Ik had het even druk, maar ik heb weer tijd gevonden voor een nieuw stukje:
B-segment MPV
Dat de Mini MPV met uitsterven bedreigd wordt, is al even een feit. De marktleiders van 2016 waren de Nissan Note en Opel Meriva; de laatste werd net als de Citroën C3 Picasso door een crossover opgevolgd en de Note is dit jaar geruisloos verdwenen. De marktleider van 2017, de Ford B-MAX, verdwijnt binnen afzienbare tijd uit het Ford-gamma, terwijl de zustermodellen Hyundai ix20 en Kia Venga het einde van dit jaar waarschijnlijk ook niet meer zullen halen. Dan blijven moeilijk definieerbare auto’s als de BMW i3 en Opel Ampera-e over, die wellicht geen echte MPV zijn, maar wel wat hoger dan gemiddeld. De enige echte MPV’s zijn dan nog de Honda Jazz, de Dacia Lodgy die qua formaat eerder Midi dan Mini MPV is en de Fiat 500L.
In 2018 hoeft er niet op nieuws te worden gerekend, de Opel Ampera-e kwam al in 2017 en recentelijk zijn de BMW i3, Fiat 500L en Honda Jazz gewijzigd. De Dacia Lodgy is wel toe aan een update, als Renault/Dacia dat tenminste de moeite waard vindt bij het niet bepaald populaire model.
Code:
[b]2017 2016[/b]
1. Ford B-MAX 1.153 1.318 -12,5%
2. Kia Venga 996 1.194 -16,6%
3. BMW i3 881 498 76,9%
4. Hyundai ix20 876 1.192 -26,5%
5. Nissan Note 684 1.940 -64,7%
6. Honda Jazz 605 731 -17,2%
7. Opel Meriva 491 1.739 -71,8%
8. Dacia Lodgy 279 297 -6,1%
9. Fiat 500L 265 415 -36,1%
10. Opel Ampera-e 228
11. Citroën C3 Picasso 84 283 -70,3%
12. Toyota Verso-S 139 -100,0%
[b]TOTAAL 6.542 9.746 -32,9%[/b]
D-segment MPV
Bij de fullsize MPV’s gingen de zaken nauwelijks beter, met een min van ruim een kwart. Alle modellen zaten diep in het rood. De Renault Espace kreeg een nieuwe benzinemotor, dan heb je het wel gehad met het nieuws.
In 2018 is er op de vernieuwde SsangYong Rodius (waar niemand op zit te wachten) niet echt nieuws te verwachten, hoewel Ford wellicht de S-MAX en Galaxy een update geeft. Het is de vraag hoe lang de Seat Alhambra en Volkswagen Sharan nog hebben.
Code:
[b]2017 2016[/b]
1. Renault Espace 532 764 -30,4%
2. Ford S-MAX 281 380 -26,1%
3. Ford Galaxy 145 204 -28,9%
4. Seat Alhambra 135 158 -14,6%
5. Volkswagen Sharan 87 124 -29,8%
6. SsangYong Rodius 3
7. Lancia Voyager 2 -100,0%
[b]TOTAAL 1.183 1.630 -27,4%[/b]
D-segment
In absolute aantallen vielen de grootste klappen in het D-segment, met een afzetmin van bijna 22%. Het is niet moeilijk om de oorzaken aan te wijzen, want vooral de nummers een en twee moesten een forse veer laten: de Volkswagen Passat en BMW 3-serie, twee auto’s die in 2016 nog sterk profiteerden van de vraag naar plug-in hybrides met lage bijtelling. Daardoor is het deelnemersveld wat dichter naar elkaar toe gekropen. Ook de Skoda Superb ging hard onderuit, wellicht door met de komst van de Kodiaq gecreëerde interne concurrentie. Audi heeft een verkoopprobleem met de A4, die in huidige vorm geen groot succes is. De auto moet de oudere concurrenten van BMW, Mercedes-Benz en Volvo voor laten. Audi’s nieuwe A5 had met dank aan de nieuwe generatie wel een goed jaar, probleem is dat BMW’s 4-serie ook een mooie stijging mocht noteren en de Audi ruimschoots voorblijft. Om het positief af te sluiten voor Audi: de gecombineerde afzet van de A4/A5 lag beduidend hoger dan die van de C-klasse en die laatste heeft een modelreeks die ook bestaat uit een coupé en cabriolet. Over het algemeen verliest Audi echter afzet in belangrijke segmenten, waar vooral Mercedes-Benz van heeft te weten profiteren, een trend die we ook mondiaal zien, waar Mercedes-Benz inmiddels de koppositie van BMW heeft weten af te pakken en Audi achterblijft. Er is dus werk aan de winkel voor Audi om de koper weer te verleiden. Renault is dat verrassend goed gelukt met de Talisman, die in zijn tweede volledige jaar nog iets verder wist te groeien. Het is een knappe prestatie van de Fransen, die uitgeteld leken in het D-segment. De nieuwe Opel Insignia is nog niet echt overtuigend uit de startblokken gekomen, de auto mag zich dit jaar gaan bewijzen. Bij de kleinere merken heeft Alfa Romeo met de Giulia een prima jaar achter de rug, als ‘grootste van de kleinen’. De auto versloeg de overigens redelijk stabiele Jaguar XE en Lexus IS, die met dank aan een facelift weer wat opveerde. Opveren deed ook de opgefriste BMW 3-serie Gran Turismo, terwijl de Infiniti Q50 en Q60 voor spek en bonen meedoen. Hoewel de Mazda6 en Kia Optima het de gevestigde orde niet moeilijk maken, zijn het wel met afstand de meest populaire aanbiedingen uit Azië. De Mazda6 herstelde zich wat na een halvering in 2016, terwijl de Kia Optima profiteerde van de stationcar-uitvoering. De Peugeot 508 hield zijn traditie van ieder jaar een halvering vast. De Volkswagen Arteon had nog niet echt een imponerende start, maar de auto concurreert dan ook vooral met premiummerken. We zullen zien hoeveel Volkswagen er in de eerste (lease)maanden van dit jaar weet af te zetten. Meer nieuws was er in de vorm van de Kia Stinger, Toyota Mirai en Tesla Model 3. Van die laatste mag vuurwerk worden verwacht dit jaar.
In 2018 wordt de Tesla Model 3 dus leverbaar, een auto die het segment op zijn kop moet kunnen zetten, als Tesla de productieproblemen althans gauw genoeg onder controle krijgt. Belangrijke nieuwkomers zijn de nieuwe BMW 3-serie en Volvo S60/V60, auto’s waar ongetwijfeld een hoop (lease)rijders naar uitkijken. Peugeot komt met een nieuwe 508, waar in de eerste plaats de Renault Talisman van heeft te duchten. Het is nu moeilijk voor te stellen, maar in de verkoopstatistieken voerde de 508 ooit het D-segment aan. Er verschijnen facelifts van in ieder geval de Mercedes C-klasse, Skoda Superb, Ford Mondeo (minimaal twee jaar na de Amerikaanse introductie…), nogmaals de Mazda6, nogmaals de Hyundai i40 en de Jaguar XE kan eigenlijk ook niet achterblijven.
Code:
[b]2017 2016[/b]
1. Volkswagen Passat 3.206 8.022 -60,0%
2. BMW 3-serie 3.190 5.345 -40,3%
3. Mercedes-Benz C-klasse 2.976 3.660 -18,7%
4. Volvo S60/V60 2.774 3.340 -16,9%
5. Audi A4 2.691 3.399 -20,8%
6. Renault Talisman 1.934 1.741 11,1%
7. Skoda Superb 1.839 3.068 -40,1%
8. BMW 4-serie 1.723 1.421 21,3%
9. Opel Insignia 1.509 955 58,0%
10. Ford Mondeo 1.223 1.507 -18,8%
11. Audi A5 1.203 512 135,0%
12. Alfa Romeo Giulia 755 269 180,7%
13. Mazda6 633 514 23,2%
14. Jaguar XE 521 572 -8,9%
15. Kia Optima 511 240 112,9%
16. BMW 3-serie Gran Turismo 470 328 43,3%
17. Lexus IS 270 164 64,6%
18. Peugeot 508 263 559 -53,0%
19. Toyota Avensis 174 151 15,2%
20. Volkswagen Arteon 168
21. Subaru Outback 120 170 -29,4%
22. Hyundai i40 96 44 118,2%
23. Lexus RC 27 47 -42,6%
24. Citroën C5 14 50 -72,0%
25. Infiniti Q50 12 30 -60,0%
26. Infiniti Q60 7 2 250,0%
27. Kia Stinger 3
28. Toyota Mirai 2
29. Tesla Model 3 1
[b]TOTAAL 28.315 36.110 -21,6%[/b]
