De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

[LM 1]

Top 20 maart

1. Opel Karl 1.150
2. Ford Fiesta 1.138
3. VW Polo 1.079
4. Opel Astra 907
5. Kia Picanto 899
6. Toyota Aygo 847
7. Toyota Yaris 838
8. Renault Clio 833
9. Peugeot 108 790
10. VW Up 773
11. Peugeot 208 767
12. Renault Captur 708
13. Skoda Octavia 658
14. Nissan Micra 632
15. Toyota C-HR 609
16. VW Golf 597
17. BMW 5-serie 591
18. Tesla Model S 588
19. Nissan Qashqai 568
20. Renault Megane 554

 

[Total Loss]

Wat een relatief sneu rijtje met auto's zeg.
In de landen om ons heen lachen ze ons hier toch om uit?
De nr's 17 en 18 zijn de positieve uitzonderingen.

 

[speedtouch]

Inderdaad bijna evenwel Golfs als Tesla's S! 597 resp. 588!

 

[Mach1]

De Micra komt ook aardig op stoom, de Seat Ibiza valt nog steeds regen qua verkoopaantallen.

 

[Anoniem]

@Total Loss : kun je eens uitleggen wat hieraan sneu is ? Gewoon een rijtje auto's die stuk voor stuk gewoon prima rijden.
Wat wil je dan ? Allemaal met gemiddeld 1,3 personen in een 1 meter langere auto met nóg veel langere files als gevolg en niet te vergeten veel meer luchtverontreiniging ?
Lachen om een blik ? Ik denk dat wij die buurlanden hard kunnen uitlachen omdat heel veel zaken die veel belangrijker zijn hier gewoon veel beter voor elkaar zijn . Je kunt natuurlijk altijd gaan emigreren en je (veel te grote ) grote bak meenemen.

 

[Niseko]

Echt wel raar, 2 zeer dure E-segmenters en geen enkele D-segmenter. Ik ken het belastingklimaat mbt lease auto's in NL niet, maar heeft een model zoals de 530e speciale fiscale voordelen bij jullie?

 

[Total Loss]

@Maluch Gewoon puur kijkend naar klasse/segment. Hier is A segment zo'n beetje leidend met hier en daar B-segment en een verdwaalde C-segmenter. In alle landen om ons heen zijn het gewoon de C-segment en D-segment auto's, net zoals hier in Nederland het geval was nog niet zo heel lang geleden. Niks mis met de auto's in deze top 20 maar het is wel erg compact allemaal. Zijn 1 van de rijkere landen maar we rijden in koekblikken. Ook mede dankzij de BPM uiteraard.

 

[Anoniem]

Echt wel raar, 2 zeer dure E-segmenters en geen enkele D-segmenter. Ik ken het belastingklimaat mbt lease auto's in NL niet, maar heeft een model zoals de 530e speciale fiscale voordelen bij jullie?

Op dit moment zijn er twee smaakjes:

4% bijtelling: Alle auto's met 0 gram CO2 uitstoot per km (EV en waterstof)
22% bijtelling: De rest (diesel, benzine, PHEV, LPG etc. etc.)

Een 530e is een PHEV met 44 gram CO2 per km, dus daar geldt de 22% voor.

De fiscaal aantrekkelijke bijtelling voor PHEV's is in NL de afgelopen jaren afgebouwd:

2013: 0%
2014: 7%
2015: 7%
2016: 15%
2017: 15%
2018: 22%

Dankzij dit beleid liepen met name de Mitsubishi dealers de polonaise in de showroom vlak voor de jaarwisseling 2013-2014. Die PHEV Outlanders waren niet aan te slepen. Er waren zelfs 'afleversessies' georganiseerd, waar een groep van 35 man gezamelijk uitleg kreeg op een groot scherm om daarna gelijktijdig allemaal de sleutel in handen gedrukt te krijgen. En dat dan twee tot drie keer op een dag.

 

[LM 1]

Zijn 1 van de rijkere landen maar we rijden in koekblikken.

Rijkdom heeft niets te maken met de auto's die we kopen/leasen

 

[Rutger DC]

[size=medium]Maart 2018[/size]

In maart werden er 15,3% meer auto's verkocht dan in dezelfde maand vorig jaar en op jaarbasis staat de markt 13,6% in de plus. Van de vijf grote merken (Volkswagen, Opel, Renault, Peugeot en Ford) noteert Volkswagen de grootste verkoopplus, wat betekent dat Volkswagen zijn greep op de markt verstevigt. Dit is vooral te danken aan de nieuwe Polo en T-Roc, maar ook de al langer meegaande Golf, die deels zal hebben geprofiteerd van de toenemende vraag naar de elektrische e-Golf. In maart was het Opel dat de nummer een positie pakte, waarbij de Karl weer zijn dienst bewees. PSA kan de Karl waarschijnlijk niet straffeloos vervangen door een derivaat van de 108 en C1, laat staan saneren, want de auto heeft zich in korte tijd bijna onmisbaar gemaakt voor Opel in Nederland, althans als het gaat om de aantallen. De Astra verloor zo'n 10% van zijn afzet en dat is in een stijgende markt niet best, maar beter dan de Astra in de afgelopen maanden presteerde en voldoende voor een koppositie in zijn klasse. Op plaats twee en drie strijden de Ford Fiesta en Volkswagen Polo om het marktleiderschap in het B-segment. Op jaarbasis staat de Polo nog weliswaar op ruime voorsprong, maar de Fiesta stond in februari en maart toch boven de Polo; de Fiesta geeft zich niet zomaar gewonnen!

In het B-segment valt verder de Nissan Micra op. De auto heeft een opvallend en fris uiterlijk en weet daarmee vanuit het niets een stevige positie te verwerven, iets waar Kia toch redelijk jaloers op zal zijn, want de behoudend vormgegeven Rio doet het veel minder goed dan zijn stevig ogende voorganger en ook Hyundai heeft met de i20 de harten niet weten te veroveren. Dat geldt vooralsnog ook voor de nieuwe Seat Ibiza, die gewoon teleurstelt en wat mij betreft beter verdient. Een segment lager is de Skoda Citigo de grote verrassing, die op jaarbasis niet minder dan een verdubbeling noteert en het 3,5 keer zo goed als de Seat Mii doet. In het C-segment blijft de Skoda Octavia ook in trek. Meest opvallend is toch wel de nieuwe Nissan Leaf, die de top vijftig binnen stormt. Daarmee bewijst Nissan dat de Pulsar (wellicht voor de laatste keer in de lijst #138) overbodig is geworden, die auto viel alleen met korting en aan verhuurbedrijven en autorijscholen te slijten, in de traditionele, aan populariteit inboetende segmenten komen nieuwkomers er simpelweg niet meer tussen zonder een competitief voordeel. Dat laat ook de Hyundai i30 zien, die het erg slecht doet.

Bij Tesla fluctueert de afzet flink, maar op jaarbasis verdubbelt het merk. Dit is deels te danken aan het anti-Tesla-beleid van de regering die vanaf 2019 ingaat, als er voor auto's met een cataloguswaarde van meer dan 50.000 euro geen 4% maar 22% bijtelling moet worden betaald over het bedrag boven die 50.000 euro. Om die reden zal Jaguar eind dit jaar ook nog gaan stunten met de I-Pace. Verder vallen in positieve zin de Skoda Karoq op, die na een trage start nu eindelijk aantallen gaat draaien (#87), de Mercedes-Benz GLC laat de modernere concurrentie van BMW en Audi nog steeds achter zich, de BMW 2-serie (coupé/cabriolet) had een goede (registratie)maand. Daarnaast zijn er nog twee binnenkomers in deze lijst: de BMW X2 (#118) en nog een BMW, de 6-serie Gran Turismo (#139).

1. Opel 3.867
2. Volkswagen 3.547
3. Renault 3.156
4. Peugeot 3.008
5. Toyota 2.776
6. Ford 2.601
7. BMW 2.340
8. Kia 2.237
9. Skoda 1.942
10. Mercedes-Benz 1.906
11. Nissan 1.660
12. Citroën 1.541
13. Volvo 1.291
14. Audi 1.209
15. Mazda 1.142
16. Hyundai 980
17. Seat 926
18. Tesla 871
19. Mitsubishi 848
20. Suzuki 843
21. Mini 798
22. Fiat 776
23. Dacia 396
24. Honda 198
25. Land Rover 179
26. Alfa Romeo 172
27. Jaguar 142
28. Smart 135
29. Porsche 121
30. Lexus 96
31. DS 86
32. Jeep 80
33. Subaru 38
34. Maserati 6
35. Ferrari 5
36. Infiniti 5
37. Bentley 4
38. Aston Martin 3
39. Lamborghini 3
40. Rolls-Royce 2

1. Opel Karl 1.150
2. Ford Fiesta 1.138
3. Volkswagen Polo 1.079
4. Opel Astra 917
5. Kia Picanto 899
6. Toyota Aygo 847
7. Toyota Yaris 838
8. Renault Clio 833
9. Peugeot 108 790
10. Volkswagen up! 773
11. Peugeot 208 767
12. Renault Captur 708
13. Skoda Octavia 658
14. Nissan Micra 632
15. Toyota C-HR 609
16. Volkswagen Golf 597
17. BMW 5-serie 591
18. Tesla Model S 588
19. Nissan Qashqai 568
20. Renault Megane 554
21. Ford Focus 545
22. Mini Mini 540
23. Volvo V40 520
24. Mitsubishi Space Star 475
25. Citroën C1 467
26. Skoda Citigo 451
27. Citroën C3 449
28. Peugeot 2008 431
29. Fiat 500 429
30. Peugeot 3008 426
31. Kia Niro 426
32. Opel Corsa 408
33. Renault Twingo 402
34. Mercedes-Benz B-klasse 399
35. Mazda CX-5 385
36. Opel Crossland X 372
37. Peugeot 308 361
38. Mazda CX-3 347
39. Toyota Auris 341
40. Volkswagen Tiguan 340
41. Hyundai i10 334
42. BMW 3-serie 324
43. Mercedes-Benz C-klasse 319
44. Audi A3 313
45. Mercedes-Benz A-klasse 306
46. Kia Sportage 300
47. Nissan Leaf 299
48. Opel Grandland X 297
49. Volkswagen T-Roc 289
50. Ford Kuga 288
51. BMW 1-serie 283
52. Tesla Model X 283
53. Suzuki Swift 278
54. Skoda Fabia 276
55. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 271
56. Opel Mokka X 268
57. Seat Ibiza 267
58. Volvo S60/V60 263
59. Mazda2 257
60. Citroën C3 Aircross 248
61. Kia Rio 245
62. Volvo XC60 239
63. Citroën C4 Cactus 238
64. Audi A4 218
65. Renault Kadjar 214
66. Mercedes-Benz CLA 210
67. BMW 4-serie 208
68. Peugeot 5008 205
69. Hyundai i20 205
70. Ford EcoSport 205
71. Seat Ateca 205
72. Seat Leon 202
73. Audi A1 192
74. Opel Insignia 192
75. Kia Stonic 185
76. Suzuki Ignis 182
77. BMW X1 177
78. Dacia Logan 177
79. Mercedes-Benz E-klasse 173
80. Seat Arona 168
81. Skoda Superb 166
82. Renault Scenic 162
83. Skoda Kodiaq 160
84. Fiat Panda 160
85. Volkswagen Passat 159
86. Suzuki Celerio 158
87. Skoda Karoq 157
88. Audi A5 156
89. Mini Countryman 155
90. Hyundai Kona 154
91. Mitsubishi ASX 153
92. Hyundai Ioniq 140
93. Ford C-MAX 138
94. Audi Q2 136
95. Renault Talisman 132
96. Mitsubishi Eclipse Cross 127
97. Volvo S90/V90 126
98. Dacia Sandero 126
99. Citroën C4 Picasso 124
100. Opel Adam 108
101. Smart Forfour 107
102. Toyota RAV4 104
103. Mercedes-Benz GLA 104
104. Mini Clubman 103
105. Volkswagen Touran 102
106. Suzuki SX4 S-Cross 101
107. Mercedes-Benz GLC 100
108. Mercedes-Benz Vito/V-klasse 99
109. Audi A6 94
110. Ford Mondeo 94
111. Kia Ceed 93
112. Mitsubishi Outlander 93
113. Renault Zoe 93
114. Ford Ka+ 85
115. BMW i3 85
116. Honda Jazz 82
117. BMW 2-serie 82
118. BMW X2 80
119. Mazda3 79
120. Suzuki Vitara 78
121. Dacia Duster 78
122. Mercedes-Benz Sprinter 77
123. Alfa Romeo Giulia 77
124. Volvo XC90 75
125. Skoda Rapid 74
126. Seat Mii 72
127. Volkswagen Arteon 71
128. Volvo XC40 68
129. Honda HR-V 66
130. Hyundai i30 64
131. Ford B-MAX 64
132. Nissan Juke 62
133. Opel Ampera-e 61
134. Hyundai Tucson 60
135. Volkswagen Caddy 59
136. Kia Venga 58
137. Opel Zafira 55
138. Nissan Pulsar 54
139. BMW 6-serie Gran Turismo 54
140. Alfa Romeo Giulietta 50

Bron: RDC

 

[Anoniem]

Per segment - maart 2018

A-segment:

1. Opel Karl 1.150
2. Kia Picanto 899
3. Toyota Aygo 847
4. Peugeot 108 790
5. Volkswagen up! 773
6. Mitsubishi Space Star 475
7. Citroën C1 467
8. Skoda Citigo 451
9. Fiat 500 429
10. Renault Twingo 402
11. Hyundai i10 334
12. Suzuki Ignis 182
13. Fiat Panda 160
14. Suzuki Celerio 158
15. Opel Adam 108
16. Smart Forfour 107
17. Ford Ka+ 85
18. Seat Mii 72
19. Smart fortwo 28
20. Citroën C-Zero 2
20. Peugeot Ion 2

B-segment:

1. Ford Fiesta 1.138
2. Volkswagen Polo 1.079
3. Toyota Yaris 838
4. Renault Clio 833
5. Peugeot 208 767
6. Nissan Micra 632
7. Mini Mini 540
8. Citroën C3 449
9. Opel Corsa 408
10. Suzuki Swift 278
11. Skoda Fabia 276
12. Seat Ibiza 267
13. Mazda2 257
14. Kia Rio 245
15. Hyundai i20 205
16. Audi A1 192
17. Dacia Logan 177
18. Dacia Sandero 126
19. Renault Zoë 93
20. BMW i3*
21. Honda Jazz 82
22. Opel Ampera-e 61*
23. DS3 49
24. Fiat Punto 46
24. Suzuki Baleno 46
25. Alfa Romeo MiTo 17

*moeilijk definieerbaar. Wel aardig om te zien hoe de auto's het doen ivm de Zoë

C-segment:

1. Opel Astra 917
2. Skoda Octavia 658
3. Volkswagen Golf 597
4. Renault Megané 554
5. Ford Focus 545
6. Volvo V40 520
7. Peugeot 308 361
8. Toyota Auris 341
9. Audi A3 313
10. Mercedes-Benz A-klasse 306
11. Nissan Leaf 299
12. BMW 1-serie 283
13. Seat Leon 202
14. Mini Countryman 155
15. Hyundai Ioniq 140
16. Kia Ceed 93
17. BMW 2-serie 82
18. Mazda3 79
19. Skoda Rapid 74
20. Hyundai i30 64
21. Nissan Pulsar 54
22. Alfa Romeo Giulietta 50
24. Fiat Tipo 46
25. Honda Civic 45
26. Lexus CT 24
27. Toyota Prius 16
28. Subaru XV 14
29. DS4 9
30. Infiniti Q30 4
31. Citroën C4 3
32. Subaru Impreza 0

D-segment:

1. BMW 3-serie 324
2. Mercedes-Benz C-klasse 319
3. Volvo S60/V60 263
5. Audi A4 218
6. BMW 4-serie 208
7. Opel Insignia 192
8. Skoda Superb 166
9. Volkswagen Passat 159
10. Audi A5 156
11. Renault Talisman 132
12. Ford Mondeo 94
13. Alfa Romeo Giulia 77
14. Volkswagen Arteon 71
15. Mazda6 49
16. Jaguar XE 43
17. BMW 3-serie GT 39
18. Lexus IS 19*
19. Subaru Outback 14
20. Kia Optima 12
20. Peugeot 508 12
21. DS5 5
22. Toyota Avensis 3
23. Infiniti Q50 1
23. Kia Stinger 1
24. Cadillac ATS 0
24. Hyundai i40 0

* Bij AW wordt de Volvo S60 apart meegerekend. Die verkocht er 18, dus 1 minder dan de IS.

E-segment:

1. BMW 5-serie 591
2. Tesla Model S 588*
3. Mercedes-Benz E-klasse 173
4. Volvo S90/V90 126
5. Audi A6 94
6. BMW 6-serie Gran Turismo 54
7. Jaguar XF 27
8. Audi A7 17
9. Lexus GS 2
10. Maserati Ghibli 1
11. Cadillac CTS 0
11. Infiniti Q70 0

* Carbase zet de Model S bij F-segment. Hij is ook wel stuk duurder dan een 5-serie maar dat komt natuurlijk door de techniek (wellicht in de lease wel aan elkaar gewaagd?). Maar qua lengtematen is de Model S duidelijk een E-segment auto.

F-segment:

1. Porsche Porsche Panamera 37
2. Mercedes-Benz S-klasse 35
3. BMW 7-serie 33
4. Audi A8 8
5. Lexus LS 6
6. Jaguar XJ 4
7. Bentley Flying Spur 1
8. Maserati Quattroporte 0
8. Cadillac CT6 0

B-segment SUV (en C entry)

1. Renault Captur 708
2. Peugeot 2008 431
3. Opel Crossland X 372
4. Mazda CX-3 347
5. Opel Mokka X 268
6. Citroën C3 Aircross 248
7. Citroën C4 Cactus 238*
8. Ford EcoSport 205
9. Kia Stonic 185
10. Seat Arona 168
11 Hyundai Kona 154
12. Mitsubishi ASX 153
14. Suzuki Vitara 78
15. Honda HR-V 66
16. Nissan Juke 62
17. Fiat 500X 39
18. Jeep Renegade 33
19. Kia Soul 2

* De C4 Cactus wordt nu meer als alternatief voor C-segment neergezet door het merk uit Frankrijk. Maar qua prijs, lengtematen en afwerking/ruimte is de C4 Cactus zeker geen C-segment auto die de C4 hatchback kan opvolgen. De wielbasis van de C3 Aircross is zelfs groter!

C-segment SUV:

1. Toyota C-HR 609
2. Nissan Qashqai 568
3. Peugeot 3008 426
4. Kia Niro 426
5. Mazda CX-5 385
6. Volkswagen Tiguan 340
7. Kia Sportage 300
8. Opel Grandland X 297
9. Volkswagen T-Roc 289
10. Ford Kuga 288
11. Renault Kadjar 214
12. Peugeot 5008 205
13. Seat Ateca 205
14. BMW X1 177
15. Skoda Kodiaq 160
16. Skoda Karoq 157
17. Mini Countryman 155
18. Audi Q2 136
19. Mitsubishi Eclipse Cross 127
20. Toyota RAV4 104
21. Mercedes-Benz GLA 104
22. Suzuki S-Cross 101
23. Mitsubishi Outlander 93
24. BMW X2 80
15. Dacia Duster 78
26. Volvo XC40 68
27. Hyundai Tucson 60
28. Jeep Compass 46
29. Nissan X-Trail 45
29. Range Rover Evoque 45
30. Audi Q3 27
31. Jaguar E-Pace 24
32. Subaru Forester 10
33. Renault Koleos 6
34. Honda CR-V 5
35. Jeep Cherokee 0

D-segment SUV:

1. Volvo XC60 239
2. Mercedes-Benz GLC 100
3. Land Rover Discovery Sport 41
3. BMW X3 41
4. Jaguar F-Pace 38
4. Audi Q5 38
5. Range Rover Velar 34
6. Alfa Romeo Stelvio 28
7. Lexus NX 27
8. Porsche Macan 23
8. DS7 Crossback 23
9. BMW X4 22
10. Ford Edge 4
11. Kia Sorento 3

E-segment SUV:

1. Volvo XC90 75
2 BMW X5 36
3. Range Rover Sport 33
4. Mercedes-Benz GLE-klasse 22
5. Porsche Cayenne 16
6. Land Rover Discovery 13
6. Range Rover 13
7. Lexus RX 8
8. Audi Q7 7
9. BMW X6 5
10. Maserati Levante 5
11. Jeep Grand Cherokee 1
12. Bentley Bentayga 1
13. Cadillac XT5 0
13. Infiniti QX70 0

 

[Anoniem]

Auto's waar ik mij over verbaas zijn de Space Star (misschien zo belegen dat ie mij niet eens zo opvalt in het verkeer als redelijk succesvolle A-segmenter), Yaris (opgewaardeerde, gedateerde bejaardenbak. Gezien de vergrijzing dan toch ergens wel logisch..), Ioniq (die had ik echt wel een stuk hoger verwacht), i30 (net zo saai als een 308) en de 2008 (door de facelift wat stoerder maar ook hier is het met de vergrijzing nog wel te begrijpen waarom men voor dat oude hok gaat. Kijk maar eens bij de gemiddelde (luxe) bejaardenappartmenten en daar vind je vaak veel Frans). Niets mis mee maar de Qashqai lijkt wel een soort gunfactor over zich te hebben omdat ie 'de eerste was' maar inmiddels zijn er genoeg nieuwere concurrenten. De Seat/Skoda SUV's? Echt enorme wachtlijsten of gewoon niet zo populair omdat ze zo saai ogen?

 

[adinsx]

Golf, Octavia, Mégane, Focus, best te begrijpen, maar wat doet de Astra met toch redelijk afstand op 1? Is er een actie geweest? Komen leveringen nu pas los? Zo ontzettend veel kom ik ze nou ook weer niet tegen.

 

[Barri]

De Citigo is te verklaren door de scherpe Private Lease actie eind vorig jaar.
De Astra is inderdaad wel opvallend, maar Opel scoort nu ook met de Karl goed.
Seat/Skoda SUV: de Kodiaq heeft een flinke levertijd dacht ik, maar de Ateca is best goed beschikbaar.
De Micra zie ik de laatste tijd opvallend vaak rijden.

Ik ben benieuwd naar de tweede helft van dit jaar, ik denk dat er in september t/m november nauwelijks auto's op de weg worden gezet vanwege WLTP.

 

[Rutger DC]

Golf, Octavia, Mégane, Focus, best te begrijpen, maar wat doet de Astra met toch redelijk afstand op 1? Is er een actie geweest? Komen leveringen nu pas los? Zo ontzettend veel kom ik ze nou ook weer niet tegen.

De Astra was in 2017 en 2016 de nummer twee in zijn klasse, dus de vraag is waarom je ze niet zoveel tegenkomt

                         2017	2016	2015
1.	Volkswagen Golf	10.015	10.780	17.993
2.	Opel Astra	9.447	9.902	3.529
3.	Renault Megane	7.757	4.209	2.196
4.	Skoda Octavia	6.253	5.324	5.939
5.	Ford Focus	5.846	4.624	5.960

 

[Rutger DC]

Niets mis mee maar de Qashqai lijkt wel een soort gunfactor over zich te hebben omdat ie 'de eerste was' maar inmiddels zijn er genoeg nieuwere concurrenten.

De Qashqai ziet er nog steeds bovengemiddeld goed uit en biedt gewoon veel waar voor zijn geld, zeker met de duizenden euro's korting waarmee regelmatig wordt gestrooid. Misschien prijstechnisch wel de beste aanbieding in zijn klasse. Een Sportage of Tucson, laat staan een Tiguan, 3008, CX-5 of Grandland X koop je niet voor dat geld.

 

[Carfanatic]

Heeft Infiniti nog een auto verkocht?

 

[adinsx]

Golf, Octavia, Mégane, Focus, best te begrijpen, maar wat doet de Astra met toch redelijk afstand op 1? Is er een actie geweest? Komen leveringen nu pas los? Zo ontzettend veel kom ik ze nou ook weer niet tegen.

De Astra was in 2017 en 2016 de nummer twee in zijn klasse, dus de vraag is waarom je ze niet zoveel tegenkomt

                         2017	2016	2015
1.	Volkswagen Golf	10.015	10.780	17.993
2.	Opel Astra	9.447	9.902	3.529
3.	Renault Megane	7.757	4.209	2.196
4.	Skoda Octavia	6.253	5.324	5.939
5.	Ford Focus	5.846	4.624	5.960

Hm... voor mijn gevoel zie ik meer Mégane's, maar dat kan merkblindheid zijn
Of een opvallender design natuurlijk. Zal er eens wat beter opletten.
Zul je zien dat ik vanmiddag ineens veel Astra's spot

 

[Pjotr]

Hm... voor mijn gevoel zie ik meer Mégane's, maar dat kan merkblindheid zijn
Of een opvallender design natuurlijk. Zal er eens wat beter opletten.
Zul je zien dat ik vanmiddag ineens veel Astra's spot

Misschien is het ook locatie afhankelijk, want ik verbaas me soms ook over de aantallen van een auto, en dan moet ik echt denken wanneer ik er eentje zag of soms zelfs hoe ze eruit zien.

Gevoelsmatig zie ik overigens ook niet veel Astra's, trouwens.

 

[Rutger DC]

Heeft Infiniti nog een auto verkocht?

Niet een maar vijf! Nou ja, geregistreerd, dat is iets anders dan daadwerkelijk verkocht. Vijf stuks vind ik toch lang niet slecht, het is net zoveel als Ferrari en het zit Maserati op de hielen. Concurrentie opgelet!

 

[Anoniem]

Niets mis mee maar de Qashqai lijkt wel een soort gunfactor over zich te hebben omdat ie 'de eerste was' maar inmiddels zijn er genoeg nieuwere concurrenten.

De Qashqai ziet er nog steeds bovengemiddeld goed uit en biedt gewoon veel waar voor zijn geld, zeker met de duizenden euro's korting waarmee regelmatig wordt gestrooid. Misschien prijstechnisch wel de beste aanbieding in zijn klasse. Een Sportage of Tucson, laat staan een Tiguan, 3008, CX-5 of Grandland X koop je niet voor dat geld.

Ah dat wist ik niet

Gevoelsmatig zie ik overigens ook niet veel Astra's, trouwens.

Ik zie vooral die lelijke stationwagon. Afgezien van die chromen lijn vind ik de hele zijkant na de zijruiten niet om aan te gluren. Oogt iel, teveel staal tussen wielen en achterste zijruiten en rommelige belijning van de achterste zijruiten. Dan vind ik de Megane Estate veel en veel geslaagder (die zie ik gevoelsmatig ook steeds meer)! Als hatchback vind ik het dan wel weer suf

 

[Barri]

Vanuit deze hoek is de Megane ook geen schoonheid. Wat een zwarte achterkant! Ik zie 'm overigens wel vaak, inderdaad vaker dan een Astra. Maar zoals hierboven al aangegeven kan dat ook komen doordat een Megane meer opvalt. Zeker die dagrijverlichting.

 

[Rutger DC]

Ik vind nog maar weinig C-segment stationcars geslaagd. De Focus en Octavia hebben geslaagde proporties, net als het uitgaande model Ceed. De 308 vind ik nog wel gaan, die heeft tenminste ook nog een flinke derde zijruit, mijns inziens een voorwaarde voor een mooie, gestrekte lijnvoering die bij een stationcar hoort. Van de rest ben ik niet gecharmeerd.

 

[MBdoubleyou]

In die week heeft Opel dan maar liefst 2400 auto's op kenteken gezet. Dat is redelijk...eh...bijzonder.

Want? De andere merken hebben ook allemaal meer dan 1500 modellen in een week geregistreerd. Lijkt me dus niet bijzonder.

Bij de andere merken is het uiteraard ook veel. Bij Opel maar liefst 900 meer dan bij die andere merken. Dat is heel veel. Maar ik begrijp heel goed dat jij dat bagatelliseert, LM.

 

[Anoniem]

Recht van de zijkant is de Megane inderdaad ook niet zo charmant Irl vind ik hem wel in verhouding. De 308 SW is echt te mollig en lomp voor woorden. Vooral in het echt valt mij elke keer weer op hoe te lang de zijkant is en hoe het naar beneden zakt. Alsof ie gesmolten is

Overigens zou ik na een proefrit wel voor de Astra gaan, zowel rijeigenschappen en interieur schat ik toch wel een stuk hoger in dan dat van de Megane..

 

[Anoniem]

Alle verkoopcijfers: https://www.autoweek.nl/verkoopcijfers/2018/maart/

Ik heb gelijk maar de lijsten per segment aangevuld! Infiniti en Cadillac kunnen net zo goed stoppen in Nederland..

 

[Lancia Lover]

Een compliment mijnerzijds voor Fiat: als zelfbenoemd specialist in kleine auto's zo beroerd verkopen in een land als Nederland is een hele prestatie!

 

[Anoniem]

@Bird Nerd : je indeling in klassen mag je toch nog wel eens beter nakijken :
Suzuki Celerio is A segment en geen B.
Suzuki Baleno is geen C segment maar B.
Dacia Duster is zeker C segment.
Suzuki S-Cross zou een ruime B segmenter zijn maar de duidelijk kleinere Q2 en T- Roc zijn dan weer C ???

 

[Pjotr]

Dank D-C voor je analyse, altijd weer fijn om te lezen! Bird Nerd, jij ook bedankt voor je klasse indelingen, erg prettig om het zo te zien.
Wat dat aangaat zijn jullie een goed team, niet alleen in de verkoopcijfers maar ook in de nieuwe auto-topics/scoops etc.
Heel fijn voor mij als "niet zo op de hoogte van nieuwe auto's"-forummer!

Mijn dank! Voor mij zijn jullie echte aanwinsten voor het forum, ga zo door!

 

[Anoniem]

@Bird Nerd : je indeling in klassen mag je toch nog wel eens beter nakijken :
Suzuki Celerio is A segment en geen B.
Suzuki Baleno is geen C segment maar B.

Hm je hebt helemaal gelijk. De rest ga ik nog dieper op in. Nu helaas geen tijd meer

Pjötr, bedankt voor je compliment!

 

[Anoniem]

Dacia Duster is zeker C segment.
Suzuki S-Cross zou een ruime B segmenter zijn maar de duidelijk kleinere Q2 en T-Roc zijn dan weer C ???

Ik baseerde mij vooral op D-C z'n lijstjes. De Duster is qua formaat 100% minimaal C-segment, al is ie natuurlijk goedkoper maar dat zegt ook niet alles. S-Cross vind ik eigenlijk ook meer een goedkope C-segment SUV. Q2 en T-Roc zijn gebaseerd op Golf-techniek dus C-segment en qua prijs al helemaal. Bij SUV's is het toch allemaal een stuk lastiger.. De T-Roc, C-HR en Q2 zijn eigenlijk gewoon hippere SUV's dan hun burgerlijke broeders Tiguan, RAV4 en Q3..

 

[Thema90]

Mooie lijsten.

De Mito moet wellicht in een andere categorie als de Giulietta geplaatst worden.

 

[Rutger DC]

Duster, S-Cross, T-Roc, Q2 en zelfs de ASX (met het oog op zijn kleinere opvolger en de Eclipse Cross en Outlander in een categorie hoger) zet ik allemaal bij B-segment, maar wie de lijstjes maakt heeft de macht om het volledig naar eigen inzicht in te delen Dus de een maakt daarin andere afwegingen dan de ander. Mooie lijstjes ook Bird Nird en bedankt Pjötr!

 

[Rutger DC]

Hier zijn nog de cijfers over het eerste kwartaal. De hoogste nieuwe binnenkomers zijn de Opel Crossland X, Volkswagen T-Roc, Opel Grandland X, Kia Stonic, Seat Arona, Citroën C3 Aircross, Hyundai Kona, Mitsubishi Eclipse Cross, Opel Ampera-e, Volkswagen Arteon, Skoda Karoq, Jeep Compass, Land Rover Range Rover Velar, Volvo XC40 en BMW 6-serie Gran Turismo.

Buiten de lijst staan nog de BMW X2 (91 stuks), Jaguar E-Pace (78 stuks), DS 7 Crossback (31 stuks), Renault Koleos (met 22 stuks erbarmelijk), Lexus LS (20 stuks), Kia Stinger (20 stuks), Lexus LC (10 stuks), Ferrari 812 Superfast (8 stuks; onjuist als F12 genoteerd) en Honda NSX (maximaal 5 stuks bij overige modellen), Subaru Impreza (4 stuks, geen succesvolle herintrede...).

Q1 2018
1. Volkswagen Polo 4.378
2. Ford Fiesta 3.575
3. Kia Picanto 3.377
4. Volkswagen Golf 3.334
5. Opel Karl 3.229
6. Renault Clio 3.200
7. Volkswagen up! 3.115
8. Opel Astra 2.339
9. Volkswagen Tiguan 2.337
10. Hyundai i10 2.255
11. Skoda Octavia 2.209
12. Toyota Aygo 2.196
13. Peugeot 208 2.191
14. Peugeot 108 2.190
15. Opel Corsa 2.077
16. Ford Focus 2.075
17. Toyota Yaris 2.039
18. Renault Captur 2.013
19. Volvo V40 1.875
20. Renault Megane 1.802
21. Nissan Qashqai 1.721
22. Mazda CX-5 1.513
23. Peugeot 3008 1.487
24. Toyota C-HR 1.468
25. Nissan Micra 1.420
26. Kia Niro 1.400
27. Citroën C3 1.396
28. Peugeot 2008 1.390
29. Citroën C1 1.346
30. Audi A3 1.330
31. BMW 5-serie 1.328
32. Peugeot 308 1.304
33. Mini Mini 1.292
34. Opel Crossland X 1.282
35. Fiat 500 1.195
36. Renault Twingo 1.184
37. Volkswagen T-Roc 1.118
38. Seat Ibiza 1.116
39. Mitsubishi Space Star 1.107
40. Skoda Fabia 1.061
41. Skoda Citigo 1.056
42. Volvo XC60 1.049
43. Audi A4 992
44. Volkswagen Passat 984
45. BMW 3-serie 978
46. Volvo S60/V60 949
47. Mercedes-Benz C-klasse 932
48. BMW 1-serie 924
49. Ford Kuga 879
50. Kia Sportage 866
51. Peugeot 5008 852
52. Kia Rio 850
53. Skoda Superb 850
54. Suzuki Swift 841
55. Opel Grandland X 835
56. Tesla Model S 812
57. Seat Leon 794
58. Mercedes-Benz B-klasse 776
59. BMW 2-serie Active/Gran Tourer 767
60. Hyundai Tucson 750
61. Toyota Auris 749
62. Mazda CX-3 740
63. BMW X1 736
64. Opel Mokka X 731
65. Kia Stonic 726
66. Suzuki Ignis 725
67. Hyundai Ioniq 719
68. Volvo S90/V90 711
69. Mercedes-Benz A-klasse 696
70. Hyundai i20 696
71. Kia Ceed 664
72. Audi A1 662
73. Mazda2 651
74. Seat Arona 625
75. Citroën C3 Aircross 623
76. Citroën C4 Cactus 623
77. Suzuki Celerio 612
78. Mercedes-Benz CLA 610
79. Renault Kadjar 589
80. Hyundai Kona 579
81. Opel Insignia 566
82. Mercedes-Benz E-klasse 554
83. Audi Q2 547
84. Mitsubishi Eclipse Cross 547
85. BMW 4-serie 534
86. Citroën C4 Picasso 505
87. Renault Scenic 503
88. Dacia Logan 496
89. Seat Ateca 483
90. Ford EcoSport 478
91. Audi A5 474
92. Nissan Leaf 473
93. Mini Countryman 466
94. Ford C-MAX 451
95. Skoda Kodiaq 449
96. Fiat Panda 437
97. Skoda Rapid 424
98. Suzuki Vitara 409
99. Mitsubishi ASX 395
100. Audi A6 384
101. Dacia Sandero 380
102. Suzuki SX4 S-Cross 376
103. Tesla Model X 369
104. Volkswagen Touran 349
105. Ford Ka+ 342
106. Renault Talisman 334
107. Smart Forfour 320
108. Mercedes-Benz GLC 307
109. Opel Ampera-e 305
110. Seat Mii 300
111. BMW i3 298
112. Mini Clubman 296
113. Volvo XC90 293
114. Suzuki Baleno 289
115. Mitsubishi Outlander 283
116. Hyundai i30 275
117. Ford B-MAX 269
118. Opel Adam 266
119. Ford Mondeo 260
120. Renault Zoe 260
121. Kia Venga 260
122. Toyota RAV4 254
123. Volkswagen Arteon 248
124. Mercedes-Benz GLA 246
125. Mazda3 230
126. Skoda Karoq 216
127. Jeep Compass 212
128. Alfa Romeo Giulia 194
129. Mercedes-Benz Vito/V-klasse 191
130. Dacia Duster 188
131. Mercedes-Benz Sprinter 182
132. BMW X3 175
133. Honda Jazz 174
134. Land Rover Range Rover Velar 169
135. Fiat Punto 166
136. Audi Q5 164
137. Mazda6 163
138. Nissan X-Trail 161
139. Fiat 500X 157
140. BMW 2-serie 151
141. Volvo XC40 150
142. Nissan Pulsar 150
143. Porsche Panamera 147
144. Honda HR-V 145
145. Hyundai ix20 145
146. Opel Zafira 144
147. Porsche 911 143
148. Volkswagen Golf Sportsvan 141
149. Jaguar XE 140
150. Nissan Juke 133
151. Kia Optima 133
152. Fiat Tipo 133
153. Land Rover Range Rover Evoque 130
154. Porsche Macan 126
155. Renault Espace 124
156. DS 3 123
157. Jeep Renegade 120
158. BMW 6-serie Gran Turismo 119
159. Land Rover Discovery Sport 115
160. Volkswagen Caddy 113
161. Jaguar F-Pace 111
162. BMW X5 110
163. Alfa Romeo Giulietta 106
164. Audi Q3 106
165. BMW 3-serie Gran Turismo 101
166. Honda Civic 100

Bron: RDC (RAI Vereniging/BOVAG)

 

[Barri]

4 Impreza's, en ik heb er al 2 zien rijden. Dat is wel bijzonder dan!

 

[Pjotr]

Positief vind ik bijvoorbeeld het aantal van de Punto, geen hardloper natuurlijk, maar gezien de leeftijd van het model vind ik 166 best een fors aantal.
Alleen maar goed, dan kan ik over een paar jaar een mooie uitzoeken

 

[Jp053]

Bedankt voor het plaatsen van de lijsten.

Dat geldt vooralsnog ook voor de nieuwe Seat Ibiza, die gewoon teleurstelt en wat mij betreft beter verdient.

Ook de Suzuki Swift blijft teleurstellend scoren, begrijp ik niet helemaal. Last van de eigen Ignis?
54. Suzuki Swift 841

 

[Pjotr]

De Ignis zie ik inderdaad ook vaak rijden.

Ik vind dat wel leuk van deze lijstjes, ik betrap me erop dat ik ook echt meer ga letten op auto's.

De Kia Picanto komt waarschijnlijk in een actie ofzo bij de dealer hier, ik denk dat er wel 50 grijze exemplaren staan.

 

[Total Loss]

Ook van mij dank richting D-C en Bird Nerd voor deze topics / cijfertjes.
Dit zijn verreweg de leukste en interessantste topics op het forum.
Hier kan je echt over discussiëren terwijl je ook best weet dat deze ( momentopnames ) getallen niet de hele waarheid zeggen.

 

[Anoniem]

De Mito moet wellicht in een andere categorie als de Giulietta geplaatst worden

Oei was niet de bedoeling dat ik die bij C-segment neerzette.

ASX (met het oog op zijn kleinere opvolger en de Eclipse Cross en Outlander in een categorie hoger) zet ik allemaal bij B-segment,

Welke opvolger bedoel je? ASX heb ik nooit zo als B-segment SUV gezien. Google helpt ook niet echt, als ik op "Mitsubishi ASX vs" zoek wordt ie tegenover een CX-3 gezet maar ook tegenover een Sportage, Qashqai en CH-R gezet. Maar meestal tegen de Mazda, een HR-V, Captur oid.. Dus dan maar B-segment en entry C.

Ook de Suzuki Swift blijft teleurstellend scoren, begrijp ik niet helemaal. Last van de eigen Ignis?

Gewoon niet zo mooi/stoer als zijn voorgangers?

 

[Thema90]

Kwartaal lijst is mooi werk. Alleen jammer dat VW elk jaar de markt verpest met enorme aantallen in januari.
Daardoor krijg je geen echt beeld van hoe de markt zich ontwikkeld.

 

[Lancia Lover]

Nissan heeft een enorm aantal Micra's geregistreerd, die allemaal op een baasje staan te wachten. Wat dat betreft kunnen we ook nog het een en ander van Opel verwachten. Die zullen waarschijnlijk allemaal in de private lease 'geduwd' worden.

 

[speedtouch]

Inderdaad, als ik zo de advertenties lees of beluister wordt het private lease bedrag bij zulke auto's steeds lager.

 

[LM 1]

Nissan heeft een enorm aantal Micra's geregistreerd, die allemaal op een baasje staan te wachten.

Ik had even gekeken naar een private-leaseauto en de Micra was op sommige sites zelfs goedkoper dan een aantal A-segmenters.

Ik weet niet in welke mate het echt invloed heeft gehad op de cijfers van maart, maar op het bedrijventerrein waar ik werk heeft één bedrijf in maart tientallen Fiesta's gekregen en een ander tientallen Micra's.

 

[LM 1]

Top 20 april

1. VW Polo (1250)
2. Renault Clio (889)
3. Ford Fiesta (887)
4. Peugeot 108 (838)
5. Renault Captur (797)
6 Kia Picanto (788)
7. Ford Focus (753)
8. Opel Karl (695)
9. VW Up (682)
10. VW Golf (668)
11. Renault Megane (596)
12. Kia Niro (565)
13. Toyota Aygo (552)
14. Opel Astra (501)
15. Fiat 500 (491)
16. Toyota Yaris (490)
17. Renault Twingo (480)
18. Peugeot 208 (465)
19. Volvo V40 (458)
20. VW Tiguan (438)

De laatste Focussen met korting?

 

[Barri]

Mwah, ik denk dat het met de korting wel mee valt. De laatste Focussen zijn allemaal dik uitgerust en daarmee beslist een goede aanbieding.
Ik mis Skoda en Seat wel in de top-20, terwijl de Polo op één staat.

 

[LM 1]

Een Seat in de top 20? Komt niet vaak voor.

 

[Barri]

Waar is de Ibiza bijvoorbeeld? Die verwacht ik wel hoger dan een aantal in bovengenoemd rijtje namelijk.

 

[Mach1]

Waar is de Ibiza bijvoorbeeld? Die verwacht ik wel hoger dan een aantal in bovengenoemd rijtje namelijk.

Vind de verkopen van de nieuwe Ibiza erg tegenvallen, je ziet ze nauwelijks. Jammer, ik vind het een leukere auto dan de Polo of Fabia.

 

[LM 1]

De gloednieuwe Ibiza is afgelopen maand 216 keer geregistreerd. De (nog) saaiere en oudere Skoda Fabia ruim honderd keer meer.

Ateca doet het ook beroerd in dit land, van de Arona verwacht ik ook niet veel.