Het gebrek aan een grotere accu inderdaad en dat de velgen van de concept het niet hebben gehaald op de productieversie, vind ik echt missers en onbegrijpelijk.
Dat was het in mijn beleving wel, meer lavendel. Maar Bleu Outremer was blijkbaar geen introductiekleur dan…Want dat is een typische Twingo-kleur?
Sowieso de groene, je ziet aan alles dat die kleur vanaf het begin hoort bij de nieuwe Twingo en de auto het beste uit laat komen.
Ik vind hem super geslaagd alleen had ik qua interieur iets meer op de old school Twingo gehoopt. Maar ik snap dat vanwege de kosten voor bijvoorbeeld de handgrepen, stuurwiel en knopjes de goedkopere oplossingen worden gezocht. Of dat ook voor de velgen geldt?In grote lijnen natuurlijk wel, maar bij dit soort dingen komt de detailfreak in mij naar boven.
Wieldoppen lijken me toch goedkoper dan velgen. Of heb ik dat mis? De vorige Scenic was bij de introductie zelfs nog leverbaar met (weliswaar 20 inch) wieldoppen.
Moderator
Naja das de vraag. Als ze slim zijn maken ze het niet te moeilijk om dat te halen. Die LFP van CATL kan goed ontladen dus dat scheelt ook al iets.Is 260km realistisch? Onze Citigo is best zuinig, maar die geeft 's zomers 280km aan en 's winters kan dat wel eens 160km zijn. En dat met netto iets van 32kWh.
Ik weet niet of de 27 netto of bruto is, maar het is niet heel veel. Gelukkig kan ie snelladen!
Maar als ik die kofferbak zie denk ik: had in die bak er onder nog 10kWh aan accu's verstopt
Renault claimt een verbruik van slechts 10 kWh per 100 km, dan zou 260 km realistisch moeten zijn.Is 260km realistisch? Onze Citigo is best zuinig, maar die geeft 's zomers 280km aan en 's winters kan dat wel eens 160km zijn. En dat met netto iets van 32kWh.
Ik weet niet of de 27 netto of bruto is, maar het is niet heel veel. Gelukkig kan ie snelladen!
Maar als ik die kofferbak zie denk ik: had in die bak er onder nog 10kWh aan accu's verstopt
www.evupdate.nl
Een verbruik van 10kwh is niet realistisch, of het moet enkel om kilometers in de stad gaan.
Gelet op het gewicht van de Twingo heb je inderdaad wel een punt dat het wel erg weinig is. Voor de aandrijving alleen al heb je rond de 11 a 12 kW nodig om 100 km/h te rijden. Dan kun je dus iets meer dan 200 km rijden met een volle accu op de snelweg.
Daar zullen vast op den duur ook wel aftermarket kitjes voor te krijgen zijn.
Die claim van Renault is waarschijnlijk gebaseerd op de WTLP score, dat is bij een gemiddelde snelhied van 47km/h
Ik zou ook minimaal 1/43 willen hebben, maar meerdere schalen bij elkaar is ook wel leuk!
Bestaan er eigenlijk al EVs met 10kwh verbruik WLTP? Biezonder mocht Renault hier in slagen met een budget-model.
Aangezien de WLTP wordt gemeten bij zo'n lage gemiddelde snelheid, is het voor een kleine wagen (met een laag gewicht) makkelijker om in die buurt te komen.
aptera.us
www.autocar.co.uk
Wel even met die onderste velgen inderdaad, die op de foto zien er vrij karig uit.
www.renault.nl
Renault heeft de kwaliteit toch al best een behoorlijke tijd op orde? Ik lees vrij weinig problemen bij bestaande Renaults de laatste jaren. Wellicht op wat software-problemen na, maar daar hebben meer merken last van. Zelfs Toyota's hebben daar weleens problemen mee.
Ik heb het idee dat het marketingaspect ook meespeelt: door tijdig (nou ja, vroeg) de modellen aan te kondigen, te teasen en te voor-presenteren hoop je dat mensen wat geduld hebben voor díe auto. En dus niet een auto hebben besteld van een ander merk waarvan wel bekend is dat deze op de markt is/komt.
:quality(80))
