De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

Het is natuurlijk niet vreemd dat Daf in Nederland goed scoorde, anders had het merk het niet zo lang volgehouden.

En Simca's, tja, dat waren in de jaren zestig een beetje een kruising van Italiaanse en Franse auto's. Ooit begon het merk met het onder licentie bouwen van Fiat-modellen, en later had het meerderheidsaandeel dat Fiat nog steeds bezat toch ook zijn invloed op de 'zelf' ontwikkelde modellen van de jaren zestig (Simca 1000 met opzet als van de Fiat 600/850, Simca 1300/1500 als de Fiat 1300/1500). En hoewel Chrysler in 1963 een groot deel van de Fiat-aandelen overnam, was ook het concept van de Simca 1100 (introductie 1967) nog afgekeken van wat men eerder in Turijn had gezien (en wat daar in 1964 als Autobianchi Primula op de markt kwam).

Pas daarna ging men zelf ideeën ontwikkelen, wat vervolgens weer in handen van nieuwe eigenaar Peugeot kwam, die verder met een naamverandering in Talbot probeerde het schip nog boven water te houden. Maar dat is uiteindelijk niet gelukt.
 
Top 20 juni

1. Nissan Qashqai (1226)
2. VW Golf (1224)
3. Opel Karl (1179)
4. Opel Astra (1105)
5. VW Polo (1059)
6. Renault Megane (984)
7. Renault Clio (930)
8. Peugeot 208 (826)
9.VW Up (824)
10. Renault Captur (794)
11.Toyota Yaris (768)
12. Peugeot 3008 (754)
13. Ford Fiesta (731)
14. Kia Picanto (622)
15. Skoda Octavia (566)
16. Opel Corsa (563)
17. Fiat 500 (560)
18. Toyota Aygo (548)
19. Peugeot 108 (527)
20. Renault (Grand) Scenic (520)
 
Carfanatic zei:
de qq bovenaan? dat zag ik niet aankomen.
Klik om te vergroten...

En de 3008 begint ook aardig op stoom te komen. Ruim 700 stuks in juni. Dat betekend de tweede plaats in het SUV segment. En de Niro: inmiddels de meest verkochte Hybride. Weliswaar verkoopt de C-HR nog beter maar zet Toyota daar minder hybrides van af.
 
Carfanatic zei:
de qq bovenaan? dat zag ik niet aankomen.
Klik om te vergroten...

Ik dacht gelijk: dit moet wel een actie geweest zijn. En ja hoor, 5000 euro voordeel: https://www.nissan.nl/voertuigen/nieuw/qashqai/qashqai-acties.html

Opruiming voor het nieuwe model lijkt me, maar zeer zeker een knappe prestatie dat de Qashqai met alle nieuwe concurrentie toch zijn mannetje in het segment blijft staan.

Daarnaast valt het op dat er in juni weer veel wat grotere auto's verkocht zijn. De Scenic komt bijvoorbeeld ook op.
 
Begrijp overigens ook niet wat de meerwaarde van ene Qashqai tegenover een ASX/XV/Vitara/500x/HR-V is, maar goed. Wie kan dit blijvende succes beter uitleggen?
 
Het is in ieder geval geen lelijke auto. Dat kun je niet per definitie van die genoemde alternatieven zeg.
 
verkoopcijfers juni

Volkswagen op 1 op de hielen gevolgd door Renault met slechts 41 auto's minder dan Volkswagen. Opel volgt op 3, Peugeot en Toyota op 4 resp. 5.

Opvallend: BMW op 7 (met de BMW 5 serie op 26). Kia op 8 en Hyundai keldert naar 16.
 
[size=large]Eerste helft 2017 in cijfers[/size]

[size=medium]A-segment[/size]

In het A-segment zijn de prijzen de afgelopen jaren fors gestegen door CO[sub]2[/sub]-heffingen. De vraag naar auto's uit het kleinste segment neemt echter nauwelijks af, omdat de Volkswagen up! en Kia Picanto, de meest populaire auto's vorig jaar, onverminderd populair zijn. De nieuwe generatie Picanto heeft geen positief effect op de verkopen door de fors gestegen prijzen. Of dat nu zo verstandig is, is de vraag, want in het B-segment is die tactiek van redelijk marktconforme prijzen mislukt, al is de Picanto anders dan de Rio wel een uitblinker in het segment. Het is vooral de Opel Karl die een mooie stijging laat noteren, die stijgt door van 3,5 duizend stuks in het eerste halfjaar van 2016 naar 5,5 duizend stuks in het afgelopen halfjaar. Deze stijging zou weleens voor een belangrijk deel door de Karl Rocks kunnen komen, een uitvoering die inmiddels verantwoordelijk is voor 40% van de bestellingen, aldus Autozine.nl. Dit succes mag redelijk verrassend heten gezien de onzichtbare Fiat Panda Cross (Trekking) en Volkswagen cross up!, maar anderzijds vraagt Opel er ook een stuk minder voor. Debutant is de nieuwe Suzuki Ignis, eigenlijk een soort A-segment crossover, maar daar zijn er niet meer van, alleen Suzuki's eigen Jimny, een rasechte terreinauto, is net zo groot. De Ignis is niet goedkoop, maar verkopen doet 'ie heel behoorlijk. Minder goed gaat het met auto's als de Peugeot 108, Hyundai i10, Renault Twingo en Suzuki Celerio.

suzuki-ignis-285253-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42040-suzuki-ignis-verrassingsei[/size]

Code: 
1.	Volkswagen up!	        5.672
2.	Opel Karl	        5.547
3.	Kia Picanto	        5.328
4.	Toyota Aygo	        4.001
5.	Peugeot 108	        3.738
6.	Fiat 500	        3.475
7.	Hyundai i10	        2.731
8.	Renault Twingo	        2.124
9.	Citroën C1	        2.014
10.	Suzuki Ignis	        1.569
11.	Suzuki Celerio	        1.547
12.	Mitsubishi Space Star	1.475
13.	Fiat Panda	        1.226
14.	Skoda Citigo	        886
15.	Seat Mii	        643
16.	Smart Forfour	        571
17.	Opel Adam	        561
18.	Smart Fortwo	        214
19.	Citroën C-Zero	        17
20.	Peugeot iOn	        7
	[b]TOTAAL	                43.346[/b]

[size=medium]B-segment[/size]

Bij de B-segment hatchbacks is de Renault Clio opnieuw soeverein, de auto staat al sinds 2013 aan de top in zijn klasse en is dankzij een recente facelift weer fris. Er is echter stevige concurrentie op komst in de vorm van de nieuwe Volkswagen Polo, Ford Fiesta en Seat Ibiza. De afgelopen tijd verschenen al de nieuwe Citroën C3, vernieuwde Toyota Yaris, Kia Rio, Nissan Micra, Ford Ka+ en Suzuki Swift bij de dealers. De C3 debuteert verrassend sterk en zit platformgenoot Peugeot 208 al direct op de hielen. De Toyota Yaris staat op jaarbasis op verlies, maar zit de laatste maanden weer in de lift omhoog. Bij Kia Nederland zitten ze ondertussen met de handen in het haar, want de nieuwe Rio doet het niet goed. De vorige Rio was nog een erg succesvolle auto door zijn goede looks en kwam tot plek 19 in 2012, slechts een plaats achter de Peugeot 208, die toen in zijn eerste volledige jaar zat. Van die cijfers kan de nieuwe Rio alleen maar dromen. De nieuwe Rio lijkt gewoon te flets, de Koreanen hebben hiermee de plank misgeslagen. Platformgenoot Hyundai i20 doet het ook niet goed en dat zou ook hier mede aan de vormgeving kunnen liggen. De Nissan Micra heeft geen succesvolle voorgangers om op voort te borduren en moet het dus op eigen kracht doen. De auto start nog een beetje aarzelend, maar lijkt steeds meer op gang te komen. De Ford Ka+ kan niet in de schaduw staan van de nauwelijks grotere Fiesta. Zolang Ford de moderne benzinemotoren (nieuwe 1.1 uit de Fiesta) niet in de Ka+ levert, gaat het ook niets worden. Met de huidige benzinemotor is de Ka+ lusteloos, dorstig en daardoor te duur. De nieuwe Suzuki Swift heeft het ook niet gemakkelijk. Naast interne concurrentie met de Baleno, die ook allesbehalve weet te imponeren, is de auto ook lang niet meer zo betaalbaar als de vorige Swifts ooit waren. De Swift van twee generaties terug scoorde met zijn goede looks en waar voor het geld, maar op beide punten heeft de auto wat mij betreft moeten inleveren. De afzet van de Renault Zoe verdrievoudigde ruimschoots door de versie met extra actieradius en toegenomen vraag naar elektrische auto's in zijn algemeenheid. Helemaal onderaan bungelen de drie Italianen. Is Fiat een specialist in kleine auto's? Daar blijkt in het B-segment niets van, wat een treurnis.

xldyz25bv6rh_800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autoweek.nl/autotest/kia-rio-10-t-gdi-120-executive-line-2017/[/size]

Code: 
1.	Renault Clio	        6.045
2.	Volkswagen Polo         5.612
3.	Ford Fiesta	        4.802
4.	Peugeot 208	        3.548
5.	Citroën C3	        3.362
6.	Opel Corsa	        3.176
7.	Toyota Yaris        	2.895
8.	Skoda Fabia        	2.026
9.	Mini Mini        	1.949
10.	Kia Rio                	1.744
11.	Seat Ibiza        	1.431
12.	Hyundai i20        	1.327
13.	Audi A1        	        1.281
14.	Mazda2        	        1.199
15.	Dacia Logan        	994
16.	Nissan Micra        	973
17.	Dacia Sandero        	822
18.	Suzuki Baleno	        765
19.	Ford Ka+	        635
20.	Suzuki Swift	        473
21.	Renault Zoe	        395
22.	DS 3	                374
23.	Fiat Punto	        264
24.	Alfa Romeo MiTo	        150
25.	Lancia Ypsilon	        10	
	[b]TOTAAL                	46.252[/b]

B-segment MPV

Het B-MPV-segment is ten dode opgeschreven en dat laten de verkoopcijfers ook goed zien. De toppers van 2016, de Nissan Note en Opel Meriva, zijn niet meer. Dat betekent een nieuwe marktleider: de Ford B-MAX. Het lijkt wel alsof Ford de auto zelf al vergeten is en alle moeite steekt in de EcoSport, dat terwijl de B-MAX nog altijd meer in trek is dan de EcoSport. Bij de oudere doelgroep wordt de B-MAX nog redelijk gesmaakt, maar het is jammer dat Ford er niet wat meer in geïnvesteerd heeft. De Kia Venga en Hyundai ix20 weten ieder jaar weer een behoorlijke hoeveelheid klanten te trekken, maar gaan dit jaar eveneens uit productie en dat geldt ook voor de Citroën C3 Picasso. De Meriva en C3 Picasso worden opgevolgd door crossovers Crossland en C3 Aircross, de Venga en ix20 door de Stonic en Kona. De elektrische BMW i3 en Opel Ampera-e hebben een soort MPV-achtige lijn en staan daardoor als frisse elektrische auto's in de lijst des doods. Dacia's Lodgy lijkt ook geen zonnige toekomst tegemoet te gaan, de Fiat 500L weet alleen Italianen te bekoren en dan blijft de Honda Jazz over, die met zijn hoge prijzen meer mensen afschrikt dan daadwerkelijk kopers trekt.

bmw-i3-2014-264201-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/36108-bmw-i3-rex-prijzige-therapie[/size]

Code: 
1.	Ford B-MAX	        761
2.	Nissan Note	        684
3.	Kia Venga	        589
4.	Opel Meriva	        491
5.	Hyundai ix20	        441
6.	BMW i3	                423
7.	Honda Jazz	        409
8.	Dacia Lodgy	        157
9.	Fiat 500L	        149
10.	Citroën C3 Picasso      79
11.	Opel Ampera-e           11
	[b]TOTAAL                	4.194[/b]

B-segment SUV

In het B-SUV-segment is er nog altijd sprake van stilte voor de storm. De Audi Q2 is nu weliswaar volop leverbaar en opmerkelijk succesvol gezien de pittige prijzen, maar verder is het nog altijd wachten op een hele rits aan nieuwe toetreders in deze klasse. De Opel Crossland is afgelopen maand al de lijst in komen wandelen, verder kunnen we het komende halfjaar de Citroën C3 Aircross, Dacia Duster II, vernieuwde Ford EcoSport, Hyundai Kona, Nissan Juke II, Kia Stonic, Seat Arona en Volkswagen T-Roc bij de dealer of op de beursvloer verwachten. Suzuki's Vitara wacht nog een op een technische (en optische) update met de wijzigingen van de SX4 S-Cross. De C4 Cactus wordt eveneens vernieuwd en zou minder crossover worden, en wellicht meer de concurrentie met de Skoda Rapid Spaceback en Fiat Tipo aangaan in het C-segment. De Skoda Yeti verdwijnt en wordt opgevolgd door de grotere Karoq (C-segment) en ook de Mini Countryman is gepromoveerd naar het C-segment. Verkooptechnisch zitten vooral de Ford EcoSport (maar nog steeds allesbehalve indrukwekkend) en Suzuki S-Cross in de lift.

audi-q2-286731-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42459-audi-q2-met-stropdas-naar-het-oktoberfest[/size]

Code: 
1.	Renault Captur        	4.042
2.	Peugeot 2008        	3.162
3.	Opel Mokka        	2.063
4.	Citroën C4 Cactus	1.482
5.	Mazda CX-3        	1.342
6.	Suzuki Vitara        	1.016
7.	Audi Q2	                1.010
8.	Mitsubishi ASX        	843
9.	Ford EcoSport        	730
10.	Suzuki SX4 S-Cross	593
11.	Jeep Renegade        	371
12.	Dacia Duster        	338
13.	Nissan Juke        	311
14.	Skoda Yeti        	297
15.	Fiat 500X        	295
16.	Honda HR-V        	275
17.	Opel Crossland        	165
18.	Kia Soul        	41
19.	SsangYong Tivoli/XLV	10
20.	Suzuki Jimny        	2
	[b]TOTAAL                	18.388[/b]
Bron cijfers: RAI Vereniging
 
C-segment

In het C-segment neemt de Opel Astra de leiding van de Volkswagen Golf over. Het is alweer even geleden dat de Astra lijstaanvoerder was in de compacte middenklasse: voorganger Astra J lukte het niet, de Astra H wel in 2006 en 2007. De Volkswagen Golf stond er de eerste maanden van het jaar slecht voor, maar nu de facelift bij de dealers staat, stabiliseert de afzet weer. Wel goed gaat het met de nieuwe Renault Megane, die in nieuwe vorm weer veel terrein weet terug te winnen, zelfs al zijn de gloriejaren van de vorige generatie geen haalbare kaart zonder bijtellingsvoordeel. Dat de vormgeving van Renault zeer in de smaak valt, bewezen de successen van de Clio, Captur en Talisman al eerder en met de Megane herhaalt Renault dat kunstje. Hyundai doet het aardig met de Ioniq, al kunnen de verkopen niet in de schaduw staan van platformgenoot Kia Niro, die scoort met zijn crossover-vorm, terwijl Hyundai dat met de beschikbaarheid van de elektrische uitvoering niet weet te compenseren. De Hyundai i30 start daarentegen zwak, het is de vraag of de Wagon die valse start kan goedmaken. De auto moet nu ook de Ioniq naast zich dulden, iets waar Kia ook last van heeft, waar de Niro de cee'd deels kannibaliseert. De Fiat Tipo doet het naar omstandigheden redelijk, maar het is jammer dat we nu niet het volle potentieel van de Tipo kunnen zien. Hopelijk maakt Fiat een beetje vaart met de nieuwe generatie motoren, want op de particuliere markt zou er beslist veel vraag zijn naar een mooie hatchback of stationcar voor weinig geld. De afzet van de DS 4 zit weer wat verder in de lift, maar het blijven kleine aantallen, iets wat nog in sterkere mate geldt voor de C4 en DS 5-afzet, die zijn verkooptechnisch gewoon dood. De Infiniti Q30/QX30 is een commerciële flop en Honda prutst ook wat met de nieuwe Civic. Er zijn meer zwakke presteerders, de Mini Clubman zakt veel te snel na de introductie in. De nieuwe Countryman haalt wellicht wat klanten weg bij de Clubman. Ook de Peugeot 308, Nissan Pulsar en Toyota Prius doen het niet goed.

renault-megane-estate-284189-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/41747-renault-megane-estate-met-succes-verlengd[/size]

Code: 
1.	Opel Astra	        5.662
2.	Volkswagen Golf        	5.079
3.	Renault Megane        	4.024
4.	Skoda Octavia        	3.152
5.	Ford Focus        	2.805
6.	Volvo V40        	2.786
7.	Peugeot 308        	2.417
8.	Audi A3                	2.076
9.	Toyota Auris        	1.628
10.	Mercedes-Benz A-klasse	1.577
11.	Seat Leon        	1.415
12.	BMW 1-serie        	1.396
13.	Hyundai Ioniq        	939
14.	Kia cee'd        	906
15.	Mercedes-Benz CLA	824
16.	Skoda Rapid        	673
17.	Mini Clubman        	626
18.	Mazda3                	493
19.	Fiat Tipo        	399
20.	Hyundai i30        	391
21.	Nissan Pulsar        	381
22.	Nissan Leaf        	357
23.	Alfa Romeo Giulietta	241
24.	BMW 2-serie        	213
25.	Toyota Prius	        209
26.	DS 4	                162
27.	Honda Civic	        158
28.	Lexus CT        	150
29.	Subaru XV               109
30.	Volkswagen Beetle	92
31.	Citroën C4	        79
32.	DS 5	                76
33.	Seat Toledo	        72
34.	Infiniti Q30/QX30	51
35.	Opel Cascada	        31
36.	Subaru Levorg	        11
	[b]TOTAAL	                41.660[/b]

C-segment MPV

Bij de Midi MPV's gaat de BMW 2-serie Active Tourer/Gran Tourer ternauwernood aan de leiding. De Renault Scenic kwam wat traag uit de startblokken, maar de laatste maanden begint de afzet eindelijk op stoom te geraken. Het lijkt aannemelijk dat de Scenic de koppositie deze maand overneemt om 'm niet meer te vergeven. De MPV heeft het al jaren moeilijk, het Mini MPV segment is ten dode opgeschreven in Nederland en het Midi MPV segment gaat het niet veel beter af. Op de Scenic na dalen alle modellen in de ranglijst. De Volkswagen Touran, Opel Zafira en Kia Carens weten hun marktaandeel nog vast te houden, maar de overige modellen dalen hard. Grootste verliezer is de Volkswagen Golf Sportsvan, waarvan het marktaandeel halveerde. Interessant is echter de opmars van de MPV in China, waar de afzet van de Touran en Golf Sportsvan juist sterk in de lift zit. BMW's 2-serie Active Tourer doet het minder, maar ook niet slecht. Ondertussen zit PSA te slapen, die de C4 Picasso niet lokaal bouwt en met een scala een onverkoopbare sedans en hatchbacks zit opgescheept, naast een aantal redelijk verkopende SUV's. Citroën lijkt de C4 Picasso na de huidige generatie te saneren, het lijkt erop dat BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen en Renault het segment daarmee levend houden en de rest zich terugtrekt.

renault-scenic-schuin-van-voren-286155-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42304-renault-scenic-beste-versie-van-zichzelf[/size]

Code: 
1.	BMW 2-serie Active/Gran Tourer	1.396
2.	Renault Scenic	                1.373
3.	Mercedes-Benz B-klasse	        1.309
4.	Citroën C4 Picasso	        1.036
5.	Volkswagen Touran	        933
6.	Ford C-MAX	                835
7.	Opel Zafira                	716
8.	Volkswagen Golf Sportsvan	680
9.	Kia Carens                	200
10.	Toyota Verso                	122
11.	Toyota Prius+	                71
12.	Mazda5                        	1
	[b]TOTAAL	                        8.672[/b]

Bron: RAI Vereniging
 
Mooie overzichten, heldere analyses. Waarvoor wederom dank, ik lees dit met interesse en plezier.
 
Inderdaad, bedankt voor je prettige analyse.

Ik vind het best wel schrikbarend dat de i30 het zo slecht doet. Een gloednieuwe auto met veel potentie. Lijkt een beetje de rode draad van Hyundai te zijn geworden in Nederland. 5 jaar geleden deden ze het veel beter dan tegenwoordig. Ik kan er bijna vergif op innemen dat de Stonic het ook beter gaat doen dan de Kona.

Vind trouwens dat de Leon het ook erg matig doet.
 
LM. zei:
Ik vind het best wel schrikbarend dat de i30 het zo slecht doet. Een gloednieuwe auto met veel potentie.
Klik om te vergroten...

Dat verbaast me ook, een kennis van me is verkoper bij Hyundai, dus ik ga wel eens op bezoek om zo maar rond te kijken; het is een prima ogende auto die echt niet onder doet voor andere auto's in dat segment. Goed afgewerkt, zit prima. Gewoon niet in de picture bij de consument, echt jammer.
 
speedtouch zei:
LM. zei:
Ik vind het best wel schrikbarend dat de i30 het zo slecht doet. Een gloednieuwe auto met veel potentie.
Klik om te vergroten...

Dat verbaast me ook, een kennis van me is verkoper bij Hyundai, dus ik ga wel eens op bezoek om zo maar rond te kijken; het is een prima ogende auto die echt niet onder doet voor andere auto's in dat segment. Goed afgewerkt, zit prima. Gewoon niet in de picture bij de consument, echt jammer.
Klik om te vergroten...

Hij is vrij zwaar, dus duur in de wegenbelasting. Daarbij is de vanafprijs slechts 500 euro minder is basistrim dan de Astra. Huyndai is zijn unieke prijspropositie een beetje kwijt.
 
Eenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
speedtouch zei:
LM. zei:
Ik vind het best wel schrikbarend dat de i30 het zo slecht doet. Een gloednieuwe auto met veel potentie.
Klik om te vergroten...

Dat verbaast me ook, een kennis van me is verkoper bij Hyundai, dus ik ga wel eens op bezoek om zo maar rond te kijken; het is een prima ogende auto die echt niet onder doet voor andere auto's in dat segment. Goed afgewerkt, zit prima. Gewoon niet in de picture bij de consument, echt jammer.
Klik om te vergroten...

Hij is vrij zwaar, dus duur in de wegenbelasting. Daarbij is de vanafprijs slechts 500 euro minder is basistrim dan de Astra. Huyndai is zijn unieke prijspropositie een beetje kwijt.
Klik om te vergroten...

Precies! En voor dat geld krijg je een steengoede auto met mooie uitrusting, maar die krijg je tegenwoordig ook bij de Europese merken. En dan zie je goed hoe traditioneel de Nederlandse koper is. Als het niet goedkoop meer is, dan liever een traditioneel merk.
 
Lancia Lover zei:
Waar blijkt dit uit? Ik lees het nu voor het eerst.
Klik om te vergroten...

Ik had zoiets ergens gelezen, maar ik moest even op google zoeken om er iets over te kunnen vinden. In het bovenste artikel wordt er iets gezegd over de C4 Picasso, volgens mij is de vraag aan productmanager Xavier Peugeot of de C4 Picasso een opvolger krijgt en daar wordt niet direct antwoord opgegeven, waarschijnlijk wordt daar nog over nagedacht. In ieder geval is de conclusie dat de C4 Picasso na de huidige generatie lijkt te verdwijnen te voorbarig geweest.
https://www.latribune.fr/entreprises-finance/industrie/automobile/citroen-lance-le-c5-aircross-le-suv-de-la-derniere-chance-692273.html
https://www.autonews.com/article/20170620/COPY01/306209970/citroen-seeks-global-appeal-with-lineup-renewal

In ieder geval bedankt voor de reacties!
 
C & D-segment SUV

De C- en D-segment SUV's kenden met grote afstand de grootste groei. In geheel 2016 werden er 36.994 C-segment SUV's verkocht, maar het saldo staat nu na zes maanden al op 33.604 stuks. Nissan wist de verkopen (registraties) als marktleider alleen maar verder op te voeren. Daarachter gebeurt echter een hoop met dank aan de vele SUV's die in 2016 of begin 2017 op de markt kwamen. De nieuwe Volkswagen Tiguan is een groot succes en doet het aanzienlijk beter dan zijn voorganger het ooit deed. Met 3.258 stuks zijn er nu al meer Tiguans verkocht dan in 2008, het beste jaar van de eerste generatie. Toyota maakt een succesvol debuut met de C-HR, Peugeot heeft met de nieuwe 3008/5008 een verkoophit in handen. Als je de SUV's samen neemt, zouden ze gezamenlijk zelfs een zevende plek in de algemene verkoopstatistieken van juni in beslag nemen. Kia doet ook goede zaken met de Niro, al gaat dat deels ten koste van de Sportage, terwijl de Ateca van Seat enorme levertijden kent, al blijkt dat nog niet direct uit de Nederlandse registraties. Ook het marktaandeel van de nieuwe, grotere Mini Countryman is hoger dan het oude model ooit had. De technisch op dezelfde leest geschroeide BMW X1 doet het ook steeds beter, al gaat dat ten koste van de 2-serie Active/Gran Tourer. De Skoda Kodiaq komt pas net om de hoek kijken, maar lijkt alles in zich te hebben om succesvol te worden. De leveringen van de Jaguar F-Pace zijn goed op gang gekomen en dan blijkt maar eens dat het met een SUV een stuk gemakkelijker is om je tussen de gevestigde (Zweedse/Duitse) orde te nestelen dan met een sedan of stationcar. Ook de Alfa Romeo Stelvio is nieuw, maar daarvan moeten de leveringen nog goed op gang komen. De nieuwe Audi Q5 is nogal langzaam op gang gekomen, maar premiummerken lanceren doorgaans hun modellen stapsgewijs, waarbij de prijstechnisch interessantere modellen meestal wat later komen. Wel enigszins zorgelijk is dat Mercedes-Benz met de GLC en BMW met de gecombineerde afzet van de X3/X4 nog voor de Q5 staan, terwijl de Audi in 2009 nog ruim twee keer zo populair was als de X3 en GLK samen. Audi's succesformule lijkt gewoon niet meer zo goed te werken als voorheen. Laatste nieuwkomer is de Renault Koleos, die pas goed kan gaan verkopen als Renault benzinemotoren lanceert. Jeeps nieuwe Compass kunnen we de komende maanden tegemoet zien, terwijl Mazda's CX-5 weer kan groeien met dank aan de nieuwe generatie. Interessant blijft de opmars van de Ford Kuga, die toch al even op de markt is. Sinds de introductie stijgt de afzet al maar verder en de laatste jaren zelfs met grote sprongen. Werden er in 2015 nog 575 Kuga's verkocht, in 2016 waren dat er al 1.062 en na het eerste halfjaar van 2017 staat het saldo al op maar liefst 1.323 stuks! Een mooie opsteker voor een merk dat in Europa een nogal bedaagd productgamma heeft, met een SUV waarmee de plank nogal is misgeslagen (EcoSport) en een overvloed aan MPV's, waarnaar de vraag terugloopt. Een echte oudgediende die het uitstekend deed in zijn nadagen was de Volvo XC60, met dank aan scherpe uitloopprijzen. Leveringen van de nieuwe versie zullen nu wel op gang komen. Nog een auto die het almaar beter doet is de Porsche Macan, terwijl weinig auto's zo'n constante afzet laten zien als de Range Rover Evoque. Verder verkochten de Toyota RAV4 en Nissan X-Trail tien keer zo goed als de Honda CR-V, maar de meest opmerkelijke zwakke presteerder blijf ik toch de Lexus NX vinden. Een SUV met een hybride, een combinatie die goed zou moeten liggen in Nederland, maar Lexus weet er nauwelijks klanten mee te trekken.

aymyejjbbk30_800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autoweek.nl/autotest/volkswagen-tiguan-14-tsi-connected-series-150-pk-2016/[/size]

Code: 
1.	Nissan Qashqai	                4.387
2.	Volkswagen Tiguan	        3.258
3.	Toyota C-HR                	2.805
4.	Peugeot 3008                	2.551
5.	Kia Niro                	2.232
6.	Mazda CX-5                	1.710
7.	Renault Kadjar                	1.626
8.	Kia Sportage                	1.485
9.	BMW X1                        	1.460
10.	Ford Kuga                	1.323
11.	Hyundai Tucson                	1.306
12.	Volvo XC60                	1.207
13.	Seat Ateca                	1.105
14.	Mini Countryman                	769
15.	Nissan X-Trail                	588
16.	Mercedes-Benz GLC        	587
17.	Toyota RAV4                	538
18.	Skoda Kodiaq                	506
19.	Peugeot 5008                	426
20.	Land Rover Range Rover Evoque	412
21.	Mercedes-Benz GLA	        381
22.	Land Rover Discovery Sport	376
23.	Audi Q5                        	364
24.	Mitsubishi Outlander        	352
25.	Porsche Macan                	327
26.	Jaguar F-Pace                	307
27.	Audi Q3                        	292
28.	BMW X3                        	273
29.	Subaru Forester	                175
30.	BMW X4                      	125
31.	Alfa Romeo Stelvio       	119
32.	Lexus NX                	89
33.	Honda CR-V                	54
34.	Kia Sorento                	32
35.	Renault Koleos                	26
36.	Jeep Cherokee                	13
37.	Hyundai Santa Fe               	11
38.	SsangYong Korando              	3
39.	Hyundai ix35                	2
40.	Jeep Compass                	2
	[b]TOTAAL               		33.604[/b]

E/F-segment SUV

Bij de allergrootste SUV's weet Tesla met toetreder Model X gelijk de koppositie te bemachtigen. Nu het plug-in hybride feest in deze klasse voorbij is, zitten de deelnemers met een fikse kater. Dat zijn de vorig jaar nog zeer gevraagde Volvo XC90 en Audi Q7. In dit segment gingen de ontwikkelingen iets minder hard, we zagen naast de Tesla Model X de nieuwe Discovery verschijnen, die zich nog moet gaan bewijzen. De Maserati Levante imponeert in Nederland niet erg, de Ford Edge trekt in Nederland ook maar nauwelijks kopers. Die mist een benzinemotor, dat zou al flink kunnen schelen in de verkopen. De Bentley Bentayga ging zijn eerste volledige verkoopjaar in en na zes maanden staat het saldo op 15 stuks. Ook nieuw is de Range Rover Velar. Binnenkort verschijnen in deze klasse nieuwe edities van de Porsche Cayenne en Volkswagen Touareg, terwijl Toyota de Land Cruiser opfrist. De cijfers zijn overigens weer allemaal inclusief de verkopen op grijs kenteken.

tesla-model-x-284971-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/41934-tesla-model-x-ruimteschip-op-wielen[/size]

Code: 
1.	Tesla Model X	                480
2.	Volvo XC90                	415
3.	BMW X5                        	301
4.	Land Rover Range Rover Sport	167
5.	Audi Q7                       	146
6.	Mercedes-Benz GLE        	146
7.	Porsche Cayenne                	122
8.	Land Rover Range Rover        	102
9.	Land Rover Discovery        	100
10.	Toyota Land Cruiser 150        	85
11.	Lexus RX                	55
12.	BMW X6                        	48
13.	Jeep Grand Cherokee        	46
14.	Maserati Levante         	40
15.	Ford Edge                	35
16.	Mercedes-Benz GLS        	29
17.	SsangYong Rexton        	28
18.	Jeep Wrangler                	15
19.	Bentley Bentayga        	15
20.	Land Rover Range Rover Velar	11
21.	Land Rover Defender        	9
22.	Mitsubishi Pajero        	9
23.	Mercedes-Benz G-klasse        	9
24.	Volkswagen Touareg        	7
25.	Cadillac Escalade        	1
26.	Ford Explorer                	1	
	[b]TOTAAL               		2.422[/b]

Bron cijfers: RAI Vereniging
 
D-segment

alfa-romeo-giulia-284294-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/41759-alfa-romeo-giulia-operavoorstelling[/size]

Het D-segment krimpt hard. Om de een of andere reden zit er een groot verschil bij de verkoopcijfers van AutoWeek en RAI Vereniging bij de cijfers van de Mercedes C-klasse, bij AutoWeek staat de auto 400 stuks hoger en daardoor bovenaan in de klasse, maar laten we maar uitgaan van de officiële cijfers van RAI Vereniging. De gehele top vijf doet het beroerd, inclusief de nog verse Audi A4. Alweer een teken dat Audi's magie een beetje lijkt te zijn uitgewerkt, want ook in Duitsland dalen de verkopen en worden er fikse kortingen gegeven om de verkopen op peil te houden. Het wordt tijd voor meer vernieuwing en wellicht zijn de Q2 en A8 stappen in de goede richting. Wel goed nieuws is er voor Renault, want de Talisman blijft uitstekend scoren. Renaults positie in het D-segment leek uitgespeeld met de Laguna, maar het is weer helemaal terug en zelfs een geduchte concurrent voor de Volkswagen Passat. Een van de grootste verliezers is de Skoda Superb, waarvan het marktaandeel bijna halveerde. Nu doet de auto het nog steeds niet slecht in zijn klasse, maar meer en meer kopers zullen voor een SUV als de Kodiaq kiezen. BMW zag de belangstelling voor de 3-serie weliswaar sterk teruglopen, maar de 4-serie heeft tot nu toe het hoogste marktaandeel ooit. De nieuwe Audi A5 kan daar nog niet aan tippen, hoewel de verkopen de laatste paar maanden op gang lijken te komen. Alfa Romeo haalt ongeveer 30% van de afzet van de Duitse en Zweedse gevestigde concurrenten (en 15-20% als de A4 en A5 en 3-serie, 3-serie Gran Turismo en 4-serie samen worden genomen) en dat is niet slecht voor een merk dat weer helemaal opnieuw moet worden opgebouwd. Mazda's 6 verdient misschien nog altijd beter, maar de afzet is in ieder geval al jaren constant. Ook Kia doet met de Optima nu een beetje mee en lang niet slecht gezien het beperkte en inconsistente leveringsgamma. Verder wordt het vooral interessant wat de nieuwe Opel Insignia en Volkswagen Arteon gaan doen.

Code: 
1.	BMW 3-serie                	1.733
2.	Volkswagen Passat        	1.651
3.	Mercedes-Benz C-klasse        	1.639
4.	Audi A4                        	1.582
5.	Volvo S60/V60                	1.562
6.	Renault Talisman        	1.255
7.	BMW 4-serie                	1.004
8.	Skoda Superb                	981
9.	Ford Mondeo                	793
10.	Audi A5                        	748
11.	Opel Insignia                	573
12.	Alfa Romeo Giulia       	458
13.	Mazda6                        	403
14.	Jaguar XE                	299
15.	Kia Optima                	293
16.	BMW 3-serie Gran Turismo	285
17.	Peugeot 508                	160
18.	Lexus IS                	117
19.	Subaru Outback                	92
20.	Toyota Avensis                	89
21.	Hyundai i40                	66
22.	Volkswagen Arteon               36
23.	Citroën C5                	13
24.	Lexus RC                	12
25.	Infiniti Q50                	9
26.	Infiniti Q60                	4
27.	Toyota Mirai                	2
	[b]TOTAAL                        	15.859[/b]

D/E-segment MPV

4xaysixb98em_800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autoweek.nl/artikel/18364/ford-s-max-20-ecoboost-vignale[/size]

Naar fullsize MPV's is nauwelijks vraag, de Renault Espace is verantwoordelijk voor bijna de helft van de verkopen. Ford heeft het moeilijk met de S-MAX en Galaxy, terwijl Ford met dit modelduo pakweg tien jaar terug nog veel succes had.

Code: 
1.	Renault Espace                	372
2.	Ford S-MAX                	172
3.	Seat Alhambra                	97
4.	Ford Galaxy                	85
5.	Volkswagen Sharan        	53
6.	SsangYong Rodius        	2
	[b]TOTAAL	                        781[/b]

E-segment

bmw-5-serie-288286-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42846-bmw-5-serie-onbereikbaar-gevoel[/size]

Volvo heeft veel succes met de S90/V90. Vorig jaar stond de V70/XC70 nog op de eerste plek met dank aan scherpe uitloopprijzen, maar de nieuwe S90 en V90 laat zien dat Volvo ook vol de confrontatie met de BMW 5-serie en Mercedes E-klasse aankan. Die BMW 5-serie doet het overigens ook goed, de E-klasse blijft achter. De Tesla Model S daalt, maar de daling valt mee gezien de toevoeging van de Model X. De Porsche Panamera doet het tot nu toe beter dan ooit met dank aan de nieuwe generatie, maar Jaguar heeft nog niet zoveel geluk met de tweede generatie XF. Een update en nieuwe Sportbrake bieden wellicht soelaas. Verder is het wachten op de BMW 6-serie Gran Turismo, opgefriste Maserati Ghibli en nieuwe Audi A7 Sportback, terwijl ook de nieuwe Mercedes-Benz CLS eraan komt.

Code: 
1.	Volvo S90/V90                	2.128
2.	BMW 5-serie                	1.769
3.	Mercedes-Benz E-klasse        	999
4.	Tesla Model S                	803
5.	Audi A6                        	583
6.	Volvo V70/XC70                	348
7.	Porsche Panamera        	221
8.	Jaguar XF                	162
9.	Audi A7                       	38
10.	BMW 5-serie Gran Turismo	29
11.	Mercedes-Benz CLS        	28
12.	BMW 6-serie                	24
13.	Maserati Ghibli                	24
14.	Lexus GS                	20	
	[b]TOTAAL	                        7.176[/b]
 
Interessant!
Ik denk dat de V90/S90 nu vooral net na de introductie piekt, maar daarna weer wegzakt. Zonde, want ik vind m leuker dan de Duitse drie.
 
Opvallende cijfers van de 60-serie mijns inziens. Toch een tamelijk oud model. Niet slecht van Volvo.
 
F-segment

In de topklasse pieken auto's doorgaans kort om daarna te stabiliseren op een veel lager niveau. Vorig jaar piekte de BMW 7-serie en nu daalt de verkoop weer flink, waardoor de 7-serie en S-klasse weer in de buurt van elkaar eindigen. De Audi A8 wacht op vervanging en de Jaguar XJ is ook niet dauwfris meer, de auto heeft het vergeleken met zijn traditionele voorgangers nooit goed gedaan, maar de afzet is in ieder geval al jaren constant.

jaguar_xj_01.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.rijtesten.nl/test/953/jaguar-xj-30-supercharged-awd-portfolio-lwb[/size]

Code: 
1.	BMW 7-serie        	127
2.	Mercedes-Benz S-klasse	111
3.	Audi A8                	36
4.	Jaguar XJ         	32
5.	Maserati Quattroporte	7
6.	Rolls-Royce Wraith	6
7.	Rolls-Royce Dawn	3
8.	Bentley Flying Spur	3
9.	Bentley Mulsanne	2
10.	Rolls-Royce Ghost	1
11.	Rolls-Royce Phantom	1
12.	Aston Martin Rapide	1
	[b]TOTAAL	                330[/b]

Sportauto

Sportauto's pieken doorgaans ook maar kort, maar er zijn ook uitzonderingen, zoals evergreen Porsche 911 die weer gemakkelijk lijstaanvoerder is. De laatste generatie Mazda MX-5 is sinds de marktintroductie in 2015 ieder jaar meer in trek en dat komt natuurlijk ook door de toevoeging van de RF dit jaar. Fiat (en Abarth) doen ook redelijk zaken met de 124 Spider, naar de maatstaven van dit segment althans. Slecht gaat het met de BMW i8 en Audi TT. Toch vreemd dat Audi ook met die nog redelijk verse TT het zo beroerd doet, zelfs Aston Martin wist meer peperdure DB11's te verkopen. De Jaguar F-Type kan een verkoopboost tegemoet zien door de nieuwe, aanzienlijk goedkopere instapversie, terwijl Bentley de nieuwe Continental introduceert.

mazda-mx-5-rf-retractable-fastback-288496-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42921-mazda-mx-5-rf-twee-zielen-een-gedachte[/size]

Code: 
1.	Porsche 911                	254
2.	Mazda MX-5                	143
3.	Porsche 718 Boxster/Cayman	66
4.	Fiat 124 Spider                	62
5.	Mercedes-Benz SLC               44
6.	Jaguar F-Type                	38
7.	Ford Mustang                	33
8.	BMW Z4                        	31
9.	Mercedes-Benz GT        	26
10.	Aston Martin DB11        	21
11.	Audi TT                        	20
12.	BMW i8                        	14
13.	Bentley Continental        	13
14.	Alfa Romeo 4C                	11
15.	Ferrari 488                	5
16.	Ferrari California        	5
17.	Audi R8                 	5
18.	Mercedes-Benz SL         	4
19.	Aston Martin Vanquish        	4
20.	Nissan GT-R                	4
21.	Toyota GT86                	3
22.	Ferrari GTC4                	3
23.	Peugeot RCZ                	2
24.	Lamborghini Aventador         	2
25.	Lamborghini Huracan          	2
26.	Chevrolet Camaro        	2
27.	Donkervoort D8                	2
28.	McLaren 570S                	2
29.	McLaren 675LT                	2
30.	Morgan Plus 4                	1
31.	Ferrari F12	                1
32.	Lotus Elise                	1
33.	Aston Martin Vantage        	1
33.	Morgan Roadster                	1
34.	Bugatti Chiron                	1
35.	Donkervoort D8 GTO        	1
36.	McLaren 650S                   	1
	[b]TOTAAL                        	831[/b]

Pick-up

De pick-up is een groeisegment, al gaat het nog steeds om bescheiden aantallen. Kennelijk is de Ford F-150 nu ook volop via het grijze circuit verkrijgbaar, net als de Ram, want die doet het erg goed. Ook de nieuwe Toyota Hilux en Nissan NP300 Navara doen het behoorlijk, terwijl het modelduo Mitsubishi L200 en Fiat Fullback niet weet aan te haken. Binnenkort treden Renault en Mercedes-Benz toe met de Alaskan en X-klasse.

toyota-hilux-285174-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42017-toyota-hilux-voor-vriend-en-vijand[/size]

Code: 
1.	Ram Pick-up        	299
2.	Ford F-150        	157
3.	Toyota Hilux        	147
4.	Ford Ranger        	133
5.	Volkswagen Amarok	87
6.	Nissan NP300 Navara	82
7.	Isuzu D-MAX        	76
8.	Mitsubishi L200        	21
9.	Fiat Fullback        	12
10.	Toyota Tundra         	9
11.	Chevrolet Silverado  	7
12.	Ford F-250/350        	1
	[b]TOTAAL	                1.031[/b]

Bron cijfers: RAI Vereniging
 
Top 20 juli

Polo in de uitverkoop

1. VW Polo (1189)
2. Kia Picanto (881)
3. VW Golf (873)
4. Opel Astra (827)
5. VW Up (818)
6. Opel Karl (782)
7. Toyota Yaris (742)
8. Hyundai i10 (690)
9. Renault Clio (667)
10. Peugeot 208 (658)
11. Ford Fiesta (656)
12. Ford Focus (647)
13. Skoda Octavia (544)
14. Peugeot 3008 (541)
15. Toyota Aygo (509)
16. VW Tiguan (458)
17. Renault Megane (444)
18. Fiat 500 (443)
19. Nissan Qashqai (440)
20. Renault Captur (417)
 
Bijzonder dat de twee best verkochte pick-ups niet via het officiële kanaal verkocht worden.

Polo op 1: de nieuwe Polo komt er inderdaad aan, zou dat de reden zijn? Er zijn volgens mij niet heel veel acties op het uitlopende model.
 
Nog even de laatste categorieën over H1 2017:

Compacte bestelauto's

mercedes-benz_citan_combi_01.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.rijtesten.nl/test/872/mercedes-benz-citan-combi-109-cdi-ambiente[/size]

Bij de compacte bestellers gaat de Volkswagen Caddy soeverein aan de leiding, de afstand tot de concurrentie is zelfs alleen maar groter geworden. Volkswagen heeft 31% marktaandeel in deze klasse. De Peugeot Partner verliest veel terrein en is aan vervanging toe, de Citroën Berlingo doet het maar half zo goed, maar houdt beter stand. Hoe dan ook weet Peugeot alle bestelauto's aanzienlijk beter te slijten dan Citroën in Nederland. Opvallend is de opmars van de Mercedes-Benz Citan. Mercedes-Benz zit nu al aan bijna 80% van de jaarafzet van 2016, tegen nauwelijks meer dan 49% voor de Partner en 59% voor de Caddy. Zwakste presteerder is de Nissan NV200 (nog geen 35%).

Code: 
1.	Volkswagen Caddy        	4.258
2.	Peugeot Partner                	1.859
3.	Ford Transit/Tourneo Connect	1.487
4.	Mercedes-Benz Citan        	1.347
5.	Renault Kangoo                	1.094
6.	Citroën Berlingo        	949
7.	Opel Combo                	866
8.	Fiat Doblò                	560
9.	Ford Transit/Tourneo Courier	416
10.	Dacia Dokker                	408
11.	Nissan NV200/Evalia        	253
12.	Peugeot Bipper                	83
13.	Fiat Fiorino/Qubo        	71
14.	Citroën Nemo                	16
	[b]TOTAAL                        	13.667[/b]

Middenformaat bestelauto's

Test%20Peugeot%20Expert%20(4).JPG

[size=x-small]Foto: https://autoverhaal.nl/autotests/peugeot/test-peugeot-expert[/size]

In de meest populaire klasse is de Volkswagen T6 soeverein, al is de afstand tot de concurrentie minder astronomisch. De Opel Vivaro doet het goed dit jaar, de Ford Transit en Tourneo Custom verliezen echter terrein. De nummer twee van 2016 staat nu op nummer vijf. Uiteraard zijn de sterkste presteerders de nieuwe modellen: de Peugeot Expert, Citroën Jumpy, Toyota ProAce, Fiat Talento en Nissan NV300

Code: 
1.	Volkswagen Transporter/T6	4.317
2.	Renault Trafic                	2.514
3.	Opel Vivaro                	2.481
4.	Mercedes-Benz Vito        	2.475
5.	Ford Transit/Tourneo Custom	2.396
6.	Peugeot Expert/Traveller	1.645
7.	Citroën Jumpy/SpaceTourer	755
8.	Toyota ProAce                	498
9.	Fiat Talento                	494
10.	Mercedes-Benz V-klasse        	261
11.	Nissan NV300             	195
12.	Hyundai H300                	27
13.	Fiat Scudo                	5
	[b]TOTAAL                        	18.063[/b]

Grote bestelauto's

o5eyoewbpc3a_800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autoweek.nl/nieuws/gereden-volkswagen-crafter-2/[/size]

Bij de grote bestelauto's is de Mercedes-Benz Sprinter al tijden de marktleider en daar verandert niets aan, sterker nog de afstand met de concurrentie is alleen maar gegroeid. De Volkswagen Crafter staat flink in het rood nu de leveringen voor het nieuwe model nog niet op gang zijn gekomen. Nieuwkomer is de technisch identieke MAN TGE.

Code: 
1.	Mercedes-Benz Sprinter	3.326
2.	Renault Master        	1.475
3.	Volkswagen Crafter	1.178
4.	Iveco Daily        	973
5.	Ford Transit        	848
6.	Fiat Ducato        	815
7.	Peugeot Boxer        	577
8.	Opel Movano        	501
9.	Citroën Jumper        	291
10.	Nissan NV400        	69
11.	MAN TGE                	23
12.	Chevrolet Express	1	
	[b]TOTAAL                	10.077[/b]

Bron cijfers: RAI Vereniging (geel en grijs kenteken)
 
Bizar dat in de categorie compacte bestelauto's, de Caddy zo goed verkoopt.

Is het meest achterhaald qua onderstel techniek in zijn klasse. Zullen wel ingekocht worden door simpele wagenparkbeheerders die er zelf niet in hoeven te rijden.

Ook blijft het bijzonder dat de Combo (is Doblo zonder facelift) beter verkoopt dan het origineel.

Raar volk, die Nederlanders.
 
Juli 2017

opel-mokka-x-1-6-cdti-innovation-287384-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42583-opel-mokka-x-x-op-de-taart[/size]

We zijn inmiddels gewend dat Volkswagen in de eerste maand van ieder halfjaar net even wat meer auto's registreert dan gewoonlijk en dat is nu niet anders. Op jaarbasis verliest Volkswagen overigens 20%, dus de vlag kan nu ook weer niet uit. De Tiguan gaat hoe dan ook 'op eigen kracht' erg goed. Nog succesvoller is concurrent Peugeot 3008, inclusief de 5008 registreerde Peugeot zelfs 799 exemplaren en daarmee is het de meest succesvolle SUV van dit moment. Ook een goede maand hadden de Kia Niro, de nieuwe Opel Crossland brengt de Mokka voorlopig niet in het nauw, sterker nog: de afzet van de Mokka steeg flink op jaarbasis ondanks de komst van de Crossland. De Hyundai Tucson en de Ford Kuga hadden ook een goede maand. Het blijft toch opmerkelijk hoe de Kuga in de afgelopen jaren zo omhoog is gekropen in de lijst, profiterend van de toenemende vraag naar SUV's. Verder gaan de Audi Q2, Mini Countryman, Skoda Kodiaq en Suzuki S-Cross goed. Buiten de SUV's is er weinig positiefs te melden. Suzuki's nieuwe Swift dreigt te floppen. Gewichtsbesparingen en een laag verbruik zijn leuk, maar een weinig hoogwaardige auto met een prijsstelling die allang niet meer sympathiek te noemen is doen 'm waarschijnlijk de das om.

z0rydrabr6dz_800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autoweek.nl/autotest/peugeot-5008-suv-allure-12-puretech-2017/[/size]

1. Volkswagen Polo 1.189
2. Kia Picanto 881
3. Volkswagen Golf 873
4. Opel Astra 827
5. Volkswagen up! 818
6. Opel Karl 782
7. Toyota Yaris 742
8. Hyundai i10 690
9. Renault Clio 667
10. Peugeot 208 658
11. Ford Fiesta 656
12. Ford Focus 647
13. Skoda Octavia 544
14. Peugeot 3008 542
15. Toyota Aygo 509
16. Volkswagen Tiguan 458
17. Renault Megane 444
18. Fiat 500 443
19. Nissan Qashqai 440
20. Renault Captur 417
21. Peugeot 308 410
22. Kia Niro 406
23. Citroën C3 383
24. Audi A3 374
25. Volvo V40 362
26. Toyota C-HR 358
27. Opel Mokka 357
28. Skoda Fabia 331
29. Citroën C1 313
30. Peugeot 108 312
31. Peugeot 2008 306
32. Hyundai Tucson 301
33. Toyota Auris 295
34. Mazda CX-5 286
35. Citroën C4 Picasso 279
36. BMW 3-serie 269
37. Ford Kuga 269
38. Audi A4 262
39. Peugeot 5008 257
40. Seat Leon 256
41. Mini Mini 240
42. Volvo S90/V90 231
43. Kia Rio 231
44. BMW 5-serie 230
45. Mercedes-Benz C-klasse 222
46. Renault Scenic 219
47. Volkswagen Passat 217
48. Opel Corsa 215
49. Suzuki Celerio 214
50. Seat Ibiza 213
51. Audi A1 213
52. Mercedes-Benz B-klasse 209
53. Volvo S60/V60 208
54. Volvo XC60 207
55. Kia Sportage 206
56. Suzuki Ignis 205
57. Citroën C4 Cactus 201
58. Nissan Micra 200
59. Volkswagen Transporter/Multivan/Caravelle/California 193
60. Mitsubishi Space Star 191
61. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 187
62. Opel Crossland 185
63. Audi Q2 175
64. Hyundai i20 173
65. Mercedes-Benz A-klasse 173
66. Mercedes-Benz E-klasse 173
67. Mercedes-Benz CLA 167
68. Renault Kadjar 166
69. BMW 1-serie 164
70. Skoda Superb 162
71. Mini Countryman 157
72. Skoda Kodiaq 145
73. BMW X1 143
74. Dacia Sandero 134
75. Opel Zafira 133
76. Hyundai ix20 132
77. Suzuki SX4 S-Cross 131
78. BMW 4-serie 129
79. Renault Twingo 125
80. Ford B-MAX 122
81. Renault Talisman 121
82. Opel Insignia 121
83. Volkswagen Golf Sportsvan 120
84. Mercedes-Benz Sprinter 119
85. Skoda Citigo 119
86. Audi A5 116
87. Smart Forfour 111
88. Volkswagen Touran 109
89. Mazda CX-3 108
90. Suzuki Vitara 105
91. Suzuki Baleno 102
92. Seat Ateca 94
93. Kia Venga 92
94. Seat Mii 90
95. Hyundai Ioniq 89
96. Fiat Panda 86
97. Toyota RAV4 86
98. Audi A6 85
99. Audi Q5 84
100. Dacia Duster 83

suzuki_sx4_s-cross_01.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.rijtesten.nl/test/1085/suzuki-sx4-s-cross-10-boosterjet-high-executive[/size]

101. Mitsubishi ASX 81
102. Fiat Tipo 81
103. Mazda2 80
104. Dacia Logan 79
105. Suzuki Swift 78
106. BMW i3 78
107. Skoda Rapid 77
108. Mini Clubman 76
109. Kia cee'd 75
110. Ford Mondeo 74
111. Mercedes-Benz Vito/V-klasse 73
112. Hyundai i30 73
113. Mercedes-Benz GLC 68
114. Land Rover Discovery Sport 63
115. Ford C-MAX 61
116. Mercedes-Benz GLA 61
117. DS 3 61
118. Ford EcoSport 59
119. Opel Adam 57
120. Ford Transit/Tourneo Custom 56
121. Opel Vivaro 55
122. Volvo XC90 52
123. Mazda3 48
124. Alfa Romeo Giulia 45
125. Kia Optima 44
126. Fiat Punto 44
127. Fiat 500X 44
128. Toyota Verso 41
129. Tesla Model S 40
130. Skoda Yeti 40

Bron: https://www.raivereniging.nl/ecm/?id=workspace://SpacesStore/63664cd7-1440-4b27-97dd-fcf004fa6f1d
 
De bestverkochte cabriolets in de eerste zeven maanden van het jaar:

Cabriolets
1: Fiat 500C 986
2: Mini Cabrio 286
3: BMW 4 Serie Cabrio 185
4: Mazda MX-5 145
5: Mercedes-Benz C-Klasse Cabriolet 135
6: BMW 2 Serie Cabrio 127
7: Audi A5 Cabriolet 122
8: Porsche 911 Cabrio 94
9: Audi A3 Cabriolet 77
10: Volkswagen Beetle Cabriolet 72

Buiten de top tien staan onder meer de Land Rover Range Range Evoque Convertible, Porsche 718 Boxster (45 stuks), Smart Fortwo Cabrio, Fiat 124 Spider (62 stuks) en Opel Cascada (31 stuks). Van de Mazda MX-5 RF zijn er 74 stuks verkocht.

Bron: https://autorai.nl/top-10-meest-verkochte-cabrios-januari-juli-2017/
 
Dit schrijf je: Van de Mazda MX-5 RF zijn er 74 stuks verkocht.
Dan hoort deze toch op plek 10 i.p.v. de Beetle Cabrio? Of zie ik iets over het hoofd?
 
speedtouch zei:
Dit schrijf je: Van de Mazda MX-5 RF zijn er 74 stuks verkocht.
Dan hoort deze toch op plek 10 i.p.v. de Beetle Cabrio? Of zie ik iets over het hoofd?
Klik om te vergroten...

Ik heb even gekeken, tot en met juli zijn er in totaal 143 verkocht volgens RAI Vereniging, volgens deze gegevens 145, dus de RF zal in dat getal besloten zijn. De helft kiest met andere woorden voor de roadster en de andere helft voor de RF.
 
Toch wel apart dat er drie keer zoveel Mazda's MX5 verkocht worden dan Mazda 3. Het moet dus niet veel gekker worden. De MX5 als volumemodel en de 3 voor de zeldzame fijnproever in het C segment?
En wat te denken van Honda. Ik heb het lijstje drie keer doorgekeken, maar kon geen Honda ontdekken. Geen enkel model in de top 130. Ik ga er maar vanuit dat de verkopers van dit merk allemaal tegelijk hun vakantiedagen hebben opgenomen in juli.
 
HarrieD zei:
Toch wel apart dat er drie keer zoveel Mazda's MX5 verkocht worden dan Mazda 3. Het moet dus niet veel gekker worden. De MX5 als volumemodel en de 3 voor de zeldzame fijnproever in het C segment?.
Klik om te vergroten...

De Mazda 3 is een kleine 500 keer geregistreerd in de eerste 7 maanden van 2017. Ruim drie maal zoveel als de MX5. Ik denk dat je per ongeluk naar bovenstaande maandcijfers van juli keek.
 
De bestverkopende elektrische auto's en plug-in hybrides van januari tot juli:

jpptKZ1.png


Bron: https://ev-sales.blogspot.com/2017/08/netherlands-july-2017.html
 
Top 20 augustus

1. Renault Clio (912)
2. Kia Picanto (876)
3. Peugeot 108 (676)
4. Opel Karl (671)
5. Toyota Aygo (636)
6. Renault Megane (622)
7. Ford Fiesta (612)
8. VW Up (605)
9. Peugeot 208 (570)
10. Toyota Yaris (566)
11. Renault Captur (543)
12. Opel Astra (528)
13. VW Golf (525)
14. Hyundai i10 (489)
15. VW Transporter (458)
16. Nissan Qashqai (417)
17. Toyota CH-R (392)
18. Peugeot 3008 (385)
19. VW Polo (382)
20. Hyundai Tucson (379)
 
Total Loss zei:
Die 458 stuks VW Transporters op plaats 14 zijn op zijn zachts gezegd nogal opvallend.
Klik om te vergroten...

PON zal ze wel op kenteken hebben gezet om ze eventueel te laten ombouwen tot campers. Gebeurt wel vaker. De Fiat Ducato wordt ook enorm veel "verkocht" in landen als Duitsland en Zweden om die reden.
 
Niet heel opvallend, die Transporter: eind van de zomer is de ingangsdatum van veel contracten voor o.a. het leerlingenvervoer. Oftewel: allemaal nieuwe personenbusjes.
Ik denk dus ook dat het aantal Ducato's en andere busjes hoger is dan anders.

edit: LM, bij een eventuele ombouw na camper wordt de auto pas daarna op kenteken gezet. Maar er worden nauwelijks Transporters omgebouwd tot camper.
 
LM, volgens mij klopt je lijst niet helemaal. Je mist in de top 20 sowieso de Toyota C-HR en de Toyota Yaris.
 
Barri zei:
Niet heel opvallend, die Transporter: eind van de zomer is de ingangsdatum van veel contracten voor o.a. het leerlingenvervoer. Oftewel: allemaal nieuwe personenbusjes.
Ik denk dus ook dat het aantal Ducato's en andere busjes hoger is dan anders.

edit: LM, bij een eventuele ombouw na camper wordt de auto pas daarna op kenteken gezet. Maar er worden nauwelijks Transporters omgebouwd tot camper.
Klik om te vergroten...

Natuurlijk is dit wel opvallend.
Ter info slechts 26 Ducato's deze maand.
In 2016 t/m Augustus in totaal 528 Transporters en nu dus 458 in 1 maand.

Nogmaals : vierhonderdachtenvijftig busjes !

Even snel door de lijst ( via de link hierboven ) en je ziet hoe opvallend het is. Ook niet echt gebruikelijk om een busje op plek 14 terug te vinden toch !
 
LM. zei:
Top 20 augustus

1. Renault Clio (912)
2. Kia Picanto (876)
3. Peugeot 108 (676)
4. Opel Karl (671)
5. Toyota Aygo (636)
6. Renault Megane (622)
7. Ford Fiesta (612)
8. VW Up (605)
9. Peugeot 208 (570)
10. Renault Captur (543)
11. Opel Astra (528)
12. VW Golf (525)
13. Hyundai i10 (489)
14. VW Transporter (458)
15. Nissan Qashqai (417)
16. Peugeot 3008 (385)
17. VW Polo (382)
18. Hyundai Tucson (379)
19. Kia Niro (376)
20. Skoda Octavia (367)
Klik om te vergroten...

Ik mis hier de Toyota C-HR. Daar zijn er 392 van verkocht.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan