Wouter82
Moderator
AW is bepaald niet positief, de auto legt het ruim af tegen een Tesla 3. Mazda-onwaardig rijgedrag en matige ergonomie. EV-prestaties ook duidelijk minder dan de goedkopere Tesla.
Ronald OHare
Wegverkenner
De kwaliteit van de electronica is ook niet al te denderend. Een vriend van mij heeft nu een paar weken deze auto, is al 2x terug geweest naar de garage vanwege problemen met het beeldscherm....
HarrieD
Wegverkenner
Prachtige auto en één van de mooiste BEV's die er momenteel te koop is naar mijn mening. Ik heb er bij de Mazda dealer in Heerenveen even in plaatsgenomen toen wij daar met de noordelijke MX-5 club startten voor een clubrit.
Ik vind die stoelen niet te hoog staan, maar dat komt misschien omdat ik verwend ben met de zitpostitie in een BMW Active Tourer. Ben je net uitgestapt (uit laten vallen) uit een MX-5 dan is de instap en zitpositie in de 6e weldadig. De ruimte achter het stuur, ook voor zeer lange mensen, is uitstekend en het interieur is fraai afgewerkt zoals het hoort bij een Mazda. Voor mijzelf vind ik de auto veel te groot en verkies auto's uit het C segment. Dan blijft er nog wat ruimte over op de oprit en wij zijn maar met z'n tweeën. Groot pluspunt is het toegestane trekgewicht en als caravanbezitter is dit iets waar ik bij de komst van een nieuwe auto direct naar kijk.
Ik vind die stoelen niet te hoog staan, maar dat komt misschien omdat ik verwend ben met de zitpostitie in een BMW Active Tourer. Ben je net uitgestapt (uit laten vallen) uit een MX-5 dan is de instap en zitpositie in de 6e weldadig. De ruimte achter het stuur, ook voor zeer lange mensen, is uitstekend en het interieur is fraai afgewerkt zoals het hoort bij een Mazda. Voor mijzelf vind ik de auto veel te groot en verkies auto's uit het C segment. Dan blijft er nog wat ruimte over op de oprit en wij zijn maar met z'n tweeën. Groot pluspunt is het toegestane trekgewicht en als caravanbezitter is dit iets waar ik bij de komst van een nieuwe auto direct naar kijk.
MCW 41
Petrolhead
1. Tesla 34 punten
2. Mazda 27,5 punten
De Mazda 6e komt veel te kort op de nog altijd steengoede Tesla Model 3. In deze test bewijst de Amerikaan niet alleen een goede elektrische auto te zijn, hij demonstreert ook zijn voortreffelijke rijeigenschappen. Het verschil in punten zou nog groter zijn geweest als we in plaats van het onderdeel ‘uitstraling’ voor de ‘EV-factor’ hadden gekozen. De Mazda 6e is ruimer en heeft een aantrekkelijker interieur dan de Tesla Model 3, maar op het onderdeel rij-eigenschappen legt hij het af en ook als EV in zijn geheel.
Tegen de Mazda 6e bewijst Tesla Model 3 dat het behalve
Tegen de Mazda 6e bewijst Tesla Model 3 dat het behalve een...
www.autoweek.nl
Marco 67
Wegverkenner
Jammer, want ik vind het een hele mooie wagen
L Breevoort
Wegverkenner
In China hield Mazda ook heel lang vast aan het "zoem zoem het rijdt sportief" motto. Met als gevolg dat de verkopen halveerden tussen 2021 en 2024. Tot ongeveer 75.000 vorig jaar. Dat moet terug omhoog naar een paar honderd duizend met meer op de consumentvraag toegesneden producten. Meer electrificatie en smartificatie. En iets minder zoem zoem dus. De eerste indruk is dat dit een verstandige strategie is, in oktober zorgden de EZ-6 en EZ-60 samen voor iets van 60% van de Mazda verkoop en voor het eerst sinds lange tijd weer eens een verkoopgroei. Changan Mazda pakt nu door, crisismanager Deng Zhitao wordt opgevolgd door een ervaren manager van de Changan product planning afdeling, iemand met de vinger aan de pols van de markt dus. Deze Wang Xiaoling is een van de leukere Mazda aanwinsten van de laatste tijd. 
TwinTurbo
Wegverkenner
Europa is sowieso geen grote markt en denk dat EV's alleen in Noord/West-Europa echt in trek zijn.
In de lijst van best verkochte auto's staan er bovenaan maar een paar die bekend staan om hun fijne rijgedrag. Het is vooral de vraag hoe trouw de Mazda-rijders zijn en of dat deze middelmatige auto juist nieuwe kopers trekt. De looks zijn bovengemiddeld maar of dat genoeg is?
In de lijst van best verkochte auto's staan er bovenaan maar een paar die bekend staan om hun fijne rijgedrag. Het is vooral de vraag hoe trouw de Mazda-rijders zijn en of dat deze middelmatige auto juist nieuwe kopers trekt. De looks zijn bovengemiddeld maar of dat genoeg is?
Niseko
Asfaltkampioen
Vraag omdraaien, hoeveel mensen met een gewoon budget geven iets om een “fijn weggedrag”? Ik vrees vrij weinig, veilig, voorspelbaar, soepel rijden, geen overstuur en dat is dan genoeg.
Op een autoforum zal dit % wel hoger zijn van mensen die een rijdersauto willen.
HarrieD
Wegverkenner
Is die zit wel te hoog of willen de autojournalisten te laag, lees sportief, zitten. Ik heb met mijn 1.92m ( 1cm kleiner dan ANWB journalist Frank Buma) plaats genomen in een 6e en ik vond 'm heerlijk en beslist niet te hoog zitten. Voor laag zitten heb ik de MX-5. Leuk, maar niet voor alle ritten. Vanuit de stoel van de 6e een mooi zicht over het dashboard naar voren en mede door de niet te kleine zijruiten ook een goed zicht opzij. De Kia uit de ANWB dubbeltest sla ik direct over. Ik vind de auto niet mooi, de achterzijde ronduit lelijk en ook de aankleding van het interieur vind ik niet passend bij de hoge prijs van de auto. Bovendien is het trekgewicht ondermaats. Niet dat ik in de markt ben voor de 6e want zo'n grote auto wil ik niet. Als het electrisch wordt dan staan op dit moment de Polestar 2 en Smart #3 op mijn lijstje. Niet nieuw, maar als jong gebruikt. Nog liever iets Europees, maar die maken op de EX30 na (nog) geen compactere BEV's met voldoende trekgewicht.
Niseko
Asfaltkampioen
Ach, ik schat Autoweek / -Visie / -Blog / Carwow stukken hoger in qua autojournalistiek. Zelfs Doug, maar die doet vooral de duurdere stuff. Engineering Explained ook niet vergeten. ANWB is in sé een pechverhelpingsclub, dat ze daar op focussen voor mijn part.
Al zijn die filmpjes met Robert Bosch die voor zowat elke denkbare en ondenkbare panne een oplossing McGyvert wel zalig.
Ik vind de M6e prachtig, gaan we die veel zien... daar vrees ik voor. Te duur particulier en in leasing mja.
Al zijn die filmpjes met Robert Bosch die voor zowat elke denkbare en ondenkbare panne een oplossing McGyvert wel zalig.
Ik vind de M6e prachtig, gaan we die veel zien... daar vrees ik voor. Te duur particulier en in leasing mja.
HarrieD
Wegverkenner
Ik had de cijfertjes nog niet vergeleken. Las ergens dat de 6e al mooi richting de 5 meter gaat. Voor mijn gevoel is een Polestar 2 aanmerkelijk korter, maar dat blijkt dus niet zo te zijn. Bedankt voor de reaktie.De Polestar 2 is 21mm korter dan de 6e
VKG4
Wegverkenner
Weet je dat zeker? Volgens mij is de Polestar ruim 30cm korter. De Mazda 6e gaat richting de CX80 qua lengte. Ik heb 2 weken terug in de 6e gereden en kan de reviews alleen maar bevestigen.De Polestar 2 is 21mm korter dan de 6e
Durashift
Asfaltkampioen
^^ dan had ik geluk, want er reed er mij één vandaag voorbij, in het (grauwe) daglicht. Zag 'm ook voor het eerst op de weg en dacht; wat een aparte achterkant, wat is dat nu weer voor een auto? Bij het verkeerslicht kon ik de merknaam op de achterkant lezen, handig.
Wel een aardige auto, geen 'typische' Mazda achterkant.
Wel een aardige auto, geen 'typische' Mazda achterkant.
TwinTurbo
Wegverkenner
Mijn collega had er één blind besteld. Een rood exemplaar met dat bruine interieur. Schitterend! Gister in de lunchpauze even mogen inzitten en klein rondje mee mogen rijden. Ik ben van gemiddelde lengte dus ik had niet zo'n last van die hoge zit. Ik rij voor werk wel vaker met EV's en zie dat wel vaker. Interieur viel me niet tegen, gewoon prima en mooie details. Je mist wel de Mazda-knoppen en hendels.
Ik had moeite met het infotainment. Niet alles even logisch, aparte vertalingen en voice command snapt de helft niet van wat ik vraag. Rijden was echt maar een klein rondje. Ik was zijn CX-5 wel redelijk gewend (we wisselen elkaar wel eens af als we naar klanten moeten) maar dit was totaal anders. Gevoelloos zoals vaker is beschreven. Afgezien van het design was ik niet erg onder de indruk. Ik zie bij desbetreffende collega ook nog weinig enthousiasme. niet echt een Mazda mompelde hij..
Ik had moeite met het infotainment. Niet alles even logisch, aparte vertalingen en voice command snapt de helft niet van wat ik vraag. Rijden was echt maar een klein rondje. Ik was zijn CX-5 wel redelijk gewend (we wisselen elkaar wel eens af als we naar klanten moeten) maar dit was totaal anders. Gevoelloos zoals vaker is beschreven. Afgezien van het design was ik niet erg onder de indruk. Ik zie bij desbetreffende collega ook nog weinig enthousiasme. niet echt een Mazda mompelde hij..
Ronald OHare
Wegverkenner
Een vriend van mij heeft er een gekocht, vanaf begin af aan problemen gehad met de computerscherm, na 3 maanden in de garage gestaan te hebben zonder een oplossing te vinden heeft de dealer de auto maar omgeruild voor een ander.
gast 1423020
Net ingestapt
Hij rijdt echt heerlijk. Ik ben er zeer tevreden over. Heb long versie. Dus de uitgebreidere accu, tegen alle reviews in. Ideaal bij de winter De LFP accu heeft een issue in de winter gezien de gebruikers ervaringen.
. Ideaal bij de winter De LFP accu heeft een issue in de winter gezien de gebruikers ervaringen.
Jarnoootje
Startmotor
Ik ben het met bovenstaande eens. Kom dan niet uit een andere EV dus kan niet vergelijken met andere in deze klasse maar ik vind het een heerlijk rijdende, zittende auto.
De LFP accu heeft inderdaad bij koud weer een behoorlijk verminderde range maar voor mij nog steeds meer dan afdoende.
Het infotaiment is prima, niet top, maar prima. Inmiddels weet ik de weg in het menu en heb alles zo staan dat het werkbaar is, je hoort mij niet klagen.
Hopelijk met de aankomende software update (eind januari gonst nu rond) wordt het een stuk beter/mooier/makkelijker. Wellicht dat hetzelfde systeem als de CX6e erin komt?
De LFP accu heeft inderdaad bij koud weer een behoorlijk verminderde range maar voor mij nog steeds meer dan afdoende.
Het infotaiment is prima, niet top, maar prima. Inmiddels weet ik de weg in het menu en heb alles zo staan dat het werkbaar is, je hoort mij niet klagen.
Hopelijk met de aankomende software update (eind januari gonst nu rond) wordt het een stuk beter/mooier/makkelijker. Wellicht dat hetzelfde systeem als de CX6e erin komt?
