Muddy Bandit
Wegverkenner
Vraag me af wat dit auto-onderwerp met overvallen/uitkeringen/stoeprijden/zorg/onderwijs te maken heeft???
Ik praat niets recht, maar trek gewoon conclusies uit de praktijk.
En de praktijk heeft de afgelopen 30 jaar al bewezen dat consumenten heel creatief gaan worden als de overheid iets zwaar belast, en ook dat de overheid nooit goed nadenkt over de gevolgen daarvan en vervolgens veel te lang wacht met de nog aanwezige mazen in die wetgevingen te dichten.
Dit zag je destijds met import schade-auto's, het grijs kenteken, later met oldtimers, nu weer met 45 km auto's... dat zijn allemaal situaties die zijn ontstaan als gevolg van de extreem hoge autobelastingen (bpm/mrb) in nederland.
- Schadeauto's destijds (de zgn. Duitse Deuk): puur ontstaan door belastingvoordeel, men neme een duitse en nederlandse total-loss en maakt er 1 van... heet tegenwoordig omkatten, was vroeger 100% legaal. (mits niet van diefstal afkomstig)
- Grijs kenteken: een regeling ontstaan om ondernemers te ontlasten van BPM en diesel-/lpg-tarief, was door de overheid echter niet over nagedacht dat een particulier er ook gewoon gebruik van kon maken... dat werd opeens "misbruik" genoemd terwijl het toch 100% legaal was.
- Oldtimers: een regeling om hobbyvoertuigen tegen lage kosten te houden zonder verdere voorwaarden, was door de overheid ook niet over nagedacht dat er wel eens fors gebruik van gemaakt kon worden door de toenemende auto-kwaliteit en belastingvrije status... dat werd opeens ook "misbruik" genoemd terwijl het toch 100% legaal was.
- 45-km auto's: het huidige gat in de wetgeving waar ook niet over nagedacht is... lekker op 16 jarige leeftijd in een Hummer belastingvrij en legaal de weg op.
Het heeft niets met de wet overtreden te maken, de wet werd namelijk telkens radicaal aangepast om het massaal gebruik (het zogenaamde 'misbruik') tegen te gaan met als hoofddoel de hierdoor misgelopen staatsinkomsten weer veilig te stellen... pas na de wetswijziging werd je opeens fors gedupeerd voor iets wat legaal was.
De één ervaart het allemaal als een kat-en-muis spelletje, de ander als burgertje pesten, en weer een ander als burgerlijke ongehoorzaamheid uitlokken... het is maar net aan welke kant je staat.
Actie - reactie: als de overheid een actie onderneemt die de consument veel geld kost dan is de logische reactie hierop dat er door de consument gezocht wordt naar een minder kostbare oplossing die een redelijk vergelijkbaar resultaat geeft.
Oorzaak - gevolg: neem de oorzaak weg en het gevolg ervan verdwijnt vanzelf...maar wijzig je het gevolg dan verookzaak je weer wat anders.
Ik zie voor voertuigen nog liever een eerlijk en simpel stelsel waarin alle autobelastingen verrekend zijn in de branstofprijs... dan betaalt een ieder puur voor het gebruik en de veroorzaakte vervuiling, ongeacht waarin je rijdt en de hoeveelheid voertuigen die je bezit. (al zal Nederland BV dan wel snel failliet zijn, dat is dan waarschijnlijk weer een gevolg
)
En een duurzaam overheidsbeleid zou hier ook wel een keer welkom zijn, het huidige beleid heeft meer weg van een spelletje paniekvoetbal wat er alleen maar op gericht is om over de ruggen van de bevolking zowel de eigen uitgaven als de uitgaven van ome brussel sluitend te krijgen.
Ik praat niets recht, maar trek gewoon conclusies uit de praktijk.
En de praktijk heeft de afgelopen 30 jaar al bewezen dat consumenten heel creatief gaan worden als de overheid iets zwaar belast, en ook dat de overheid nooit goed nadenkt over de gevolgen daarvan en vervolgens veel te lang wacht met de nog aanwezige mazen in die wetgevingen te dichten.
Dit zag je destijds met import schade-auto's, het grijs kenteken, later met oldtimers, nu weer met 45 km auto's... dat zijn allemaal situaties die zijn ontstaan als gevolg van de extreem hoge autobelastingen (bpm/mrb) in nederland.
- Schadeauto's destijds (de zgn. Duitse Deuk): puur ontstaan door belastingvoordeel, men neme een duitse en nederlandse total-loss en maakt er 1 van... heet tegenwoordig omkatten, was vroeger 100% legaal. (mits niet van diefstal afkomstig)
- Grijs kenteken: een regeling ontstaan om ondernemers te ontlasten van BPM en diesel-/lpg-tarief, was door de overheid echter niet over nagedacht dat een particulier er ook gewoon gebruik van kon maken... dat werd opeens "misbruik" genoemd terwijl het toch 100% legaal was.
- Oldtimers: een regeling om hobbyvoertuigen tegen lage kosten te houden zonder verdere voorwaarden, was door de overheid ook niet over nagedacht dat er wel eens fors gebruik van gemaakt kon worden door de toenemende auto-kwaliteit en belastingvrije status... dat werd opeens ook "misbruik" genoemd terwijl het toch 100% legaal was.
- 45-km auto's: het huidige gat in de wetgeving waar ook niet over nagedacht is... lekker op 16 jarige leeftijd in een Hummer belastingvrij en legaal de weg op.
Het heeft niets met de wet overtreden te maken, de wet werd namelijk telkens radicaal aangepast om het massaal gebruik (het zogenaamde 'misbruik') tegen te gaan met als hoofddoel de hierdoor misgelopen staatsinkomsten weer veilig te stellen... pas na de wetswijziging werd je opeens fors gedupeerd voor iets wat legaal was.
De één ervaart het allemaal als een kat-en-muis spelletje, de ander als burgertje pesten, en weer een ander als burgerlijke ongehoorzaamheid uitlokken... het is maar net aan welke kant je staat.
Actie - reactie: als de overheid een actie onderneemt die de consument veel geld kost dan is de logische reactie hierop dat er door de consument gezocht wordt naar een minder kostbare oplossing die een redelijk vergelijkbaar resultaat geeft.
Oorzaak - gevolg: neem de oorzaak weg en het gevolg ervan verdwijnt vanzelf...maar wijzig je het gevolg dan verookzaak je weer wat anders.
Ik zie voor voertuigen nog liever een eerlijk en simpel stelsel waarin alle autobelastingen verrekend zijn in de branstofprijs... dan betaalt een ieder puur voor het gebruik en de veroorzaakte vervuiling, ongeacht waarin je rijdt en de hoeveelheid voertuigen die je bezit. (al zal Nederland BV dan wel snel failliet zijn, dat is dan waarschijnlijk weer een gevolg
)En een duurzaam overheidsbeleid zou hier ook wel een keer welkom zijn, het huidige beleid heeft meer weg van een spelletje paniekvoetbal wat er alleen maar op gericht is om over de ruggen van de bevolking zowel de eigen uitgaven als de uitgaven van ome brussel sluitend te krijgen.
