Mechanix: '13 Toyota Verso-S

Gelukkig is er voor nieuwe auto's in de regelgeving opgenomen dat, in geval van een regulier H lampje. Je bij machte moet zijn om de lamp te wisselen binnen een tijdsspanne van 10 minuten.

Maar een mooi setje Philips Ultinon LED??
 
@MX6: ik ben ook niet onder de indruk, zal wellicht een combinatie zijn van type band, gebruik (veel stadsverkeer) en uitlijning. Bij montage van nieuwe banden probeer ik een ander merk en laat ik de auto uitlijnen. Bij mijn motor heb ik trouwens ook nog nooit een voorlamp hoeven te vervangen.

@Barri: dat zou kunnen, lampjes van de Action zullen ook niet de langste levensduur hebben. Ze kosten nog geen 2 euro... :)

@Nico: ledlampen geven toch vaak een slecht lichtbeeld? Ik zat zelf aan deze lampen te denken als er nu weer een lampje stuk gaat: https://www.winparts.nl/verlichting-lampen/autolampen/c1020/philips-12972-h7-longlife-ecovision-s2-2-stuks/p306507.html
 
Heeft jouw Fiesta projectoren in de koplampen? Dan is led toch wel erg fijn! Anders inderdaad voor een goede H7 gaan.
 
Zunigrijje zei:
Ik heb koplampen van OSRAM Nightbreaker Unlimited in de auto: eerlijk gezegd gaan die lampen zolang mee (..)
Klik om te vergroten...

Och, dat zal dan ook per productiebatch / type verschillen? Ik zet ongeveer per half jaar nieuwe H7 OSRAM 70W lampen in de unit van de werkauto. Wel 24V en de lampen staan de hele dag aan, 5 dagen per week, dat wel. Van de week links al gedaan, rechts zal wel volgen met een paar weken.

Wél ondervonden dat het wel uitmaakt dat het klemmetje achter de lamp op de juiste wijze vastzit. Ik dacht eerst van 'zit wel vast'... maar toen bleek de lamp naar beneden gericht te zijn in de behuizing. Opmerkelijk dat juist de lichtbundel omhoog en naar rechts afweek, verblindend. Zal wel door de reflector komen?
Enfin, klemmetje opnieuw achter het beugeltje geklikt en de lamp zat mooi horizontaal in de behuizing. :cool:
 
Durashift zei:
Zunigrijje zei:
Ik heb koplampen van OSRAM Nightbreaker Unlimited in de auto: eerlijk gezegd gaan die lampen zolang mee (..)
Klik om te vergroten...

Och, dat zal dan ook per productiebatch / type verschillen? Ik zet ongeveer per half jaar nieuwe H7 OSRAM 70W lampen in de unit van de werkauto. Wel 24V en de lampen staan de hele dag aan, 5 dagen per week, dat wel. Van de week links al gedaan, rechts zal wel volgen met een paar weken.

Wél ondervonden dat het wel uitmaakt dat het klemmetje achter de lamp op de juiste wijze vastzit. Ik dacht eerst van 'zit wel vast'... maar toen bleek de lamp naar beneden gericht te zijn in de behuizing. Opmerkelijk dat juist de lichtbundel omhoog en naar rechts afweek, verblindend. Zal wel door de reflector komen?
Enfin, klemmetje opnieuw achter het beugeltje geklikt en de lamp zat mooi horizontaal in de behuizing. :cool:
Klik om te vergroten...
Je zegt het zelf al: in de werkbus worden ze intensief gebruikt, dan is het ook niet zo vreemd dat je ze na een half jaar alweer vervangen moet.

Maar mijn auto heeft LED dagrijverlichting, dus de koplampen staan helemaal niet zo vaak aan en ik rij niet dagelijks. Ja dat verblinden zal waarschijnlijk wel door de reflector komen, echter fel licht kan ook verblindend zijn. Zonder dat het lichtbeeld afwijkt.

Moderne BMW's en Mercedes etc, maar natuurlijk ook de rest van alle auto's uitgerust met hypermoderne LED verlichting: stuk voor stuk verblinden die allemaal het overige verkeer, met hun veel te felle koplampen. Dan zou er wel slimme techniek op zitten, die dat juist moet voorkomen: maar zoals altijd werkt dat in de praktijk niet goed.

Liever dus niet prutsen met niet goedgekeurde ( LED ) lampen, want het is echt geen pretje voor het overige verkeer. Voor de bestuurders is de verlichting beter geworden, maar de overige automobilisten wordt het zicht juist slechter met al die felle koplampen.
 
Eindelijk mocht de Fiesta weer eens een wat langere rit maken. Na praktisch een vakantieloos jaar ben ik met mijn vriendin naar Zuid-Limburg geweest. En ik moet zeggen, dat was zeer de moeite waard. We waren bijna alleen in het hotel, we kregen uitstekende diners op een aparte kamer, en na een jaar thuiszitten was het Limburgse landschap een verademing. Wat is het toch leuk om weer de toerist uit te kunnen hangen. Voor ondernemers blijft de situatie waardeloos. Dichte terrassen, terwijl de dagjesmensen de koffie to go op de bankjes en stoepjes tegenover de horeca op zitten te drinken...

De Fiesta onder de Wilhelminatoren op de Vaalserberg. Helaas was de toren dicht.


Het uitzicht vanaf de Gulperberg. Bizar hoe makkelijk je de 14% steile klim maakt met de elektrische fietsen die we hadden gehuurd. Ik had nog nooit op zo'n ding gereden, maar nu snap ik waarom zoveel mensen zo'n fiets hebben. Relaxt en snel fietsen op die manier.


Valkenburg.


Maastricht.




Ik heb me goed vermaakt. (y)
 
Oh heerlijk! Wij maakten gisteren ook een wat langere rit en hadden het er over dat we op de zondagen maar eens wat van dat soort tripjes moeten doen. Met de Fiesta naar Limburg staat wat mij betreft dan op één. En jouw foto's bevestigen dat! (y)
 
Wat leuk om mijn heimat zo terug te zien :D Zuid-Limburg is heerlijk toeren inderdaad, en normaliter zou Maastricht ook ontzettend gezellig en bruisend zijn. Dat is nu helaas een stuk minder; het beste advies wat ik je kan geven als je weer eens die kan op trekt is om er vooral voor te zorgen dat je wat lekkers meeneemt om hier en daar te picknicken o.i.d., want voor dat soort stops heb je in het Limburgse heuvelland meer dan genoeg mogelijkheid (y)

In de buurt van Wijlre is het overigens ook erg leuk rijden, en als je iets met bier hebt kun je daar ook wat brouwerijen van dicht(er)bij zien (Brand, Gulpener, etc.) :D
 
Elektrische fietsen zijn inderdaad ideaal. Ze ondersteunen tot ca. 25 km/u, dus als je echt tempo wil maken dan doe je dat nog steeds op eigen kracht. Zelf fiets ik eigenlijk standaard net een paar km boven de ondersteuning. En zit het even tegen (bult op en/of wind tegen), dan springt de motor wel bij. Ik ga 'm in ieder geval ook zoveel mogelijk voor woon-werk gebruiken zodra dat weer kan, dus de Fiësta blijft meer binnen staan (die komt nu sowieso amper buiten). In dat opzicht is mijn garage nu echt goud waard :cool:
 
Ja, was zeer de moeite waard!(y)

Tot vandaag reed m´n zusje in de ´02 Fiesta Classic, maar ze belde vanavond geschrokken dat de airbag eruit is geklapt!:eek: Gelukkig is er verder niks met haar gebeurd en vond het incident in een woonwijk plaats en niet op de grote weg... Na inspectie blijkt de voorpijp van de auto losgebroken te zijn. Door de knal zal de airbag afgegaan zijn. De pijp ligt op de schakelstangen, waardoor hij ook bijna niet meer schakelt.

Kortom, dat wordt waarschijnlijk sloop voor de oude Fiesta.
 
Rationeel gezien kan hij wel weer opgelapt worden. Maar m'n zusje wil er geen meter meer in rijden, en dat snap ik heel goed. Een opkoper kan er voor een paar euro nog wel wat mee denk ik.
 
Mechanix zei:
Rationeel gezien kan hij wel weer opgelapt worden. Maar m'n zusje wil er geen meter meer in rijden, en dat snap ik heel goed. Een opkoper kan er voor een paar euro nog wel wat mee denk ik.
Klik om te vergroten...
Dat kan ik mij persoonlijk goed voorstellen, want nadat mijn auto aangereden was. Toen heb ik echt een tijdje een trauma eraan overgehouden en dan kun je denken? Stel je niet zo aan, je zat niet eens in de auto o_O

Maar ik had na het ongeluk nog lang het gevoel, dat de auto er wellicht meer schade aan overgehouden had. Natuurlijk was dat niet zo.... echter dat is dat stukje trauma. Ik heb toen ook overwogen om mijn auto te verkopen, wat ik uiteindelijk niet gedaan heb.

Want ja erg rationeel zou dat niet geweest zijn: nu heb ik dan ook geen trauma meer, daar heb ik mij allang overheen gezet.
 
Zo, de Fiesta is vanochtend opgehaald. Hij kwam nog op eigen kracht op de oprijwagen. Maar omdat de uitlaat los lag, moest ik die met een stok omhoog houden terwijl de chauffeur de auto op de wagen reed. Ging gelukkig ook goed. o_O Nog een aantal afscheidsfoto's, toch een hoop herinneringen aan het karretje:







Jammer dat het zo afloopt, want voor dit incident reed hij nog prima. Maar bovenal gelukkig dat er geen ongelukken zijn gebeurd!(y)
 
Een tijdje terug nog een leuk tripje gemaakt naar de Veluwe. Bij Radio Kootwijk is het toch wel erg mooi plaatjes schieten:





Maar in augustus is het na dubbele vaccinatie de bedoeling om eindelijk weer eens een echte reis te maken naar Italië! (y) We gaan met de Fiesta want die is toch een behoorlijk stuk ruimer dan de Swift van mijn vriendin. Eens even kijken of er vooraf nog wat aan moet gebeuren. Voor de zekerheid laat ik in ieder geval nakijken of de remblokken nog dik genoeg zijn. De voorbanden zullen na de vakantie ook wel aan vervanging toe zijn, dus ik twijfel een beetje om ze nu al te laten vervangen voor de zekerheid. Maar ze zitten er pas 20k onder, dus er gaat iets niet helemaal goed.

Wat zouden jullie doen? Nu de banden laten vervangen en uitlijnen, of het na de vakantie laten doen als de banden helemaal versleten zijn?
 
Ik zou nu vervangen en uitlijnen. Zeker op wegen waar je of net iets harder wilt rijden omdat het leuk is, of omdat je in nieuwe situaties zit....je wilt volledige controle.
 
Leuk, Radio Kootwijk. Laats ook heen getoerd. Je Fiesta blijft leuk met dit kleurtje!

Ik zou ook nu de banden vervangen i.p.v. na de vakantie.
 
20k met voorbanden?:eek:

Bij mijn Yaris was ik na 3k km van de 7 mm al 3 mm kwijt, die banden zitten nu achter.
Dus binnen de 8k km of zo zijn ook de huidige voorbanden weer op. :T
 
Ja, misschien toch wel het slimste om het maar te laten doen!(y)

@CC: ik las dat mensen hier minimaal 40k met hun voorbanden doen!:)
 
Iets vroeger vervangen kan geen kwaad, al is 20.000km wel weinig. Maar goed ik moest na 9000km ook de banden op de vooras vervangen, want eentje band was lek en dan is het advies beide banden te vervangen. Dus sindsdien heb ik een reservewiel in de auto :LOL:

Uitlijning zou ik echter wel laten controleren, dat kost je de wereld niet: ik meen de laatste keer € 45 daarvoor betaald te hebben. Dus dat kost niet zoveel hoor, al heb je best kans dat je een tweede keer terug moet komen.

Bij mij staat na het uitlijnen meestal het stuur niet helemaal recht en ik ben iemand, die merkt dat vrijwel direct o_O

Op mijn achteras heb ik de huidige vierseizoensbanden al 44.154km erop zitten, de vooras nu 35.220km totaal. En ze gaan echt nog wel 10.000km mee minimaal :LOL:
 
Zunigrijje zei:
Iets vroeger vervangen kan geen kwaad, al is 20.000km wel weinig. Maar goed ik moest na 9000km ook de banden op de vooras vervangen, want eentje band was lek en dan is het advies beide banden te vervangen. Dus sindsdien heb ik een reservewiel in de auto :LOL:
Klik om te vergroten...
Je vervangt beide banden omdat je dan het profiel links en rechts hetzelfde houdt. In welke hoedanigheid heeft een reservewiel daar effect op? :confused:
 
Zo, dat is inderdaad aardig flinke slijtage voor je voorbanden! Is 't zo'n stoplichtsprinter? Hahaha :D

Jammer van de oude Fiesta van je zus, ik kan me voorstellen dat ze haar vertrouwen in 't ding wat heeft verloren maar ik hoop dat 't nog geen einde oefening is voor 'm. Is 'ie opgehaald door een sloperij of een particulier?
 
@Zunig: ja, ik wil ook zeker laten uitlijnen. Ik denk dat de snelle slijtage door een slechte uitlijning komt.

BleuZ NL zei:
Zo, dat is inderdaad aardig flinke slijtage voor je voorbanden! Is 't zo'n stoplichtsprinter? Hahaha :D

Jammer van de oude Fiesta van je zus, ik kan me voorstellen dat ze haar vertrouwen in 't ding wat heeft verloren maar ik hoop dat 't nog geen einde oefening is voor 'm. Is 'ie opgehaald door een sloperij of een particulier?
Klik om te vergroten...

Nee, een stoplichtsprinter is het bepaald niet... :T

De oude Fiesta is helaas gesloopt. Gewoon een jammere samenloop van omstandigheden. De uitlaat zat al los want hij rammelde. Als ze naar de garage was gegaan was dit incident waarschijnlijk voorkomen. Maar gelukkig is het goed afgelopen en ze heeft nu een Kia Picanto uit 2014. Voor haar is dat beter dan een oude auto.
 
Leon in zn Fiesta zei:
Zunigrijje zei:
Iets vroeger vervangen kan geen kwaad, al is 20.000km wel weinig. Maar goed ik moest na 9000km ook de banden op de vooras vervangen, want eentje band was lek en dan is het advies beide banden te vervangen. Dus sindsdien heb ik een reservewiel in de auto :LOL:
Klik om te vergroten...
Je vervangt beide banden omdat je dan het profiel links en rechts hetzelfde houdt. In welke hoedanigheid heeft een reservewiel daar effect op? :confused:
Klik om te vergroten...
Ik heb ik destijds ook een nieuwe velg gekocht. Bij gewone velgen kost dat de wereld niet. Dus op de nieuwe velg ligt ook een nieuwe band, terwijl de oude velg met niet lekke band nu als reserve wiel dient ;)
 
Nog een foto van de band. Als je goed kijkt zie je dat ze aan de binnenkant verder versleten zijn dan aan de buitenkant...

 
Dat zou dan eerder een teken van te hoge spanning zijn maar af en toe laten uitlijnen kan sowieso geen kwaad. Doe dat wel op een goed aangeschreven adres want goed uitlijnen kunnen ze niet overal. Profile Dassen in Eindhoven is bijv zo'n adres, is overigens wel duurder dan die bovengenoemde 45,-.
Vwb wanneer vervangen; je hebt fatsoenlijke banden voor je eigen en andermans veiligheid, in Italië kennen ze ook regen en ga je de bergen in, is zelfs sneeuw ook mogelijk. De wegen in het binnenland zijn niet altijd van Nederlandse kwaliteit en soms gewoon onverhard. Setje fatsoenlijk rubber is dus niet onverstandig, lijkt me?
 
45 euro lijkt me ook wel heel goedkoop. Ik rij overigens meestal met 2.2 bar in de voorbanden. Volgens het boekje is dat niet te hoog.
 
Hier heb ik het voor € 45 gedaan, dat is gewoon goed gebeurd. Moest alleen terug omdat mijn stuur plotseling scheef stond, maar dat had ik met de 205 ook die ik liet uitlijnen bij een andere bedrijf.

Autobandencentrale Sampermans B.V.
045 572 5910
https://maps.app.goo.gl/FYGhvLz8ZgPasExU9
 
R W xxx zei:
Hoe hebben ze dat scheve stuur opgelost?
Klik om te vergroten...
Weet ik veel: ben gewoon terug gegaan en gezegd, dat het stuur sinds het uitlijnen scheef stond. Hoe dat gebeurd tijdens het uitlijnen? En hoe ze het weer gecorrigeerd hebben, dat zou ik niet weten.

Maar na het uitlijnen begon ik te twijfelen of het aan mij lag, of dat het stuur inderdaad niet helemaal recht staat. Dat test je als volg: in een niet drukke straat midden op de weg rijden, als het goed is blijf je dan rechtdoor gaan wanneer je het stuur loslaat.

De weg is namelijk nooit plat, maar loopt bol af om het water af te voeren. En stel je verliest je bewustzijn, dan rolt je auto de berm in naar rechts. Inplaats dat je naar links rolt, tegen het verkeer in met alle gevolgen van dien.

Het is dus wel opgelost en dat is het belangrijkste :D
 
Het zal niet de eerste keer zijn dat ze in dergelijke gevallen het stuur even een tandje verzetten; klant tevreden want recht stuur en zij een probleem minder. Het werkelijke probleem is daarmee uiteraard niet opgelost.
 
Net terug van de garage. Remmen zijn prima, voorbanden moeten worden vervangen en de uitlijning moet worden gecontroleerd. Dat was allemaal bekend.

Wat ik niet had verwacht is een kleine lekkage van de waterpomp. Die is 3 jaar geleden samen met de distributieriem vervangen en laat nu al een druppeltje vallen. Het was me nooit eerder opgevallen omdat de auto niet merkbaar KVS gebruikt. De monteur raadde aan het voorlopig gewoon in de gaten te houden. En ik heb natuurlijk ook helemaal geen zin om nog eens 400 euro uit te geven vanwege zo'n lekje.

Om nu na 3 jaar verhaal te gaan halen bij de garage die de pomp heeft vervangen lijkt me kansloos. Maar helemaal lekker zit het me niet.
 
Ik zou het ook laten voor wat het is: wat betreft die garage? Na drie jaar is het inderdaad lastig aan te tonen, of ze nou goed of toch slecht werk geleverd hebben. Als je ze al zou contacteren, dan zeggen ze waarschijnlijk toch dat ze hun werk destijds goed gedaan hebben.

Maar ik kan het gevoel: vooral als een garage heeft zitten prutsen, dan heb ik al geen vertrouwen meer. Ook al hebben ze de werkzaamheden uiteindelijk toch goed uitgevoerd.

Al vraag ik mij soms ook af, waarom garages bij een vraag over banden plotseling je halve auto gaan inspecteren. Dan krijg ik al snel het idee, dat men werkt zoekt. Hoeft natuurlijk niet zo te zijn hoor ;)
 
Het is lastig te zeggen. Wellicht niet heel netjes gemonteerd, wellicht een kwalitatief minder goede pomp of gewoon pech. Ik gok het laatste. Verder vind ik het wel fijn dat de garage me erop attendeert. Dan weet je tenminste dat de monteur een scherp oog heeft.
 
Vergeet niet dat waterpompen tegenwoordig ook slijtageonderdelen zijn voor 9/10 auto's. Zeker bij Fords zijn het dingen die wel eens stuk willen gaan. Daar heb je als garage ook helemaal geen invloed op eigenlijk. Zolang het netjes is gemonteerd heeft de garage zijn werk naar behoren gedaan.
 
Hmm, bij eerder Fords geen last van gehad en 3 jaar vind ik wel een zeer korte levensduur voor een waterpomp. Maar ik hoop dat het nog even goed gaat en hij voorlopig niet vervangen hoeft te worden. En zeker niet in Italië... :T
 
^^^ of juist wel.. krijg je wellicht dé Italiaanse kwaliteit waterpomp. :T

https://www.autodoc.nl/auto-onderdelen/waterpomp-distributieriem-set-10553/ford/fiesta/fiesta-vi/28236-1-25?supplier%5B%5D=95

Of gewoon hier kopen voor 170 euro.. en dan op vakantie er op ;t gemakje in klussen. :p
 
Net nog even gekeken. Geen druppels meer, KVS-expansievat op max. Ik kijk het nog een weekje aan, als er niks verandert is er blijkbaar niks aan de hand.
 
Kleine KVS lekkage is soms "zelf dichtend," water verdampt, troep blijft achter.

Hopelijk is dat bij jou ook het geval.
 
@CC: volgens mij heb je gelijk. Ik heb na de afgelopen ritten gekeken en ik heb geen druppels meer ontdekt. Na een rit staat het KVS-peil ook iets boven max, dus wellicht is er daarom iets KVS uitgegooid. Hoe dan ook, ik verwacht geen problemen met de pomp.

Wel zag (en rook) ik dat er weer wat vocht in de reservewielbak is gekomen na die fikse regenbuien. Gelukkig lang niet zoveel als begin dit jaar, maar toch. Blijkbaar moet het toch ergens lekken... o_O
 
Nieuwe banden zitten erop! Het zijn ditmaal Vredestein Ultracs geworden. Hopelijk ga ik daar wel de 35k mee halen. De auto is ook uitgelijnd, er is bij de achterklep nog wat afgekit en de kentekenplaatverlichting is vervangen. Klaar voor vakantie dus! Banden zijn via de garage echt aanzienlijk duurder dan via Openo of zo'n soort site. Scheelt tientallen euro's... Nu was ik in totaal € 330 kwijt. Toch wel weer een hoop geld.

Verder mocht ik de C-Max van m'n pa als leenauto gebruiken. Blijft bijzonder hoe zo'n 1.0 Ecoboost met maar 100 pk in een grotere C-Max sneller voelt dan de 1.25 in mijn Fiesta. Die turbo doet echt veel.
 
Goed nieuws en slecht nieuws! Na het uitlijnen rijdt de auto een stuk beter. Het wiebeltje in het stuur dat er al jaren was is nu weg en de auto is ook helemaal trillingvrij. Rijdt erg lekker zo! Echter, de lekkage is helaas nog niet opgelost... :( Aan de linkerkant van de kofferbak komt nog steeds water naar binnen en ik zou niet weten waar het vandaan komt. Misschien nog maar een keer terug naar de garage die er nu al twee keer naar heeft gekeken, maar ik heb eerlijk gezegd geen zin om er nog veel geld aan te besteden. Ik zit er nu aan te denken om maar plastic tegen de bodem van de kofferbak te plakken zodat er geen vocht in het dempende materiaal kan trekken. Maar ja, dat is ook geen echte oplossing.

Toch een smetje op het blazoen van deze verder fijne auto.
 
Toch eens in de auto gaan zitten als iemand er de tuinslang op zet. Bij mijn Fiesta kwam ik na lang zoeken ook een plekje tegen waar iets water door kwam. Heb dat daarna gekit.
Wel bijzonder, bij de laatste vier hobby auto's had ik last van water in het interieur:
924: paravan gescheurd bij bevestiging koppelingspedaal
Barchetta: opbergvak voor dak vol water door kapot rubber
Golf: natte vloer door verstopte afvoer schuifdak
Fiesta: klein beetje water in de kofferbak door een openstaand naadje achter het achterwiel.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan