Sanoma: Swift en Clubman - Gestotter in het vooronder...naar de dealer!

Ik begin me serieus af te vragen of dat echt de intentie van de verkoper is. Dit wordt de derde keer toch?
 
Hij vertelde dat hij de auto had gekocht op een veiling met een brandende lampje; over het algemeen zijn Mini's vrij probleemloos, dus hij dacht dat het makkelijk opgelost kon worden en hij er een goede deal aan had.
Later bleek dat het de Vanos en op de aankoopfactuur staat ook netjes vermeld dat deze gerepareerd zou worden.

Door dat open verhaal, ga ik nog steeds uit van de goede intenties ;)

Het wordt nu de derde keer dat hij bij de garage voor de Vanos staat inderdaad; ik ga er toch vanuit dat hij daar ook niet op zit te wachten.
Dus ik ga nog wel uit dat hij de intentie heeft om het op te lossen. Maar dat het laag op zijn prioriteitenlijstje staat, dat blijkt.
 
Het was een specialist toch? En dan nog een Mini kopen met het money light aan… Ik denk dat hij er nu ook wel een beetje buikpijn van heeft.
 
Ik zie een Red Flag. Die auto stond niet voor niets met een brandend lampje op een veiling. Het is een populair model. Ik denk dat die vanos dus voor die tijd al vervangen is, toen het vermoeden kwam van de ketting en de auto toen de veiling opgegooid is.

Zeker door dit verhaal zou ik zeggen: terug en geld terug. Want het krijgt nu geen prio van hem.
 
@ Joost; de nieuwere generatie, de oude generatie absoluut niet inderdaad ;)

@ EVV: geen specialist maar een handelaar met auto's in het hogere segment en nu ook wat vaker de populaire handel voor een snellere doorloop.

@ Barri: dat zou ook kunnen. Of er is helemaal niks aan gebeurd en gewoon zo op de veiling gezet. Zo'n ding is vast uit de lease gekomen.
Drie keer is scheepsrecht!


Maar nogmaals dank voor jullie (kritische) input; hopelijk volgende week goed nieuws en anders zal het vervolg vrij duidelijk zijn ;)
 
Wat Barri schrijft; respect voor je geduldige houding Sanoma. Je geeft de verkoper niet 1, niet 2 maar... kansen om het op te lossen. Ik zou er al lang en breed klaar mee geweest zijn, ook al is het een mooie, hippe auto die niet voor een vriendenprijs wordt verkocht. Dat ie er zijn broek aan scheurt is erg jammer, maar niet jouw probleem.
 
Korte update: Mini is vorige week bij de garage geweest en de communicatie verliep een stuk beter.
Ze hebben nu de inlaat, uitlaat en solenoids vervangen... dus dan zou het opgelost moeten zijn... toch?

We juichen nog maar niet te vroeg, maar tot nu toe is het lampje nog uit...


Als het zo blijft dan hebben we weer ruimte om te denken aan leuke updates voor de Mini.
Carplay zou wel erg fijn zijn.

Een bedrijf in de buurt om een offerte gevraagd en daar kost het toevoegen van een module (waardoor originele scherm/bediening behouden blijft), € 850,- incl. montage.

Ik heb me er verder nog niet in verdiept, maar het klinkt me wat aan de hoge kant.
Moet eens even gaan zoeken welke varianten er zijn en de voor- en nadelen + prijzen.
 
Is de auto, met dit scherm, wel geleverd met CarPlay? Want dan is het echt veel te duur.
Vrijschakelen en desnoods extra antenne kost een fractie van dat bedrag.

Als de hele unit vervangen moet worden, dan is het prijziger inderdaad.
 
@Gerwin, heb je bij NDH in Veldhoven al wat opgevraagd? die kunnen aan de hand van je VIN zien of je de voorbereiding al hebt.
Was bij mij wel het geval en hoefden ze het enkel vrij te schakelen in de software. (2017, groot scherm)

Hopelijk nu lampvrij, want dat doet wel afbreuk aan het plezier.
 
@B-Real: Pfoeh, dat is een lastige; daar word ik online niet veel wijzer van.
Via de VIN-checker kom ik op Mini Connected XL, maar bij Googlen kom ik op andere benamingen.

Maar als ik het zo lees, is het niet gewoon vrijschakelen maar moet er wel een module gekoppeld worden. Want via de VIN-checker ben ik er achter gekomen dat de auto eind 2015 is geproduceerd en pas in april 2016 is ingeschreven (en in juli op naam)
Dus het is wat dat betreft een wat ouder model.


@ Corsa; Goede tip, misschien moet ik dat gewoon maar even doen. Dat zijn toch de mensen die er verstand van hebben en scheelt mij 'knooien'.
 
Bij mijn Golf is Carplay later geactiveerd. Kostte me €150 ofzo. Zou mooi zijn als dat bij een Mini ook op die manier kan.
 
@Berry, als hij is voorbereidt kan dat ook, was bij onze Clubman ook, samen met de Uk achterlichten, systeemupdate en wat andere tweaks heb ik dat bij NDH laten vrijschakelen.
 
Ik ben er bij onze wat bang voor: wat ik lees is het vanaf 06-2016 vrij te laten schakelen.

Maar ik zal het de professionals vragen. Wil alleen even wachten tot de auto daadwerkelijk voor langere tijd probleemloos is ;)
 
Contact gehad met de professionals: Apple Carplay is vrij te schakelen, maar Android Auto is alleen mogelijk met een MMI-box.... dus daar maar eens goed over denken.

Gisteren is de Swift naar de garage geweest voor groot onderhoud en APK.
Helaas een duur bezoekje: onder andere remklauwen etc aan de achterzijde (zaten helemaal vast en kregen ze helaas niet meer werkend) + nieuwe banden + airco als extra's erbij.

Maar goed, kunnen we er weer een jaartje tegenaan! (y)
 
Nou, bijna 2 maand verder. En wat is er veel gebeurd, vooral de afgelopen maand.

Mijn vrouw merkte op dat de Mini af en toe een raar geluid maakte; het stationair toerental zat vaak boven de 1000 toeren, bij warme motor zelfs op 2000 toeren.
Naar onze eigen garage gebracht en zij kwamen met een aantal punten die ik heb doorgegeven aan de verkoper.

Communicatie was soms weer moeizaam (heb in een bepaald stadium zelfs nog 'koop ontbinden genoemd) en er zaten feestdagen tussen maar uiteindelijk hebben we de auto vorige week maandag heen gebracht. In eerste instantie konden ze niks vinden, dus ik baalde daar van.
Maar dag 2 werd het hoger toerental opgemerkt en ging de auto de malle molen in: software is opnieuw ingeladen, sensoren getest, rooktest gedaan (checken of er valse lucht werd aangezogen) en uiteindelijk bleek het iets van een brandstofdampklep (oid) te zijn.
Deze is vervangen en nu loopt ie stationair weer goed. Communicatie was ondertussen ook uitstekend en zelfs een leenauto mee gekregen, dus dat geeft de burger weer moed.

Leenauto was een Cooper S met automaat en Works pakket en dat was heel leuk, maar ook weer niet.
Natuurlijk: 192pk, 'pops & bangs' en een automaat haalden het kind in mij naar boven, maar het was ook verrekte oncomfortabel en in de sportstand was met dit weer gewoon niks aan.

Eigenlijk ben ik best heel tevreden met de 136pk in de Clubman en het is prettig sportief maar met voldoende comfort.

Gisteren kon ik de auto weer ophalen en de terugweg naar huis verliep in eerste instantie prima, tot ik moest uitwijken voor een uit de kluit gewassen Amerikaanse pickup en ik de berm in moest, blijkbaar met scherpe grasstenen.
Dus melding luchtdruk, auto aan de kant en 'psssss': slecht nieuws. Ging gelukkig langzaam, dus kon de auto op een betere plek zetten.
20260129-183948.jpg


Uur gewacht op de ANWB en met een leen-thuiskomer kon ik weer rustig naar huis rijden.
De wegenwacht heeft een achterband naar voren geplaatst en de thuiskomer op de achteras geplaatst, dus dan krijg je onderstaand plaatje. Ton sur ton.

20260129-204223.jpg


Morgen 4 nieuwe allseasons eronder en dan hopelijk een frisse start!
Want wat ons betreft gaat ie niet weg!

Maar collega's zeiden al; 'die auto is vervloekt'. Je zou het bijna denken ;)
 
Laatst bewerkt:
Balen zeg, maar fijn dat ie weer in orde is! Hopen dat je alle ellende nu gehad hebt en gewoon lekker kunt rijden!
 
Het is in elk geval een auto die we niet snel zullen vergeten, maar ik word gelukkig nog elke keer blij als ik er naar kijk :giggle:

De eerste 12.500 km staan al op de teller dus het tempo zit er, ondanks de garagebezoeken, in elk geval goed in (y)

Nu kunmen we in elk gevaal gaan kijken naar carplay/Android auto.
Of een goede telefoonhouder, dat is ook een optie
 
^^ Ik zou eerst een maand of wat eens aankijken of deze metgezel nu storingsvrij blijft, toch?

Jeetje wat een pech en gedoe allemaal. Dat reservewielsysteem van de ANWB is wel een uitvinding, scheelt je de takelauto en weer 'gedoe' met vervangend vervoer daarvoor.

Heb je al naar de velg van de lekke band kunnen kijken of er een beschadiging opzit door die bermblokken? (waarschijnlijk eentje verzakt waardoor je in een kuil(tje) terecht kwam en een tik op de velg?)

Ik hoop echt dat de komende elf maanden van 2026 (en de volgende jaren) probleemloos gebruik en genieten van de Mini wordt voor jullie.
 
Het zit je niet echt mee met de Mini en de verkopende partij, maar hopelijk is -ie vanaf nu echt goed! Zonde van de band ook, helaas niets in het coalitieakkoord over een verbod op Amerikaanse pick-ups. Verder blijft het een leuk ding in deze kleur en ik kan je helemaal volgen wat de motor betreft. Zelf vind ik die 1,5-liter driepitter ook de perfecte match voor dit model.
 
Je kunt altijd even pech hebben maar zo te lezen is het uiteindelijk netjes opgelost, dat is het belangrijkste. En met vier nieuwe allseasons zal hij (is het een hij of een zij?) ook weer fijn rijden. Dus vanaf nu probleemloos kilometers maken!
 
De 1.5 driepitter is een heerlijk blok. Ligt ook in onze Mini Cabrio, je komt niks tekort. Meer is alleen goed voor de staatskas: je gaat harder trappen met extra boetes tot gevolg.

Hopelijk blijft de Clubman nu storingvrij.
 
Bedankt voor de leuke reacties!

Vandaag zijn er 4 nieuwe banden onder gekomen en het lijkt wel een andere auto :D nouja, dat is overdreven, maar de auto is er een stuk rustiger van geworden, zowel in stuurgedrag als in geluid.

@ durashift: heb je zeker gelijk in. Daarom eerst maar een telefoonhouder ;)

Garage heeft de velg gecontroleerd maar geen schade gevonden gelukkig!

@ elco & pausebreak: zelfs met de verkopende partij was het contact nu uitstekend en kreeg ik echt het gevoel serieus genomen te worden.
Dus dat geeft ons weer vertrouwen (y)

@ vertmaori; precies zoals je het zegt! Moet wel zeggen dat zo'n S me als '2e auto' echt nog wel wat lijkt.

Er staat hier in de buurt nog wel een leuke te koop:

152486758.jpg

Maar te veel kilometers en te duur ;)
 
Sanoma zei:
Bedankt voor de leuke reacties!

Vandaag zijn er 4 nieuwe banden onder gekomen en het lijkt wel een andere auto :D nouja, dat is overdreven, maar de auto is er een stuk rustiger van geworden, zowel in stuurgedrag als in geluid.

@ durashift: heb je zeker gelijk in. Daarom eerst maar een telefoonhouder ;)

Garage heeft de velg gecontroleerd maar geen schade gevonden gelukkig!

@ elco & pausebreak: zelfs met de verkopende partij was het contact nu uitstekend en kreeg ik echt het gevoel serieus genomen te worden.
Dus dat geeft ons weer vertrouwen (y)

@ vertmaori; precies zoals je het zegt! Moet wel zeggen dat zo'n S me als '2e auto' echt nog wel wat lijkt.

Er staat hier in de buurt nog wel een leuke te koop:

152486758.jpg

Maar te veel kilometers en te duur ;)
Klik om te vergroten...
Ook vlak bij mij
 
Geen nieuws is goed nieuws! Maar toch even een update:

De Mini doet het prima; alleen bij koud weer af en toe wat stotteren. Zodra de motor warm is, gaat het soepeltjes.
Zag een aantal berichten dat toevoegen van brandstofreiniger in de meeste gevallen de oplossing is, of voor een langere periode tanken met 'premium' brandstof zoals V-Power. En anders de bougies vervangen.
Dus gelukkig geen spannende dingen.

Vanwege omstandigheden (gelukkig geen ernstige) maken beide auto's nu (veel) minder kilometers dus dat is met de huidige brandstofprijzen een geluk bij een ongeluk ;)

Ik rij dagelijks in de Mini en dat is wel lekker.

Helaas heb ik een tijdje geleden nog een flinke schaafplek/kras op de bumper van de Swift gereden; even mijn kop er niet bij en te snel achteruit gereden waardoor de (aftermarket)piepertjes te laat waren met mij waarschuwen dat de garage dichtbij was.
Zit ook een kleine barst in het achterlicht, maar zie daar geen vocht doorheen gaan dus dat scheelt.

Dus binnenkort even op zoek naar een tweedehands bumper zodat het er weer netjes uitziet.
 
Het stotteren is ondanks de toevoeging en 'premium' brandstof gebleven.
Het is vooral bij koud weer en bij rustig optrekken; dan voel je stotteren/bokken. En het is meerdere versnellingen (in elk geval 2/3/4) Ook niet altijd even erg, dus dat is wel bijzonder.

Toch maar mee naar onze garage geweest en die gaf aan dat de gemeten waardes van de Vanos te ver afwijken en dat een oorzaak kan zijn.
Garage van de verkopende partij geeft dan weer aan dat het eigenlijk niet aan de Vanos kan liggen omdat alles is vervangen (inlaat, uitlaat en regelkleppen)

Aangegeven dat de auto nog garantie heeft en dat ik graag wil dat zijn garage het gaat onderzoeken en een oplossing zoekt.
Wellicht is het een simpele oplossing, maar mijn garage wil niet aan de auto werken zolang deze nog in de garantieperiode zit. En als het dan toch de Vanos is, dan is het alsnog het probleem van de verkoper.

We wachten maar weer af!
 
Pfoeh, wel balen dat je er toch mee blijft tobben. Hopelijk vinden ze de oorzaak, want dit haalt het plezier er ook wel uit.
 
Is het mogelijk dat de Clubman teruggekocht wordt door de garage waar die gekocht is en dat je op zoekt gaat naar een andere Clubman.
 
Ik heb al eens aangeboden om de koop te ontbinden, maar dan kom je op het gebied van de verrekening van de gereden kilometers en welk bedrag daar tegenover staat.

Want ik kan niet zeggen dat de auto onbruikbaar is geweest: we hebben er ondertussen 20.000 km mee gereden en 'm daarmee over de 150k gereden.
Dus tja, wat doet dat aan afschrijving? Kan zomaar zijn dat we daarmee 2k weggooien in een jaar.

Maar als ik heerlijk ben, zou dat wel de prettigste oplossing zijn inderdaad.
 
Laat je dat toch eens voorstellen door garage? Misschien valt het wel mee, 2k ben je ook vlug kwijt aan reparaties en onderdelen als de garantie voorbij is en deze mini een probleemgeval blijft. Misschien kan je wel een mooie deal maken als deze garage een andere auto mag leveren?
 
Sanoma zei:
Dus tja, wat doet dat aan afschrijving? Kan zomaar zijn dat we daarmee 2k weggooien in een jaar.
Klik om te vergroten...

Ik ben bang dat je eerder moet denken aan 2k weggooien bovenop de reguliere afschrijving. De auto terug laten kopen is financieel eigenlijk nooit een interessante optie, hem laten herstellen lijkt me het beste. Dat is natuurlijk bloedvervelend, maar het zorgt er wel voor dat je straks de garantieperiode uitgaat met een auto waarvan je weet dat de belangrijkste zwakke punten zijn aangepakt. Want laten we wel wezen, dit probleem is op te lossen. Zou je (elders) een andere Clubman terugkopen, dan heb je niet de garantie dat die gevrijwaard is van soortgelijke problemen.
 
Mooie voorraad wel :)
Klik om te vergroten...
Absoluut! Mooie snoepwinkel om doorheen te lopen :)

Die z4 of 220i vallen wel mee toch?
Klik om te vergroten...
Niet voor ons budget! Helaas hebben wij niet de financiële middelen om zo'n bedrag op tafel te mikken voor een auto.

Ik zou 'm gewoon ruilen met die ProAce City Electric! :)
Klik om te vergroten...
Voldoende zitplaatsen en een stuk ruimer dan de Clubman... mmm :p


Ik ben bang dat je eerder moet denken aan 2k weggooien bovenop de reguliere afschrijving. De auto terug laten kopen is financieel eigenlijk nooit een interessante optie, hem laten herstellen lijkt me het beste. Dat is natuurlijk bloedvervelend, maar het zorgt er wel voor dat je straks de garantieperiode uitgaat met een auto waarvan je weet dat de belangrijkste zwakke punten zijn aangepakt. Want laten we wel wezen, dit probleem is op te lossen. Zou je (elders) een andere Clubman terugkopen, dan heb je niet de garantie dat die gevrijwaard is van soortgelijke problemen.
Klik om te vergroten...
Naast de auto retour was dat mijn andere gedachtengang inderdaad. Precies wat betreft je laatste zin.

Even zwart op wit wat de garage van de verkoper nu allemaal aan de auto heeft gedaan en dan na de garantieperiode even een keer naar een minispecialist om de boel te inventariseren.



Nouja, het is al met al een heel avontuur en hopelijk weet ik eind van de week meer :)
 
Sanoma zei:
Ik heb al eens aangeboden om de koop te ontbinden, maar dan kom je op het gebied van de verrekening van de gereden kilometers

we hebben er ondertussen 20.000 km mee gereden en 'm daarmee over de 150k gereden.
Dus tja, wat doet dat aan afschrijving? Kan zomaar zijn dat we daarmee 2k weggooien in een jaar.

Maar als ik heerlijk ben, zou dat wel de prettigste oplossing zijn inderdaad.
Klik om te vergroten...

Wie niet waagt, niet wint, maar amper "2K" weggooien cq afschrijven op 1 jaar en 20.000 gereden km lijkt me wel zeer zeer stug. Ga maar uit van minstens het dubbele en vermoedelijk nog een stuk meer. Garage is geen liefdadigheidsinstelling.

Maar ik herken het gevoel, eens je "het gevoel" met een auto kwijtraakt en je er om één of andere reden niet graag meer mee rijdt of er het vertrouwen in verliest kan het snel gaan. Hopelijk fixen ze dat Vanos issue en kan je weer zorgeloos rijden!
 
Vervelend probleem. Waarom niet nu alvast langs een goede specialist? Dan weet je ongeveer waar je aan toe bent.
 
deze is leuk.

www.autowereld.nl

BMW 2-serie Coupé 220i Executive AUT-8 (184pk) Orig NL | 1e EIG | 2015 Benzine - Occasion te koop op AutoWereld.nl

2015, Benzine, Automaat, Coupé, Rood
www.autowereld.nl www.autowereld.nl

Staat genoeg leuks is inderdaad totale ander segment wat hij verkoopt.

Vragen kan geen kwaad misschien is het verlies te behappen en hou er ook rekening mee dat het ook in de papieren kan lopen om na de garantie te laten maken.

Of de auto bij een andere garage inruilen op een andere Mini Clubman of wat anders.
 
@ Niseko: Ik heb ook het liefst een werkende auto... want het was lastig zat om een, voor ons, leuke Clubman te vinden :)

@ R107: Kan ik natuurlijk altijd voorstellen!

@ Mijn favoriet: Absoluut, kleurtje maakt 'm extra leuk.
Ik kan 'm ook altijd via Looopings aanbieden, maar voor mijn eigen gevoel wil ik dan wel dat het probleem is opgelost.


Altijd interessant om andermans ideeën te lezen, dus dankjulliewel daarvoor (y)
 
De Clubman gaat naar de Mini-dealer in Zwolle (in overleg met de verkopende partij)
Het eerste contact met de dealer was in elk geval erg prettig; kijken hoe de rest van het proces gaat

Grote beurt + APK zijn 800 euro en de onderzoekskosten 190 euro per uur.
Dus het is even een flinke investering maar als de Clubman het daarna goed doet, vind ik het het meer dan waard.

Ik heb er met mijn vrouw over gesproken wat de andere optie zou zijn: de Clubman verkopen, fors verlies pakken en weer een paar duizend investeren in een andere auto en dan nog afwachten hoe goed deze is....

Nee, dat was geen echte optie: we zijn verder namelijk erg blij met de kleur/uitvoering van onze Mini.
Dus we hopen er hierna volop van te kunnen genieten :)
 
Vind het nogal voor een alsnog onzeker resultaat. Kwaliteit van dealers is vaak ook maar zo-zo, zeker als het probleem niet 'in de computer staat'. Als ze 2 dagen aan het onderzoeken zouden zijn, ben je 3k verder en dan moet er nog gerepareerd worden. Zijn er geen goede minispecialisten, zal toch wel? Die zien vaker de auto's die wat ouder zijn en hebben daarom vaak meer kennis van de kwaaltjes.
 
Zijn er geen goede minispecialisten, zal toch wel?
Klik om te vergroten...
Werkelijk geen idee of er 1 in de buurt is.
Via Google in elk geval niet makkelijk te vinden; kreeg allerlei willekeurige autobedrijven en handelaren van 45km/u autootjes ('mini cars') ;)

Op mijn mail werd door de dealer in elk geval netjes en vlot gereageerd en meegedacht in kosten/mogelijkheden.

En misschien goed om toe te voegen dat de dealer netjes aangaf dat de auto officieel nog niet aan een beurt toe was en dat een kleine beurt voldoende was volgens het onderhoudsschema.
Grote beurt is dus een eigen keuze.

Maar mocht iemand een specialist kennen in de regio Coevorden/Ommen/Zwolle dan zijn tips natuurlijk altijd welkom.
Zoals ik het nu bekijk, is de kans best aanwezig dat Clubman nog even blijft ;)
 
Procar in Zwolle kan je ook eens proberen. Dat is een BMW specialist die ook veel ervaring heeft met de B38 die in je mini ligt. Is in ieder geval veel voordeliger en ook kennis van zaken.
 
Balen dat het dilemma aanhoudt. Verder is het 'gewoon' BMW techniek onder de beplating dus elke echte BMW specialist moet daar diagnose op kunnen stellen. Dat je al een VANOS afwijking kan meten geeft al aan dat daar iets niet lekker zit. Vervangen is niet altijd het juiste antwoord, want OEM spullen of iets van de plank maakt vaak wel verschil met dat soort gevoelige techniek. Of dat nu een verkeerde timing, slechte solenoids etc is moet dan blijken. Hopelijk krijgen ze het snel in kaart en kan je weer lekker genieten van je Mini.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan