Wouter82’s Sierra’s ('83 1.3 Custom, 1.6 L, 2.0 V6 GL, 2.3 V6 Ghia, '84 XR4i, '85 XR8, '85 Van 2.3D, '86 VEGE Cup, '92 Combi CLX) en ’90 P100 TD
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
Wouter82
Moderator
Momenteel staan drie Sierra's bij drie verschillende adressen voor reparatie en herstel 
- De GL heeft elektrisch bedienbare voorportierramen maar onlangs wilde eentje niet meer omhoog. Best lastig, maar gelukkig kon de Jaguar-specialist die mijn X-Type onderhoudt het raam weer omhoog krijgen zodat ik er in elk geval mee op pad kon. Afgelopen week de auto er heen gebracht voor definitief herstel. Ook heb ik gevraagd om het koelsysteem van de auto te spoelen, want in het reservoir zat bruin water waarover ik zo mijn twijfels had over de koelende werking...
- De Ghia staat bij de schadehersteller om de krasjes weg te laten werken die zijn ontstaan bij de filmopnamen.
- De XR staat bij mijn kennis voor het vervolg van het grote onderhoud dat vorig jaar is gestart. Nieuwe koppeling, nieuwe benzinetank en nieuwe schokdempers rondom. Dat moet toch een aardig verschil gaan maken dus ik ben heel benieuwd!
Langzaam maar zeker wordt het nog eens wat
- De GL heeft elektrisch bedienbare voorportierramen maar onlangs wilde eentje niet meer omhoog. Best lastig, maar gelukkig kon de Jaguar-specialist die mijn X-Type onderhoudt het raam weer omhoog krijgen zodat ik er in elk geval mee op pad kon. Afgelopen week de auto er heen gebracht voor definitief herstel. Ook heb ik gevraagd om het koelsysteem van de auto te spoelen, want in het reservoir zat bruin water waarover ik zo mijn twijfels had over de koelende werking...
- De Ghia staat bij de schadehersteller om de krasjes weg te laten werken die zijn ontstaan bij de filmopnamen.
- De XR staat bij mijn kennis voor het vervolg van het grote onderhoud dat vorig jaar is gestart. Nieuwe koppeling, nieuwe benzinetank en nieuwe schokdempers rondom. Dat moet toch een aardig verschil gaan maken dus ik ben heel benieuwd!
Langzaam maar zeker wordt het nog eens wat
Wouter82
Moderator
Goed, het koelsysteem van de GL dus...
Rechts alle roest en andere troep die er uit is gespoeld Ook bleek een slang kapot en is de thermostaat gereinigd evenals de rest van het systeem. Was dus erg hard nodig. Er zit nu nog een reinigingsmiddel en water in. Komend weekend er mee naar Brabant zodat er flink wat kilometers gemaakt kunnen worden om alles goed schoon te krijgen. Dan volgende week terug naar de garage en dan aftappen en vullen met koelmiddel. Dan wordt ook bekeken of de radiateur nog voldoende is of misschien ook maar beter vervangen kan worden. Ik hoop het niet, want alleen al dit spoelen was een prijzig geintje...
Rechts alle roest en andere troep die er uit is gespoeld
Ook bleek een slang kapot en is de thermostaat gereinigd evenals de rest van het systeem. Was dus erg hard nodig. Er zit nu nog een reinigingsmiddel en water in. Komend weekend er mee naar Brabant zodat er flink wat kilometers gemaakt kunnen worden om alles goed schoon te krijgen. Dan volgende week terug naar de garage en dan aftappen en vullen met koelmiddel. Dan wordt ook bekeken of de radiateur nog voldoende is of misschien ook maar beter vervangen kan worden. Ik hoop het niet, want alleen al dit spoelen was een prijzig geintje...
Wouter82
Moderator
Even een complete update van alle 83ers!
Eerst de XR4i. Daar wordt momenteel hard aan gewerkt. Nieuwe koppeling, nieuwe benzinetank en nieuwe schokdempers rondom. Niet alleen maar halleluja, want na het verwijderen van de oude tank kwam er meer roest tevoorschijn dan we hadden verwacht. Met name rondom de vulhals zit rottigheid. En omdat ook de trekhaak er onder uit ging, moest ook de achterbumper er af. En daar was het helaas ook niet helemaal fris meer. Ook de wielkastverbreders zijn er afgehaald en daaronder viel het mee, alhoewel er ook daar bijgewerkt moet worden. Flink wat arbeid dus, maar het gaat wel een heel wat betere auto opleveren!
Het koelsysteem van de GL is nu opgeschoond. De auto heeft jarenlang stilgestaan met water, of hooguit een goedkope koelvloeistof in het blok. Dat is gaan corroderen met een hoop troep tot gevolg. Het meeste is er nu uit, maar voor het goede zou eigenlijk de motor een keer losgemaakt moeten worden. Dat is nogal een operatie dus dat stel ik voorlopig uit.
Ja, deze emmer bruine soep kwam er nog uit na de laatste keer doorspoelen van het reinigingsmiddel…
De 1300 stond alweer lange tijd stil, hoogtijd voor een rit! En wel naar Veldhoven, waar op 10 april een groot youngtimerevenement werd georganiseerd. Helaas bleek het een grote, foute tuningshow dus dat was een fikse tegenvaller. Ik had speciaal hiervoor wel de auto gewassen, gepoetst en in de wax gezet dus zo mooi heeft die bij mij nog nooit geglommen!
Dan de Ghia. Die heb ik vorige week opgehaald bij de spuiter waar het voorscherm en de motorkap weer netjes zijn gemaakt. Jammer genoeg was het die dag baggerweer en liep de auto heel beroerd, dus ik heb hem meteen weer in de garage gezet zonder goed naar het resultaat te kijken… ik heb er dus ook geen foto’s van. Binnenkort een afspraak maken om de V6 eindelijk eens fatsoenlijk te laten draaien en het gas te verwijderen.
En dan tot slot te L. Daar is geen nieuws over te vermelden, die staat geschorst stof te verzamelen in de garage en ligt vol met onderdelen – veelal voor de auto zelf. Auto heeft voorlopig ook geen prioriteit.
Eerst de XR4i. Daar wordt momenteel hard aan gewerkt. Nieuwe koppeling, nieuwe benzinetank en nieuwe schokdempers rondom. Niet alleen maar halleluja, want na het verwijderen van de oude tank kwam er meer roest tevoorschijn dan we hadden verwacht. Met name rondom de vulhals zit rottigheid. En omdat ook de trekhaak er onder uit ging, moest ook de achterbumper er af. En daar was het helaas ook niet helemaal fris meer. Ook de wielkastverbreders zijn er afgehaald en daaronder viel het mee, alhoewel er ook daar bijgewerkt moet worden. Flink wat arbeid dus, maar het gaat wel een heel wat betere auto opleveren!
Het koelsysteem van de GL is nu opgeschoond. De auto heeft jarenlang stilgestaan met water, of hooguit een goedkope koelvloeistof in het blok. Dat is gaan corroderen met een hoop troep tot gevolg. Het meeste is er nu uit, maar voor het goede zou eigenlijk de motor een keer losgemaakt moeten worden. Dat is nogal een operatie dus dat stel ik voorlopig uit.
Ja, deze emmer bruine soep kwam er nog uit na de laatste keer doorspoelen van het reinigingsmiddel…
De 1300 stond alweer lange tijd stil, hoogtijd voor een rit! En wel naar Veldhoven, waar op 10 april een groot youngtimerevenement werd georganiseerd. Helaas bleek het een grote, foute tuningshow dus dat was een fikse tegenvaller. Ik had speciaal hiervoor wel de auto gewassen, gepoetst en in de wax gezet dus zo mooi heeft die bij mij nog nooit geglommen!
Dan de Ghia. Die heb ik vorige week opgehaald bij de spuiter waar het voorscherm en de motorkap weer netjes zijn gemaakt. Jammer genoeg was het die dag baggerweer en liep de auto heel beroerd, dus ik heb hem meteen weer in de garage gezet zonder goed naar het resultaat te kijken… ik heb er dus ook geen foto’s van. Binnenkort een afspraak maken om de V6 eindelijk eens fatsoenlijk te laten draaien en het gas te verwijderen.
En dan tot slot te L. Daar is geen nieuws over te vermelden, die staat geschorst stof te verzamelen in de garage en ligt vol met onderdelen – veelal voor de auto zelf. Auto heeft voorlopig ook geen prioriteit.
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Geweldige auto's toch... ik zag vorige week een witte driedeurs mk.I en moest denken wanneer ik daarvoor voor het laatst een eerste generatie Sierra in het wild had gezien. Kon ik me niet herinneren. Ze worden zeldzaam.
Lycan Capri
Net ingestapt
Mooie Sierra's heb je, ziet er allemaal goed uit en je zorgt netjes voor ze.
Rij je altijd rond met die pre-GAIK platen?
Hier in Middelburg en omstreken heb ik dat een maand vol kunnen houden voordat de politie me staande hield
Rij je altijd rond met die pre-GAIK platen?
Hier in Middelburg en omstreken heb ik dat een maand vol kunnen houden voordat de politie me staande hield
Taunusdriver
Wegverkenner
Goed bezig
@ Klassiekerrijder: ga maar eens een middagje hier opt dorp op een willekeurig terras zitten, zie je er zat
@ Klassiekerrijder: ga maar eens een middagje hier opt dorp op een willekeurig terras zitten, zie je er zat
Marc 827 3500
Kilometervreter
Je hebt veel gedaan om de stukken geschiedenis te behouden Wouter.
Informatief stukje over het spoelen van het koelsysteem van je GL en hopelijk is je radiateur nog goed idd. Die XR4i blijft een mooi stuk autogeschiedenis! Jammer dat het hier en daar een beetje tegenviel omtrent het plaatwerk maar dat kan jij (of je vriendengroep) zeker fixen.
Ziet er top uit de 1300!! En jammer dat die meeting tegenviel. Tussen tuners vallen mensen zoals wij buiten de boot.
Leuk dat je ook nog gewoon nieuwe lichten kunt bestellen zeg!
Geld moet rollen en als het aan plezier is uitgegeven is het altijd goed besteed!
Informatief stukje over het spoelen van het koelsysteem van je GL en hopelijk is je radiateur nog goed idd. Die XR4i blijft een mooi stuk autogeschiedenis! Jammer dat het hier en daar een beetje tegenviel omtrent het plaatwerk maar dat kan jij (of je vriendengroep) zeker fixen.
Ziet er top uit de 1300!! En jammer dat die meeting tegenviel. Tussen tuners vallen mensen zoals wij buiten de boot.
Leuk dat je ook nog gewoon nieuwe lichten kunt bestellen zeg!
Geld moet rollen en als het aan plezier is uitgegeven is het altijd goed besteed!
Wouter82
Moderator
Marc-827-vitesse zei:Geld moet rollen en als het aan plezier is uitgegeven is het altijd goed besteed!
Heb je zeker gelijk in! De laatste maanden rolt het er vlotjes door, maar wel met resultaat
Vrijdag de XR4i opgehaald na groot onderhoud, als vervolg op het werk van vorig jaar. Het heeft even geduurd maar de auto staat nu op vier nieuwe schokdempers van Bilstein, heeft een nieuwe benzinetank en een nieuwe koppeling. Ook optisch is de auto aangepakt: eindelijk is de tankdop gespoten en daarbij zijn ook meteen de buitenspiegels meegenomen. Veder is de nare deuk op het rechter voorscherm aangepakt. Die is niet helemaal verdwenen, maar wel een stuk minder opvallend. En omdat ze toch bezig waren is ook de trekhaak gedemonteerd. Ziet er al met al dus een heel stuk beter uit zo, de auto staat er nu fris en verzorgd bij! Ook nog altijd dankzij de grote poets- en polijstbeurt van drie jaar geleden uiteraard
En het rijdt ook een stuk beter zo. Merkbaar betere wegligging en het schakelen gaat ook beter. Niet helemaal lekker nog, de bak haakt nog te veel naar mijn zin. Mijn 2.3 Ghia met dezelfde bak doet dat beter. Ik heb er zaterdag een flink end mee gereden en dat is echt genieten. 150 pk klinkt niet indrukwekkend maar de auto versnelt heerlijk soepel bijvoorbeeld bij tussenacceleraties op de snelweg. En de dikke V6 klinkt ook lekker! Er moeten nog een paar puntjes op de i gezet worden maar de auto wil ik nog wel dit seizoen laten taxeren. Een fotoserie van zaterdag:
En dan de volgende update
Ik had voor zondag een afspraak gemaakt met GranaDavey voor deel 2 van het ontgassen van de 2.3 Ghia. Vrijdag wilde ik die auto uit de stalling halen en toen bleek de accu met pensioen te zijn. Geen sjoege meer in te krijgen. Dus zondagochtend gepoogd er een andere accu in te zetten, maar helaas wilde de bout van de beugel niet los. De oude accu kon er dus niet uit… daarom maar overgeschakeld op plan B en de Ghia laten staan. In plaats daarvan de Custom meegenomen naar Davey. Ik vond het motortje niet lekker lopen en had soms wat last van wat rare trillingen. Aldaar op de brug gezet en toen dook al vrij snel een serieus probleem op: een gebroken remblok rechtsvoor Nou had ik er laatst zelf al eens naar gekeken maar dit niet gezien. Gelukkig was ik wel zo slim om niet meer met die auto te rijden tot die trillingen waren uitgezocht. Goed, dat moest dus vervangen worden. Gelukkig had Davey zowel de blokjes als nieuwe schijven op voorraad dus dat kon er allemaal onder. Met verse remmerij aan de voorkant leek alles wel opgelost, want de motor was eigenlijk wel prima. Proefritje gemaakt en toen speelden er toch weer nieuwe trillingen op, nadere inspectie deed Davey concluderen dat de remslangen mogelijk versleten zijn waardoor de vloeistof niet goed wegloopt bij het lossen van de rem, waardoor de boel blijft hangen wat tot vibraties leidt. Remslangen lagen niet op voorraad dus met wat afstellen dachten we dat ik wel naar huis zou kunnen, om dan thuis bij een garage dat te vervangen. Maar bij het opdraaien van de snelweg werd het bij toenemende snelheid wel heel erg met het trillen in het stuur. Dus nog net op de oprit naar de kant en weer teruggebracht naar de garage met een autoambulance. Daar worden binnenkort dan de nieuwe remslangen gemonteerd. Hopelijk is het dan opgelost!
Nog een leuk souvenir opgeduikeld in het magazijn
Daar sta je dan
Gelukkig had Davey ook de beschikking over een autoambulance
Durashift
Asfaltkampioen
Leuk om weer even bij te lezen Wouter. Mooie plaatjes van al het werk. De Custom ziet er ook fris uit na dat poetsen. Jammer van dat gebroken remblok. Best apart hoe dat dan kan.. misschien ook doordat het lange tijd niet goed terugkwam of misschien voor de helft, dus schuin de in klauw gezeten?
Succes verder.
Jammer van dat gebroken remblok. Best apart hoe dat dan kan.. misschien ook doordat het lange tijd niet goed terugkwam of misschien voor de helft, dus schuin de in klauw gezeten? Succes verder.
Wouter82
Moderator
uwbuurman zei:
Kweenie, het zag er verder allemaal prima uit
Durashift zei:Leuk om weer even bij te lezen Wouter. Mooie plaatjes van al het werk. De Custom ziet er ook fris uit na dat poetsen.
Dank je. Ik denk dat die remmerij al lange tijd niet goed was en dat het langzaam erger is geworden. In de bijna 5 jaar dat ik de auto heb, is er volgens mij ook nooit iets aan de remmen gedaan.
Escher zei:Jammer inderdaad van de tegenslag met de Custom, maar wat een mooie foto's van de XR4i
Dank je! Ben zelf ook wel content met de plaatjes
Wouter82
Moderator
Gisteren de 1300 weer opgehaald. Voorste remslangen zijn vervangen en dat bleek gelukkig het grootste probleem te hebben opgelost. Echter zit er nog iets niet goed in het remsysteem want bij het remmen gaat de hele auto schokken. We konden niet achterhalen wat dat zou kunnen zijn dus komende week maar een afspraak maken met de garage... Wordt vervolgd!
uwbuurman
Kilometervreter
Een remklauwrevisie doe ik standaard elke 5 jaar bij het hobbyspul. Zuigers er even uit, alles schoonmaken, nieuwe rubbertjes en rempasta. Dat zorgt er voor dat de zuiger altijd netjes is, dat die dus altijd goed vrij komt en er goed geremd kan worden.
Lijkt me een zeer verstandige zet om te doen, gelet op je remproblemen. Althans, ik zou het doen, maar it's a free world, tenminste op de meeste plaatsen
Lijkt me een zeer verstandige zet om te doen, gelet op je remproblemen. Althans, ik zou het doen, maar it's a free world, tenminste op de meeste plaatsen
Headlong
Net ingestapt
Afgelopen weekend sprak iemand mij aan of ik iemand wist voor zijn Ford Sierra uit 1992. Gaat om en 3deurs 2.0 DOHC met 30.000km (volledig gedocumenteerd en dealer onderhouden) op de teller. Had tot vorig jaar 15.000 gelopen en reed voornamelijk zn jaarlijkse ritje naar de dealer voor een grote beurt. Stond altijd binnen gestald, heeft nu een jaar buiten gestaan. Schijnt nog nieuw te ruiken van binnen...
Is dit iets voor jou óf ken je wellicht iemand voor deze auto?
Is dit iets voor jou óf ken je wellicht iemand voor deze auto?
Wouter82
Moderator
Op de voorpagina van de AW-website staat nu een artikeltje over de facelift van de Sierra. En daarbij heeft AutoWeek twee dashboardfoto's geplaatst die van mij zijn. Vind ik leuk en prima, maar ben wel benieuwd waar ze die opgeduikeld hebben
https://www.autoweek.nl/nieuws/facelift-friday-ford-sierra/
https://www.autoweek.nl/nieuws/facelift-friday-ford-sierra/
A
Anoniem
Guest
Moet toch leuk voor je zijn om te zien dat je eigen foto's opnieuw worden gepubliceerd!
Overigens is het de laatste maanden erg stil in dit (toch altijd erg interessante) topic. Je hebt je Sierra-park toch nog wel? 😉
Overigens is het de laatste maanden erg stil in dit (toch altijd erg interessante) topic. Je hebt je Sierra-park toch nog wel? 😉
Wouter82
Moderator
Azure zei:
Zeker leuk ja!
En geen zorgen, alles gaat goed. Geen bericht is goed bericht
Maar dan toch maar even de stand van zaken:- 1300 Custom rijdt weer prima, maar de klepseals moeten wel vervangen worden. Blauwe walm bij het starten en ook wat olieverbruik.
- 1600 L staat alweer een jaar stil en ik heb gisteren de schorsing verlengd. Ik ben wel getipt op een hele goede ruilmotor, dus ik overweeg sterk om die er een keer in te laten leggen. Maar dan moet ook de rest van de auto meteen aangepakt worden dus dat wordt een halve restauratie. Verder heb ik ook onlangs veel nieuwe interieurdelen gekocht, waaronder twee mooie voorstoelen.
- 2000 V6 GL geen nieuws. Fors olieverbruik dus vereist waarschijnlijk een aardige operatie (zuigerveren e.d.), wat ook werd aangeraden om zo het blok goed schoon te maken. Ik wil binnenkort eens bij een specialist informeren wat de mogelijkheden zijn voor het renoveren van het blok.
- 2300 V6 wilde van de zomer niet meer starten, accu dood. Ook niet gek, auto staat vrijwel stil. Accu vervangen en auto start en loopt weer. Over twee weken heb ik een afspraak om het gas uit te bouwen en de wiellagers te vervangen.
- XR4i heb ik laten taxeren van de zomer. Pas van de week eindelijk de waarde gekregen, na 9 weken wachten en geen enkel contact (ze waren voor mij onbereikbaar)
Die taxateur ziet mij dus niet meer terug. Bovendien vind ik de waarde van 6.500 euro tegenvallen. Met de auto an sich gaat het prima, laatste tijd weinig mee gereden. Moet hoognodig weer uitgelaten worden - P100 rijdt ook prima. Het vermeende koelvloeistofverbruik lijkt geheel te zijn verdwenen en dus rijd ik er gewoon weer 130-140 mee waar dat kan en mag. Kvs-niveau blijft keurig op niveau. Carrosserie moet wel nodig aangepakt worden maar heb daar nog geen plan of adres voor.
Tot slot: volgende week zondag is er een afscheidsmeeting van en bij het Den Hartog-Ford Museum in Hillegom. Ze sluiten 1 december en de collectie zal neem ik aan grotendeels verkocht worden. Ik ben voornemens daar met de XR heen te gaan. Andere Ford-liefhebbers zijn uiteraard ook welkom!
uwbuurman
Kilometervreter
Waar heb je m laten taxeren? Ik maak altijd gebruik van Steijn taxaties. Zeer kundig, ook op gebied van de klassieker en youngtimer. Nu denk ik dat je7 altijd je auto min of meer moet "verkopen" aan de taxateur, maar je wilt ook een realistische waarde, nietwaar. Dus niet te laag, maar zeker niet te hoog. Als ie dan plat gaat, heb je nog niks omdat de verzekeraar alsnog lastig gaat doen.
Mijn advies: bel Steijn en laat m voor een meier een goede tegenexpertise doen. Wel geld, maar stel dat je auto bij Steijn op €6600 komt, dan was het hat al waard.
En nee, ik heb er geen aandelen, maar heb zelf veel prettige ervaringen met ze, even als diverse van mijn vrienden met auto's met waardes tussen 15k en 200k en alles wat er tussen zit.
Niks beroerder dan dat je auto plat gaat en jij een rottige taxatie hebt.
Mijn advies: bel Steijn en laat m voor een meier een goede tegenexpertise doen. Wel geld, maar stel dat je auto bij Steijn op €6600 komt, dan was het hat al waard.
En nee, ik heb er geen aandelen, maar heb zelf veel prettige ervaringen met ze, even als diverse van mijn vrienden met auto's met waardes tussen 15k en 200k en alles wat er tussen zit.
Niks beroerder dan dat je auto plat gaat en jij een rottige taxatie hebt.
Wouter82
Moderator
Ik was inderdaad voornemens de auto te laten hertaxeren als zich daar een goed moment voor aandient, bijvoorbeeld bij een evenement of een KNAC-taxatiedag. Maar dit is een goed tip, dank je! Ik neem aan het het deze is: https://www.steijntaxaties.nl/ in Alphen, dus in mijn regio. Ziet er goed uit en zelfs iets goedkoper.
Wouter82
Moderator
^^ Mooi.
Vanmiddag even de Ghia uitgelaten. Rijdt nu eigenlijk al erg fijn, ik kan niet wachten tot die echt goed is
Goed te zien trouwens dat de auto wat raar op zijn wielen staat. Achter zitten hulpveren die de gastank compenseren dus die kunnen er binnenkort onder vandaan, maar ik denk dat een setje nieuwe schokdempers rondom ook geen kwaad kan...
Vanmiddag even de Ghia uitgelaten. Rijdt nu eigenlijk al erg fijn, ik kan niet wachten tot die echt goed is
Goed te zien trouwens dat de auto wat raar op zijn wielen staat. Achter zitten hulpveren die de gastank compenseren dus die kunnen er binnenkort onder vandaan, maar ik denk dat een setje nieuwe schokdempers rondom ook geen kwaad kan...
A
Anoniem
Guest
Vanaf 12:00 uur.
Bron: https://www.capriclubzuidholland.nl/afscheid-ford-museum-den-hartogh/
Bron: https://www.capriclubzuidholland.nl/afscheid-ford-museum-den-hartogh/
Lycan Capri
Net ingestapt
Het blijft mooi om over je Ford's te lezen Succes met alles wat nog moet gebeuren.
Ik dacht eerst wel interesse te hebben in die afscheids meeting van het Den Hartog-Ford Museum, maar ik ga geen 2 uur rijden met de Capri voor een "meeting" van 2 uurtjes. Laat het dan gewoon een hele middag zijn, dus tot een uur of 5
Succes met alles wat nog moet gebeuren.Ik dacht eerst wel interesse te hebben in die afscheids meeting van het Den Hartog-Ford Museum, maar ik ga geen 2 uur rijden met de Capri voor een "meeting" van 2 uurtjes
. Laat het dan gewoon een hele middag zijn, dus tot een uur of 5
A
Anoniem
Guest
Lycan Capri zei:Ik dacht eerst wel interesse te hebben in die afscheids meeting van het Den Hartog-Ford Museum, maar ik ga geen 2 uur rijden met de Capri voor een "meeting" van 2 uurtjes
Ga nu het nog kan! Op 1 december gaan de deuren voor publiek wegens geen opvolging definitief dicht!
Wouter82
Moderator
Ik zie wel wat er allemaal gaat gebeuren, het is voor mij niet ver weg en zo kan ik mooi de XR nog even uitlaten
Vandaag nog een nieuwe oude radio gekocht. Op zich had er al twee liggen zodat ik ook de Ghia en XR van een tijdscorrecte radio kon voorzien, maar nu kwam er op een Facebook een echte Ford-radio/cassettespeler langs voor een zeer zacht prijsje
Vandaag nog een nieuwe oude radio gekocht. Op zich had er al twee liggen zodat ik ook de Ghia en XR van een tijdscorrecte radio kon voorzien, maar nu kwam er op een Facebook een echte Ford-radio/cassettespeler langs voor een zeer zacht prijsje
Wouter82
Moderator
Het museumbezoek vorige week was niet bijzonder. Wel druk, maar er was niets speciaal georganiseerd wat ik toch wel had verwacht. Maar goed, ik heb er nu voor de laatste keer rondgelopen en een paar foto's gemaakt.
Ik had al een tijdje twee sets spatlappen liggen, eentje met zilveren Sierra-opdruk en eentje met een Ford-ovaal-reliëf. Die eerste heb ik vandaag op de XR4i gemonteerd, de tweede set gaat op de Ghia. Niet vanwege esthetische redenen, maar ik hoop zo opspattend water en vuil uit de open ruimtes achter de wielen te houden, want dat is nu van het voorjaar allemaal weer netjes gelast. Heel verkeerd staat het overigens niet Was een enorm gepruts om ze er op te krijgen, ook omdat ik geen zin had om de wielen te verwijderen. Maar ze zitten
Ik had al een tijdje twee sets spatlappen liggen, eentje met zilveren Sierra-opdruk en eentje met een Ford-ovaal-reliëf. Die eerste heb ik vandaag op de XR4i gemonteerd, de tweede set gaat op de Ghia. Niet vanwege esthetische redenen, maar ik hoop zo opspattend water en vuil uit de open ruimtes achter de wielen te houden, want dat is nu van het voorjaar allemaal weer netjes gelast. Heel verkeerd staat het overigens niet
Was een enorm gepruts om ze er op te krijgen, ook omdat ik geen zin had om de wielen te verwijderen. Maar ze zitten
Wouter82
Moderator
Ook de Ghia is nu bespatlapt, al bleken die exemplaren voor de voorzijde bedoelt. Staat ook best prima Auto eveneens voorzien van deurbeschermstrips, ook lekker tuttig jaren 80 Nu nog op zoek naar zo'n antistatische strip
En dat soort opsmuk is leuk en aardig, maar er staan belangrijkere dingen op stapel. Als het goed is kan ik de auto morgen wegbrengen voor uitbouw van de lpg-installatie. Dan worden ook de voorste wiellagers vervangen en de remmen goed gecontroleerd en misschien komen er ook rondom nieuwe schokdempers onder, die had ik nog liggen. En wellicht als kers op de taart inbouw van een tijdscorrecte radio
Auto eveneens voorzien van deurbeschermstrips, ook lekker tuttig jaren 80 Nu nog op zoek naar zo'n antistatische strip
En dat soort opsmuk is leuk en aardig, maar er staan belangrijkere dingen op stapel. Als het goed is kan ik de auto morgen wegbrengen voor uitbouw van de lpg-installatie. Dan worden ook de voorste wiellagers vervangen en de remmen goed gecontroleerd en misschien komen er ook rondom nieuwe schokdempers onder, die had ik nog liggen. En wellicht als kers op de taart inbouw van een tijdscorrecte radio
Taunusdriver
Wegverkenner
Spatlappen horen op n Sierra
Heb ze ook op mijne gezet een paar jaar terug, scheelt genoeg bagger aan de auto
Heb ze ook op mijne gezet een paar jaar terug, scheelt genoeg bagger aan de auto
Wouter82
Moderator
De P100 is toch niet zo gezond als ik dacht. Vorige week zag ik dat het kvs-niveau toch weer erg laag stond, ruim onder min. Daarom naar een dieselspecialist geweest met de vraag of hij een goed idee had, en hij verwees mij door een revisiebedrijf. Daar vanmorgen langs geweest waar ze het systeem onder druk hebben gezet en dat gaf aan dat het toch niet goed zit. Dus moet de boel open en de kop gereviseerd (of wat dan ook) worden. Ik hoor vanmiddag meer over het hoe en wat...
A
Anoniem
Guest
Oei, dat is balen. Ik ken er niet zo veel van, maar is een andere motor erin leggen geen optie? Wellicht benzine, in verband met de MRB.