De oudste/jongste van Nederland ( overzicht op 1e pagina)

't Zal vast geen jongste of oudste zijn, maar het is een begin:

Lada 2104, 23-04-1993
 
Dat is zeker een vroeg exemplaar! Maaruh...

0203589157001.jpg


ZF-XL-93: Opel Zafira: 26-4-1999 ;)

Ze waren er overigens ook met ZD-kenteken.
 
Oudste Alfa Romeo 156?

0213706746001.jpg


SJ-GZ-56: 23-10-1997

Oudste Audi A8?

0211564874001.jpg


HX-RN-53: 11-5-1994
 
Bedankt voor de aanvullingen!

@tsov,
De 2104 is in Nederland geleverd tot 1997. Toen Citromobile nog op de Veemarkt werd gehouden stond er altijd eentje uit dat jaar, heeft iemand daar toevallig nog een foto van?
 
Jeej! Ik zeg: schoonmaken, inpakken, noteren, registreren, stempel erop en klaar! We hebben de jongste Lada 2104 :D
 
Top! Ik wist wel dat er jongere bestonden, de buren hadden er rond 2000 eentje met een LD-xx-00 kenteken, maar deze is nog jonger!
 
Tadaa hier de oudste golf II.
Hij is wel wat gemoderniseerd en dus niet echt origineel, de deuren, interieur, wielen en logo achterop horen niet op deze auto.

Deze witte golfII werd op 1 augustus 1983 op kenteken gezet.
JY-99-XN
Foto-NMJ3BOCI-D.jpg
 
Ik denk dat ik de sleutel heb, na wat research gedaan te hebben:

- Golf I was leverbaar t/m september 1983, Golf II pas in september 1983 (dit exemplaar komt uit augustus)
- Golf I C had 37 Kw vermogen, de Golf II C had minimaal 40 Kw (dit exemplaar heeft 37 Kw volgens VWE)
- Golf I C weegt 750 kg, Golf II weegt 825 kg (dit exemplaar weegt 750 kg volgens VWE)

Conclusie: dit is een omgebouwd exemplaar. Niet slecht gedaan en zeker niet slecht gevonden/gespot (complimenten!), maar helaas.
 
Ombouw naar een Golf II is misschien wel wat vergezocht... Dat zou betekenen dat zo ongeveer deze hele auto verbouwd is. In dat geval is het dan op het oog ook verdraaid goed gelukt.

Tenzij het een parallelimport is geweest voorafgaand aan de introductie (maar dan zouden de VWE gegevens ook de Golf II specs bevatten) lijkt deze mij dan ook gewoon voorzien van gestolen platen... Nog steeds een goede spot natuurlijk :)
 
Azure zei:
Ombouw naar een Golf II is misschien wel wat vergezocht... Dat zou betekenen dat zo ongeveer deze hele auto verbouwd is. In dat geval is het dan op het oog ook verdraaid goed gelukt.

Tenzij het een parallelimport is geweest voorafgaand aan de introductie (maar dan zouden de VWE gegevens ook de Golf II specs bevatten) lijkt deze mij dan ook gewoon voorzien van gestolen platen... Nog steeds een goede spot natuurlijk :)
Klik om te vergroten...

Is dat ook niet wat vergezocht? Er worden genoeg auto's omgebouwd naar een nieuwer model (Range Rover, G-klasse, Golf III > IV, Audi A3, C-klasse, etc.) dus dat is niet heel vreemd. Ik zou het er persoonlijk ook niet voor over hebben, maar het gebeurt. Het blijft een vreemd verhaal.

@Stif,
Als je 'm weer ziet staan, maak dan svp wat meer foto's. Misschien dat we dan wat wijzer worden :D
 
Rob076 zei:
Is dat ook niet wat vergezocht? Er worden genoeg auto's omgebouwd naar een nieuwer model (Range Rover, G-klasse, Golf III > IV, Audi A3, C-klasse, etc.) dus dat is niet heel vreemd. Ik zou het er persoonlijk ook niet voor over hebben, maar het gebeurt. Het blijft een vreemd verhaal.
Klik om te vergroten...

Is toch een kwesite van een nieuw (oud) chassisnummer erin lassen/stansen? Auto's met losse chassis' zijn makkelijker om te bouwen dan met een zelfdragende.
 
Precies. In het 'wat zag jij vandaag'-topic zien we ze vaker voorbij komen, helaas. Dit is wel een rare, waarom pak je een kenteken van het verkeerde model? Je zou bijna willen dat de eigenaar een politieagent tegenkomt die verstand van auto's heeft.
 
gearhead zei:
Een Porsche 924: wel opnieuw gekentekend: KR-63-GZ

Datum 1e toelating: 30-06-1976
Klik om te vergroten...

Helaas is 30-06 de datum die standaard wordt gekozen als de oorspronkelijke eerste toelatingsdatum niet meer bekend is. Hij kan dus van januari '76 zijn, maar ook van december.
 
Je bedenkt een willekeurige auto, kijkt vanaf/tot wanneer 'ie leverbaar was in Nederland en gaat dan zoeken naar (Nederlandse) exemplaren door middel van het kenteken (kun je checken op rdw.nl of vwe.nl) na te gaan en te kijken naar de eerste datum van afgifte. Daarna ga je kijken in de lijst die op pagina 1 staat of er al oudere/jongere exemplaren zijn.
 
Misschien de oudste Mini van NL (uit het Louwman museum). Datum eerste toelating: 13-09-1965. Kenteken: EH-28-12. Ergens nog oudere bekend?
Foto-0150.jpg
 
@ Rob076, Fuego, 929:
Zou nog de mij jongst bekende Volvo 9-serie geven (940); geen (parallel) import! XG FF 80
Ik probeer binnenkort fff foto mee te leveren
 
Foto`s op deze site:
https://www.autotrader.nl/klassieker/bmw/sint-anthonis/3r5a4/bmw-3-serie-325i/detail/?zoekopdracht=bmw-3-serie%7Cbouwjaar-van-1990%7Csorteer-op-bouwjaar[/url]
 
Bedankt allemaal! Wat de oudste Mini betreft: ik kan me een Autokampioen herinneren met een foto van een verzameling dwergauto's, waaronder een Mini van 1961 met origineel kenteken. Die zou ik nog eens terug moeten vinden.
 
Oude Alfa Spider: 74-HG-26
Datum eerste toelating 22-10-1975(36,6 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 07-04-1997(15,1 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 22-10-1975(36,6 jaar)
 
Wouter82 zei:
Oude Alfa Spider: 74-HG-26
Datum eerste toelating 22-10-1975(36,6 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 07-04-1997(15,1 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 22-10-1975(36,6 jaar)
Klik om te vergroten...
Bij dit type Spider zou je eigenlijk de vier verschillende series apart moeten bijhouden. Mee eens, dames/heren?
 
929V6 zei:
Bedankt allemaal! Wat de oudste Mini betreft: ik kan me een Autokampioen herinneren met een foto van een verzameling dwergauto's, waaronder een Mini van 1961 met origineel kenteken. Die zou ik nog eens terug moeten vinden.
Klik om te vergroten...
en ze zijn er sinds 1959
 
Wouter82 zei:
Oude Alfa Spider: 74-HG-26
Datum eerste toelating 22-10-1975(36,6 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 07-04-1997(15,1 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 22-10-1975(36,6 jaar)
Klik om te vergroten...

En die is er al sinds 1966.;)
 
Wouter82 zei:
929V6 zei:
Wouter82 zei:
Oude Alfa Spider: 74-HG-26
Datum eerste toelating 22-10-1975(36,6 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 07-04-1997(15,1 jaar)
Datum eerste afgifte Nederland 22-10-1975(36,6 jaar)
Klik om te vergroten...

En die is er al sinds 1966.;)
Klik om te vergroten...

Daarom zei ik ook oude, niet oudste :p
Klik om te vergroten...
Vandaar ook mijn voorstel om de vier generaties Alfa Spider (dus vanaf de Duetto) apart op te nemen. En voor alle duidelijkheid: ditmaal maak ik geen grapje.;)
 
Nog even een foto van de (tot nu toe) oudste Mazda MX-6. Zag dat ie niet meer op zn plek stond. RDW bevestigt dit, blijkt 11-05 te zijn verkocht

 
Misschien de nieuwste Twing I van NL? JULI 2007, 50-XL-NN,
Datum eerste toelating: 11-07-2007(4,9 jaar)
Datum aanvang laatste tenaamstelling 12-03-2012(2 mndn/7 dgn)
Datum eerste afgifte Nederland 11-07-2007(4,9 jaar)
Foto`s hier:
occasion.php

occasion.php
 
Suggestie voor de jongste B-Kadett (die ik vanmiddag zag rijden): 73-AL-10.
 
Jammer dat zowel die Kadett als die 205 pas maanden na uitgifte van het kenteken zijn afgestempeld, maar ze zijn toegevoegd aan het overzicht!
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan