michel1975
Asfaltkampioen
1 op 10 op zo'n apparaat mag toch geen naam hebben. Wellicht is mijn perceptie ietwat afwijkend door een dagelijks verbruik van 1 op 6.
Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
A
Anoniem
Guest
FH218374 zei:
Hey top, bedankt voor je toelichting
A
Anoniem
Guest
Idefiqs zei:Inderdaad, een Audi A6, fünfer of E-klasse koop je ook voor de buren. Voegen niets toe t.o.v. Een Superb..
De modellen die je noemt voegen wel wat toe, betere afwerking, meer luxe, andere rij eigenschappen etc. Allemaal zaken die een G klasse niet heeft. Het is een statusding, bepaalde hype of cult. Is G klasse een beul? Met de juiste motorisering vast wel. Is het een goeie terrein auto? Vast wel, net als vele andere (Landrover, Pajero, etc. Etc.) Maar voor de rest doet de G klasse niets unieks. Vind je het een mooie auto? Prima dat is nu eenmaal verschil in smaak.
A
Anoniem
Guest
S-J zei:
Valt inderdaad wat tegen. Wat deed zijn vorige 535d ongeveer?
Guest
Wanderer200 zei:Idefiqs zei:Inderdaad, een Audi A6, fünfer of E-klasse koop je ook voor de buren. Voegen niets toe t.o.v. Een Superb..
De modellen die je noemt voegen wel wat toe, betere afwerking, meer luxe, andere rij eigenschappen etc. Allemaal zaken die een G klasse niet heeft. Het is een statusding, bepaalde hype of cult. Is G klasse een beul? Met de juiste motorisering vast wel. Is het een goeie terrein auto? Vast wel, net als vele andere (Landrover, Pajero, etc. Etc.) Maar voor de rest doet de G klasse niets unieks. Vind je het een mooie auto? Prima dat is nu eenmaal verschil in smaak.
Of een model wel of niet iets toevoegt is persoonlijk, daar is geen objectieve maatstaf voor.
Guest
A
Anoniem
Guest
Wanderer200 zei:Idefiqs zei:Inderdaad, een Audi A6, fünfer of E-klasse koop je ook voor de buren. Voegen niets toe t.o.v. Een Superb..
De modellen die je noemt voegen wel wat toe, betere afwerking, meer luxe, andere rij eigenschappen etc. Allemaal zaken die een G klasse niet heeft. Het is een statusding, bepaalde hype of cult.
Weer totale onzin, klaarblijkelijk op jouw persoonlijke voorkeuren geschoeid. Door dit te stellen verklaar je alle mensen die een G-Klasse rijden voor gek, inclusief de ontwerpers van deze auto.
De G Klasse is een begrip met een enorme schare liefhebbers. Mijn zoon van 12 vindt hem bijvoorbeeld ook helemaal fantastisch.
Maar door al te stellen dat je niets met Mercedes hebt geef je al aan dat je bevooroordeeld bent. Jij bent lyrisch over de Audi 200, een auto waar ik dan weer helemaal niets mee heb. Een auto uit de tijd dat Audi nog weinig had in te brengen tegenover de toppers van BMW en Mercedes. Zo zie je dus maar, ieder z’n meug. Iedereen mag z’n voorkeuren hebben, maar die kun je niet als een waarheid verkondigen zoals jij hier doet.
Guest
Niet elke auto is geschikt voor ieder doel. Netzomin als dat je een waterpomptang voor iedere klus gebruikt. Ik schreef al dat een G een fantastische auto is als je m kunt gebruiken waar ie voor ontworpen is. Als je met je leren aktetas hard over de snelwegen wenst te rijden moet je een andere auto kiezen. Een particulier die een G aanschaft heeft in het algemeen ook nog andere auto's ter beschikking.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
De G is toch halverwege de jaren 70 van de vorige eeuw ontwikkeld door Steyr-Puch , met een heerlijk spartaans interieur, makkelijk schoon te maken, een hele hoop poken en schakelstangen in de middenconsole om bak, tussenbak, sperren in voor- en achteras te bedienen, om de serie III van landrover te beconcurreren? (lukte buitengewoon goed). De huidige versie die sneller is, luxer etc is denk ik zijn doel (beetje stoeien in zwaar terrein) voorbij geschoten. Kan'ie überhaupt nog in het terrein met deze banden of is een vochtig grasveldje heuvelop al een probleem? Lijkt me een auto voor personen zoals Trump en Kim Jong-un.
A
Anoniem
Guest
Snipe zei:
Dat komt aardig in de buurt. Harry Metcalfe heeft daar ooit eens een filmpje van gemaakt die hier vast ook weleens de revue is gepasseerd.
MB G63 AMG: https://youtu.be/L83W0wRRya0
Guest
Punt is dat een G AMG niet de referentie moet zijn. Dat is een in feite maf hebbedingetje voor lui in Dubai ofzo in de zin van u vraagt wij draaien. Het gaat om een G350cdi, G500 of iets dergelijks.
A
Anoniem
Guest
Wat te denken van de 4x4², 6x6 of als laatste toppunt de Maybach G 650 Landaulet? Dat zijn de echte uitschieters wat mij betreft.
A
Anoniem
Guest
Prachtig toch?
Idefiqs x
Startmotor
Phaeton V8 zei:
Wat een baas.
Het zou zo maar kunnen dat die aanhanger de betreffende RS4 is..
A
Anoniem
Guest
BENZine zei:Prachtig toch?
Ik vind dit soort maatwerk prachtig om te zien. Daar waar bij het doorsnee vervoer steeds meer carrosserie varianten verdwijnen, is de W463 er in vrijwel iedere vorm leverbaar geweest. Zeker als je bekijkt dat er grofweg 20000 units per jaar (waarvan 40% AMG's) van de band afrollen, vind ik het knap dat ze in Graz zulk soort frivoliteiten op de weg weten te zetten. Het oude ladderchassis leent zich er schijnbaar goed voor om er verschillende koetsen op te zetten.
Bofkont
Net ingestapt
Ik ben dol op de G klasse, veel op mogen rijden in mijn diensttijd natuurlijk niet te vergelijken met de civiele nieuwere versies.
Was die wegenbelasting hier niet zo achterlijk duur had ik eentje gekocht van domeinen puur uit nostalgie.
Enzo linkje brengt mij weer naar iets anders wat ik nog veel gaver vind, ook magie van de ster
https://www.youtube.com/watch?v=zuTBRId-hnk Geweldig!
Of deze, al vaker gedeeld hier volgens mij, maar blijft geweldig, al is de wagen niet in concours staat.
https://www.youtube.com/watch?v=LhX0Y2wQfqo
Was die wegenbelasting hier niet zo achterlijk duur had ik eentje gekocht van domeinen puur uit nostalgie.
Enzo linkje brengt mij weer naar iets anders wat ik nog veel gaver vind, ook magie van de ster
https://www.youtube.com/watch?v=zuTBRId-hnk Geweldig!
Of deze, al vaker gedeeld hier volgens mij, maar blijft geweldig, al is de wagen niet in concours staat.
https://www.youtube.com/watch?v=LhX0Y2wQfqo
Breinstein
Startmotor
BENZine zei:
Dit dus. Dat ik persoonlijk Audi en Lexus het Manchester City en Chelsea van de premiumklasse vindt t.o.v. Mercedes en BMW (zeg maar het Manchester United en Liverpool FC) en deze merken mede om die reden geen enkele aantrekkingskracht op mij hebben, wil niet zeggen dat de producten slecht zijn.
Dat een G-klasse voor sommigen niks meer dan een statussymbool is, valt niet te ontkennen. Maar zeggen dat het alleen maar een statussymbool is, doet de auto veel te kort.
HarmenA
Asfaltkampioen
Afgelopen weekend even bij de Audi-dealer (Pouw) geweest en bij de Mercedes-Benz dealer (Wensink) in Zwolle. De showroom van Audi is mooi modern, maar er stond slecht één S-model (Audi S3) zielig in een hoekje weggestopt en voor de rest alleen maar 150pk TFSI uitvoeringen, geen enkel RS-model gezien.
Vervolgens ga je kijken bij de showroom van Mercedes-Benz en staan daar zéér veel AMG-modellen. Zo stonden er een AMG E63 S 4MATIC, S 65 AMG Coupé, GLE 63 AMG, tweemaal AMG GT (S) en als klap op de vuurpijl stond er nog een bruin/rode Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet!
Het verschil tussen de twee dealers qua aanwezigheid van de modellen waarvoor je als autoliefhebber naar een showroom gaat was echt onthutsend groot, bijzonder om die grote verschillen zo op 100 meter van elkaar te zien.
Vervolgens ga je kijken bij de showroom van Mercedes-Benz en staan daar zéér veel AMG-modellen. Zo stonden er een AMG E63 S 4MATIC, S 65 AMG Coupé, GLE 63 AMG, tweemaal AMG GT (S) en als klap op de vuurpijl stond er nog een bruin/rode Mercedes-Maybach S 650 Cabriolet!
Het verschil tussen de twee dealers qua aanwezigheid van de modellen waarvoor je als autoliefhebber naar een showroom gaat was echt onthutsend groot, bijzonder om die grote verschillen zo op 100 meter van elkaar te zien.
Roy R
Startmotor
Niet elke Audi dealer is RS dealer. Sterker nog, dat zijn er maar een paar verdeeld over het land. Dus die RS-en zal je eerder niet tegenkomen bij een random dealer dan wel. Of dat voor een S geld weet ik niet zeker. Duidelijk een andere keuze dan blijkbaar Mercedes heeft gemaakt.
A
Anoniem
Guest
Roy R zei:
Vind ik onbegrijpelijk. Het zijn de paradepaardjes van het merk die klanten voor een meer standaard model een extra boost kunnen geven om tot aanschaf over te gaan. Als een potentiele klant voor een A3 of A-Klasse eerst de A3 heeft bekeken tussen de grijze-muizen-Audi's en daarna de A ziet staan tussen al dat lekkere spul dan is de kans groter dat ie voor de laatste zal kiezen. Het stukje beleving rondom een bepaalde auto kan dan doorslaggevend zijn.
A
Anoniem
Guest
En ja hoor, daar gaan we weer ......
Stelletje moraalridders die dit bedenken en bepalen, zogenaamd alles voor het milieu.
Maar in hoeverre is het effectief? Als je het mij vraagt nul komma nul! Het enige wat ermee bereikt wordt is dat mensen langer in hun oudere (en dus sowieso meer vervuilende) auto blijven doorrijden, en dat het er qua auto's alleen maar saaier op wordt op onze wegen.
Stelletje moraalridders die dit bedenken en bepalen, zogenaamd alles voor het milieu
. Maar in hoeverre is het effectief? Als je het mij vraagt nul komma nul! Het enige wat ermee bereikt wordt is dat mensen langer in hun oudere (en dus sowieso meer vervuilende) auto blijven doorrijden, en dat het er qua auto's alleen maar saaier op wordt op onze wegen.
speedtouch
Wegverkenner
BENZine zei:Stelletje moraalridders die dit bedenken en bepalen, zogenaamd alles voor het milieu
Maar zo zit ons hele systeem in elkaar, ze brengen het onder een noemer, in dit het geval het milieu, om te cashen.
De zorg, de AOW en noem maar op.
Guest
Geef t een naam. Ons land wordt in toenemende mate bevolkt door mensen die de overheid geld kosten in plaats van geld opbrengen. Dus onder het mom van milieu gaan de autobelastingen weer omhoog. Linksom of rechtsom moet het huishoudboekje financieel toch kloppen. Dit is nog maar het begin. Wen er maar aan.
A
Anoniem
Guest
speedtouch zei:
Maar ik vraag mij dus af in hoeverre hiermee gecasht wordt. Mensen zijn toch niet hartstikke gek? Zo'n X5 3.0D gaat straks gewoon nauwelijks meer nieuw verkocht worden hier in NL. Mensen kiezen dan een andere auto, of halen een jong gebruikt exemplaar uit het buitenland, of rijden langer door met de oudere (en dus meer CO2 uitstotende) auto.
Dit waardeloze systeem kent alleen maar verliezers. De autodealers omdat ze alleen nog maar goedkopere auto's verkopen, de consument omdat ie geen leuke auto meer kan kopen zonder zich bestolen te voelen, en de roverheid omdat zal blijken dat er niet meer geld in de schatkist komt en het milieu er niet of amper op vooruit zal gaan.
Guest
BENZine zei:
Een socialistische samenleving kent zeer veel verliezers, en zeer weinig winnaars. Alleen de geitewollensokken die stinkend jaloers zijn op een X5 3.0D zullen blij zij met de maatregelen.
7 Reasons Socialism Will Make You Poorer Than Capitalism: https://townhall.com/columnists/joh...will-make-you-poorer-than-capitalism-n1358940
A
Anoniem
Guest
Phaeton V8 zei:
Met een regering waarin de VVD de grootste partij is zou je anders mogen verwachten.
Guest
Gewoon de volgende keer stemmen op een partij die minder socialistisch dan de VVD is.
Boppie
Kilometervreter
FH218374 zei:
Heel simpel inderdaad. Er stromen vluchtelingen binnen, er komen steeds meer gepensioneerden bij. We willen een goede zorg, een leger wat ons kan beschermen. Een goed georganiseerd politie apparaat. Een mooi wegennet.
De groep gepensioneerden wordt voorlopig alleen maar groter ten opzichte van de werkende mensen.
Asielzoekers zitten jaren vast in het systeem, ook daar zit genoeg potentieel tussen in mijn ogen om de broodnodige functie`s binnen de logistiek, techniek en noem maar op te vullen.
Guest
Idefiqs zei:
Er zijn partijen / stromingen die veel minder socialistisch zijn dan de VVD. Mijn advies was dan ook om de volgende keer te stemmen op een partij die minder socialistisch dan de VVD is.
michel1975
Asfaltkampioen
Als we het over politiek hier gaan hebben pak ik ff bier en wat nootjes
Guest
Idefiqs zei:
Progressieve inkomstenbelasting, BPM, sociale zekerheidswetten, ontslagbescherming, ontwikkelingshulp, subsidies aan allerlei groeperingen, etc, etc, etc, allemaal socialistische trekken. VVD werkt van harte mee aan deze zaken. Minder dan de SP, maar ze werken er wel aan mee. En ze omarmen het zelfs ook. Het is juist absurd te beweren dat de VVD geen socialistische trekken heeft.
Idefiqs x
Startmotor
Phaeton V8 zei:
Welke letter van het woord C O A L I T I E behoeft nadere toelichting?
Daarnaast is er gewoon draagvlak binnen Nederland voor de bovengenoemde zaken.
Maar goed, ik begrijp dat jij voorstander bent van;
Eén schijf inkomstenbelasting, natuurlijk zo laag mogelijk (aanname van mij)
Afschaffen van de BPM
Geen ontslagbescherming meer
Afschaffen van de sociale zekerheid (Wie uit het nest fl*kkerd is af)
Geen cent naar ontwikkelingssamenwerking
Geen (maatschappelijke: aanname) subsidies meer.
Begrijp ik je zo goed?
Guest
Idefiqs zei:
Een partij die in het kader van een coalitie socialistische maatregelen neemt vertoont socialistische trekken. Los daarvan vertoont de VVD genoeg socialistische trekken om te kunnen zeggen dat de VVD socialistische trekken vertoont. Denk aan de verplichte zorgverzekering, uitkeringen en de publieke omroep. Het is absurd om dat te ontkennen.
Idefiqs zei:
Het feit dat er draagvlak is voor meer of minder socialistische maatregelen ontneemt niet het socialistische karakter van die maatregelen.
Nee, je begrijpt me niet goed. Het verlagen van de autobelastingen is in ieder geval een prima idee.Idefiqs zei:
Idefiqs x
Startmotor
De eerste hit op google geeft de volgende definitie van socialisme;
Het socialisme is een politiek-maatschappelijke stroming die de (economische) gelijkheid van iedereen voorop stelt en ook een verzamelterm is voor ideologieën of politieke stromingen met dezelfde doelstellingen. Naast gelijkheid worden sociale rechtvaardigheid en solidariteit aan het socialisme gekoppeld
Dit kun je de VVD niet met droge ogen aansmeren, maar soit, ieder zijn mening. Het is feitelijk absurd te stellen dat een verplichte zorgverzekering en uitkeringen socialistisch zijn. Maatschappelijke solidariteit (Noodzaak voor een zorgverzekering) is niet socialistisch, het streeft geen maatschappelijke gelijkheid na. Hetzelfde geldt voor uitkeringen. Maar jij accepteert - kennelijk - dat mensen na onheil vervallen in armoede. Dat is natuurlijk minder erg dan BPM.
Ieder zijn keuze natuurlijk.
Het socialisme is een politiek-maatschappelijke stroming die de (economische) gelijkheid van iedereen voorop stelt en ook een verzamelterm is voor ideologieën of politieke stromingen met dezelfde doelstellingen. Naast gelijkheid worden sociale rechtvaardigheid en solidariteit aan het socialisme gekoppeld
Dit kun je de VVD niet met droge ogen aansmeren, maar soit, ieder zijn mening. Het is feitelijk absurd te stellen dat een verplichte zorgverzekering en uitkeringen socialistisch zijn. Maatschappelijke solidariteit (Noodzaak voor een zorgverzekering) is niet socialistisch, het streeft geen maatschappelijke gelijkheid na. Hetzelfde geldt voor uitkeringen. Maar jij accepteert - kennelijk - dat mensen na onheil vervallen in armoede. Dat is natuurlijk minder erg dan BPM.
Ieder zijn keuze natuurlijk.
A
Anoniem
Guest
Ik zou een groot voorstander zijn van kilometerheffing, middels tol en/of verwerking in de brandstofprijzen en dus niet in de aanschafprijs van een auto.
Dat heeft een aantal voordelen:
* veelrijders kiezen zelf wel voor een zuiniger auto als de brandstof duurder wordt
* de autohandel wordt niet beïnvloed door kromme bepalingen qua CO2-heffing
* betalen naar gebruik is veel logischer en eerlijker dan betalen voor het bezit. Iemand met een Golfje diesel die 35.000 km per jaar rijdt vervuilt veel meer dan iemand met een S500 die maar 10.000 km per jaar rijdt. En iemand met meerdere auto’s rijdt maar met één auto tegelijk, dus niet logisch om dan voor meerdere auto’s CO2-heffing te moeten betalen.
* bijna elk ander Europees land heeft ook een tol-systeem of is er mee bezig, als wij dat niet doen betalen wij straks extra in elk buitenland en rijden de buitenlanders voor nop door NL.
Dat heeft een aantal voordelen:
* veelrijders kiezen zelf wel voor een zuiniger auto als de brandstof duurder wordt
* de autohandel wordt niet beïnvloed door kromme bepalingen qua CO2-heffing
* betalen naar gebruik is veel logischer en eerlijker dan betalen voor het bezit. Iemand met een Golfje diesel die 35.000 km per jaar rijdt vervuilt veel meer dan iemand met een S500 die maar 10.000 km per jaar rijdt. En iemand met meerdere auto’s rijdt maar met één auto tegelijk, dus niet logisch om dan voor meerdere auto’s CO2-heffing te moeten betalen.
* bijna elk ander Europees land heeft ook een tol-systeem of is er mee bezig, als wij dat niet doen betalen wij straks extra in elk buitenland en rijden de buitenlanders voor nop door NL.
Guest
Idefiqs zei:
De VVD streeft geen volledig socialistische samenleving na, de VVD is geen socialistische partij (dan denk ik eerder aan de SP). Maar de VVD vertoont wel socialistische trekken.
Idefiqs zei:
Het "voorop stellen van de (economische) gelijkheid van iedereen" zegt mij zonder nadere toelichting vrij weinig. Het tweede deel "sociale rechtvaardigheid en solidariteit" kan ik koppelen aan een definitie die ik vond en die het socialisme goed beschrijft: "a system of social organization in which private property and the distribution of income are subject to social control". Dat jij een verplichte zorgverzekering alsmede uitkeringen niet ziet als socialistisch getinte ideëen, snap ik niet direct. Maatschappelijke solidariteit en herverdeling van inkomens, wat kenmerkend is voor verplichte verzekeringen en uitkeringen, worden doorgaans toch gekoppeld aan het socialisme. Maar ieder zijn idee natuurlijk!
Idefiqs zei:
Dat heb ik nergens gezegd. Maar "kennelijk" weet jij precies wat ik allemaal vind. Waar je die concrete informatie vandaan haalt, is me een raadsel.
