DagDromer
Wegverkenner
Wie heeft er ervaring met elektrische bedrijfsvoertuigen? Ik overweeg een oude T5 transporter TDi met 3ton achter de wielen en zicht op hoge kosten om op de weg te houden, te vervangen. Door de wijzigende wet en regelgeving zoals pseudo eindheffing en milieuzones zie ik door de bomen het bos niet meer.
Het moet een auto zijn met gesloten laadruimte van minimaal 150cm vrije laadlengte. En mits elektrisch een WLTP van 400km (om ook op een koude winterdag een vaste afstand van 125km heen en terug makkelijk aan te kunnen).
Trekhaak is fijn, maar hoeft geen zware last te trekken.
Mooiste en makkelijkste is de T5 te vervangen voor een nieuwere Transporter of Vito met diesel, maar zoals ik de zaken lees zijn milieuzones voor bedrijfsauto’s met diesel een no go. Als dezelfde bus nu personenkenteken heeft mag het wel… maar om nu een Multivan aan te schaffen alleen voor die paar keer per jaar is wat sterk.
Zelfde geldt voor een Caddy of Torneo.
Die Caddy en Torneo heb je wel in elektrische uitvoering, maar dan is range gewoon te klein.
Is een ID Buzz Cargo met grote accu wat? Heeft iemand ervaring met elektrische bussen en goede tips? Zie ik iets over het hoofd?
De bus staat in principe gestald op de zaak. Bijtelling is op dit moment afgekocht en ik hoop dat die regeling in de toekomst blijft. De bus wordt gebruikt door een paar verschillende medewerkers die zuinig met spullen omgaan. Alvast bedankt.
Het moet een auto zijn met gesloten laadruimte van minimaal 150cm vrije laadlengte. En mits elektrisch een WLTP van 400km (om ook op een koude winterdag een vaste afstand van 125km heen en terug makkelijk aan te kunnen).
Trekhaak is fijn, maar hoeft geen zware last te trekken.
Mooiste en makkelijkste is de T5 te vervangen voor een nieuwere Transporter of Vito met diesel, maar zoals ik de zaken lees zijn milieuzones voor bedrijfsauto’s met diesel een no go. Als dezelfde bus nu personenkenteken heeft mag het wel… maar om nu een Multivan aan te schaffen alleen voor die paar keer per jaar is wat sterk.
Zelfde geldt voor een Caddy of Torneo.
Die Caddy en Torneo heb je wel in elektrische uitvoering, maar dan is range gewoon te klein.
Is een ID Buzz Cargo met grote accu wat? Heeft iemand ervaring met elektrische bussen en goede tips? Zie ik iets over het hoofd?
De bus staat in principe gestald op de zaak. Bijtelling is op dit moment afgekocht en ik hoop dat die regeling in de toekomst blijft. De bus wordt gebruikt door een paar verschillende medewerkers die zuinig met spullen omgaan. Alvast bedankt.
Laatst bewerkt:
- de komende periode maar eens bij wat dealers kijken en praten. De bus is namelijk een van de puzzelstukjes in onze vervoersbehoefte. Wellicht is ergens een knappe deal te maken.
