Nieuw grafisme voor de instrumenten, mooi.
Touchpad op de middenconsole vervalt en lijkt precies een houder voor een draagbare telefoon op zijn kant.
Dat vind ik een achteruitgang
ndanks de beperkte mogelijkheden van dat touchpad ben ik er een echte fan van.
Ik ben geen grote fan van dat verlichte stippellijntje maar het kan ermee door.
Ook dat uitgetrokken logo wordt verlicht.
Op technisch vlak wordt de E-RTense nu een volledig elektrische variant (cf. Peugeot 408):
- Nieuwe 158 kW elektromotor (213 pk met 343 nm koppel)
- Dankzij de nieuwe specifieke techniek gecombineerd met 18 modules biedt de nieuwe batterij een hoge energiedichtheid, wat betekent dat hij meer energie kan opslaan in een kleinere ruimte. Dit bespaart ruimte in de wagen, waardoor de kofferbak tot een van de meest ruime in zijn segment behoort.
- Een geïntegreerde warmtepomp voor meer rijbereik wanneer de cabineverwarming is ingeschakeld (optioneel, afhankelijk van het land).
- Preconditionering van de batterij om de oplaadtijd bij koud weer te verkorten.
Hierdoor haalt hij een rijbereik van 450 km in de WLTP gecombineerde cyclus, met een oplaadtijd van 20 tot 80% in ongeveer 30 minuten.
De huidige E-Tense gaat 'plug-in hybrid' heten en krijgt de nieuwe 17kWu accu van de 308 met een rijbereik van 81 km.
Op dat vlak ben ik jaloers op de update.
Leuk nieuw detail voor deze versie:
"En dankzij de Geofencing-functie op je N°4 ontvangt u in realtime via uw navigatiekaart een melding dat uw N°4 een lage-emissiezone binnenrijdt waarbij de wagen automatisch overschakelt naar 100% elektrische modus."
www.dsautomobiles.gp
