De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

Uit bovenstaand persbericht: "Mede dankzij het succes van de Clio, Captur en de introductie van de Kadjar en Espace sloot Renault het jaar af als grootste merk op de particuliere markt."

Interessant. Ik ben toch eigenlijk bijzonder benieuwd naar de cijfers onder particulieren. Ik heb in het verleden slechts een top tien van bestverkochte modellen onder particulieren over 2012 kunnen vinden (toen was de Kia Picanto het meest populair onder particulieren).

Iemand poste hier dat bij de particuliere kopers Renault #1 staat.

 

[HarrieD]

Dit betekent volgens mij dat er lijstjes zijn met de aantallen particulier en zakelijk gekochte auto's. Wie heeft ze?

 

[Rutger DC]

Dit betekent volgens mij dat er lijstjes zijn met de aantallen particulier en zakelijk gekochte auto's. Wie heeft ze?

RAI Vereniging heeft ze, maar die cijfers zijn alleen beschikbaar voor leden.

Particulier maatje groter
In de afgelopen jaren werden vooral de auto’s in het A- en B-segment veel verkocht in de particuliere markt. In 2012 bedroeg hun aandeel zelfs 67 procent van de nieuwverkopen. De laatste jaren is er echter een ontwikkeling zichtbaar dat er weer grotere auto’s in de particuliere markt worden verkocht. Met name de SUV’s (‘crossovers’) doen het goed; in 2015 steeg hun marktaandeel tot 18 procent. Zo noteren we de Renault Captur en de Nissan Quashqai inmiddels bij de meestverkochte modellen. In de zakelijke markt komt het marktaandeel van dit type auto’s echter niet verder dan 10 procent.

Bron: https://raivereniging.nl/nieuws/nieuwsberichten/2016-q1/0120-analyse-autoverkopen-2015-gepubliceerd.html

Fijn dat de kenners bij de RAI Vereniging de naam van die populaire Nissan crossover niet kunnen spellen.

 

Europees effect van de extreem goede Dec 2015 maand in NL van de Peugeot 308

1 VW Golf 39,938 8% 1
2 Renault Clio 28,514 10% 3
3 Peugeot 308 27,215 74% 8
4 VW Polo 23,114 9% 2
5 Ford Fiesta 22,752 16% 4
6 VW Passat 20,520 68% 5
7 Opel Corsa 19,663 1% 6
8 Peugeot 208 18,981 28% 9
9 Nissan Qashqai 17,315 14% 10
10 Renault Captur 17,240 12% 15
11 Ford Focus 16,662 5% 12
12 Opel Astra 16,389 22% 13
13 Skoda Octavia 16,098 -7% 7
14 Toyota Auris 14,519 43% 26
15 Dacia Sandero 13,943 38% 22
16 BMW 1 Series 13,403 18% 27
17 Toyota Yaris 13,387 5% 14
18 Audi A3 13,382 4% 11
19 Fiat 500 12,812 2% 20
20 Fiat Panda 12,565 11% 17

 

[Lancia Lover]

Vind het sowieso een opvallende lijst. Naast de uitzonderlijke positie van de 308, zijn de Golf en Clio veruit marktleider in hun respectievelijke segmenten, zakt de Fiesta naar een 'lage' 5e positie, staat de Passat ook erg hoog voor een d-segmenter (enige in de top 20), doet de Corsa het helemaal niet denderend ondanks de uitvoerige facelift, en doet de Auris het ook erg goed met een 14e stek.

 

Vind het sowieso een opvallende lijst. Naast de uitzonderlijke positie van de 308, zijn de Golf en Clio veruit marktleider in hun respectievelijke segmenten, zakt de Fiesta naar een 'lage' 5e positie, staat de Passat ook erg hoog voor een d-segmenter (enige in de top 20), doet de Corsa het helemaal niet denderend ondanks de uitvoerige facelift, en doet de Auris het ook erg goed met een 14e stek.

Voor de 308 is #3 eenmalig. Wel aardig om te melden dat zijn verguisde voorganger - de 308 I - doorgaans betere maandverkopen liet zien dan de nu als zeer succesvol betitelde 308 II. Hoeven we het niet eens te hebben over diens voorganger, de 307. Dat was qua verkopen een echte hoogvlieger.

De 2008 ontbreekt i/d top 20. Normaal zit die in het kielzog van de Captur.
Maar de 2008 is dan ook wel toe aan een facelift - die in Geneve te zien zal zijn.

Inderdaad staat de Auris hoog, +43% van 26 naar 14. Deed het in Dec ook in NL goed.
Geldt ook voor de Sandero, met +38%. Die heeft dat niet te danken aan NL, want hier wordt deze auto amper gekocht.

Corsa leunt sterk op de UK. Daar is December een stille maand, i.t.t. Maart en Sept (nwe kentekenseries)

 

[Rutger DC]

De cijfers van de bestverkochte bedrijfsauto's van 2015 had ik nog niet geplaatst:

Foto: https://www.bestelauto.nl

Merken
1. Volkswagen 12.551
2. Mercedes-Benz 9.041
3. Ford 7.361
4. Renault 6.888
5. Opel 5.828
6. Peugeot 4.638
7. Citroën 3.107
8. Fiat 2.845
9. Iveco 1.409
10. Nissan 1.008
11. Toyota 779
12. Dacia 683
13. Ram 547
14. Land Rover 241
15. Mitsubishi Fuso 130
16. Isuzu 93
17. Jeep 69
18. Hyundai 50
19. SsangYong 43
20. Mitsubishi 40
21. Volvo 11
22. Chevrolet 11
23. Kia 11
24. Lancia 10
25. Subaru 9
26. BMW 7
27. Suzuki 1
28. Cadillac 1
29. Mazda 1

Modellen per segment

1. Ford Transit Courier 502
2. Fiat Fiorino/Qubo 194
3. Peugeot Bipper 167
4. Citroën Nemo 70

1. Volkswagen Caddy 5.090
2. Peugeot Partner 2.496
3. Ford Transit Connect 2.077
4. Mercedes-Benz Citan 1.769
5. Renault Kangoo 1.758
6. Citroën Berlingo 1.716
7. Opel Combo 1.447
8. Fiat Doblò 1.244
9. Nissan NV200 698
10. Dacia Dokker 676

1. Volkswagen Transporter/Caravelle/Multivan 5.033
2. Opel Vivaro 3.441
3. Ford Transit Custom 3.290
4. Mercedes-Benz Vito 3.174
5. Renault Trafic 2.957
6. Peugeot Expert 873
7. Citroën Jumpy 591
8. Toyota ProAce 439
9. Fiat Scudo 350
10. Mercedes-Benz V-klasse 153
11. Nissan Primastar 68
12. Hyundai H300 37

1. Mercedes-Benz Sprinter 3.926
2. Volkswagen Crafter 2.230
3. Renault Master 2.063
4. Iveco Daily 1.409
5. Ford Transit 1.271
6. Peugeot Boxer 1.102
7. Fiat Ducato 1.052
8. Opel Movano 912
9. Citroën Jumper 727
10. Nissan NV400 128
11. Chevrolet Express 2

1. Mitsubishi Fuso Canter 130
2. Renault Maxity 66
3. Nissan Cabstar 61

1. Ram Pick-up 545
2. Volkswagen Amarok 177
3. Ford Ranger 156
4. Toyota Hilux 140
5. Isuzu D-MAX 86
6. Ford F-150 59
7. Nissan Navara 39
8. Toyota Tundra 23
9. Mitsubishi L200 18
10. Chevrolet Silverado 8
11. Ford F-250/350 5
12. Fiat Strada 2

1. Land Rover Defender 179
2. Toyota Land Cruiser 146
3. Land Rover Discovery 56
4. SsangYong Rexton 39
5. Renault Mégane 38
6. Jeep Grand Cherokee 28
7. Toyota RAV4 28
8. Jeep Wrangler 23
9. Opel Astra 19
10. Mercedes-Benz M-klasse 15
11. Volkswagen Touran 13
12. Mitsubishi Outlander 11
13. Kia Sorento 11
14. Hyundai Santa Fe 11
15. Mitsubishi Pajero 11
16. Lancia Voyager 10
17. Opel Zafira 9
18. Volvo XC60 9
19. Jeep Cherokee 9
20. Subaru Forester 9
21. Jeep Renegade 9
22. BMW X5 7
23. Nissan X-Trail 7
24. Dacia Duster 7
25. Volkswagen Sharan 6
26. SsangYong Korando 4
27. Citroën C4 Picasso 3
28. Toyota Verso 3
29. Land Rover Freelander 2
30. Volvo XC90 2
31. Volkswagen Tiguan 2
32. Mercedes-Benz GLK 2
33. Land Rover Range Rover 2
34. Land Rover Range Rover Sport 2
35. Mercedes-Benz G-klasse 1
36. Ford C-MAX 1
37. Cadillac Escalade 1
38. Suzuki Grand Vitara 1
39. Mazda5 1
40. Mercedes-Benz GLE 1

Bron: https://raivereniging.nl/ecm/?id=workspace://SpacesStore/8c5c6e85-89e0-4af0-8624-7fd2f94b0967;1.0

 

Citan zowaar 9 stuks meer dan de Kangoo.

Vivaro ('kloon') meer dan de Trafic ('origineel')

Ach ja, die Duitse ('uch') kwaliteit van Opel, die doet het.

Thx D-C

 

[Lancia Lover]

Citan zowaar 9 stuks meer dan de Kangoo.

Vivaro ('kloon') meer dan de Trafic ('origineel')

Ach ja, die Duitse ('uch') kwaliteit van Opel, die doet het.

Thx D-C

De Combo verkoopt ook beter dan de Doblo. Vind het wel typisch. NL is ook een van de weinige landen (met UK) waar Opel bedrijfswagens wel redelijk verkopen. In Spanje is 't marktaandeel bijvoorbeeld zo'n 2,5 %, in FR 1,5 %, en in DE koopt natuurlijk iedereen een VW of MB.

 

[der Magistrat]

Citan zowaar 9 stuks meer dan de Kangoo.

Vivaro ('kloon') meer dan de Trafic ('origineel')

Ach ja, die Duitse ('uch') kwaliteit van Opel, die doet het.

Thx D-C

De Combo verkoopt ook beter dan de Doblo. Vind het wel typisch. NL is ook een van de weinige landen (met UK) waar Opel bedrijfswagens wel redelijk verkopen. In Spanje is 't marktaandeel bijvoorbeeld zo'n 2,5 %, in FR 1,5 %, en in DE koopt natuurlijk iedereen een VW of MB.

Da's niet helemaal waar. Gek genoeg is de Ducato namelijk (verreweg) marktleider, de Ducato verkoopt veel beter dan de Crafter, Sprinter e.d.
Duitsland - 2015
44 Fiat Ducato 21,294 0.7%
150 Mercedes Sprinter 3,970 0.1%
221 VW Crafter 1,026 0.0%

En om aan te tonen dat dit al even zo is:
Duitsland - 2013
52 Fiat Ducato 17,721 0.6%
151 Mercedes Sprinter 3,422 0.1%
238 VW Crafter 816 0.0%

Edit: Combo/Dobló:
Duitsland - 2015
200 Fiat Doblo 1,508 0.0%
229 Opel Combo 797 0.0%

Duitsland - 2013
221 Opel Combo 1,177 0.0%
232 Fiat Doblo 950 0.0%

 

[Anoniem]

Weet je zeker dat dit cijfers van de bestellers (grijs kenteken) zijn? Volgens mij zijn dit de personenuitvoeringen. Zou ook betekenen dat in NL meer Crafters en Sprinters worden verkocht dan in Duitsland, en dat lijkt me niet waarschijnlijk.

Dan nog kan je je afvragen waarom de Ducato zoveel meer doet in personenuitvoering. Ik kan me voorstellen dat campers wél in deze cijfers zitten. De camper Ducato scoort waanzinnig in Duitsland (niet onderbouwd, subjectieve observatie ;-).

 

Weet je zeker dat dit cijfers van de bestellers (grijs kenteken) zijn? Volgens mij zijn dit de personenuitvoeringen. Zou ook betekenen dat in NL meer Crafters en Sprinters worden verkocht dan in Duitsland, en dat lijkt me niet waarschijnlijk.

Dan nog kan je je afvragen waarom de Ducato zoveel meer doet in personenuitvoering. Ik kan me voorstellen dat campers wél in deze cijfers zitten. De camper Ducato scoort waanzinnig in Duitsland (niet onderbouwd, subjectieve observatie ;-).[/quote

Subjectief of niet (hier nog één ), het lijkt mij dat je gelijk hebt.
De Ducato is ook voor de Duitsers een camperfenomeen.

 

[der Magistrat]

Weet je zeker dat dit cijfers van de bestellers (grijs kenteken) zijn? Volgens mij zijn dit de personenuitvoeringen. Zou ook betekenen dat in NL meer Crafters en Sprinters worden verkocht dan in Duitsland, en dat lijkt me niet waarschijnlijk.

Dan nog kan je je afvragen waarom de Ducato zoveel meer doet in personenuitvoering. Ik kan me voorstellen dat campers wél in deze cijfers zitten. De camper Ducato scoort waanzinnig in Duitsland (niet onderbouwd, subjectieve observatie ;-).

Die gegevens heb ik niet, dus ik kan niet met zekerheid stellen dat dit alle verkochte voertuigen zijn, noch dat dit enkel personenuitvoeringen betreffen.

Daarom enkele extra gegevens, dan kan zelf de afweging gemaakt worden.

Frankrijk - LCV*
1 Renault Kangoo 35,320 9.3%
3 Renault Master III 27,156 7.2%
4 Citroen Berlingo 24,034 6.3%
5 Fiat Ducato 22,695 6.0% 4% 21,822 5.9% 5
6 Renault Trafic 22,283 5.9%
7 Peugeot Partner 18,627 4.9%
9 Mercedes Sprinter 10,140 2.7%
10 Citroen Jumper 9,796 2.6%
*De Franse markt voor LCV's is de grootste van Europa, nogal veel 208's, Clio's e.d. worden op grijs kenteken gezet, ik laat die auto's nu even weg voor een iets betere vergelijking.

Duitsland - 2015 (extra info)
[size=x-small]
25 VW Transporter 33,768 1.1% 5%
31 VW Caddy 27,468 0.9% -9%
44 Fiat Ducato 21,294 0.7%
52 Mercedes V-Klasse 18,094 0.6%
72 Ford Transit, Tourneo 14,001
93 Citroen Berlingo 9,520 0.3%
125 Ford Transit Connect 5,774 0.2%
137 Dacia Dokker 4,843 0.2%
143 Opel Vivaro 4,612 0.1%
146 Renault Kangoo 4,500 0.1%
150 Mercedes Sprinter 3,970 0.1%
159 Mercedes Citan 3,327 0.1%
161 Ford Transit Courier 3,269 0.1%
173 Nissan NV200 2,438 0.1%
175 Peugeot Partner 2,392 0.1%
184 Renault Trafic 2,068 0.1%
187 Mercedes Vito 2,017 0.1%
200 Fiat Doblo 1,508 0.0%[/size]

Lange lijst. Het lijkt mij niet erg waarschijnlijk dat dit enkel personenuitvoeringen betreffen. Mede aangezien er geen specifieke LCV-data bekend zijn (of toch meestal niet), doet mij vermoeden dat die hierin gecombineerd worden. De aantallen komen ook ongeveer overeen met de cijfers van 'LCV-land' Frankrijk, wat gecorrigeerd wordt door het lagere inwoneraantal van laatstgenoemde. Ten slotte zouden enkele modelspecifieke verkoopaantallen me verwonderen indien dit enkel persoonsuitvoeringen zou betreffen.

 

[Lancia Lover]

@ der Magistrat
Dan klopt het toch, wat ik typte? Zelfs in DE is Opel als bedrijfswagenmerk relatief impopulair (zie Transporter/V-Klasse vs. Vivaro) Voor wat betreft de Doblo/Combo had ik het alleen over NL, en in DE is de Ducato zo populair vanwege de camperuitvoeringen.

 

[der Magistrat]

@ der Magistrat
Dan klopt het toch, wat ik typte? Zelfs in DE is Opel als bedrijfswagenmerk relatief impopulair (zie Transporter/V-Klasse vs. Vivaro) Voor wat betreft de Doblo/Combo had ik het alleen over NL, en in DE is de Ducato zo populair vanwege de camperuitvoeringen.

O, oké. Ik dacht dat je opmerking over Dobló/Combo in het algemeen bedoeld was en niet enkel voor Nederland.

 

[Lancia Lover]

Volgens de KBA zag de neuzulassungen von kraftfahrzeugen± in 2014 er (afgerond) als volgt uit:

Daimler* 69000
VW 61000
Ford 28000
Renault 16000
Fiat 15000
Opel 12000
Citroen 10000
Peugeot 7900
Dacia 1800

*Hierin zitten ook vrachtwagens opgenomen

± In dit rapport wordt helaas elk model naar uitvoering vermeld, dus erg overzichtelijk is het niet.

 

[Lancia Lover]

@ der Magistrat
Dan klopt het toch, wat ik typte? Zelfs in DE is Opel als bedrijfswagenmerk relatief impopulair (zie Transporter/V-Klasse vs. Vivaro) Voor wat betreft de Doblo/Combo had ik het alleen over NL, en in DE is de Ducato zo populair vanwege de camperuitvoeringen.

O, oké. Ik dacht dat je opmerking over Dobló/Combo in het algemeen bedoeld was en niet enkel voor Nederland.

Nee, Thiago had het over dat in NL de klonen (Citan/Vivaro) beter verkopen dan het origineel (Kangoo/Trafic). Daar wilde ik voor de NL'se markt de Combo nog aan toevoegen.

 

"Die gegevens heb ik niet, dus ik kan niet met zekerheid stellen dat dit alle verkochte voertuigen zijn, noch dat dit enkel personenuitvoeringen betreffen"

De hoge aantallen zijn i.i.g./ jedenfalls / surement LCV en wellicht incl. de personen uitvoeringen. Niet andersom.

 

[der Magistrat]

Volgens de KBA zag de neuzulassungen von kraftfahrzeugen± in 2014 er (afgerond) als volgt uit:

Daimler* 69000
VW 61000
Ford 28000
Renault 16000
Fiat 15000
Opel 12000
Citroen 10000
Peugeot 7900
Dacia 1800

*Hierin zitten ook vrachtwagens opgenomen

± In dit rapport wordt helaas elk model naar uitvoering vermeld, dus erg overzichtelijk is het niet.

Vreemde lijst. Zowel Daimler als Volvo produceren aardig wat verschillende vrachtwagens, idem voor VAG (hier vreemd genoeg als VW). PSA zou natuurlijk samen moeten en de Renault-trucks vallen onder de Volvo-groep (die vermoedelijk echt wel >1800 stuks verkocht hebben).
Jammer dat de statistieken niet volledig zijn inderdaad.

@Man met de hoed: inderdaad, dat lijkt mij ook.

 

[HarrieD]

Ik heb gisteren gezocht naar de verkoopcijfers van januari 2016, maar die zijn nog niet gepubliceerd op de site van Aumacon/Dealer support net. Wel een verhaal dat ze de prognose voor heel 2016 hebben bijgesteld naar 385000.
Januari zou namelijk iets meer zicht kunnen geven op de voorkeur van de particuliere autokoper.
Vandaag de berichtgeving maar eens in de gaten houden.

 

Ik heb gisteren gezocht naar de verkoopcijfers van januari 2016, maar die zijn nog niet gepubliceerd op de site van Aumacon/Dealer support net. Wel een verhaal dat ze de prognose voor heel 2016 hebben bijgesteld naar 385000.
Januari zou namelijk iets meer zicht kunnen geven op de voorkeur van de particuliere autokoper.
Vandaag de berichtgeving maar eens in de gaten houden.

Ben ook benieuwd.
Geen fabrikant wil de eerste maand van een nieuw jaar als 'loser' eindigen.
Want zo gaat dat in de hap snap media tegenwoordig.
Een mindere maand, waar een fabrikant een goede reden voor kan hebben, en de geruchten verspreiden zich.

M.n. geinteresseerd naar Renault (groei?) en VW (daling?).
Ik blijf ze veel zien, vers gekentekende Volkswagens.
Anderzijds knalt Renault er stevig in, met haar frisse gamma.

 

VW: -15% in de US
VW: -8,8% in der Heimat

Dank weet ik het (bijna) zeker: VW lekker stabiel in NL

 

[Rutger DC]

Ik ben benieuwd naar de cijfers in Nederland, die zullen morgen wel verschijnen. Op Automotive Management is alvast te zien dat er in januari 2016 (ongeveer) 39.858 auto's op kenteken zijn gezet, een min van maar liefst 16 procent. Daarmee is ongetwijfeld een laagterecord van de afgelopen decennia gevestigd. Niet zo vreemd ook na die doldwaze decembermaand, de leasemarkt zal wel een flinke tik hebben gekregen. Ik vermoed dat kleine auto's als de Volkswagen up! en Opel Karl en crossovers als de Renault Captur/Kadjar en Nissan Qashqai onverminderd populair zijn (de Captur en Qashqai werden genoemd als twee van de grootste successen onder Nederlandse particulieren), verder zal Audi een lagere afzet van de A3 kunnen compenseren met die van de A4. Volkswagen had in januari 2015 maar liefst 19,18% marktaandeel, het zal januari 2016 ongetwijfeld starten als marktleider: pas tegen het einde van het jaar zullen de Golf en Passat te maken krijgen met grote procentuele verliezen, omdat de GTE-uitvoeringen die pas eind 2015 leverbaar werden, dit jaar minder gevraagd zijn. Skoda en Seat startten 2015 heel traag en kunnen 2016 daardoor goed starten. Nichemerk Jaguar zal lekker stijgen met dank aan de XE en XF, wellicht dat Honda eindelijk eens redelijke cijfers laat zien, want de nieuwe Jazz en HR-V kwamen niet lekker uit de startblokken. We gaan het zien...

De grote verliezers van dit jaar zullen naar mijn verwachting zijn: Peugeot (308 kukelt naar beneden), Mitsubishi (Outlander PHEV idem, prijsbeleid Space Star), Porsche (afzet Cayenne stort in) en Lexus (CT).

 

[Anoniem]

Hmmm... jammer dat nog steeds geen januari cijfers bekend zijn. De Belgen zijn er eerder bij deze keer: net als vorig jaar begint BMW als sterkste merk, op de voet gevolgd door Renault en op enige afstand VW (-12%!).

 

Hmmm... jammer dat nog steeds geen januari cijfers bekend zijn. De Belgen zijn er eerder bij deze keer: net als vorig jaar begint BMW als sterkste merk, op de voet gevolgd door Renault en op enige afstand VW (-12%!).

Heb je een link van België / Jan.2016?

Ook gezien wat voor een opmerkelijke uitslag de Belgische verkopen 2015 lieten zien?
De Scenic eindigde als #1! (15.000st) De Clio op #2 (11.500)

BMW eindigde bij de merken als derde.

 

[Anoniem]

Autoverkopen België januari 2016

Maar natuurlijk, hierbij! (helaas alleen op merkniveau)

 

[LM 1]

VW: -15% in de US
VW: -8,8% in der Heimat

Dank weet ik het (bijna) zeker: VW lekker stabiel in NL

Ben jij de reïncarnatie van rickm?

 

Autoverkopen België januari 2016

Maar natuurlijk, hierbij! (helaas alleen op merkniveau)

Strak PDFje Sander - opmerkelijk dat de Belgen er (nu) zo vlot mee zijn.
Zeer a-typisch. Bestsellingcarsblog.com heeft vaak al van 100 (ook exotische) landen de maandcijfers, maar die van Belgie volgen doorgaans veel later.
Febaic.be is traag / niet volledig

 

[Rutger DC]

De cijfers van januari staan online:
https://raivereniging.nl/artikel/persberichten/2016-q1/verkoopcijfers-personenauto’s-januari-2016-dalen-met-14-procent.html
https://www.dealersupportnet.nl/static/downloadcenter/2016/02/merken-pc-ytm-01-2016.pdf

Volkswagen eenzaam aan kop, Kia (#3) en Hyundai (#8) sprinten naar voren, Skoda en Seat zoals verwacht omhoog, net als Mazda. Honda verdubbelt, ook grote stijgingen bij Dacia, Land Rover, Subaru, Jaguar en geheel tegen mijn verwachtingen in: Lexus. Mitsubishi, Toyota, Porsche, Jeep en veel te vroeg ook Smart zakken weg.

 

[Anoniem]

Ferrari verkoopt in januari slechts 1 auto minder dan Lancia....

 

[adinsx]

Waar komt die enorme voorsprong van VW vandaan? Meeste GTE's e.d. zijn toch wel in 2015 afgeleverd lijkt me?
Uitlevering van dienstauto's aan de overheid?

 

[Carfanatic]

Uitlevering van dienstauto's aan de overheid?

dat zijn geen up!'s of polo's.

 

[Anoniem]

Doet VAG toch weer goed hoor. Je kunt niet anders zeggen. Let's hate!

 

VW: -15% in de US
VW: -8,8% in der Heimat

Dank weet ik het (bijna) zeker: VW lekker stabiel in NL

Januari dus. 20% marktaandeel. Top 3 VW.
Enfin, leer mij die Hollanders kennen ....
Oostenrijk, die andere satelliet deelstaat / net als NL meer Volks dan de Heimat zelf, heeft eveneens een VW top 3

 

[Volt]

Hier de cijfers per model:

Autoverkopen Verkoop top-100

RAI

 

[Mach1]

De 308 op nr 26, wat een verrassing.... :T

 

Let's hate!

Waar ging het mis dat op een Autoforum wordt aangespoord tot haat??

Gaat hier over blik. Rubber. Draadjes. Olie.

Oh, en een logootje.
Die hebben op sommigen blijkbaar een hallucinerend effect.
Vreemd, wat dat is doorgaans alu.

 

[LM 1]

Er moet een reden achter zitten dat VW zoveel verkoopt. Kan niet anders met zulke aantallen.

 

Hier de cijfers per model:

Autoverkopen Verkoop top-100

RAI

Dank voor de lijst.
Kom dachten ze bij Autozine, we gebruiken een hele fletse font (of de toner was op)
AZ tegen toekomstig adverteerder: "PAGE visits duren wel 5 minuten!"

Denk dat voor menig lage - en in VW's geval hoge - notering een specifieke reden is.
Zal de komende maanden wel uitkristaliseren.

 

Er moet een reden achter zitten dat VW zoveel verkoopt. Kan niet anders met zulke aantallen.

Gezien het VW gestunt valt de Passat tegen.
Sportsvan verkocht bijna evenveel - en die cijfers worden vreemd genoeg bij de Golf opgeteld.

 

[Anoniem]

Er moet een reden achter zitten dat VW zoveel verkoopt. Kan niet anders met zulke aantallen.

Sjoemelcijfers.

 

[adinsx]

Uitlevering van dienstauto's aan de overheid?

dat zijn geen up!'s of polo's.

Had de modellijst nog niet bekeken

 

Er moet een reden achter zitten dat VW zoveel verkoopt. Kan niet anders met zulke aantallen.

Sjoemelcijfers.

In Januari steeg VW
in Frankrijk harder dan de markt en de Franse merken
in Italie gingen Golf en Polo harder omhoog dan de markt

VW gaf het antwoord zelf: "
"Tactical sales, aan o.m. rentals. Doen we dit jaar eerder dan anders".
"Self-registration (wat PSA NL dus in Dec. met de 308 deed).
Die modellen komen later en tegen een discount op de particuliere markt"


quotes Jacques Rivoal, Volkswagen Group president: “private buyers are not purchasing new cars that much, rather they tend to want recent used cars” – meaning cars that are sold to rental companies or self-registered as new by dealers themselves and sold a few months later as used to private consumers at a much lower price. A politically correct way of saying: our dealers are slashing their margins but we are doing fine – keep in mind manufacturers sell their new cars to dealers".

en

Jacques Rivoal again quoted by Autoactu.com: “We have decided to be more reactive by taking our share in this channel early in the year rather than wait for others to gain. There is a real demand for recent used cars and we have no issue absorbing these vehicles in our network. ” In other words, everyone is doing it, so why shouldn’t we. The mark of a very unhealthy market.

 

[Anoniem]

De grote spagaat-show, kun je wel zeggen:

- jubelcijfers in december als het gaat om registraties, maar helemaal geen geweldige financiële cijfers voor de dealers want...
- de echte verkoop, levering en facturering van de vele pre-registraties vanwege de nieuwe bijtellingsregels vinden pas in de eerste maanden van het nieuwe jaar plaats; dat is dan ook wanneer de dealers hun geld verdienen aan die auto's. Die -16 % stoort hen dus helemaal niet.

Maar het publiek laat zich graag misleiden door de media, die de persberichten met deze misleidende cijfers braaf doorzetten en daarbij de woorden registraties en verkopen door elkaar halen in hun eigen blinde zoektocht naar records om dik in de titels te melden.

 

[Anoniem]

In Januari steeg VW
in Frankrijk harder dan de markt en de Franse merken
in Italie gingen Golf en Polo harder omhoog dan de markt

VW gaf het antwoord zelf: "
"Tactical sales, aan o.m. rentals. Doen we dit jaar eerder dan anders".
"Self-registration (wat PSA NL dus in Dec. met de 308 deed).
Die modellen komen later en tegen een discount op de particuliere markt"

"Quoten" zonder bron??

 

[the Fox]

De Auris kukelt een eind naar beneden na het hoge aantal in december. Evenals de V40.

 

In Januari steeg VW
in Frankrijk harder dan de markt en de Franse merken
in Italie gingen Golf en Polo harder omhoog dan de markt

VW gaf het antwoord zelf: "
"Tactical sales, aan o.m. rentals. Doen we dit jaar eerder dan anders".
"Self-registration (wat PSA NL dus in Dec. met de 308 deed).
Die modellen komen later en tegen een discount op de particuliere markt"

"Quoten" zonder bron??

"Haat" zaaien zonder aanleiding?

 

[Anoniem]

Pff quoten zonder bron en dan een bliksemafleider.....

 

De Auris kukelt een eind naar beneden na het hoge aantal in december. Evenals de V40.

Inderdaad. En zo zijn er meer. Wat wij moeten doen is ff .... wachten.
Dit was pas Januari. Wat zegt één PON Powered maand in the grand scheme of things?

In Q2 zal bv de Astra wel van zich laten horen.
Overigens vind ik VW's intrinsiek toffe auto's.
In de (volgens sommige verlichte geesten haatgedreven) polemiek is het probleem meer de verpletterend arrogante PON verkooporganisatie die minder plesant is. De slimme engineers deden het werk, maar een setje schoolverlaters die sales doen lopen te brallen. Spreek als klant uit ervaring

 

cirKEL: zeer goede analyse.

Van de maand.
En van de media.

Je bent een van de weinigen die zo genuanceerd is.