Renault Clio V / Mitsubishi Colt
s velthuis
Startmotor
adinsx zei:Een Tjechische website zette de V even naast de VI ter vergelijk. Hoewel het platform en elk paneel anders is, heel duidelijk een evolutie. Zoek de verschillen
Dan hadden ze de identieke Megane 4 er ook wel naast mogen zetten...
Ook Renault is inmiddels het Audi-trucje gaan uitvoeren. Hoewel, Audi-trucje... Iedere fabrikant doet het inmiddels zo. Eén model, liefst zoveel mogelijk kopie van een vorig model, in 3 verschillende maten aanbieden en dan die hele serie ook nog een keer hoog op de pootjes. Klaar. Wat een verschraling. En dan te bedenken dat Renault ooit zo'n creatief merk was, Createur d'automobiles.
https://www.youtube.com/watch?v=C-orAE_SY6g
Kristian2
Asfaltkampioen
Ik vind eigenlijk de oude Clio wat stoerder. De nieuwe is zeker schuin van achteren wat te gladjes geworden. Ik snap best dat ze voor een evolutie hebben gekozen maar wat mij betreft is de buitenkant geen verbetering en oogt deze ook niet moderner (al sluit de neus nu wel aan op de andere modellen).
A
Anoniem
Guest
Ach toen kregen ze bijna allemaal een aparte derriere en ook toen had Renault een familiegezicht hoor met de koplampen en grille
s velthuis
Startmotor
Dit is geen familiegezicht meer, dit is hetzelfde. Ik neem aan dat de koplampen van de Mégane vanaf nu ook 1 op 1 op de Clio passen, want dan dient het in elk geval nog een duidelijk doel van kostenbesparing. Vreemd dat ze niet ook de achterklink van de Clio op de Mégane hebben gezet, dan wordt het nog goedkoper. Renault moet misschien even bij hun eigen dacia in de leer hoe je kostenbesparend onderdelen van het ene model op het andere kunt zetten en toch de modellen nog een beetje van elkaar kunt onderscheiden...
En ja, createur. Het merk wat ons de spider, Mégane coupe, cabrio, later cc, Mégane kont, rx4, avantime, Espace en vel satis bracht. Die laatste drie waren gelijktijdig in productie en die hield je echt wel uit elkaar. Een Clio en Mégane toen ook nog. Zet nu de wielen van een Mégane onder een Clio en je moet 6 keer kijken.
En ja, createur. Het merk wat ons de spider, Mégane coupe, cabrio, later cc, Mégane kont, rx4, avantime, Espace en vel satis bracht. Die laatste drie waren gelijktijdig in productie en die hield je echt wel uit elkaar. Een Clio en Mégane toen ook nog. Zet nu de wielen van een Mégane onder een Clio en je moet 6 keer kijken.
adinsx
Kilometervreter
Tja, koplamp is niet hetzelfde, dus nee, hier is bewust voor een familieneus gekozen. Iets wat Duitsers goed kunnen, en BMW nu juist weer vanaf gaat stappen.
Verbazen doet het me niet bij de Clio, want die verkoopt gewoon zó ontzettend lekker. Waarom zou je de buitenzijde, die goed was, erg wijzigen? Wel eens, de creativiteit qua koplampen ontbrak een beetje. Op wat speelse lichtlijntjes vanaf de zijkant na, het 'edge-design'.
Nou, voor de onthulling was de buitenzijde al wat zichtbaar in het interieurfilmpje, en achter Laurens zag je een blauwe met Mégane GT-wielen. Ik dacht dus echt eerst dat er een Mégane GT stond, tot ik nog eens naar de details keek en zag dat het een Clio V moest zijn. Wielen zijn ook 17" ipv 18" zag ik op foto's van de RSline, maar inderdaad. Dat wieldesign komt dus gewoon beschikbaar op de Clio. Ook niet iets unieks, want de Clio IV GT had al de 17" variant van de 18" Mégane GT-wielen. 4gaats voor de Clio, 5gaats voor de Mégane.
NIettemin, het is zo 5 maart en dan duik ik maar eens lekker wat Clio's in op de Salon van Genève om het interieur goed te bekijken. Daar zit toch echt de grootste winst.
En, ik hoop ook een beetje winst op de achterbank. Bij de IV Estate gaat dat nog wel, bij de IV hatchback was het echt krap.
Verbazen doet het me niet bij de Clio, want die verkoopt gewoon zó ontzettend lekker. Waarom zou je de buitenzijde, die goed was, erg wijzigen? Wel eens, de creativiteit qua koplampen ontbrak een beetje. Op wat speelse lichtlijntjes vanaf de zijkant na, het 'edge-design'.
s velthuis zei:
Nou, voor de onthulling was de buitenzijde al wat zichtbaar in het interieurfilmpje, en achter Laurens zag je een blauwe met Mégane GT-wielen. Ik dacht dus echt eerst dat er een Mégane GT stond, tot ik nog eens naar de details keek en zag dat het een Clio V moest zijn. Wielen zijn ook 17" ipv 18" zag ik op foto's van de RSline, maar inderdaad. Dat wieldesign komt dus gewoon beschikbaar op de Clio. Ook niet iets unieks, want de Clio IV GT had al de 17" variant van de 18" Mégane GT-wielen. 4gaats voor de Clio, 5gaats voor de Mégane.
NIettemin, het is zo 5 maart en dan duik ik maar eens lekker wat Clio's in op de Salon van Genève om het interieur goed te bekijken. Daar zit toch echt de grootste winst.
En, ik hoop ook een beetje winst op de achterbank. Bij de IV Estate gaat dat nog wel, bij de IV hatchback was het echt krap.
s velthuis
Startmotor
Dan ga je toch gewoon voor de nieuwe Clio station?
O nee. Ook wegbezuinigd... Er is nog maar één variant leverbaar.
Benieuwd wat ik als consument nog ga merken van het feit dat er een nieuwe bodem onder zit. Nu wel met 4x4 leverbaar? De zoe kan eruit, want de Clio kan nu wel elektrisch? De vorige Clio stuiterde en woei van de weg, dat is nu opgelost? Of alleen 'kostenbesparing', wat ik dan zou moeten terugzien in de prijs?
Mqb werd ook met veel bombarie geïntroduceerd. Resultaat? Duurder en saaier. Winst? Geen idee.
O nee. Ook wegbezuinigd... Er is nog maar één variant leverbaar.
Benieuwd wat ik als consument nog ga merken van het feit dat er een nieuwe bodem onder zit. Nu wel met 4x4 leverbaar? De zoe kan eruit, want de Clio kan nu wel elektrisch? De vorige Clio stuiterde en woei van de weg, dat is nu opgelost? Of alleen 'kostenbesparing', wat ik dan zou moeten terugzien in de prijs?
Mqb werd ook met veel bombarie geïntroduceerd. Resultaat? Duurder en saaier. Winst? Geen idee.
adinsx
Kilometervreter
Haha. Je hebt al sterke koffie op velthuis 
.
Clio komt er niet als EV, wel als hybride genaamd E-Tech, ook de Captur en Mégane overigens, alleen dan als plug-in E-Tech:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-5-captur-2-et-megane-4-lhybride-e-tech-arrive-en-2020-9435390.html
En wat het oplevert? Tja, geen idee. Wellicht kan Ghosn er nog wat over zeggen :T
. Clio komt er niet als EV, wel als hybride genaamd E-Tech, ook de Captur en Mégane overigens, alleen dan als plug-in E-Tech:
https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-5-captur-2-et-megane-4-lhybride-e-tech-arrive-en-2020-9435390.html
En wat het oplevert? Tja, geen idee. Wellicht kan Ghosn er nog wat over zeggen :T
s velthuis
Startmotor
adinsx zei:Haha. Je hebt al sterke koffie op velthuis
We hebben hier inderdaad goed spul op de automaat
A
Anoniem
Guest
Weer geen normale achterportiergreep
Zo Alfa 156 1997
Zo Alfa 156 1997
adinsx
Kilometervreter
@Rutger, foto's hadden we al op Pagina 1 toch?
Morgen is Renault een van de eerste met de persconferentie, wordt even flink doorlopen vanaf Airport Genève, maar ik ben benieuwd naar de laatste details en natuurlijk even voelen / in real life bekijken van de evolutie én revolutie..
De Estate kunnen we inmiddels afschrijven. De RS verwacht ik nog niet, wellicht Salon Paris in het najaar?
Morgen is Renault een van de eerste met de persconferentie, wordt even flink doorlopen vanaf Airport Genève, maar ik ben benieuwd naar de laatste details en natuurlijk even voelen / in real life bekijken van de evolutie én revolutie.
.De Estate kunnen we inmiddels afschrijven. De RS verwacht ik nog niet, wellicht Salon Paris in het najaar?
A
Anoniem
Guest
adinsx, pas je de titel ook even aan? "Officieel" doen we al jaren niet meer en de rest is ook een beetje nutteloze tekst. Gewoon "Renault Clio" voldoet
Foie Gras
Net ingestapt
De onthulling met LvdA:
Prachtig!
Leuke kleuren ook, met lichtblauw, rouge flamme en Orange Valencia er bij. Zal behoorlijk met de Megane gaan kannibaliseren, behalve ruimte zijn er geen/amper redenen om daar voor te gaan. 'Nieuws' van geen estate was ook al even bekend. LvdA gaf niet voor niets aan dat een estate van zowel Clio, Megan als Talisman misschien wat veel is.
'Standaard' Intens wielen zien er wederom goed uit, geen reden om voor een grotere/andere velg te gaan
Hier ook het kleinere 7" scherm. Niet verkeerd, maar 9,3" 'past' beter.
Prachtig!
Leuke kleuren ook, met lichtblauw, rouge flamme en Orange Valencia er bij. Zal behoorlijk met de Megane gaan kannibaliseren, behalve ruimte zijn er geen/amper redenen om daar voor te gaan. 'Nieuws' van geen estate was ook al even bekend. LvdA gaf niet voor niets aan dat een estate van zowel Clio, Megan als Talisman misschien wat veel is.
'Standaard' Intens wielen zien er wederom goed uit, geen reden om voor een grotere/andere velg te gaan
Hier ook het kleinere 7" scherm. Niet verkeerd, maar 9,3" 'past' beter.
adinsx
Kilometervreter
Vanaf Genève met alleen een mobiel lukt het niet om de foto’s van het interieur en metname EasyLink te delen, maar ‘in het eggie’ ziet de Clio er goed uit, maar ook nog meer een mini-Megane
Interieur is écht een flinke verbetering net als EasyLink. Tijdje met het grote scherm in een RSline gespeeld, werkt erg vlot.
Verder jammer dat er geen Estate komt. Wel de E-Tech-uitvoering. Normale 1.6 met bijzondere hybride ondersteuning met totaal ik meen 150 pk.
Terwijl ik met de engineer stond te praten ontkende hij niet meer dat er een RS gaat komen. Maar mocht er verder ook niet meer over zeggen. Wel had hij eerder bij het RenaultSport-team gewerkt, waaronder aan de Megane GT205. Hadden meteen nog meer praatvoer dus.
Al met al, ook irl is de Clio V gaaf, maar het beste zit inderdaad aan de binnenkant.
Interieur is écht een flinke verbetering net als EasyLink. Tijdje met het grote scherm in een RSline gespeeld, werkt erg vlot.
Verder jammer dat er geen Estate komt. Wel de E-Tech-uitvoering. Normale 1.6 met bijzondere hybride ondersteuning met totaal ik meen 150 pk.
Terwijl ik met de engineer stond te praten ontkende hij niet meer dat er een RS gaat komen. Maar mocht er verder ook niet meer over zeggen. Wel had hij eerder bij het RenaultSport-team gewerkt, waaronder aan de Megane GT205. Hadden meteen nog meer praatvoer dus.
Al met al, ook irl is de Clio V gaaf, maar het beste zit inderdaad aan de binnenkant.
adinsx
Kilometervreter
Even de foto's van de telefoon gehaald, zie hieronder. *telefoonfoto's + Imgur werkt niet kwaliteitverhogend helaas...*
Schakelflippers bij de TCe130 EDC nog net zichtbaar. Nu zitten ze aan het stuur en zijn te kleiner ipv forser en aan de stuurkolom zoals bij mijn GT
EasyLink. Even op Nederlands gezet voor de duidelijkheid.
Over EasyLink is trouwens in drie delen een mooie toelichting geschreven door GPS-Rlink:
EASY LINK 9.3: FIRST REVIEW (1/3)
EASY LINK 9.3: FIRST REVIEW – NAVIGATION (2/3)
EASY LINK 9.3: FIRST REVIEW, SMARTPHONE REPLICATION, SETTINGS (3/3)
Ik vond het echt goed vlot werken
.
A
Anoniem
Guest
Ik upload altijd via imgur met telefoonfoto's en kwaliteit is altijd goed. Jouw formaat is ook wel klein dus wellicht heb je met het overzetten van je foto's iets verkeerds gedaan? Wel fijne foto's voor een goeie indruk Ik vind het toch steeds meer jammer dat de neus zo op de Megane is gaan lijken, de huidige heeft juist nog wat eigens
Ik vind het toch steeds meer jammer dat de neus zo op de Megane is gaan lijken, de huidige heeft juist nog wat eigens
Rutger DC
Asfaltkampioen
Een rode op de autoshow van Belgrado:
2020 Renault Clio by FromKG, on Flickr
2020 Renault Clio by FromKG, on Flickr
2020 Renault Clio by FromKG, on Flickr
2020 Renault Clio by FromKG, on Flickr
A
Anoniem
Guest
Geloof dat ik de nieuwe 208 van buiten echt aantrekkelijker vind. En deze nieuwe Clio juist van binnen, beetje afhankelijk van de kleursteling.
Ik mis wat scherpte en stoerheid in het carrosserie-ontwerp... Misschien echt weer zo'n auto die je in het echt moet zien.
Ik mis wat scherpte en stoerheid in het carrosserie-ontwerp... Misschien echt weer zo'n auto die je in het echt moet zien.
Rutger DC
Asfaltkampioen
L'argus heeft de Clio (statisch) vergeleken met de Polo.
Eerste vergelijk: https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-5-vs-volkswagen-polo-premier-match-9740401.html
Auto-Moto deed hetzelfde: https://www.auto-moto.com/nouveautes/renault-clio-vs-volkswagen-polo-video-fortes-tetes-209846.html
Caradisiac parkeerde de Clio naast de C3:
Eerste vergelijk: https://www.caradisiac.com/comparatif-statique-video-la-renault-clio-5-affronte-la-citroen-c3-175766.htm
De Clio heeft een hoogwaardiger interieur dan voorheen, al doet de Polo het op detail beter. De Polo heeft dan weer goedkope deurpanelen. De Clio heeft op papier een ruimere kofferbak dan de Polo, maar dat komt er niet helemaal uit, de Polo is wat praktischer, ook op de achterbank. De Clio is wel ruimer dan de C3.
Eerste vergelijk: https://www.largus.fr/actualite-automobile/renault-clio-5-vs-volkswagen-polo-premier-match-9740401.html
Auto-Moto deed hetzelfde: https://www.auto-moto.com/nouveautes/renault-clio-vs-volkswagen-polo-video-fortes-tetes-209846.html
Caradisiac parkeerde de Clio naast de C3:
Eerste vergelijk: https://www.caradisiac.com/comparatif-statique-video-la-renault-clio-5-affronte-la-citroen-c3-175766.htm
De Clio heeft een hoogwaardiger interieur dan voorheen, al doet de Polo het op detail beter. De Polo heeft dan weer goedkope deurpanelen. De Clio heeft op papier een ruimere kofferbak dan de Polo, maar dat komt er niet helemaal uit, de Polo is wat praktischer, ook op de achterbank. De Clio is wel ruimer dan de C3.
DeeTwee
Kilometervreter
Ben benieuwd hoe de nieuwe Clio rijdt. Had laatst de C3 even mee, vond ik al wat prettiger dan de 208, waar ik niet gecharmeerd van ben. Maar de huidige Clio rijdt nog steeds aanzienlijk beter, tikkeltje stug onderstel wellicht maar voelt -mede daardoor- mooi stijf aan en stuurt bovendien buitengewoon plezierig, lekker direct. Bovendien schakelt ie prima, terwijl een C3 of 208 schakelt als een PSA-product. Kortom, tenzij de nieuwe 208 en Clio ineens volslagen anders rijden dan hun voorgangers, staat mijn keuze tussen die 2 nu al vast. Ook toch wel een klein beetje knap dat de Clio, ondanks de geringe wijzigingen, toch duidelijk als een nieuwe auto oogt.
Rutger DC
Asfaltkampioen
Ik word nu toch best enthousiast van de Clio. Die achterkant, zo strak, zonder een groot zwart gespoten/ongespoten deel op de achterbumper. Maar niet alleen strak, maar ook gewoon onderscheidend en mooi ten opzichte van de concurrentie. Ik vind het echt de mooiste in zijn klasse. De 208 vind ik toch wat minder een geheel, die oogt behoorlijk upmarket, maar heeft meer tierelantijnen.
adinsx
Kilometervreter
Ik moet zeggen dat de 208 in Genève er ook wel erg goed uitzag hoor. Eveneens het interieur (al kan ik niet wennen aan dat i-cockpit), met het mooie kleine stuur. Kon dus nog wel eens close worden tussen de Clio V en 208 .
Volgens mij moeten rond de zomer de nodige Clio's al bij de dealer staan voor de introductie. In Frankrijk zijn de prijzen al wel bekend, evenals de configurator. Helaas nog niet de Nederlandse prijzen langs zien komen in een persbericht. Wie alvast wil samenstellen:
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/nouvelle-clio/configurateur.html#configure
Ik kwam met de meest aangeklede RSline op 24.000 €, in Frankrijk weliswaar.
Edit: Configurator is uigebreid met meer opties. Alle uitvoeringen (Zen, Intens, RSline) zijn in Frankrijk voorzien van 7" Easylink, het kleine scherm.
Het grotere (9,7") welke in Genève ook in de auto's zat kost € 1600,-. Best een prijzige optie, maar je krijgt er tevens Bose, Easy Park en 360* camera bij.
En, ik denk ook het digitale cluster achter het stuur.
De teller loopt nu al snel richting 28.000
. Volgens mij moeten rond de zomer de nodige Clio's al bij de dealer staan voor de introductie. In Frankrijk zijn de prijzen al wel bekend, evenals de configurator. Helaas nog niet de Nederlandse prijzen langs zien komen in een persbericht. Wie alvast wil samenstellen:
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/nouvelle-clio/configurateur.html#configure
Ik kwam met de meest aangeklede RSline op 24.000 €, in Frankrijk weliswaar.
Edit: Configurator is uigebreid met meer opties. Alle uitvoeringen (Zen, Intens, RSline) zijn in Frankrijk voorzien van 7" Easylink, het kleine scherm.
Het grotere (9,7") welke in Genève ook in de auto's zat kost € 1600,-. Best een prijzige optie, maar je krijgt er tevens Bose, Easy Park en 360* camera bij.
En, ik denk ook het digitale cluster achter het stuur.
De teller loopt nu al snel richting 28.000
A
Anoniem
Guest
Gewoon een fraaie auto met de juiste verhoudingen. Interieur is ook best aardig. C3 vind ik een te blij kikkerding. De 208 vind ik tot nu toe erg gaaf al zijn de verhoudingen daar soms beetje zoek (optisch? kleine achterportier etc) en even afwachten hoe die er uit ziet in normale trims (heb ze al gezien maar nog niet irl)
A
Anoniem
Guest
Durashift zei:
Heb ik eveneens ambivalente gevoelens bij ('ZO!! woordenboekje meeleveren graag ;))
Daarom oogt de blauwe versie op pic 2 zo fraai - door het licht/schaduw effect weet je niet beter dan dat de grepen op de normale plek zitten.
Foie Gras
Net ingestapt
Wel, de deurklink van de 208 zit niet voor niets op de plek waar hij nu zit. Wie weet is er bij de Clio ook geen plek 'achterop' de achterdeur, en is dat een van de redenen om voor de huidige plek te kiezen. Dat weet je niet, dus zo'n tekening als die van jou heeft tamelijk weinig zin.