Suzuki Alto K10 (IN)

[Rutger DC]

Op 18 augustus presenteerde Maruti-Suzuki de nieuwe generatie Alto voor India. De nieuwe Alto K10 is 3530 mm lang, 1490 mm breed (dus nauwelijks breder dan een kei car), 1520 mm hoog en de wielbasis is 2380 mm. Zoals de toevoeging K10 al aangeeft, heeft de auto de vertrouwde K10-motor van Suzuki: de 1.0-liter benzinemotor levert hier 49 kW/67 pk en 89 Nm koppel, net als in de Celerio. Een handbak met vijf versnellingen is standaard, maar een gerobotiseerde AGS-transmissie behoort ook tot de mogelijkheden. De prijzen beginnen bij 399.000 roepie ofwel iets meer dan 5.000 euro. De Alto K10 is daarmee boven de Alto 800 gepositioneerd, die nog het oude koetswerk heeft. In India kunnen kopers in het kleinste segment ook nog kiezen voor de duurdere S-Presso, nog verse Celerio, Wagon R en Ignis - dus Maruti-Suzuki heeft liefst zes verschillende A-segmentmodellen.

Meer foto's: https://www.carscoops.com/2022/08/suzuki-alto-k10-debuts-in-india-with-chunky-looks-and-a-5k-price-tag/

Rijtest en detailfoto's: https://www.team-bhp.com/forum/official-new-car-reviews/256089-2022-maruti-alto-k10-review.html

Oude Alto K10:

Naast de Alto 800:

 

[verlichting2]

Ik hou van het merk Suzuki vanwege de betrouwbaarheid (eigen ervaring) en het pretentieloze karakter.

Kijk ook regelmatig op Autocar india omdat de automarkt toch heel anders er uit ziet dan in Nederland (Europa).

De foto's die hier geplaatst zijn zijn van de meest luxueuze versie. De goedkoopste uitvoering heeft bijvoorbeeld geen centrale vergrendeling, airconditioning of elektrische ramen. Vooral het ontbreken van de airco is in India wel een dingetje.

Jammer dat dit soort autootjes uit de markt zijn geduwd door de hang naar steeds meer veiligheidsmaatregelen. Deze Alto is wat Smal maar de nieuwe Celerio (model 2021) had ik best hier willen zien.

 

[Rutger DC]

De Maruti-Suzuki Tour H1, een uitgeklede Alto voor commercieel gebruik: