Omgekat

[Durashift]

Ladderschassis, dus een moderne koets eroverheen is aannemelijk te maken.

Dat had gekund mits de Pajero II geen zeven centimeter langere wielbasis zou hebben....

https://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Pajero

Okay..
ach, zo'n 'knutselaar' slijpt die extra centimeters er vast wel uit.

 

[D Elzinga]

En nog een zeer dubieuze Manhattan: https://www.marktplaats.nl/a/auto-s...f21f683612b45d62c413c0ca719df&previousPage=lr

 

[Klassiekerrijder]

Geen twijfel bij mij hoor, het enige 1984 daaraan is het chassisnummer.

 

[Barri]

Als je de K aanziet voor een X, valt het niet op

 

[D Elzinga]

Overigens lijkt het mij uiterst onwaarschijnlijk dat hij die 850 euro er voor gaat krijgen, gezien de huidige markt...

 

[Klassiekerrijder]

Hij stond blijkbaar te trillen van opwinding toen hij de foto nam...

 

[Anoniem]

Overigens lijkt het mij uiterst onwaarschijnlijk dat hij die 850 euro er voor gaat krijgen, gezien de huidige markt...

Nog buiten die markt, 850 euro voor een dertig jaar oud Golfje met 434.000 km!!!

Heb overigens een melding gedaan bij Marktplaats.

 

[Barri]

Hij stond blijkbaar te trillen van opwinding toen hij de foto nam...

 

Overigens lijkt het mij uiterst onwaarschijnlijk dat hij die 850 euro er voor gaat krijgen, gezien de huidige markt...

Nog buiten die markt, 850 euro voor een dertig jaar oud Golfje met 434.000 km!!!

Heb overigens een melding gedaan bij Marktplaats.

Kun je beter even de RDW melding van geven, dan verdwijnen ze ook gelijk uit het straatbeeld (en voorkom je bij iemand anders veel elende). Zelf meerdere Mercedes-Benz W124's getipt. Ze doen er echt wat mee.

 

[D Elzinga]

https://www.autowereld.nl/volkswagen/golf/1-6-gtd-intercooler-verkocht-7667929/details.html

Omgebouwd of omgekat? Hoe dan ook, hij is nu toch blijkbaar verkocht.

 

[D Elzinga]

https://www.marktplaats.nl/a/auto-s...84ef0ece270f44503df9f8598c624&previousPage=lr

Een Manhattan uit 1985? Iedereen die een beetje kennis van de Golf II heeft trapt hier niet in. En een serieuze autohandel zou zoiets mi ook moeten weten...

En hier nog te koop voor veel meer. Zal de vorige eigenaar wel geweest zijn. Die heeft dan bepaald niet opgeleverd wat ervan verwacht werd, anders zou de huidige handelaar hem niet voor 690 euro aanbieden...

Edit: @Rob, ik heb die blauwe Golf ook even gemeld, maar Marktplaats doet er blijkbaar niets mee. De advertentie staat er namelijk nog steeds.

 

Was de Manhattan eigenlijk wel als diesel leverbaar? Of komt dat blok ook elders vandaan?

Zeker! Een neef van me heeft in Januari 1990 een nieuwe Golf manhattan Diesel aangeschaft.

 

[rzasa]

https://www.speurders.nl/overzicht/autos/page/4/190e-automaat-146062251.html?sr_ab=0&query=&category=2003&local-postcode=&local-distance_value=0&subcategory=&carmodel-search=&min_prijs=&max_prijs=&min_kilometerstand=&max_kilometerstand=&min_bouwjaar=&max_bouwjaar=1998&min_prijs=&max_prijs=&order_direction=&order_by=

 

[929V6]

Die stond geregistreerd als de oudste 190 van Nederland, maar het is dus een omgekat exemplaar. Jammer.

 

[Durashift]

Aangeven!

 

Deze Mercedes Ce klopt ook niet. De eerste w124 Mercedes Ce types zijn gebouw in 1987 maar deze heeft datum eerste toelating 03-07-1985 h Volgens mij heeft deze auto het kenteken van Ce W123 type.

https://link.marktplaats.nl/m861839970

Heb bij deze w124 ook mijn twijfels maar misschien is het ook wel compleet omgebouwde naar nieuwer type

https://link.marktplaats.nl/m854307200

 

[Wouter82]

Daar klopt niks van nee. Die groene sedan is volgens de advertentie een 6-cilinder 200D, dat kan sowieso niet. Volgens het kenteken blijkt het een 300D te zijn, en daar wordt de ware leeftijd verraden: in 1985 had de 300D slechts 109 pk zoals in de advertentie stat, in 1994 had de 300D 136 pk zoals op het kenteken staat.
https://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_Baureihe_124

 

[rzasa]

In 1985 ook nog geen airbag denk ik?

 

[Durashift]

Niet in de 124... mogelijk in de S-klasse destijds als een eerste optie mogelijkheid..
Klapzakken waren toen net een beetje ontwikkeld, volgens mij.

 

[Wouter82]

Inderdaad, volgens diezelfde wiki-pagina kwam de airbag pas in 1992 in de W124.

 

[michel1975]

Een stuur is zo te monteren alleen die groene heeft in plaats van een dashboardkastje ook aan de passagierszijde een airbag. En wie is er gek genoeg om een dashboardkastje op te offeren voor een dichte klep waar niets achter zit? Duidelijk geval van omkatten dus.

 

[Audi80Coupe]

Een eerste serie W124 was gewoon leverbaar met airbag hoor, maar dan wel met een ander model stuur.

 

[Anoniem]

Het kenteken op die CE klopt volgens mij perfect!

 

[Durashift]

leg uit.. HV-VL-57??

 

[929V6]

leg uit.. HV-VL-57??

Uitgegeven in 1994, mogelijk het werkelijke bouwjaar van de auto.

 

[Wouter82]

Dat is ook zo vaag, want volgens de RDW is de eerste afgifte in Nederland 1996

 

[Anoniem]

leg uit.. HV-VL-57??

Uitgegeven in 1994, mogelijk het werkelijke bouwjaar van de auto.

Dat dus.


Overigens vind ik het echt een schitterende auto. Prachtig interieur en mooie carrosserie. Jammer alleen dat er niets van klopt, en dat verklaart natuurlijk ook de prijs. Normaal gaan dit soort exemplaren volgens mij makkelijk voor het dubbele. Ergo, de verkoper weet ervan.

 

[Durashift]

Dat is ook zo vaag, want volgens de RDW is de eerste afgifte in Nederland 1996

Dat zou dan 1986 moeten bv oldtimervoordelen....

Tikfoutje bij de RDW keuring?

 

[D Elzinga]

1975?

 

[Klassiekerrijder]

Dacht het niet... '82 of '83, lijkt me.

 

[PedigreePaul]

Om maar even in het VW-gedruis te blijven, uit het gespot topic. 1980?

Een erg nette Volkswagen Golf GLS Cabriolet uit 1980 in een fraaie kleurstelling.

 

[Klassiekerrijder]

Kenteken lijkt me ongeveer correct, '89-'91. Was dit niet een speciale editie, met deze kleur/kap/velgen?

 

[Carfanatic]

Kenteken lijkt me ongeveer correct, '89-'91.

dacht ik ook

Datum eerste toelating 30-06-1980

 

[Audi80Coupe]

Ja, dat klopt. Dit is een Classic Line, bouwjaar is dus 1992/1993.

Wat betreft de '75-er Golf, die is 100% zeker omgekat. Ik zie geen enkel '75-er kenmerk, alleen maar van late Golfjes. Overigens is het omkatten bijna niet te doen aangezien het chassisnummer bij een vroege Golf rondom de bevestiging van de veerpoot zit (rechterkant), bij een latere zit die vlakbij het schutbord.

 

[Audi80Coupe]

Een vroege Golf 1 Cabriolet heeft trouwens ook wat unieke kenmerken.

Qua interieur hadden de eerste series nog het ouderwetse dashboard met ''Tittentacho''. De latere exemplaren hadden een volledig zwart dashboard met de klokken van de latere Golf 1 (vierkante tellerbak).
Wederom geldt hetzelfde voor het chassisnummer, erg vroege Cabrio's hebben het chassisnummer op de oude plek.
In de kofferbak werd pas later een diepere bak voor het reservewiel gemaakt, de eerste series hadden dus alleen plek voor een thuisbrengertje.
De kapconstructie is ook anders, een vroege heeft een zogenaamde ''hoge kap''. Dit is echter bij een dichte kap erg moeilijk te zien.

 

[Klassiekerrijder]

Wat betreft de '75-er Golf, die is 100% zeker omgekat. Ik zie geen enkel '75-er kenmerk, alleen maar van late Golfjes. Overigens is het omkatten bijna niet te doen aangezien het chassisnummer bij een vroege Golf rondom de bevestiging van de veerpoot zit (rechterkant), bij een latere zit die vlakbij het schutbord.

Maar welke RDWer weet dat nou?

 

[929V6]

Wat betreft de '75-er Golf, die is 100% zeker omgekat. Ik zie geen enkel '75-er kenmerk, alleen maar van late Golfjes. Overigens is het omkatten bijna niet te doen aangezien het chassisnummer bij een vroege Golf rondom de bevestiging van de veerpoot zit (rechterkant), bij een latere zit die vlakbij het schutbord.

Maar welke RDWer weet dat nou?

De plaats van het chassisnummer staat toch op het kentekenbewijs?

 

[Klassiekerrijder]

Dat is waar. Maar goed, ik heb knap plamuurwerk gezien dus ook dat zal wel lukken.

 

[D Elzinga]

https://www.domeinenrz.nl/domeinenr...mount=50&show=Toon&meerfotos=2404&kterug=2404

Wat is dit dan voor raar samenraapsel? Ik weet zeker dat een 911 uit 1984 er iets anders uit hoort te zien...

 

[Stefan105]

Is dat niet gewoon een 930 met een oudere neus erop geschroefd?

 

[Klassiekerrijder]

Dat gebeurt heel vaak in 911-land, ook omgekeerd (dus een oude auto nieuwer laten lijken). Is wel wat knutselwerk, maar ik heb een 993 uit 1973 gezien. Dat soort dingen gebeurt tegenwoordig natuurlijk niet meer, de waarde van een klassieke 911 is te hoog voor dat soort ombouwwerk. Maar van een 964 naar een klassieke 911 of van een G-model naar een 993, geen probleem.

 

[D Elzinga]

Dus deze heeft dan in ieder geval een 'oude' neus, interieur, spiegels en raamlijsten gekregen, zo te zien?

 

[Stefan105]

Lijkt me wel

 

[michel1975]

Wat betreft de '75-er Golf, die is 100% zeker omgekat. Ik zie geen enkel '75-er kenmerk, alleen maar van late Golfjes. Overigens is het omkatten bijna niet te doen aangezien het chassisnummer bij een vroege Golf rondom de bevestiging van de veerpoot zit (rechterkant), bij een latere zit die vlakbij het schutbord.

Maar welke RDWer weet dat nou?

Daar kun je je lelijk in vergissen. Op een enkeling na is er bij de RDW heel veel kennis in huis.

 

[D Elzinga]

De RDW krijgt zo'n auto natuurlijk ook niet meer te zien. Je voorziet een auto van een oudere identiteit (vaak afkomstig van een goedkoop wrak), maar beide auto's hebben al een kenteken. De omkatter heeft geen enkele reden om na de 'verwisseling' bij de RDW langs te gaan.

 

[michel1975]

De RDW krijgt zo'n auto natuurlijk ook niet meer te zien. Je voorziet een auto van een oudere identiteit (vaak afkomstig van een goedkoop wrak), maar beide auto's hebben al een kenteken. De omkatter heeft geen enkele reden om na de 'verwisseling' bij de RDW langs te gaan.

Klopt helemaal maar er wordt hier nog wel eens laatdunkend over de RDW gedaan. Geloof mij daar loopt heel veel kennis rond.

 

[Klassiekerrijder]

Als ik kijk naar de vele fouten bij de naamgeving van importauto's lijkt me wat twijfel niet overdreven. En dan heb ik het niet over gewone tikfouten.

 

[michel1975]

Als ik kijk naar de vele fouten bij de naamgeving van importauto's lijkt me wat twijfel niet overdreven. En dan heb ik het niet over gewone tikfouten.

Wellicht werkdruk. Administratieve fouten zeggen niets over het kennisniveau.

 

[TeDeI]

Als ik kijk naar de vele fouten bij de naamgeving van importauto's lijkt me wat twijfel niet overdreven. En dan heb ik het niet over gewone tikfouten.

Wellicht werkdruk. Administratieve fouten zeggen niets over het kennisniveau.

Klinkt bekend

 

[Anoniem]

Als ik kijk naar de vele fouten bij de naamgeving van importauto's lijkt me wat twijfel niet overdreven. En dan heb ik het niet over gewone tikfouten.

Wellicht werkdruk. Administratieve fouten zeggen niets over het kennisniveau.

Inderdaad. Anders zou de kennis op dit forum ook van een diep triest, laag niveau zijn, als je dat maat aan de hand van de taalvaardigheid.