijkende tests.
De 16 grootste vrachtschepen ter wereld zorgen voor evenveel vervuiling als de 800 miljoen auto's op de wereld. Misschien ecologisch heroverwegen?![]()
Schrijft der Magistrat dan ergens dat hij overweegt een vrachtschip te kopen?
Ik vermoed dat alle onzinschrijvers samen ook een pak overbodige CO2 produceren.
Cole Trickle zei:der Magistrat zei:Heerlijke uitvoering zeg. Ik blijf er wel wat mee hebben, met die Rams. Ik zal het (uit ecologische overwegingen) nooit kopen, maar fantastisch om te zien en horen. Genoeg vernieuwingen in het segment ook dit jaar, dat beloof wat voor enkele vergelijkende tests.
De 16 grootste vrachtschepen ter wereld zorgen voor evenveel vervuiling als de 800 miljoen auto's op de wereld. Misschien ecologisch heroverwegen?![]()
Pietzoveel zei:Iets met afgunst??? "Ik mot van m'n baas in zo'n standaard kudde apparaat en jij mag zelf kiezen...."
CD9LOP zei:De EV trucks zullen zich met name in de zeer strenge winters van de USA moeten gaan bewijzen....., verwacht daar desastreuze afname actieradius en teleurstelling bij veel kopers van eerste uur. Een plugin zou veel betere oplossing zijn idd.
Pietzoveel zei:Is het laad netwerk wel voldoende aanwezig in de buitengebieden in de States? Anders is het wat later leveren van een BEV misschien ook niet verkeerd. (Chip problemen, modernere accupakketten). Chrysler heeft al veel ervaring met hun EV Voyagers.
Buitengebieden als in de suburbs?
MCW 84 zei:Buitengebieden als in de suburbs?
Hij bedoelt natuurlijk platteland.
Twix zei:CD9LOP zei:De EV trucks zullen zich met name in de zeer strenge winters van de USA moeten gaan bewijzen....., verwacht daar desastreuze afname actieradius en teleurstelling bij veel kopers van eerste uur. Een plugin zou veel betere oplossing zijn idd.
Ik woon in een staat waar trucks bijzonder populair zijn en wij hebben geen zeer strenge winters (met vorig jaar als uitzondering die de regel bevestigde).
Door de grotere afstanden is een plugin hybride juist wat minder op zijn plaats.
CD9LOP zei:Twix zei:CD9LOP zei:De EV trucks zullen zich met name in de zeer strenge winters van de USA moeten gaan bewijzen....., verwacht daar desastreuze afname actieradius en teleurstelling bij veel kopers van eerste uur. Een plugin zou veel betere oplossing zijn idd.
Ik woon in een staat waar trucks bijzonder populair zijn en wij hebben geen zeer strenge winters (met vorig jaar als uitzondering die de regel bevestigde).
Door de grotere afstanden is een plugin hybride juist wat minder op zijn plaats.
Jaren in Texas gewerkt, vandaar mijn opmerking.
Op 1 maand tijd 50.000 bestellingen. Het is duidelijk wat de koper wilt.Als ik toch eens geld had, dan kocht ik zo'n dikke RAM. Machtig apparaat.
moparinsiders.com
Vandaar de 10 jaar garantie...Nu nog werken aan de betrouwbaarheid en dan zijn we er.