Teutonia LXV :Geschwindigkeit
- Onderwerp starter Anoniem
- Startdatum
-
- Tags
- duitsland
ENTE
Kilometervreter
Het was de hal met zeer jong gebruikt waar opvallend veel echt M spul staat. Dealer zelf - de nieuwe dus- waren juist de M-lines.
In sommige gebieden in NL staat het inderdaad vol met mooi spul. Maar zeker niet overal hoor, maak je geen illusies…
ENTE
Kilometervreter
Er stond een prachtige jong gebruikte M2. Ook was er een M8 in een hele speciale groene kleur, naam is me ontschoten. Was al verkocht. Scheen een erg uniek apparaat te zijn.
Edit: het was zulks! Een First Edition in Aurora Diamant Grün.
Laatst bewerkt:
ENTE
Kilometervreter
Het dash van de vernieuwde 1-serie is echt erbarmelijk geworden zoals @MB 300SL laatst al poste hier. Ik snap werkelijk niet waarom mensen nog voor zo’n auto kiezen. Je kijkt dan de hele dag tegen een dieptriest gebeuren aan.
Als dat een voorbode is voor de nieuwe lichting BMW”s…..
Gullwing
Asfaltkampioen
hier gewoon diesel, is dan ook de goedkoopste variant. Het is dan ook nog een vrij nette auto, met een redelijk interieur. Al zie ik liever het dash van 2019, met meer knoppen, maar dat is per auto 5 euro duurder, dat zien we dus nooit meer terug.
Twix
Asfaltkampioen
Zodra je dat ziet kan je naar niets anders meer kijken.
S J 1001
Asfaltkampioen
Spanje zitten we inderdaad niet
‘gewone’ medewerkers moeten al elektrisch, directie mag nog phev..
X5 met 3.0d klinkt wel echt geweldig. Heb er ook heel even naar gekeken, bij Ekris stond er 1 voor <60k. Maar die wegenbelasting……
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Ente: "Het dash van de vernieuwde 1-serie is echt erbarmelijk geworden zoals @MB 300SL laatst al poste hier. Ik snap werkelijk niet waarom mensen nog voor zo’n auto kiezen. Je kijkt dan de hele dag tegen een dieptriest gebeuren aan."
Wie zit er nu de hele dag in z'n auto? Of dienen we een crisisteam voor die bestuurders op te richten?
Wie zit er nu de hele dag in z'n auto? Of dienen we een crisisteam voor die bestuurders op te richten?
MB 300SL
Kilometervreter
Kun je bij jou de rijhulpsystemen op een eenvoudige manier uitzetten Ente? Bij mij redelijk eenvoudig, met een druk op een knop op het dashboard krijg je het scherm waarin je de snelheidspiepjes en Lane-assist kunt uitzetten. En de snelheidspiepjes kunnen ook worden uitgezet door de volume-laag toets op het stuur kort ingedrukt te houden.
Maar irritant blijft het wel, je moet het bij elke rit weer doen. Ik hoop dat er bedrijfjes zijn die het permanent kunnen uitschakelen, maar dat schijnt dan weer gedoe te kunnen geven met de verzekering. Belachelijk gedoe, want nu is het juist onveiliger omdat je aan het begin van elke rit je ogen even niet op de weg hebt gericht.
Maar irritant blijft het wel, je moet het bij elke rit weer doen. Ik hoop dat er bedrijfjes zijn die het permanent kunnen uitschakelen, maar dat schijnt dan weer gedoe te kunnen geven met de verzekering. Belachelijk gedoe, want nu is het juist onveiliger omdat je aan het begin van elke rit je ogen even niet op de weg hebt gericht.
De Dude
Asfaltkampioen
Het is echt bi-zar hoeveel je die ziet rijden. Dat haalt voor mij altijd wel de charme er vanaf - als heel de wereld erin rijdt
Ik vind de LCI minder fraai dan de pre-LCI wat @S J 1001 ook al zegt, maar het blijft nog steeds een ijzersterke aanbieding. Vooral de achterlichten, koplampen (verticaal) en natuurlijk dat lelijke interieur scherm... Was bij de pre LCI veel mooier verwerkt en al loeigroot. Is ook bij de dreier het geval
MB 300SL
Kilometervreter
Ik heb 1,5 jaar geleden op het punt gestaan een X5 45e (pré LCI) aan te schaffen, wat een mooie auto was dat! Was ook de dikst mogelijke uitvoering, met overal 2-kleurig nappaleer creme met donkerblauw. Ik kreeg bijna het gevoel alsof ik in een Rolls of Bentley zat, zo luxe en mooi. Maar een paar weken terug zat ik bij de dealer even in een nieuwe 50e en wat viel mij dat zwaar tegen. Het dashboard is vernacheld door het gebogen hoekige scherm wat niet past bij de ronde vormen van het overige interieur, lelijke knoppen op de ventilatieroosters, minder mooie materialen... ik vond dat echt een afknapper.
MB 300SL
Kilometervreter
Velen houden van een SUV omdat je "zo lekker hoog zit". Dat is natuurlijk ook wel zo, maar zelf zit ik nog altijd het liefste in een sedan/estate/touring etc. Stoel achterover gekanteld in de laagste stand, stuur maximaal uitgeschoven, heerlijk cruisen. In een SUV zit ik teveel op de bok, die hoge ruiten om mij heen, voor mij is dat het niet.
De Dude
Asfaltkampioen
Yes precies hetzelfde hier. Dat hoge overzichtelijke snap ik wel en is fijn, maar weegt voor mij niet op tegen echt betrokken zijn bij het rijden.
Dat vind ik altijd zo fijn aan BMW. Je stapt in en de auto vouwt zich om je heen. Alsof je dat jasje aandoet wat je al 10jaar hebt en precies naar jouw lichaam is gaan vormen.
Dit heb ik echt minder met de huidige X5 (ik heb veel in de E70 gereden, daar had ik dat wel!)
S J 1001
Asfaltkampioen
@MB 300SL bij de i5 was ik wel onder de indruk van het uitzetten van die systemen met één knop op het stuur.
De e53 heb ik ook nog veel gereden. Vooral de 4.4i. Onderhoudskosten waren niet mis maar wat reed dat ding geweldig! Reed toen zelf ook e39 dus was een feest van herkenning. E39 was voor mij wel fijner alleen had ik geen v8. Ooit wel bijna een e39 540i h6 met himbeer interieur gekocht…. Nog steeds spijt dat ik dat niet heb gedaan toen
De e53 heb ik ook nog veel gereden. Vooral de 4.4i. Onderhoudskosten waren niet mis maar wat reed dat ding geweldig! Reed toen zelf ook e39 dus was een feest van herkenning. E39 was voor mij wel fijner alleen had ik geen v8. Ooit wel bijna een e39 540i h6 met himbeer interieur gekocht…. Nog steeds spijt dat ik dat niet heb gedaan toen
MB 300SL
Kilometervreter
Precies dat mis ik dus in de E-Klasse, nu vergt het 3 handelingen ipv 1. Wel vreemd dat BMW dat wel heeft en Mercedes niet...
Gullwing
Asfaltkampioen
ik heb hetzelfde, van 3/4 van achteren best mooi, maar dat neusjes klopt gewoon niet helemaal.
als die neus meer als die vision concept was geweest, had het volgens mij meer geklopt. Maar misschien is dit ding irl veel mooier
ik zit soms maar 4 minuten in een auto, dan wil ik die 4 minuten wel tegen een mooi dash aankijken, het is nou niet dat die autos bepaald gratis zijn.
W212
Wegverkenner
@ dashboard
@suv Niks voor mij ook. Ik voel me er altijd ietwat ongemakkelijk in qua zitpositie. Wat @De Dude zegt, je moet een auto een beetje aantrekken.
De Mercedes staat op nieuwe pantoffels en er is het een en ander aan vervangen inclusief grote beurt. Hij gaat nog naar Wensink volgende week, er zit roest op het subframe achter, bekende kwaal en die wordt onder garantie vervangen. Maar weer eens hulde aan Mercedes wat dat betreft. De G21 (met het verfoeide dashboard) staat op 127k probleemloze kilometers. Eigenlijk ben ik wel dik tevreden op dit moment en hopelijk ook voor de komende jaren. Fijne 3 serie met M sport spullen (onderstel, remmen en sturing) voor het echte BMW gevoel en een S212 voor het echte Mercedes gevoel, niet dik uitgerust zoals de BMW, maar prima zo.
Uiteraard was een M340i en een E350 cdi ultiem geweest qua gevoel van beide merken, maar dit gaat ook best en economisch wat beter ook.
@suv Niks voor mij ook. Ik voel me er altijd ietwat ongemakkelijk in qua zitpositie. Wat @De Dude zegt, je moet een auto een beetje aantrekken.
De Mercedes staat op nieuwe pantoffels en er is het een en ander aan vervangen inclusief grote beurt. Hij gaat nog naar Wensink volgende week, er zit roest op het subframe achter, bekende kwaal en die wordt onder garantie vervangen. Maar weer eens hulde aan Mercedes wat dat betreft. De G21 (met het verfoeide dashboard
) staat op 127k probleemloze kilometers. Eigenlijk ben ik wel dik tevreden op dit moment en hopelijk ook voor de komende jaren. Fijne 3 serie met M sport spullen (onderstel, remmen en sturing) voor het echte BMW gevoel en een S212 voor het echte Mercedes gevoel, niet dik uitgerust zoals de BMW, maar prima zo.Uiteraard was een M340i en een E350 cdi ultiem geweest qua gevoel van beide merken, maar dit gaat ook best en economisch wat beter ook.
Gullwing
Asfaltkampioen
voor de facelift was dat ook echt een mooi interieur, daarna hebben ze alles wegbezuinigd
ENTE
Kilometervreter
Dat kan gelukkig behoorlijk eenvoudig; piepjes door volumeknop inderdaad ingedrukt te houden en de lane assist ook via sneltoets. Beide via stuurbediening of via scherm.
En heel eerlijk, de ingreep bij lane assist heb ik op ‘laat ingrijpen’ gezet. Dat doet ie vervolgens ook. Het volledig uitschakelen laat ik dus vaak achterwege.
Sowieso is de lane assist een regelrechte verbetering bij de facelift, De vorige CLA had een nogal bruuske remingreep en een zwieper aan het stuur.
Ik doe eigenlijk alles via stuur of spraakbediening, dat scheelt weer vette vingers op scherm!
Eenvoudigst was bij Dacia laatst. Gewoon 1 knop naast het stuur.
Laatst bewerkt:
De Dude
Asfaltkampioen
Ja echt prachtig. Ik vond juist dat scherm heel mooi mee in de golven van het interieur, waar bij de G31 het nog meer erop geplakt was.voor de facelift was dat ook echt een mooi interieur, daarna hebben ze alles wegbezuinigd
michel1975
Asfaltkampioen
Lekker uitzicht hè? De E bevalt hier zo goed dat ik er denk nog ff mee door blijf rijden. De 5,5 liter doet zijn werk zo fijn. Een heerlijke cruiser en met woon werk 1 op 10. En af en toe even op zijn staart trappen en je zit moeiteloos op de 250.@ dashboard
@suv Niks voor mij ook. Ik voel me er altijd ietwat ongemakkelijk in qua zitpositie. Wat @De Dude zegt, je moet een auto een beetje aantrekken.
De Mercedes staat op nieuwe pantoffels en er is het een en ander aan vervangen inclusief grote beurt. Hij gaat nog naar Wensink volgende week, er zit roest op het subframe achter, bekende kwaal en die wordt onder garantie vervangen. Maar weer eens hulde aan Mercedes wat dat betreft. De G21 (met het verfoeide dashboard
Uiteraard was een M340i en een E350 cdi ultiem geweest qua gevoel van beide merken, maar dit gaat ook best en economisch wat beter ook.
Had hem eigenlijk voor de handel maar eigenlijk heb je zelf niet meer nodig dan dit. Ruimtewonder on steroïds.
ENTE
Kilometervreter
De lol van Marktplaats, een zo goed als nieuwe originele BMW autotelefoon…
Er zit ook een originele houder bij, maar dan moet ik gaan schroeven etc. Dat lijkt me niet zo verstandig.
Wens is wellicht om ‘m om te bouwen zodat je via je iPhone verbinding kan maken. Zijn meerdere bedrijven die dat doen. Geinig!
(en dan maar hopen dat je oom agent niet treft…)
De Dude
Asfaltkampioen
Ja meneer het zit gewoon in m'n auto, kan er ook niks aan doen...
Zonder dollen. Telefoon aan de oor heb ik zelf niet zo'n moeite mee, gevoelsmatig leidt dat net zo min af als gewoon over de carkit behalve dat je dan met 1 hand stuurt (maar eerlijk, wie stuurt er altijd met twee handen?). Afgeleid van de weg door naar een scherm te staren is het grootste gevaar.
Moet altijd wel lachen als ik het iemand zie doen, er moet een reden zijn waarom die niet aan de auto is gekoppeld. Je hebt of een huurauto, of het is je drugstelefoon of de 2e telefoon voor je minnares
!
Laatst bewerkt:
S J 1001
Asfaltkampioen
BMW 5-serie Touring 523i E39 l 2e eig l Erg netjes l Leer 1997 Benzine - Occasion te koop op AutoWereld.nl
1997, Benzine, Automaat, Combi, Groen
www.autowereld.nl
Prachtige e39! Uit youngtimer topic gejat
funf
Kilometervreter
3 januari mag ik hem oppikken. Nog ff geduld dus…
ENTE
Kilometervreter
Gaaf, en daar dan Cinnamon/Zimt in en naast die van @funf parkeren
BMW 5-serie Touring 523i E39 l 2e eig l Erg netjes l Leer 1997 Benzine - Occasion te koop op AutoWereld.nl
1997, Benzine, Automaat, Combi, Groen
Prachtige e39! Uit youngtimer topic gejat
funf
Kilometervreter
Ja, mooi meegenomen! Als ik wilde, kon het nog wel dit jaar. Maar ik heb geen haast en bij de dealer was het druk. Ze hebben zo meer tijd voor aflevering. Dat interieur is nog wat lichter dan Zimt, ik ben er superblij mee. Ook dat was een gokje, net als de kleur. Ik heb voor die enorme luchthappers aan de voorkant nog roosters besteld van Zunsport. Mooi op maat en het ziet er degelijk uit. Die monteren ze bij de garage ook meteen.