CXXX
Wegverkenner
Na 19 jaar in een Corolla gereden te hebben was het tijd voor wat anders. Wat nieuws!
Het is een Toyota C-HR Hybrid geworden. Kleur Metalstream Grey. Bitone plus uitvoering dus met zwart dak en alle toeters en bellen erop zoals adaptive cruise control met radar (ideaal!), rear cross traffic alert, dode hoek sensoren, lane assist, automatisch in- en uitparkeren, parkeercamera en andere veiligheidssnufjes die altijd met je meekijken.. en desnoods ingrijpen. Binnen een groot infotainment scherm met oa. DAB+ radio, navigatie, boardcomputer en een 9-speaker JBL systeem met subwoofer.
Als accessoire wel een reservewiel genomen. Alleen dat spuitbusje met 12v compressor vond ik niet echt fijn. Je hoopt het nooit nodig te hebben maar toch ben je een stuk vrijer en zelfstandiger als je een een reservewiel hebt. Alleen dat als accessoire is nooit genoeg voor mij, geen enkele van mijn auto´s ontkomt aan wat accessoires. Liefst origineel of heel dicht daarbij. Puristen gaan me vast afbranden maarja, de mijne ziet er in ieder geval straks in ieder geval niet zo uit als al die duizenden anderen die rondrijden!
Eind Mei besteld en moest wachten tot begin Juli... alleen het geweldige moment al dat je een doek van jouw auto aftrekt. Geweldig!
Spiksplinternieuw, paar KM op de teller en dan ook nog eens afgeleverd op 7-7-2017 met 777 in het kenteken. Tijd tenaamstelling : 10.17u.
Lijkt wel... JACKPOT!!
Thuis meteen goed in de wax gezet.
Paar uur later : originele (optionele) Lexus FSport velgen ipv de zwart/gepolijste.
Originele accessoire Toyota Japan : DRL verlichting in bumper.
Originele accessoire Toyota Japan : aluminium instaplijsten.
Originele accessoire Toyota Japan : Ornament voorbumper.
Originele sideskirts uit het sportpakket.
Meteen al het kunststof een goede behandeling gegeven. Hopelijk blijft het met Solution Finish lang donkergrijs!
En dan zijn we er nog niet... maar dat lezen jullie later wel. Wat zeker ooit nog gaat veranderen zijn de achterste zijruiten. Deze zijn me veel te donker en helaas zit het in het glas en is het geen folie. Jammer genoeg was het donkere privacy glass niet weg te laten bij bestelling. Achterruit zelf is wel OK zo maar wie achterin zit, zit best in het donker en het zicht is al zo beperkt door de hoge deuren (of kleine ruiten). Wel lekker veel privacy maar heb tzt liever gewone getinte ruiten.
Het is mijn eerste hybride en ook eerste automaat. Heerlijk! Enorme rust om mee te rijden. Stuurgedrag is fenomenaal strak. Helt nauwelijks over en heel erg direct met sturen. Door de (aanschakelbare) automatische handrem kan je voor het stoplicht je voet van de rem houden. Op hellende wegen houdt hij automatisch even 2 a 3 seconden de rem vast zodat je moeiteloos kan wegrijden.
Ondertussen al 2x moeten tanken en het verbruik is een ruime 1:20!! Zeker als je er een beetje op let en gebruik maakt van het hybride systeem kan je veel besparen. Even op snelheid komen, even gas los...en je kan kilometers verder cruisen op de accu. Op de snelweg rij wel altijd op de brandstofmotor dus de meeste besparing heb je op de binnenwegen en in stadsverkeer. Ook filerijden is goed te doen op de accu (zeker met de adaptive cruise control erbij) dus voor wat betreft verbruik is het een beetje de omgekeerde wereld, zuiniger op de binnenwegen dan op de snelweg.
Het is geen plug-in dus kan de accu niet opladen met een snoertje.
Ondanks dat bevalt ie tot nu toe boven verwachting en hoop er nog heleboel kilometers mee te gaan maken!
Het is een Toyota C-HR Hybrid geworden. Kleur Metalstream Grey. Bitone plus uitvoering dus met zwart dak en alle toeters en bellen erop zoals adaptive cruise control met radar (ideaal!), rear cross traffic alert, dode hoek sensoren, lane assist, automatisch in- en uitparkeren, parkeercamera en andere veiligheidssnufjes die altijd met je meekijken.. en desnoods ingrijpen. Binnen een groot infotainment scherm met oa. DAB+ radio, navigatie, boardcomputer en een 9-speaker JBL systeem met subwoofer.
Als accessoire wel een reservewiel genomen. Alleen dat spuitbusje met 12v compressor vond ik niet echt fijn. Je hoopt het nooit nodig te hebben maar toch ben je een stuk vrijer en zelfstandiger als je een een reservewiel hebt. Alleen dat als accessoire is nooit genoeg voor mij, geen enkele van mijn auto´s ontkomt aan wat accessoires. Liefst origineel of heel dicht daarbij. Puristen gaan me vast afbranden maarja, de mijne ziet er in ieder geval straks in ieder geval niet zo uit als al die duizenden anderen die rondrijden!
Eind Mei besteld en moest wachten tot begin Juli... alleen het geweldige moment al dat je een doek van jouw auto aftrekt. Geweldig!
Spiksplinternieuw, paar KM op de teller en dan ook nog eens afgeleverd op 7-7-2017 met 777 in het kenteken. Tijd tenaamstelling : 10.17u.
Lijkt wel... JACKPOT!!
Thuis meteen goed in de wax gezet.
Paar uur later : originele (optionele) Lexus FSport velgen ipv de zwart/gepolijste.
Originele accessoire Toyota Japan : DRL verlichting in bumper.
Originele accessoire Toyota Japan : aluminium instaplijsten.
Originele accessoire Toyota Japan : Ornament voorbumper.
Originele sideskirts uit het sportpakket.
Meteen al het kunststof een goede behandeling gegeven. Hopelijk blijft het met Solution Finish lang donkergrijs!
En dan zijn we er nog niet... maar dat lezen jullie later wel. Wat zeker ooit nog gaat veranderen zijn de achterste zijruiten. Deze zijn me veel te donker en helaas zit het in het glas en is het geen folie. Jammer genoeg was het donkere privacy glass niet weg te laten bij bestelling. Achterruit zelf is wel OK zo maar wie achterin zit, zit best in het donker en het zicht is al zo beperkt door de hoge deuren (of kleine ruiten). Wel lekker veel privacy maar heb tzt liever gewone getinte ruiten.
Het is mijn eerste hybride en ook eerste automaat. Heerlijk! Enorme rust om mee te rijden. Stuurgedrag is fenomenaal strak. Helt nauwelijks over en heel erg direct met sturen. Door de (aanschakelbare) automatische handrem kan je voor het stoplicht je voet van de rem houden. Op hellende wegen houdt hij automatisch even 2 a 3 seconden de rem vast zodat je moeiteloos kan wegrijden.
Ondertussen al 2x moeten tanken en het verbruik is een ruime 1:20!! Zeker als je er een beetje op let en gebruik maakt van het hybride systeem kan je veel besparen. Even op snelheid komen, even gas los...en je kan kilometers verder cruisen op de accu. Op de snelweg rij wel altijd op de brandstofmotor dus de meeste besparing heb je op de binnenwegen en in stadsverkeer. Ook filerijden is goed te doen op de accu (zeker met de adaptive cruise control erbij) dus voor wat betreft verbruik is het een beetje de omgekeerde wereld, zuiniger op de binnenwegen dan op de snelweg.
Het is geen plug-in dus kan de accu niet opladen met een snoertje.
Ondanks dat bevalt ie tot nu toe boven verwachting en hoop er nog heleboel kilometers mee te gaan maken!
Laatst bewerkt:
