ginkelvanmichiel’s wagenpark: vers rubber.

Als ik lang auto rijdt op de snelweg, dus steeds dezelfde houding, krijg ik last van mijn knie. Met de MX5 niet zo'n probleem omdat die uitnodigd voor binnendoor en de Volvo heeft standaard CC.

De camper is een ander verhaal. Oud beestje uit 1995 en standaard zonder CC. Dit heb in in laten bouwen voor 750 euro (merk John Gold) en al enorm plezier van gehad. Zoiets moet voor die prijs ook op de Escort kunnen.
 
Misschien een stomme vraag, maar als een langere rit niet prettig is, waarom dan niet op een andere manier op vakantie? Een mooie treinreis bijv. Daar een autootje huren met CC en je kan je fijne collectie gewoon houden?
Hé, maar ik heb vast makkelijk praten hoor. :)
 
Zie wel een titelwijziging dat je kijkers hebt voor de Escort. Maar geen bericht. Jammer. Gaat het niet kriebelen?
 
uwbuurman zei:
Zie wel een titelwijziging dat je kijkers hebt voor de Escort. Maar geen bericht. Jammer. Gaat het niet kriebelen?
Klik om te vergroten...

Vorige pagina… ;)

ginkelvanmichiel zei:
Vandaag was er een kijker voor de Escort. Hij was toch minder mooi dan ze hadden verwacht (terecht, bijna 40 jaar oud).
Het heeft mijn doen besluiten de verkoop maar even uit te stellen. Het voelde al niet goed hem aan te bieden... :)

Ofwel, ik houd hem nog maar even zelf!
Klik om te vergroten...
 
der Magistrat zei:
Misschien een stomme vraag, maar als een langere rit niet prettig is, waarom dan niet op een andere manier op vakantie? Een mooie treinreis bijv. Daar een autootje huren met CC en je kan je fijne collectie gewoon houden?
Hé, maar ik heb vast makkelijk praten hoor. :)
Klik om te vergroten...

Dat zou op zich een optie zijn, maar kamperen wordt dan wat lastig :) of je moet zo’n mini-tentje hebben, maar dat gaat weer erg ver.
 
Nou, dan heb je er goed aan gedaan om m te koop te zetten, want nu weet je wat je wilt en wat je erover voelt. Dus, veel plezier van de escort de komende tijd!!
 
Ik weet wel wat ik als opvolger zou willen hebben, maar dat type voertuig zie je niet heel veel meer (in Europa geleverd tussen 2001-2003, EMW-waardig, bijzonder in z'n soort, destijds duur! Maar ik zeg lekker nog niet wat het is :) )
Maar die zou ook in de plaats van de Marbella mogen.

Ik hoop in Oktober naar (greater) Londen te gaan, dus dan wil ik wel e.e.a rond hebben.

Eerst met de Escort ook nog even terug naar de schadehersteller, er zit een blaasje op het spatbord dat er niet hoort. Kennelijk iets mis gegaan bij de voorbewerking/reiniging van het plaatwerk.
 
Is het geen optie voor je om de Escort te (laten) voorzien van handgas? Dat lijkt me eenvoudig/voordelig te realiseren en neemt misschien het grootste deel van je probleem weg?
 
Elco zei:
Is het geen optie voor je om de Escort te (laten) voorzien van handgas? Dat lijkt me eenvoudig/voordelig te realiseren en neemt misschien het grootste deel van je probleem weg?
Klik om te vergroten...

cruisecontrol is goed mogelijk. Er bestaat een signaalsensor van latere Fords die je simpel tussen de tellerkabel kunt zetten tbv cruisecontrol. Echter is de cruisecontrol zelf 750 euro, zonder inbouw. Dat vind ik vrij duur...
 
Dat was ook mijn gedachte, een simpele bediening van de gaskabel met je hand om je voet op lange reizen te ontlasten .Mijn donor-306 Cabriolet was voorzien van deze vernuftige vinding.
 
ginkelvanmichiel zei:
Elco zei:
Is het geen optie voor je om de Escort te (laten) voorzien van handgas? Dat lijkt me eenvoudig/voordelig te realiseren en neemt misschien het grootste deel van je probleem weg?
Klik om te vergroten...

cruisecontrol is goed mogelijk. Er bestaat een signaalsensor van latere Fords die je simpel tussen de tellerkabel kunt zetten tbv cruisecontrol. Echter is de cruisecontrol zelf 750 euro, zonder inbouw. Dat vind ik vrij duur...
Klik om te vergroten...

Inderdaad best veel geld (nog wel een stuk goedkoper dan wat Fiat vraagt om dat bij bijv. een Abarth 595 in te bouwen.., maar goed).
Anderzijds, stel je koopt zo'n ander bijzonder ding van 20j oud, heb je dan niet sowieso al snel zo'n bedrag nodig voor achterstallig/eventueel onderhoud?
 
der Magistrat zei:
ginkelvanmichiel zei:
Elco zei:
Is het geen optie voor je om de Escort te (laten) voorzien van handgas? Dat lijkt me eenvoudig/voordelig te realiseren en neemt misschien het grootste deel van je probleem weg?
Klik om te vergroten...

cruisecontrol is goed mogelijk. Er bestaat een signaalsensor van latere Fords die je simpel tussen de tellerkabel kunt zetten tbv cruisecontrol. Echter is de cruisecontrol zelf 750 euro, zonder inbouw. Dat vind ik vrij duur...
Klik om te vergroten...

Inderdaad best veel geld (nog wel een stuk goedkoper dan wat Fiat vraagt om dat bij bijv. een Abarth 595 in te bouwen.., maar goed).
Anderzijds, stel je koopt zo'n ander bijzonder ding van 20j oud, heb je dan niet sowieso al snel zo'n bedrag nodig voor achterstallig/eventueel onderhoud?
Klik om te vergroten...

dat is wel een risico. Een tijdje terug had ik er een gezien met volledige onderhoudshistorie. Dat was vlak voordat iemand de Escort wat bijwerkte...
 
Vanochtend de Dyane naar de 2cvgarage gebracht voor de apk. Omdat alle auto’s het nodig vinden om dit jaar stuk te gaan houd ik maar even een slag om de arm… hopelijk is hij in orde…

Het was wel een mooie test (75km) om de cruisecontrol te proberen. Werkt redelijk! In iedergeval weinig last van m’n blessure bij aankomst. (Wat wel anders was na de terugrit in een ‘Leend’ met doorgezakte stoel…
 
Eind 2020 was ik op zoek naar mijn Ford Orion, die ik had in 2008. Vandaag dook op het Ford Escort forum een advertentie op die ik misschien liever niet had gezien...

Mijn Orion is niet meer. :cry:
De sticker van mijn reis naar Zwitserland zit nog op de voorruit.

file.php
 
Mankeerde er veel aan de Orion? Of stond de reden om hem op de sloop achter te laten niet bij?

Op de foto lijkt hij een flinke poetsbeurt te kunnen gebruiken, maar verder niet iets van (noemenswaardige) schade.
 
Jay DoubleYou zei:
Is die daar nog weg te halen of is het leed al geschied?
Klik om te vergroten...

Vorige maand heeft iemand uit het ford-wereldje hem gedemonteerd. Dus hij is ten einde.
Hij schreef dat de auto in 2017 was ingeruild en dat de zoon van de sloper hem had weggezet. Omdat ze er niets mee deden hebben ze hem uiteindelijk dus vorige maand gedemonteerd. Erg jammer, maar helaas.
 
Overigens was er nog een discussie bij de APK: de keurmeester beweert dat lichtblauwe kentekenplaten niet meer zijn toegestaan en derhalve dat afkeur zou zijn. Nu had ik (écht toeval...!) nog een andere set in de kofferbak liggen waarmee de auto is goedgekeurd... (kassa, 50 euro voor (de-)montage en een paar popnagels (want moet deugdelijk :eek: )

Maar ben ik even gaan speuren in het nieuwste APK handboek, en inderdaad, er staat nu dat auto's van vóór 1978 ook donkerblauwe kentekenplaten mogen voeren. Of GAIK. Maar de regel over lichtblauwe platen (zoiets van "nieuwe worden niet meer gemaakt, maar wie ze heeft mag ze houden) is verdwenen! Ik heb dus de RDW gemaild met een verzoek dat aan een keurmeester voor te leggen. Want zoals gezegd heeft deze grap me een behoorlijke kostenpost opgeleverd!
 
Wat een bromsnor die keurmeester.

Maar als er lichtblauw op zit mag het toch?
En je schrijft dat ze donkerblauwe mogen voeren voor 1978.

:confused:

Vorige week hoorde ik iemand die zei dat zn auto met gele platen zonder gaik goedgekeurd was omdat hij van voor 1978 is!
Daar stond ik eigenlijk van te kijken.

Kenteken discussies vind ik altijd leuk, en je raakt ook nooit uitgeproken.
 
Barri zei:
En de lichtblauwe bewaren tot als ie 50 jaar oud is, dan heb je dat gedoe niet meer met de APK.
Klik om te vergroten...
Jammer alleen dat je auto nog steeds aan de APK regels moet voldoen. En je kunt dus gewoon bekeurd worden als dat niet het geval is. Dus die vlieger gaat niet op.
 
Maar behalve een overijverige APK keurmeester is er toch niemand die weet dat die lichtblauwe platen ineens niet meer zijn toegestaan?
 
Barri zei:
Maar behalve een overijverige APK keurmeester is er toch niemand die weet dat die lichtblauwe platen ineens niet meer zijn toegestaan?
Klik om te vergroten...

Precies. Als je kijkt hoeveel auto's je wel niet tegenkomt met lichtblauwe platen.. dat zijn er best nogal wat. Die zouden dan ineens allemaal illegaal zijn? Ik ga voorlopig uit van een verkeerde interpretatie.
En daarbij is lichtblauw ook niet echt een definitie die het goed doet juridisch gezien... die lichtblauwe platen zitten qua kleur op een kleurenwaaier nog steeds in het spectrum van donkerblauw :D
 
Een paar maanden terug zijn de permanente eisen mbt. APK aangescherpt. Daarin is de uitzondering omtrent lichtblauwe platen verdwenen. Het is dus expliciet ‘donkerblauw’ mag, of GAIK.

Toevallig was het mij ook opgevallen en had ik dus een andere set in de kofferbak gelegd. Gelukkig maar. Toch ben ik benieuwd naar de reactie van een RDW keurmeester.
 
Het is hoofdzakelijk omdat Lichtblauw officieel toegedeeld is aan Taxi's En die mogen niet zomaar worden gevoerd.

Hoewel het verschil tussen een ouderwetse "licht" blauwe plaat en een taxiplaat nog steeds enorm is, is dat de hoofdreden waarom die oude platen slechts oogluikend werden toegestaan (ookal zijn die bij oldtimers voorzien van witte letters ipv zwarte, maargoed.)

Helaas zie ik steeds meer oldtimers met een importkenteken (de nieuwere sidecodes) en donkerblauwe platen.
Dat is dus helemaal niet toegestaan en ook daar komen mensen om een of andere reden mee weg.

Dat vind ik persoonlijk erger dan een lichtbauwe plaat op een auto die dat vroegeral had ;)

Maar het probleem zijn niet agenten, maar eventuele fuiken waar de rdw mee loopt en die letten dus wel op die kentekens.
 
Omtrent die importkentekens is ook een regeling veranderd. Als je auto van voor ‘78 is maar wel een nieuwe sidecode heeft mag een blauwe plaat ook.. dat komt omdat tractoren nu ook blauwe platen mogen voeren maar met wen moderne sidecode. Die regel is dus aangepast.
 
Pobresh zei:
Het is hoofdzakelijk omdat Lichtblauw officieel toegedeeld is aan Taxi's En die mogen niet zomaar worden gevoerd.
Klik om te vergroten...

Maar dat zijn platen met ZWARTE letters. Blinde kip die het verschil niet ziet.
 
ik meen wel dat die taxiplaten de basis vormden voor het stoppen met de lichtblauwe kentekenplaten.

Nu, het verschil is zoals 929V6 al zegt zeer groot:


img_0029.jpg
 
Maar de kleur van de nagemaakte plaat op jouw Dyane lijkt me wel een tintje donkerder/paarser dan ik me herinner van de lichtblauwe platen zoals ze in de jaren 70 zijn gevoerd. Is het niet vanwege die afwijking dat de APK-keurmeester moeilijk deed? Bij originele lichtblauwe platen wordt misschien wél een oogje toegeknepen. Ter vergelijking:

 
de mijne zijn gemaakt in 2004, nog net op de grens dat het mocht. Ik heb toen twee setjes laten maken. Dus in dit geval zijn het gewoon legale platen, idem aan de platen die ik in 2003 ook op mijn 1e Dyane had zitten:
rood2.jpg


Ook met goedkeur-droogstempel.

Edit:
net als deze Kadett:
301972972_7985004728237434_1287811925716390079_n.jpg
 
En daarom denk ik ook dat er hier een mis interpretatie is. Een officieel ingeslagen kentekenplaat die officieel is uitgegeven kan niet zomaar met een APK regeltje ongeldig worden. Daar is meer voor nodig.

Net als dat een APK regel ook niet een in Nederland geldige typegoedkeuring kan overrulen.
 
929V6 zei:
Pobresh zei:
Het is hoofdzakelijk omdat Lichtblauw officieel toegedeeld is aan Taxi's En die mogen niet zomaar worden gevoerd.
Klik om te vergroten...

Maar dat zijn platen met ZWARTE letters. Blinde kip die het verschil niet ziet.
Klik om te vergroten...

Klopt, maar de lichtblauwe kleur is de basis voor die regel, niet de tekstkleur.

Eigenlijk werden lichtblauwe oldtimerkentekens maar oogluikend toegestaan als het er origineel ook al op zat. Maar als die uitzondering uit het apk boek is gehaald zal er een reden voor zijn. Ik vind het maar een vreemd iets.

Overigens, pre-gaik platen hadden ook officiele inslag en die zijn ook niet meer geldig. Je mag ze wel nog bij het voertuig bewaren (die lichtblauwe hoop ik dat je wel hebt teruggekregen @ginkelvanmichiel )

Wel jammer dat de nieuwe sidecodes ook blauwe platen mogen voeren indien pre 78. Dat staat toch niet...
 
Pobresh zei:
Overigens, pre-gaik platen hadden ook officiele inslag en die zijn ook niet meer geldig. Je mag ze wel nog bij het voertuig bewaren (die lichtblauwe hoop ik dat je wel hebt teruggekregen @ginkelvanmichiel )
Klik om te vergroten...

Voor pre-GAIK is er toen dan ook meer dan alleen de APK wetgeving gewijzigd.

Hoe dan ook. Er is weer een wolk van onduidelijkheid bij gekomen. Jammer aangezien met de donkerblauwe de regels juist duidelijker en zelfs eenvoudiger zijn geworden.
 
Pobresh zei:
Wel jammer dat de nieuwe sidecodes ook blauwe platen mogen voeren indien pre 78. Dat staat toch niet...
Klik om te vergroten...
Dat mag ook helemaal niet.[/quote]

Zoals ik hierboven al schreef is die regel ook veranderd agv de invoering van het tractorkenteken. Voertuigen met een d.i.t. Van voor 1-1-78 mogen ongeacht de sidecode blauwe kentekenplaten voeren volgens de apk-normen.
De regel twee groepen cijfers een groep letters is ook geschrapt.

unnamed_2.-detail.jpg
 
ginkelvanmichiel zei:
De regel twee groepen cijfers een groep letters is ook geschrapt.
Klik om te vergroten...
Oh, die regel staat nog heel duidelijk op de RDW site https://www.rdw.nl/particulier/voertuigen/auto/de-kentekenplaat/donkerblauwe-kentekenplaten
 
ginkelvanmichiel zei:
Zoals ik hierboven al schreef is die regel ook veranderd agv de invoering van het tractorkenteken. Voertuigen met een d.i.t. Van voor 1-1-78 mogen ongeacht de sidecode blauwe kentekenplaten voeren volgens de apk-normen.
De regel twee groepen cijfers een groep letters is ook geschrapt.
Klik om te vergroten...

Niet helemaal correct, want de regel twee groepen cijfers een groep letters is namelijk niet geschrapt.
Voor auto's/vrachtwagens/motoren enz. zijn de regels gewoon hetzelfde gebleven, die mogen alleen blauwe platen voeren indien het een historisch kenteken betreft.
Voor de categorie landbouwvoertuigen en aanhangers mogen wel de moderne combinaties op een blauwe plaat gebruiken worden aangezien deze groepen niet in aanmerking komen voor een historisch kenteken, de enigste voorwaarde hierbij is die grens van toelating voor 01-01-1978.
 
Ik heb het over het APK regelement (permanente eisen), niet over de RDW-site.
Er zitten in ieder geval nu tegenstrijdigheden in. Mogelijk dat de keurmeester daar ook over ging twijfelen.
 
ginkelvanmichiel zei:
Omtrent die importkentekens is ook een regeling veranderd. Als je auto van voor ‘78 is maar wel een nieuwe sidecode heeft mag een blauwe plaat ook.. dat komt omdat tractoren nu ook blauwe platen mogen voeren maar met wen moderne sidecode. Die regel is dus aangepast.
Klik om te vergroten...

Hulde!!!!!
Ik bedoel een volvo amzon of een kloeke citroen ds op gele platen staat toch niet.
 
ginkelvanmichiel zei:
Ik heb het over het APK regelement (permanente eisen), niet over de RDW-site.
Er zitten in ieder geval nu tegenstrijdigheden in. Mogelijk dat de keurmeester daar ook over ging twijfelen.
Klik om te vergroten...

In het APK reglement wordt wat betreft de kentekenplaat verwezen naar art. 5 van het kentekenregelement:
Het kenteken wordt aangebracht op een plaat die behoort tot een door de Dienst Wegverkeer goedgekeurde soort. (enkel visuele controle)

En daarmee is het dus gewoon duidelijk: een blauwe plaat is namelijk alleen maar goedgekeurd voor het vermelden van een een historisch kenteken en de kentekens van de landbouwcategorie voor 01-01-1978... kortom alles wat daar van afwijkt is illegaal en dus ook strafbaar.
(en daarnaast mag de kentekenplaat fabrikant formeel ook alleen maar blauwe platen verstrekken als het kenteken voldoet aan die rdw-eisen voor het voeren van een blauwe plaat)
 
Muddy Bandit zei:
ginkelvanmichiel zei:
Ik heb het over het APK regelement (permanente eisen), niet over de RDW-site.
Er zitten in ieder geval nu tegenstrijdigheden in. Mogelijk dat de keurmeester daar ook over ging twijfelen.
Klik om te vergroten...

In het APK reglement wordt wat betreft de kentekenplaat verwezen naar art. 5 van het kentekenregelement:
Het kenteken wordt aangebracht op een plaat die behoort tot een door de Dienst Wegverkeer goedgekeurde soort. (enkel visuele controle)

En daarmee is het dus gewoon duidelijk: een blauwe plaat is namelijk alleen maar goedgekeurd voor het vermelden van een een historisch kenteken en de kentekens van de landbouwcategorie voor 01-01-1978... kortom alles wat daar van afwijkt is illegaal en dus ook strafbaar.
(en daarnaast mag de kentekenplaat fabrikant formeel ook alleen maar blauwe platen verstrekken als het kenteken voldoet aan die rdw-eisen voor het voeren van een blauwe plaat)
Klik om te vergroten...

Ik zuig het niet uit mijn duim, er is blijkbaar veel onduidelijkheid over. Zie ook dit artikel van de Fehac.
https://www.fehac.nl/wp-content/uploads/PDF/colums%20Herman%20Steendam/AC%2016006.pdf

Ik wacht het bericht van de RDW af...
 
Vanmiddag de Marbella even deels wakker gemaakt. De lasnaad van de voorspatborden is gekit, maar na 35 jaar is die kit gescheurd met inwerking van water tot gevolg. Eerder had ik het al kaalgemaakt en behandeld, nu alles goed is opgedroogd opnieuw voorzien van carrosseriekit.

DSC1060.jpg

DSC1061.jpg

DSC1057.jpg

DSC1058.jpg

DSC1059.jpg


Ook de Dyane en Escort nog even (met regenwater) gewassen. Zeker nu ze weer wat neerslag voorspellen kan ik wel wat van mijn voorraad gebruiken ;)
DSC1062.jpg
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan