Suzuki Alto/Mazda Carol (JP/PK)

[Rutger DC]

De foto's waren al eerder uitgelekt, maar nu is de achtste generatie Alto voor Japan officieel. Uiteraard is deze kei car niet voor Europa bedoeld, wel heeft Suzuki aangegeven met een leuke stadsauto in het A-segment te komen in Europa, die eind 2015 zal worden geïntroduceerd. Waarschijnlijk gaat het om een afgeleide van de Celerio, die voor Europa uit Thailand komt in tegenstelling tot de in Europa verkochte Alto, die vanaf de jaren '90 uit India werd geïmporteerd. De nieuwe Alto heeft wat retro-elementen gekregen die moeten herinneren aan de eerste generatie Alto en Fronte's van weleer. Die retro-invloeden zagen we al eerder bij de Honda N-ONE. Mazda komt ongetwijfeld weer met een Alto met eigen logo's, de Carol.

Bron: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141212_680076.html

 

[D Elzinga]

Ik vind hem echt ontzettend leuk. Blijkbaar is Suzuki nog prima in staat om met aansprekende modellen te komen, helaas blijkt dat niet echt uit hetgeen er de afgelopen tijd voor de Europese markt geintroduceerd is...

 

[929V6]

Echt een gaaf karretje! De achterkant is ook lekker eigenwijs en nog praktisch ook met zo'n wagenbrede klep. Ik hoop dat er door grijze import toch een paar deze kant op komen, maar het liefst zie ik hem hier natuurlijk gewoon op de markt verschijnen.

 

[Wouter82]

[size=x-large]Dus toch: Nieuwe Suzuki Alto naast Celerio[/size]

We hebben al eens schimmige foto's van een lieflijk ogend Altootje gezien, maar nu hebben we officieel beeld van de compleet nieuwe generatie!

De hier geleverde Alto is naar de prullenmand verwezen en de hagelnieuwe Celerio heeft z'n plaats ingenomen. De Celerio is in elk opzicht een typisch Japanse A-segmenter, die zowel vanbuiten als vanbinnen z'n Alto-afkomst niet verloochend. Geheel onverwachts kregen we in november desondanks een reeks schimmige afbeeldingen op ons scherm van 'een nieuwe Alto', en het was niet exact zeker wat Suzuki daarmee van plan was. Tot vandaag.

Suzuki heeft voor z'n thuismarkt namelijk een 'extra' Alto gepresenteerd. De Celerio komt niet naar Japan, deze guitige stadsrakker daarentegen wél. We zien een kleintje die er met z'n ventilatieroostertje op z'n snoet lekker retro uitziet. Z'n koplampjes lijken weer sterk op de hoekige exemplaren van de eerste Alto die in 1979 z'n gezicht liet zien. Van achteren lijkt de nieuweling met enige fantasie weer een beetje op de Wagon R+, getuige de laaggeplaatste lichtunits.

Onder de kap legt Suzuki - het is en blijft een kei-car - een 660 cc metende driecilinder die natuurlijk ook weer met turbo te krijgen is. Schakelen gaat met een automatische CVT-transmissie of met een handgeschakelde vijfbak. Naast voorwielaandrijving is ook 4WD leverbaar. Z'n wielbasis is met 2,46 meter behoorlijk voor een kei-car. Wie wel gecharmeerd is van dit modelletje, moeten we teleurstellen: deze Alto is en blijft voorbehouden aan de Japanse markt.

https://www.autoweek.nl/nieuws/31242/dus-toch-nieuwe-suzuki-alto-naast-celerio

 

[Rutger DC]

Meer foto's:
https://autoc-one.jp/suzuki/alto/launch-2016680/photo/
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141222_681151.html
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20141223_681537.html

 

Leuk / grappig: volmondig ja. Mooi: nee, niet in mijn ogen. Maar Suzuki zet er wel een frisse verschijning neer met een vette knipoog naar de Fiat Panda van 1980! Lekker kubistisch en die lijn goed doorgetrokken naar het interieur waar je ook nog eens redelijk lijkt te kunnen zitten.

 

[Rutger DC]

Dit is overigens het huidige, in december 2009 geïntroduceerde model:

 

[Anoniem]

Dit is overigens het huidige, in december 2009 geïntroduceerde model:]

Waarin ik toch, zo schuin van voren, heel wat van de Celerio terugzie.

 

[Yellow Cab]

De Alto RS Turbo:

Suzuki geeft tijdens de Tokyo Auto Salon een voorproefje op een sportieve en geblazen variant van de Alto: de RS Turbo!

Eerder deze week zagen we de nieuwste generatie van de Suzuki Alto voor de Japanse markt. Het nieuwe stadskleintje komt onze kant helaas niet op - wij hebben de Celerio inmiddels - en met het vooruitzicht op deze historisch verantwoorde RS Turbo wordt dat gemis alleen maar groter.

Onder de kap van de échte nieuwe Alto legt Suzuki natuurlijk een 660-cc grote driecilinder, het blijft natuurlijk een kei-car. Deze RS Turbo Concept - die tijdens de Tokyo Auto Salon wordt gepresenteerd - is zoals z'n naam al aangeeft voorzien van een turbo en ook het onderstel schijnt aangepakt te zijn. Sportstoeltjes van Recaro, 17-inch lichtmetaal, rode accenten en subtiel spoilerwerk maken van de Alto een heel geinig karretje.

Het is niet voor het eerst dat de Alto een sportief broertje krijgt. Onder andere van de tweede generatie Alto waren versies met turbo te vinden, met name in de zogeheten Works-modellen. De Alto Works was de eerste kei-car die de voor die klasse auto's bestaande pk-limiet van 64 pk wist aan te tikken. De Works-versies kregen details als spoilertjes, sportievere wieltjes en sportstoelen mee om zich te onderscheiden van de reguliere modellen.4

Bron: https://www.autoweek.nl/nieuws/31276/kei-gaaf-suzuki-alto-rs-turbo-concept

Heel leuk ding!

 

[Rutger DC]

Mazda Carol: https://www.worldcarfans.com/114122986506/2015-mazda-carol-unveiled-in-japan

 

[Pjotr]

Leuk, ik zeg breng hem op de markt!

Ondanks de retro elementen, vind ik hem niet te retro. Grappig dat er een soort knipoogje opzit naar de eerste Panda.

Heel wat fraaier als de Celerio, dit bewijst maar weer eens dat alle leuke Japanse auto's vaak en alleen maar op de thuismarkt blijven !

 

[SVF]

Ik zal misschien de enige zijn maar ik vind het werkelijk een verschrikkelijk afzichtelijk en foeilelijk ding! De voorkant lijkt wel een slechte shop met die opgeplakte en geknutselde z.g. hippe koplampen en de hoge taillelijn en achterkant kan me ook niet bekoren. Dan nog veel liever de behoudende Celerio. Die ziet er een stuk evenwichtiger uit en in de juiste kleur en uitvoering best een stoer ding.

De Mazdaversie lijkt wederom een slechte shop waarbij men zelfs niet eens de moeite heeft genomen het zwart binnenin het logo weg te knippen...

 

[speedtouch]

Leuk, ik zeg breng hem op de markt!

Inderdaad, laat maar komen, óók in de Turbo-versie!

 

[Wouter82]

Ah, de nieuwe Mazda1

 

[Quatrelle]

ongelooflijk eigenlijk...in tijden waar veiligheid voorop staat bij design, plastic koplampen, voetgangersairbags, 560 airbags in de auto, etc. etc. knalt men meer en meer auto's op de markt met enorme dode hoeken....ongelooflijk.....

 

De Alto Works is verbeterd. Nu met 100Nm

Meer foto's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/photo/20151224_736888.html
Persfoto's: https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20151224_736683.html

 

[Rutger DC]

De Pakistanen boffen, want sinds een paar maanden heeft Pak Suzuki de 'nieuwe' Alto in productie genomen. Het is de eerste Suzuki met kei car motor die buiten Japan wordt geproduceerd, maar de auto is wel aangepast voor de Pakistaanse markt (en wegen). Onder de motorkap ligt dus een 660 cc blokje. De Alto volgt de Mehran op, ofwel de auto die wij als de tweede generatie Alto kennen. De auto is niet veel duurder, dus het is niet verbazingwekkend dat de auto goed verkoopt. Van juli tot en met oktober verkocht Suzuki 16.991 Alto's in Pakistan, waarmee het met afstand de best verkochte auto van het land is.

Foto's + review: https://www.pakwheels.com/forums/t/owners-review-new-suzuki-alto-660cc-pkdm-2019/1120445

 

[929V6]

Leuk karretje nog steeds, die Pakistanen boffen maar inderdaad.

 

Na de Ignis had ik nooit gedacht dat het een autofabrikant zou lukken om een nog lelijker hok op de weg te brengen. Suzuki heeft zichzelf overtroffen met deze Alto en ik dank God op de blote knieën dat dit hok niet naar Nederland komt.

 

[Wouter82]

Na de Ignis had ik nooit gedacht dat het een autofabrikant zou lukken om een nog lelijker hok op de weg te brengen. Suzuki heeft zichzelf overtroffen met deze Alto en ik dank God op de blote knieën dat dit hok niet naar Nederland komt.

Deze Alto is twee jaar ouder dan de Ignis

 

Na de Ignis had ik nooit gedacht dat het een autofabrikant zou lukken om een nog lelijker hok op de weg te brengen. Suzuki heeft zichzelf overtroffen met deze Alto en ik dank God op de blote knieën dat dit hok niet naar Nederland komt.

Deze Alto is twee jaar ouder dan de Ignis

Dan mag je mijn reactie gerust andersom lezen.... Na de Alto had ik nooit gedacht dat ze nog een lelijker hok op de markt konden zetten. Dat is ze dus gelukt met de Ignis….