Alfa Romeo Giulia (952)

Prijzen Alfa Romeo Giulia
2.0 benzine, 280 pk, AWD, AT8 Sprint €65.000
2.0 benzine, 280 pk, AWD, AT8 Ti €67.500
2.0 benzine, 280 pk, AWD, AT8 Veloce €72.000
2.0 benzine, 280 pk, AWD, AT8 Competizione €76.500
2.2 diesel, 210 pk, AWD, AT8 Ti €66.500
2.2 diesel, 210 pk, AWD, AT8 Veloce €69.000

Bron: https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/prijzen-vernieuwde-alfa-romeo-giula-en-stelvio-bekend/

Die zal dan wel de Jaguar XE achterna gaan: van een model dat wat aanrommelt in de marge naar een model dat wat aanrommelt in de marge van de marge.
 
Je had de Giulia al vanaf € 51.320 voor de 2.0T Sprint. Nu word je verplicht AWD erbij te nemen. Het is al geen verkoopsucces en dan gaan ze hem nog duurder in de markt zetten. Oliedom.
 
Da's de importeur, volgens mij. In Italië zie ik wel nog gewoon 2.0 RWD-modellen.

Bijv.
https://www.alfaromeo.it/configuratore/giulia/#/version/83620PRP4000/exteriors
 
Flinke prijsverhoging inderdaad, maar een AWD sedan met 280 pk, wat doen de alternatieven qua prijsstelling in Nederland?

En ja veel duurder dan in Italië, dat zal vast komen door de uitstootbelasting lijkt me?
 
De concurrentie is duurder, maar heb je wel instappers met minder vermogen. Ik zou aan een 320 genoeg hebben.
 
Zadelsnuiver zei:
Flinke prijsverhoging inderdaad, maar een AWD sedan met 280 pk, wat doen de alternatieven qua prijsstelling in Nederland?

En ja veel duurder dan in Italië, dat zal vast komen door de uitstootbelasting lijkt me?
Klik om te vergroten...

Ik zei het op de FP al, als je ziet wat je krijgt (280pk en AWD) is de prijs gewoon marktconform. Het is hooguit jammer voor hen die de 2.0T met RWD wensen, die is er bij ons niet meer.
 
De Giulia met benzinemotor is nergens meer verkrijgbaar zonder AWD, althans in ieder geval niet in Europa. In bijvoorbeeld Italië is de Giulia nog wel met RWD beschikbaar, maar dan moet je de 160 pk diesel bestellen.

Bron: https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/alfa-romeo-giulia-e-stelvio-la-bellezza-senza-tempo / https://www.media.stellantis.com/it-it/alfa-romeo/press/al-via-gli-ordini-delle-nuove-giulia-e-stelvio

Om begrijpelijke redenen is het dieselaanbod in Nederland beperkt en ligt de focus op de 280 pk benzine. Die is dan misschien marktconform geprijsd, maar het instaptarief van de auto ligt alsnog bijna 14 duizend euro hoger dan voorheen. Daarmee zullen vast een hoop kopers hier afhaken.
 
Waarom krijgen de Amerikanen wel een Giulia en Stelvio 2.0T benzine met alleen achterwielaandrijving? Erg vreemde keuze dat we die hier nu niet krijgen. In combinatie met de lagere CO2-uitstoot moet dat de nu veel te hoge prijzen een stukje kunnen verlagen. Het aantal registraties van de Giulia kwam hier in de afgelopen drie maanden uit op 3, de Stelvio kwam ook tot drie stuks.

The 2024 Giulia now starts at $44,075 for the base rear-wheel-drive trim with a 280-hp turbocharged 2.0-liter inline-four. The Stelvio starts at $46,370 for the rear-wheel-drive Sprint trim. The two Alfas are also available in Ti, Veloce, and Competizione trim levels. All-wheel drive is a $2000 option on the Giulia and the base Sprint version of the Stelvio, but comes standard on all other versions of the Stelvio.
Klik om te vergroten...

www.caranddriver.com

Alfa Romeo Slashes 2024 Giulia and Stelvio Prices by $1800

The Italian sedan and SUV both get updated styling, and the 505-hp Quadrifoglio versions add a 100th Anniversary package costing between $5400 and $7000.
www.caranddriver.com www.caranddriver.com
 
alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-giulia-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


alfa-romeo-quadrifoglio-super-sport.jpg


 
dan kijk ik even op de configurator voor een quadrifoglio, kun je uit 3 kleuren kiezen, en voor het interieur alleen zwart. Dat is niet echt premium voor 100K +
 
In Brussel staat er geen Giulia op de stand van Alfa Romeo. Dat is niet bevordelijk om hem aan de man te brengen. Dat is geen goeie zaak. Ik heb altijd geleerd, wat je maakt dat je dat ook het beste kan gaan tonen op de beurzen. Misschien geloven ze zelf niet meer in Giulia.
 
