Sloperijfoto's, deel 3

.

 

Afgelopen dagen heb ik wat zitten snuffelen in oude fotoalbums. Onder een dikke laag stof vond ik een album uit '96, met een paar zelfgemaakte foto's die ik het inscannen wel waard vond. Ik wil jullie uitnodigen om een kleine tijdreis te maken:
Het was een doordeweekse middag, om precies te zijn 20 november 1996. Als puber fietste ik die dag van school naar huis, de gebruikelijke route die onder andere langs een Opel-dealer voerde. Die hield een occasionshow met inruilactie, waar blijkbaar heel wat animo voor was. Die middag was men net bezig om de waardeloze inruilers af te voeren naar de sloop. Wat ik daar zag, deed mij vliegensvlug naar huis racen, ik gooide de tas in de hoek, greep mijn camera, deed er een nieuw rolletje in en fietste nog harder weer terug om deze foto's te kunnen maken. Het afval van vijftien jaar geleden, wordt nu door sommige van jullie in registers bijgehouden. Een beschrijving van de auto's lijkt me onnodig; je herkent ze zo ook wel.

 

Super! De Renault was al aardig op leeftijd. De Rover redelijk jong.

 

[Klassiekerrijder]

Gave foto's, op dit moment zouden de meeste van die auto's wel een flinke opknapbeurt waard zijn.

 

Hulde!! beste fuego81, om terug te fietsen en deze foto's te maken.
Die kadettjes zien er zo slecht nog niet uit, de gele golf is aan de onder kant van de deuren al pittig zwart gemaakt, en dat zegt genoeg.

 

[Anoniem]

@Fuego 81

Dit lijkt me Smit en Co in Zwolle, klopt dat?

 

[929V6]

Prachtig fotomateriaal! De Renault 6 was ook toen al praktisch uitgestorven in Nederland, nadien zijn er waarschijnlijk niet meer dan een dozijn van gesloopt. Die 305 is daar ook nog maar 11 jaar oud en hij ziet er nog niet eens zo slecht uit.

 

[D Elzinga]

Raar idee is dat eigenlijk, auto's bezitten waarvan de meeste soortgenoten al meer dan anderhalf decennium geleden gesloopt werden. Die blauwe Kadett is nota bene nieuwer dan de 1.3

 

[the Fox]

@D. Elzinga: Dat zelfde gevoel bekroop mij ook. De Renault 6 was tenminste nog een jaartje of 19 oud, de kwaliteitproducten uit Duitsland hooguit 12 tot 14 jaar oud en die Charade nog maar 11 jaar. Die Rover was hooguit 10. Nu weet ik ook welk lot mijn Escort uit 1984 beschoren was toen ik 'm in 1997 inruilde voor een Corolla uit 1989. De verkoper maakte dus geen grapje toen hij zei : "Op de kop in een container". En ik maar denken dat ie nog een Pools gezinnetje gelukkig ging maken. Alhoewel, met die klepperende kleppen had ie Polen niet eens op eigen kracht weten te halen, vrees ik.

 

[D Elzinga]

En ik maar denken dat ie nog een Pools gezinnetje gelukkig ging maken.

Toch zijn toen er wel degelijk veel Kadetts, Golfs ed (en natuurlijk de Mercedessen en Audi's die momenteel weer teruggehaald worden, want 'belastingvrij') naar het voormalig oostblok geexporteerd. Als je nu de autozoeksites voor die landen gebruikt vind je er nog steeds een ruim aanbod in die modellen.

 

[Audi80Coupe]

Prachtige foto's, vrij jonge auto's werden toen gesloopt. Dat zegt toch wel wat over de vooruitgang van de kwaliteit van auto's van nu! Ook erg apart om te zien dat ze gewoon twee hoog werden gestapeld!

Vorige week bij de oudijzerboer:

Twee ''bolhoed'' Mercedes W120, onbegrijpelijk dat twee klassiekers in de bult worden gedrukt. Er zaten toch nog echt wel bruikbare delen aan, zet ze dan op Marktplaats voor een kleine prijs....

 

[D Elzinga]

Dat zegt toch wel wat over de vooruitgang van de kwaliteit van auto's van nu!

Mi is de gemiddelde bouwkwaliteit juist weer aan het afnemen; de meeste auto's uit de jaren 90 waren prima gebouwd en haalden makkelijk de 15 jaar, toen maakte de kwaliteit inderdaad een sprongetje voorwaarts.

Maar ik betwijfel ten zeerste of de huidige lichting nieuwe auto's daadwerkelijk als 'kwalitatief beter' gezien mag worden. En dat is niet omdat ze weg gaan roesten, maar omdat het oplossen van electronische problemen uiteindelijk niet meer rendabel zal zijn. De meeste mensen zullen zo'n auto dan naar de sloop brengen.

 

[Audi80Coupe]

Dat ben ik met je eens.

Auto's t/m 1990 werden steeds beter en gebouwd voor de eeuwigheid, daarna werden ze meer en meer een wegwerp product.

 

[Wouter82]

Nou, begin 92 ruilden mijn ouders hun 10 jaar oude Escort in voor een nieuwe Sierra. Die Escort was redelijk gaar en heeft waarschijnlijk niemand meer blij kunnen maken behalve de ijzerboer. Die Sierra rijdt nog steeds, is bijna twee keer zo oud en heeft ook veel meer kilometers gelopen...

 

[Anoniem]

Raar idee is dat eigenlijk, auto's bezitten waarvan de meeste soortgenoten al meer dan anderhalf decennium geleden gesloopt werden. Die blauwe Kadett is nota bene nieuwer dan de 1.3

Of al meer dan een decenium eenzelfde type auto rijden en om je heen steeds minder van dezelfde bloedgroep op de weg ziet verschijnen, is ook wel een apart iets.

 

[Anoniem]

Maar die Sierra was dus 10 jaar jonger... De meeste auto's uit 2000 zijn beter dan uit 1990 .. en uit 2010 beter dan uit 2000... etc.

 

[Anoniem]

Vraagje voor het examen hahaha. U wilt dit vervoeren. Mag dat?

Waanzinnige foto's! Trouwens. Geweldig dat dit nog ergens vandaan komt!

 

[Mechanix]

@ foto's van Fuego, welke auto's staan er op de 8e foto? Ik zie een Golf I, een Simca(?), maar van welk merk/model zijn de witte en de rode auto?

Geweldige foto's trouwens!

 

[Anoniem]

@ Mechanix,

Is die rode geen Daihatsu of Suzuki?

 

[929V6]

@ foto's van Fuego, welke auto's staan er op de 8e foto? Ik zie een Golf I, een Simca(?), maar van welk merk/model zijn de witte en de rode auto?

Geweldige foto's trouwens!

De zwarte is geen Simca, maar een Zastava 1100dikke bumpers, dus een Zastava GTL. De witte is een Subaru Mini Jumbo en de rode een Daihatsu Charade.

 

[Anoniem]

Zijn die rode en witte auto op de foto met de gele golf anderen dan de rode en witte op foto 3 en 4? Gezien de auto's die er boven op staan, vroeg ik mij het af.

Iemand uitleg?

 

[929V6]

@Just23,

De witte auto op foto 3 en 4 is de Peugeot 305 op de laatste foto. De rode is wel hetzelfde. Blijkbaar zijn ze wat aan het herschikken geweest, misschien omdat de stapel anders niet stabiel genoeg was.

 

[XBXG]

Raar idee is dat eigenlijk, auto's bezitten waarvan de meeste soortgenoten al meer dan anderhalf decennium geleden gesloopt werden. Die blauwe Kadett is nota bene nieuwer dan de 1.3

Of al meer dan een decenium eenzelfde type auto rijden en om je heen steeds minder van dezelfde bloedgroep op de weg ziet verschijnen, is ook wel een apart iets.

Tsja, dat komt mij heel bekend voor. In 2002 was mijn eerste auto een BX. En anno 2011/2012 rijd ik nog steeds in een BX.

Het aantal BX'en is in het laatste decennium geslonken tot slechts 1.800 exemplaren (gokje).
Ik kwam ze 10 jaar geleden overal tegen, meerdere op een dag. Nu slechts 1 of 2 per maand...

 

Leuk dat die oude foto's gewaardeerd worden. Is het inscanwerk niet voor niets geweest. Binnenkort misschien meer.

De foto's maakte ik in '96 inderdaad Bij Smit & Co in Zwolle (kruispunt Ceintuurbaan/Brederostraat) Ook toen al was m´n favoriete auto de Renault 6, aangezien m'n ouders er één hadden, toen ik geboren werd. Als klein jochie lette ik al op extra op dat type. De laatste keer dat ik destijds in het wild in NL er één zag, was in ´91 (een rode TL uit ´79). Daarom was ik in ´96 best erg verbaasd om dit blauwe Zesje te zien, en dan nog in dezelfde kleur als die van m´n ouders! Ik had toen al wel door dat zo´n auto toen al “bijzonder” was. Helaas kon ik ´m niet redden, maar het zorgde er wel voor, dat ik in 2001 als Mijn Eerste Auto koos voor een Renault 6 (een grijze L van ’76). Zei een ouwe l.l

De leeftijd van de sloopauto´s verbaast mij ook, gemiddeld 10 a 14 jaar. Was er in ´96 ook een sloopregeling? Dat kan een verklaring zijn. Aan de andere kant, o.a. door roest gingen auto´s toen veel korter mee dan die van de jaren negentig. De R6 is hier juist de uitzondering op die regel. En deze impopulaire auto´s waren snel afgeschreven. Achteraf is de stapelmethode bizar voor Hollandse begrippen. Zo reden de trucks weg met

1977 Renault 6 TL (blauw) 64-SE-27
1980 VW Golf I Sprinter (geel) FP-43-SH
1981 Mazda 626 DX CB2 (rood) HF-77-
1981 VW Derby IF L (groen) HD-99-SL
1982 VW Golf I CL (rood)
1982 Opel Kadett D 2d (groen) HN-43-RY
1983 Opel Kadett D 2d (blauw) KG-20-VB
1983 Renault 4 F6 Bestel (blauw) BH-21-NP
1983/84 Subaru Mini Jumbo DL (Wit)
1984 Daihatsu Charade TD G11 (rood) LD-08-VR
1985 Zastava GTL 65 (Zwart) NH-31-RG met bies, een actiemodel?
1985 Fiat Panda 45 (blauw)
1985 Peugeot 305 GRD (beige) NP-99-TZ
1985 Citroën Visa 11 E (paars) LX-28-DJ
1986 Rover 213 S SD3 (blauw) PG-23-RB

 

[929V6]

Er is mij geen sloopregeling uit die tijd bekend. Waarschijnlijk was het gewoon geen handel. Ik liep eind jaren negentig stage bij een Peugeot-dealer, met daarnaast een Fiat-vestiging. Bijna alle ingeruilde Panda'tjes werden in een hoek op het terrein gezet en de volgende week door de sloper opgehaald...

Renault 6, aangezien m'n ouders er één hadden, toen ik geboren werd.

Same here!

 

[Klassiekerrijder]

Tsja, dat komt mij heel bekend voor. In 2002 was mijn eerste auto een BX. En anno 2011/2012 rijd ik nog steeds in een BX.

Het aantal BX'en is in het laatste decennium geslonken tot slechts 1.800 exemplaren (gokje).
Ik kwam ze 10 jaar geleden overal tegen, meerdere op een dag. Nu slechts 1 of 2 per maand...

Hier nog een. Ik kocht in '92 een Audi 80 van '88, die stond zelfs nog netjes bij de dealer in de showroom. Nu rijd ik nog steeds in ditzelfde type maar ik kom er hooguit twee per week tegen. Aan de kwaliteit van de auto's ligt het niet, maar ik heb aardig wat briefjes van exporteurs achter de wissers gehad... waarschijnlijk zijn mederijders daarop ingegaan.

 

[929V6]

Die Audi's komen volgend jaar vanzelf weer terug als die van '87 belastingvrij worden.

 

[D Elzinga]

Aan de andere kant, o.a. door roest gingen auto´s toen veel korter mee dan die van de jaren negentig.

Opzich waren de auto's uit de jaren 80 technisch al erg goed (en bovendien nog eenvoudig), als meer mensen de moeite hadden genomen de auto's van toen een degelijke anti-roestbehandeling te geven waren er veel meer overgebleven. Maar ja, voor de meeste Nederlanders houdt het begrip 'auto-onderhoud' niet veel meer in dan een of twee keer per jaar langs de garage gaan en af en toe de olie peilen...

 

[Sierra ghia]

Er is mij geen sloopregeling uit die tijd bekend. Waarschijnlijk was het gewoon geen handel. Ik liep eind jaren negentig stage bij een Peugeot-dealer, met daarnaast een Fiat-vestiging. Bijna alle ingeruilde Panda'tjes werden in een hoek op het terrein gezet en de volgende week door de sloper opgehaald...

Bekend verhaal, in mijn geval met Sierra's..... rond '94/'96 werden ze massaal naar de oostblok ge-exporteerd.
Ik kan mij een universele garage herinneren waar pak 'm beet 11 mk1 Sierra's ( wel in allerlei staten ) stonden, die had ik allemaal voor 200 gulden kunnen hebben.
Als ik dan de enorm sprekende foto's van de "oudjes" op de foto hierboven zie, dan straalt de nostalgie er vanaf!

Als ik toen eens de belevenis had, die ik nu heb.... dan had ik die hele trailer en al die Sierra's op dat terrein apart laten zetten
Heerlijk karakteristiek die foto's.... met die waas over de foto heen!.... en dan die heerlijke pre-GAIK platen

 

De leeftijd van de sloopauto´s verbaast mij ook, gemiddeld 10 a 14 jaar.

Leuke foto's. De leeftijd van deze auto's, dat is niet zo vreemd. We hadden destijds al een APK die natuurlijk de nodige auto's van de weg haalde. Roest was een belangrijke oorzaak. (doorgeroeste subframes bij Franse auto's en dorpels in het algemeen) Kijk naar die Justy en die Golf. De bekende zwarte tectyl op de dorpels en de deuren doet al het ergste vermoeden. En soort van laatste reddingspoging. Maar ook technisch waren auto's eerder 'op'. Bij een kilometerstand tussen de 150.000 en 200.000 km was er vaak zoveel versleten dat repareren niet meer loonde.

In de jaren 70 was de kwaliteit nog een heel stuk minder: auto's van 6 a 7 jaar oud gingen soms al naar de sloop vanwege roest. De invoering van de APK ik meen in 1987 was ook een grote killer van roestige jaren 70 auto's.

 

[Anoniem]

@929V6

Bedankt voor je uitleg, denk idd dat het ook gewoon een kwestie van stapelen was

 

[Spekky]

@Fuego 81: hele mooie foto's!
Blijkbaar zag de handel er ook geen brood meer in of deed Smit geen zaken met handelaartjes, zoals er ook op de Marslanden her en der diverse van zaten.

 

[A BRANDHORST]

In de jaren 70 was de kwaliteit nog een heel stuk minder: auto's van 6 a 7 jaar oud gingen soms al naar de sloop vanwege roest. De invoering van de APK ik meen in 1987 was ook een grote killer van roestige jaren 70 auto's.

De invoer van de apk was 23 juli 1985, iig in juli, maar de exacte dag in juli weet ik niet 100% zeker.

 

In het kader van Oud & Nieuw, hier weer wat oude sloperij-plaatjes:
In een album uit 1991 vond ik vijf foto's van één van m'n eerste bezoekjes aan een sloperij. Ik was 9 of 10 jaar en met een paar vriendjes ontdekten we een sloop in het bos. Helaas is dit bedrijf twee dagen later geruimd vanwege nieuwe milieueisen. Gelukkig hebben we de foto's nog.

Een Trabant 601 wordt één met de natuur... Ernaast een Honda N600

Een vroege glimmende Simca 1100 met schade

Deze Mercedes W115 was een dag later zo plat als een ...eh... pizza

 

Keep on posting zou ik zeggen. Ik heb vroeger veel op de plaatselijke sloperij rond gelopen. Had ik maar kiekjes gemaakt. Nu is het een vesting geworden en onmogelijk om er buiten sluitingstijd te komen.

 

[929V6]

Die Simca 1100 is er eentje van modeljaar 1975 of later, te zien aan de portiergrepen. Jammer dat ie in elkaar gereden is, want verder ziet ie er opvallend roestvrij uit. De Fiat Argenta die er achter ligt is daar pas 9 jaar oud...

Op de bovenste foto een hoekje Datsun Cherry Coupé. Leuk model, jammer genoeg bijna allemaal verdwenen.

 

[Klassiekerrijder]

Gaaf, ik wou ook dat ik vroeger foto's op de sloop had gemaakt. Wat lag daar een exotisch spul, toen al... nu zou het helemaal bijzonder zijn.

 

Heel mooi dit.
Die simca heeft idd een vervangend kenteken, het paaltje voor de auto is hoogstwaarschijnlijk niet het paaltje dat hij geraakt heeft aan de ferme deuk te zien.
Ook ik heb vroeger een drietal foto's geschoten op een sloop, ik moest naderhand wel uitleggen aan mijn ouders wat "die flauwekul"op dat rolletje moest, maar ik heb ze nog steeds...maar waar:

 

[Anoniem]

Die beige Lada 1600GL aan de rechterkant is heel bijzonder, er zijn slechts een paar exemplaren van in Nederland geweest. Ze zijn destijds per ongeluk naar Nederland verscheept want ze waren bestemd voor de Canadese markt.

 

@Lada Priora 2171, Was dat zo'n byzondere Lada? Weet je er meer van? Op de voorschermen zitten knipperlichten, geen Noord-Amerikaanse side markers. In mijn herinnering zag je de Lada 1600 in die kleur wel vaker destijds. Deze kwam dacht ik uit '80 of '81.

De Simca 1100 heeft de nieuwere deurgrepen. Was me niet opgevallen. Het kenteken is van '84, dus een vervangend nummer of import.
Het viel me toen al op hoe netjes hij was op de schade na. Waarschijnlijk had die een lantaarnpaal geraakt; de paal op de foto had ik zelf zo neergezet tijdens het naspelen van een aanrijding. :T

@929V6, daarachter staat idd een Fiat Argenta uit '82. Goed gezien! De meeste auto's waren daar trouwens zo'n 7 tot 12 jaar oud.

 

Ah, een twotone Simca 1308 (licht- en donkergroen), een gewone lichtgroene en een blauwe Horizon. En een witte Taunus.

Ik zag hem ook meteen. Gelukkig heb ik nog een kunnen redden

Blijven bijzonder leuke auto's. Heb ook nog een originele grijs/antraciet kleurige

Zijn weinig van over. Ik had ook nog een bruine 2 kleur. Daarmee dus alle drie de verschillende kleuren die gemaakt zijn. Maar die was niet te redden

Groet Harm

 

[the Fox]

Twee ''bolhoed'' Mercedes W120, onbegrijpelijk dat twee klassiekers in de bult worden gedrukt. Er zaten toch nog echt wel bruikbare delen aan, zet ze dan op Marktplaats voor een kleine prijs....

Inderdaad onbegrijpelijk. Zo'n spatbord of motorkap is meer waard dan de kiloprijs voor metaal.

 

[Anoniem]

@Lada Priora 2171, Was dat zo'n byzondere Lada? Weet je er meer van? Op de voorschermen zitten knipperlichten, geen Noord-Amerikaanse side markers. In mijn herinnering zag je de Lada 1600 in die kleur wel vaker destijds. Deze kwam dacht ik uit '80 of '81.

Wat deze 1600 zo bijzonder maakt zijn de aluminiumbumpers.
De Europese versie had nagenoeg hetzelfde front als de 1500, dus met stalen bumpers en richtingaanwijzers / stadslichten onder de koplampen.
De versie op de foto heeft aluminiumbumpers met daarin stadslichten en richtingaanwijzers, en was eigenlijk bestemd voor Canada. Om onbekende reden zijn een aantal 1600's (Canada spec) naar Nederland gekomen, en verkocht als 'GL'.
Hoeveel het er precies zijn geweest weet ik niet, ik heb in mijn register slechts een exemplaar. (JF-08-NN)
Mocht je het kenteken van deze hebben wil ik die graag weten.

M.b.t. het bouwjaar zit je goed, deze 1600's zijn in 1980 en 1981 leverbaar geweest.

Is deze foto genomen bij de sloperij bij begraafplaats Bergklooster?

 

[the Fox]

Ik kan mij de sloperij bij Bergklooster ook nog goed herinneren. Ik kwam met enige regelmaat in die omgeving toen ik een jaar of 16 was, en dat is circa 27 jaar geleden. Het lag wat verdiept ten opzichte van de weg, met veel bomen en struiken. Een bijzondere locatie, maar de locatie was ook redelijk misplaatst voor een sloperij gelet op de omgeving. Maar wel een uitstekend plekje voor mooie foto's met bemoste auto's. Bijna on-Nederlands. Ik heb zelf nooit foto's gemaakt, helaas. Ik kan mij wel een aantal bolhoed Mercedessen herinneren die daar al jaren stonden weg te rotten in het struweel.

 

[Goedendag]

@fuego 81: Mooie foto's. Een stapel auto's op een vrachtwagen gebeurt nog steeds. Vrijdag kwam ik een vrachtwagen tegen die ook allemaal auto's opgestapeld had zonder banden achterop.

Ik heb afgelopen week ook wat foto's gemaakt bij de timp.
Deze 1e foto's zijn bij een malafide handelaar in Eerbeek gemaakt.

Ford camper met de koekjes nog op tafel

de mazda staat er nog steeds

Volvo 340 gl Met een heel mooi achterspoiler

Citroen C2 VT-R

golf 2

Mercedes 190

opel zafira belanden die dingen nu al op de sloop??? Hij zag er helemaal schadevrij uit.

citroen XM

Opel astra F Stonden er 2 van

golf

Rover 45

Mini

]
Enorme stapel met velgen.

Sorry voor de slechte foto's ze zijn met een telefoon gemaakt.

 

[Anoniem]

@the Fox

Aan de Nieuwe Deventerweg was ook een sloperij, op de plek waar nu de van Hallware is. Daar zullen vast ook wel foto's van zijn maar ik kan ze op het internet niet vinden.

 

Van de week moet ik nog even langs de sloop, hebben ook bijzonder veel staan..
Zal wel even plaatjes schieten..

 

[Micha D]

Wat doen die E39 M5 velgen daar !

 

[929V6]

Wat doen die E39 M5 velgen daar !

Wachten tot ze gerecycled worden?

 

[Goedendag]

Wat doen die E39 M5 velgen daar !

sjonnie die schade heeft gereden??