SVF
Asfaltkampioen
Een nieuwe auto een nieuw topic. De Suzuki Baleno is na amper 2 jaar alweer ingeruild. Alles over de zoektocht naar zijn opvolger en de uiteindelijke keuze voor de Mazda 2 kun je lezen in dit topic De Baleno was meer een rationele keuze maar ik vond het wel weer tijd om mijn hart te volgen zonder het praktishe aspect uit het oog te verliezen, en zo ben ik uiteindelijk weer terug bij mijn favoriete merk Mazda. Na een 121 en 2 keer een 323 is dit mijn vierde Mazda.
Het is een Mazda 2 1.4 Sportive uit juli 2003 met slechts 221.000 km op de klok… Dat zijn voor mij meteen 2 uitersten: nog nooit had ik zo’n jonge auto en nog nooit met zoveel km’s. Die km stand is hem echter niet aan te zien en de auto oogt van binnen en buiten bijzonder netjes! Slechts een klein krasje op de achterbumper, een héél klein roestblaasje op het linker achterscherm en wat minuscule krasjes in de holtes van de deurgrepen. Verder smetteloos! De d-riem is vervangen bij 180.000 km en hij staat op 4 zgan brede banden op 15 inch lichtmetalen velgen. Er zit verse olie in het blok en de motor ziet er netjes schoon uit en loopt als een zonnetje. De wagen rijdt bijzonder fijn en voelt zeer solide aan. De Baleno is erbij vergeleken een oldtimer!
De auto heeft eigenlijk maar een groot minpunt en dat is een defecte airco. Deze was niet goed bij te vullen dus zit er ergens een lek. Dat gaf mij echter wel meer onderhandelingsruimte waardoor ik voor mijn gevoel een scherpe deal heb gemaakt. Wel jammer natuurlijk, maar de auto rijdt er niet minder om en aangezien de zomer over z’n hoogtepunt heen is heb ik nog geen haast en om hem eventueel te later repareren. Verder is de middenpijp van de uitlaat roestig maar nog niet krokant. De rest van de uitlaat, en ook de remmerij, ashoezen etc zien er goed uit. De APK is geldig tot maart 2015.
Tijd voor de plaatjes:
Het is dus een luxe 1.4 Sportive uitvoering met een smaakvol zwart / blauw interieur met aluminium accenten die het geheel een mooie luxe hoogwaardige uitstraling geven. De standaard radio met stuurbediening werkt perfect en het geluid is heel acceptabel. Echter geen USB / mp3 afspeelmogelijkheid maar even googlen leert mij dat daar wel adapters voor zijn. Heeft nog geen haast en ik heb weer wat oude (en soms lekker foute!) cd’s van zolder gehaald: Toto, Richard Marx, Radiohead, Ace of Base, Sash!, Fleetwood Mac, Dire straits, David Bowie, Phil Collins. Heerlijk!!
Verder heeft de Mazda ABS, EBD, 4 airbags, alle elektrische meuk, centr. vergrendeling met afstandbediening, veel opbergvakken, 3 rolgordels en hoofdsteunen achter, etc, etc. Voor mij een weelde van luxe!
Er is in huize SVF ook nog een tweede auto, een Suzuki Swift 1.0 Spirit uit 1996:
Voor meer info zie het eerder gelinkte topic over de Baleno.
Samengevat: Het is een nette 1.0 spirit en dat is een vrij kale uitvoering zonder achterwisser, zwarte bumpers en heupgordels achter. Die heb ik vervangen voor 3 puntsgordels zodat SVF junior veilig achterin kan zitten. Ook stuurbekrachtiging ontbreekt en dat is best weer even wennen. Wel leuke sportieve velgen en bekerhouders (die heeft de Baleno niet eens) De 3 cilinder loopt prima en komt verrassend kwiek over, ook op de snelweg! Al rij ik dan niet harder dan 110, 120 vanwege het geluidsniveau en het hoger wordende verbruik. Het is niet mijn eerste Swift: lang geleden tussen 1996 en 1998 had ik een rode 1.3 GL uit 1989 (met de geruitte achterlichten) waarmee ik zonder moeite 1 op 16 haalde en soms 1 op 17. Hij heeft 98.000 km gelopen. Bij 77.000 is de D-riem vervangen en er zit een nieuwe accu in. Banden en uitlaat zien er ook nog goed uit.
De Swift moet in oktober voor de APK maar ik verwacht eigenlijk dat ‘ie er moeiteloos en zonder mankementen doorkomt! Spannend!
Paar plaatjes:
Inmiddels met achterwisser!
Het is een Mazda 2 1.4 Sportive uit juli 2003 met slechts 221.000 km op de klok… Dat zijn voor mij meteen 2 uitersten: nog nooit had ik zo’n jonge auto en nog nooit met zoveel km’s. Die km stand is hem echter niet aan te zien en de auto oogt van binnen en buiten bijzonder netjes! Slechts een klein krasje op de achterbumper, een héél klein roestblaasje op het linker achterscherm en wat minuscule krasjes in de holtes van de deurgrepen. Verder smetteloos! De d-riem is vervangen bij 180.000 km en hij staat op 4 zgan brede banden op 15 inch lichtmetalen velgen. Er zit verse olie in het blok en de motor ziet er netjes schoon uit en loopt als een zonnetje. De wagen rijdt bijzonder fijn en voelt zeer solide aan. De Baleno is erbij vergeleken een oldtimer!
De auto heeft eigenlijk maar een groot minpunt en dat is een defecte airco. Deze was niet goed bij te vullen dus zit er ergens een lek. Dat gaf mij echter wel meer onderhandelingsruimte waardoor ik voor mijn gevoel een scherpe deal heb gemaakt. Wel jammer natuurlijk, maar de auto rijdt er niet minder om en aangezien de zomer over z’n hoogtepunt heen is heb ik nog geen haast en om hem eventueel te later repareren. Verder is de middenpijp van de uitlaat roestig maar nog niet krokant. De rest van de uitlaat, en ook de remmerij, ashoezen etc zien er goed uit. De APK is geldig tot maart 2015.
Tijd voor de plaatjes:
Het is dus een luxe 1.4 Sportive uitvoering met een smaakvol zwart / blauw interieur met aluminium accenten die het geheel een mooie luxe hoogwaardige uitstraling geven. De standaard radio met stuurbediening werkt perfect en het geluid is heel acceptabel. Echter geen USB / mp3 afspeelmogelijkheid maar even googlen leert mij dat daar wel adapters voor zijn. Heeft nog geen haast en ik heb weer wat oude (en soms lekker foute!) cd’s van zolder gehaald: Toto, Richard Marx, Radiohead, Ace of Base, Sash!, Fleetwood Mac, Dire straits, David Bowie, Phil Collins. Heerlijk!!
Verder heeft de Mazda ABS, EBD, 4 airbags, alle elektrische meuk, centr. vergrendeling met afstandbediening, veel opbergvakken, 3 rolgordels en hoofdsteunen achter, etc, etc. Voor mij een weelde van luxe!
Er is in huize SVF ook nog een tweede auto, een Suzuki Swift 1.0 Spirit uit 1996:
Voor meer info zie het eerder gelinkte topic over de Baleno.
Samengevat: Het is een nette 1.0 spirit en dat is een vrij kale uitvoering zonder achterwisser, zwarte bumpers en heupgordels achter. Die heb ik vervangen voor 3 puntsgordels zodat SVF junior veilig achterin kan zitten. Ook stuurbekrachtiging ontbreekt en dat is best weer even wennen. Wel leuke sportieve velgen en bekerhouders (die heeft de Baleno niet eens) De 3 cilinder loopt prima en komt verrassend kwiek over, ook op de snelweg! Al rij ik dan niet harder dan 110, 120 vanwege het geluidsniveau en het hoger wordende verbruik. Het is niet mijn eerste Swift: lang geleden tussen 1996 en 1998 had ik een rode 1.3 GL uit 1989 (met de geruitte achterlichten) waarmee ik zonder moeite 1 op 16 haalde en soms 1 op 17. Hij heeft 98.000 km gelopen. Bij 77.000 is de D-riem vervangen en er zit een nieuwe accu in. Banden en uitlaat zien er ook nog goed uit.
De Swift moet in oktober voor de APK maar ik verwacht eigenlijk dat ‘ie er moeiteloos en zonder mankementen doorkomt! Spannend!
Paar plaatjes:
Inmiddels met achterwisser!
Laatst bewerkt:
