Mazda CX-30 (EV voor China @ p. 3)

[MCW 41]

....

 

[MCW 41]

Aangepast motorgeluid, handbak en automaat voor de e-SkyActiv-X zoals ook in de Mazda3. Platinum Quartz Metallic is ook nieuw voor de CX-30:

En ook nu als Black Tone edition:

 

[Rutger DC]

Nog wat meer foto's van de CX-30 EV voor China.

Fotogalerij: https://photo.yiche.com/serial/7482/

Echt lachwekkend dit. Wat een ellende. De CX-30 is gewoon een 3 crossover en dat compacte middenklassertje heeft als EV treeplanken nodig, omdat de instap zo hoog is.

 

[MCW 41]

Wahahah dit is gewoon lachwekkend triest om te zien.

 

[R Wolters]

Echt lachwekkend dit. Wat een ellende. De CX-30 is gewoon een 3 crossover en dat compacte middenklassertje heeft als EV treeplanken nodig, omdat de instap zo hoog is.

Lijkt me toch een beetje het gevolg van wel verschillende soorten auto's willen maken maar net niet genoeg geld hebben om het goed te doen.

 

[MCW 41]

Paar technische wijzigingen (iets groter scherm) en Ceramic Metallic en Zircon Sand Metallic nu ook voor de CX-30. En een Retro Sports Edition in die laatste poepkleur. En anders kleuren/materialen voor dashboard.

 

[MCW 41]

De CX-30 (en 3) hebben voortaan een 2.5 viercilinder ipv de 2.0. Verfrissend om eens een test te zien waar bijna louter positief geluid te horen is. Na 5 jaar oogt de auto van binnen en buiten nog altijd bij de tijd en is ie (met handbak) ook écht fun to drive. Ik zou het wel weten als ik een nieuwe auto zocht... ook gewoon met echte knoppen. Wel is ie wat stevig geveerd en kunnen de stoelen iets beter voor langere personen.

Itt steeds meer merken heeft Mazda nog echte USP's.

 

[Barri]

Een 2.5, in dit segment? Wauw dat is wel bijzonder!

 

[Mach1]

Een 2.5, dat kom je nergens meer tegen. Zeker uniek. Ik vind het nog steeds een fraai model en de dashboards bij Mazda zijn erg fraai!

 

[MCW 41]

Volgens de test heeft de 2.5 ook voldoende kracht onderin en erg gecultiveerd. De SkyActive X is ook nog verkrijgbaar maar die zou ik mooi links laten liggen.

 

[Niseko]

Ik niet, de CX-30 SkyactivX is de auto waarmee ik mijn gewone verplaatsingen doe en ik kan er weinig of niks verkeerd van zeggen. Behalve de beloofde zuinigheid, het kan wel maar dan rij je als een oude sok, praktijk is dus 6,5L ongeveer. Voor de rest, soepel blok en hoog in de toeren echt wel punch met zijn 180PK, stil, trillingsvrij in stuur / pook etc. Een 2,5L blok is in BE (en FRA en ITA) compleet kansloos @fiscaliteit.

Gisteren verlof en met zoonlief op pad met de MX-5 ondanks het wat mindere weer, vandaag is het autovrije dag volgens de Forum Admin, dus daar hou ik me aan , maar morgen weer op pad met de CX-30.

 

[hans 4755170]

SkyActiv X heeft ook niet echt een vlucht genomen. Dat werd als het nieuwe wereldwonder gebracht enkele jaren geleden....

 

[Niseko]

Dat is het ook niet, maar werkt (volgens mijn Mazda specialist) supergoed in combinatie met de automaat in tegenstelling tot de Sky G die om een handbak smeekt. Dat eerste kan ik volmondig bevestigen, dat tweede niet. Alhoewel, mijn CX-3 had ook dat G-blok en een prima handbak. Werkt gewoon niet goed met Adaptieve CC = grote reden om in te ruilen.
Als gezegd 4,5L is haalbaar met de SkyX zonder te hypermilen en met airco etc aan. Maar ja, brandstof is nu niet echt dé kostenpost van die auto dus kijk ik er ook niet echt naar.

Wel jammer dat je niet kan zien in welke versnelling je rijdt.

 

[MCW 41]

SkyActiv X heeft ook niet echt een vlucht genomen. Dat werd als het nieuwe wereldwonder gebracht enkele jaren geleden....

Dat is nooit gezegd. Weet wel een forummer die dat steeds zei….

Mazda’s zijn al jaren net zo zuinig, of zuiniger, dan concurrenten met kleine turbomotoren. Die vaak juist vooral op papier het goed doen. Ze doen het gewoon iets anders met hetzelfde resultaat of wellicht iets beter.

 

[hans 4755170]

In ieder geval heeft het niet "doorgezet". Niet bij andere fabrikanten noch bij Mazda. Leuk om out-of-the-box te zijn maar als het resultaat niet significant beter is dan houdt het op. Verder alle lof voor Mazda hoor. Kan geen lelijk, huidig model bedenken. Jammer dat ze de 6 in lijn motoren niet leveren in NL.

 

[MCW 41]

Alleen nu laten ze met een 2.5 viercilinder zien dat het ook goed kan. Dus een USP en fijn voor de mensen die van een volwassen aandrijving houden.

 

[hans 4755170]

Bij de CX 70 was de 2.5 aandrijflijn nog niet helemaal "volwassen".

 

[MCW 41]

Dat is een plug-in. Het gaat hier sowieso om de CX-30 en diens rijtest.

 

[hans 4755170]

Das helemaal waar.

 

[Frits79]

In ieder geval heeft het niet "doorgezet". Niet bij andere fabrikanten noch bij Mazda. Leuk om out-of-the-box te zijn maar als het resultaat niet significant beter is dan houdt het op. Verder alle lof voor Mazda hoor. Kan geen lelijk, huidig model bedenken. Jammer dat ze de 6 in lijn motoren niet leveren in NL.

Er zijn ook geen nieuwe modellen gekomen met een normale aandrijflijn, alleen 2 plugins en een EV. Dus klopt je conclusie niet.

 

[Quadrifoglio Verde]

Een 2.5 viercilinder met handbak is tegenwoordig wel erg out of the box, maar het lijkt me heel fijn rijden.

Het skyactiv X verhaal doet me een beetje denken aan de Carisma GDI in de jaren 90. Dat zou ook een hele nieuwe, zuinige, krachtige motor moeten zijn, maar in de praktijk lagen het verbruik en prestaties gewoon op het niveau van de concurrentie.

 

[MCW 41]

Er zijn ook geen nieuwe modellen gekomen met een normale aandrijflijn, alleen 2 plugins en een EV. Dus klopt je conclusie niet.

Ze hebben ook 3.3 zes-in-lijn benzine- en dieselmotoren voor de CX-60/80 (niet in NL). Het is wel zo dat SkyActiv X een beetje doodgebloed probeersel lijkt te zijn.

 

[hans 4755170]

Ze hebben ook 3.3 zes-in-lijn benzine- en dieselmotoren voor de CX-60/80 (niet in NL). Het is wel zo dat SkyActiv X een beetje doodgebloed probeersel lijkt te zijn.

Deze motoren lijken me echt de top. Een dikke japanse 6 in lijn. Beter wordt het niet. Helaas niet voor hier.

 

[captino]

Ik vind dit echt een auto die steeds mooier wordt. Ik realiseer me net weer dat het model al vijf jaar leverbaar is, dat zegt ook wel genoeg over het mooie ontwerp. Over het interieur kan ik kort zijn: die is van topniveau! Bij de dealer staat een prachtig rode CX-30 Homura..... het zal eerst voor mij bij dromen blijven;-)

 

[Anoniem]

G 2.5 140 pk of X 2.0 186 pk, ik heb voor de laatste gekozen. De T-Roc - wat een miskoop is dat - gaat er na 6 maanden alweer uit.

Ik denk dat voor mijn gebruik, en dat zijn relatief korte stukken, de 2.0 de zuinigere motor zal zijn. Grote cilinderinhoud moet immers wel gevuld worden.
Plus daarbij lees ik niet zoveel positieve verhalen over de cilinderuitschakeling welke de G motoren hebben. Je blijkt het wat te voelen en het gebeurd maar sporadisch.
De X motor heeft SPCCI en dat bleek met de proefrit opvallend vaak in werking te treden met een bijbehorend gunstig verbruik.

Goed, de rest is voor de review welke ik binnenkort zal plaatsen als ik de CX-30 in bezit heb

 

[Niseko]

Mooi, benieuwd naar je bevindingen en de review, de Sky X doet hier al enkele maanden trouw dienst.
Hopelijk heb je ook de luxe uitvoering. Ik vind em top, maar het verbruik is toch eerder aan de hoge kant - nu ja, maakt niet zoveel uit bij ons gebruik. De computer was niet gereset dus de vorige eigenaar verbruikte ongeveer even veel

 

[Anoniem]

Nagisa uitvoering dus prima bedeeld qua luxe, enige wat ik mis is stuurwielverwarming maar ach een mens kan niet alles hebben hè.