De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

[Rutger DC]

De Twingo slaat niet aan, zo te zien?

Vorige maand stond de Twingo op #5. Over de verkopen van A-segment modellen kun je nu eigenlijk niets zeggen, behalve dat veel autofabrikanten in januari en februari massaal upjes, Picanto's, Aygo's, Space Stars, Alto's etc. op kenteken hebben gezet en nu daarvan de gevolgen ondervinden.

 

Okay, thx voor je inzichten en analyses. Die kan ik altijd wel waarderen.

 

[Barri]

Duidelijk is dat de dumping van A-segment modellen tot een einde is gekomen.

Dat is ook niet zo gek. Tegen de 2015 prijzen zijn ze lastiger te verkopen. Soms wel 10% duurder dan met de 2014 prijs...

 

[Anoniem]

verschil A en B segment is kleiner geworden door BPM-bijstelling. Daarnaast zijn de marges wat groter. Hierdoor bv korting. Verschil wordt dan nog kleiner (bv acties Corsa en C3)

 

[Aras]

verschil A en B segment is kleiner geworden door BPM-bijstelling. Daarnaast zijn de marges wat groter. Hierdoor bv korting. Verschil wordt dan nog kleiner (bv acties Corsa en C3)

Zouden die importeurs niet afschuwlijk hun zakken gevuld hebben met die BPM vrije gebakjes?

Mijn Volvo koste in 2012 zo'n 35k, met 4500 euro BPM. Als ik 2013 deze auto in de configurator samenstelde was deze 37k, alleen zat die 4,5k aan BPM er niet in. Ford had dit destijds ook met de Focus. De BPM er af en gewoon dezelfde prijs.

Wel slim van die importeurs overigens.

 

[Carfanatic]

Alleen Hyundai's i10 doet het goed nu het Koreaanse automerk voornemens is om de Nederlandse markt voor zich te herwinnen.

vorig weekend een proefrit in gemaakt, en idd een heel volwassen auto.

de prijs is dat helaas ook, 13.8k voor een i10 met elektrische ramen, cv met ab, airco en metallic lak. voor 11/12k staan er ook ladingen up!/mii te koop, en zoveel meeerwaarde zie ik dan ook weer niet in een i10.

ik wacht nog nog wel even op de opel karl.

 

[speedtouch]

quote
Alleen Hyundai's i10 doet het goed nu het Koreaanse automerk voornemens is om de Nederlandse markt voor zich te herwinnen.
unquote

Vergeet het zustermodelletje, de Picanto niet, die verkoopt naar verhouding toch veel beter:

https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?merk=Hyundai&modelserie=i10&viewjaar=2015

https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?merk=Kia&modelserie=Picanto&viewjaar=2015

 

[Anoniem]

Benieuwd hoe april gaat eindigen, over de eerste 20 dagen was het iig -13,7% t.o.v. 2014....

 

[Anoniem]

Dat de i10 het zo goed leek te doen, kan dat te maken hebben met de privatelease actie van LeasePlan en Albert Heijn? Dat die dingen alvast op kenteken zijn gezet oid?

 

[Anoniem]

2015 2014
1 april.- 30 april 1 jan.- 30 apr. 1 april.- 30 april 1 jan.- 30 apr.
Aantal Aantal Aantal Aantal
TOTAAL Markt 27.148 136.894 28.281 135.312
MERK / MODEL
ALFA ROMEO 4C 3 10 7 15
ALFA ROMEO GIULIETTA 39 107 54 160
ALFA ROMEO MITO 31 144 87 333
ALFA ROMEO 73 261 148 508

ASTON MARTIN DB9 0 0 0 1
ASTON MARTIN RAPIDE 0 2 0 1
ASTON MARTIN VANQUISH 0 1 1 4
ASTON MARTIN 0 3 1 6

AUDI A1 129 585 166 796
AUDI A3 653 2.345 545 2.240
AUDI A4 122 696 140 830
AUDI A4 ALLROAD 0 4 1 14
AUDI A5 71 259 91 390
AUDI A6 153 744 122 570
AUDI A6 ALLROAD 3 24 6 40
AUDI A7 5 34 8 47
AUDI A8 10 36 8 64
AUDI Q3 64 283 67 325
AUDI Q5 44 229 54 264
AUDI Q7 2 5 1 24
AUDI R8 0 0 1 2
AUDI RS4 0 0 0 2
AUDI RS5 0 0 1 2
AUDI RS6 0 1 3 15
AUDI RS7 0 2 2 3
AUDI S1 1 2 1 1
AUDI S3 9 28 8 52
AUDI S4 2 3 0 3
AUDI S5 0 1 1 3
AUDI S6 0 2 0 3
AUDI S7 0 0 1 4
AUDI S8 0 3 2 4
AUDI SQ5 0 7 4 27
AUDI TT 20 67 3 8
AUDI 1.288 5.360 1.236 5.733

BENTLEY CONTINENTAL 2 9 3 16
BENTLEY FLYING SPUR 0 4 0 3
BENTLEY 2 13 3 19

BMW 1-SERIE 114 644 195 837
BMW 2-SERIE 58 134 38 69
BMW 2-SERIE ACT TOURER 271 1.078 0 0
BMW 3-SERIE 321 1.355 323 1.391
BMW 3-SERIE GT 49 235 78 399
BMW 4-SERIE 60 280 104 359
BMW 4-SERIE GRAN COUPE 88 360 0 0
BMW 5-SERIE 188 953 231 960
BMW 5-SERIE GT 3 40 13 55
BMW 6-SERIE 7 17 1 7
BMW 6-SERIE GRAN COUPE 3 38 24 67
BMW 7-SERIE 3 47 22 83
BMW I3 22 116 77 252
BMW I8 4 50 0 0
BMW Z4 20 47 26 59
BMW X1 35 142 76 251
BMW X3 54 264 50 223
BMW X4 35 188 0 0
BMW X5 42 236 80 361
BMW X6 20 97 3 13
BMW 1.397 6.321 1.341 5.386

CHEVROLET AVEO 0 1 5 32
CHEVROLET CAPTIVA 0 0 0 1
CHEVROLET ORLANDO 0 0 0 4
CHEVROLET SPARK 0 0 1 27
CHEVROLET TRAX 0 0 6 36
CHEVROLET 0 1 12 100

CHEVROLET-US OVERIGE MODELLEN 1 1 0 3
CHEVROLET-US 1 1 0 3

CITROEN BERLINGO 2 16 2 16
CITROEN C1 350 1.910 455 1.837
CITROEN C3 300 1.231 453 1.839
CITROEN C3 PICASSO 35 106 34 152
CITROEN C4 54 130 100 143
CITROEN C4 CACTUS 433 2.219 0 0
CITROEN C4 AIRCROSS 2 63 10 19
CITROEN C4 PICASSO 78 376 56 416
CITROEN C5 13 62 17 51
CITROEN C8 0 0 0 2
CITROEN DS3 76 365 89 657
CITROEN DS4 9 30 6 38
CITROEN DS5 25 101 61 225
CITROEN GRAND C4 PICASSO 113 683 171 987
CITROEN JUMPER 0 1 0 9
CITROEN JUMPY 0 1 0 2
CITROEN OVERIGE MODELLEN 0 0 0 1
CITROEN 1.490 7.294 1.454 6.394

DACIA DOKKER 11 56 22 90
DACIA DUSTER 57 320 59 189
DACIA LODGY 38 99 32 167
DACIA LOGAN 138 577 184 900
DACIA SANDERO 82 331 80 463
DACIA 326 1.383 377 1.809

FERRARI 458 1 3 0 4
FERRARI CALIFORNIA 3 9 0 2
FERRARI F12 1 1 1 4
FERRARI FF 1 1 0 0
FERRARI 6 14 1 10

FIAT 500 368 1.739 459 2.226
FIAT 500L 43 198 58 320
FIAT 500X 75 299 0 0
FIAT BRAVO 1 1 0 9
FIAT DOBLO 2 3 1 10
FIAT DUCATO 1 2 0 3
FIAT PANDA 135 1.186 333 1.694
FIAT PUNTO 124 657 175 650
FIAT QUBO 0 2 3 9
FIAT SCUDO 0 1 0 2
FIAT SEDICI 0 0 0 6
FIAT 749 4.088 1.029 4.929

FISKER OVERIGE MODELLEN 0 1 0 0
FISKER 0 1 0 0

FORD B-MAX 92 541 128 719
FORD C-MAX 75 445 145 677
FORD ECOSPORT 39 190 0 0
FORD FIESTA 816 3.205 705 3.565
FORD FOCUS 447 1.869 388 1.790
FORD GALAXY 19 52 29 118
FORD GRAND C-MAX 6 71 28 113
FORD KA 112 315 106 492
FORD KUGA 39 167 37 180
FORD MONDEO 223 656 93 398
FORD S-MAX 37 81 29 145
FORD TRANSIT COURIER/TOUR 6 37 0 0
FORD TRANSIT CONNECT/TOUR 10 43 5 5
FORD TRANSIT CUSTOM/TOUR 3 45 10 66
FORD TRANSIT/TOURNEO 1 8 0 6
FORD OVERIGE MODELLEN 0 5 0 3
FORD 1.925 7.730 1.703 8.277

HONDA ACCORD 0 4 0 7
HONDA CIVIC 46 220 30 143
HONDA CR-V 27 118 17 159
HONDA CR-Z 0 0 0 1
HONDA INSIGHT 0 6 6 43
HONDA JAZZ 16 125 52 161
HONDA 89 473 105 514

HYUNDAI GENESIS 0 0 0 3
HYUNDAI I 10 441 1.475 52 2.395
HYUNDAI I 20 333 1.211 55 977
HYUNDAI I 30 107 341 57 333
HYUNDAI I 40 2 12 6 58
HYUNDAI IX20 133 421 81 415
HYUNDAI IX35 79 266 65 247
HYUNDAI SANTA FE 4 30 3 40
HYUNDAI VELOSTER 0 0 0 13
HYUNDAI OVERIGE MODELLEN 0 1 1 1
HYUNDAI 1.099 3.757 320 4.482

INFINITI Q50 7 35 0 10
INFINITI Q70 0 3 0 0
INFINITI 7 38 0 10

JAGUAR F-TYPE 9 50 7 16
JAGUAR XE 1 1 0 0
JAGUAR XF 36 100 43 112
JAGUAR XJ-SERIE 12 18 6 22
JAGUAR XK-SERIE 1 3 1 2
JAGUAR 59 172 57 152

JEEP RENEGADE 33 211 0 0
JEEP COMPASS 7 22 6 25
JEEP CHEROKEE 8 25 15 15
JEEP GRAND CHEROKEE 0 19 2 28
JEEP WRANGLER 1 2 0 1
JEEP 49 279 23 69

KIA CARENS 30 175 74 252
KIA CEED 104 472 126 639
KIA OPTIMA 10 44 12 72
KIA PICANTO 370 3.797 419 4.060
KIA PRO CEE D 16 58 8 54
KIA RIO 209 1.165 250 1.492
KIA SORENTO 24 67 7 50
KIA SOUL 1 14 0 0
KIA SPORTAGE 162 605 165 565
KIA VENGA 158 614 104 555
KIA OVERIGE MODELLEN 0 0 1 1
KIA 1.084 7.011 1.166 7.740

LAMBORGHINI AVENTADOR 0 1 0 1
LAMBORGHINI HURACAN 0 3 0 0
LAMBORGHINI 0 4 0 1

LANCIA DELTA 0 0 3 10
LANCIA FLAVIA 0 0 0 4
LANCIA THEMA 0 1 0 8
LANCIA VOYAGER 0 3 2 9
LANCIA YPSILON 6 33 16 113
LANCIA 6 37 21 144

LANDWIND CV9 0 0 0 4
LANDWIND 0 0 0 4

LAND ROVER DISCOVERY SPORT 57 125 0 0
LAND ROVER DISCOVERY 0 14 2 26
LAND ROVER FREELANDER 0 2 3 39
LAND ROVER RANGE ROVER EVOQUE 55 254 69 300
LAND ROVER RANGE ROVER SPORT 26 156 59 279
LAND ROVER RANGE ROVER 11 91 21 77
LAND ROVER 149 642 154 721

LEXUS CT 48 128 85 195
LEXUS IS 15 78 30 221
LEXUS GS 2 18 8 43
LEXUS LS 1 4 1 3
LEXUS NX 7 95 0 0
LEXUS RC 0 1 0 0
LEXUS RX 8 27 4 42
LEXUS 81 351 128 504

LOTUS EVORA 0 0 0 1
LOTUS EXIGE 0 1 0 0
LOTUS 0 1 0 1

MASERATI GHIBLI 4 24 9 53
MASERATI GRANCABRIO 0 0 1 1
MASERATI GRANTURISMO 0 0 0 2
MASERATI QUATTROPORTE 0 1 0 13
MASERATI 4 25 10 69

MAZDA 2 73 234 24 270
MAZDA 3 71 499 45 380
MAZDA 5 3 25 1 3
MAZDA 6 36 297 49 465
MAZDA CX-5 195 1.128 145 1.011
MAZDA MX-5 1 7 1 4
MAZDA 379 2.190 265 2.133

MB A-KLASSE 171 770 175 902
MB B-KLASSE 141 779 267 960
MB C-KLASSE 273 1.228 189 586
MB CITAN 1 15 3 30
MB CL-KLASSE 0 0 0 1
MB CLA-KLASSE 108 396 88 484
MB CLS-KLASSE 7 35 6 45
MB E-KLASSE 94 400 97 543
MB G-KLASSE 0 1 0 2
MB GL-KLASSE 1 9 3 18
MB GLA-KLASSE 34 217 59 118
MB GLK-KLASSE 3 23 9 53
MB GT 5 9 0 0
MB M-KLASSE 11 34 10 61
MB S-KLASSE 20 163 28 159
MB SL-KLASSE 0 1 2 5
MB SLK-KLASSE 7 20 1 14
MB SLS-KLASSE 0 0 0 3
MB SPRINTER 25 122 18 150
MB VIANO 0 0 0 4
MB VITO 12 63 7 74
MB V-KLASSE 13 61 0 0
MERCEDES 926 4.346 962 4.212

MINI COUNTRYMAN 59 303 69 307
MINI MINI 296 1.504 228 831
MINI PACEMAN 8 36 7 49
MINI 363 1.843 304 1.187

MITSUBISHI ASX 120 587 57 327
MITSUBISHI COLT 0 0 0 3
MITSUBISHI I-MIEV 1 3 0 0
MITSUBISHI LANCER 7 61 7 40
MITSUBISHI OUTLANDER 465 1.903 1.599 3.129
MITSUBISHI PAJERO 0 0 0 1
MITSUBISHI SPACE STAR 49 1.309 162 930
MITSUBISHI 642 3.863 1.825 4.430

MORGAN 4/4 0 0 0 1
MORGAN PLUS-4 0 1 0 2
MORGAN ROADSTER 0 0 0 1
MORGAN 0 1 0 4

NISSAN GT-R 0 0 1 2
NISSAN JUKE 58 647 31 248
NISSAN LEAF 10 245 39 194
NISSAN MICRA 52 273 77 390
NISSAN NOTE 126 840 257 1.043
NISSAN NV200 1 13 1 9
NISSAN NV400 0 1 0 0
NISSAN PATHFINDER 0 0 1 1
NISSAN PIXO 0 0 2 51
NISSAN PULSAR 77 512 0 0
NISSAN QASHQAI 618 2.500 495 2.010
NISSAN QASHQAI+2 0 0 4 53
NISSAN X-TRAIL 11 53 0 0
NISSAN OVERIGE MODELLEN 0 0 0 1
NISSAN 953 5.084 908 4.002

OPEL ADAM 103 451 102 519
OPEL AGILA 42 397 106 742
OPEL AMPERA 2 11 1 9
OPEL ASTRA 231 1.133 243 1.103
OPEL CASCADA 14 50 28 58
OPEL COMBO 1 18 2 12
OPEL CORSA 712 2.806 463 1.821
OPEL INSIGNIA 170 701 173 1.046
OPEL MERIVA 131 714 212 1.001
OPEL MOKKA 225 1.372 124 739
OPEL VIVARO 11 27 14 53
OPEL ZAFIRA 132 444 123 621
OPEL 1.774 8.124 1.591 7.724

PEUGEOT 107 0 0 308 2.053
PEUGEOT 108 617 3.666 0 0
PEUGEOT 2008 238 1.473 605 1.891
PEUGEOT 207 0 0 1 8
PEUGEOT 208 503 2.197 412 3.468
PEUGEOT 3008 29 164 86 510
PEUGEOT 308 908 2.537 182 1.019
PEUGEOT 5008 23 141 49 234
PEUGEOT 508 74 461 126 543
PEUGEOT 807 0 0 0 2
PEUGEOT BOXER 0 0 0 5
PEUGEOT EXPERT 1 1 0 0
PEUGEOT RCZ 1 16 4 27
PEUGEOT PARTNER 0 5 5 33
PEUGEOT 2.394 10.661 1.778 9.793

PORSCHE 911 25 139 23 155
PORSCHE 918 1 5 0 0
PORSCHE BOXSTER 1 21 3 20
PORSCHE CAYMAN 3 14 3 13
PORSCHE CAYENNE 70 384 8 69
PORSCHE MACAN 31 191 38 39
PORSCHE PANAMERA 12 58 17 186
PORSCHE 143 812 92 482

RENAULT CAPTUR 696 3.306 808 3.552
RENAULT CLIO 1.139 5.244 1.363 5.095
RENAULT ESPACE 3 14 3 30
RENAULT FLUENCE 0 0 0 1
RENAULT KANGOO 4 21 2 26
RENAULT LAGUNA 4 20 12 47
RENAULT MASTER 1 4 0 2
RENAULT MEGANE 180 834 149 330
RENAULT MEGANE SCENIC 30 193 46 286
RENAULT MEGANE GRAND SCENIC 46 268 74 334
RENAULT TRAFIC 3 19 1 22
RENAULT TWINGO 115 2.352 288 997
RENAULT ZOE 12 93 14 46
RENAULT 2.233 12.368 2.760 10.768

ROLLS-ROYCE GHOST 0 2 1 1
ROLLS-ROYCE PHANTOM 0 0 1 2
ROLLS-ROYCE WRAITH 0 4 1 3
ROLLS-ROYCE 0 6 3 6

SEAT ALHAMBRA 8 52 13 53
SEAT ALTEA 5 38 3 30
SEAT ALTEA XL 15 45 16 55
SEAT IBIZA 149 583 115 464
SEAT LEON 236 726 565 1.502
SEAT MII 122 1.189 148 1.042
SEAT TOLEDO 5 31 20 98
SEAT 540 2.664 880 3.244

SKODA CITIGO 136 852 164 735
SKODA FABIA 287 759 98 507
SKODA OCTAVIA 454 1.508 918 3.653
SKODA RAPID 65 407 113 593
SKODA ROOMSTER 6 44 5 48
SKODA SUPERB 56 221 69 391
SKODA YETI 31 199 75 224
SKODA 1.035 3.990 1.442 6.151

SMART FORTWO 15 276 22 94
SMART FORFOUR 69 307 0 0
SMART 84 583 22 94

SUBARU BRZ 0 1 0 3
SUBARU FORESTER 27 151 34 157
SUBARU IMPREZA 0 0 0 1
SUBARU LEGACY 0 0 0 5
SUBARU OUTBACK 16 46 1 8
SUBARU TREZIA 0 3 3 29
SUBARU XV 9 58 14 72
SUBARU 52 259 52 275

SUZUKI ALTO 0 1.975 0 2.934
SUZUKI CELERIO 258 968 0 0
SUZUKI GRAND VITARA 0 0 1 4
SUZUKI JIMNY 2 12 0 4
SUZUKI KIZASHI 0 0 0 4
SUZUKI SPLASH 29 449 89 287
SUZUKI SWIFT 108 693 218 870
SUZUKI SX4 0 0 3 21
SUZUKI SX4 S-CROSS 69 436 177 823
SUZUKI VITARA 140 243 0 0
SUZUKI 606 4.776 488 4.947

TESLA MODEL S 73 484 48 261
TESLA 73 484 48 261

TOYOTA AURIS 93 617 604 2.648
TOYOTA AVENSIS 4 38 20 82
TOYOTA AYGO 64 2.577 152 1.688
TOYOTA GT86 0 1 1 7
TOYOTA IQ 0 0 0 9
TOYOTA LAND CRUISER 0 10 0 7
TOYOTA LAND CRUISER V8 0 1 0 3
TOYOTA PRIUS 9 79 21 77
TOYOTA PRIUS PLUS 15 71 7 40
TOYOTA RAV4 42 195 41 256
TOYOTA VERSO 38 141 32 135
TOYOTA VERSO-S 81 368 50 209
TOYOTA YARIS 186 2.575 468 1.980
TOYOTA OVERIGE MODELLEN 0 1 0 0
TOYOTA 532 6.674 1.396 7.141

VW BEETLE (NEW) 7 45 21 93
VW CALIFORNIA 15 31 9 37
VW CADDY 14 62 18 76
VW CARAVELLE 0 2 0 4
VW CRAFTER 5 18 5 32
VW EOS 0 0 0 1
VW GOLF 1.029 4.987 1.186 6.215
VW GOLF PLUS 0 0 2 19
VW GOLF SPORTSVAN 153 934 0 0
VW JETTA 0 9 15 79
VW MULTIVAN 0 1 1 3
VW PASSAT 539 2.220 122 651
VW PHAETON 0 0 1 2
VW POLO 896 4.897 310 2.329
VW SCIROCCO 2 3 1 9
VW SHARAN 5 44 14 69
VW TIGUAN 64 286 98 494
VW TOUAREG 12 24 3 19
VW TOURAN 49 226 65 356
VW TRANSPORTER 25 169 44 266
VW UP! 496 4.164 814 4.268
VW OVERIGE MODELLEN 1 1 0 0
VOLKSWAGEN 3.312 18.123 2.729 15.022

VOLVO C30 0 0 0 4
VOLVO C70 0 0 3 30
VOLVO S60 46 212 52 250
VOLVO S80 11 58 19 92
VOLVO V40 181 684 188 908
VOLVO V60 357 1.848 594 2.499
VOLVO V70 142 629 219 791
VOLVO XC60 150 559 111 514
VOLVO XC70 57 209 48 197
VOLVO XC90 1 1 0 24
VOLVO OVERIGE MODELLEN 0 0 1 1
VOLVO 945 4.200 1.235 5.310

OVERIGE MERKEN 276 581 212 541
OVERIGE MERKEN 276 581 212 541

ONBEKEND 2 2 0 0
































Bron: RDC/Inmotiv

 

RENAULT CLIO 1.139
VW GOLF 1.029

DC: jij meldt eveneens

1. Renault Clio 1.139
2. Volkswagen Golf 1.029
(3. Peugeot 308 908) etc

Ging er echter vanuit dat bij de Golf de Plus en of Sportsvan zouden worden bijgeteld (wat btw onterecht zou zijn)

Niet gebeurd zo blijkt.

NL houdt van de Clio als nooit eerder.
En de Captur lijkt amper voor kannibalisme te zorgen.
Bijzonder wel.

 

[Rutger DC]

#11 Volkswagen Passat: Volkswagen doet uitstekende zaken met de Passat. Concurrenten Ford Mondeo (#35) en Opel Insignia (#44) delven het onderspit.

#23 Hyundai i20: De nieuwe Hyundai i20 doet het gewoon goed, ondanks een beperkt motorenaanbod.

#27 Skoda Fabia: De nieuwe Fabia stijgt ook langzaam maar zeker in de ranglijst. Pas met de toevoeging van de Greenline liggen Top 10-noteringen in het verschiet.

#30 Suzuki Celerio: Bij Suzuki raakt de voorraad van de Alto en Splash op, de Celerio maakt een redelijke start, ondertussen stijgt de Suzuki Vitara door naar #53 die echter de afzet van de SX4 S-Cross kannibaliseert.

#98 BMW 2-serie: Voor het eerst staat de BMW 2-serie coupé/cabrio in de Top 100, ongetwijfeld geholpen door leveringen van de Cabrio zo in het voorjaar.

Merkenranglijst:
1. Volkswagen 3.312
2. Peugeot 2.394
3. Renault 2.233
4. Ford 1.925
5. Opel 1.774
6. Citroën 1.490
7. BMW 1.397
8. Audi 1.288
9. Hyundai 1.099
10. Kia 1.084
11. Skoda 1.035
12. Nissan 953
13. Volvo 945
14. Mercedes-Benz 926
15. Fiat 749
16. Mitsubishi 642
17. Suzuki 606
18. Seat 540
19. Toyota 532
20. Mazda 379
21. Mini 363
22. Dacia 326
23. Land Rover 149
24. Porsche 143
25. Honda 89
26. smart 84
27. Lexus 81
28. Alfa Romeo 73
29. Tesla 73
30. Jaguar 59
31. Subaru 52
32. Jeep 49
33. Infiniti 7
34. Lancia 6
35. Ferrari 6
36. Maserati 4
37. Bentley 2
38. Chevrolet 1

Modellenranglijst
1. Renault Clio 1.139
2. Volkswagen Golf 1.029
3. Peugeot 308 908
4. Volkswagen Polo 896
5. Ford Fiesta 816
6. Opel Corsa 712
7. Renault Captur 696
8. Audi A3 662
9. Nissan Qashqai 618
10. Peugeot 108 617
11. Volkswagen Passat 539
12. Peugeot 208 503
13. Volkswagen up! 496
14. Mitsubishi Outlander 465
15. Skoda Octavia 454
16. Ford Focus 447
17. Hyundai i10 441
18. Citroën C4 Cactus 433
19. Volvo S60/V60 403
20. Kia Picanto 370
21. Fiat 500 368
22. Citroën C1 350
23. Hyundai i20 333
24. BMW 3-serie 321
25. Citroën C3 300
26. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 296
27. Skoda Fabia 287
28. Mercedes-Benz C-klasse 273
29. BMW 2-serie Active Tourer 271
30. Suzuki Celerio 258
31. Peugeot 2008 238
32. Seat Leon 236
33. Opel Astra 231
34. Opel Mokka 225
35. Ford Mondeo 223
36. Kia Rio 209
37. Mazda CX-5 195
38. Citroën C4 Picasso 191
39. BMW 5-serie 188
40. Toyota Yaris 186
41. Volvo V40 181
42. Renault Mégane 180
43. Mercedes-Benz A-klasse 171
44. Opel Insignia 170
45. Kia Sportage 162
46. Kia Venga 158
47. Audi A6 156
48. Volkswagen Golf Sportsvan 153
49. Volvo XC60 150
50. Seat Ibiza 149
51. BMW 4-serie 148
52. Mercedes-Benz B-klasse 141
53. Suzuki Vitara 140
54. Dacia Logan 138
55. Skoda Citigo 136
56. Fiat Panda 135
57. Hyundai ix20 133
58. Opel Zafira 132
59. Opel Meriva 131
60. Audi A1 130
61. Nissan Note 126
62. Fiat Punto 124
63. Audi A4 124
64. Seat Mii 122
65. Kia cee'd 120
66. Mitsubishi ASX 120
67. Renault Twingo 115
68. BMW 1-serie 114
69. Ford Ka 112
70. Suzuki Swift 108
71. Mercedes-Benz CLA 108
72. Hyundai i30 107
73. Opel Adam 103
74. Mercedes-Benz E-klasse 94
75. Toyota Auris 93
76. Ford B-MAX 92
77. Dacia Sandero 82
78. Ford C-MAX 81
79. Toyota Verso-S 81
80. Hyundai ix35 79
81. Nissan Pulsar 77
82. Renault Scénic 76
83. Citroën DS3 76
84. Fiat 500X 75
85. Tesla Model S 73
86. Mazda2 73
87. Mazda3 71
88. Audi A5 71
89. Porsche Cayenne 70
90. smart forfour 69
91. Suzuki SX4 S-Cross 69
92. Mini Countryman/Paceman 67
93. Skoda Rapid 65
94. Toyota Aygo 64
95. Volkswagen Tiguan 64
96. Audi Q3 64
97. Nissan Juke 58
98. BMW 2-serie 58
99. Dacia Duster 57
100. Land Rover Discovery Sport 57
101. Skoda Yeti 56
102. Land Rover Range Rover Evoque 55
103. BMW X3 54
104. Citroën C4 54
105. Nissan Micra 52

Bron: https://www.raivereniging.nl/artikel/nieuwsberichten/2015-q3/0501-tot-en-met-april-12-meer-nieuwe-auto’s-geregistreerd.html

 

[Mach1]

Mei 2015

 

[Rutger DC]

[size=medium]Mei 2015[/size]

Merkenranglijst
https://www.dealersupportnet.nl/static/downloadcenter/2015/06/merken-pc-ytm-05-2015.pdf

• Over het algemeen weinig opmerkelijks in de Top 20 van bestverkochte automerken, alleen de extreem lage positie van Toyota valt in negatieve zin op. Nissan, Mitsubishi en Suzuki wisten meer auto's op kenteken te zetten in zowel april als mei, terwijl Mazda de afstand tot Toyota steeds verder verkleint. Op jaarbasis valt het allemaal nog wel mee met een min van bijna 16%, al is die daling duidelijk veel groter dan het marktgemiddelde (net geen procent in de min). Waarschijnlijk heeft het merk veel zelfregistraties gedaan met de Aygo en Yaris in de eerste maanden van dit jaar en ondervindt het daar nu de consequenties van. Ondertussen is de gang er bij de Auris helemaal uit. Zullen de facelift en nieuwe benzine- en dieselmotoren soelaas bieden? Verder moet de vernieuwde Avensis voor nieuwe klanten zorgen, maar heel veel zullen dat er niet zijn. De vernieuwde RAV4 en RAV4 Hybrid verschijnen pas later dit jaar en of dat van de auto nu ineens een hardloper maakt? In 2016 verschijnt de nieuwe Prius in de showroom, maar of die weer iets van de oude glorie kan doen herstellen? Toyota mist node een kleine crossover als tegenhanger van de Nissan Juke, terwijl de RAV4 door een te beperkt leveringsgamma totaal geen vuist kan maken tegen de veel goedkopere Nissan Qashqai.
• Ook Fiat valt in negatieve zin op met positie 16 in mei en op jaarbasis. De Panda is dringend toe aan een facelift en motorenupdate. Men wil gewoon niet aan de TwinAir en de prijzen mogen competitiever. De verkopen van de 500X moeten nog op gang komen: de auto is inmiddels buiten de Top 100 gevallen. De dealers zijn nu waarschijnlijk van demomodellen voorzien, dus het aantal zal nu langzaam maar zeker moeten stijgen. 200-300 stuks op maandbasis zou toch gemakkelijk mogelijk moeten zijn. Ondertussen is de 500L een verkoopflop. De aloude 500 en dankzij scherpe prijzen toch ook de Punto hebben een stabiele afzet.
• Merken als Mini, smart (forfour), Porsche (Cayenne plug-in hybride) en Jeep (Renegade) hebben echter allerminst reden tot klagen.
• Honda is inmiddels voorbijgestreefd door merken als Porsche, smart en Tesla. Mijns inziens niet meer dan terecht als je bedenkt dat Honda de Europeanen bijna twee jaar laat wachten op de nieuwe Jazz en een jaar op de HR-V. Honda neemt de Europese markt niet serieus, dus laat de klant Honda hier links liggen.
• Subaru deed het de afgelopen maand wel aardig en streefde Honda op maandbasis voorbij. De nieuwe Outback doet het heel behoorlijk, terwijl de Forester het constant blijft doen. Recente afprijzingen van de XV moeten de afzet van dat model reanimeren, terwijl de nieuwe Levorg later voor meer blije gezichten bij de Subaru-dealers moet zorgen.
• Op modelniveau is de Peugeot 308 terug op #1 nu leveringen van de SW met lage bijtelling weer op gang zijn, Volkswagen pakt plek #2 met de Golf en Renault #3 met de blijvend populaire Clio, naast kaskraker Captur op #5.
• Andere toppers: #11 Volkswagen Passat, #17 Mercedes-Benz C-klasse, #21 Hyundai i10, #23 Mitsubishi Space Star, #25 Skoda Fabia, #27 Kia Sportage, #28 Volvo V70/XC70, #32 Suzuki Celerio, #38 Suzuki Vitara (nieuw in de Top 50, gaat duidelijk ten koste van de SX4 S-Cross die nu buiten de Top 100 valt: #101), #39 Kia cee'd, #40 Ford Mondeo, #59 Volvo XC60, #66 Tesla Model S, #74 smart forfour, #80 Hyundai ix35, #82 Mazda2 (moet veel beter), #83 Porsche Cayenne, #92 Kia Carens en #105 Jeep Renegade.

Modellenranglijst
1. Peugeot 308 1.295
2. Volkswagen Golf 1.223
3. Renault Clio 1.036
4. Ford Fiesta 922
5. Renault Captur 723
6. Volkswagen Polo 641
7. Peugeot 208 607
8. Volkswagen up! 574
9. Audi A3 572
10. Kia Picanto 570
11. Volkswagen Passat 534
12. Volvo S60/V60 505
13. Nissan Qashqai 499
14. Opel Corsa 481
15. Citroën C4 Cactus 474
16. Skoda Octavia 437
17. Mercedes-Benz C-klasse 419
18. Mitsubishi Outlander 415
19. Ford Focus 409
20. Fiat 500 407
21. Hyundai i10 374
22. Peugeot 108 340
23. Mitsubishi Space Star 311
24. Seat Leon 301
25. Skoda Fabia 298
26. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 295
27. Kia Sportage 288
28. Volvo V70/XC70 288
29. Peugeot 2008 283
30. Citroën C1 276
31. Opel Zafira 256
32. Suzuki Celerio 255
33. Mazda CX-5 251
34. BMW 3-serie 247
35. Opel Astra 226
36. Volvo V40 219
37. Toyota Yaris 215
38. Suzuki Vitara 210
39. Kia cee'd 206
40. Ford Mondeo 199
41. Renault Twingo 198
42. Citroën C4 Picasso 194
43. Volkswagen Golf Sportsvan 194
44. Opel Meriva 193
45. Ford C-MAX 192
46. Citroën C3 189
47. Opel Insignia 185
48. Kia Rio 178
49. BMW 2-serie Active Tourer 165
50. Opel Mokka 163
51. Nissan Juke 160
52. Hyundai i20 159
53. Toyota Aygo 158
54. BMW 5-serie 157
55. Renault Mégane 156
56. Ford B-MAX 150
57. BMW 4-serie 149
58. Fiat Punto 149
59. Volvo XC60 144
60. BMW 1-serie 144
61. Dacia Logan 141
62. Seat Ibiza 139
63. Nissan Note 138
64. Seat Mii 132
65. Skoda Citigo 131
66. Tesla Model S 129
67. Audi A1 128
68. Audi A4 128
69. Kia Venga 126
70. Suzuki Swift 126
71. Mercedes-Benz B-klasse 125
72. Audi A6 123
73. Fiat Panda 121
74. smart forfour 117
75. Mitsubishi ASX 109
76. Mercedes-Benz E-klasse 106
77. Opel Adam 105
78. Mercedes-Benz A-klasse 104
79. Hyundai ix20 102
80. Hyundai ix35 102
81. Hyundai i30 99
82. Mazda2 95
83. Porsche Cayenne 95
84. Renault Scénic 93
85. Citroën DS3 86
86. Ford Ka 84
87. Mercedes-Benz CLA 77
88. Toyota Auris 75
89. Dacia Sandero 75
90. Nissan Micra 72
91. Toyota Verso-S 65
92. Kia Carens 65
93. Nissan Pulsar 64
94. Audi Q3 62
95. Mazda CX-3 62
96. Mazda3 61
97. Volkswagen Transporter/Multivan/Caravelle/California 60
98. Peugeot 508 58
99. Audi A5 57
100. Mini Countryman/Paceman 57
101. Suzuki SX4 S-Cross 56
102. Volkswagen Tiguan 53
103. Mazda6 53
104. Skoda Superb 52
105. Jeep Renegade 52
106. Alfa Romeo MiTo 50

 

[HarrieD]

Nu viel mij in een eerder artikel over de import en export van auto's op dat in de eerste 5 maanden van dit jaar honderden Kia Sportage, bouwjaar 2015 zijn geëxporteerd. De verkoopcijfers lijken dan wel positief, maar het lijkt er dus sterk op dat ze niet allemaal op het Nederlandse wegennet verschijnen.

 

[the Fox]

Echt absurd, het verschil in verkoopaantallen tussen de Auris en de 308. De 308 oogt als een uitgezakte 307 terwijl de Auris, zeker de wagon, zeer strak gelijnd is. Maar ergens doet Toyota het blijkbaar niet goed, want anders zouden de verkopen van die prima Auris wel hoger liggen. Zou dat komen omdat ze geen grote contracten met leasebedrijven hebben?
De verkopen zullen toch wat omhoog moeten. Ik wil over een paar jaar namelijk wel een ruime keuze aan tweedehands modellen hebben.

 

[Carfanatic]

Misschien dat de facelift voor een opleving kan zorgen. Persoonlijk vind ik exterieur niet echt fraai en het interieur teleurstellend. Afgezien daarvan mag een Auris nog steeds niks trekken (345kg), en vond ik een dieseltje toch fijner.

 

[the Fox]

Misschien dat de facelift voor een opleving kan zorgen. Persoonlijk vind ik exterieur niet echt fraai en het interieur teleurstellend. Afgezien daarvan mag een Auris nog steeds niks trekken (345kg), en vond ik een dieseltje toch fijner.

Daar gaat het dus fout, want de Auris is er ook als 1.2T benzine die wel een caravan mag trekken. Dit is de opvolger van de 1.6 VVTi. Maar dat heeft Toyota niet aan de grote klok gehangen omdat ze blijven inzetten op hybride.

Recente rij-impressie

Maar de 1.2T zal vooral voor particulieren interessant zijn en niet voor de leasemarkt vanwege de bijtelling.

 

[der Magistrat]

Echt absurd, het verschil in verkoopaantallen tussen de Auris en de 308. De 308 oogt als een uitgezakte 307 terwijl de Auris, zeker de wagon, zeer strak gelijnd is. Maar ergens doet Toyota het blijkbaar niet goed, want anders zouden de verkopen van die prima Auris wel hoger liggen. Zou dat komen omdat ze geen grote contracten met leasebedrijven hebben?
De verkopen zullen toch wat omhoog moeten. Ik wil over een paar jaar namelijk wel een ruime keuze aan tweedehands modellen hebben.

Is het niet eerder wat absurd om jouw mening als maatstaf te nemen? De 308 was Auto van het Jaar, won verschillende tests, is er met 14% bijtelling (diesel) en is 'recenter' dan de Auris.

 

[the Fox]

Echt absurd, het verschil in verkoopaantallen tussen de Auris en de 308. De 308 oogt als een uitgezakte 307 terwijl de Auris, zeker de wagon, zeer strak gelijnd is. Maar ergens doet Toyota het blijkbaar niet goed, want anders zouden de verkopen van die prima Auris wel hoger liggen. Zou dat komen omdat ze geen grote contracten met leasebedrijven hebben?
De verkopen zullen toch wat omhoog moeten. Ik wil over een paar jaar namelijk wel een ruime keuze aan tweedehands modellen hebben.

Is het niet eerder wat absurd om jouw mening als maatstaf te nemen? De 308 was Auto van het Jaar, won verschillende tests, is er met 14% bijtelling (diesel) en is 'recenter' dan de Auris.

Nee, want ik mag mijn mening hier ventileren. Maar om jou tegemoet te komen zal ik er van maken "Ik vind dat de 308 oogt als een..... "

De titel "Auto van het jaar" doet mij niets en 14% bijtelling zegt niets over de kwaliteit van de auto.

 

[der Magistrat]

Echt absurd, het verschil in verkoopaantallen tussen de Auris en de 308. De 308 oogt als een uitgezakte 307 terwijl de Auris, zeker de wagon, zeer strak gelijnd is. Maar ergens doet Toyota het blijkbaar niet goed, want anders zouden de verkopen van die prima Auris wel hoger liggen. Zou dat komen omdat ze geen grote contracten met leasebedrijven hebben?
De verkopen zullen toch wat omhoog moeten. Ik wil over een paar jaar namelijk wel een ruime keuze aan tweedehands modellen hebben.

Is het niet eerder wat absurd om jouw mening als maatstaf te nemen? De 308 was Auto van het Jaar, won verschillende tests, is er met 14% bijtelling (diesel) en is 'recenter' dan de Auris.

Nee, want ik mag mijn mening hier ventileren. Maar om jou tegemoet te komen zal ik er van maken "Ik vind dat de 308 oogt als een..... "

De titel "Auto van het jaar" doet mij niets en 14% bijtelling zegt niets over de kwaliteit van de auto.

Ja, je komt hier om je mening te ventileren. Dat is je goed recht en dat is iets wat ik hier ook graag doe. Het wordt echter, let op dit is een mening, wat anders indien je via je eigen mening redenen geeft waarom een auto voor een heel land beter of slechter verkoopt. Dergelijke gevolgtrekkingen zou ik eerder baseren op dat wat eerder objectief te benaderen is, zoals de aspecten die ik opnoemde. Hoewel, de Multipla scheen ook menig test te hebben gewonnen, dus die vlieger gaat niet altijd op. Ik probeer te schrijven dat de door mij genoemde facetten vermoedelijk een (belangrijke) rol in de verkoopcijfers van de 308 spelen. Verder had je het in je vorige post niet over kwaliteit, maar ongetwijfeld zal kwaliteitsperceptie ook een rol spelen.

Persoonlijk vind ik de 308 trouwens een erg fraaie auto, maar dat vind ik bijvoorbeeld ook van een RCZ en die wordt maar mondjesmaat verkocht.

 

[the Fox]

Daar heb je gelijk in. Peugeot pakt het blijkbaar goed aan en weet een grote groep mensen aan te spreken. Ze doen het dus goed en Toyota en ook Honda hebben blijkbaar een strategie die momenteel de grote massa minder aanspreekt. Vooruitstrevende techniek, hoge kwaliteit maar weinig aantrekkingskracht, om welke reden dan ook.
Als merk moet je tegenwoordig vooruitstrevend zijn, maar je mag daarbij niet het conservatieve deel van de markt uit het oog verliezen. Dat is bij Toyota wel gebeurd, gelet op het gegeven dat mensen met caravans daar (tot voor kort) niet meer konden shoppen in het C-segment. Het was ook een misser dat de eerste Auris niet als wagon/station werd geleverd. De concurrentie bracht wel deze versie uit.
Toyota is de Auris gaan downsizen. De 1.6VVTi is geschrapt. De goedkoopste 1.6 VVTi kostte 19.685 euro. De vervanger, de 1.2T is te koop vanaf 23.795 euro!! Ruim 4.000 euro méér! Tja, dan is de kans groot dat zelfs de Toyotaliefhebbers ook eens bij de concurrentie gaan kijken.

 

[Soloman]

De kwaliteit van Toyota is niet meer zo vanzelfsprekend.

 

[Anoniem]

Daar heb je gelijk in. Peugeot pakt het blijkbaar goed aan en weet een grote groep mensen aan te spreken. Ze doen het dus goed en Toyota en ook Honda hebben blijkbaar een strategie die momenteel de grote massa minder aanspreekt. Vooruitstrevende techniek, hoge kwaliteit maar weinig aantrekkingskracht, om welke reden dan ook.
Als merk moet je tegenwoordig vooruitstrevend zijn, maar je mag daarbij niet het conservatieve deel van de markt uit het oog verliezen. Dat is bij Toyota wel gebeurd, gelet op het gegeven dat mensen met caravans daar (tot voor kort) niet meer konden shoppen in het C-segment. Het was ook een misser dat de eerste Auris niet als wagon/station werd geleverd. De concurrentie bracht wel deze versie uit.
Toyota is de Auris gaan downsizen. De 1.6VVTi is geschrapt. De goedkoopste 1.6 VVTi kostte 19.685 euro. De vervanger, de 1.2T is te koop vanaf 23.795 euro!! Ruim 4.000 euro méér! Tja, dan is de kans groot dat zelfs de Toyotaliefhebber ook eens bij de concurrentie gaan kijken.

Toyota doet het in Nederland alleen nog maar redelijk in de drie kleinste segmenten. Ze moeten het hebben van tijdelijke oplevingen (RAV4, Prius, Auris Hybrid) maar missen tegelijkertijd wel belangrijke trends, zoals nu de kleine SUV. Wat betreft die 1.6 en 1.2 is wel opvallend inderdaad. Die 1.2 heeft wel iets meer uitrusting, maar mist ook 20 pk ten opzichte van de 1.6. Geen sterke aanbieding dus.

Wat betreft dat vooruitstrevende ben ik het overigens niet met je eens. Conservatief vormgegeven auto's hebben het nog nooit zo goed gedaan (BMW, Audi, VW, Porsche, Aston Martin, Peugeot en qua design is er de laatste jaren nauwelijks vooruitgang. Auris, Golf, Mondeo, X1, Macan, Tesla, Leon en weet ik veel wat nog meer, hadden net zo goed 5 jaar geleden uitgebracht kunnen zijn.
De techniek is hooguit relevant voor de bijtelling. Vooruitgang in de zin van meer vermogen of meer snelheid vormt nauwelijks een behoefte, dat plafond is voor mijn gevoel al redelijk behaald. Een plafond dat gevormd wordt door behoefte, niet zozeer aan mogelijkheden.

 

[Jazzik]

De kwaliteit van Toyota is niet meer zo vanzelfsprekend.

...en die uitspraak is gebaseerd op...

 

[the Fox]

Wat betreft dat vooruitstrevende ben ik het overigens niet met je eens.

Ik doelde hierbij op de techniek: hybride. Hoe mooi die ook is, de beperkingen m.b.t. het toegestane trekgewicht zorgen er vooralsnog (ook) bij mij voor dat er geen hybride voor mijn deur staat.

 

[Anoniem]

Wat betreft dat vooruitstrevende ben ik het overigens niet met je eens.

Ik doelde hierbij op de techniek: hybride. Hoe mooi die ook is, de beperkingen m.b.t. het toegestane trekgewicht zorgen er vooralsnog (ook) bij mij voor dat er geen hybride voor mijn deur staat.

Dat klopt inderdaad, maar in mijn ogen geldt dat vooral voor 10-15 jaar geleden, toen was Toyota daar echt vooruitstrevend mee. Maar voor mijn gevoel zijn ze een beetje aan het achterblijven met die techniek en schieten links en rechts de concurrenten voorbij.
Bovendien weet Toyota het niet echt (ja ik weet het, smaakgevoelig) in een uiterst smakelijke verpakking te hijsen, die veel mensen aanspreekt. Lexus doet dat dan een stuk beter in mijn ogen. Niet dat ik wil beweren dat Lexus mooiere auto's maakt dan Toyota, maar op de een of andere manier maakt Lexus er niet zo'n groot ding van.

Ik zal je de Belgische commercial van Toyota over hybrides maar besparen. M'n staan krommer dan ooit en het is voor mij de doorslag geweest om nooit een Toyota hybride te kopen.

 

[the Fox]

Ik zag vanmiddag, zittend op een bankje, een nieuwe Lexus GS 450h voorbijrijden. Ik merkte 'm laat op omdat ik de auto niet hoorde. Wat een indrukwekkende auto. Met een hybride in een dergelijk jasje hoef je nooit je tenen te krommen.

 

[Anoniem]

Ik zag vanmiddag, zittend op een bankje, een nieuwe Lexus GS 450h voorbijrijden. Ik merkte 'm laat op omdat ik de auto niet hoorde. Wat een indrukwekkende auto. Met een hybride in een dergelijk jasje hoef je nooit je tenen te krommen.

Klopt helemaal, dat vind ik echt een prachtige auto! Misschien dat ik 'm zelfs zou verkiezen boven de Duitse Drie...

Ik heb net trouwens even gekeken: een Auris 1.2T kost hier (in BE dus) 21.200 euro (plus BIV) voor de Comfort, terwijl de 1.6 voorheen ook ruim onder de 20.000 euro zat. Misschien wil Toyota wel helemaal niet dat Aurissen worden verkocht... Ik zie ze hier dan ook echt heel weinig.

 

[Rutger DC]

Juni:

YTD:

Bron: https://www.dealersupportnet.nl/static/downloadcenter/2015/07/merken-pc-ytm-06-2015.pdf

 

[Carfanatic]

hyundai doet het wel slecht als ik de cijfers vergelijk met kia.

 

Slechte cijfers voor Maserati. 36 auto's verkocht in een half jaar, en dat met een middenklasse auto (Ghibli) die met een BMW 5-serie concurreert

 

[Carfanatic]

Slechte cijfers voor Maserati. 36 auto's verkocht in een half jaar, en dat met een middenklasse auto (Ghibli) die met een BMW 5-serie concurreert

in de US lijkt het ook niet zo goed te gaan, https://carbuying.jalopnik.com/you-can-get-crazy-good-deals-on-a-new-maserati-right-no-1706930920

 

[Lancia Lover]

Zo raar vind ik het helemaal niet. Ten eerste is Maserati zich aan het herpositioneren en ondervindt in z'n nieuwe rol veel meer (en heftigere) concurrentie. Ten tweede is het moeilijk, zeker gezien FCA's/Maserati's 'budget', om meteen op het niveau van de Duitsers te zitten. Maserati kan de ontwikkelingskosten over veel minder units smeren.
Aan de andere kant zou je Maserati misschien meer als een concurrent van Jaguar kunnen zien. In een aantal maanden van dit jaar wist Maserati in de VS meer auto's te verkopen dan Jaguar en dat is dan zeker niet slecht, denk ik.

@ Pheaton W12
In NL zullen de meeste 5 Series een 518d/520d zijn. Maserati biedt geen Ghibli's aan die daarmee kunnen concurreren. Die concurrentie zal van Alfa moeten komen in de toekomst.

 

[Anoniem]

@ Pheaton W12
In NL zullen de meeste 5 Series een 518d/520d zijn. Maserati biedt geen Ghibli's aan die daarmee kunnen concurreren. Die concurrentie zal van Alfa moeten komen in de toekomst.

Aangezien ze inmiddels bij Maserati (FCA) erg Duits volgzaam zijn geworden, zal de Ghibli 2.0d niet heel lang op zich laten wachten....:T

 

[Lancia Lover]

@ Pheaton W12
In NL zullen de meeste 5 Series een 518d/520d zijn. Maserati biedt geen Ghibli's aan die daarmee kunnen concurreren. Die concurrentie zal van Alfa moeten komen in de toekomst.

Aangezien ze inmiddels bij Maserati (FCA) erg Duits volgzaam zijn geworden, zal de Ghibli 2.0d niet heel lang op zich laten wachten....:T

Als dat al zo zou zijn, dan zou dat voor het eerst zijn. Andersom daarentegen...

Die 2.0d zal er overigens niet komen, want daar hebben ze Alfa voor.

 

[der Magistrat]

Slechte cijfers voor Maserati. 36 auto's verkocht in een half jaar, en dat met een middenklasse auto (Ghibli) die met een BMW 5-serie concurreert

in de US lijkt het ook niet zo goed te gaan, https://carbuying.jalopnik.com/you-can-get-crazy-good-deals-on-a-new-maserati-right-no-1706930920

Vreemd, in mei namen de verkopen met 17% toe ten opzichte van vorig jaar mei, toen er ook al een sterke groei genoteerd werd:
#33 Maserati 1,341 17% #34 4,330
Ik heb helaas geen toegang tot de meicijfers van 2014, maar wel die van juli:
#35 Maserati 1,132 324% #34 6,573 328% 34

 

[Rutger DC]

Foto's Rijtesten.nl

Modellenranglijst:
1. Peugeot 308 1.609
2. Volkswagen Golf 1.338
3. Renault Clio 1.175
4. Volkswagen Polo 1.007
5. Opel Corsa 871
6. Volvo V40 826
7. Ford Fiesta 810
8. Renault Captur 769
9. Kia Picanto 752
10. Nissan Qashqai 744
11. Citroën C4 Cactus 718
12. Volkswagen up! 681
13. Audi A3 679
14. Ford Focus 616
15. Toyota Auris 592
16. Fiat 500 574
17. Mitsubishi Outlander 560
18. Hyundai i10 555
19. Mercedes-Benz C-klasse 528
20. Volkswagen Passat 522
21. Volvo S60/V60 520
22. Opel Mokka 463
23. Peugeot 108 456
24. Citroën C3 430
25. Skoda Octavia 427
26. Citroën C4 Picasso 413
27. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 408
28. Opel Astra 389
29. Kia Sportage 381
30. BMW 3-serie 367
31. Mazda2 366
32. Citroën C1 349
33. Kia cee'd 348
34. Opel Zafira 335
35. Mitsubishi Space Star 330
36. Toyota Yaris 324
37. Skoda Fabia 320
38. Suzuki Celerio 317
39. Mazda CX-5 311
40. Peugeot 208 305
41. Opel Meriva 304
42. Peugeot 2008 302
43. Seat Leon 281
44. Renault Twingo 280
45. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 277
46. Tesla Model S 276
47. Ford Mondeo 261
48. Ford C-MAX 257
49. Toyota Aygo 256
50. Mercedes-Benz B-klasse 255
51. Hyundai i20 254
52. Mitsubishi ASX 253
53. Volkswagen Golf Sportsvan 247
54. Fiat Panda 244
55. BMW 5-serie 235
56. Kia Rio 223
57. Renault Mégane 219
58. BMW 1-serie 218
59. Volvo V70/XC70 205
60. Suzuki Vitara 202
61. Nissan Note 195
62. Opel Insignia 189
63. Mercedes-Benz A-klasse 187
64. Opel Adam 179
65. Suzuki Swift 174
66. Opel Karl 172
67. Audi A6 171
68. Audi A4 169
69. Audi A1 163
70. BMW 4-serie 162
71. Kia Venga 160
72. Dacia Logan 151
73. Citroën DS3 149
74. smart forfour 141
75. Seat Ibiza 139
76. Mazda6 129
77. Ford B-MAX 127
78. Skoda Citigo 122
79. Mercedes-Benz CLA 122
80. Renault Scénic 119
81. Fiat 500X 116
82. Seat Mii 115
83. Volvo XC90 115
84. Peugeot 508 108
85. Hyundai ix35 107
86. Fiat Punto 103
87. Porsche Cayenne 102
88. Skoda Superb 101
89. Volvo XC60 100
90. Mercedes-Benz E-klasse 100
91. Mercedes-Benz Vito 96
92. Mercedes-Benz Sprinter 95
93. Ford Ka 91
94. Renault Kadjar 89
95. Nissan Juke 88
96. Hyundai ix20 85
97. Lexus CT 84
98. Honda Civic 80
99. Nissan Micra 76
100. Nissan Pulsar 75
101. Kia Carens 74
102. Mazda3 74
103. Dacia Sandero 73
104. BMW X1 73
105. Audi A5 71
106. Suzuki SX4 S-Cross 71
107. Audi Q3 69
108. Fiat 500L 68
109. Mazda CX-3 66
110. Ford Kuga 65
111. BMW X3 59
112. BMW 3-serie Gran Turismo 57
113. Jeep Renegade 55
114. Audi Q5 55
115. Peugeot 5008 54
116. Toyota Avensis 54
117. Volkswagen Tiguan 53
118. Hyundai i30 52
119. Land Rover Discovery Sport 52
120. Honda Jazz 52
121. Mini Countryman/Paceman 51
122. Skoda Yeti 50

• Toyota herstelt zich enigszins door eerste leveringen vernieuwde Auris (#15) en Avensis (#116).
• Opel had een goede maand, normaliter liggen daar acties aan ten grondslag. De Mokka (#22) en Zafira (#34) blinken uit, de Adam deed het relatief goed (#64) terwijl de Karl nieuw binnenkomt.
• Ook Kia deed opnieuw goede zaken met de Sportage (#29) en cee'd (#33).
• Mazda's nieuwe 2 knalt naar voren (#31).
• Mitsubishi blijft presteren met de Outlander en Space Star, maar ziet ook hernieuwde belangstelling voor de ASX waarvan de verkopen tot nu toe zijn verdubbeld dit jaar (deze maand zelfs #52).
• Tesla's Model S schommelt maandelijks op en neer, deze keer kwam de auto voor de nieuwe Ford Mondeo en Toyota Aygo terecht in de ranglijst!
• Overzicht nieuwe modellen: Mazda2 (366 stuks), Suzuki Celerio (317 stuks), Suzuki Vitara (202 stuks), Opel Karl (172 stuks), smart forfour (141 stuks), Fiat 500X (116 stuks), Volvo XC90 (115 stuks), Skoda Superb (101 stuks), Mercedes-Benz Vito (96 stuks) en Renault Kadjar (89 stuks), Mazda CX-3 (66 stuks) en Land Rover Discovery Sport (52 stuks). Jaguar deed 34 registraties van de XE, Renault 28 van de Espace, smart 22 van de fortwo en Subaru 14 van de Outback.

 

[Anoniem]

Wat zijn we toch een polder-land. Cultureel zijn we limes-gebied...al eeuwen. Ook ons wagenpark.
In de top 10:
-3 Duitse merken, waarvan 1 met veel Amerikaans bloed.
- 3 Franse merken
- 1 Amerikaans merk met veel Europees (Duits) bloed
- 2 Aziatische merken (beide merken met Europees (bv Engels, Frans)bloed).

Wat mij opvalt verder:
- a segment is uit (relatief gezien dan)
- B en C segment dominant
- verkoopcijfers zogenaamde premiummerken vallen mij toch tegen, ondanks succes van C-klasse
- Passatdoet het goed
-cactus doet het goed
- mini doet het goed
-outlander nog steeds ...laatste jaar?
- goede start 500x, of zijn het dealersuto's?

 

[Anoniem]

Dacia valt mij toch wat tegen, ondanks prijsverlaging... Toch maar terug naar het oude MCV-concept met 7 personen?

 

[Rutger DC]

[size=medium]Fiat-merken koploper zelfregistraties[/size]
[size=x-small]08-07-2015 07:44[/size]

Het aantal zelfregistraties door de autobranche ligt in 2015 iets lager dan vorig jaar. In het eerste halfjaar is 18,7% geregistreerd op naam van het autobedrijf, tegen 19,5% vorig jaar. Lancia, Fiat en Honda voeren de lijst aan.

Dat blijkt uit een analyse van Automotive op de halfjaarcijfers van RDC Inmotiv.

Merk	 aantal totaal aantal zelf in%
Lancia	        66 	38	57,6
Fiat	        5.978	2.876	48,1
Honda	        716	319	44,6
Alfa Romeo	443	185	41,8
Jaguar	        277	110	39,7
Ford       	12.075	4.248	35,2
Suzuki	        6.245	1.837	29,4
Peugeot	        16.077	4.247	26,4
Land Rover	909	235	25,9
Opel	        12.741	3.003	23,6
Totaal	        201.582	37.675	18,7

Bron: https://www.automotive-online.nl/home/13988-fiatmerken_koploper_zelfregistraties.html

[size=medium]Autoverkopen blijven stijgen in juli[/size]
[size=x-small]Autonieuws • 1 augustus 2015 • Tekst: Ellen Kole[/size]

Terwijl de autoverkopen over het eerste halfjaar van 2015 slechts een kleine plus lieten zien lijkt de stijging nu door te zetten. In juli werd 14 procent meer nieuwe personenauto's verkocht dan in dezelfde maand een jaar eerder.

Voor de tweede achtereenvolgende maand zijn er in Nederland veel nieuwe auto's verkocht. Rai Vereniging, Bovag en RDC | Centraal Bureau Mobiliteit Informatie hebben zojuist de statistieken bekendgemaakt over juli 2015. Het aantal nieuwe personenauto's waarvoor een contract werd opgesteld bedraagt 33.913 stuks. Dat is bijna 14 procent meer dan in juli 2014.

De Volkswagen Golf ging het vaakst van de hand. Het model wisselt daarmee stuivertje met de Peugeot 308, die vorige maand nog het meest de showroom uitreed. Het Duitse merk blijft het bestverkopende, het marktaandeel over januari tot en met juli 2015 ligt inmiddels op 12,8 procent. Daarmee neemt het een ruime voorsprong op nummer 2 - Peugeot - die dit jaar 8,1 procent van de personenwagenmarkt bedient.

Nieuwe modellen stimuleren, zoals altijd, de verkopen flink. Voorbeelden zijn de Mazda CX-3, Smart ForFour, Suzuki Celerio en Jaguar XE. Het is leuk te zien dat ook eigenwijs uitziende auto's als de Jeep Renegade en Citroën C4 Cactus goed verkopen.

Autoverkopen juli 2015 - merken
1 Volkswagen 4.665
2 Peugeot 2.937
3 Renault 2.465
4 Ford 2.119
5 Volvo 1.953
6 Citroën 1.786
7 Opel 1.741
8 Kia 1.723
9 Toyota 1.722
10 BMW 1.609

Autoverkopen juli 2015 - modellen
1 Volkswagen Golf 1.558
2 Peugeot 308 1.455
3 Renault Clio 1.364
4 Volvo V40 1.205
5 Volkswagen Up! 1.074
6 Volkswagen Polo 993
7 Toyota Auris 903
8 Kia Picanto 864
9 Audi A3 722
10 Hyundai i10 708

Bron: https://www.autokopen.nl/autonieuws/2015/augustus/39012-autoverkopen-blijven-stijgen-in-juli

 

[Rutger DC]

#11 Fiat 500: een ware evergreen en houdt Fiat overeind. De overige modellen doen het ronduit slecht: de 500L is geen succes, de Panda glijdt steeds verder weg (inmiddels op #94!), de Punto zakt nu zelfs met de messcherpe tarieven en de 500X heeft erg een teleurstellende start.

#21 BMW 2-serie Active/Gran Tourer: alle kritiek ten spijt, de 2-serie Active/Gran Tourer MPV is de meest populaire BMW.

#32 Ford Mondeo: beste maand tot nu toe voor de laatste generatie Mondeo

#36 Opel Karl: vormt de Karl een bedreiging voor de up!, Picanto, 108 en de uiteindelijk toch succesvolle i10?

#95 Jaguar XE: een Jaguar in de Nederlandse verkoop top 100 is behoorlijk bijzonder, houdt de XE stand?

Foto's: Autogetest.nl / Autokopen.nl

En verder:
Volvo V40 en Toyota Auris herleven weer helemaal, Hyundai i10 nu dan eindelijk in de top 10, Mercedes-Benz C-klasse imponeert op #16, Skoda Fabia stijgt door naar #22, Opel Zafira blijft populair op #34 net als de Mitsubishi ASX op #48, vernieuwde Volkswagen T6-serie komt binnen op #49, Suzuki Vitara doet het goed op #50, Mazda CX-3 stijgt door naar #72, Hyundai Tucson na jaren van afwezigheid terug als opvolger van de ix35 (#93 respectievelijk #109), Ford Kuga in de top 100 met dank aan scherpere prijzen (#97) en de Renault Espace is te zien op #116

1. Peugeot 308 1.455
2. Volkswagen Golf 1.378
3. Renault Clio 1.364
4. Volvo V40 1.205
5. Volkswagen up! 1.074
6. Volkswagen Polo 993
7. Toyota Auris 903
8. Kia Picanto 864
9. Audi A3 729
10. Hyundai i10 708
11. Fiat 500 664
12. Volkswagen Passat 651
13. Peugeot 108 630
14. Skoda Octavia 511
15. Ford Fiesta 494
16. Mercedes-Benz C-klasse 480
17. Ford Focus 476
18. Renault Captur 460
19. Citroën C4 Cactus 454
20. Nissan Qashqai 451
21. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 409
22. Skoda Fabia 389
23. Peugeot 208 384
24. Toyota Yaris 383
25. Citroën C4 Picasso 377
26. Citroën C3 367
27. Mitsubishi Outlander 365
28. Volvo S60/V60 362
29. Citroën C1 348
30. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 326
31. Ford Ka 323
32. Ford Mondeo 320
33. Mitsubishi Space Star 315
34. Opel Zafira 299
35. BMW 3-serie 298
36. Opel Karl 292
37. Renault Twingo 290
38. Toyota Aygo 288
39. Opel Astra 286
40. Peugeot 2008 282
41. Hyundai i20 271
42. Opel Corsa 254
43. Suzuki Celerio 252
44. Ford C-MAX 244
45. Kia Sportage 242
46. Opel Mokka 228
47. Kia cee'd 221
48. Mitsubishi ASX 219
49. Volkswagen Transporter/Multivan/Caravelle/California 214
50. Suzuki Vitara 212
51. Seat Leon 211
52. Volvo V70/XC70 195
53. Kia Rio 193
54. BMW 1-serie 190
55. Volkswagen Golf Sportsvan 180
56. Mercedes-Benz A-klasse 179
57. BMW 4-serie 179
58. Mazda CX-5 178
59. BMW 5-serie 178
60. Audi A4 171
61. Opel Insignia 163
62. Mazda2 155
63. Audi A6 153
64. Kia Venga 149
65. Audi A1 141
66. Renault Mégane 135
67. Nissan Note 135
68. Volvo XC60 134
69. Seat Mii 132
70. smart forfour 128
71. Ford B-MAX 128
72. Mazda CX-3 122
73. Tesla Model S 115
74. Suzuki Swift 115
75. Skoda Citigo 110
76. Dacia Logan 109
77. Seat Ibiza 109
78. Mercedes-Benz B-klasse 101
79. Opel Meriva 95
80. Mercedes-Benz CLA 91
81. Hyundai ix20 91
82. Lexus CT 91
83. Citroën DS3 88
84. Peugeot 508 84
85. Fiat Punto 83
86. Volkswagen Tiguan 82
87. Opel Adam 78
88. Mazda6 78
89. Porsche Cayenne 78
90. Nissan Pulsar 77
91. Mercedes-Benz E-klasse 75
92. Mercedes-Benz Vito 75
93. Hyundai Tucson 75
94. Fiat Panda 73
95. Jaguar XE 72
96. BMW X1 70
97. Ford Kuga 64
98. Fiat 500X 63
99. Suzuki SX4 S-Cross 62
100. BMW X3 62
101. Honda Civic 61
102. Skoda Yeti 60
103. Skoda Rapid 60
104. Dacia Duster 58
105. Skoda Superb 57
106. Renault Kadjar 56
107. Mazda3 56
108. Hyundai i30 56
109. Hyundai ix35 55
110. Mini Countryman/Paceman 55
111. Peugeot 3008 55
112. Alfa Romeo Giulietta 55
113. Renault Scénic 54
114. Audi Q3 54
115. Jeep Renegade 53
116. Renault Espace 53
117. Nissan Micra 50
118. BMW 3-serie Gran Turismo 50

Bron: https://www.raivereniging.nl/artikel/persberichten/2015-q3/0801-bijna-14-procent-meer-personenauto’s-verkocht-in-juli-2015.html

 

[Carfanatic]

panda is idd volledig ingekakt. Aygo verkopen vallen ook erg tegen. over de seat toledo/skoda rapid zal ik het maar niet hebben.

 

panda is idd volledig ingekakt. Aygo verkopen vallen ook erg tegen. over de seat toledo/skoda rapid zal ik het maar niet hebben.

Wat DC terecht opmerkt - een Jag die beter verkoopt dan bv een Rapid, X1, X3, Duster, Mazda 3, Hyundai i3 ..... opmerkelijk.
Overall lieten veel gekende volume modellen een flinke veer in Juli. (bv Corsa, Captur, 20(0)8, Outlander)

 

[Springbok]

Mazda 3 en 6 staan beiden wel erg laag zeg, terwijl het 1 van de betere en mooiere auto's in hun segment zijn..

 

[speedtouch]

quote
5. Volkswagen up! 1.074
69. Seat Mii 132
75. Skoda Citigo 110
unquote

Typisch, de Mii en de Citigo zijn quasi dezelfde auto's als de Up! en toch worden ze relatief weinig verkocht voor de klasse waarin ze zitten.
Misschien dat het VW-embleem hierbij toch bepalend is!

 

[the Fox]

5. Volkswagen up! 1.074
69. Seat Mii 132
75. Skoda Citigo 110

Typisch, de Mii en de Citigo zijn quasi dezelfde auto's als de Up! en toch worden ze relatief weinig verkocht voor de klasse waarin ze zitten.
Misschien dat het VW-embleem hierbij toch bepalend is!

Dat kan ook komen door de hoeveelheid reclame die VW maakt voor de Up.

Ik vind het verschil tussen de Peugeot 108 en de Aygo ook groot. Persoonlijk zou ik voor de Aygo gaan, maar dat kan door mijn gekleurde bril komen.

 

[Soloman]

Mazda 3 en 6 staan beiden wel erg laag zeg, terwijl het 1 van de betere en mooiere auto's in hun segment zijn..

Ik vind het wel meevallen.

 

[HarrieD]

Volgens mij betaalt Fiat nu de prijs voor hun ontwikkelingen die zijzelf goed vinden, maar door de consument niet gewaardeerd en dus ook niet gekocht worden. En daarmee bedoel ik de Twinair motoren en het "aparte" design van de 500L modellen.
Wij hebben zelf een Panda, bouwjaar 2008 met de 1.2 4 cilinder. Heerlijk stil en rustig lopende motor. En bij een rustige rijstijl ook erg zuinig.
Dan krijg je een keer een leenauto mee, een 500 met Twinair. Voor de 500 kan zo'n karaktervol blokje nog wel, maar voor de overige modellen?
Het bromt en het trilt. Verfijning is ver te zoeken.
En dan de 500L. In de Trekking uitvoering kan ik het model eigenlijk wel waarderen, maar ik krijg niet veel bijval. Velen vinden het een lelijke auto.
De Twinair maakt het er niet aantrekkerlijker door. De 1.4 Tjet is wel een fijne motor, maar die maakt de auto door de CO2 uitstoot zo duur.
Dus vrees ik dat het met Fiat in ons land niet meer goed komt.
Nog een paar tegenvallers in mijn ogen; de Mazda 3, Hyundai i30 en Alfa Giulietta. Nog geen 60 per maand. De leaser laat ze links liggen en de particuliere koper dus ook.

 

[der Magistrat]

Wees voorzichtig met het generaliseren op basis van Nederlandse data. Europees gezien doet Fiat het niet onaardig, best redelijk zelfs. Verder is de 500L marktleider, maar met een segment dat o.a. uit de Meriva en C3 Picasso bestaat is dat wellicht niet erg opzienbarend.