Zonder want ik vind het toch wel een leuk ding.
Als ze nou aandacht hadden besteed aan het infotainment en gewoon een normaal kleuren pakket hadden aangeboden had ik waarschijnlijk er wel een gekocht. Net wat anders dan een m3. Maar het is het allemaal net niet. En dan heb ik het nog niet eens over de dealers.
 
Ik kan me het nog herinneren dat het een sensatie was met de introductie van Giulia. Heeft dit model eigenlijk wel waar gemaakt met de koopaantallen?? Volgens mij hebben ze gewoon geld toegelegd op Giulia. Iedereen keek er naar uit, naar de introductie van de Giulia. Ik denk dat het niet zo lang gaat duren dat ze de stekker er uit gaat halen. uit Giulia.
 
Laatst bewerkt:
Sensatie is leuk, maar het gaat uiteraard om verkoopcijfers. Als niemand er een koopt, is het snel klaar… En als je het zo jammer vindt, koop er zelf een;)
 
PretBaguette zei:
Sensatie is leuk, maar het gaat uiteraard om verkoopcijfers. Als niemand er een koopt, is het snel klaar… En als je het zo jammer vindt, koop er zelf een;)
Klik om te vergroten...
Dat is boven mijn budget. Wat ik wel jammer vind dat de Nederlandse consument te veel georiënteerd zijn op Duitse 3 ( Mercedes, BMW en Audi ).
 
Hyundai Rider zei:
Dat is boven mijn budget. Wat ik wel jammer vind dat de Nederlandse consument te veel georiënteerd zijn op Duitse 3 ( Mercedes, BMW en Audi ).
Klik om te vergroten...
Dat doen ze bij gebrek aan betere alternatieven waarschijnlijk. Die zijn er niet voldoende. Of dan is er weer station beschikbaar, dealernetwerk wat flinterdun is, hoge leasetarieven vanwege slechte restwaarde etc.
 
ik ging nazomer 2016 voor een nieuwe leaser. Bij Alfa in amersfoort aangeklopt voor een testrit met een benzine met automaat. Was niet beschikbaar dus met de handgeschakelde diesel gereden. Reed goed! 1 november zouden ze een benzine automaat beschikbaar hebben. Niks meer gehoord. Dus zelf gebeld. Was er nog niet. En toen kwam medio november een collega die meldde een BMW 330e besteld te hebben. Toen ff naar BMW en daar kon ik direct proefrijden en heel snel (bijtellingsregels) een grijze 330e met M pakket rijden. Dus een snellere auto, goed uitgerust, tegen een lager leasetarief en bijtelling. Als de Alfa dealer meer moeite had gedaan en doorgepakt had ik in een Giulia gereden destijds. Dat ver na de introductie een basic model als een benzine automaat niet beschikbaar is, loop je vanzelf verkopen mis.
 
De gemiddelde alfa dealer stelt ook niet veel meer voor toch? Vroeger had je grote fiat/alfa/Lancia dealers, maar nu hebben ze op drie hoog bij opa in de woonkamer een dealership zitten :D
 
Gullwing zei:
De gemiddelde alfa dealer stelt ook niet veel meer voor toch? Vroeger had je grote fiat/alfa/Lancia dealers, maar nu hebben ze op drie hoog bij opa in de woonkamer een dealership zitten :D
Klik om te vergroten...
Niet overdrijven, dat hebben wij hier in de buurt nog altijd: Abarth/Fiat/Lancia/Jeep/Lancia.
En vlak daarlangs een vestiging met de andere Stellantis-merken.
 
voorheen had je in Amersfoort Stern/Vireo zitten.Vrij grote zaak. Voerde Alfa, Lancia, Fiat, Subaru en Jeep. 5 merken in de marge. Dat hou je niet vol. Nu is het een hoekje bij Nefkens. Dat was vroeger weer een hele grote Opel dealer. Dus wel wat verschuiving. Maar beter dat dan niet te koop.
 
JAN 9865389 zei:
Dat doen ze bij gebrek aan betere alternatieven waarschijnlijk. Die zijn er niet voldoende. Of dan is er weer station beschikbaar, dealernetwerk wat flinterdun is, hoge leasetarieven vanwege slechte restwaarde etc.
Klik om te vergroten...

Ik heb het al vaker geschreven hier, maar ik heb nooit begrepen waarom Alfa van de Giulia geen SW uitgebracht heeft, net zoals bij de 159 en 156 wel het geval was. In Italië verkoopt BMW nb meer 3 Tourings dan 3 sedans. Ik vond destijds de Giulia echt een gave auto maar wilde vanwege hobby een station. Daarom bij BMW gebleven. De huidige Giulia instapper is geen koopje en de wagen loopt alweer een tijd mee, dat helpt de verkopen in ons land natuurlijk ook niet.
 
Alfa Romeo Giulia blijft een mooie auto om te zien, ooit heb ik op een beurs even in een Giulia Quadrifoglio gezeten, ook van binnen erg fraai.
 
  • Alfa Romeo’s new CEO confirms the next-gen Giulia will adopt a completely new bodystyle.
  • The sedan will morph into a crossover, sharing its STLA Large platform with the next Stelvio.
  • The Giulia will feature advanced infotainment, AI integration, and a more sophisticated ADAS suite.
www.carscoops.com

2027 Alfa Romeo Giulia Will Be A Crossover, Abandoning Its Sedan Roots | Carscoops

The next generation of the Giulia will say goodbye to traditional sedan proportions in favor of a high-riding stance
www.carscoops.com www.carscoops.com
 
MCW 84 zei:
  • Alfa Romeo’s new CEO confirms the next-gen Giulia will adopt a completely new bodystyle.
  • The sedan will morph into a crossover, sharing its STLA Large platform with the next Stelvio.
  • The Giulia will feature advanced infotainment, AI integration, and a more sophisticated ADAS suite.
www.carscoops.com

2027 Alfa Romeo Giulia Will Be A Crossover, Abandoning Its Sedan Roots | Carscoops

The next generation of the Giulia will say goodbye to traditional sedan proportions in favor of a high-riding stance
www.carscoops.com www.carscoops.com
Klik om te vergroten...
Ik moet er wel aan wennen zo hoog op de poten. Liever een hatchbak of sedan gehad, lekker laag. Je krijgt toch ook een nieuwe Stelvio? Waarom 2 Crossovers?
 
De Giulia als crossover ... Toch een beetje de modelnaam die wat mij betreft de term 'sportsedan' gestalte gaf.

Ik weet niet of dit dan heel veel minder erg is dan wat Ford heeft gedaan met de naam Capri.
 
Kan niet anders dan een mega succes worden. Die unieke DS N*8 is ook al zo'n hoogvlieger. Gaat echt super, met Stellantis:)
 
Antonio IT zei:
Zolang ze maar mooi wordt.
Klik om te vergroten...
Nog steeds geen reden om een modelnaam te misbruiken. Die paarse broeken moeten eens af van het idee dat negatieve publiciteit ook altijd de moeite waard is. Zie de Capri en de Mustang Mach-e, je moet eerst door een brei aan gezever over de modelnaam voor je eens wat over de auto te weten komt. En wat je dan leest is hoofdzakelijk meer zever, namelijk dat de verwachting die de modelnaam wekt niet waargemaakt wordt.

Als Alfa de Giulia wil vervangen door een crossover: het zij zo. Maar laat die modelnaam gewoon vredig heengaan met de huidige generatie, die z'n naam wel eer aan deed.
 
Ds9 ziet er ook best mooi uit, maar dat is niet genoeg. Het moet een perfecte auto zijn om mensen bij andere merken vandaan te trekken, en dan het liefst een stuk goedkoper dan die andere merken.
 
Stopzetting van de productie van de Giulia en Stelvio

Alfa Romeo staat op het punt de productie van de benzinemotoren Giulia en Stelvio , waaronder de Quadrifoglio, te staken. Het afscheid van deze twee modellen, houdt in dat de motoren die de meeste CO2 uitstoten, worden 'uitgefaseerd': de diesels (2,2 160 en 210 pk) blijven voorlopig nog in het assortiment. De ordersluiting is op 31 maart voor de Quadrifoglio en op 31 mei voor alle andere versies op basis van de 2.0 turbobenzinemotor met 280 pk. Het nieuws over het verdwijnen van deze modellen komt niet uit de lucht vallen: beide zijn al enkele jaren op de markt en wachten op vervanging door multi-energieversies op basis van het Stla Large-platform van de Stellantis-groep. De eerste die het levenslicht zal zien, is de opvolger van de Stelvio, op de Giulia moeten we nog wat langer wachten: er wordt gesproken over een debuut in de loop van volgend jaar.
(bron: quattroruote.it)

2023-alfa-romeo-giulia-stelvio-quadrifoglio-38.JPG
 
Ze leren het maar niet, een gat laten vallen in de lineup… toen de lease van mijn 159SW afliep in 2013 was er wel al sprake van een opvolger maar die kwam pas in 2016, de Giulia. De 159 was toen al lang uit productie (en vrij verouderd) dus hop naar de BMW dealer bij gebrek aan een Alfa alternatief.
 
Niseko zei:
Ze leren het maar niet, een gat laten vallen in de lineup… toen de lease van mijn 159SW afliep in 2013 was er wel al sprake van een opvolger maar die kwam pas in 2016, de Giulia. De 159 was toen al lang uit productie (en vrij verouderd) dus hop naar de BMW dealer bij gebrek aan een Alfa alternatief.
Klik om te vergroten...
Dat is ook niet goed inderdaad.
Anderzijds zijn de huidige BMW's niet om aan te gluren, dus wellicht toch dit jaar of volgend jaar naar de Alfa dealer! ;)(y)
 
Stellantis rules zei:
Dat is ook niet goed inderdaad.
Anderzijds zijn de huidige BMW's niet om aan te gluren, dus wellicht toch dit jaar of volgend jaar naar de Alfa dealer! ;)(y)
Klik om te vergroten...
Ik had toen de F31 de 3 Touring dat viel nog best mee qua design naar mijn mening.
Geen leasewagen meer de voorbije paar jaar toen EVs verplicht werden in het bedrijf. Niks tegen EVs maar ik woon in een dorp met 2 laadpalen voor… 6000 inwoners en kan noch thuis (rijwoning) noch op het werk (publieke garage, palen zijn zelden of nooit vrij als ik toekom) laden en dan hoeft het voor mij niet. Keuze van de auto’s was ook maar mwah dus mobiliteitsbudget gekozen en zelf een auto gekocht…
Voor de noden/wensen die ik had qua ruimte, motorisatie en uitrusting viel er geen enkele Alfa in mijn budget. Giulia,niet praktisch genoeg, Stelvio vind ik prachtig maar veel te duur voor mij, liever een compacte SUV en een roadster dan 1 grote SUV ;)
 
Gullwing zei:
En dat is het platform wat de Dodge Challenger heeft? Die auto is een complete faal. Zeker als ev, verouderd systeem, infotainment waardeloos. Hopelijk doen ze het bij de Giulia beter, anders is dat meteen een doa.
Klik om te vergroten...
- De Alfa's zullen batterijtechniek krijgen van ACC en niet van Samsung zoals de Dodge.
- Electromotoren zullen 800V motoren zijn die in Hongarije geproduceerd gaan worden.
- Het platform is een nieuwere versie van dat van de Charger
- De Stelvio zal de eerste zijn die de STLA Brain architectuur zal gebruiken, het nieuwe software- en hardwaresysteem van Stellantis. (maw nieuw multimediasysteem en autonoom rijden en "een auto die zich aanpast aan het rijgedrag van de bestuurder")
- STLA smartcockpit met de integratie van AI

( voor concrete info blijft het wachten op de onthulling, waarschijnlijk in juni. Jammer genoeg hier geen prototypes of schetsen als opwarmertjes, zoals bij andere fabrikanten )
 
Zoals de Giulia gaan ze nooit meer gemaakt worden. 200pk Op 1400kg en een auto die verder alleen gericht is op zo fijn mogelijk rijden gaat er niet meer komen. En het verbruik is niet hoger dan een suv van dit formaat met allerlei ingewikkelde hybride techniek.

Toch moet er een markt voor zijn, want Giulia's schrijven relatief weinig af. Het is jammer dat theoretsche milieuwinst tegenwoordig voorop lijkt te (moeten) staan bij het ontwikkelen van een auto.
 
Frits79 zei:
Dat is niet mijn vraag. Zou het voor jou even in jip en janneke taal dien. Welke Alfa vind jij er dan echt uitzien als een Alfa
Klik om te vergroten...

149, 156 en 166 waren voor mij meest ‘recente’ hoogtepunten. Slank, sportief en chique. Fijne Italiaanse lijnen. Iets wat ik mis bij de huidige Giulia. Die heeft wel weer lekkere RWD-verhoudingen
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan