Oldtimers op oude en nieuwe foto's.

Volgens de RDW hoort die grijs te zijn dus waarschijnlijk heeft die zwarte auto inderdaad niks met het kenteken te maken. De platen zijn ook anders.
 
Nog een bijzondere, deze Datsun 200L Hardtop die eerst in het Verenigd Koninkrijk rondreed en nu in Nederland, en die al behoorlijk vaak van gedaante veranderd is:

1995:
5768707810_9227887b67_z.jpg


1997, met zwarte motorkap en andere grille:
6774667711_9571be9f53_z.jpg


2003, overgespoten in wit:
34049922285_6f05dff5d5_b.jpg


2016, op Nederlands kenteken, verlaagd, met andere velgen en grille, maar nog wel wit:
1974 Datsun 200L Hardtop by Skitmeister, on Flickr

2019, met weer een andere grille en nu grijs:
1974 Datsun 200L Hardtop by Rutger van der Maar, on Flickr

En 2022, nog steeds grijs, maar nu met JDM-stijl bestickering:
Datsun 200L Hardtop (1974) by Niels de Wit, on Flickr
 
Is bij deze Benzen nog vrij gemakkelijk te doen zonder grote ingrepen: het dichte dak is geen onderdeel van de gehele constructie maar een met vele boutjes aangebrachte min of meer permanente hardtop.
Persoonlijk vind ik de dichte versie toch wel een heel stuk mooier als de cabrio met z'n veel te ver uitstekende scharnierconstructies en beperkte opklapmogelijkheid , dat soort vooroorlogse kapconstructies was toen al aardig gedateerd.
 
Stif zei:
Daar komt bij dat een vierdeurs cabrio altijd een zelfbouw is.
Klik om te vergroten...

Dat ben ik dan weer niet met je eens, schijnen 642 fabrieksexmplaren gebouwd te zijn.

autowp.ru_mercedes-benz_300_cabriolet_d_2.jpg


Kap ligt er ook standaard vrij beroerd op inderdaad.
mercedes-benz_300_cabriolet_d_8.jpg
 
nitsuj zei:
De eerste foto van de Volvo 164 is inderdaad niet uit 1974, deze moet iig. rond of na 1980 gemaakt zijn. De twee foto’s van deze 164 met de gele kentekenplaten zijn weldegelijk uit 1977 en 1978, deze heb ik n.l. zelf gemaakt. De foto van de voorkant is gemaakt in Doetinchem bij de jaarvergadering van de (toen nog) V44 vereniging. De foto van de achterkant is gemaakt in Zoetermeer, op de parkeerplaats van het Paviljoen Zoetermeer dat toen nog tegenover Nutricia zat, langs de A12. Dit was bij de start van een puzzelrit in maart 1978, ik was kaartlezer in deze 164....
Klik om te vergroten...

Hi! Weet je wellicht nog iets over de eigenaar van destijds?? De dochter van 1 van de eerste eigenaren is op zoek naar de huidige eigenaar!
https://www.facebook.com/photo?fbid=5342800695816375&set=gm.5723352284382190

300787117_5342800955816349_1162232381223175380_n.jpg
 
Leuke foto's weer allemaal! Ik reageer niet heel veel meer op het forum van Autoweek maar ik kijk nog graag mee!

Ik heb nog enkele leuke vondsten via een van de hofleveranciers van dit topic Okke Groot!

Zandvoort, 1996:


©Okke Groot.

Zandvoort, 2016:





Zandvoort, 1996:


©Okke Groot.

Zandvoort, 2015:





Lisse, 1996:


©Okke Groot.

Zandvoort, 2018:





Zandvoort, 1996:


©Okke Groot.

Zandvoort, 2022:

 
In korte tijd kan een auto snel aftakelen.

2019:


2022:


En sommige voertuigen wisselen erg snel van gedaante:

2016:
https://flic.kr/p/2k4kD55
(Helaas kan ik de foto niet linken maar hier was hij beige)

2018:


2022:


Deze is wel leuk:

1971:

MG TC Midget 1949 by TedXopl2009, on Flickr

2022, met alleen een paar nieuwe schildjes erbij:
 
Die laatste gaat van een rechthoekig mistachterlicht via een rond mistachterlicht weer terug naar een rechthoekig mistachterlicht ( en verliest zijn spatlappen en wint een trekhaak )
 
Nu ben ik even nieuwsgierig hoe je deze locaties gevonden hebt. Neem aan dat je niet heel google maps doorspit.
 
Gezien de overige locaties waar die bus gespot was, nam ik aan dat deze zich ergens in de kop van Noord Holland zou bevinden. Zoeken op grondstofleveranciers op Maps leverde al snel in Schagen een haventje met zichtbaar de schaduw van zo'n kraanspoor op. In het geval van de Volvo heb ik via een molenregister gezocht op achtkante buitenkruiers van fors formaat en met de kenmerkende plaatsing van de ramen. Nou ja, dat soort aanknopingspunten dus ;)
 
Met dank aan beschikbare beeldbanken heb ik weer enkele oud/nieuw-foto's weten te vinden!



48-23-TR

Haarlem, 1991:







September 2010:


©Willem Alink.



RB-99-82

Haarlem, 1978:



Nieuw-Vennep, 2021:


©Willem Alink.



WVC247

Eindhoven, 1959 met Maus Gatsonides.



2011: (Hoewel ik niet helemaal bekend met kentekenbeleid in het buitenland. Geen idee of kentekens gewisseld kunnen worden naar andere auto's?)


©00griff00.




TB-76-92

Haarlem, 1960/1961:




Noordwijk, 1998:


©Frans Angevaare.

2015:


©Skitmeister.



LX-38-HH

Aalsmeer, 2002:




Haarlem, 2020:





DE-84-37

Augustus 1991:




Augustus 2018:


©Eelco.



92-UA-43

Juli 2002:





©Evert.



88-BB-79

IJmuiden, 1988:





April 2014:


©Wesley Huisman.



AE-38-63

Haarlem, 1999:




Haarlem, 2016:





TT-82-KV

Aalsmeer, 1991:






Augustus, 2012:





DH-29-00

1994:




April 2015:


©Eelco.



RB-LR-77
Haarlem, november 1997:




Haarlem, oktober 2022:






UG-90-06


©Via Wouter Duijndam

H.M. de koningin Emma (1858-1934) en moeder bij het paleis Lange Voorhout....


Datum en locatie onbekend:


©Via MIchiel V.


Haarlem, 1982:




En... een kringloop in Apeldoorn in 2017:


©Willem Alink.



ZZ-03-80

Zandvoort, 1958:


©Via Michiel V.


Haarlem, 1963:




Ergens in de jaren '60...




Venray, 2016:


©Eelco.



Heemstede, 1990:






Locatie onbekend, 2017:





Vijfhuizen, 1990:




Haarlem, oktober 2020:



 
In het VK kan je een kentekencombinatie overnemen, maar alleen als de auto waar het kenteken officieel op zat niet meer bestaat (of een ander kenteken heeft gekregen). Die Triumph is dus hoogstwaarschijnlijk wel dezelfde auto!
 
Lang geleden, ergens in Frankrijk.


(bron: www.bugattibuilder.com)

Maastricht, 14 januari 2023.

 
Gave foto's weer hier!
Die Kever en Porsche replica keek ik even van op: ik heb een Kever gehad met kenteken 6544TR en die stond later ook op kenteken als Porsche replica. Inmiddels is ie geëxporteerd.
 
Geweldige Bugatti! Leuk dat hij ook zo schijnbaar origineel is gehouden.



EB-91-53 by Mark van der Molen, on Flickr
Ergens in de jaren '80 of '90 was een standaard-streekbus een van de normaalste gezichten van het land, en zal deze alleen door zijn open dak bijzonder zijn geweest. Er staat geen precieze datum bij de foto, maar de rederij van de sticker is in 1994 opgehouden met bestaan. Aanvulling: de fotograaf denkt dat de foto tijdens de Floriade van 1992 is gemaakt.


1973 DAF MB200
Vanmiddag in Nuenen kon ik gelukkig de auto aan de kant zetten toen ik hem de hoek om zag komen. Inmiddels als oldtimer in de verhuur bij een bekend touringcarbedrijf.
 
Waarom zo’n korte limo als bedrijfswagen voor de nos?
Achterklep sluit niet fijn door de opbouw.
Waar zou dat rooster voor dienen ophet spatbord rechts achter?
 
^^ gezien de stroomdraden uit de kofferklep.. denk ik dat er een machine in de kofferbak staat welke wat warmte moet afgeven aan de buitenlucht. ;)
 
Weer eens een setje:

1990:


2016:

Bright yellow & black by Ronald Hogenboom, on Flickr

1981:


2007 (foto van ene Paul Muijzers):

FX-44-70 by Fautografisch Onderzoeker, on Flickr

ca. 1984:


2018:

1981 Volvo 245DL GR-76-JL by Evert, on Flickr

1963:


2015:

TG-07-00 Ford Consul 1955 by Stefan van Wijnen, on Flickr

ca. 1991:


2007:


2019:

Austin 2200 1974 by Ardy van Driel, on Flickr

1985:


2017:

1981 Volkswagen T3 Campervan by loyal_comride, on Flickr

1955:


2010:

1953 Mercedes 220 Cabriolet W187 by Paul, on Flickr

1976:


2017:

67-EN-09 by Micha Dijkhuizen, on Flickr

1990:


2017:

Skoda 105 L 2-4-1987 RT-07-NF by Fuego 81, on Flickr
 
Ik vind dat van die austin 2200 dan weer gaaf.
Telkens dezelfde poze, met misschien ook wel dezelfde omgeving.
 
Het lijkt me dat die Austin 2200 op de oudste foto z'n Hollandse kenteken middels een Engelse plaat toont.

En het voornummerbord op de andere twee foto's lijkt een veel groter formaat te hebben dan dat toen gangbaar was.

November vorig jaar nog overgeschreven met een verse 2 jaar APK, hij is verzekerd.

Op 44-DU-25 zoeken geeft Flickr-hits met nog wat leuke info.

Een heel leuke worp oud/nieuw kiekjes.
 
1956:

helder-img246.jpg


helder-DKW-sportauto.jpg


2011:

5355633866_177c9217bb_z.jpg


De sportwagencarrosserie was een eigenbouw, naar het schijnt is deze er in de jaren 80 vanaf gesloopt om er weer een originele DKW van te maken.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan