De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

LM. zei:
Barri zei:
Ik zou veel leaseregistraties verwachten deze maand, maar zie weinig SUV's bovenin en wel veel A-segmenters.
Klik om te vergroten...

Tegenwoordig worden ook veel A-segmenters geleaset.
Klik om te vergroten...
Zeker, voornamelijk private lease. Maar zakelijk hebben de SUV's ook een sterk marktaandeel en die had ik daarom veel hoger in de lijst verwacht.
 
voiture zei:
Ach, dat zou dan elk merk kunnen doen nietwaar?
Klik om te vergroten...

Klopt en dat is al járen bezig en ik denk dat als je als bedrijf veel geld in kas hebt, kun je dat nog sturen ook.
Ik meen ooit gelezen te hebben, dat Renault relatief weinig registreert.
En wat VW betreft, je ontkomt er niet aan het is toch blijkbaar een merk met 'aanzien' en die hebben ondertussen toch een prima positie.
 
Zelfregistraties valt bij VW wel mee: <https://automotive-management.nl/nieuws/laatste-nieuws/merkkanaal/21100-zelfregistraties-op-laagste-niveau-in-vijf-jaar>
 
Leaseauto's zijn nog steeds verkochte auto's. Ik begrijp de frustratie van Opelvriend LM wel want die heeft zo'n hekel aan VAG dat hij dat succes meteen probeert te ontkrachten. Veel Upjes zijn private lease net zoals dat bij de Karl waarschijnlijk ook zo is. Opel stunt altijd met hoge kortingen. Daarom doen ze het goed bij particulieren. Is dat ook een reden om het succes van Opel in januari naar beneden te halen?

Barri: hier kan je een Excel met alle registraties van januari 2018 downloaden
 
MBdoubleyou zei:
Leaseauto's zijn nog steeds verkochte auto's. Ik begrijp de frustratie van Opelvriend LM wel want die heeft zo'n hekel aan VAG dat hij dat succes meteen probeert te ontkrachten. Veel Upjes zijn private lease net zoals dat bij de Karl waarschijnlijk ook zo is. Opel stunt altijd met hoge kortingen. Daarom doen ze het goed bij particulieren. Is dat ook een reden om het succes van Opel in januari naar beneden te halen?

Barri: hier kan je een Excel met alle registraties van januari 2018 downloaden
Klik om te vergroten...

Opel, Opel, Opel... niks anders te melden?

Het is algemeen bekend dat VW in januari veel leaseauto's op kenteken zet. Of ze nou "verkocht" zijn of niet.
 
Dat knul (zo noemt hij anderen op de hompepage) LM na herhaaldelijk vragen niet met een bron op de proppen komt, geeft wel aan..........pfff laat maar.
 
LM. zei:
Verkopen januari 2018

1. VW Polo 2.642
2. VW Golf 2.209
3. VW Up 1.949
4. VW Tiguan 1.783
5. Ford Fiesta 1.540
6. Renault Clio 1.412
7. Kia Picanto 1.382
8. Opel Karl 1.370
9. Hyundai i10 1.189
10. Opel Corsa 948
11. Ford Focus 943
12. Skoda Octavia 901
13. Volvo V40 893
14. Peugeot 208 835
15. Opel Astra 820
16. Renault Megane 764
17. Peugeot 108 722
18. Peugeot 3008 683
19. VW TROC 674
20. Renault Captur 666
Klik om te vergroten...

Dit is wel heel duidelijk puur op (dealer?)registraties.. Heb nog geen T-Roc op de weg gezien en de Polo nog maar 2x. Waarom de bejaarde Corsa het nog zo goed doet snap ik dan weer echt niet
 
quote Heb nog geen T-Roc op de weg gezien unquote
Op Autotrack.nl staan al 305 VW's T Roc te koop, bouwjaar 2018 (en 55 van 2017)!
Er staan er in ieder geval genoeg in de showrooms.
 
LM. zei:
Het is algemeen bekend dat VW in januari veel leaseauto's op kenteken zet. Of ze nou "verkocht" zijn of niet.
Klik om te vergroten...
Eh, hoe dan? Ik weet uit ervaring (en dat is wat betrouwbaarder dan het vage 'algemeen bekend', wat ik overigens ook niet onderschrijf) dat dit niet gebeurt ik kan me niet voorstellen dat een leasemaatschappij zo gek is om auto's te registreren waar geen klant voor is. Die auto's kosten immers geld.
 
Bird Nerd zei:
Heb nog geen T-Roc op de weg gezien en de Polo nog maar 2x.
Klik om te vergroten...

Ook hier geldt: jouw perceptie is niet perse wat er daadwerkelijk gebeurt. Ons buurbedrijf heeft 6 nieuwe Polo's gekocht voor de medewerkers. Dus volgens "mijn" waarheid doet de Polo het inderdaad erg goed. o_O
 
Voor nu eerst even de cijfers:

1. Volkswagen Polo 2.642
2. Volkswagen Golf 2.209
3. Volkswagen up! 1.949
4. Volkswagen Tiguan 1.783
5. Ford Fiesta 1.540
6. Renault Clio 1.412
7. Kia Picanto 1.382
8. Opel Karl 1.370
9. Hyundai i10 1.189
10. Opel Corsa 948
11. Ford Focus 943
12. Skoda Octavia 901
13. Volvo V40 893
14. Peugeot 208 835
15. Opel Astra 820
16. Volkswagen Passat 775
17. Renault Megane 764
18. Peugeot 108 722
19. Audi A3 695
20. Peugeot 3008 683
21. Volkswagen T-Roc 674
22. Renault Captur 666
23. Toyota Aygo 662
24. Kia Niro 585
25. Peugeot 308 578
26. Peugeot 2008 576
27. Toyota Yaris 573
28. Toyota C-HR 573
29. Mazda CX-5 571
30. Volvo XC60 561
31. Nissan Qashqai 550
32. Opel Crossland X 545
33. Audi A4 541
34. Hyundai Tucson 529
35. Seat Ibiza 496
36. Nissan Micra 485
37. Fiat 500 467
38. Citroën C1 453
39. Mini Mini 450
40. Skoda Fabia 443
41. BMW 5-serie 441
42. Peugeot 5008 436
43. Citroën C3 432
44. BMW 3-serie 430
45. Volvo S60/V60 409
46. Volvo S90/V90 405
47. Hyundai Ioniq 405
48. Renault Twingo 401
49. Suzuki Ignis 399
50. BMW X1 394
51. BMW 1-serie 393
52. Skoda Superb 393
53. Mitsubishi Space Star 390
54. Kia Rio 389
55. Suzuki Swift 384
56. Skoda Citigo 379
57. Mercedes-Benz C-klasse 375
58. Kia Sportage 360
59. Seat Leon 356
60. Opel Mokka X 353
61. Ford Kuga 351
62. Kia Stonic 343
63. Mitsubishi Eclipse Cross 332
64. Audi A1 321
65. Kia Cee'd 315
66. Suzuki Celerio 292
67. Seat Arona 281
68. Opel Grandland X 273
69. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 273
70. Audi Q2 266
71. Hyundai Kona 261
72. Suzuki Vitara 261
73. Mercedes-Benz E-klasse 259
74. Citroën C4 Picasso 253
75. Hyundai i20 251
76. Mazda CX-3 249
77. Renault Scenic 240
78. Citroën C3 Aircross 231
79. Opel Insignia 229
80. BMW 4-serie 222
81. Suzuki SX4 S-Cross 220
82. Audi A5 210
83. Mercedes-Benz B-klasse 208
84. Mazda2 206
85. Mini Countryman 205
86. Citroën C4 Cactus 202
87. Audi A6 202
88. Suzuki Baleno 198
89. Mercedes-Benz A-klasse 195
90. Mercedes-Benz CLA 194
91. Toyota Auris 193
92. Skoda Rapid 193
93. Mitsubishi ASX 183
94. Dacia Logan 178
95. Renault Kadjar 176
96. Skoda Kodiaq 173
97. Ford C-MAX 170
98. Seat Ateca 169
99. Seat Mii 161
100. Opel Ampera-e 154
101. Dacia Sandero 153
102. Volvo XC90 147
103. Volkswagen Arteon 143
104. Mini Clubman 141
105. Mercedes-Benz GLC 139
106. Ford Ka+ 139
107. Volkswagen Touran 132
108. Kia Venga 132
109. BMW i3 131
110. Renault Talisman 127
111. Ford EcoSport 120
112. Mitsubishi Outlander 115
113. Hyundai i30 111
114. Smart Forfour 109
115. Jeep Compass 106
116. BMW X3/X4 105
117. Volkswagen Golf Sportsvan 104
118. Ford Mondeo 103
119. Toyota RAV4 101
120. Fiat 500X 101
121. Ford B-MAX 99
122. Fiat Panda 98
123. Audi Q5 97
124. Kia Optima 95
125. Mercedes-Benz GLA 93
126. Mazda3 91
127. Land Rover Range Rover Velar 90
128. Opel Adam 89
129. Porsche 911 81
130. Mercedes-Benz Sprinter 79
131. Renault Zoe 75
132. Alfa Romeo Giulia 73
133. Ford Transit/Tourneo Custom 71
134. Mazda6 70

Bron: RAI Vereniging

De cijfers op de vorige pagina zijn overigens ook aangepast, abusievelijk had ik de bestelwagenverkopen tot en met november en personenwagenverkopen tot en met december bij elkaar opgeteld.
 
Mij valt dan weer op hoe ontzettend beroerd de Mii het blijft doen in vergelijking met de Citigo en (vooral) Up. Je zou imo kunnen stellen dat de versie van Seat bij de huidige stand van zaken tamelijk overbodig is.
 
D. Elzinga zei:
Mij valt dan weer op hoe ontzettend beroerd de Mii het blijft doen in vergelijking met de Citigo en (vooral) Up. Je zou imo kunnen stellen dat de versie van Seat bij de huidige stand van zaken tamelijk overbodig is.
Klik om te vergroten...

Dat denk ik eigenlijk ook, bij ons staan VW, Skoda en Seat in één showroom, dan denk ik dat de klant eerder naar de Up! neigt
 
Bij de Ateca hadden ze leveringsproblemen, dus ik denk dat veel mensen overgestapt zijn. Inmiddels is ie weer goed te leveren.

Bij de Mii zijn er weinig acties. Skoda had in de private lease enkele zéér scherpe acties, dat helpt de aantallen voor de Citigo. Inderdaad opvallend dat de up! het altijd beter heeft gedaan en dat nog steeds doet.
 
Artikeltje over de autoprijs van de in 2017 nieuw verkochte auto's: <https://automotive-management.nl/nieuws/laatste-nieuws/merkkanaal/21696-kleine-suv-s-en-hogere-bpm-stuwen-aanschafwaarde-nieuwe-auto-s-naar-recordhoogte>

Zou met de RDW Open Data opgehaald kunnen worden wat voor soort eigenaar een auto heeft (zakelijk/particulier) en de autoprijs en de BPM? Ben wel benieuwd wat de ontwikkeling is van het gemiddelde BPM bedrag over de jaren. Het staat in het artikel, maar niet naar soort eigenaar. Ben daar wel benieuwd naar. De BPM stijging is overigens wel fors!
 
Volgens mij doet de Opel Corsa het prima bij verhuurbedrijven.
De Kia Niro doet het ook erg goed. Opvallend ook de goede verkopen van de Ford Focus. Het model wordt binnenkort afgelost.
Het valt mij op dat uitlopende modellen het de laatste tijd erg goed doen. De "oude" Polo eneen paar jaar geleden de "oude" Corsa deden het tot op het laatst erg goed, evenals de afgelopen jaar afgeloste Fiësta. Kennelijk zijn een scherpe prijs, complete uitrusting en gerijpte techniek goede argumenten om nog voor het uitgaande model te kiezen.
 
De Niro doet het erg goed in de private lease. Voor 400 euro p/m heb je een ruime en complete auto (standaard automaat!) die gemiddeld 1 op 18 rijdt. Ik begrijp de populariteit dus wel.
 
speedtouch zei:
De Opel Adam verkoopt toch ook bijna niet!
Klik om te vergroten...

Het marktaandeel van de al zes jaar leverbare Adam is juist ontzettend constant. Ik zie ze ook steeds vaker rijden. Leuke auto's.

De i30 blijft bedroevend scoren voor een nieuwe model in het c-segment. Ook de Ateca doet het erg slecht.
 
LM. zei:
speedtouch zei:
De Opel Adam verkoopt toch ook bijna niet!
Klik om te vergroten...

Het marktaandeel van de al zes jaar leverbare Adam is juist ontzettend constant. Ik zie ze ook steeds vaker rijden. Leuke auto's.

De i30 blijft bedroevend scoren voor een nieuwe model in het c-segment. Ook de Ateca doet het erg slecht.
Klik om te vergroten...

Bij de I30 is het ook opvallend dat bij zuster Kia de oude C’eed veel beter verkoopt. Kia doet het sowieso veel beter dan elders in de wereld. Hier is Kia groter dan Hyundai terwijl dat in de omringende landen andersom is. Alleen in Nederland verkoopt de Niro verhoudingsgewijs zo goed. Zal ook wel te maken hebben met de lage BPM. De Niro is hier net zo duur als in over de grens, terwijl de Sportage en de Tuscon daar veel goedkoper zijn. De Tuscon bijvoorbeeld was vorig jaar niet aan te slepen.
 
Citroens lijken veel te vroeg te pieken in Nederland. Na de C4 Cactus, van wie de verkopen volledig instortten na het eerste verkoopjaar, is het nu de C3 die voor het eerst buiten de top 40 valt. Misschien nog te vroeg om te spreken van een trend maar zeker opmerkelijk.
 
LM. zei:
Het marktaandeel van de al zes jaar leverbare Adam is juist ontzettend constant. Ik zie ze ook steeds vaker rijden. Leuke auto's.
Klik om te vergroten...

De Adam is ook nooit als echt grootvolumemodel bedoeld natuurlijk, ik weet echter niet of hij enigszins aan de verkoopverwachtingen voldoet? Er zit een aardig verschil tussen verkoopaantallen van de Adam en voornaamste concurrent 500...

Ze steeds vaker zien is niet zo gek natuurlijk, hij wordt immers nog steeds nieuw verkocht en de vroege exemplaren zijn alsnog niet erg oud. Er zullen er dus amper exemplaren al "verdwenen" zijn.
 
De Adam is ook nooit als echt grootvolumemodel bedoeld natuurlijk, ik weet echter niet of hij enigszins aan de verkoopverwachtingen voldoet? Er zit een aardig verschil tussen verkoopaantallen van de Adam en voornaamste concurrent 500...
Klik om te vergroten...

Geen idee omtrent verwachtingen maar de Adam doet naar mijn idee vanaf begin ( 2013 ) zo'n 100 stuks per maand hier in Nederland.
Heb voor het idee even in Duitsland gekeken, daar verkocht men in 2017 iets van 22.000 Adams, de Fiat 500 werd daar 29.000 maal verkocht.
( voor het idee, de volgende auto's doen ook iets van 22k per jaar in Duitsland : Hyundai I30, Audi A1, Peugeot 208, Renault Clio, Renault Megane )
Vooral afgaand op de mede aantalgenoten lijkt het me best aardig bijna 5 jaar na introductie.
 
Bij de I30 is het ook opvallend dat bij zuster Kia de oude C’eed veel beter verkoopt.
Klik om te vergroten...

De oude C'eed SW ziet er zeker in GT-Line nog altijd fris en stoer uit itt de nieuwe i30 Wagon. Persoonlijk mooier dan de logge 308 SW, belegen Focus Wagon en lelijke Astra Sports Tourer
 
Ik zie bij de reacties op de verkoopcijfers veel opmerkingen als: heb merk X of model Y nog niet zo vaak zien rijden, dus zijn daar niet zo veel van.
Dit statistici onder ons zullen dan ook wel gruwen van zo een opmerking.
Alleen de registratiecijfers van de RdW of de RAI zijn betrouwbaar en objectief en verder niets.
Laten we het daar dan maar bij houden.
Ik woon in een dorp waar maar een garage is die nieuwe auto's verkoopt en daarnaast nog heel veel jonge occasions uit het buitenland haalt.
Als ik dan uit zou gaan van de auto's die ik zie rijden, zou dit merk wel een heel groot marktaandeel hebben.
 
Top 20 februari

1. Kia Picanto (1097)
2. Renault Clio (961)
3. Ford Fiesta (910)
4. Peugeot 108 (744)
5. Hyundai i10 (739)
6. Opel Corsa (721)
7. Opel Karl (709)
8. VW Polo (696)
9. Toyota Aygo (686)
10. Renault Captur (662)
11. Skoda Octavia (652)
12. Nissan Qashqai (644)
13. Peugeot 208 (626)
14. Toyota Yaris (626)
15. Opel Astra (602)
16. Ford Focus (588)
17. Mazda CX-5 (563)
18. VW Golf (562)
19. Citroen C3 (540)
20. Renault Megane (484)
 
Het land van de kleine gebakjes :)
Eerste C-segmenter pas op 11!
De VW A-segment drieling is ineens helemaal verdwenen.
 
Volkswagen Polo 2.642 naar 696 stuks
Volkswagen Golf van 2.209 naar 562 stuks

:) Up, Tiguan en Passat weer uit de top 20. Voortaan kunnen we de verkooplijsten van januari gewoon beter negeren ;)
 
Inderdaad. Dat is elk jaar het geval. Januari als sterke registratiemaand voor de lease, februari zakt de verkoop ineen. Volgens mij staat VW deze maand zesde, maar omdat ze vorige maand zoveel auto's hebben geregistreerd blijft het aantal hoog.
 
Barri zei:
Het land van de kleine gebakjes :)
Eerste C-segmenter pas op 11!
Klik om te vergroten...

Is toch te triest voor woorden?
Een van de rijkere landen ter wereld en we rijden allemaal in truttenschudders omdat echte auto's gewoon onbetaalbaar zijn.
 
Een van de rijkere landen ter wereld en we rijden allemaal in truttenschudders omdat echte auto's gewoon onbetaalbaar zijn.
Klik om te vergroten...

:) Tja wij wonen dan ook niet zover van elkaar of werk vandaan. Misschien geven wij wel meer geld uit aan huis en vakanties
 
Alleen in de lease zie je de C- en D-segment auto's weer terugkomen nu de bijtelling toch 22% is. Ok, de fiscale prijs doet nog wel mee natuurlijk, maar de sturing naar klein en hybride is wel weg.
 
Wat maakt het uit dat wij vooral kleinere auto's rijden? Beter voor het milieu en bovendien is het bewezen dat een auto niet als statussymbool wordt gezien in ontwikkelde landen als Nederland. Tuurlijk, de kosten spelen ook een rol maar wanneer maak je nu werkelijk gebruik van de ruimte in een auto?

Juist goed dat wij als langste volk ter wereld ons prima kunnen redden in kleinere auto's.
 
Weer een heel ander lijstje dan in januari :). Opvallend is inderdaad dat de Up is verdwenen. Januari was een enorme private lease maand voor de Up en de Polo denk ik.

De Opel Corsa op 6 o_O? Opel moet wel heel veel korting gegeven hebben want het model is in de basis al 11,5 jaar oud. De huidige is 3 jaar op de markt en niet meer dan een rigoureuze update van de vorige Corsa uit 2006.

De Focus op 16.....dat kan alleen maar betekenen dat het model is de ramsj is gegaan.

Geen Ibiza in de top 20? Ik had verwacht dat het ding wel zou scoren. Vind het een leukere auto dan de Polo.

De Clio en de Captur blijven het erg goed doen. Toch knap van Renault. Beide modellen zijn in hun laatste fase, de Captur moet nog wat langer mee dan de Clio.
 
[size=medium]Februari 2018[/size]

De maand januari is altijd een bijzondere maand in de autoverkopen: het aandeel lease is bovengemiddeld groot en de peperdure Audi's, BMW's, Land Rovers en Porsches vliegen je om de oren. De maand februari is eveneens bijzonder, maar dan omdat het omgekeerde het geval is: de leasers laten verstek gaan en de bij particulieren veelgevraagde modellen komen boven drijven. Volkswagen registreert traditioneel heel veel auto's in januari en in februari volgt dan de kater. Dat is ook dit jaar weer het geval.

We kunnen zien dat een stortvloed aan nieuwe crossovers de markt behoorlijk op hun kop zetten. Het lijkt erop dat de crossover in de komende jaren steeds meer marktaandeel van 'lage' auto's af zal snoepen. Het is een trend die in heel Europa waarneembaar is en onomkeerbaar lijkt. Dat betekent dat ook veel bekende namen na soms enkele decennia trouwe dienst op den duur uit productie zullen gaan, denk maar aan de Ford Mondeo die geen opvolger krijgt, zelfs de facelift die twee jaar geleden in Noord-Amerika werd geïntroduceerd lijkt aan ons voorbij te gaan. Om maar bij Ford te blijven: de B-MAX is verdwenen en de kans dat de C-MAX, S-MAX en Galaxy nog opvolgers krijgen lijkt me goeddeels uitgesloten, in plaats daarvan krijgen we meer crossovers. Wat dat betreft zijn het spannende tijden, want ook de elektrische auto zal steeds meer aan kracht winnen en de dieselmotor lijkt grotendeels te gaan verdwijnen. Heeft de autoindustrie ooit voor grotere uitdagingen gestaan?

mazda-cx-5-289263-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/43112-mazda-cx-5-de-uitstraling-van-succes[/size]

Opel gaat met dank aan twee nieuwe crossovers aan de leiding. Ook de nieuwe Insignia en opmerkelijk genoeg de aloude Corsa droegen bij aan dat resultaat. Opel moet van PSA-baas Carlos Tavares snel winstgevend worden en afkicken van kortingen waarmee het merk heeft gestrooid, al zijn de enorme kortingen die in sommige landen worden gegeven in Nederland bij geen enkel merk gewoon. Nog een merk dat in de lift zit is Skoda. Het is opmerkelijk wat de Tsjechen klaarspelen. De Citigo noteert een verkoopverdubbeling en is daarmee de beste presteerder in het A-segment. Bij de private lease stond de auto zelfs op nummer drie in zijn klasse, achter de Kia Picanto en Toyota Aygo. Ook uit het niets komt de prestatie van Superb, die op jaarbasis van afgerond 398 naar 694 stuks stijgt. De Octavia? Van 958 naar 1.553 stuks. Tel daar de Kodiaq en stabiele afzet van de rest bij op en je kunt concluderen dat Skoda als een huis staat. De Karoq draagt nog niet bij aan het resultaat, te wijten aan een bizarre prijsstrategie ten opzichte Kodiaq. De auto is overbodig, er kan worden verwacht dat Skoda voor een andere prijspolitiek zal kiezen in de toekomst. Nog een succesvol merk is Hyundai, dat weer uit het dal waar het in Nederland enkele jaren geleden in zat, klimt. Ter illustratie: op zijn piek, in 2012 had Hyundai 4,31% van de Nederlandse markt in handen, in 2014 was dat gehalveerd naar 2,13% en inmiddels staat het merk weer boven het jaarresultaat van 2012. De i10, Ioniq en Kona zijn Hyundai's geheimen van het succes, de i30 stelt vooralsnog erg teleur. Vlak ook Seat niet uit, met dank aan de nieuwe Ibiza (al is het nog niet bepaald indrukwekkend wat Seat's B-segment hatchback laat zien) en Arona, terwijl ook de Leon in de lift zit. Na een stortvloed aan nieuwe crossovers gaat de Ateca echter al kopje onder. Nog twee sterk presterende merken: in relatieve zin is Jeep de grote winnaar met dank aan de nieuwe Compass en ook Mitsubishi startte het jaar uitstekend met de nieuwe Eclipse Cross, die in januari ijzersterk begon, maar waarvoor in februari naar onderin de lijst moet worden gescrold.

Op modelniveau is de Mazda CX-5 op #17 een uitblinker, het is een van de hoogste posities die Mazda in jaren heeft gehaald lijkt mij, het is jammer voor Mazda dat de rest van het productgamma ondersneeuwt, de CX-3 zucht duidelijk onder de toenemende concurrentiedruk. Als Mazda slim is, haalt het de CX-8 naar Europa. De CX-5 is met afstand Mazda's meest populaire model, waarom zou het dan niet de lange variant naar hier halen? Omdat de auto technisch identiek is aan de CX-5, kunnen de kosten van aanpassen toch niet zo hoog zijn en de winstmarge op zo'n grote crossover moet toch royaler zijn dan op pakweg een Mazda2. Tot zover mijn advies aan Mazda :) Ook de Opel Crossland X, Nissan Micra, Opel Grandland X, Volvo XC60, Kia Ceed in uitloopmodus, Skoda Citigo en Nissan Leaf vallen me in positieve zin op.

opel-grandland-x-291586-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/43761-opel-grandland-x-het-beloofde-land[/size]

1. Opel 3.133
2. Renault 3.021
3. Peugeot 2.766
4. Kia 2.542
5. Ford 2.367
6. Volkswagen 2.304
7. Toyota 1.921
8. Skoda 1.841
9. Hyundai 1.655
10. BMW 1.510
11. Citroën 1.473
12. Volvo 1.328
13. Nissan 1.239
14. Audi 1.192
15. Mercedes-Benz 1.163
16. Mazda 1.015
17. Seat 971
18. Fiat 658
19. Suzuki 655
20. Mitsubishi 468
21. Mini 463
22. Dacia 339
23. Tesla 233
24. Land Rover 144
25. Smart 133
26. Porsche 132
27. Alfa Romeo 122
28. Jaguar 104
29. Jeep 94
30. Honda 82
31. DS 50
32. Lexus 49
33. Subaru 45
34. Ferrari 8
35. Maserati 7
36. SsangYong 3
37. Infiniti 2
38. Bentley 2
39. Morgan 1
40. Rolls-Royce 1

skoda-superb-combi-sportline-business-288663-800.jpg

[size=x-small]Foto: https://www.autokopen.nl/autotests/42960-skoda-superb-combi-grote-namen-of-grote-daden[/size]

1. Kia Picanto 1.097
2. Renault Clio 961
3. Ford Fiesta 910
4. Peugeot 108 744
5. Hyundai i10 739
6. Opel Corsa 721
7. Opel Karl 709
8. Volkswagen Polo 696
9. Toyota Aygo 686
10. Renault Captur 662
11. Skoda Octavia 652
12. Nissan Qashqai 644
13. Peugeot 208 626
14. Toyota Yaris 626
15. Opel Astra 602
16. Ford Focus 588
17. Mazda CX-5 563
18. Volkswagen Golf 562
19. Citroën C3 540
20. Renault Megane 484
21. Volvo V40 464
22. Citroën C1 455
23. Volkswagen up! 411
24. Peugeot 2008 407
25. Kia Niro 389
26. Peugeot 3008 384
27. Renault Twingo 383
28. Peugeot 308 372
29. Opel Crossland X 366
30. Seat Ibiza 359
31. Skoda Fabia 349
32. Audi A3 333
33. Nissan Micra 306
34. Fiat 500 305
35. Mini Mini 304
36. Skoda Superb 301
37. BMW 5-serie 296
38. Toyota C-HR 287
39. Volvo S60/V60 277
40. Opel Grandland X 265
41. Volvo XC60 260
42. Audi A4 260
43. Kia Ceed 256
44. Kia Sportage 255
45. BMW 1-serie 250
46. Mitsubishi Space Star 244
47. Seat Leon 244
48. Mercedes-Benz C-klasse 241
49. Hyundai i20 241
50. Ford Kuga 232
51. Skoda Citigo 226
52. BMW 3-serie 225
53. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 222
54. Kia Rio 220
55. Toyota Auris 215
56. Volkswagen Tiguan 214
57. Mercedes-Benz CLA 211
58. Peugeot 5008 210
59. Renault Kadjar 200
60. Kia Stonic 199
61. Mercedes-Benz A-klasse 196
62. Volkswagen T-Roc 195
63. Mazda2 192
64. Citroën C4 Cactus 189
65. Fiat Panda 180
66. Suzuki Swift 179
67. Volvo S90/V90 178
68. Hyundai Ioniq 177
69. Seat Arona 176
70. Mercedes-Benz B-klasse 169
71. Hyundai Kona 167
72. Tesla Model S 167
73. BMW X1 165
74. Skoda Rapid 164
75. Suzuki Celerio 162
76. Hyundai Tucson 161
77. Ford EcoSport 160
78. Audi A1 153
79. Nissan Leaf 150
80. Audi Q2 149
81. Citroën C3 Aircross 148
82. Ford C-MAX 147
83. Mazda CX-3 145
84. Suzuki Ignis 144
85. Opel Insignia 144
86. Dacia Logan 142
87. Citroën C4 Picasso 129
88. Mercedes-Benz E-klasse 124
89. Ford Ka+ 122
90. Audi A5 120
91. Skoda Kodiaq 116
92. Opel Mokka X 110
93. Seat Ateca 110
94. Smart Forfour 108
95. Mini Countryman 107
96. Audi A6 107
97. Ford B-MAX 106
98. BMW 4-serie 105
99. Dacia Sandero 102
100. Hyundai i30 102
101. Renault Scenic 101
102. Renault Zoe 92
103. Opel Ampera-e 90
104. Mitsubishi Eclipse Cross 88
105. BMW i3 82
106. Volvo XC40 82
107. Mitsubishi Outlander 76
108. Renault Talisman 75
109. Mercedes-Benz GLC 70
110. Kia Venga 70
111. Suzuki Vitara 69
112. Opel Adam 69
113. Seat Mii 67
114. Hyundai ix20 67
115. Tesla Model X 66
116. Volkswagen Touran 64
117. Ford Mondeo 63
118. Fiat Punto 62
119. Volvo XC90 61
120. Mitsubishi ASX 60
121. Jeep Compass 60
122. Mazda3 60
123. Volkswagen Passat 58
124. Suzuki SX4 S-Cross 55
125. Nissan X-Trail 54
126. Mini Clubman 52

Bron: RDC (RAI Vereniging-BOVAG)
 
Mooie analyse weer. Tekstueel nog wel even nalezen ;).

Aparte strategie van Ford. Er blijft maar weinig over in de showrooms als de modellen die jij opnoemt inderdaad verdwijnen.

Ik zie niet zoveel positiefs aan de cijfers van de Ibiza trouwens. Kijk eens hoeveel oudgedienden een betere score noteren.

Peugeot en Citroën kunnen ook wel wat verfrissing in het modellenaanbod gebruiken inmiddels.
 
voiture zei:
Mooie analyse weer. Tekstueel nog wel even nalezen ;).
Klik om te vergroten...

Net gedaan, meestal typ ik het in een keer zonder het nog na te lezen, daar heb ik dat moment meestal geen zin meer in :)

Ford komt met extra crossovers, er komt in ieder geval speciaal voor Europa een Focus crossover onder de Kuga. Nogal logisch ook als je ziet hoe de Kuga-verkopen steeds meer toenemen en de afzet van de C-MAX, S-MAX, Galaxy en Mondeo steeds meer verdampt. Op den duur zal er ook wel een speciaal voor Europa ontwikkelde B-segment crossover komen. Daarnaast wordt er ingezet op elektrische auto's: 16 volledig elektrische auto's in de komende vijf jaar.

Ik ben het ermee eens dat de Ibiza allesbehalve indrukwekkend presteert, van een van de beste auto's in zijn klasse mag je meer verwachten. Ik denk dat Seat toch een beetje profiel mist, waardoor mensen niet zo gauw bij de Seat-dealer uitkomen.
 
MBdoubleyou zei:
De Opel Corsa op 6 o_O? Opel moet wel heel veel korting gegeven hebben want het model is in de basis al 11,5 jaar oud. De huidige is 3 jaar op de markt en niet meer dan een rigoureuze update van de vorige Corsa uit 2006.
Klik om te vergroten...

Maar dat weet de consument toch niet? Die ziet een auto die er nog prima uitziet en wat mij betreft moderner dan sommige concurrenten en die inderdaad met kortingen wordt aangeboden. Dat de auto op een 11 jaar oud onderstel staat weten ze niet en zal ze een worst wezen, niet iedereen is een autoliefhebber.
 
Met MPV's ga je geen aantallen meer maken, maar als ze je aanbiedt valt er vast nog wel geld mee te verdienen. Immers, je bent straks de enige. De C-Max heeft nog voldoende concurrenten, maar de Galaxy heeft nauwelijks concurrenten meer.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan