Ik erger me tegenwoordig aan die gasten die eigen rechter spelen.
Dat was dichtbij Duitsland, maar niet ín Duitsland.
En dan vervolgens 80km achter een of andere Girteka slangenbezweerder zitten?
Dat hard rijden is geen recht. Mensen die menen dat het wel een recht is zijn knap asociaal en egoïstisch bezig. Komen over het algemeen ook knap lastig naar rechts.
Een inhalende vrachtwagen heb ik begrip voor, die mensen zijn voor hun werk onderweg. Een camper of caravan die ineens naar links komt om met een minimaal verschil in te halen heb ik minder begrip voor. Kunnen die niet buiten de spits gaan rijden, dat is voor iedereen, inclusief de camper bestuurde, rustiger.
Plus dat de hoge brandstofprijzen een flinke impact hebben als je flink door rijdt. Voor Otto Normalverbraucher is dat niet meer te betalen. En natuurlijk de constant veranderende maximumsnelheden. Bij ieder dorp mag je op de rem. Dan is het een stuk relaxter om gewoon 120/130 te rijden en af en toe terug naar 100.
Of tijdens zwarte zaterdag geen 250+?
Dat sowieso. Maar ik zie veel volk aardig op tijd iedere vrijdagmiddag een stevige bijdrage leveren aan de drukte. Dat is om 14:00 ongeveer al. Dat zou best wat minder mogen, de vrijdagmiddagdrukte wordt steeds gekker lijkt het wel.
Dat is wel de zaak omkeren. Degene die naar links gaat moet goed kijken voor hij dat doet, daarna is het aan de hardrijder zich aan te passen. Campers rijden over het algemeen overdag als er toch al veel verkeer is. Niet het moment om 200+ te willen.
Ja stukje brood en spelen hè
.
Ik rijd wel vaak op een Bundesstrasse waar ook veel Nederlanders op rijden. Daar waar de gemiddelde Duitser netjes afremt bij de 70 borden, kachelen de meeste Nederlanders gewoon door omdat het meestal korte stukjes 70 zijn, bij een kruising.
Helemaal eens met sowieso grote stukken A6 en A7. Zelfde geldt voor mij voor de A2 tussen Amsterdam en Utrecht 's avonds. Op die landingsbaan is het bij 100 alsof je stilstaat.
Eens hoor en niet alleen de snelheid. In de stad rijden ze ook hoffelijker dan in veel andere grote steden. Om te rijden en om nog een paar redenen vond ik Berlijn veel fijner dan Amsterdam.
Ja en de kwaliteit van ons asfalt is ongekend goed. Nadeel alleen natuurlijk veel op- en afritten dus dat maakt echt goed blazen beetje lastig.
Een puntenrijbewijs en de wetenschap dat er bij veel van die punten flitsers staan helpt mee.
Berlijn is top. Zelfs met de vrachtwagen mooi sturen.Helemaal eens met sowieso grote stukken A6 en A7. Zelfde geldt voor mij voor de A2 tussen Amsterdam en Utrecht 's avonds. Op die landingsbaan is het bij 100 alsof je stilstaat.
Eens hoor en niet alleen de snelheid. In de stad rijden ze ook hoffelijker dan in veel andere grote steden. Om te rijden en om nog een paar redenen vond ik Berlijn veel fijner dan Amsterdam.
Dat klopt, daarom is de A7 bijvoorbeeld zo'n goed voorstel, ten oosten van de Afsluitdijk is het daar veel leger en rijdt in mijn ervaring iedereen in de praktijk al harder.
Absoluut, ik had twee handen vol aan een oude Trabant (leuk!) en dat was in hartje Amsterdam een nachtmerrie geweest.
Nou nou…
Grappig want dat is een Nederlands stukje Autobahn. Duitsland had het geld niet om dat aan te leggen. Dat hebben wij gedaan.
Ik ben geen fan van die stad maar lees het met een beetje zout.
Vergeet ook niet de:
Wel uitkijken voor dat heuveltje , zeker met een Lambo
Ja ik rijd daar minimaal 1x per week. Blijft zo apart dat daar nooit wat aan is gedaan.
Is heel moeilijk egaal te krijgen en houden. Het blijft moerasland. Hetzelfde effect heb je inmiddels weer bij Heerenveen. Wel veel beter dan het was, maar het komt wel terug.
Precies! Dat bedoel ik ook.
Strikt genomen heb je daar gelijk in. Je mag met 100km/u op de linkerbaan gaan rijden. Ik doe dat niet, als er 2 rijstroken zijn en de snelheid niet beperkt wordt. Dan maar de minste zijn. Scheelt sowieso veel stress.
Deze mag je uitleggen want met een camper ben je recreatief op reis en heb je dus ook volledige controle over je reisdoelen, tijdstippen voor tussenstops etc.
Als je de ochtendspits vermijdt, hoeveel uur kan je dan rijden voor de middag spits begint? En reken dan even uit hoeveel km dat betekent.
Zeker zeven (9.30-16.30) maar je wil soms even de benen strekken en staat bij de tolpoortjes wel eens even stil, dus laat me aan de lage kant gaan zitten en rekenen met zes. Keer 85 per uur tussen de vrachtwagens is op een dag 510km. Dan sta je vanuit Zuid-Nederland heel ontspannen in twee dagen in de Alpen of in drie dagen aan de Costa Brava, dat is mijn ouders met de auto met aanhanger ook altijd fluitend gelukt.
Dat is leuk maar geen antwoord op de gestelde vraag. Nogmaals, met een camper ben je puur recreatief onderweg, dus je stelling:
Gaat dan bijna per definitie niet op.
Campers betalen maar 25% belasting motorrijtuigenbelasting.