Coachbuilding (in het Nederlands vaak
carrosseriebouw genoemd) is het proces waarbij een gespecialiseerd bedrijf een volledig op maat gemaakte carrosserie en interieur ontwerpt en bouwt op het bestaande chassis van een autofabrikant.
In plaats van een complete auto te kopen, koop je in feite de technische basis (motor, versnellingsbak, wielophanging) en laat je het uiterlijk en de luxe van de auto volledig naar jouw wens of de visie van een ontwerper uittekenen en bouwen.
De Gouden Eeuw (Jaren '20 en '30)
Tot aan de Tweede Wereldoorlog was coachbuilding de standaard voor luxemerken. Autofabrikanten zoals Rolls-Royce, Bugatti, Duesenberg en Delahaye verkochten vaak alleen een 'rollend chassis' (het frame met de motor en wielen). De rijke koper bracht dit chassis vervolgens naar een onafhankelijke carrosseriebouwer, zoals
Figoni et Falaschi,
Zagato,
Pininfarina of
Mulliner, om er een uniek koetswerk op te laten plaatsen.
Dit tijdperk eindigde toen autofabrikanten overstapten op de
zelfdragende carrosserie (unibody). Hierbij vormen het frame en het koetswerk één geheel, wat het fysiek veel lastiger maakt om alleen de 'buitenkant' te vervangen.
Moderne Coachbuilding
Tegenwoordig is echte coachbuilding zeldzaam, maar het maakt een spectaculaire comeback in het absolute topsegment. Omdat moderne auto's strengere veiligheidseisen hebben en complexer in elkaar zitten, wordt moderne coachbuilding op twee manieren gedaan:
- Door de fabrikant zelf: Merken met een speciale bespoke-afdeling bouwen ultra-gelimiteerde series of absolute one-offs (waar er maar één van bestaat) voor hun rijkste klanten. Ze gebruiken een bestaand platform, maar ontwerpen een compleet nieuwe buitenkant.
- Door onafhankelijke designhuizen: Bedrijven zoals Touring Superleggera of Zagato nemen een bestaande supercar (zoals een Ferrari of Aston Martin) en bouwen daar met de hand een volledig nieuwe koolstofvezel of aluminium body omheen.
Coachbuild vs. Tuning: Wat is het verschil?
Het is belangrijk om coachbuilding niet te verwarren met tuning of
aftermarket aanpassingen (zoals Mansory of Brabus).
| Kenmerk | Tuning / Bodykits | Echte Coachbuilding |
| Aanpak | Toevoegen van spoilers, bumpers of bredere wielkasten aan de originele auto. | De originele buitenkant wordt volledig verwijderd en opnieuw ontworpen. |
| Vorm | De basislijn (het silhouet) van de auto blijft herkenbaar. | De auto krijgt een compleet nieuw, uniek silhouet en ontwerp. |
| Oplage | Vaak in grotere aantallen verkocht. | Uniek (one-off) of extreem gelimiteerd (vaak minder dan 10 stuks). |