ginkelvanmichiel’s wagenpark: 305: uitgelijnd!

ginkelvanmichiel zei:
Wel goed nieuws: De afgelopen 13 jaar huurde ik een garagebox. Al langere tijd was ik op zoek naar een box met vergelijkbare maten die ik zou kunnen kopen. Vandaag was de overdracht! Binnenkort dus opknappen en dan begint de verhuizing!

Hij is nog iets groter dan wat ik nu huur: 6,30 diep, 3,65 breed en op een buis van de blokverwarming na 2,17 hoog. Ook fijn: er is verlichting!
Klik om te vergroten...
Gefeliciteerd! (y)
Ik kan beamen dat verlichting erg fijn is in een garagebox, want die van mij heeft het niet. :LOL:
 
Wat fijn zeg Michiel, heb je daar in ieder geval wat zekerheid over het kwijt kunnen van jouw geliefde auto's!
 
uwbuurman zei:
Gefeliciteerd, kerel!! Wat voor vloer zit erin? Beetje mooi droog allemaal?
Klik om te vergroten...
het is een oud complex, dus het is een naar mijn idee zandcement vloertje. Er is in het verleden wel eens wateroverlast geweest dus ik ga het kozijn (heeft houten deuren!) een onderdorpel geven die ik vastzet op het cement/beton eronder met een waterdichte kit ertussen, en aan de binnenkant ben ik van plan een hellinkje aan te storten, tegen de nieuwe onderdorpel aan zegmaar. Dan kan er ook geen water onder het kozijn naar binnen sijpelen. Gezien het feit er een verwarmingsbuis door de ruimte loopt kan ik niet zomaar een nieuw vloertje storten, en de vloer is ook wat hobbelig, dus ik overweeg een pe folie aan te brengen met 'iets' er overheen. Wat weet ik nog niet. Mijn huidige box heeft stoeptegels liggen met daar overheen oud tapijt. Dat is kurkdroog, en dat wil ik, voordat de Trans, Dyane en Dwergauto dit najaar erin gaan ook in de nieuwe box bereiken. Ik heb nog tot 1 september, dan loopt de huur van mijn huidige box af. Dus dat moet wel lukken.

Ik overweeg tweedehands waterbestendig laminaat. Als je dat op een stevige ondervloer legt en verlijmt met nadenlijm gaat het geen kant op. Het is echter wel 23m2, dus dan ben je wel even aan het leggen haha.
 
goed, vandeweek even de Trans naar binnen gereden en de aanwezigheid van twee buizen van oude buiten werking gestelde blokverwarming maken het in de hoogte wat krap. Die dingen moeten er dus uit. Helaas is er door de VVE nog nooit een asbestinventarisatie gedaan, dus ik heb ik dat maar laten doen. Er zit isolatie omheen die mogelijk asbest zouden kunnen bevatten, dus beter het zekere voor het onzekere nemen en de boel laten checken. Daarna gaan we weer verder met het plannenmaken!
 
Het is dus een koop-garagebox in een wooncomplex? Wordt je dan automatisch lid van die VVE? Maar je hebt natuurlijk met 80% van de VVE zaken niks te maken, als je er geen woning maar een garagebox hebt toch?
 
Als je lucht koopt tussen een paar muren "moet" er een VvE zijn.... De gemeendschappelijke verantwoording voor alle muren, het dak, centrale ruimtes, liften, water, stroom, groen op eigen terrein van het pand etc met de daarbij behorende kosten zullen wel betaald moeten worden. (Ooit in een flatje gewoond, leuke discussie toen de lift gerenoveerd moest worden: Een stel: Wij wonen op 1 hoog en gaan nooit met de lift dus betalen er niet aan mee... En als het dak lekt op 6 hoog hebben wij er geen last van en betalen niet mee....Zo werkt het dus niet)
 
Klopt. Je bent lid van de vve en betaalt voor de verlichting, opstalverzekering en onderhoud. Maar dat is weinig in vergelijking met de huur die ik nu moet aftikken.
 
OK maar wie 1 garagebox in het complex heeft zal proportioneel minder "aandeelhouder" & kostenbijdrager zijn van de VVE dan de eigenaar van het penthouse op de bovenste verdieping van 350m² :giggle:

Ik vind het een verstandige aankoop qua immo echter met een maar. Tenzij de markt daar lokaal zo gespannen / oververhit & dit soort plekjes schaars zou zijn zou ik niet blij worden van hobbyauto's die op 3 km enkel staan.
 
Niseko zei:
zou ik niet blij worden van hobbyauto's die op 3 km enkel staan.
Klik om te vergroten...
Klopt, mijn aandeel is slechts 8/1350e of zoiets.

Maar, oververhit is de markt zeker. Huurboxen waar net één auto in gaan voor 250 euro in de maand zijn heel gebruikelijk. Vorig jaar geboden op een gerenoveerde box elders maar die ging uiteindelijk weg voor 65.000 euro. Nou dat nooit! Mijn huidige box heb ik de afgelopen jaren schappelijk kunnen huren, maar, ook dat blijft kostbaar. Deze koopbox behoudt zijn waarde wel. Zeker na wat opknapwerk.

Dan iets anders,
Al weken had ik een kitje liggen voor de Peugeot. Het aloude Velleman transistorkitje voor halfelektronische ontsteking. Die gisterenavond gesoldeerd, en zojuist ingebouwd!

Et voila!

 
Leuk! Een heel late phase 1 uit 1982!

Ik heb de radio vandaag werkend gekregen. Draden getrokken, weggewerkt etc. Alleen de nieuwe dashboardspeaker laat nog op zich wachten. Kabel ligt er al, dus die kan er zo in!


IMG-8688.jpg

IMG-8690.jpg

IMG-8691.jpg
 
Laatst bewerkt:
Sjiek hoor!

De schakelaar van de gevarenlichten naast de radio.. zit die nou op zn kop of hoorde dat zo destijds?
 
@CXXX , hij zit inderdaad ondersteboven. Ik wilde hem omdraaien maar dan kwam er wel erg veel spanning op de kabel. Misschien had ik hem beter op de plek van de radioschakelaar gezet. Maar ach, hij doet het!
 
Zonneschermpjes! Járen geleden heb ik eens een n.o.s. setje gekocht, maar nooit gebruikt, want ja, geen geschikte auto. Nu wel! Ik kwam ook nog een leuke Saab tegen :)
Ook is er nog een set n.o.s. spatlappen met Peugeot-opdruk onderweg.

Verder heeft de VvE toestemming gegeven voor het verwijderen van de buizen in de garagebox, dus daar kan ik binnenkort dan ook mee beginnen. Eerst die buizen eruit en dan vervolgens de boel opknappen!

IMG-8637.jpg

IMG-8638.jpg

IMG-8783.jpg

IMG-8784.jpg

IMG-8785.jpg
 
Laatst bewerkt:
Overigens begrijpen jullie misschien ook dat we druk bezig zijn met de vakantieplannen. Ik laat het afhangen van de hoogte van de temperatuur, maar ik heb echt de hoop dat we met de 305 kunnen gaan. Dat zou wel de bekroning zijn op al het werk! Aan de andere kant vind ik het ook wel spannend, sinds de aankoop heb ik er nu misschien 600 kilometer mee gereden! Het zou meteen de oudste auto (48 jaar) zijn waarmee ik op vakantie zou zijn geweest.

In 2007 t/m 2014 met de Dyane naar Frankrijk, die toen tussen de 30-37 jaar oud was. Tussendoor nog in 2011 en 2013 met de Panda, respectievelijk 29-31 jaar oud, naar de Pyreneeën/Alpen en vorig jaar natuurlijk met de Trans (40 jaar oud) naar Pandino.

Kijk, heel veel kan er niet aan kapot: remmen zijn nu helemaal vernieuwd, motor loopt goed etc.
Ik zou wel een extra v-snaar meenemen en uiteraard een flesje olie/koelvloeistof, just in case, en wat gereedschap om een eventuele reparatie uit te voeren. Ook een reserve binnenband kan geen kwaad.
 
Pas nu je 't benadrukt besef ik hoe oud de 305 echt is. Ja, het is onmiskenbaar een oudje, maar het voelt niet alsof er tussen mijn 404 jouw 305 maar 14 jaar verschil zit. Qua looks zou ik 'm eerder in de categorie youngtimer scharen, wat een groot compliment is voor Peugeot.

En als je het ziet zitten, natuurlijk overleeft hij met jouw zorgen, kennis en kunde de vakantie. Zelf zou ik lekker voor de ë-C4 X gaan. Die maakt de reis op een andere manier avontuurlijk, maar dan met airco.
 
Och, zolang het geen 35 graden+ is en je niet te veel over snelwegen hoeft te rijden zou ik juist lekker de 305 pakken, zeker als je richting Frankrijk zou gaan. Een beetje afhankelijk van de planning, natuurlijk; met de 305 ga je toch niet snel 1000km+ op een dag rijden (hoewel ik van Utrecht naar Rennes ben gereden met mijn 'moderne' 309, dat was toch wel de limiet voor mij).
 
der Magistrat zei:
Och, zolang het geen 35 graden+ is en je niet te veel over snelwegen hoeft te rijden zou ik juist lekker de 305 pakken, zeker als je richting Frankrijk zou gaan. Een beetje afhankelijk van de planning, natuurlijk; met de 305 ga je toch niet snel 1000km+ op een dag rijden (hoewel ik van Utrecht naar Rennes ben gereden met mijn 'moderne' 309, dat was toch wel de limiet voor mij).
Klik om te vergroten...
Nee, exact. We gaan sowieso in twee keer. Eerst richting Troyes en dan door naar de Alpen. Idee is tot aan de Franse grens snelweg te rijden en daarna de RN te pakken.
 
Omdat het spatbord nog altijd bij de spuiter ligt heb ik het huidige maar even opgeknapt. Eerst een stukje binnenscherm gelast, en vervolgens een plaatje geklopt en dat met een goede carrosseriekit (die sterker is dan lassen…!) op de buitenkant gezet. Geen scherpe hoeken meer en ook de roest erachter weggehaald. Straks even strak maken! Dan ziet het er een stuk beter uit dan eerst.

Meteen de klont purschuim van een vorige eigenaar weggehaald. Quel horreur!


 
De kleur wijkt misschien wat af, het spuitwerk zelf lijkt wel heel goed te matchen met de rest. Maar ga je nog een spuitbus investeren in een scherm dat heel binnenkort toch vervangen wordt?
 
Elco zei:
De kleur wijkt misschien wat af, het spuitwerk zelf lijkt wel heel goed te matchen met de rest. Maar ga je nog een spuitbus investeren in een scherm dat heel binnenkort toch vervangen wordt?
Klik om te vergroten...
Ik spuit het nieuwe scherm ook zelf; de spuiter doet het voorwerk (verwijderen transportlak en spuiten in epoxy). Dus daarvoor staat al een pot verf klaar. Daarvan laat ik dus even een spuitbus vullen. Mooi om mee te oefenen.

Nog even twee plaatjes: gek gezicht zo zonder bumper! En ik ben vereeuwigd op streetview!


 
Laatst bewerkt:
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan