De Nederlandse verkoopcijfers | maart 2026 op p. 134

[MBdoubleyou]

Het uiterlijk van de Prius is best vooruitstrevend maar dat schaadt de verkoop bepaald niet. Juist het wat suffere uiterlijk van de Civic Hybrid is volgens mij een nadeel. En mensen willen in deze klasse graag een hatchback.
Het uiterlijk van de Civic hatchback klopt bij het interieur. In de Sedan zou je het niet verwachten. Saai is het in ieder geval niet .

Straks zal duidelijk worden of men het wat vreemde Prius uiterlijk altijd voor lief heeft genomen en masse naar de Auris overstapt.

 

[voiture]

De Prius heeft ene mooi interieur. Maar die is net te duur. Ik vind de Civic sedan een nette auto, niet heel fraai, maar best chique. Alleen vanwege het interieur zou ik hem laten staan.
De Auris is een goede nieuwkomer. Best fraai interieur, de buitenkant zie je gelukkig niet tijdens het rijden...
Ik blijf het overigens onbegrijpelijk vinden dat andere merken niet met een hybride komen.

 

[Mach1]

[size=large]Autoverkoop schiet omhoog[/size]

Uitgegeven: 2 juli 2010 10:46
Laatst gewijzigd: 2 juli 2010 10:52

AMSTERDAM - De autoverkopen in Nederland zijn in het eerste halfjaar fors omhoog gegaan. In de eerste zes maanden van 2010 zijn 270.503 personenauto's op naam gezet tegen 221.202 een jaar eerder. Dat is een stijging van 22,3 procent.
In de maand juni van dit jaar werden ruim 51.000 auto's verkocht. Dat is een stijging van 44 procent vergeleken met juni van 2009 toen 35.452 stuks werden verkocht. Dit blijkt uit cijfers die RAI en Bovag vrijdag publiceerde.
De beste verkochte auto in juni was de Peugeot 107, waarvan er ruim 2.500 verkocht werden. De tweede plaats was voor de Renault Twingo met bijna 1900 stuks, gevolgd door de Ford Ka, Volkswagen Polo en Fiat Panda, allemaal kleine zuinige auto's.

Peugeot

Peugeot was eveneens het meest verkochte merk in de maand juni. Opel staat op de tweede plek, gevolgd door Volkswagen, Renault en Ford.

nu.nl

 

[LM 1]

Nou dit stukje verteld iets anders dan de cijfers van gisteren. Opel op 2? Nog beter!

 

[Mach1]

Dat staat er ja, maar de cijfers van dealersupport laten VW op 2 zien. Even afwachten tot de BOVAG-cijfers er zijn.

 

[Rutger DC]

Verkoopcijfers in juni 2010 per merk met daarachter de percentages waarmee de verkopen zijn gestegen dan wel gedaald ten opzichte van dezelfde maand in 2009 (met alleen de 'volumemerken' en geen exclusieve sportwagenmerken waarvan de verkopen per maand sterk fluctueren). De cijfers zijn op basis van Cijfers RDC (RAI/Bovag):

Cadillac +++
Alfa Romeo + 298,8%
Saab + 233,3%
Renault + 133,7%
Porsche + 127,3%
Lexus + 123,7%
Skoda + 110,9%
Opel + 108,5%
Volkswagen + 87,8%
Hyundai + 70,2%
Nissan + 66,7%
BMW + 60,7%
Fiat + 50,7%
Dacia + 46,0%
Peugeot + 45,9%
Mercedes-Benz + 44,8%
Totale verkopen personenauto's + 44,1%
Citroën + 41,1%
Suzuki + 36,0%
Kia + 32,5%
Mitsubishi + 30,5%
Land Rover + 28,9%
Ford + 21,1%
Seat + 18,7%
Audi + 18,1%
Volvo + 17,2%
Chevrolet + 15,2%
Subaru + 12,7%
Toyota + 10,7%
Mini + 2,5%
Lada = 0%
Mazda - 4,6%
Jaguar - 9,6%
Chrysler - 10,5%
Lancia - 25,7%
Honda - 29,7%
smart - 44,0%
Jeep - 48,5%
Daihatsu - 62,3%
Dodge - 63,6%
Infiniti - 90,0%

 

[MBdoubleyou]

De Prius heeft ene mooi interieur. Maar die is net te duur.

Die 2 mille prijsvoordeel van de goedkoopste Civic t.o.v. de Prius werkt niet bepaald in het nadeel van de Prius volgens de verkoopstatistieken.
De Auris als model niet geheel kakelvers meer en spreekt blijkbaar ook weinig mensen aan. Als de de Auris verkopen nu omhoog schieten is dat slechts vanwege het belastingvoordeel, niet omdat men het nu opeens wel een leuke auto vindt.

Als er gewoon BPM op betaalt moest worden kocht überhaupt geen hond een hybride .

 

Geinig:

Audi TT 10 stuks
Scirocco 64 stuks
Peugeot RCZ ..... 67!

 

[Rutger DC]

Dat heb je nu eenmaal met dergelijke modegevoelige auto's, die pieken even, daarna zakt de verkoop vaak in.

 

Die 67 stuks RCZ zijn gewoon de auto's die de dealers in het bedrijf hebben staan voor een proefrit. Niet iedereen gaat daarvoor helemaal naar de A2 bij Breukelen natuurlijk. Kan nooit zijn dat dat al wagens zijn die aan klanten worden geleverd, dat zou wel een geweldig korte levertijd zijn!

 

[speedtouch]

Geinig:

Audi TT 10 stuks
Scirocco 64 stuks
Peugeot RCZ ..... 67!

Bij 'ons' is vorige week de 1e RCZ al afgeleverd, een zwarte! Mooie auto!

 

[speedtouch]

Die 67 stuks RCZ zijn gewoon de auto's die de dealers in het bedrijf hebben staan voor een proefrit. Niet iedereen gaat daarvoor helemaal naar de A2 bij Breukelen natuurlijk. Kan nooit zijn dat dat al wagens zijn die aan klanten worden geleverd, dat zou wel een geweldig korte levertijd zijn!

Er waren klanten die hem in maart al besteld hadden, dus het zou wel kunnen, maar er kunnen inderdaad wel demo's bij zijn, dat kan ik niet beoordelen. In Breda staat een witte 'limited edition' van de garage zelf, die ook in juni op kenteken gezet is.

 

Dat heb je nu eenmaal met dergelijke modegevoelige auto's, die pieken even, daarna zakt de verkoop vaak in.

Klopt. Daarom is het een geinig feit - niet meer en niet minder.

 

[Mach1]

edit: link stond er al .

 

[Mach1]

Wat is er toch met die 107? ruim 2500 stuks!

 

Wat is er toch met die 107? ruim 2500 stuks!

Viel mij ook op - da's niet zomaar een flink aantal, da's een GROOT aantal.
En dat terwijl ik dacht dat heel Nederland inmiddels wel één van de drieling voor de deur had staan.
Nee dus. Er bleken alleen al in Juni 2010 nog 2500 Nederlanders te zijn die nog geen 107 hadden.


Nagekomen mededeling: Ik tel voor de 3-ling in Juni 2010
107: 2500
C1: 1300
Aygo: 1250

Da's 5050 ex op 50.000 totale Juni verkoop = ca 10% (!!!!!) marktaandeel

 

[Mach1]

Het is echt gigantisch veel 2500 107's! Zit er een actie op ofzo?

 

[Rutger DC]

Zal inderdaad wel een dumpactie zijn, normaal gesproken verkocht de Toyota Aygo altijd het best. Bij Renault (Twingo) en Ford (Ka) lijkt men ook naar het actiewapen te hebben gegrepen, die alleen actiematig goed te verkopen lijken.

Horror:

 

[speedtouch]

Het is echt gigantisch veel 2500 107's! Zit er een actie op ofzo?

Kan goed zijn, ik zag ook in juni héél veel 107's klaar staan voor aflevering, maar misschien zijn er ook auto's op kenteken gezet, zoals veel merken dat wel doen op gezette tijden.

 

[Aras]

De 107 Urban Move is flink voordeliger als dezelfde uitvoering van de andere 2. De veel betere dealer, betere inruil en betere te verwachte restwaarde deed mij besluiten een Aygo te kopen ipv een 107 of C1.

Misschien heeft Peugeot wel flinke leasecontracten afgesloten. heeft Greenwheels het wagenpark vervangen? Of al die poolse uitzendbureaus?

 

Zal inderdaad wel een dumpactie zijn, normaal gesproken verkocht de Toyota Aygo altijd het best. Bij Renault (Twingo) en Ford (Ka) lijkt men ook naar het actiewapen te hebben gegrepen, die alleen actiematig goed te verkopen lijken.

Horror:

Horror???

Dit is wel de 1.2 liter, 120 pk, 190 km snelle "Come and Get me" versie!!
Niet te onderschatten grootheid in miniland hoor!

 

Het is echt gigantisch veel 2500 107's! Zit er een actie op ofzo?

Inderdaad, 3 halen 2 betalen

 

Aandachtspuntje: de drieling!!
Een jaar voor de crisis - toen Aygo, C1 en 107 nog ergens rond de 20ste plaats bengelden, typte ik dat ze tesamen wel het best verkochte model waren.
We zijn 2, 3 jaar verder en dat is nog steeds zo.
Je zou toch denken dat iedere Nederlander met interesse in die kleine opdonders er inmiddels wel één heeft!

Enfin - dit bericht ging over mei 2010 verkopen.
Juni levert de 3-ling zelfs 10% marktaandeel op!!

 

[Anderson]

Horror???

vind de muil nou niet moeders mooiste.

 

[Mach1]

De cijfers van Autoweek zijn er: verkoopcijfers juni 2010

 

[Anoniem]

De nieuwe, met mijn indeling

H       Maserati Grancabrio
T3      Ford Expedition
F       Aston Martin Rapide
T2      Mitsubishi Asx
G       Peugeot Rcz

[hr][b]     0   100.0%      215    V     Totaal[/b]
     1    29.3%       63    V     Mercedes-Benz Sprinter
     2    17.2%       37    V     Volkswagen Kombi
     3    16.3%       35    V     Volkswagen Crafter
     4    11.6%       25    V     Renault Trafic
     5     6.5%       14    V     Mercedes-Benz Vito
     6     2.8%        6    V     Volkswagen Transporter
     7     2.3%        5    V     Opel Vivaro
     8     2.3%        5    V     Ford Transit
     9     2.3%        5    V     Fiat Ducato
    10     1.9%        4    V     Volkswagen Caravelle
    11     1.9%        4    V     Fiat Scudo
    12     1.4%        3    V     Mercedes-Benz Viano
    13     1.4%        3    V     Citroen Jumper
    14     0.9%        2    V     Volkswagen Multivan
    15     0.9%        2    V     Peugeot Boxer
    16     0.5%        1    V     Nissan Primastar
    17     0.5%        1    V     Citroen Jumpy
[hr][b]     0   100.0%      296   T3     Totaal[/b]
     1    18.9%       56   T3     Lexus RX
     2    14.9%       44   T3     Volvo XC90
     3    13.5%       40   T3     Mercedes-Benz M-klasse
     4    10.5%       31   T3     Porsche Cayenne
     5    10.1%       30   T3     Volkswagen Touareg
     6     6.1%       18   T3     Land Rover Range Rover
     7     6.1%       18   T3     BMW X5
     8     3.7%       11   T3     Toyota Land Cruiser
     9     3.7%       11   T3     Land Rover Discovery
    10     2.4%        7   T3     Mazda CX-7
    11     2.4%        7   T3     Audi Q7
    12     2.0%        6   T3     Mazda Cx-9
    13     1.4%        4   T3     Jeep Grand Cherokee
    14     1.4%        4   T3     BMW X6
    15     1.0%        3   T3     Mitsubishi Pajero
    16     0.3%        1   T3     Nissan Murano
    17     0.3%        1   T3     Mercedes-Benz R-klasse
    18     0.3%        1   T3     Mercedes-Benz GL
    19     0.3%        1   T3     Ford Flex
    20     0.3%        1   T3     Ford Explorer
    21     0.3%        1   T3     Ford Expedition
[hr][b]     0   100.0%     2184   T2     Totaal[/b]
     1    31.3%      684   T2     Hyundai Ix35
     2    12.9%      281   T2     Volvo XC60
     3     8.7%      189   T2     Volkswagen Tiguan
     4     6.6%      145   T2     BMW X1
     5     6.2%      136   T2     Mitsubishi Outlander
     6     4.9%      106   T2     Audi Q5
     7     4.3%       95   T2     Toyota RAV4
     8     3.7%       81   T2     Kia Sorento
     9     3.5%       77   T2     Honda CR-V
    10     2.9%       63   T2     Ford Kuga
    11     2.1%       45   T2     Mitsubishi Asx
    12     1.8%       39   T2     Kia Sportage
    13     1.8%       39   T2     BMW X3
    14     1.7%       38   T2     Hyundai Santa Fe
    15     1.6%       36   T2     Mercedes-Benz GLK
    16     1.5%       33   T2     Subaru Forester
    17     1.1%       23   T2     Suzuki Grand Vitara
    18     1.0%       22   T2     Land Rover Freelander
    19     0.6%       13   T2     Jeep Patriot
    20     0.5%       10   T2     Citroen C-crosser
    21     0.4%        8   T2     Peugeot 4007
    22     0.3%        7   T2     Chevrolet Captiva
    23     0.3%        6   T2     Hyundai Tucson
    24     0.2%        4   T2     Opel Antara
    25     0.1%        2   T2     Nissan X-Trail
    26     0.0%        1   T2     Mercedes-Benz G-klasse
    27     0.0%        1   T2     Ford Escape
[hr][b]     0   100.0%      479   T1     Totaal[/b]
     1    32.8%      157   T1     Suzuki SX4
     2    25.9%      124   T1     Skoda Yeti
     3    13.4%       64   T1     Toyota Urban Cruiser
     4    11.7%       56   T1     Dacia Duster
     5     8.4%       40   T1     Fiat Sedici
     6     6.9%       33   T1     Daihatsu Terios
     7     1.0%        5   T1     Suzuki Jimny
[hr][b]     0   100.0%      339   P3     Totaal[/b]
     1    28.3%       96   P3     Ford S-MAX
     2    25.1%       85   P3     Renault Espace
     3    24.5%       83   P3     Ford Galaxy
     4     7.4%       25   P3     Seat Alhambra
     5     4.7%       16   P3     Dodge Journey
     6     3.2%       11   P3     Volkswagen Sharan
     7     2.7%        9   P3     Mitsubishi Grandis
     8     2.7%        9   P3     Chrysler Voyager
     9     1.2%        4   P3     Citroen C8
    10     0.3%        1   P3     Hyundai Trajet
[hr][b]     0   100.0%     2984   P2     Totaal[/b]
     1    19.0%      567   P2     Renault Scenic
     2    15.8%      470   P2     Peugeot 5008
     3    12.2%      363   P2     Peugeot 3008
     4    11.0%      328   P2     Opel Zafira
     5     7.2%      215   P2     Volkswagen Golf Plus
     6     6.9%      205   P2     Ford C-MAX
     7     6.7%      201   P2     Seat Altea
     8     6.6%      197   P2     Mercedes-Benz B-klasse
     9     6.6%      196   P2     Toyota Verso
    10     6.0%      180   P2     Volkswagen Touran
    11     1.8%       55   P2     Mazda 5
    12     0.1%        3   P2     Toyota Corolla Verso
    13     0.1%        2   P2     Chrysler PT Cruiser
    14     0.0%        1   P2     Seat Toledo
    15     0.0%        1   P2     Kia Carens
[hr][b]     0   100.0%     1962   P1     Totaal[/b]
     1    36.6%      719   P1     Opel Meriva
     2    20.4%      400   P1     Mercedes-Benz A-klasse
     3    14.6%      287   P1     Kia Venga
     4     9.0%      177   P1     Renault Modus
     5     7.0%      138   P1     Nissan Note
     6     4.0%       79   P1     Hyundai Matrix
     7     2.6%       51   P1     Ford Fusion
     8     2.0%       40   P1     Kia Soul
     9     1.6%       31   P1     Daihatsu Materia
    10     0.9%       18   P1     Lancia Musa
    11     0.8%       16   P1     Nissan Cube
    12     0.3%        6   P1     Skoda Roomster
[hr][b]     0   100.0%      325    L     Totaal[/b]
     1    23.1%       75    L     Renault Kangoo
     2    18.8%       61    L     Citroen Berlingo
     3    15.4%       50    L     Peugeot Partner
     4    15.1%       49    L     Fiat Doblo
     5     9.5%       31    L     Peugeot Bipper
     6     7.1%       23    L     Volkswagen Caddy
     7     4.9%       16    L     Citroen Nemo
     8     4.3%       14    L     Fiat Fiorino
     9     1.5%        5    L     Opel Combo
    10     0.3%        1    L     Fiat Qubo
[hr][b]     0   100.0%      101    K     Totaal[/b]
     1    50.5%       51    K     Smart Fortwo
     2    49.5%       50    K     Toyota Iq
[hr][b]     0   100.0%        1    I     Totaal[/b]
     1   100.0%        1    I     Rolls-Royce Ghost
[hr][b]     0   100.0%       31    H     Totaal[/b]
     1    58.1%       18    H     Porsche 911
     2     9.7%        3    H     Mercedes-Benz Sls Amg
     3     6.5%        2    H     Nissan GT-R
     4     6.5%        2    H     Mercedes-Benz SL
     5     6.5%        2    H     Aston Martin DBS
     6     3.2%        1    H     Maserati Granturismo
     7     3.2%        1    H     Maserati Grancabrio
     8     3.2%        1    H     Ferrari 458
     9     3.2%        1    H     Chevrolet Corvette
[hr][b]     0   100.0%      123    G     Totaal[/b]
     1    52.8%       65    G     Peugeot Rcz
     2    19.5%       24    G     BMW Z4
     3     8.1%       10    G     Mazda MX-5
     4     7.3%        9    G     Audi TT
     5     5.7%        7    G     Nissan 370z
     6     4.1%        5    G     Porsche Boxster
     7     0.8%        1    G     Porsche Cayman
     8     0.8%        1    G     Mercedes-Benz SLK
     9     0.8%        1    G     Alfa Romeo Spider
[hr][b]     0   100.0%      112    F     Totaal[/b]
     1    22.3%       25    F     Jaguar XJ
     2    20.5%       23    F     Mercedes-Benz S-klasse
     3    17.0%       19    F     BMW 7-serie
     4    14.3%       16    F     Audi A8
     5    12.5%       14    F     Porsche Panamera
     6     6.2%        7    F     Aston Martin Rapide
     7     3.6%        4    F     Volkswagen Phaeton
     8     3.6%        4    F     Lexus LS
[hr][b]     0   100.0%     1520    E     Totaal[/b]
     1    30.1%      458    E     Volvo V70
     2    28.0%      425    E     BMW 5-serie
     3    16.6%      253    E     Mercedes-Benz E-klasse
     4    16.2%      247    E     Audi A6
     5     6.4%       97    E     Volvo S80
     6     1.2%       19    E     Jaguar XF
     7     0.4%        6    E     Saab 9-5
     8     0.4%        6    E     Chrysler 300C
     9     0.3%        4    E     Citroen C6
    10     0.1%        1    E     Mercedes-Benz CLS
    11     0.1%        1    E     Lexus GS
    12     0.1%        1    E     Honda Legend
    13     0.1%        1    E     Cadillac CTS
    14     0.1%        1    E     BMW 6-serie
[hr][b]     0   100.0%     4862    D     Totaal[/b]
     1    15.8%      770    D     Volkswagen Passat
     2    11.2%      545    D     BMW 3-serie
     3    11.1%      539    D     Audi A4
     4     9.2%      447    D     Opel Insignia
     5     7.2%      349    D     Volvo V50
     6     6.5%      315    D     Ford Mondeo
     7     4.7%      229    D     Mercedes-Benz C-klasse
     8     4.7%      229    D     Citroen C5
     9     4.6%      226    D     Audi A5
    10     4.6%      225    D     Renault Laguna
    11     4.0%      194    D     Toyota Avensis
    12     3.6%      173    D     Skoda Superb
    13     3.1%      149    D     Mazda 6
    14     1.7%       81    D     Alfa Romeo 159
    15     1.4%       70    D     Volvo C70
    16     1.3%       63    D     Mercedes-Benz C Klasse
    17     0.9%       44    D     Volvo S40
    18     0.7%       34    D     Saab 9-3
    19     0.7%       32    D     Seat Exeo
    20     0.6%       29    D     Peugeot 407
    21     0.5%       25    D     Hyundai Sonata
    22     0.5%       22    D     Lexus IS
    23     0.4%       21    D     Volvo S60
    24     0.4%       20    D     Honda Accord
    25     0.3%       16    D     Mercedes-Benz CLC
    26     0.1%        7    D     Subaru Legacy
    27     0.1%        5    D     Chevrolet Epica
    28     0.0%        2    D     Fiat Croma
    29     0.0%        1    D     Alfa Romeo Brera
[hr][b]     0   100.0%     9764    C     Totaal[/b]
     1    14.2%     1382    C     Opel Astra
     2    12.5%     1220    C     Volkswagen Golf
     3     9.7%      943    C     Renault Megane
     4     7.9%      767    C     Toyota Prius
     5     6.5%      634    C     Ford Focus
     6     6.5%      632    C     Skoda Octavia
     7     6.3%      615    C     Nissan Qashqai
     8     5.0%      491    C     Audi A3
     9     4.3%      416    C     Peugeot 308
    10     3.3%      318    C     BMW 1-serie
    11     3.2%      308    C     Citroen C4
    12     3.1%      304    C     Honda Civic
    13     2.5%      246    C     Honda Insight
    14     2.4%      234    C     Kia Ceed
    15     1.9%      190    C     Seat Leon
    16     1.9%      185    C     Hyundai i30
    17     1.7%      163    C     Volvo C30
    18     1.6%      160    C     Mazda 3
    19     0.9%       88    C     Toyota Auris
    20     0.8%       76    C     Alfa Romeo Giulietta
    21     0.7%       64    C     Volkswagen Scirocco
    22     0.6%       57    C     Fiat Bravo
    23     0.5%       51    C     Chevrolet Cruze
    24     0.5%       48    C     Volkswagen Jetta
    25     0.5%       47    C     Mitsubishi Lancer
    26     0.4%       42    C     Volkswagen Eos
    27     0.3%       29    C     Lancia Delta
    28     0.2%       23    C     Honda Cr-z
    29     0.1%       10    C     Volkswagen New Beetle
    30     0.1%        7    C     Subaru Impreza
    31     0.1%        5    C     Dodge Caliber
    32     0.1%        5    C     Chevrolet Nubira
    33     0.0%        3    C     Alfa Romeo GT
    34     0.0%        1    C     Toyota Corolla
[hr][b]     0   100.0%    10033    B     Totaal[/b]
     1    15.0%     1509    B     Volkswagen Polo
     2    13.8%     1388    B     Opel Corsa
     3    10.2%     1023    B     Ford Fiesta
     4     8.2%      825    B     Citroen C3
     5     6.7%      673    B     Peugeot 207
     6     5.4%      543    B     Toyota Yaris
     7     4.5%      447    B     Renault Clio
     8     3.8%      384    B     Dacia Sandero
     9     3.5%      352    B     Hyundai i20
    10     3.2%      324    B     Seat Ibiza
    11     3.1%      314    B     Peugeot 206
    12     3.1%      307    B     Skoda Fabia
    13     2.8%      280    B     Mitsubishi Colt
    14     2.7%      270    B     Suzuki Swift
    15     2.4%      242    B     Mazda 2
    16     2.4%      236    B     Fiat Punto
    17     2.1%      210    B     Mini Mini
    18     1.6%      159    B     Citroen Ds3
    19     1.6%      157    B     Alfa Romeo Mito
    20     0.6%       59    B     Honda Jazz
    21     0.6%       57    B     Dacia Logan
    22     0.5%       52    B     Chevrolet Aveo
    23     0.4%       42    B     Citroen Xsara
    24     0.4%       41    B     Mini Cooper Clubman
    25     0.4%       40    B     Daihatsu Sirion
    26     0.3%       34    B     Nissan Micra
    27     0.3%       28    B     Lancia Ypsilon
    28     0.2%       24    B     Subaru Justy
    29     0.1%        8    B     Opel Tigra
    30     0.0%        2    B     Hyundai Accent
    31     0.0%        1    B     Lada 1117
    32     0.0%        1    B     Kia Rio
    33     0.0%        1    B     Fiat Grande Punto
[hr][b]     0   100.0%    15185    A     Totaal[/b]
     1    16.5%     2502    A     Peugeot 107
     2    12.3%     1861    A     Renault Twingo
     3    11.1%     1680    A     Ford Ka
     4     9.8%     1491    A     Fiat Panda
     5     8.3%     1257    A     Citroen C1
     6     7.9%     1198    A     Toyota Aygo
     7     7.4%     1125    A     Fiat 500
     8     6.6%     1003    A     Suzuki Alto
     9     5.9%      893    A     Hyundai i10
    10     3.5%      531    A     Kia Picanto
    11     3.0%      455    A     Nissan Pixo
    12     2.9%      444    A     Chevrolet Spark
    13     2.1%      317    A     Opel Agila
    14     1.5%      230    A     Suzuki Splash
    15     0.6%       85    A     Volkswagen Fox
    16     0.6%       85    A     Daihatsu Cuore
    17     0.2%       24    A     Chevrolet Matiz
    18     0.0%        4    A     Daihatsu Trevis

 

[Mach1]

De nieuwe, met mijn indeling

H       Maserati Grancabrio
T3      Ford Expedition
F       Aston Martin Rapide
T2      Mitsubishi Asx
G       Peugeot Rcz

Wat mij betreft in orde!

 

[Anoniem]

Ik heb de Sl63 onder SL gezet. Of zouden ze een Sls 63 bedoelen?

 

[Mach1]

Ik denk het wel. Ik zou hem bij de SLS AMG onderbrengen.

 

[Anoniem]

Is de zelfde klasse maar ik zal hem apart vermelden.

 

[Mach1]

Ja, dat is misschien wel het beste!

 

Peugeot PR moet even een screenshot maken van dat staatje waarin staat # 1: RCZ!!

 

Hyundia I-35: erg netjes
C3: netjes
DS3: kan beter
Passat: wie least 'm nog?? (nou, genoeg om hem de #1 te laten zijn)
308 - 3008 - 5008: puur kannibalisme - dat deed de 307 / 307 SW vroeger in zijn eentje.

 

Hyundia I-35: erg netjes
C3: netjes
DS3: kan beter
Passat: wie least 'm nog?? (nou, genoeg om hem de #1 te laten zijn)
308 - 3008 - 5008: puur kannibalisme - dat deed de 307 / 307 SW vroeger in zijn eentje.

En dan vind je de prestaties van de Passat niet netjes ofzo? Het is een prestatie van formaat!!

 

Thx voor het overzichtje, geelhoed!

 

[Mach1]

Hyundia I-35: erg netjes
C3: netjes
DS3: kan beter
Passat: wie least 'm nog?? (nou, genoeg om hem de #1 te laten zijn)
308 - 3008 - 5008: puur kannibalisme - dat deed de 307 / 307 SW vroeger in zijn eentje.

En dan vind je de prestaties van de Passat niet netjes ofzo? Het is een prestatie van formaat!!

Dat de Passat (het oudste model binnen D-segment) alle jongere concurrenten achter zich laat is gewoon bewonderingswaardig te noemen! Ik vind het ook nog steeds een fraaie wagen. Met de facelift in aantocht zal de Passat gewoon leider in zijn segment blijven! De Polo en de Golf doen het ook nog steeds uitstekend!

 

[Rutger DC]

Als Variant vind ik de Passat nog altijd best mooi, hoewel de voorzijde er altijd een beetje sukkelig heeft uitgezien. De voorkant van de Jetta heb ik altijd mooier gevonden. De sedan vind ik één van de minste in zijn klasse: de verhoudingen vind ik niet oké en de achterkant vind ik mislukt met zijn schuine en kaal en afgekapt ogende achterkant (plus het front dus). In tests verloor de Passat nog van o.a. wijlen Opel Vectra, oude Ford Mondeo, oude Mazda6 en oude Toyota Avensis in het pre AW by Pon tijdperk. De gebruikte materialen kunnen ook niet tegen die van de concurrenten op: de gehele middenconsole bestaat uit keihard plastic en het stuk plastic in de deurpanelen is om te janken (al weet ik niet of dat inmiddels gewijzigd is).
Ik snap dan ook niet dat fraaie en modernere auto's als de Opel Insignia, Mazda6 en Citroën C5, of de ruime en sportieve Mondeo en ruime en voordelige Superb het zoveel minder goed doen. Misschien dat het aan de leaseverkopen van de 1.4 TSI B.T. ligt met 20% bijtelling, maar voor gezinnen is die auto geen optie aangezien er geen trekhaak achterop mag. Sowieso is de Passat geen goede keuze als caravantrekker, maar dat geheel terzijde.

 

Als Variant vind ik de Passat nog altijd best mooi, hoewel de voorzijde er altijd een beetje sukkelig heeft uitgezien. De voorkant van de Jetta heb ik altijd mooier gevonden. De sedan vind ik één van de minste in zijn klasse: de verhoudingen vind ik niet oké en de achterkant vind ik mislukt met zijn schuine en kaal en afgekapt ogende achterkant (plus het front dus). In tests verloor de Passat nog van o.a. wijlen Opel Vectra, oude Ford Mondeo, oude Mazda6 en oude Toyota Avensis in het pre AW by Pon tijdperk. De gebruikte materialen kunnen ook niet tegen die van de concurrenten op: de gehele middenconsole bestaat uit keihard plastic en het stuk plastic in de deurpanelen is om te janken (al weet ik niet of dat inmiddels gewijzigd is).
Ik snap dan ook niet dat fraaie en modernere auto's als de Opel Insignia, Mazda6 en Citroën C5, of de ruime en sportieve Mondeo en ruime en voordelige Superb het zoveel minder goed doen. Misschien dat het aan de leaseverkopen van de 1.4 TSI B.T. ligt met 20% bijtelling, maar voor gezinnen is die auto geen optie aangezien er geen trekhaak achterop mag. Sowieso is de Passat geen goede keuze als caravantrekker, maar dat geheel terzijde.

Je probeert in heel veel zinnen iets wat recht is krom te lullen. En een 1.4TSI is geen optie voor gezinnen? Hoe bestaat het??

Lachen dit...

 

[Rutger DC]

Als Variant vind ik de Passat nog altijd best mooi, hoewel de voorzijde er altijd een beetje sukkelig heeft uitgezien. De voorkant van de Jetta heb ik altijd mooier gevonden. De sedan vind ik één van de minste in zijn klasse: de verhoudingen vind ik niet oké en de achterkant vind ik mislukt met zijn schuine en kaal en afgekapt ogende achterkant (plus het front dus). In tests verloor de Passat nog van o.a. wijlen Opel Vectra, oude Ford Mondeo, oude Mazda6 en oude Toyota Avensis in het pre AW by Pon tijdperk. De gebruikte materialen kunnen ook niet tegen die van de concurrenten op: de gehele middenconsole bestaat uit keihard plastic en het stuk plastic in de deurpanelen is om te janken (al weet ik niet of dat inmiddels gewijzigd is).
Ik snap dan ook niet dat fraaie en modernere auto's als de Opel Insignia, Mazda6 en Citroën C5, of de ruime en sportieve Mondeo en ruime en voordelige Superb het zoveel minder goed doen. Misschien dat het aan de leaseverkopen van de 1.4 TSI B.T. ligt met 20% bijtelling, maar voor gezinnen is die auto geen optie aangezien er geen trekhaak achterop mag. Sowieso is de Passat geen goede keuze als caravantrekker, maar dat geheel terzijde.

Je probeert in heel veel zinnen iets wat recht is krom te lullen. En een 1.4TSI is geen optie voor gezinnen? Hoe bestaat het??

Lachen dit...

Ik heb het over de BlueMotion met 20% bijtelling. Geen trekhaak, dus geen fietsen achterop van de kinderen, geen caravan/vouwwagen, geen aanhangwagen erachter bij bijv. verhuizen, vakantie etc., dus voor gezinnen niet erg praktisch (maar dat geldt ook voor een Prius of BMW 320d E.D.).
Mijn vader heeft trouwens bijna 210.000 km ervaring met zijn Passat B6 (privé gekocht), dus ik weet zelf ook wel waarover ik praat. De afwerkingskwaliteit is slecht (kraakjes/rammeltjes, ongelijke naden, stuk plastic en schroeven die er spontaan uitvallen), de wegligging is middelmatig (zonder dat de auto uitblinkt op het gebied van comfort), de ruimte valt tegen (hoewel iets ruimer achterin dan een Insignia) en de gebruikte materialen zijn op veel plaatsen keihard. En zo'n 1.4 TSI zal vast een goede motor zijn, zolang die werkt tenminste.
Ik zie gewoon totaal niet in wat mensen doet besluiten om nu nog een Passat aan te schaffen, maar misschien kun jij me dat vertellen.

 

[Mach1]

Laten we er niet weer een VW-bash topic van gaan maken. Blijkbaar is het totaalpakket van de Passat toch wel in orde.

 

[LM 1]

Laten we er niet weer een VW-bash topic van gaan maken. Blijkbaar is het totaalpakket van de Passat toch wel in orde.

D-C geeft gewoon zijn mening, maar die idiote zuurpruim van een gearhead moet weer reageren. Flikker toch eens op man!

 

[LM 1]

Dat @#$%& heb ik niet gedaan, daar stond eerst iets anders. Waarschijnlijk een Mod (zijn die nodig op dit kleine forum?).

@ Mach1, ja het zou wat zijn als de Golf en de Polo het nu al zouden laten afweten.

Passat = leasebak, veel leasers hebben geen andere keuze.

 

[Anoniem]

Dat @#$%& heb ik niet gedaan, daar stond eerst iets anders. Waarschijnlijk een Mod (zijn die nodig op dit kleine forum?).

Automatische censuur voor nieuwelingen. Als je wat langer hier rondhangt kan je wel gewoon Flikker schrijven


lol @ kleine forum

 

Ik zie gewoon totaal niet in wat mensen doet besluiten om nu nog een Passat aan te schaffen, maar misschien kun jij me dat vertellen.

Jij ziet dat niet nee. Tegenover jouw ene mening staan duizenden anderen die er dus anders over denken. Die verkiezen een oude, dure Passat boven bijvoorbeeld een Insiginia. Dan kun je 2 dingen denken; Alle duizenden Passatrijders zijn gek en kopen/leasen willens en wetens blijkbaar liever slecht spul òf misschien is de Passat zo slecht nog niet en rijdt hij dus misschien fijner (of heeft andere belangrijke features) dan een Insignia waardoor de keuze op de Passat valt.

Maar gezien je postings zal jij de arrogante mening toegedaan zijn dat Passat rijders waarschijnlijk gek zijn en jij WEL weet het in elkaar steekt.

 

Jongens, stop even met dat Passat geneuzel.
On topic:

GOH, die 107 toch ;-))

 

Ik vind het de leukste van de 3, de 107.

 

[Rutger DC]

Ik zie gewoon totaal niet in wat mensen doet besluiten om nu nog een Passat aan te schaffen, maar misschien kun jij me dat vertellen.

Jij ziet dat niet nee. Tegenover jouw ene mening staan duizenden anderen die er dus anders over denken. Die verkiezen een oude, dure Passat boven bijvoorbeeld een Insiginia. Dan kun je 2 dingen denken; Alle duizenden Passatrijders zijn gek en kopen/leasen willens en wetens blijkbaar liever slecht spul òf misschien is de Passat zo slecht nog niet en rijdt hij dus misschien fijner (of heeft andere belangrijke features) dan een Insignia waardoor de keuze op de Passat valt.

Maar gezien je postings zal jij de arrogante mening toegedaan zijn dat Passat rijders waarschijnlijk gek zijn en jij WEL weet het in elkaar steekt.

Ik denk niet dat degenen die nu nog een nieuwe Passat aanschaffen gek zijn, ik kan zelf gewoon geen redenen verzinnen om een Passat te verkiezen boven een Insignia, C5 of Mazda6. Kan best zo zijn dat sommigen een Passat mooier vinden, of het imago aansprekend vinden, of bijna verplicht worden in de lease om voor een Passat te gaan, of denken: het is een VW, dus het zal wel goed zijn. Dat was wat mijn vader dacht, helaas viel het allemaal vies tegen.

Over de laatste verkoopcijfers: ik snap niet dat de Skoda Yeti niet beter verkoopt, zelfs een Tiguan is populairder. Best jammer, want ik vind de Yeti leuk en onderscheidend ogen en de auto komt erg goed uit tests. En 79 mensen hebben de afgelopen maand een Hyundai Matrix gekocht: daar snap ik ook niets van, want de Matrix is hopeloos verouderd en er zijn zoveel modernere concurrenten (Venga, Meriva, Note). De nieuwe Meriva lijkt nu overigens zijn eerste volledige verkoopmaand gehad te hebben gezien de goede cijfers.

 

Ik vind het de leukste van de 3, de 107.

Dan ben je niet de enige Jolige Pepernoot: 34.124 mensen in NL delen je mening

 

of bijna verplicht worden in de lease om voor een Passat te gaan, of denken: het is een VW, dus het zal wel goed zijn.

Hoezo zou men wel verplicht worden om en een Passat te rijden en niet in een Insiginia, Mazda6? Da's ook weer zo'n ongefundeerde uitspraak....

 

[Leon in zn Focus]

of bijna verplicht worden in de lease om voor een Passat te gaan, of denken: het is een VW, dus het zal wel goed zijn.

Hoezo zou men wel verplicht worden om en een Passat te rijden en niet in een Insiginia, Mazda6? Da's ook weer zo'n ongefundeerde uitspraak....

En wat nou als de baas je verplicht om je auto uit een bepaalde range te kiezen (om wat voor reden dan ook)? Ben je snel klaar met je gefundeerde uitspraken...