De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

[Rutger DC]

Bedrijfswagenverkopen over het eerste halfjaar: https://www.raivereniging.nl/ecm/?id=workspace://SpacesStore/e211e987-b620-4d3a-a2e8-3a0c9dc909f4

Ford scoorde vooral met de Transit Courier die half 2014 werd geïntroduceerd en de grootste Transit. Echter, ook de Transit Connect en Ranger zaten in de lift.

De meest opvallende verkoopstijging staat op naam van de Mercedes Citan, waarvan de afzet steeg van 625 naar 995 stuks. Ook de Ford Transit Connect, Renault Kangoo en Fiat Doblò zaten behoorlijk in de lift, terwijl de Citroën Berlingo een stapje terug deed.

Opel deed goede zaken met de nieuwe Vivaro, waarvan de aantallen in absolute zin het meest stegen in zijn segment. Ook Mercedes-Benz deed het goed met dank aan de vernieuwde Vito en nieuwe V-klasse, net als Renault met de nieuwe Trafic. Verder steeg de onbetwiste koploper Volkswagen T5 nog verder, nog voor de komst van de uitgebreide opfrisbeurt. In absolute zin stellen de aantallen weinig voor, maar Toyota's ProAce zat flink in de lift. Ondertussen is Nissans Primastar dringend aan vervanging toe.

Iveco's Daily is in absolute aantallen de grootste groeier onder de grootste bestelauto's, in relatieve zin is dat de Nissan NV400 die verder nog geen rol van betekenis speelt.

De afzet van de Ranger verdrievoudigde, nog voor de komst van de facelift. Nu is het na de Ram de meest populaire pick-up. Vooral Volkswagen (Amarok) en Nissan (Navara) verloren terrein bij de pick-ups. Het is een spannend jaar voor de liefhebber van pick-ups, want de nieuwe Mitsubishi L200, Nissan Navara (NP300 Navara), Toyota Hilux en vernieuwde Ford Ranger zijn in aantocht.

1. Ford Transit Courier 266
2. Fiat Fiorino/Qubo 118
3. Peugeot Bipper 99
4. Citroën Nemo 57

1. Volkswagen Caddy 3.559
2. Peugeot Partner 1.443
3. Ford Transit Connect 1.081
4. Mercedes-Benz Citan 995
5. Citroën Berlingo 994
6. Renault Kangoo 960
7. Opel Combo 688
8. Fiat Doblò 610
9. Dacia Dokker 415
10. Nissan NV200 360

1. Volkswagen Transporter/T5-serie 3.155
2. Opel Vivaro 1.819
3. Mercedes-Benz Vito 1.772
4. Renault Trafic 1.644
5. Ford Transit Custom 1.606
6. Peugeot Expert 482
7. Citroën Jumpy 284
8. Toyota ProAce 230
9. Fiat Scudo 204
10. Mercedes-Benz V-klasse 75
11. Nissan Primastar 49
12. Hyundai H300 15

1. Mercedes-Benz Sprinter 2.052
2. Volkswagen Crafter 1.222
3. Renault Master 1.077
4. Iveco Daily 770
5. Ford Transit 674
6. Peugeot Boxer 606
7. Fiat Ducato 534
8. Opel Movano 467
9. Citroën Jumper 339
10. Nissan NV400 74

1. Mitsubishi Fuso Canter 74
2. Renault Maxity 42
3. Nissan Cabstar 33
4. Isuzu N-serie 6

1. Ram pick-up 348
2. Ford Ranger 92
3. Toyota Hilux 75
4. Volkswagen Amarok 58
5. Ford F-150 31
6. Isuzu D-MAX 27
7. Nissan Navara 14
8. Toyota Tundra 10
9. Mitsubishi L200 6
10. Ford F-250/350 5
11. Fiat Strada 1

1. Toyota Land Cruiser 89
2. Land Rover Defender 87
3. SsangYong Rexton 31
4. Land Rover Discovery 29
5. Renault Mégane 22
6. Toyota RAV4 21
7. Opel Astra 16
8. Jeep Grand Cherokee 14
9. Jeep Wrangler 14
10. Volkswagen Touran 11
11. Mercedes-Benz M-klasse 8
12. Hyundai Santa Fe 7
13. Opel Zafira 7
14. Kia Sorento 6
15. Volvo XC60 6
16. Subaru Forester 6
17. Lancia Voyager 5
18. Volkswagen Sharan 5
19. Mitsubishi Pajero 5
20. Mitsubishi Outlander 4
21. BMW X5 4
22. Dacia Duster 4
23. Jeep Cherokee 3
24. Toyota Verso 3
25. Citroën C4 Picasso 2
26. Volkswagen Tiguan 2
27. Land Rover Freelander 2
28. Nissan X-Trail 2
29. Mercedes-Benz GLK 2
30. Land Rover Range Rover 2
31. Land Rover Range Rover Sport 2
32. Suzuki Vitara 1
33. SsangYong Korando 1
34. Mercedes-Benz G-klasse 1
35. Cadillac Escalade 1

De Hyundai H350 komt pas half 2016 naar Nederland.

Cijfers over het eerste halfjaar van 2014: https://www.autoweek.nl/forum/read.php?1,3161235,5331752#msg-5331752

 

[Rutger DC]

Merkenranglijst
1. Renault 4.461
2. Volkswagen 3.540
3. Peugeot 2.725
4. Ford 1.859
5. Opel 1.668
6. Toyota 1.650
7. Citroën 1.534
8. Kia 1.274
9. BMW 1.244
10. Mercedes-Benz 1.154
11. Audi 1.145
12. Volvo 1.140
13. Skoda 1.009
14. Fiat 868
15. Hyundai 830
16. Nissan 792
17. Mazda 782
18. Suzuki 726
19. Mitsubishi 604
20. Seat 586
21. Mini 372
22. Dacia 252
23. Lexus 155
24. Tesla 131
25. Porsche 112
26. Alfa Romeo 94
27. Jaguar 87
28. Honda 71
29. Land Rover 68
30. Jeep 66
31. Subaru 64
32. smart 60
33. Lancia 7
34. Infiniti 6
35. Maserati 6
36. Bentley 5
37. Ferrari 3
38. SsangYong 2
39. Morgan 1
40. Lotus 1

Modellenranglijst
1. Renault Clio 3.370
2. Peugeot 308 1.308
3. Volkswagen Golf 1.254
4. Volkswagen Polo 860
5. Volvo V40 740
6. Toyota Auris 645
7. Peugeot 108 643
8. Kia Picanto 562
9. Volkswagen up! 555
10. Volkswagen Passat 536
11. Audi A3 518
12. Ford Fiesta 516
13. Renault Captur 478
14. Citroën C4 Cactus 477
15. Skoda Octavia 467
16. Nissan Qashqai 457
17. Mercedes-Benz C-klasse 456
18. Ford Focus 456
19. Fiat 500 453
20. Opel Karl 447
21. Peugeot 208 438
22. Toyota Aygo 432
23. Toyota Yaris 378
24. Opel Corsa 346
25. Citroën C1 345
26. Hyundai i10 337
27. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 328
28. Citroën C3 304
29. Suzuki Celerio 298
30. Mitsubishi Outlander 295
31. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 290
32. Ford Mondeo 272
33. Skoda Fabia 269
34. Renault Twingo 269
35. Mazda CX-3 229
36. Mercedes-Benz A-klasse 227
37. Mazda CX-5 227
38. Opel Mokka 225
39. Seat Ibiza 223
40. Citroën C4 Picasso 220
41. Ford Ka 212
42. Peugeot 2008 212
43. BMW 3-serie 205
44. Kia Sportage 205
45. Kia Rio 204
46. Seat Leon 198
47. BMW 1-serie 190
48. Volvo S60/V60 189
49. Hyundai i20 183
50. Suzuki Vitara 180
51. Opel Zafira 177
52. Ford C-MAX 175
53. Opel Insignia 173
54. Fiat Punto 171
55. Mitsubishi Space Star 168
56. Seat Mii 150
57. Audi A6 149
58. Mercedes-Benz B-klasse 149
59. Mazda2 148
60. Suzuki Swift 147
61. BMW 5-serie 146
62. BMW 4-serie 142
63. Audi A4 138
64. Volkswagen Golf Sportsvan 136
65. Dacia Logan 135
66. Fiat Panda 134
67. Mitsubishi ASX 133
68. Renault Kadjar 133
69. Kia cee'd 131
70. Tesla Model S 131
71. Skoda Citigo 115
72. Opel Astra 111
73. Mercedes-Benz CLA 111
74. Audi A1 108
75. Renault Mégane 107
76. Hyundai i30 106
77. Nissan Note 105
78. Volvo XC60 104
79. Kia Venga 101
80. Ford B-MAX 98
81. Opel Meriva 98
82. Volvo V70/XC70 94
83. Citroën DS3 94
84. Hyundai Tucson 91
85. Volkswagen Transporter/Multivan/Caravelle/California 87
86. Jaguar XE 76
87. Fiat 500X 76
88. Opel Adam 71
89. Lexus CT 70
90. Mercedes-Benz E-klasse 70
91. Peugeot 508 67
92. Audi A5 67
93. Nissan Leaf 66
94. Suzuki SX4 S-Cross 65
95. Skoda Yeti 64
96. Dacia Duster 63
97. Mazda3 63
98. Renault Scénic 63
99. Jeep Renegade 63
100. Audi Q3 61
101. Volkswagen Tiguan 60
102. Mazda6 60
103. Porsche Cayenne 57
104. Hyundai ix20 56
105. Alfa Romeo Giulietta 56
106. Honda Civic 54
107. Mazda MX-5 54
108. Nissan Pulsar 52
109. Dacia Sandero 51
110. BMW X1 50
111. Ford Kuga 50

Renault noteerde niet minder dan 3.370 registraties van de Clio! Ik vermoed dat er sprake is van zelfregistraties, aangezien ik geen andere reden kan bedenken. Verder rukt de Toyota Auris verder op naar #6 dankzij de facelift, de Volkswagen Passat (#10) en Mercedes-Benz C-klasse (#17) blijven in vorm, de nieuwe Opel Karl komt ook steeds meer op stoom (#20) met alle hoger genoteerde concurrenten binnen handbereik, anderzijds komt de nieuwe Astra (#72) geen moment te vroeg. De Suzuki Celerio (#29) doet het ook prima, maar de Mitsubishi Outlander (#30) zakt nu steeds een beetje verder weg. Wellicht biedt de facelift enige soelaas.

Verder doet Mazda goede zaken met dank aan de nieuwe 2 (#59), CX-3 (#35) en MX-5 (#107), de laatste zelfs indrukwekkend met 54 registraties, echter betreft het hier waarschijnlijk hoofdzakelijk demonstratiemodellen. Met de CX-3 en CX-5 (#37) heeft het nu twee zeer succesvolle crossovers in huis.

Meer SUV's zijn in opmars: de Renault Kadjar stijgt door naar #68 en de Hyundai Tucson naar #84. Jaguar's XE beleeft een uitstekende start en stijgt door naar #86.

Foto's Autokopen.nl/Autogetest.nl

Fiat blijft het echter moeilijk hebben. De 500 is weliswaar een gevalletje still going strong en de Punto doet het dankzij gunstige prijzen voor een dergelijk verouderd model gewoon goed. Verder ziet het er echter niet best uit. De 500L is in Nederland geflopt, de Panda doet het dramatisch vergeleken met zijn voorganger en verrassenderwijs lijkt ook de 500X te floppen. De importeur moet toch (veel) hoger hebben ingezet dan positie #87, ik in ieder geval wel. Bij de Panda (en 500L) lijkt de TwinAir niet bij iedereen in de smaak te vallen. De vernieuwde Fiat 500 wordt ook leverbaar als 1.2 Eco, ofwel de aloude Fire-motor met 69 pk en een CO[sub]2[/sub]-uitstoot die is verlaagd tot 99 g/km. Met die motor maakt de Panda wellicht meer kans dan nu het geval is met de TwinAir.

 

Bizar. De Clio verkoopt in zijn uppie meer als # 60 t/m # 100 samen.
Kan niet alleen door extreme zelfregistraties verklaard worden.

 

Bizar, de Audi A6 verkoopt meer dan 2x zoveel als de Mercedes E-klasse, en zet eveneens de BMW 5-serie in de schaduw. De A6 valt kennelijk in de smaak

 

[Rutger DC]

Bizar, de Audi A6 verkoopt meer dan 2x zoveel als de Mercedes E-klasse, en zet eveneens de BMW 5-serie in de schaduw. De A6 valt kennelijk in de smaak

De YTD-cijfers:

BMW 5-serie 1.671
Audi A6 1.367
Mercedes-Benz E-klasse 748

 

Kennelijk zit de taxibranche in een dip

 

En niemand die kan verklaren waarom de Clio plots >14% marktaandeel heeft??
Da's ongehoord.

Ja, in De Dwaze December maand misschien, als iedereen wacht tot 1 Januari.
Dan zie je wel eens Outlander, een kleine Jap of een ouwe Fiat die in de ramsj gaat stunten.

Maar 14,5%, 3x zoveel als een doorsnee Cliomaand, dat is exceptioneel.
En vraagt om een verklaring.

 

[Anoniem]

Mogelijke verklaring aandeel Clio:

Er vanuitgaande dat het voor het leeuwendeel dealerregistraties betreft:

Misschien zit er een nationale dealeractie met de Clio aan te komen en hebben ze vast een voorraad aangelegd?

Of omdat ze verwachten dat er naar het laatste kwartaal een hausse aan vraag komt ivm 14% bijtelling die per 2016 vervalt?

 

[Wouter82]

Er komt een facelift aan dus wellicht hebben importeurs en dealers flinke hoeveelheden moeten afnemen om te voorkomen dat er een voorraad oude modellen achterblijft...

 

[Rutger DC]

[size=medium]September 2015[/size]

Merkenranglijst
1. Peugeot 3.769
2. Volkswagen 3.564
3. Opel 2.852
4. Ford 2.328
5. Toyota 1.769
6. Renault 1.728
7. Volvo 1.659
8. Mercedes-Benz 1.613
9. Kia 1.512
10. BMW 1.496
11. Nissan 1.423
12. Skoda 1.393
13. Citroën 1.373
14. Mazda 1.270
15. Fiat 1.218
16. Audi 1.034
17. Hyundai 1.005
18. Mitsubishi 998
19. Suzuki 737
20. Seat 655
21. Mini 444
22. Tesla 163
23. Porsche 153
24. Lexus 141
25. DS 139
26. Honda 122
27. Land Rover 116
28. Dacia 114
29. smart 92
30. Jaguar 84
31. Subaru 83
32. Jeep 77
33. Alfa Romeo 67
34. Lancia 22
35. Maserati 7
36. Bentley 5
37. Infiniti 5
38. SsangYong 2
39. Ferrari 1
40. Lamborghini 1

Modellenranglijst
1. Peugeot 308 2.157
2. Volkswagen Golf 1.428
3. Ford Fiesta 1.057
4. Volvo V40 953
5. Opel Karl 895
6. Opel Corsa 848
7. Fiat 500 764
8. Kia Picanto 742
9. Renault Clio 733
10. Volkswagen Polo 701
11. Nissan Qashqai 680
12. Peugeot 108 661
13. Toyota Auris 625
14. Mercedes-Benz C-klasse 562
15. Volkswagen up! 553
16. Mitsubishi Outlander 551
17. Volkswagen Passat 539
18. Toyota Yaris 505
19. Ford Focus 500
20. Skoda Octavia 500
21. Toyota Aygo 466
22. Peugeot 208 463
23. Hyundai i10 459
24. Volvo S60/V60 450
25. Audi A3 449
26. Mazda2 421
27. Skoda Fabia 378
28. BMW 3-serie 369
29. Mazda CX-3 365
30. Renault Twingo 363
31. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 363
32. Opel Astra 359
33. Citroën C4 Cactus 346
34. Peugeot 2008 340
35. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 340
36. Citroën C1 323
37. Renault Captur 323
38. Suzuki Celerio 298
39. Seat Ibiza 290
40. Citroën C4 Picasso 283
41. Mercedes-Benz B-klasse 264
42. Mazda CX-5 264
43. Opel Mokka 255
44. Mercedes-Benz A-klasse 243
45. Mitsubishi ASX 236
46. Kia Sportage 223
47. Hyundai i20 211
48. BMW 1-serie 206
49. Mercedes-Benz CLA 205
50. Citroën C3 205
51. Mitsubishi Space Star 204
52. Nissan Note 201
53. Ford C-MAX 192
54. Seat Leon 192
55. Kia cee'd 191
56. Fiat Panda 191
57. Ford Mondeo 191
58. Audi A1 180
59. Suzuki Swift 177
60. Kia Rio 176
61. Skoda Citigo 171
62. Tesla Model S 163
63. Suzuki Vitara 163
64. Volkswagen Golf Sportsvan 160
65. Citroën C4 158
66. Opel Meriva 157
67. BMW 4-serie 157
68. BMW 5-serie 156
69. Seat Mii 150
70. Fiat Punto 145
71. Opel Adam 143
72. Skoda Superb 142
73. Nissan Leaf 139
74. Volvo V70/XC70 135
75. Audi A4 135
76. Hyundai Tucson 133
77. Audi A6 125
78. Ford B-MAX 120
79. Nissan X-Trail 112
80. Renault Kadjar 110
81. Skoda Rapid 106
82. Ford Ka 103
83. Nissan Micra 101
84. DS 3 98
85. Opel Zafira 98
86. Nissan Juke 98
87. Skoda Yeti 96
88. Mazda6 95
89. Porsche Cayenne 94
90. Kia Venga 92
91. Volvo XC60 91
92. Hyundai ix20 82
93. Lexus CT 82
94. Nissan Pulsar 81
95. Mini Countryman/Paceman 81
96. Fiat 500X 79
97. Opel Insignia 78
98. Volkswagen Touran 78
99. Mazda3 74
100. Renault Mégane 73
101. Mercedes-Benz GLA 72
102. smart forfour 69
103. Hyundai i30 68
104. Renault Espace 68
105. Mercedes-Benz E-klasse 62
106. Jaguar XE 62
107. Peugeot 508 61
108. Kia Carens 60
109. Jeep Renegade 59
110. Suzuki SX4 S-Cross 57
111. Ford EcoSport 56
112. Peugeot 3008 52
113. Mazda MX-5 51
114. Honda HR-V 50

September was een goede maand met 35.277 registraties, een plus van 18,4%. De komende maanden zullen de verkopen alleen maar verder toenemen, omdat per 1 januari veel populaire auto's van 7 naar 14% bijtelling gaan en andere van 14 naar 21%. De Peugeot 308 neemt nu dan ook de leiding met op twee de Volkswagen Golf. Opel had kennelijk een actiemaand, want vele modellen schieten omhoog. In het geval van de Karl naar de hoogste positie tot nu toe (#5) en daarmee lijkt het model definitief een verkoophit. Fiats 500 profiteert ook van een actiemaand. Nissan lijkt ook een actiemaand achter de rug te hebben: alle volumemodellen schieten omhoog, waaronder de X-Trail, die bovendien in belangrijke mate profiteert van de toevoeging van de 1,6-liter turbo benzinemotor, die door Nissan goed in de markt is gezet met gunstige prijzen.

#79 Nissan X-Trail

Mercedes-Benz was in het laatste decennium steeds meer in het defensief gedrongen ten gunste van Audi en BMW, het merk is de laatste paar jaar met een inhaalslag bezig in Nederland en wist de afgelopen maand beide luxemerken achter zich te laten, onder meer dankzij de C-klasse met 7% bijtelling. Een ander merk dat steeds meer de vruchten plukt van de alom gewaardeerde nieuwe modellen is Mazda. De nieuwe 2 schiet omhoog, de CX-3 heeft zijn beste maand ooit beleefd en de CX-5 is een vaste waarde. Ondertussen noteert Mazda wederom meer dan 50 registraties van de MX-5, die daarmee met gemak de bestverkochte sportauto/roadster is.

#26 Mazda2

Seat gaf de Ibiza recentelijk een kleine opfrisbeurt met een nieuw interieur en vooral nieuwe motoren en flink lagere prijzen. Dat legt Seat geen windeieren, want de verkopen van de Ibiza zijn aanzienlijk toegenomen nadat die een paar jaar flink onder druk stonden.

#39 Seat Ibiza

Citroën lijkt de C4 in het zonnetje te hebben gezet middels acties, want de weinig geliefde C4 schiet omhoog naar #65. Voor wat betreft de overige nieuwe modellen; de Skoda Superb stijgt naar #72 met de Combi nu in aantocht, de Hyundai Tucson naar #76, de Renault Kadjar daalt 12 plaatsen naar #80, de Fiat 500X blijft enorm teleurstellen op #96, de Renault Espace stijgt naar #104, de Jaguar XE daalt naar #106 en ten slotte zien we de Honda HR-V na zijn rentree direct binnenkomen op #114 en is daarmee de bestverkochte Honda. Een auto die meer potentieel heeft dan Honda eruit haalt door de pittige prijzen helaas.

#49 Mercedes-Benz CLA

Noemenswaardig is verder dat de Mercedes-Benz CLA voor het eerst de top 50 binnendringt. De sedan en 'Shooting Brake' zijn daarmee buitengewoon succesvol voor een dergelijk model.

(Foto's Autokopen.nl & Rijtesten.nl)

 

[Anoniem]

Toch nog 22 Lancia's.

 

[Lancia Lover]

Toch nog 22 Lancia's.

Yeah!

 

[Wouter82]

De Twingo staat aardig achter op de 500, 108 en Up!. Moet het model nog op gang komen of is het toch niet zo succesvol?

 

[Anoniem]

Ik vrees dat laatste.

 

Ik vrees dat laatste.

Terecht. Vind Renault een tof merk, maar de Twinga III is teveel een concessie model.
Hoewel bv de Britten het een goede A segmenter vinden. (zie langeduur test AutoExpress)

Afgelopen maand deed Renault het overall rustig aan in NL.
De Clio is Nederlands #1, maar stond in Sept. op 7.
Captur staat laag, net als de Kadjar.
Komt goed.

 

[LM 1]

Opel had kennelijk een actiemaand, want vele modellen schieten omhoog.

Dat denk ik niet. In augustus ging het juist wat minder en nu is het weer terug naar normaal. Van de Corsa en de Karl was het te verwachten dat ze in de top 10 zouden staan, die eerste staat dat wel vaker. De Astra en Meriva staan weer terug op hun gebruikelijke plaats, terwijl de Insignia, Zafira en Mokka juist zijn gedaald.

Ik denk niet dat Opel dit jaar nog op 3 eindigt, maar met de nieuwe Astra plus toppers als de Karl, Corsa en Mokka zit er wellicht een podiumplaats in voor 2016.

 

[Carfanatic]

Mogelijke verklaring aandeel Clio:

Er vanuitgaande dat het voor het leeuwendeel dealerregistraties betreft:

Misschien zit er een nationale dealeractie met de Clio aan te komen en hebben ze vast een voorraad aangelegd?

Of omdat ze verwachten dat er naar het laatste kwartaal een hausse aan vraag komt ivm 14% bijtelling die per 2016 vervalt?

Daar lijkt het wel op. Zag gisteren bij de Renault dealer een Clio onder de 14% bijtelling en voorraadkorting stickers.

 

[Rutger DC]

Bedrijfsautoverkopen Q1 t/m Q3 2015

Volkswagen gaat nog altijd gemakkelijk aan de leiding, ondanks een relatief zeer matige septembermaand, wellicht veroorzaakt door het dieselschandaal. Ruim 4.000 VW's die op voorraad staan worden niet uitgeleverd. De komende maanden zal Volkswagen het dus nog wel even moeilijk hebben op de bestelautomarkt.

Merkenranglijst
1. Volkswagen 10.586
2. Mercedes-Benz 7.131
3. Ford 5.589
4. Renault 5.114
5. Opel 4.251
6. Peugeot 3.641
7. Citroën 2.311
8. Fiat 2.128
9. Iveco 1.092
10. Nissan 811
11. Toyota 601
12. Dacia 551
13. Dodge/Ram 449
14. Land Rover 171
15. Mitsubishi Fuso 111
16. Isuzu 57
17. Jeep 42
18. Hyundai 41
19. SsangYong 40
20. Mitsubishi 29
21. Kia 9
22. Chevrolet 8
23. Lancia 7
24. Subaru 7
25. BMW 5
26. Suzuki 1
27. Cadillac 1
overig 221

Modellenranglijst per segment:
1. Ford Transit Courier 383
2. Fiat Fiorino/Qubo 151
3. Peugeot Bipper 135
4. Citroën Nemo 60

1. Volkswagen Caddy 4.648
2. Peugeot Partner 1.969
3. Ford Transit Connect 1.561
4. Mercedes-Benz Citan 1.425
5. Citroën Berlingo 1.303
6. Renault Kangoo 1.284
7. Opel Combo 1.040
8. Fiat Doblò 885
9. Nissan NV200 556
10. Dacia Dokker 546

1. Volkswagen Transporter/Caravelle/Multivan 4.060
2. Mercedes-Benz Vito 2.599
3. Ford Transit Custom 2.527
4. Opel Vivaro 2.527
5. Renault Trafic 2.192
6. Peugeot Expert 681
7. Citroën Jumpy 415
8. Toyota ProAce 311
9. Fiat Scudo 293
10. Mercedes-Benz V-klasse 119
11. Nissan Primastar 63
12. Hyundai H300 29

1. Mercedes-Benz Sprinter 2.974
2. Volkswagen Crafter 1.738
3. Renault Master 1.552
4. Iveco Daily 1.092
5. Ford Transit 947
6. Peugeot Boxer 856
7. Fiat Ducato 794
8. Opel Movano 660
9. Citroën Jumper 530
10. Nissan NV400 106

1. Mitsubishi Fuso Canter 111
2. Renault Maxity 57
3. Nissan Cabstar 47
4. Isuzu N-serie 7

1. Ram pick-up 448
2. Ford Ranger 123
3. Volkswagen Amarok 121
4. Toyota HiLux 118
5. Isuzu D-MAX 50
6. Ford F-150 42
7. Nissan Navara 30
8. Toyota Tundra 18
9. Mitsubishi L200 13
10. Chevrolet Silverado 7
11. Ford F-250/350 5
12. Fiat Strada 2

1. Toyota Land Cruiser 127
2. Land Rover Defender 124
3. Land Rover Discovery 41
4. SsangYong Rexton 38
5. Toyota RAV4 24
6. Renault Mégane 23
7. Jeep Grand Cherokee 21
8. Jeep Wrangler 17
9. Opel Astra 17
10. Mercedes-Benz M-klasse 11
11. Hyundai Santa Fe 11
12. Volkswagen Touran 11
13. Kia Sorento 9
14. Mitsubishi Pajero 8
15. Mitsubishi Outlander 8
16. Lancia Voyager 7
17. Volvo XC60 7
18. Opel Zafira 7
19. Subaru Forester 7
20. Volkswagen Sharan 6
21. BMW X5 5
22. Dacia Duster 5
23. Jeep Cherokee 4
24. Citroën C4 Picasso 3
25. Toyota Verso 3
26. Nissan X-Trail 3
27. Land Rover Freelander 2
28. Volkswagen Tiguan 2
29. SsangYong Korando 2
30. Land Rover Range Rover 2
31. Mercedes-Benz GLK 2
32. Land Rover Range Rover Sport 2
33. Volvo XC90 1
34. Mercedes-Benz G-klasse 1
35. Cadillac Escalade 1
36. Ford C-MAX 1
37. Suzuki Vitara 1

 

[der Magistrat]

De RAM-cijfers bevestigen wel mijn vermoeden: die pick-up doet het betrekkelijk goed in Nederland.

 

[JoelD]

Logisch. Geen BPM, dus relatief lage aanschafprijs en bijtelling. En met LPG betaal je weinig MRB en rijd je nog redelijk goedkoop.

 

[Rutger DC]

Lijstje van verkoopaandelen van varianten (van vooral MPV's):

De Ford's Grand C-MAX draagt nauwelijks bij aan de afzet van de C-MAX-reeks. [foto https://www.rijtesten.n]

Cijfers van september / januari-september (verkoopaandeel september / januari-september)
BMW 2-serie Active Tourer 230 / 2.245 (67,65% / 87,70%)
BMW 2-serie Gran Tourer 110 / 315 (32,35% / 12,30%)
BMW 2-serie Active Tourer/Gran Tourer 340 / 2.560

Citroën C4 Picasso 92 / 858 (32,51% / 33,79%)
Citroën Grand C4 Picasso 191 / 1.681 (67,49% / 66,21%)
Citroën C4 Picasso 283 / 2.539

Ford C-MAX 174 / 1.357 (90,63% / 86,71%)
Ford Grand C-MAX 18 / 208 (9,38% / 13,29%)
Ford C-MAX 192 / 1.565

Kia cee'd 182 / 1.504 (95,29% / 93,07%)
Kia pro_cee'd 9 / 112 (4,71% / 6,93%)
Kia cee'd 191 / 1.616

Renault Scénic 11 / 322 (25% / 38,61%)
Renault Grand Scénic 33 / 512 (75% / 61,39%)
Renault Scénic 44 / 834

Seat Altea 0 / 42 (0% /29,37%)
Seat Altea XL 7 / 101 (100% / 70.63%)
Seat Altea 7 / 143

 

[Rutger DC]

Volkswagen gaat comfortabel aan de leiding nu de leveringen van de Passat GTE zijn gestart, waarvan in de komende twee maanden vast nog wel hogere aantallen te verwachten zijn. Het is een beetje vreemd dat sommige media het nieuws vinden dat Volkswagen meer auto's registreerde in oktober ondanks het dieselschandaal. Veel (lease)rijders zullen toch al maanden geleden een Passat GTE of andere VW besteld hebben en aangezien de vraag groter is naar dat model dan het aanbod, kan Volkswagen niet anders dan knallend het jaar uit gaan. Hoe groot de impact van het schandaal zal zijn op de nieuwverkopen zal volgend jaar wellicht pas blijken. De nieuwe Touran start voorzichtig (#75), maar dat komt door kinderziektes waardoor de levering is vertraagd. Bij de bestelwagens zit de klad er wel in nu Volkswagen een verkoopstop heeft ingesteld voor 4.000 auto's die nog op voorraad stonden met een Euro V-motor. Waar Volkswagen normaliter ongeveer 25% marktaandeel heeft en met de Transporter en Caddy de eerste twee plekken bezet, deed Volkswagen het de afgelopen twee maanden relatief gezien heel slecht. In oktober werd de Transporter zelfs bijna benaderd door de Opel Vivaro, Ford Transit Custom en Renault Trafic, terwijl de Caddy ondanks de facelift niet eens bij de vijf meest geregistreerde bestelauto's genoteerd stond. Ik kan me voorstellen dat er volgend jaar eerder een inhaalslag plaatsvindt, dan dat de registraties zich op historisch lage niveaus blijven bewegen.

De nieuwe Skoda Superb laat zich gelden (#39) nu de Combi ook wordt uitgeleverd en stond in oktober net voor de Ford Mondeo (#40). Binnen de Volkswagen-groep valt verder de aanhoudende stijging van de Seat Ibiza op, die lichtjes opgefrist werd en bovenal scherpere prijzen kreeg (#27).

Nog meer Volkswagen-groep? De Porsche Cayenne deed het in september beter dan de Skoda Citigo, Fiat 500X of Mercedes-B-klasse om maar eens wat te noemen, met dank aan de populaire S e-Hybrid (#76). Ook de BMW X5 profiteert van de nieuwe xDrive40e ofwel plug-in hybride (#98), terwijl de klapper de Volvo XC90 is (#33), met dank aan de D8 Twin Engine plug-in hybride. Voor de komende twee maanden liggen top tien noteringen in het verschiet voor de grote, prijzige Volvo.

Verder valt op dat de Mitsubishi Outlander weer stijgt nu het einde van 2015 nadert en door de opfrisbeurt. Merken die het in september iets te goed deden, namelijk Opel, Nissan en Mazda, vielen in oktober weer even hard terug. De Opel Corsa blijkt ook niet te profiteren van de grondige opfrisbeurt, want staat op jaarbasis nauwelijks in de plus. Verder stunt Ford vrolijk verder met de aloude Ka en Dacia stuntte erop los om 2015 niet al teveel in mineur te laten eindigen (tot nu toe bijna 25% minder registraties dan vorig jaar). De Lexus CT stijgt naar #77 nu de auto nog van alle voordelen profiteert, volgend jaar zal Lexus het moeilijk krijgen ondanks de NX, in Europa veruit de bestverkochte Lexus geen succes in Nederland en de nieuwe RX die begin volgend jaar op de markt komt, want dat is geen auto waarvan er 150 per maand verkocht gaan worden (eerder 150 op jaarbasis). Alfa Romeo had kennelijk ook acties voor de Giulietta lopen (#83). Je moet wat met een schamel en bejaard modellenportfolio en een nieuwe middenklasser (Giulia) waarvan de introductiedatum nog in nevelen gehuld is.

Ten slotte de modelintroducties: de Opel Karl duikelt nu weer naar #35, de Skoda Superb stond dus op #39, de gloednieuwe Hyundai Tucson (#45) en Renault Kadjar (#46) zijn in een onderlinge strijd verwikkeld, inclusief de 20 stuks van voorganger ix35 komt de Tucson uit op 275 stuks, de Mazda CX-3 daalt naar #66, de Volkswagen Touran op #75 en nieuw binnen op #120 is de Mini Clubman, voortaan een op zichzelf staand model dat niet alleen langer is, maar ook veel breder dan de gewone Mini. Verder noteert Honda 46 registraties van de HR-V, maar staat ondertussen als merk op plaats #32! Ongehoord slecht natuurlijk. De leveringen van de nieuwe Audi Q7 zijn ook gestart (29 registraties), de Ford S-MAX komt in tegenstelling tot de Renault Espace nog niet van de grond (20 r.), terwijl de Amerikanen 6 registraties van de Mustang lieten noteren. Andere nieuwe modellen: de Mazda MX-5 (24 r.), Mercedes GLC (16 r.), Mercedes GLE (eveneens 16 r.), SsangYong Tivoli (nul...) en Subaru Levorg (31 registraties, waarschijnlijk voornamelijk demonstratiemodellen).

Foto's Autokopen.nl

---

Merkenranglijst
1. Volkswagen 5.413
2. Peugeot 4.410
3. Renault 2.700
4. Volvo 2.508
5. Ford 2.305
6. Toyota 2.290
7. Opel 1.672
8. Skoda 1.667
9. Citroën 1.574
10. BMW 1.561
11. Audi 1.440
12. Kia 1.433
13. Mercedes-Benz 1.185
14. Mitsubishi 1.049
15. Hyundai 1.044
16. Fiat 1.013
17. Seat 963
18. Suzuki 855
19. Nissan 792
20. Mazda 627
21. Dacia 453
22. Mini 408
23. Porsche 199
24. Lexus 193
25. Alfa Romeo 169
26. Land Rover 153
27. Tesla 145
28. DS 145
29. Jaguar 113
30. smart 111
31. Subaru 109
32. Honda 101
33. Jeep 98
34. Lancia 26
35. Infiniti 9
36. Maserati 7
37. Bentley 2
38. Ferrari 1
39. Lotus 1
40. Chevrolet 1
41. Rolls-Royce 1

Modellenranglijst
1. Peugeot 308 2.636
2. Volkswagen Golf 1.580
3. Volkswagen Passat 1.309
4. Volkswagen Polo 1.268
5. Volvo V40 1.263
6. Toyota Auris 947
7. Peugeot 208 807
8. Renault Clio 806
9. Volkswagen up! 776
10. Audi A3 720
11. Mitsubishi Outlander 690
12. Volvo S60/V60 674
13. Renault Captur 645
14. Ford Fiesta 641
15. Peugeot 108 637
16. Skoda Octavia 616
17. Toyota Yaris 572
18. Ford Focus 569
19. Mercedes-Benz C-klasse 555
20. Toyota Aygo 548
21. Kia Picanto 542
22. Renault Twingo 514
23. Nissan Qashqai 501
24. Citroën C4 Cactus 500
25. Fiat 500 460
26. Citroën C1 447
27. Seat Ibiza 427
28. Skoda Fabia 408
29. Hyundai i10 356
30. Opel Corsa 348
31. Seat Leon 348
32. BMW 3-serie 330
33. Volvo XC90 316
34. Ford Ka 309
35. Opel Karl 306
36. Mini Mini/Coupé/Roadster 302
37. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 299
38. Citroën C4 Picasso 290
39. Skoda Superb 282
40. Ford Mondeo 280
41. Ford C-MAX 270
42. Suzuki Vitara 268
43. Suzuki Celerio 264
44. Opel Mokka 256
45. Hyundai Tucson 255
46. Renault Kadjar 253
47. Fiat Panda 249
48. Kia cee'd 246
49. Citroën C3 235
50. Opel Astra 229
51. Dacia Logan 224
52. Kia Sportage 223
53. Mitsubishi Space Star 217
54. BMW 1-serie 215
55. Renault Mégane 209
56. Peugeot 2008 208
57. Hyundai i20 198
58. Kia Rio 194
59. BMW 4-serie 181
60. Audi A6 180
61. Audi A4 177
62. Mercedes-Benz A-klasse 175
63. Suzuki Swift 175
64. Volvo V70/XC70 173
65. BMW 5-serie 171
66. Mazda CX-3 168
67. Volkswagen Golf Sportsvan 162
68. Seat Mii 162
69. Audi A1 161
70. Mazda CX-5 160
71. Kia Venga 159
72. Fiat Punto 157
73. Opel Zafira 156
74. Opel Insignia 153
75. Volkswagen Touran 153
76. Porsche Cayenne 152
77. Lexus CT 149
78. Tesla Model S 145
79. Skoda Citigo 140
80. Mitsubishi ASX 131
81. Skoda Rapid 130
82. Renault Scénic 127
83. Alfa Romeo Giulietta 126
84. Renault Espace 121
85. Mazda2 117
86. Opel Meriva 110
87. Mercedes-Benz B-klasse 104
88. DS 3 101
89. Mercedes-Benz CLA 98
90. Hyundai i30 98
91. Hyundai ix20 97
92. Ford B-MAX 96
93. Fiat 500X 95
94. Opel Adam 92
95. Nissan Note 91
96. Skoda Yeti 91
97. Jaguar XE 91
98. BMW X5 88
99. Dacia Duster 87
100. Volkswagen Tiguan 87
101. Mazda6 85
102. Suzuki SX4 S-Cross 85
103. Jeep Renegade 83
104. Volvo XC60 82
105. smart forfour 75
106. Mazda3 73
107. Dacia Sandero 66
108. Mercedes-Benz E-klasse 64
109. Audi Q3 61
110. Dacia Lodgy 61
111. Land Rover Discovery Sport 60
112. Nissan Micra 59
113. BMW X1 58
114. Mercedes-Benz Sprinter 56
115. Alfa Romeo MiTo 56
116. Mini Countryman/Paceman 54
117. Peugeot 508 53
118. Nissan Juke 52
119. Toyota Verso-S 52
120. Mini Clubman 52
121. Citroën C4 51
122. Suzuki Splash 51

Bron: https://www.raivereniging.nl/artikel/persberichten/2015-q4/1103-autoverkopen-stijgen-met-11-procent.html

 

[Carfanatic]

ah de passat gte wordt inmiddels ook uitgeleverd aan de verkoopcijfers te zien.

recente facelift heeft de i30 en i40 verkopen niet geholpen, vrij dramatische cijfers.

wanneer komt er opvolging voor de citroën c5 en peugeot 508?

 

[Anoniem]

Jaguar profiteert ook nog niet echt met hun 3-serie.

 

[Rutger DC]

Jaguar profiteert ook nog niet echt met hun 3-serie.

Nou inderdaad zeg, Jaguar noteert een verkoopstijging van slechts 242%...
De XE doet het boven mijn verwachting. In een segment waarin de kopers vastgeroest zijn aan de keuze voor Volvo, Mercedes, BMW of Audi doet de Jaguar XE het gewoon goed, zeker als je bedenkt dat de benzinemotoren nogal achter de feiten aanlopen (dus hoge CO[sub]2[/sub]-heffingen) en Jaguar geen Estate levert. De XE komt veel dichter in de buurt van de concurrenten dan de X-Type destijds en als je kijkt wat merken als Lexus (IS), Infiniti (Q50) en Cadillac (herinnert u zich de ATS nog?) doen mag Jaguar zich in de handen wrijven. Je zult zien dat Jaguar straks met de F-Pace wel meekan met de Q5, X3, GLC en XC60, want de kaarten in dat segment zijn nog lang niet geschud.

 

[Anoniem]

Jaguar moet gewoon opdoeken!

 

[MWH]

Bedankt voor je analyse weer D-C!

Grappig dat de DS'en nu blijkbaar zowel als Citroën als DS geregistreerd worden, hoe zou dat komen?

 

[Rutger DC]

Bedankt voor je analyse weer D-C!

Grappig dat de DS'en nu blijkbaar zowel als Citroën als DS geregistreerd worden, hoe zou dat komen?

Graag gedaan, MWH! Ik neem aan dat de modellen met ingang van een bepaalde datum als DS zijn geregistreerd, maar de handelsbenaming voor de voorraadmodellen zal niet worden aangepast lijkt me. Hoe dan ook, ik tel nu alles bij de DS-totalen op

 

[MWH]

Maar modellen die op voorraad staan, staan toch ook al op kenteken? Of laat ik het zo vragen: Waarom zetten sommige merken enorm veel auto's op kenteken op voorraad (zoals Renault met de Clio in augustus), terwijl andere blijkbaar niet geregistreerde auto's op voorraad zetten? Enig idee wat het voordeel van het een of ander is?

In elk geval grappig om dan het verloop van voorraden te zien. In juni begonnen ze met registreren van DS'en, en ze zijn nog steeds bezig met het verkopen van de Citroën DS'en.

 

[der Magistrat]

53x 508. Het is bijna onvoorstelbaar dat rond de introductie van Peugeots D-segmenter dat model geregeld beter verkocht dan de Passat.

Ik heb overigens weer eens naar 108/C1/Aygo v.s. Up/Mii/Citigo gekeken: 1632 v.s. 1078.
Mijn eerste indruk is trouwens, na een korte blik naar oudere verkoopcijfers, dat die A-segmenters nog steeds ongeveer net zo goed verkopen. Dit terwijl ze een stuk duurder zijn geworden en ik zelf het idee had dat mensen dan sneller een segmentje hoger zijn gaan winkelen.

 

[Anoniem]

53x 508. Het is bijna onvoorstelbaar dat rond de introductie van Peugeots D-segmenter dat model geregeld beter verkocht dan de Passat.

Dit geldt voor de meeste merken, buiten de Duitse Drie en VW. Ik heb dit ook al vaker gezegd, want op het forum zie je dit ook. In het begin is men lyrisch over auto's als de 508, Talisman, Laguna, Mondeo, Superb, Mazda6 en weet ik veel wat nog meer, maar na 1,5-2 jaar is iedereen ze al vergeten en koopt/least geen hond ze nog.
Die betere verkopen mist trouwens wel enige nuance. De Passat was er toen allang en de 508 net nieuw. Het eerste volle jaar verkocht Peugeot er zelfs een kwart minder van dan VW van de Passat. Het jaar daarna wel iets meer, hoewel dat natuurlijk niet meer 'rond de introductie' valt te noemen. Dit was dankzij de e-HDI met lagere bijtelling, hetgeen Peugeot toen goed deed. Zelfs de facelift heeft niet voor een opleving gezorgd in de verkopen. En voordat jij of iemand anders dit gaat gooien op het ontbreken van een zeer lage bijteller, ook hier in België zie je de 508 nauwelijks.

 

[der Magistrat]

53x 508. Het is bijna onvoorstelbaar dat rond de introductie van Peugeots D-segmenter dat model geregeld beter verkocht dan de Passat.

Dit geldt voor de meeste merken, buiten de Duitse Drie en VW. Ik heb dit ook al vaker gezegd, want op het forum zie je dit ook. In het begin is men lyrisch over auto's als de 508, Talisman, Laguna, Mondeo, Superb, Mazda6 en weet ik veel wat nog meer, maar na 1,5-2 jaar is iedereen ze al vergeten en koopt/least geen hond ze nog.
Die betere verkopen mist trouwens wel enige nuance. De Passat was er toen allang en de 508 net nieuw. Het eerste volle jaar verkocht Peugeot er zelfs een kwart minder van dan VW van de Passat. Het jaar daarna wel iets meer, hoewel dat natuurlijk niet meer 'rond de introductie' valt te noemen. Dit was dankzij de e-HDI met lagere bijtelling, hetgeen Peugeot toen goed deed. Zelfs de facelift heeft niet voor een opleving gezorgd in de verkopen. En voordat jij of iemand anders dit gaat gooien op het ontbreken van een zeer lage bijteller, ook hier in België zie je de 508 nauwelijks.

Jep, dat was ook al zo bij de 407. De 407-facelift heeft, net als bij de 508, daar weinig aan kunnen doen. Die bijtelling was gunstig. Het klopt dat de Passat wat ouder was, maar toch verkocht in de rest van Europa de Passat nog zeer behoorlijk met geregeld groeicijfers, dus die ouderdom gaat ook maar deels op.
In elk geval is 53 een droevig aantal. Rennes verdient snel weer wat nieuws, dat lijkt me nu een erg rustige fabriek (C5/508).

 

[D Elzinga]

Ik vind het toch vermeldenswaardig dat de Twingo het aanmerkelijk beter doet dan de Forfour. Prijzen ontlopen elkaar ogenschijnlijk niet heel veel, dus waar zou het aan liggen? Naamsbekendheid? Heb het idee dat Renault relatief meer moeite doet om de Twingo onder de aandacht te brengen van het publiek.

 

[Anoniem]

Ik vind het toch vermeldenswaardig dat de Twingo het aanmerkelijk beter doet dan de Forfour. Prijzen ontlopen elkaar ogenschijnlijk niet heel veel, dus waar zou het aan liggen? Naamsbekendheid? Heb het idee dat Renault relatief meer moeite doet om de Twingo onder de aandacht te brengen van het publiek.

Ik denk dat je met je laatste zin al deels een antwoord geeft op je eigen vraag. Tel daarbij een groter dealernetwerk op, slechte naam van Smart in het verleden (incl. peperduur onderhoud), dure opties en smaakgebonden uiterlijk op, en je hebt helemaal je antwoord.
Ik zou ze allebei overigens laten staan.

 

53x 508. Het is bijna onvoorstelbaar dat rond de introductie van Peugeots D-segmenter dat model geregeld beter verkocht dan de Passat.

Ik denk dat die ijzersterke 308 SW sinds zijn introductie het gras ook wel heel hard voor de voeten van de 508 wegmaait. Er is natuurlijk de 14%-bijtellingsversie die de normaal gezien populaire instapversies van de 508 naar de knoppen helpt, maar bovenal is de 308 SW met diens ten opzichte van de hatchback verlengde wielbasis ruimer dan de 508 SW, is hij veel lichter, 6.000 euro goedkoper, rijdt-ie lekkerder (is ook veel lichter) en is-ie leverbaar met evenveel snufjes. Eigenlijk echt geen enkele reden meer om nog voor de 508 te gaan. 't Is gewoon hoog tijd voor een meer bijdetijdse, ruimere, lichtere en luxere 508.

 

[speedtouch]

Eigenlijk echt geen enkele reden meer om nog voor de 508 te gaan. 't Is gewoon hoog tijd voor een meer bijdetijdse, ruimere, lichtere en luxere 508.

Klopt, alleen hij moet z'n cyclus nog afmaken en dat duurt nog ruim 1 jaar! De facelift was volgens mijn bescheiden mening nog een jaar te laat. In de (zaken)wereld is het nou eenmaal bikkelhard: komt er iets nieuws, dan vervaagt vaak datgene wat op dat moment op de markt is en kun je het wel schudden met je aantallen. Ik heb al van een paar 508-rijders gehoord, dat ze overgestapt zijn op een 308 SW, dus mooi meegenomen!

 

[Anoniem]

Eigenlijk echt geen enkele reden meer om nog voor de 508 te gaan.

Ik kan echt heel veel redenen bedenken om niet voor een 308 SW te kiezen. Het uiterlijk is daarvan een heel belangrijk punt, waarbij ik de 508 al een stuk mooier vind.
Enige reden dat de 308 het wel goed doet/deed en de 508 is de bijtelling, heel simpel.

 

[HarrieD]

101 Honda's. Diep droevig voor een merk dat al begint met een Jazz en eindigt met een CRV. Niet één model te vinden bij de 120 best verkopende auto's. De importeur en de dealers mogen zich dit slechte resultaat wel aanrekenen volgens mij. Dat je niet in staat bent om een bewezen goede auto aan de man/vrouw te brengen. Ze zijn dan wel helemaal afhankelijk van de particuliere koper, maar zelfs dan. Die weet de weg naar de showroom kennelijk niet meer te vinden.
Nu zijn er volgens mij ook maar 42 Honda dealers meer. Dus gemiddeld maar 2,5 nieuwe Honda's per maand afgeleverd. Daar kan in mijn ogen de schoorsteen niet van roken.

 

[Anoniem]

Gelukkig doet een dealer meer dan nieuwe auto's verkopen...

 

[Aras]

Gelukkig doet een dealer meer dan nieuwe auto's verkopen...

Van het enorme onderhoud hoeft een Honda-dealer ook niet te hebben.

 

[Rutger DC]

Peugeot biedt tegenwoordig keuze uit diverse 1.6 en 2.0 BlueHDI-dieselmotoren met 20% bijtelling, maar toch zijn de verkopen ineengestort. Ik ben het eens met La Troyes: kijk maar naar de Skoda Superb, waarvan de verkopen na de introductie van de Octavia III eveneens instortten. Het was toch moeilijk om nog aankoopargumenten te vinden voor de Superb ten opzichte van de modernere Octavia, die toch ook heel ruim was. De Passat is zeker geen uitzondering, daarvan zakte de verkopen in 2013 ook als een plumpudding in elkaar na de introductie van de Golf VII. De extra lage bijtelling zal zeker ook een belangrijke reden zijn (geweest) waarom men voor een 308/Golf/Octavia kiest (koos) in plaats van de 508/Passat/Superb. De 308 bleek in 2014 alvast over voldoende kwaliteiten te beschikken voor veel kopers/leasers om er een concurrent van de Volkswagen-groep voor te laten staan, wat suggereert dat bijtelling heus niet de enige reden voor het leasecontract was.

Maar in zijn algemeenheid hebben D-segment modellen, zolang er geen fraai premiumlogo op de grille prijkt, het in Nederland ontzettend moeilijk. Het topjaar voor de Mazda6 I was 2003 met 1,12% marktaandeel, voor de tweede generatie was dat 2008 met 0,65% marktaandeel en voor nummer drie 2013 met 0,25% marktaandeel. De Ford Mondeo zat in 1996 op 3,15% marktaandeel, in 2001 op 2,37%, in 2008 op 1,99% en in 2015 tot nu toe op 0,64%. De Hyundai i40 begon veelbelovend met 0,48% in 2012, zat een jaar later op 0,15% en inmiddels op een marginale 0,04%.

 

[Anoniem]

De 308 bleek in 2014 alvast over voldoende kwaliteiten te beschikken voor veel kopers/leasers om er een concurrent van de Volkswagen-groep voor te laten staan, wat suggereert dat bijtelling heus niet de enige reden voor het leasecontract was.

Vreemde suggestie, want de 308 had dat jaar toch ook gewoon 14% bijtelling...

 

De 308 bleek in 2014 alvast over voldoende kwaliteiten te beschikken voor veel kopers/leasers om er een concurrent van de Volkswagen-groep voor te laten staan, wat suggereert dat bijtelling heus niet de enige reden voor het leasecontract was.

Vreemde suggestie, want de 308 had dat jaar toch ook gewoon 14% bijtelling...

De Leon ST en Octavia Combi eveneens.

Om 6.000 euro extra uit te geven zou je de 508 wel heel erg veel mooier moeten vinden trouwens, wat zijn je andere redenen?

 

[Anoniem]

De 308 bleek in 2014 alvast over voldoende kwaliteiten te beschikken voor veel kopers/leasers om er een concurrent van de Volkswagen-groep voor te laten staan, wat suggereert dat bijtelling heus niet de enige reden voor het leasecontract was.

Vreemde suggestie, want de 308 had dat jaar toch ook gewoon 14% bijtelling...

De Leon ST en Octavia Combi eveneens.

Om 6.000 euro extra uit te geven zou je de 508 wel heel erg veel mooier moeten vinden trouwens, wat zijn je andere redenen?

Volgens mij kwamen die later en waren ze, in verhouding wat duurder.

Mijn redenen zijn geheel persoonlijk en berusten vooral op uitstraling en smaak. Rationeel gezien valt er weinig tegen de 308SW in te brengen, maar voor mij is een auto veel meer dan een vertegenwoordiging van ratio. Daarom zit ik ook op dit forum.

 

De 508 is ook gewoon veel mooier. Wel wat aan de lompe kant..
Maar aangezien ik als kind jarenlang in een 505 ben rondgetuft heb ik wel wat met lompe Peugeots.
De 607 vind ik ook nog steeds mooi, zal ook wel geen verkoopsucces zijn geweest. (?)

 

[Anoniem]

Ik vind de 607 misschien wel de mooiste, moderne Peugeot. In Nederland zijn er 4.650 van verkocht.

 

Gek is dan weer dat er hier in de buurt (010) best een hoop staan.
Van die vervelende mensen met smaak weer zeker.
Neem toch gewoon een dikke BMW net als iedereen. ;-)

Het leuke van de 607 is dat ie van achteren redelijk lomp is maar de neus juist helemaal niet.
Als ie een stuk achter je rijdt kan je hem zomaar verwarren voor iets 106-achtigs.

 

De Twingo staat aardig achter op de 500, 108 en Up!. Moet het model nog op gang komen of is het toch niet zo succesvol?

Europees gezien is er in ieder geval niks aan de hand, staat ie netjes op een 3e plek:

Fiat 500: 141.605
Volkswagen Up!: 81.763
Renault Twingo: 72.214
Hyundai i10: 67.166
Toyota Aygo: 66.531
Peugeot 108: 54.597
Citroen C1: 50.345
Ford Ka: 38.642
Smart Forfour: 30.929
Skoda Citigo: 30.348
Seat Mii: 18.579

Dan mis ik vast nog wel een paar modellen.

(Cijfers jan t/m september 2015, bron: left-lane.com)

 

Oftewel..

PSA/Toyota-drieling: 171.473
Fiat 500: 141.605
VAG-drieling: 130.690
Twingo/Smart Forfour: 103.143
Hyundai i10: 67.166
Ford Ka: 38.642

 

[Anoniem]

Oftewel...

Frans: 177.156
Duits: 151.334
Italiaans: 141.605
Koreaans: 67.166
Japans: 66.531
Tsjechisch: 30.348
Spaans: 18.579