BleuZ NL
Wegverkenner
Wat vliegt de tijd zeg!
Het ene moment ben ik na 6 jaar in de 206 gereden te hebben nog aan het wennen aan de Mégane, en het andere moment staat de tweede onderhoudsbeurt onder mijn eigenaarschap er al aan te komen. Sinds de aanschaf van de Mégane in juni 2022 heeft de teller er al 20.000 KM bij geteld. Dat is stiekem heel snel gegaan eigenlijk, want ondanks dat ik de route tussen Limburg en Twente minder vaak rij dan voorheen is het blijkbaar niet zo dat ik in zijn totaliteit minder rij.
In elk geval kan ik intussen zeggen dat de Mégane en ik goede vriendjes geworden zijn. De cruise control maakt de Mégane met lange afstanden een hele prettige reisgenoot, en de stoelverwarming heeft me goed warm gehouden in de winter. Verder is het ook een prettige auto om mee op pad te zijn; niet dat 'ie per se uitnodigt tot sportief rijden, maar met de 130 pk's is 'ie vlot genoeg om me op een fijne manier te brengen waar ik heen wil. Uiteindelijk heeft de Mégane een vergelijkbare pk/kilo verhouding als de 206, en daar was ik de afgelopen 6 jaar ook meer dan tevreden mee.
In de tussentijd is er niet echt veel gebeurd; toen ik de auto kocht zat er in het rechterachterlicht een barst, maar kwam er nog geen vocht in de unit binnen. Met de vorst van de afgelopen winter is dat veranderd, en moest er dus iets gebeuren. In eerste instantie heb ik e.e.a. provisorisch aangepakt met een föhn en wat doorzichtige tape, totdat het tweedehands achterlicht dat ik had besteld binnen zou zijn.
Helaas bleek het ‘nieuwe’ achterlicht niet bestand tegen het transport, want ondanks de bescherming in de verpakking kreeg ik het achterlicht in meerdere stukjes binnen.
Dat werd door de verkopende partij keurig opgelost, maar een tweede achterlicht hadden ze niet liggen dus gemakshalve heb ik er toch maar voor gekozen om een écht nieuw achterlicht te bestellen. Die wist me wél in één stuk te bereiken, en gelukkig was er geen verschil te zien tussen de oude linker unit en de nieuwe rechter unit.
Een tijdje terug had ik ook een tweede velgenset gekocht met zomerbanden eromheen. Ook deze velgen komen oorspronkelijk onder een Laguna vandaan, en vullen met 18 inch de wielkasten net zo fijn op als de winterset dat doet. En wat het ontwerp betreft vind ik ook deze set mooi chique en ingetogen, goed passend dus bij de uitvoering en motorisering.
Omdat het kwik hier in het (momenteel niet echt) zonnige zuiden de laatste tijd vaak boven de 10°C staat leek me dat een goed moment om deze velgen te laten balanceren en monteren. Ik ben erg tevreden met het resultaat:
Komende week mag de Mégane ook langs de dealer voor een kleine beurt. Renault zelf vindt dat de motorolie elke 2 jaar of 30.000 KM ververst moet worden, maar met de bekende problemen met de distributieketting voor de 1.4 TCe motor (die mogelijk worden veroorzaakt door vervuilde olie) vind ik het een goed idee om, net als bij de 206, de olie elke 15.000 kilometer te verversen.
Dat was ‘t weer voor nu!
Het ene moment ben ik na 6 jaar in de 206 gereden te hebben nog aan het wennen aan de Mégane, en het andere moment staat de tweede onderhoudsbeurt onder mijn eigenaarschap er al aan te komen. Sinds de aanschaf van de Mégane in juni 2022 heeft de teller er al 20.000 KM bij geteld. Dat is stiekem heel snel gegaan eigenlijk, want ondanks dat ik de route tussen Limburg en Twente minder vaak rij dan voorheen is het blijkbaar niet zo dat ik in zijn totaliteit minder rij.
In elk geval kan ik intussen zeggen dat de Mégane en ik goede vriendjes geworden zijn. De cruise control maakt de Mégane met lange afstanden een hele prettige reisgenoot, en de stoelverwarming heeft me goed warm gehouden in de winter. Verder is het ook een prettige auto om mee op pad te zijn; niet dat 'ie per se uitnodigt tot sportief rijden, maar met de 130 pk's is 'ie vlot genoeg om me op een fijne manier te brengen waar ik heen wil. Uiteindelijk heeft de Mégane een vergelijkbare pk/kilo verhouding als de 206, en daar was ik de afgelopen 6 jaar ook meer dan tevreden mee.
In de tussentijd is er niet echt veel gebeurd; toen ik de auto kocht zat er in het rechterachterlicht een barst, maar kwam er nog geen vocht in de unit binnen. Met de vorst van de afgelopen winter is dat veranderd, en moest er dus iets gebeuren. In eerste instantie heb ik e.e.a. provisorisch aangepakt met een föhn en wat doorzichtige tape, totdat het tweedehands achterlicht dat ik had besteld binnen zou zijn.
Helaas bleek het ‘nieuwe’ achterlicht niet bestand tegen het transport, want ondanks de bescherming in de verpakking kreeg ik het achterlicht in meerdere stukjes binnen.
Dat werd door de verkopende partij keurig opgelost, maar een tweede achterlicht hadden ze niet liggen dus gemakshalve heb ik er toch maar voor gekozen om een écht nieuw achterlicht te bestellen. Die wist me wél in één stuk te bereiken, en gelukkig was er geen verschil te zien tussen de oude linker unit en de nieuwe rechter unit.
Een tijdje terug had ik ook een tweede velgenset gekocht met zomerbanden eromheen. Ook deze velgen komen oorspronkelijk onder een Laguna vandaan, en vullen met 18 inch de wielkasten net zo fijn op als de winterset dat doet. En wat het ontwerp betreft vind ik ook deze set mooi chique en ingetogen, goed passend dus bij de uitvoering en motorisering.
Omdat het kwik hier in het (momenteel niet echt) zonnige zuiden de laatste tijd vaak boven de 10°C staat leek me dat een goed moment om deze velgen te laten balanceren en monteren. Ik ben erg tevreden met het resultaat:
Komende week mag de Mégane ook langs de dealer voor een kleine beurt. Renault zelf vindt dat de motorolie elke 2 jaar of 30.000 KM ververst moet worden, maar met de bekende problemen met de distributieketting voor de 1.4 TCe motor (die mogelijk worden veroorzaakt door vervuilde olie) vind ik het een goed idee om, net als bij de 206, de olie elke 15.000 kilometer te verversen.
Dat was ‘t weer voor nu!
Laatst bewerkt:
