BleuZ: Renault Mégane Coupé 1.4 TCe - 200.000 KM gepasseerd

[Twix]

Haha, inderdaad! Ik heb even gekeken en ik ben met een krappe vijf jaar inmiddels wel de meest langdurige eigenaar van de auto. De eerste en de derde eigenaar hebben de auto vier jaar lang gereden; die derde eigenaar heeft er in die vier jaar maar liefst 130.000 KM bij gereden, dus ik heb nog 30.000 KM te gaan voordat ik ook de eigenaar ben die er het meest mee heeft gereden.

Geef 't nog een jaar of anderhalf

Haha, leuk te zien dit, ik denk weleens dat ik de enige mafketel ben die dit soort dingen doet... Gelukkig niet dus

Nee hoor, ik houd al sinds mijn eerste auto alle kosten bij in een mooi Excelleke.

 

[BleuZ NL]

En we mogen weer verder op een nieuwe pagina! Een korte opsomming van de laatste nieuwigheden:

Ik heb inmiddels meer dan 100.000 KM met François gereden, dus dat was reden tot vieren (mét alcoholvrije champagne)

Daarna ben ik ook gaan kijken bij de verzameling van Peugeot Team VCC Twente, zeker een aanrader als je in de buurt bent!​

---

Leuke grafiekjes inderdaad zeg, ik ben daar echt te lui voor. Sinds dat ik weer met de auto naar werk hou ik eindelijk mijn verbruik bij, hoewel ik niet verder kom dan bereken dan wat ik met deze tank heb gereden heb.

Mooi Peugeot-Museum zeg, staat daar ook die 205 Stationcar? Ik moet maar eens met Erin overleggen, hij als Franse auto-fan, met een vrouw in een 205, kan dit waarderen denk ik. De 405 is ook fraai, dat was (op het laatst) een van mijn lievelingsautootjes om mee te spelen, samen met de R9 van Norev en de zwarte 205 GTI die ik van mijn oma had gekregen.

Gefeliciteerd trouwens met de 100.000 km, leuke mijlpaal zeg. Leuke foto van je, nu heb ik meteen een gezicht bij de huisgenoot van Hond Leuk al die cabrio's. Is er een soort clu

Fijn dat de 206 weer goed thuis is EN dat je een fijn en vertrouwd adres hebt, ik ken wel een francofiel die Francois goed kan verzorgen, maar je die heeft EN geen mooie leenauto (met een beetje geluk een volle Starlet) EN woont niet in jouw buurt.

Ik wist niet dat er ook een 205 break bestaat! In Twente is die niet te vinden, nee, maar nu ben ik wel héél erg benieuwd waar die wél te vinden is, en wie ‘m in elkaar heeft geknutseld!

Dankjewel! Ik heb inderdaad ergens vorig jaar een aantal mensen van de Peugeot CC Vrienden NL/BE leren kennen en daar worden er regelmatig toerritten georganiseerd. Inmiddels zijn een aantal leden van de cabrio afgestapt maar ze rijden nog steeds mee, gewoon voor de gezelligheid Het leuke is ook dat er om beurten ritten worden georganiseerd in regio's waar verschillende mensen bekend zijn. Zo hebben we inmiddels Zeeland, de Zaanstreek, Utrecht, Brabant, Limburg, Nijmegen en de Posbank aan gedaan maar ook door leden uit België worden er nu ritten bedacht. Dat jaagt de tellerstand ook lekker omhoog natuurlijk

Een Francofiel met een Starlet? Da’s een interessante combinatie, haha! Maar goed, een 108 is uiteindelijk ook een Toyota :T

Leuk! Was hun ook op Facebook tegen gekomen een tijd terug. Wil ook altijd nog eens heen.

Ik kan ’t je alleen maar aanraden! Volgens mij krijgen ze ’t nog druk de komende tijd, hahaha.

Weer even bijgelezen, prachtige upgrade dat Roland Garros interieur, wat een avontuur ook met je ophanging.
Gelukkig dat je weer rijdt en alles goed is, blijft een mooie verschijning, zeker die van jou, prachtig onderhouden.

Verkeerspark Assen tja nostalgie, helemaal voor mij maar dan ga ik terug naar de jaren 80 zelfs, in het Asserbos aan de Rode Heklaan.
Een oase van groen, een magische omgeving, begin jaren 90 de verhuizing naar de TT baan heb ik ook nog meegemaakt en was destijds een van de 1e bezoekers.
Wat een teleurstelling die grijze betonnen massa

Dank Bofkont! ’t Is inderdaad een heel avontuur geweest, maar inmiddels heeft ‘ie alweer een goede 4.000 KM achter de kiezen en rijdt ‘ie weer als vanouds.

Wat mooi lijkt me dat, een verkeerstuin midden in het bos, dat geloof ik graag! Echt ontzettend jammer dat zo’n parken inmiddels passé zijn.

Haha, leuk te zien dit, ik denk weleens dat ik de enige mafketel ben die dit soort dingen doet... Gelukkig niet dus

Nee hoor, ik houd al sinds mijn eerste auto alle kosten bij in een mooi Excelleke.

Ah, gelukkig, ik ben dus ook niet de enige, hahaha! Dat zorgt toch voor een mooi totaalplaatje en het relativeert ook het één en ander; ondanks dat ik de afgelopen maanden ruim een half maandloon kwijt ben geweest aan reparaties waarvan sommige mensen (of garages, zo blijkt) je zullen vragen “zou je dat nog wel doen?” rij ik onder de streep, met nog geen 27 cent per kilometer, nog altijd redelijk voordelig in de 206.

 

[Barri]

Is dat 205 museum in Twente? Ik dacht dat er eentje werd opgericht in de Betuwe. Zou daar dan die 205 break staan?

 

[D Elzinga]

Ik wist niet dat er ook een 205 break bestaat! In Twente is die niet te vinden, nee, maar nu ben ik wel héél erg benieuwd waar die wél te vinden is, en wie ‘m in elkaar heeft geknutseld!

Ik denk dat hier de 205 Nepala bedoeld wordt, die bevindt zich tegenwoordig inderdaad in Nederland. Overigens denk ik dat hij er stukken beter zou uitzien met eenzelfde ribbelplaat tussen de achterlichten als de hatchbacks...

 

[BleuZ NL]

Ik wist niet dat er ook een 205 break bestaat! In Twente is die niet te vinden, nee, maar nu ben ik wel héél erg benieuwd waar die wél te vinden is, en wie ‘m in elkaar heeft geknutseld!

Ik denk dat hier de 205 Nepala bedoeld wordt, die bevindt zich tegenwoordig inderdaad in Nederland. Overigens denk ik dat hij er stukken beter zou uitzien met eenzelfde ribbelplaat tussen de achterlichten als de hatchbacks...

Helemaal mee eens; zo is de achterkant toch wel iets te onuitgesproken voor mijn smaak. Die ribbelplaat maakt het wel direct herkenbaar als een 205.

---

Het is hier een goed half jaar stil geweest zie ik! Tijd dat daar weer verandering in komt. Ondanks de stilte is er namelijk genoeg gebeurd de afgelopen tijd; sommige dingen positief, andere dingen iets minder zo.

Voordat we beginnen met het leuke nieuws even wat relevante achtergrond: jullie weten wellicht dat Peugeot, ooit begonnen als staalbedrijf, de afgelopen tweehonderd jaar allerhande verschillende producten heeft geproduceerd: gereedschap, munitie, koffiemolens, pepermolens, fietsen... Ik heb al een tijdje een Peugeot peper- en zoutmolenstel in mijn keuken staan, maar verder zou je niet echt kunnen zeggen dat ik een Peugeot 'fanboy' ben. Inmiddels zou je wel een andere conclusie kunnen trekken, en dat komt doordat ik een tijd geleden had besloten dat mijn Swapfiets-abonnement best prijzig begon te worden en ik ben gaan zoeken naar leuke tweedehands fietsen. Je voelt 'm vast al aankomen...

Op een gegeven moment kwam ik wat fietsen van Peugeot uit de jaren '80 tegen en die spraken me eigenlijk wel aan. Vooral in semi-racefietsuitvoering best een leuke combinatie van chique en sportief (qua vormgeving, tenminste) en ook al was een moderne fiets vast veel verstandiger, betrouwbaarder en comfortabeler... toch kreeg ik het idee maar moeilijk uit m'n hoofd. Bovendien zouden verstandige keuzes het leven ook maar saai maken: het duurde dus niet lang of ik had onderstaande Peugeot PH 8 M in de kofferbak van mijn vaders Scénic liggen. Uit 1981 is 'ie; dit jaar wordt 'ie dus 41 jaar oud, maar dat zie je er absoluut niet aan af. De meneer waar ik 'm van heb gekocht heeft 'm zo te zien dusdanig goed onderhouden dat ik het eigenlijk zonde vind om 'm in de regen te gaan rijden. Ach, ga ik dan wel met de auto

Oh, ja, de auto; we zitten wel op AutoWeek natuurlijk! Een half jaar geleden heb ik kunnen vieren dat François en ik 100.000 KM lang hele goede vriendjes zijn geworden. Dat zijn we nog steeds wel, maar die verstandhouding is de tussentijd wel aardig op de proef gesteld.

Vlak voor de kerst begon de 206 namelijk op onverklaarbare wijze te piepen tijdens het rijden. Alleen tijdens het rijden; als ik tot stilstand kwam hield het gepiep op, maar zodra ik weer begon te rijden begon het piepen weer, onophoudelijk. Hetzelfde gepiep alsof je je gordel niet om hebt – wat ik wel had – of, in het geval van deze coupé-cabriolet, alsof het dak in beweging is en je te hard rijdt. Van Peugeot mag je namelijk tot zo'n 10 kilometer per uur rijden terwijl je het dak bedient, en als je harder dan dat gaat stopt het hele proces en krijg je middels die piepjes de boodschap dat de auto dat écht niet fijn vindt en dat je per direct stil moet gaan staan. Voor jullie beeldvorming is hier een filmpje die het gebeuren illustreert.

Nu had ik het dak al een tijdje niet gebruikt – zoals dat meestal gaat in de winter – dus het dak zat vastgeklemd en wel in gesloten positie, maar de auto bleek dat toch iets anders te zien. Gelukkig heb ik een Peugeot-specialist in de buurt waar de 206 inmiddels ook in onderhoud is, dus na een bezoek kwamen zij tot de conclusie dat het probleem werd veroorzaakt door een microswitch in het dakmechanisme. Nadat ze die hadden schoongemaakt leek het probleem eventjes verholpen, maar toch kwam het gepiep niet lang daarna weer terug – vanzelfsprekend op een zaterdagmiddag, wanneer voor de garagist het weekend begint. Nou goed, de volgende week ga je dan opnieuw langs en wordt er een nieuwe microswitch besteld. Die een tijdje later laten inbouwen, en probleem opgelost. Gelukkig!

En we kunnen weer!​

Even een week vooruitspoelen: ik ben bij mijn ouders in Limburg op bezoek, in mijn nopjes met mijn inmiddels weer werkende dak en pieploze auto. Het is mooi weer, dus voor mijn terugreis naar het Twentse klap ik het dak in en zet een zomerse afspeellijst op. Ik ben er klaar voor! Ik rij weg en... de auto piept weer. Ik zet de auto stil en het piepen gaat door. Hè? Waarom houdt 'ie nu niet op? Het dak gaat wel nog open en dicht, maar de ramen gaan niet meer automatisch naar beneden als ik het dak bedien. Met de raamschakelaar wel, maar alleen in de coupéstand, niet als het dak is ingeklapt. Na talloze pogingen om de auto te laten ophouden met piepen, met het dak en de ramen in verschillende configuraties, krijg ik het ding met geen mogelijkheid stil. Omdat ik de volgende dag in Twente moet werken zit er maar één ding op: tandenknarsend de tweeënhalf tot drie uur durende rit van Limburg naar Twente doorstaan.

Dat heb ik dus ook gedaan, maar ik kan je vertellen dat ik mijn liefde voor de 206 met elke piepende kilometer die ik die dag heb afgelegd zag dalen. Ik had in nog geen twee weken tijd een halve CC aan reparatiekosten bij de specialist achtergelaten, alleen voor het dak, dus ik begon me langzaam af te vragen of het het allemaal nog wel waard was, en hoeveel garagebezoeken en geld en teleurstelling er nog zou moeten volgen om dit probleem op te lossen. Als het al opgelost zou kunnen worden. Niet dat ik aan de vakkundigheid van de specialist twijfelde – allesbehalve – maar misschien was zo'n automatische klapdakconstructie van 20 jaar oud niet er op gemaakt om gerepareerd te worden? Ik wist het allemaal niet meer, en het constante gepiep maakte dat ik niet bepaald rustig alles op een rijtje kon zetten.

De week erna kwam de specialist gelukkig met beter nieuws: het probleem was nu écht opgelost, er bleek simpelweg een kabelbreuk te zijn ontstaan in de kabelboom die van de auto naar het dak toe gaat. Die hebben ze kostenloos gerepareerd en sindsdien doet 'ie het weer keurig.
Op de dakperikelen na zijn er het afgelopen half jaar weer 10.000 KM hele plezierige kilometers voorbijgegaan, wat maakt dat de teller nu richting de 285.000 KM gaat. Hij heeft er nog genoeg zin in, dat is duidelijk, en ik inmiddels ook weer

O ja, als afsluiter kwam ik een tijd geleden bij de supermarkt nog een 206CC tegen die ontzettend leek op François voor zijn facelift, hoewel in iets minder frisse staat. Ik vond het wel een leuk gezicht om de twee gedaantes zo naast elkaar te zien:

 

[MWH]

Oeh, wat een gave fiets! Ik heb er ook wel eens met een schuin oog naar gekeken, maar meestal zijn die leuke oude modellen te klein voor me. Dus ik hobbel wel door op mijn half in Traction-kleuren (experimentjes om te kijken welke kleur mooier uit kwam op een gebogen metalen oppervlak) gespoten studentenbarrel.

Balen van de piep, maar fijn dat het tóch gevonden is. Je CC blijft een frisse verschijning voor zijn leeftijd en kilometerstand.

 

[Elco]

Dat klinkt als een minder fijne periode. Opnieuw zuur geld ook, ik herken dat. Maar 't antwoord lijkt mij: what else?. Opnieuw beginnen met iets waarvan je weer niet weet wat 't is, je geld en minstens twee keer zoveel reistijd aan de NS doneren of gaan private leasen?

Lijkt me 'n no-brainer

 

[Bossinkje]

Fijn dat het probleem opgelost is. Enorm frustrerend, en een paar uur met gepiep naar huis rijden wordt je gemoedstoestand ook niet beter van.

Leuk plaatje ook, geeft inderdaad mooi aan hoe strak jouw CC nog is. Bekende locatie, zal toch eens mijn ogen wat beter open houden om je wellicht eens te spotten.

 

[Zadelsnuiver]

Wow wat een nostalgie, mijn vader had vroeger ook zo'n Peugeot semi-racefiets, compleet met de versnellingen op het frame! Deze ziet er nog heel redelijk uit, leuk hebbeding

Ook goed dat de piep verholpen is, dat soort dingen kunnen echt al je plezier vergallen. Nu gauw door naar de 300 duizend

 

[BleuZ NL]

Dank voor de leuke reacties allemaal!

Dat klinkt als een minder fijne periode. Opnieuw zuur geld ook, ik herken dat. Maar 't antwoord lijkt mij: what else?. Opnieuw beginnen met iets waarvan je weer niet weet wat 't is, je geld en minstens twee keer zoveel reistijd aan de NS doneren of gaan private leasen?

Lijkt me 'n no-brainer

Nou ja, dit dus Met zo'n doordringende auditieve melding die keihard op je gemoedstoestand werkt was ik het een beetje vergeten, maar na vijfenhalf jaar met deze auto heb ik een aardig goed beeld van wat er wel en niet klopt aan deze auto en de basis is gewoon erg goed gebleken. Met een nieuwe auto koop je inderdaad een beetje een zwarte doos, en dat kan heel goed uitpakken maar ook helemaal niet.

Fijn dat het probleem opgelost is. Enorm frustrerend, en een paar uur met gepiep naar huis rijden wordt je gemoedstoestand ook niet beter van.

Leuk plaatje ook, geeft inderdaad mooi aan hoe strak jouw CC nog is. Bekende locatie, zal toch eens mijn ogen wat beter open houden om je wellicht eens te spotten.

Ah, jij zit ook in Enschede zie ik! Leuk! De forum-hotspot, zoals MWH het al heel leuk noemde, zal binnen niet al te lange tijd helaas toch iets minder dichtbevolkt worden want ik heb vorige week te horen gekregen dat ik een nieuwe baan heb gekregen. Het is nog even kijken binnen welke tijd ik mijn werkzaamheden in mijn huidige baan goed kan afronden, maar zeker is in elk geval dat ik ergens in het komende halfjaar weer terug naar Maastricht ga.

Ik heb hier in Twente inmiddels ook hele leuke mensen leren kennen dus ik zal zeker nog wel eens in de buurt zijn, maar misschien is 't wel leuk om voor die tijd eens een kleine meet te doen met de forumleden hier in Twente

---

Terugkomend op François heb ik gemerkt dat het roestplekje op de kofferklep die ik een tijd geleden had aangepakt toch weer aan het terugkomen was. Nu ik mijn ritjes weer in alle rust en stilte kan afleggen en ik weer vol vertrouwen in de auto kan stappen vond ik het tijd om daar iets aan te doen, dus is 'ie op visite geweest bij een schadeherstelbedrijf waar de roest is behandeld. Met dit mooie resultaat heb ik nog wel een paar andere plekjes in gedachten die daar behandeld kunnen worden, maar dat zijn vooral kleine cosmetische dingetjes dus die hebben niet zo'n haast.

Daarnaast was ik laatst in een parkeergarage die zo mooi was afgewerkt dat ik 't niet kon laten om een paar plaatjes te schieten. Die wil ik jullie ook niet onthouden:

 

[Mechanix]

Wat staat ie er goed bij zo!

 

[Jay DoubleYou]

Op die parkeerplek moet eigenlijk een bordje staan: ‘Peugeot parking only.’

 

[Bossinkje]

Ah, jij zit ook in Enschede zie ik! Leuk! De forum-hotspot, zoals MWH het al heel leuk noemde, zal binnen niet al te lange tijd helaas toch iets minder dichtbevolkt worden want ik heb vorige week te horen gekregen dat ik een nieuwe baan heb gekregen. Het is nog even kijken binnen welke tijd ik mijn werkzaamheden in mijn huidige baan goed kan afronden, maar zeker is in elk geval dat ik ergens in het komende halfjaar weer terug naar Maastricht ga.

Ik heb hier in Twente inmiddels ook hele leuke mensen leren kennen dus ik zal zeker nog wel eens in de buurt zijn, maar misschien is 't wel leuk om voor die tijd eens een kleine meet te doen met de forumleden hier in Twente

Gefeliciteerd met je nieuwe baan! Kleine meet lijkt me leuk, weet een aantal forummers die hier uit de regio komen, maar die zijn volgens mij niet allemaal meer actief hier. Wellicht eens een topic openen hierover.

Mooie foto's in de parkeergarage trouwens!

 

[BleuZ NL]

Na weer een korte stilte is het toch even tijd voor een update hier.

Helaas zijn de dakperikelen met François na de kerst niet opgehouden. Tot twee keer toe heb ik de ervaring gehad dat tijdens een rit met het dak omlaag, uit het niets, het daksysteem in storing schoot en (alweer) onophoudelijk begon te piepen.

De eerste keer ben ik weer braaf naar de Peugeot specialist gegaan voor een reparatie, maar nu de tweede keer (of, vanaf de kerst geteld, de vijfde keer) merk ik dat ik dusdanig veel vertrouwen in de auto ben verloren dat het eigenlijk wel tijd is geworden voor andere maatregelen. Wat extra vervelend was, was dat deze vijfde keer zich voordeed op de autorit van het werk naar huis, en dus ook na sluitingstijd van welke specialist dan ook. Alsof dat nog niet erg genoeg was kreeg ik de hoedenplank van de auto ook niet handmatig ingeklapt; normaliter kan dat met een touwtje in de kofferruimte, maar die zijn in bijna geen enkele 206 CC meer aanwezig omdat ze vaak sneuvelden als ze tussen de bewegende dakdelen kwamen te zitten. Zodoende was het voor mij ook onmogelijk om het dak volgens de noodprocedure handmatig te sluiten. Dan maar zo...

Hoe nu verder? Eén optie is natuurlijk om het dak softwarematig uit te schakelen en de auto permanent als coupé te rijden, maar daar hangen een paar haken en ogen aan. In de eerste plaats zou ik het aircosysteem dan nieuw leven in moeten blazen (die werkt al een paar jaar niet; iets waar ik prima mee kon leven als het dak naar beneden was, maar zonder werkend dak wordt dat iets minder prettig). In de tweede plaats zou ik daar gevoelsmatig ook niet helemaal oké mee zijn; voor mijn gevoel benut ik dan maar een deel van de mogelijkheden van deze auto, en dat is toch een gemis vergeleken met de afgelopen paar jaar.

Daarom is denk ik de tijd aangebroken voor optie 2, een nieuwe auto met nieuwe kwaliteiten. Het heeft even goed pijn gedaan, maar de 206 staat bij de Peugeot specialist om het dak te sluiten/onklaar te laten maken en het gepiep te laten ophouden. Als iemand interesse heeft om 'm voor een relatief klein bedrag over te nemen mag diegene zich vooral melden – er zit een verse APK op en motorisch is 'ie echt nog 100%, ondanks zijn 285.000 KM aan ervaring.

Wat wordt dan het volgende hoofdstuk in mijn automobiele loopbaan? Je zult misschien schrikken, want een Peugeot is het niet. Ik wilde in ieder geval voor iets met net zo veel luxe (automatische lichten en regenwissers wennen gauw) maar liefst wel iets nieuwer. Binnen PSA zit je dan uiteraard met de THP- en VTi-motoren, maar ik merkte dat er ook daarbuiten hele leuke auto's te vinden waren. Bijvoorbeeld: een zekere Renault uit 2009. Wel een Fransoos, dus, daar kom ik blijkbaar maar moeilijk van af. De 1.4 TCe motor die 130 pk levert heeft ook zijn eigenaardigheden, maar die lijken mij niet dusdanig ernstig als die van de THP's en VTi's. De motor is ook zeker vlot genoeg vergeleken met de tweeliter in mijn 206, en ook wat opties betreft (keyless entry, elektrisch verstelbare en verwarmde stoelen, panoramadak) zijn er erg leuk uitgeruste Renaults te vinden.

Een lang verhaal kort: ik heb vandaag deze Renault Mégane Coupé 1.4 TCe uit 2009 opgehaald. 123.000 KM aan ervaring met onderhoudsgeschiedenis; de vorige eigenaar was automonteur. De distributieketting is 70.000 KM geleden vernieuwd, de koppeling 20.000 KM geleden en hij heeft recent een grote beurt gehad. In overleg met de verkoper krijgt 'ie binnenkort nog een nieuwe APK en dan hoop ik dat 'ie me de komende jaren zoveel plezier gaat geven als de 206 dat heeft gedaan. Oh ja: hij heet Pierre.

 

[Barri]

Mooie Mégane! Helaas een wat zuinig kleurtje maar je kan tweedehands niet alles hebben. Fijn dakje overigens.

Wel balen van de 206. Één van de netste 206 CC's die ik ooit heb gezien denk ik. Maar ook die ontkomt niet aan de kuren van de dakconstructie

 

[Mach1]

Echt heel jammer van de 206, maar wel begrijpelijk! Mooie M’egane!

 

[Elco]

Inderdaad jammer dat het 206-verhaal zo ten einde komt, zeker na alle upgrades die je het laatste jaar hebt gedaan. Jammer dat het probleem niet naar tevredenheid kon worden opgelost. En dat met het dak ook een hoofdstuk wordt afgesloten.

Maar... blik op de toekomst! De Mégane is ook heel mooi. Een fraai model is het, ook nog eens in een stijlvolle uitvoering met de juiste opties. Daar ga je ongetwijfeld een hoop (modern) rijplezier aan beleven. Houd ons op de hoogte!

 

[Moreno83]

Jammer van de 206 en ik wens je heel veel plezier met de Megane!
Zie dat model nog regelmatig rijden rond om Enschede ....soms dacht ik wel , zal dat em zijn? haha.


Ow , Dat de vorige eigenaar auto monteur is zegt helaas niet zoveel! Bij de loodgieter thuis lekt de kraan ....

 

[j.ko]

Gefeliciteerd met de mooie Renault! Ik snap dat je het vertrouwen in de Peugeot kwijt raakte, dan moet je een keer zo'n besluit nemen. Dat is nooit fijn.

Als ik je verhaal goed begrijp, is de distributie al bij 50k vervangen, en de koppeling bij 100k. Beide behoorlijk vroeg?

 

[Zadelsnuiver]

Dit is echt even naar om te lezen, je had zoveel tijd in de 206 gestoken ik dacht die verkoopt 'ie nooit meer! Maar ik snap je keuze 100% en de Megane Coupé vind ik ook een erg mooie auto met een flinke dosis Frans karakter. Heel veel plezier met de Renault en hopelijk vind je nog een goed nieuw baasje voor de CC

 

[Rembrandt]

Jammer van de 206. Begon al een beetje een Autoweek-Forum-icoon te worden......
Maar het houdt een keer op.

Mooie opvolger.
Goede velgen, cool dak.
Succes met de nieuwe!

 

[Jay DoubleYou]

Zag dat de datum van tenaamstelling niet is veranderd van de 206. Blijft-ie toch?

 

[406c]

Dat is toch wel heel zuur van de 206, zeker na de hoeveelheid werk die je er in hebt gestopt. Maar desalniettemin gefeliciteerd met de aanschaf van Pierre!

 

[Barri]

Zag dat de datum van tenaamstelling niet is veranderd van de 206. Blijft-ie toch?

Hij is niet ingeruild, dus hij is gewoon nog niet weg lijkt me. Maar als er een geïnteresseerde is dan mag ie weg lees ik.

 

[Jay DoubleYou]

Zag dat de datum van tenaamstelling niet is veranderd van de 206. Blijft-ie toch?

Hij is niet ingeruild, dus hij is gewoon nog niet weg lijkt me. Maar als er een geïnteresseerde is dan mag ie weg lees ik.

Dan heb ik het over het hoofd gezien.

 

[Pjotr]

Oh wat is Pierre leuk! Ik snap wel dat je voor hem en zijn looks bent gevallen! ik heb wel een paar keer in een station-zusje gereden ,dat reed ook goed. Maar ja dat zal wel appels en peren zijn qua vergelijk.

Mooi opendakje ook, heb je nog een beetje een cabrio-gevoel. (maar dan toch anders denk ik)

Jammer dat het zo is gegaan met Francois. Een wijs man zou gillen "meiddddd, ik vind het zoooo erggggg... Tranen schieten in m'n broek!"

Nouja , het blijft zonde natuurlijk, je hebt hem veel liefde, en inspanning gegeven! En qua looks was ie net zo knap als Ayo de poesss, hoewel die denkt "gast l*l niet, ik veel leuker."

Leuk trouwens om weer een bericht van je te lezen, hoewel wat minder mooi nieuws. Heb je Enschede inmiddels verlaten of nog niet?

Oh ja, ik zie het bericht over je andere Peugeot... De fiets it is... ik heb dezelfde, nouja volgens mij iets ouder en in een goudkleurige koper uitvoering. Mijne heeft ooit een gewoon stuur gekregen, en een ander zadel. Hij is sinds 1994 bij ons in de familie, eerst een paar jaar van mijn vader als "tourfiets" , om daarna een paar jaar in de garage te hebben gestaan. Sinds 10 jaar is het mijn vriend nu. Ik fiets alleen met mooi weer, en ook wel eens echte tochten van 50 km. Op vakantie mag ie niet mee, daar heb ik een oude vouwfiets voor gekocht. Mijn lieve Peugeot mag niet zo lang buiten staan, zelfs niet onder een zeil ofzo.

Extra bijzonder is dat de fiets hiervoor van mijn oom was, die is in 1994 overleden, ik weet niet (meer) of die hem nieuw gekocht heeft. Gezien het feit dat die kant lang met alles doet, we hadden al eens over de voitures van mijn neef en tante, zal het me niet verbazen dat de fiets nieuw gekocht was.

 

[Durashift]

Mooie overstap, gefeliciteerd met deze driedeurs Mégane.

Jammer van de problemen met de 206. Is er in de 206 CC community niet een quick-fix voor die ontbrekende hoedenplank koorden?

 

[Nico GTR]

Toch leuk dat ik een keer voorkennis had. Toch kwam die onverwacht.
Veel plezier met de Mégane.

@Peter, alhoewel je zou verwachten dat het open kan was het glazen dak op een Megane 3 coupe echt een glasplaat.
Het ruimtelijk gevoel zit er in. De wind door je haren niet meer..

 

[BleuZ NL]

Dank jullie wel voor de reacties en felicitaties allemaal!

Mooie Mégane! Helaas een wat zuinig kleurtje maar je kan tweedehands niet alles hebben. Fijn dakje overigens.

Wel balen van de 206. Één van de netste 206 CC's die ik ooit heb gezien denk ik. Maar ook die ontkomt niet aan de kuren van de dakconstructie

Inderdaad; de mooiste kleur op deze generatie Mégane vind ik de oranjebruine kleur, maar ik ben zeker niet ontevreden over deze kleur. Erg neutraal, maar toch een mooi contrast met de zilveren lijsten in de grille. De lak zelf heeft op bepaalde plekjes wel wat aandacht nodig trouwens; de achterbumper heeft denk ik eens een kusje gekregen want daar zit er een barst in de lak, op de spoiler begint de blanke lak los te laten (gelukkig maar een klein oppervlak om te laten bijwerken) en verder zijn er ook nog wel wat gebruikerssporen te vinden. Maar goed, het blijft een 12 jaar oude auto. Zo heb ik toch weer wat om me mee bezig te houden

Jammer van de 206 en ik wens je heel veel plezier met de Megane!
Zie dat model nog regelmatig rijden rond om Enschede ....soms dacht ik wel , zal dat em zijn? haha.

Ow , Dat de vorige eigenaar auto monteur is zegt helaas niet zoveel! Bij de loodgieter thuis lekt de kraan ....

Haha, ja, in Enschede kwam ik ook op elke straathoek wel een 206 CC tegen! Zeker in dezelfde kleur. Zo ook deze, bij het FC Twente stadion:

Je hebt gelijk hoor, ik heb de verkoper ook zeker niet op z'n blauwe ogen geloofd. Geen idee of 'ie blauwe ogen had, maar het was wel echt een liefhebber van dit model (hij had een Mégane 3 Coupé RS aangeschaft, vandaar dat deze de deur uit ging) en bij de uitleg over het onderhoud had ik wel een goed gevoel. Wil alsnog niet per se zeggen dat 't klopt, maar ik ben een optimist dus dat vertrouwen heb ik dan wel.

Gefeliciteerd met de mooie Renault! Ik snap dat je het vertrouwen in de Peugeot kwijt raakte, dan moet je een keer zo'n besluit nemen. Dat is nooit fijn.

Als ik je verhaal goed begrijp, is de distributie al bij 50k vervangen, en de koppeling bij 100k. Beide behoorlijk vroeg?

Dankjewel! Klopt, 50K vond ik zelf ook al erg vroeg. Zoals ik zei heeft de 1.4 TCe wel zijn eigenaardigheden, heb ik begrepen, en een uitrekkende of ratelende ketting is er (net zoals zoveel moderne benzinemotoren) daar één van. De ketting is dertijds onder garantie preventief vervangen, is mij verteld. De koppeling kan ik je geen antwoord op geven, nu je het zegt is dat inderdaad wel wat vroeg.

Zag dat de datum van tenaamstelling niet is veranderd van de 206. Blijft-ie toch?

Hij is niet ingeruild, dus hij is gewoon nog niet weg lijkt me. Maar als er een geïnteresseerde is dan mag ie weg lees ik.

Klopt inderdaad, ik heb de Mégane particulier gekocht dus de 206 gaat ook zo weg. Nu is de markt voor een cabrio, laat staan ééntje zonder functionerend dak, erg krap zoals je je kunt voorstellen, dus ik zie het ook gebeuren dat 'ie – helaas – bij de sloop terechtkomt. In dat geval gaan de interessante onderdelen zoals de LED achterlichten er wel af, daar kan ik nog wel een leuk bedrag voor krijgen.

Zonde is wel dat 'ie een maand geleden een gloednieuwe uitlaat heeft gekregen (die hing, na vijf jaar, dus ook eindelijk weer zoals 'ie zou moeten. Kan zo in een Alanis Morisette-liedje).

Oh wat is Pierre leuk! Ik snap wel dat je voor hem en zijn looks bent gevallen! ik heb wel een paar keer in een station-zusje gereden ,dat reed ook goed. Maar ja dat zal wel appels en peren zijn qua vergelijk.

Mooi opendakje ook, heb je nog een beetje een cabrio-gevoel. (maar dan toch anders denk ik)

Jammer dat het zo is gegaan met Francois. Een wijs man zou gillen "meiddddd, ik vind het zoooo erggggg... Tranen schieten in m'n broek!"

Nouja , het blijft zonde natuurlijk, je hebt hem veel liefde, en inspanning gegeven! En qua looks was ie net zo knap als Ayo de poesss, hoewel die denkt "gast l*l niet, ik veel leuker."

Leuk trouwens om weer een bericht van je te lezen, hoewel wat minder mooi nieuws. Heb je Enschede inmiddels verlaten of nog niet?

Oh ja, ik zie het bericht over je andere Peugeot... De fiets it is... ik heb dezelfde, nouja volgens mij iets ouder en in een goudkleurige koper uitvoering. Mijne heeft ooit een gewoon stuur gekregen, en een ander zadel. Hij is sinds 1994 bij ons in de familie, eerst een paar jaar van mijn vader als "tourfiets" , om daarna een paar jaar in de garage te hebben gestaan. Sinds 10 jaar is het mijn vriend nu. Ik fiets alleen met mooi weer, en ook wel eens echte tochten van 50 km. Op vakantie mag ie niet mee, daar heb ik een oude vouwfiets voor gekocht. Mijn lieve Peugeot mag niet zo lang buiten staan, zelfs niet onder een zeil ofzo.

Extra bijzonder is dat de fiets hiervoor van mijn oom was, die is in 1994 overleden, ik weet niet (meer) of die hem nieuw gekocht heeft. Gezien het feit dat die kant lang met alles doet, we hadden al eens over de voitures van mijn neef en tante, zal het me niet verbazen dat de fiets nieuw gekocht was.

Hahaha, Ayo hoeft zich geen zorgen te maken! Dat is geen wedstrijd inderdaad Maar ja, jammer is het zeker. Ik heb zeker wel een potje gejankt maar met alle frustratie omtrent het dak is het ergens ook een opluchting, merk ik. Dus dan is het beter dat die frustratie vooral niet te lang duurt en ik vooral kan terugkijken op de leuke ritjes die ik met 'm heb kunnen maken.

Ik ben inderdaad sinds twee weken begonnen in Maastricht – de afgelopen twee maanden zijn heel hectisch geweest met dingen afronden, een nieuwe woning vinden (die is er gelukkig, hoewel er nog veel aan moet gebeuren) en nu dus ook een nieuwe auto (komt altijd ontzettend ongelegen, natuurlijk). Ook mijn nieuwe functie is heel erg wennen, maar daar gun ik mezelf nog wat tijd voor, zeker in deze situatie.

Wat leuk van die fiets trouwens! Ik ben wel heel erg benieuwd naar 'm, een foto zou ik graag eens zien Het verhaal er achter maakt 'm wel heel erg speciaal, en dat ook hier dat langdurige eigenaarschap weer terugkomt zegt wel heel erg veel wat dat betreft. Prachtig!

Oh, ja, van wat het dak betreft klopt het wat Nico zegt; dit is een panoramadak, dus het kan niet open. Ergens een beetje jammer, maar met een airco die goed koud wordt is het goed uit te houden, en het is al fijn dat ik op die manier iets van extra licht in het interieur krijg. En Jean-Pierre (de naam is nog ietsjes aangepast, haha) is aardig op zijn plaats in de chique binnenstad van Mestreech:

Mooie overstap, gefeliciteerd met deze driedeurs Mégane.

Jammer van de problemen met de 206. Is er in de 206 CC community niet een quick-fix voor die ontbrekende hoedenplank koorden?

Ja, dat zou je denken, hè? Ik heb het hele internet afgezocht en wel een kort overzicht kunnen vinden van wat dat koord zou moeten doen, maar daar kwam ik toch niet zo goed uit. Als het dak omhoog staat en je wilt er een cabrio van maken is dat veel beter te doen, maar ik had net de pech dat het andersom gebeurde. Ik had wellicht al eerder eens bij de garage kunnen vragen voor zo'n fix, maar een permanent vasthangend dak heb ik eigenlijk niet echt tot de mogelijkheden gerekend – hindsight is 20/20, zeggen ze dan.

Toch leuk dat ik een keer voorkennis had. Toch kwam die onverwacht.
Veel plezier met de Mégane.

Ik zal je eerlijk vertellen dat ik ook niet direct aan een Renault dacht. Ik had eigenlijk mijn pijlen gezet op een Peugeot 307 Griffe met de 1.6-16v motor. Ik heb zelfs gespeeld met de gedachte voor een 307 Féline met de 180 PK sterke motor van de 206 RC, maar Elco wees me gelukkig op niet erg veelbelovende dorpelschade. De Griffes waar ik graag naar was gaan kijken waren niet meer beschikbaar en zo kwam ik uit bij een blauwe Mégane Coupé in dezelfde uitvoering als die wat ik nu heb. Het model en de afwerking spraken me wel heel erg aan, alleen was deze specifieke auto op zijn zachtst gezegd twijfelachtig (stond met een lekke achterband bij het verkopende bedrijf, onduidelijke onderhoudshistorie, wat nare plekjes op de carrosserie) dus toen ben ik verder gaan zoeken naar wat nettere exemplaren.

Ik had ook in de Scénic van mijn vader al gemerkt dat de boordcomputer iets vollediger is dan die van Peugeot (tenminste, anno 2002-2003). Die laat namelijk niet alleen een gemiddeld en momenteel verbruik zien, maar ook precies hoeveel liter brandstof je in de rit hebt verbruikt. Best een fijn inzicht! De betreffende Scénic is ook gebruikt als werkpaard om een deel van mijn 206-onderdelen weg te brengen. Een heel interieur én bumpers, daar past echt verdomde veel in.

 

[Barri]

Sloop? Dat lijkt me niet toch? Er is toch wel ergens een hobbyist of specialist die m het waard vindt het dak te repareren?

 

[BleuZ NL]

Sloop? Dat lijkt me niet toch? Er is toch wel ergens een hobbyist of specialist die m het waard vindt het dak te repareren?

Hij staat nu op een aantal Facebook groepen en straks rijd ik ook nog eens even langs bij de Peugeot specialist waar die staat, om even te kijken hoe de vlag er inmiddels bij hangt. Wellicht dat zij nog interesse hebben (of iemand kennen). Maar ik wil ook niet te lang met dubbele lasten zitten, dus als 't te lang gaat duren om iemand te vinden ben ik bang dat hij toch ergens naartoe moet...

 

[Durashift]

^^^ Je kan hem ook aanbieden bij de lokale ROC, afdeling autotechniek. Hebben zij er een studieobject bij en op zich een basis PSA product dat ze nog eens kunnen versleutelen. Zo heb ik een paar jaar geleden ook een auto geschonken (rode AX). Je krijgt gewoon een vrijwaring, daar hoef je niet over in te zitten.

 

[MWH]

Balen van de 206. Ondanks dat je inmiddels behoorlijk wat kennis hebt opgedaan en ook specialisten hebt geraadpleegd, blijkt zo'n elektronische gremlin toch weer een mooie Fransoos te kunnen vellen. Niet goed voor de naam van de Fransen, maar jij gaat gewoon verder met de volgende gelukkig. Net zo grijs helaas, maar mooi uitvoering verder. Veel geluk ermee!

 

[BleuZ NL]

^^^ Je kan hem ook aanbieden bij de lokale ROC, afdeling autotechniek. Hebben zij er een studieobject bij en op zich een basis PSA product dat ze nog eens kunnen versleutelen. Zo heb ik een paar jaar geleden ook een auto geschonken (rode AX). Je krijgt gewoon een vrijwaring, daar hoef je niet over in te zitten.

Dat is een goede tip! Hou ik zeker in gedachte, want daar had ik zo eigenlijk niet bij stilgestaan. De 206 heeft eergisteren uiteindelijk een nieuwe eigenaar gevonden die zelf aan de slag gaat om het dak weer werkend te krijgen. Ik hoop van harte dat 't 'm gaat lukken, dan heeft François hopelijk nog een mooi leven voor zich liggen.

Pijn deed 't wel, trouwens, ik heb toch wel een goed potje gejankt toen 'ie écht weg was. Het is gek hoe je zo gehecht kunt raken aan een voorwerp, en zelfs met mijn achtergrond in de psychologie is 't lastig te verklaren maar toch is het me tot twee keer toe gebeurd. Wie weet ook nog een derde keer, want de Mégane is echt een hele prettige (en mooie) auto, maar ik merk wel dat we nog vriendjes moeten worden. Een kwestie van wennen, gok ik, en dat is na zes jaar met François ook niet heel gek.

Een leuk dingetje dat ik te weten ben gekomen is dat de Mégane, naast de al genoemde toeters en bellen, ook voorzien is van bi-xenon verlichting die op lagere snelheden meestuurt met de wielen. Da's wel heel erg hi-tech vergeleken met mijn 206 Een klein pijnpuntje, aan de andere kant, is de radio. Die heeft geen Bluetooth maar tulpstekkers waar je met een verloopstekker een AUX-kabel van kunt maken, maarrrrr... die aansluiting schittert van afwezigheid in zo'n beetje elke moderne smartphone. In de 206 had ik, zelfs met de fabrieksradio, heel eenvoudig een Bluetooth carkit geïnstalleerd waar ik ook uitstekend telefoontjes mee kon maken. Datzelfde systeem heb ik in de Scénic van mijn vader ook ingebouwd, werkt prima, maar dat lijkt niet zo makkelijk met de "modernere" radio in de Mégane.

Een nieuwere OEM Renault radio die Bluetooth ondersteunt is hoogstwaarschijnlijk geen optie omdat verschillende uitvoeringen verschillende kabelbomen gebruiken (zo is er een uitvoering met TomTom navigatie en Bluetooth, of een Bose systeem en Bluetooth). Een alternatief is een Android-systeem waar ik ook met Apple CarPlay kan werken, maar dat vind ik een niet heel erg gestroomlijnde optie aangezien je dan het display van de radio aangesloten dient te houden (maar weggestopt in bijvoorbeeld het handschoenkastje) omdat die ook bepaalde systemen regelt zoals gordelwaarschuwingen. Oh, en een Bluetooth adapter die op de AUX-aansluiting werkt heb ik ook overwogen maar aangezien de stuurbediening niet werkt via de AUX vind ik dat ook niet echt dé oplossing. Wat dat betreft zijn tips en tricks zeker welkom!

Voor nu nog even een plaatje van François samen met (Jean-)Pierre, gebroederlijk naast elkaar voor de eerste én de laatste keer.

 

[Tomolino]

Herkenbaar probleem m.b.t. de audio, ook mijn auto kan geen bluetooth audio streamen en ook ik wil het dashboard origineel laten.
Ik ben nu voor een fm-transmitter gegaan, niet de meest vlekkeloze oplossing maar bellen en spotify luisteren gaat nu wel prima. De kwaliteit van het geluid is als die van een FM radio, af en toe een kraakje maar over het algemeen prima.
Ik kan me voorstellen dat het niet een ideale oplossing is, maar het is relatief goedkoop en het werkt.

Ik heb onderstaand exemplaar;
https://www.bol.com/nl/nl/p/wegman-bluetooth-fm-transmitter-carkit-autolader-usb-c-snellader-handsfree-bellen-autoradio-auto-accessoires/9300000033563768/?s2a=

Mooie Megane overigens, ga je zeker veel plezier aan beleven!

 

[Bossinkje]

Jammer van de 206, maar begrijpelijk dat je er een beetje klaar mee bent. Nog niet klaar genoeg blijkbaar als je toch Frans blijft rijden..

Mégane is een mooie aanwinst, vooral in de coupé uitvoering een mooie verschijning. En ik spreek natuurlijk uit ervaring dat het zeer fijne auto's zijn.

 

[R J G Ruiters]

Mooie Mégane heb je daar! Ik moet dus in het Limburgse kijken naar een Mégane nu!

Er zijn opties om de unit + scherm te vervangen.
Kijk eens op deze site Renault retrofit systemen

 

[Pjotr]

Ha Bleuz!

Ik heb in de auto een zelfde soort FM-transmitter die Tomolino deelt, werkt goed en bijna storingsvrij, zeker in vergelijking met de oude van vroeger, wat een ellende was dat zeg! Frequentie 108 werkt perfect. Ik heb deze:

Bluetooth-ding

Fijn dat François toch een goed baasje heeft gevonden! Hopelijk is ie snel weer op de weg! Ik snap die emotie wel, ik denk dat het vooral komt als je lange tijd een auto hebt. Goed om te horen dat het met (Jean-)Pierre ook goed gaat komen!

Ik bedacht me ineens dat ik een tijdje terug speciaal voor jou een foto heb gemaakt van mijn Peugeot:

Ik had de schuur wel wat kunnen opruimen zie ik nu.

 

[EVV]

Als je radio van die tulpstekkers heeft, kan je daar gewoon een bluetooth kastje voor kopen die je daar op aan sluit. Alleen heeft dat wel een voeding nodig maar dat is meestal niet zo'n probleem.

 

[BleuZ NL]

Dank voor de suggesties allemaal! Ik heb een tijdje met een FM transmitter rondgereden en dat ging an sich wel goed, maar tijdens een rit van Limburg naar Twente merkte ik dat ook 108 MHz wel eens door zenders in gebruik was, wat zorgde voor storing. Ik miste met de tulpstekkers ook de controle om een liedje over te slaan, want met die stekkers kun je wel het volume aanpassen maar tracks terug of vooruitspoelen gaat simpelweg niet.

Daarom ben ik nog even door gaan zoeken en ben ik uiteindelijk voor een Android radio gegaan die, behalve Bluetooth (mét stuurbediening) nog iets anders biedt dat al lange tijd op mijn verlanglijstje staat: Apple CarPlay ondersteuning. Draadloos! Dat kom je zelfs in auto's van nog geen drie jaar oud maar zelden tegen (de nieuwe Qashqai van mijn ouders uit 2019 heeft daar nog een draadje voor nodig) maar in deze unit zit 't wel – en het werkt. Ik ben dolgelukkig, want het multimediasysteem is het enige waarvan ik het gevoel had dat het een downgrade was ten opzichte van de 206. Daar had ik in combinatie met de fabrieksradio een Bluetooth module ingebouwd met een werkende stuurbediening en waarmee ik zelfs handsfree kon telefoneren. De Mégane, wel zeven jaar nieuwer, had alleen maar mogelijkheid om bedraad muziek af te spelen – en zelfs dan kon je niet bellen of middels de stuurbediening liedjes overslaan.

Ik was een beetje huiverig omdat een Android radio natuurlijk geen OEM oplossing is, en wat de installatie betreft was dat ook héél duidelijk. Het dashboard van deze auto is helemaal niet bedacht op een kabelboom die door de middenconsole, tussen de ventilatieroosters, naar boven loopt. De kabelboom bij de radio was wel uitstekend verzorgd; uiteindelijk moest het kleine display wel nog verbonden blijven, dus die was mooi meegenomen in de kabelboom van de radio zodat die ergens in het dashboard gestopt kon worden en er zich geen foutmeldingen voordeden. Dat display heeft nu een plekje gekregen op de plek waar eerder de originele radio unit zat; die hebben we er uit gesloopt en enkel het frontje is teruggeplaatst, zodat de kabelboom van de nieuwe radio daar mooi achter past.

Uiteindelijk lijkt deze radio het uitstekend te doen: de radio is binnen luttele tellen na het aanzetten van de motor opgestart, CarPlay werkt vlotjes én (tot nu toe) stabiel, multimediabediening werkt als af-fabriek via het stuur en de canbus-verbinding is ook dik in orde. De verlichting van het scherm past zich 's avonds aan, geluid gaat zachter als de parkeersensoren werken en de radio gaat ook linea recta weer uit als ik uit de auto stap. Het mag dan niet OEM zijn, het komt er gevaarlijk dicht bij in de buurt.

Wat plaatjes bij het praatje:

Oh, en een andere kleine wijziging: toen ik de Mégane kocht zaten er carbon look stickers op de dorpelbeschermers. Omdat die het lettertype van de vorige generatie Mégane gebruikten vermoedde ik al niet dat ze origineel waren, en ik vond het carbon niet echt passen bij de verdere uitstraling van de auto, dus die heb ik er toch maar afgehaald. Er onder zaten zulke anonieme dorpelbeschermers dat ik eerst dacht dat ze aftermarket waren, maar blijkbaar heeft Renault deze toch écht ontworpen.

Ik vind ze drie keer niks; misschien kom ik nog eens mooie metalen beschermers tegen met "Renault" er op of zo. Die zou ik veel liever zien, zo had ik ze in de 206 ook en dat vond ik gewoon erg chique ogen.

 

[adinsx]

Ziet er weer goed uit, en nu bedenk ik met dat ik de ombouw ook in een FB-groep voorbij had zien komen .
Ik gebruik Carplay ook veel meer de laatste tijd omdat het gratis updaten van Rlink in mijn IV is afgelopen. Werkte prima i.c.m. live file-informatie, maar Google Maps gaat net zo goed.

M.b.t. de dorpelbescherming, ik had in mijn III GTline volgens mij Renault Sport erop staan, die zou je moeten kunnen vinden. Ik zal eens kijken of ik er nog een foto van heb (vast wel).

 

[BleuZ NL]

Ziet er weer goed uit, en nu bedenk ik met dat ik de ombouw ook in een FB-groep voorbij had zien komen .
Ik gebruik Carplay ook veel meer de laatste tijd omdat het gratis updaten van Rlink in mijn IV is afgelopen. Werkte prima i.c.m. live file-informatie, maar Google Maps gaat net zo goed.

M.b.t. de dorpelbescherming, ik had in mijn III GTline volgens mij Renault Sport erop staan, die zou je moeten kunnen vinden. Ik zal eens kijken of ik er nog een foto van heb (vast wel).

Ah, tof! Leuk ook dat er een groep is waar alle generatie Méganes in samenkomen
De Flitsmeister-integratie in CarPlay vind ik ook erg handig. Die zijn vaak toch wat sneller en concreter met waarschuwingen voor vb. een stilstaande auto of zo.

---

Het is ook weer een mooie tijd voor een korte update. Sinds de aanschaf afgelopen juni zijn we inmiddels 10.000 KM verder, en de Mégane heeft zich in de tussentjd zeker van zijn beste kant laten zien. Over het algemeen is het een erg aangename reisgenoot gebleken; het enige waar ik aan moest wennen is dat 'ie vergeleken met de 206 best stug aanvoelt, vooral bij drempels.

Waar dat precies door komt, dat kan ik niet goed zeggen. Ik vond het in elk geval opvallend omdat de banden van de Mégane een dikkere zijwand hebben op eenzelfde diameter velg. Nu zal er ongetwijfeld een kwaliteitsverschil zijn tussen de Landsails onder de Mégane en de Vredesteins onder de 206, en misschien speelt de langere wielbasis van de Mégane ook een rol. Maar dat een huis-tuin-en-keuken Mégane stugger zou zijn dan een 206 met "GTi" onderstel (of wat daar na 20 jaar en een kleine 300.000 KM nog van over is), dat had ik nu niet gedacht.

Hoe dan ook, gelukkig heeft een wielwissel afgelopen weekend daar positieve verandering in gebracht. Ik had namelijk besloten dat de wielkasten nog wat meer vulling konden gebruiken, en zodoende heb ik een setje 18-inch lichtmetaal van onder een Laguna Coupé uit gehaald. Wat het ontwerp van de velg betreft is die bijna identiek aan dat van de GT-velgen die al onder de Coupé gemonteerd waren, maar dan een maatje groter en wat lichter van kleur. Een wel héél subtiele verandering dus, ik denk dat de meeste mensen 't überhaupt niet zou opvallen. Er bestaan ook hele mooie GT- en RS-velgen, maar kijkende naar de motorisering van de Mégane vond ik dat niet zo passen. Een meer ingetogen set velgen zoals deze past dan wat beter bij de uitvoering, denk ik.

Net als de banden op de 17-inch set hebben de banden op de 18-inch set een bandwang van 101mm. Eigenlijk zijn ze volgens de standaardspecificatie van Renault dus iets te groot, maar de Mégane heeft aardig ruime wielkasten en zelfs bij maximale stuuruitslag komen de wielen niet in aanraking met de auto. Ik hoef dus (nog) niet op zoek naar andere banden. Prettig is ook dat de tellerafwijking met deze bandenmaat exact 0 is en voor mijn gevoel rijdt deze combinatie een stuk comfortabeler dan de 17-inch velgen met de Landsails.

 

[adinsx]

Absoluut prachtig ingetogen wielen in een mooi formaat voor onder de Mégane. Staat heel goed, en wat voor banden liggen erom? Het eventuele comfortverschil wat je voelt, laat staan grip en handling van de auto, zijn waarschijnlijk toe te schrijven aan betere banden dan de Landsail. Iets meer demping in de wang wellicht, en wat zachter rubber voor meer grip.

Mooie update weer en inderdaad, dat gaan weinigen maar opvallen

 

[Barri]

Die wielen staan goed! En andere banden dan Landsail doet blijkbaar al veel voor het rijgedrag.

 

[uwbuurman]

Ik snap echt niet dag mensen dat soort banden onder de auto frommelt, Landsail, roadhog, roadstone, hifly, dat soort inferieure troep is gewoon gevaarlijk, als je een beetje in de regen of kou door de bocht gaat.

Anyway, deze velgen staan mooi! Knappe verschijning zo!

 

[BleuZ NL]

Absoluut prachtig ingetogen wielen in een mooi formaat voor onder de Mégane. Staat heel goed, en wat voor banden liggen erom? Het eventuele comfortverschil wat je voelt, laat staan grip en handling van de auto, zijn waarschijnlijk toe te schrijven aan betere banden dan de Landsail. Iets meer demping in de wang wellicht, en wat zachter rubber voor meer grip.

Mooie update weer en inderdaad, dat gaan weinigen maar opvallen

Dank! Er liggen nu Dunlop Wintersports 5 op in 225/45R18. Nu je het zegt kan een andere rubbersamenstelling ook een goede verklaring zijn voor het verschil in comfort, ja. Daarnaast waren de Landsails ook erg luid, zeker in nat weer, en zoals uwbuurman ook al aangeeft kan die verminderde grip – die ik zeker ook heb gemerkt – absoluut gevaarlijk zijn. Voorlopig kom ik de winter in elk geval goed door, en dan kijk ik daarna eens naar de mogelijkheden voor een goede vierseizoens- of zelfs zomerband aangezien de Wintersports nog rond de 6 mm profiel hebben.

 

[Nico GTR]

Ik snap echt niet dag mensen dat soort banden onder de auto frommelt, Landsail, roadhog, roadstone, hifly, dat soort inferieure troep is gewoon gevaarlijk, als je een beetje in de regen of kou door de bocht gaat.

Nee man! Hartstikke mooi! Ik heb onder de Kangoo ook Hifly 4 season, een setje dat ik van mijn wijlen Twingo over heb gehouden omdat daar uiteraard dikke wielen met een dito goede Hankook 4 season onder lag. Prima band overigens die Hankook.

Maar ja....Kangoo moest nieuwe banden voor de APK dus ik denk gooi ik die Hifly er maar ff op. Altijd beter dan 0 profiel op een 9 jaar oude band die ook van discutabele komaf is.
Ik kan met zekerheid stellen, die hebben echt geen grip. Het is gewoon lachen! Gek genoeg duurt het heel erg lang voor ze blokkeren met remmen, en dat zonder ABS en een compleet gereviseerd remsysteem vind ik best knap! Maar in de bochten heb je er niks aan. Wel mooi, in de regen, beetje toeren, koppeling laten schieten en je trekt wielspin tot ver in de 2 met een busje.

Enfin...dat over banden, mooie combinatie Nils! Maar dat had ik elders ook al gezegd. Staat enorm goed!! Misschien voor het mooie ooit nog eens een keertje Eibach proline eronder?? 3 cm lager?

 

[Elco]

Het blijft een mooie auto, waarvan ik kan beamen dat-ie er ook in het echt fraai uitziet. Je achteraf ingebouwde infotainment is indrukwekkend snel, daar kunnen veel fabrikanten nog een puntje aan zuigen en de nieuwe wielen zijn een mooie upgrade! Dat de originele set iets donkerder getint was vond ik wel chique, maar het totaalplaatje ziet er met de 18" toch beter uit.

En waar Nico 'm graag lager ziet vind ik dat de wielkasten zo juist goed 'rond' worden gevuld, daar zou ik persoonlijk niets aan doen.

 

[Zadelsnuiver]

Zo de nieuwe wielen staan 'm echt heel goed, heerlijke verschijning zo

 

[BleuZ NL]

Dank allemaal voor de complimenten! Ik zorg er even voor dat we op de volgende pagina weer verder kunnen.

Nee man! Hartstikke mooi! Ik heb onder de Kangoo ook Hifly 4 season, een setje dat ik van mijn wijlen Twingo over heb gehouden omdat daar uiteraard dikke wielen met een dito goede Hankook 4 season onder lag. Prima band overigens die Hankook.

Maar ja....Kangoo moest nieuwe banden voor de APK dus ik denk gooi ik die Hifly er maar ff op. Altijd beter dan 0 profiel op een 9 jaar oude band die ook van discutabele komaf is.
Ik kan met zekerheid stellen, die hebben echt geen grip. Het is gewoon lachen! Gek genoeg duurt het heel erg lang voor ze blokkeren met remmen, en dat zonder ABS en een compleet gereviseerd remsysteem vind ik best knap! Maar in de bochten heb je er niks aan. Wel mooi, in de regen, beetje toeren, koppeling laten schieten en je trekt wielspin tot ver in de 2 met een busje.

Enfin...dat over banden, mooie combinatie Nils! Maar dat had ik elders ook al gezegd. Staat enorm goed!! Misschien voor het mooie ooit nog eens een keertje Eibach proline eronder?? 3 cm lager?

Haha, ik ben het denk ik wel met Elco eens, zo'n rond gevulde wielkast ziet er voor mij ook wel mooi uit. En dat 'ie daarmee iets hoger op z'n poten staat vind ik af en toe wel prettig, dan durf je ook eens over een wat minder goed stukje weg

 

[BleuZ NL]

EDIT
Ik ben nog een beetje aan het stoeien met de nieuwe forum lay-out, volgens mij heb ik nog één bericht nodig om tot de nieuwe pagina te komen...