Alfa Romeo Giulia (952)

In Frankrijk en Italië betaal je belasting naar cilinderinhoud, voor dergelijke landen lijkt mij juist een instapper met iets (veel) kleiners dan een 2 liter een goede zet.
 
D. Elzinga zei:
In Frankrijk en Italië betaal je belasting naar cilinderinhoud, voor dergelijke landen lijkt mij juist een instapper met iets (veel) kleiners dan een 2 liter een goede zet.
Klik om te vergroten...

In Frankrijk betaal je geen wegenbelasting, dus je spreekt over aanschafbelasting. Dat is korte pijn.
Verder zei ik inderdaad niet zeker te zijn, het is enkel gebaseerd op eigen ervaringen.. Tja, ik speculeer ook maar wat, ik zit niet in het bestuur van Alfa Romeo. :)
 
Ik zie niet in wat er mis is met het motorenaanbod. De Jaguar XE, mijns inziens de meest vergelijkbare auto, is er met 2.0 dieselmotoren (163/180 pk), 2.0T benzine (200/240 pk) en 3.0 V6 Supercharged (340 pk). Voorlopig doet de XE het heel netjes in Nederland. Het is mijns inziens irreëel om te verwachten dat Alfa Romeo ineens de verkoopaantallen van de 3-serie gaat halen en als alternatief voor de Mondeo is de Giulia helemaal niet bedoeld.
 
Doet de XE het ook niet redelijk door de lage CO2-uitstoot? Ben wel echt benieuwd naar de (milieu)prestaties van de Giulia!
 
Rob0032 zei:
Doet de XE het ook niet redelijk door de lage CO2-uitstoot? Ben wel echt benieuwd naar de (milieu)prestaties van de Giulia!
Klik om te vergroten...

Ja, met 99-109 g/km CO[sub]2[/sub]-uitstoot hebben de diesels 20% bijtelling voor de zakelijke rijder en volgend jaar heeft de zuinigste variant nog steeds 21% bijtelling. 100 gram per kilometer is bijvoorbeeld ook de grens voor auto's om in het Verenigd Koninkrijk in aanmerking te komen voor vrijstelling van wegenbelasting.
 
D-C zei:
Ik zie niet in wat er mis is met het motorenaanbod. De Jaguar XE, mijns inziens de meest vergelijkbare auto, is er met 2.0 dieselmotoren (163/180 pk), 2.0T benzine (200/240 pk) en 3.0 V6 Supercharged (340 pk). Voorlopig doet de XE het heel netjes in Nederland. Het is mijns inziens irreëel om te verwachten dat Alfa Romeo ineens de verkoopaantallen van de 3-serie gaat halen en als alternatief voor de Mondeo is de Giulia helemaal niet bedoeld.
Klik om te vergroten...

Het is op zichzelf een prima aanbod inderdaad, maar gezien de positionering van de auto- als één van de weinige sportieve RWD D- segmenters is het een concurrent van de 3- serie- zal er op termijn nog wel een minder krachtige/ zuinigere variant bijkomen verwacht ik.
BMW deed met de huidige 3 serie hetzelfde, eerst de 330d/320d en de 328i introduceren, de 316d/318d en 316i werden pas later leverbaar dus op zich is die marktintroductie niet iets dat er nog niet is.

Mooie auto hoor die Giulia, maar hij mag wel komen nu.
 
Nieuwe foto's!

12265874_1110888465621958_6479840806017147985_o.jpg

12244630_1110888462288625_1570639212314644682_o.jpg

12244694_1110888542288617_3070365237221642282_o.jpg

11059854_1110888605621944_5177618755309638968_o.jpg

12239175_1110888622288609_5840882165162198190_o.jpg

12240981_1110888668955271_3666905242071731246_o.jpg

12095133_1110888755621929_682362472550196548_o.jpg

12185419_1110888758955262_3584600730589689545_o.jpg

12240307_1110888772288594_4903990930383856119_o.jpg

12244571_1110888905621914_526372081294664303_o.jpg

12240452_1110888878955250_1666189583640517164_o.jpg
 
Het ontwerp begint al een beetje te wennen. Het is echt zo'n auto die je gewoon een aantal keer in het echt moet zien om 'm mooi te vinden. Alleen vind ik nog steeds de wat inwisselbare achterkant jammer. Vooral de Superb-indeling van de achterlichten (zal wel toeval zijn) is een tegenvaller.
 
British Racing Green zei:
De dag dat de "gewone" Giulia ooit in de showroom staat, is die alvast gedateerd...

Auto55.be zei:
[size=x-large]Alfa Romeo vraagt nog (veel) meer geduld[/size]

Op het Autosalon van Frankfurt ging de nieuwe Giulia QV in première. En dat was meer dan zo maar een beetje een première in mineur. Want niet alleen had Alfa die auto eerder al getoond, het had ook gezegd dat in Frankfurt eindelijk de bravere volumeversies te zien zouden zijn. Zo’n zescilinder turbomotor met 520pk en 600Nm is leuk, maar je kan bezwaarlijk zeggen dat zo’n model tegemoet komt aan de noden van de massa. Maar van meer bescheiden motoren was in Frankfurt geen spoor. En nu blijkt dat de Italianen nog (veel) meer geduld zullen vergen.

Ten vroegste eind 2016

De voorstelling van de bravere uitvoering is dus achteruit geschoven. En geen klein beetje. We krijgen ze nu te zien op het Autosalon van Genève, in maart van volgend jaar. Maar zelfs dat is niet zeker. De fans moeten dus nog een hele tijd op hun honger blijven zitten. En wie ervan droomt om niet eens dit jaar, maar volgend jaar al met een nieuwe achterwielaangedreven Alfa Romeo te rijden, zal ervoor moeten zorgen dat hij bij de eersten is om een order te plaatsen. Volgens insiders zullen de eerste productiemodellen pas in de herfst van volgend jaar leverbaar zijn. Voorlopig, tenminste…
Klik om te vergroten...

Link
Klik om te vergroten...

Nuance:
AutoEdizione zei:
Alfa Romeo Giulia gamma komend voorjaar op de markt
De Alfa Romeo Giulia zal behalve als Quadrifoglio ook in allerlei gedaanten voor de minder vermogende sterveling op de markt verschijnen. Bijvoorbeeld als zeer competitieve diesel in het zakelijke segment. Er waren geruchten dat de introductie van het volledige gamma van de Giulia, minstens een halfjaar vertraging op zou lopen (dus eind 2016). Wij hielden het bij AutoEdizione op een paar maanden, dankzij wat extra informatie dat in Italië naar buiten kwam.

Dat blijkt nu ook officieel de correcte aanname te zijn, want de introductie van de Giulia zal kort na de presentatie in Genève plaatsvinden. Dus tegen het einde van het eerste kwartaal van 2016. Dat zegt de hoogste FCA-baas in onze regio Alfredo Altavilla in een recent interview. Maar ook zijn collega in Noord-Amerika heeft vanaf de salon in Los Angeles precies hetzelfde gezegd. Reid Bigland (foto) Verwacht kort na de Europese introductie, dat alle versies van de Giulia sedan tegen de zomer ook in de VS in de showroom zullen staan. Dat zullen daar respectievelijk zo’n 120 Fiat/Alfa Romeo dealers zijn en 15 Maserati/Alfa Romeo dealers.
Naast de Giulia zal in Amerika alleen de 4C (coupé en spider) in de showroom staan, waarvan inmiddels in een jaar tijd zo’n 560 zijn verkocht. Maar Bigland zegt dat een SUV op hetzelfde platform als de Giulia strak op schema ligt. Een zeer competitieve auto dat qua maatvoering iets groter is dan een BMW X3 en eind volgend jaar aan een marktdebuut begint. Over eventuele toekomstige updates van de 4C, wil Bigland niks kwijt. In Europa zal de Giulia komend voorjaar in de showroom tevens gezelschap krijgen van de MiTo en de Giulietta, die een grondige update zullen ondergaan om goed bij de luxe sedan aan te kunnen sluiten.
Klik om te vergroten...
Bron: AutoEdizione

Amerikaanse folder: Klik!
 
Niks aan de hand dus... Gewoon een paar maandjes wachten, zoals bij het gros van de nieuw geïntroduceerde auto's.
 
Het is wel erg op BMW gericht allemaal. Ze hebben toch "eigen"heritage?
 
https://m.youtube.com/watch?v=eoudrq3aEV0&ebc=ANyPxKq8KBKISQ_y0tQ8I-PGFKxsFfLl8lCuP8nbMfsl-qluSSxPvGSg4eN7VvYmKVWnlUj4tslWL9TUKrN56goZCg2_5dg0QA
 
BMW is de benchmark en zal dat ook blijven in dit segment. Grappig hoor zo'n Giulia maar eerst maar zien dan geloven. Bij de Giulietta concludeerde Autoweek afgelopen week een belabberde kwaliteit van de totale auto. Nou, het is lang geleden dat ik zoiets heb gelezen over een auto.
 
FH126560 zei:
Bij de Giulietta concludeerde Autoweek afgelopen week een belabberde kwaliteit van de totale auto. Nou, het is lang geleden dat ik zoiets heb gelezen over een auto.
Klik om te vergroten...

Ik schrok ervan toen ik het las. Dat het interieur heel goedkoop is was ik zelf ook al achtergekomen, maar ik had toch het idee dat de auto op z'n minst redelijk in elkaar zat (de Bravo/Delta staan namelijk wel goed bekend).
 
Qua marketing weten we wel hoe het werkt. Net zal lang mediabuzz creëren en het merk lading geven tot iedereen er een wil. Maar dan moeten ze dat niet gaan doen voordat de auto uberhaupt ontwikkeld is....

Want zodra de Giulia er uiteindelijk komt, staat BMW reeds met een nieuwe 3 klaar. En mij dunkt dat die toch beter is. En een 159/156 rijder doe je geen plezier met een Giulia want die zijn fwd gewend en zijn concpetueel compleet anders. Of is alleen het logootje voldoende? ...;)
 
Rob0032 zei:
P. Klieder zei:
Want zodra de Giulia er uiteindelijk komt, staat BMW reeds met een nieuwe 3 klaar. En mij dunkt dat die toch beter is. E
Klik om te vergroten...

Ik wil niet vervelend doen, maar waar haal je dit in vredesnaam vandaan? De nieuwe 3-serie staat pas voor 2018 gepland.
Klik om te vergroten...

De Giulia is al zo vaak uitgesteld dat het maar zo tot 2018 kan duren eer hij in alle vormen (incl instapper) verschijnt.

Laat ik het anders stellen: waar haal jij vandaan dat de Giulia voor 2018 verschijnt?
 
Ik weet zeker dat ik meer bronnen kan vinden dat de Giulia nog dit jaar te koop komt dan dat jij bronnen kunt vinden dat de nieuwe 3-serie dit jaar zou komen.
 
Scroll iets naar boven, staat gewoon in Geneve waarschijnlijk.

Auto is nog niet in massaproductie, dus dat de kwaliteit nog anders is is logisch. Vreemd dat AW daar conclusies uit trekt, die zouden beter moeten weten(n). Maar goed, wachten tot echte autobladen een goede test kunnen uitvoeren;)
 
Hierboven gaat het over hetgeen AW schreef over de Giulietta, niet over de Giulia. Dat stuk verbaasde mij ook overigens, maar toen ik zag dat het een gekopieerd stuk van AutoBild is al een stuk minder. Niets deugt wat er niet uit Duitsland komt.
 
Rob0032 zei:
Hierboven gaat het over hetgeen AW schreef over de Giulietta, niet over de Giulia. Dat stuk verbaasde mij ook overigens, maar toen ik zag dat het een gekopieerd stuk van AutoBild is al een stuk minder. Niets deugt wat er niet uit Duitsland komt.
Klik om te vergroten...

Oh, excuus.
Dat verklaart het inderdaad wel...
 
Rob0032 zei:
Hierboven gaat het over hetgeen AW schreef over de Giulietta, niet over de Giulia. Dat stuk verbaasde mij ook overigens, maar toen ik zag dat het een gekopieerd stuk van AutoBild is al een stuk minder. Niets deugt wat er niet uit Duitsland komt.
Klik om te vergroten...
Ah, gekopieerd. Ik was ook verbaasd. Ik herkende -buiten wat de dealer zelf noemde, de kabelboom van de achterklep- niets van de genoemde gebreken. Op fora en reviews lees ik daar niks over. Maar dit verklaart het wel.
 
Rob0032 zei:
Ik weet zeker dat ik meer bronnen kan vinden dat de Giulia nog dit jaar te koop komt dan dat jij bronnen kunt vinden dat de nieuwe 3-serie dit jaar zou komen.
Klik om te vergroten...

Daar heb je waarschijnlijk gelijk in. Ik bedoel te zeggen dat men de auto al moe is voor hij verschijnt. Tel de torenhoge verwachtingen bij op.....
 
Niet zo overdrijven, een auto die een jaar na de eerste foto's in productie gaat is niet zo gek. Dat is eerder regel dan uitzondering...
 
En zelfs in die berichtgeving is het meer speculatie dan feiten. Feit is dat de Guilia (QV) al is voorgesteld en en binnenkort op de markt komt;)
 
P. Klieder zei:
Rob0032 zei:
Ik weet zeker dat ik meer bronnen kan vinden dat de Giulia nog dit jaar te koop komt dan dat jij bronnen kunt vinden dat de nieuwe 3-serie dit jaar zou komen.
Klik om te vergroten...

Daar heb je waarschijnlijk gelijk in. Ik bedoel te zeggen dat men de auto al moe is voor hij verschijnt. Tel de torenhoge verwachtingen bij op.....
Klik om te vergroten...

Misschien is het daarom wel 'goed' dat de normale versies nog niet zijn getoond. Helaas gebeurt het tegenwoordig vaker. Kijk maar bijvoorbeeld naar alle Fords tegenwoordig.
 
Rob0032 zei:
Dat stuk verbaasde mij ook overigens, maar toen ik zag dat het een gekopieerd stuk van AutoBild is al een stuk minder. Niets deugt wat er niet uit Duitsland komt.
Klik om te vergroten...

Ah, dat verklaart al het een en ander. Volgens deze link wordt de Giulietta in Frankrijk weer als zeer betrouwbaar beoordeeld: Klik.
 
Rob0032 zei:
Ik weet zeker dat ik meer bronnen kan vinden dat de Giulia nog dit jaar te koop komt dan dat jij bronnen kunt vinden dat de nieuwe 3-serie dit jaar zou komen.
Klik om te vergroten...

Lol, vers van de pers:

[size=x-large]Alfa Romeo delays new products, drops volume targets[/size]
[size=x-small]January 27, 2016 17:13 CET[/size]

[size=medium]Alfa has delayed the launch of its key Giulia midsize sedan due to technical problems. The high-performance Giulia Quadrifoglio was due to launch in Europe by the end of 2015 as the first model in the Giulia's lineup. The launch has been delayed six months and the car is expected to reach European showrooms in early June.

The entry level Guilia is scheduled to debut at the Geneva auto show in March but it is not yet clear when it will arrive in dealerships[/size]
Klik om te vergroten...

https://europe.autonews.com/article/20160127/ANE/160129881/alfa-romeo-delays-new-products-drops-volume-targets?

Dus de quadrifoglio begin juni 2016, en de andere uitvoeringen eind 2016/ begin 2017?
vertraging op vertraging. Het zal me niks verbazen als juni niet wordt gehaald en alles naar 2017 wordt geschoven.
Maar we zullen t zien! :)
 
'basis' uitvoering:

12654310.jpg

12669610.jpg

12715710.jpg

12654110.jpg


En deze:
alfaifjiow.JPG


https://passioneautoitaliane.blogspot.it/2016/02/gamma-alfa-romeo-giulia-mito-e.html
 
Ziet er inderdaad goed uit, maar ben benieuwd hoe een normale mensen model er uit gaat zien.
 
Tadaaa... hier is in ieder geval het dashboard van een gewone dieselversie.

hsjrco.jpg
 
Wow, eindelijk!
Prachtige auto. Was in Frankfurt al ontzettend onder de indruk van de QV, maar ook dit lijkt een indrukwekkende auto te zijn(y).
 
[size=x-large]ALFA ROMEO GIULIA: ALLE SPECS[/size]

ALLE NEDERLANDSE INFORMATIE. Lang moesten we het stellen met de o zo begeerlijke, maar onbereikbare Quadrifoglio. Maar nu weten we hoe de Alfa Romeo Giulia eruitziet zonder alle spierballen, uitlaatpijpen en monsterwielen. En nog belangrijker: we hebben alle specificaties. Zojuist is in Genève het doek getrokken van de Alfa Romeo Giulia voor de gewone man. Sinds de onthulling van de topversie, en vervolgens het uitblijven van de Giulia voor de gewone man, heeft Alfa Romeo heel wat hoon en kritiek over zich heen gekregen. Vandaag bewijst het merk dat van uitstel niet altijd afstel komt.

Het rood-wit-blauw-titanium kwartet op de stand vertegenwoordigt drie van de vier beschikbare motoriseringen. Behalve de Quadrifoglio is er een nieuwe tweeliter MultiAir- benzinemotor met directe inspuiting, goed voor 200 pk en 330 Nm. Deze krachtbron wordt standaard geleverd met een eveneens nieuwe Q-Tronic-achttrapsautomaat.

Dan is er ook een nieuwe 2.2 JTD, Alfa's eerste volledig uit aluminium opgetrokken dieselblok. Het wordt leverbaar met 150 pk/380 Nm en 180 pk/450 Nm. Deze motoren kunnen met een handgeschakelde zesbak of de Q-Tronic worden geleverd. De 180 pk-versie komt er ook als ECO-versie, die onder de 100 gram CO2 per kilometer moet gaan zitten. Mocht je die nog dit jaar op kenteken krijgen, dan kun je nog net het 21%-tarief meepikken.

En dan het klapstuk, waarmee het Giulia-avontuur begon. De Quadrifoglio heeft een 2,9-liter V6 biturbo met 510 pk en 600 Nm. Daarmee knalt hij in 3,9 seconden van 0 naar 100 en bereikt hij een top van 307 km/h, waarmee hij beoogd concurrent BMW M5 - op papier tenminste - een Italiaans poepje kan laten ruiken. Ondanks die bloedstollende cijfers belooft Alfa een alleszins acceptabel verbruik, onder meer door toepassing van cilinderuitschakeling. Met handgeschakelde transmissie stoot de V6 198 gram CO2 per kilometer uit.
Klik om te vergroten...
https://www.autoweek.nl/nieuws/36266/alfa-romeo-giulia-alle-specs
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan