Twix
Asfaltkampioen
Dit is een grandioze plek. Hier zou ik ook parkeren.
De parkeergarage heeft meerdere plekjes voor 1 auto,
As good as it Getz; Pjötr's Streetwise, Poloneza & een 45 + andere verhalen.
- Onderwerp starter Pjotr
- Startdatum
JohandeBoer
Kilometervreter
Rood en blauw zijn mijn favoriete autokleuren dus ik kan eerlijk zeggen: je hebt een goede smaak op autogebied 
verlichting2
Kilometervreter
Even nieuwsgierig. Wat is het merk banden dat op de Polonez ligt? Het mooiste zou natuurlijk zijn als er echte Debica's op zouden liggen. Dan is de auto echt Pools.
Waarom deze nieuwsgierigheid? Ik ben altijd op zoek naar een goede prijs/kwaliteitverhouding bij banden. Zo had de Mazda bij aflevering in 2019 de originele Toyo's er op liggen. Die heb ik bij 66.000 laten vervangen door Kumho's. Geen A-merk maar wel een merk dat bijna altijd goed uit de bandentests komt.
Onze Polonez stond in 1982 ook op origineel Poolse banden: Stomil. Volgens mij bestaat dat merk nog wel maar maken ze alleen nog banden voor industriële/landbouwvoertuigen. Weet jij hier nog iets meer over?
Waarom deze nieuwsgierigheid? Ik ben altijd op zoek naar een goede prijs/kwaliteitverhouding bij banden. Zo had de Mazda bij aflevering in 2019 de originele Toyo's er op liggen. Die heb ik bij 66.000 laten vervangen door Kumho's. Geen A-merk maar wel een merk dat bijna altijd goed uit de bandentests komt.
Onze Polonez stond in 1982 ook op origineel Poolse banden: Stomil. Volgens mij bestaat dat merk nog wel maar maken ze alleen nog banden voor industriële/landbouwvoertuigen. Weet jij hier nog iets meer over?
JohandeBoer
Kilometervreter
Banden in Polen en Stomil....
De oudste fabriek in Polen die banden maakt(e) is Stomil Poznan; en inderdaad, ze maken geen banden meer voor normale personenauto's; wel voor trucks en bussen, heftrucks, vliegtuigen, grondverzetmachines etc. Is in handen van de Poolse overheid.
Vlak voor de oorlog openden ze een dependance in Dębica welke later de naam kreeg van Dębica Stomil. Is nu eigendom van Goodyear. Maken banden van de merken Dębica, Goodyear, Dunlop, Fulda en Sava.
Eind jaren '60 werd er dan in Olsztyn ook een fabriek voor de fabricage van banden gebouwd: OZOS Stomil, is sinds medio jaren '90 eigendom van Michelin en maken banden van de merken Michelin, Kleber, BFGoodrich, Kormoran en Taurus.
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt voor je uitleg @JohandeBoer . Ik zie al jij hebt er meer verstand van!
@Barri , ja die Campo was nee is gaaf he? Ik zag hem rijden, en dacht wow tof, maar hij reed af, dus ik baalde al dat ik de camera niet klaar had. Hij wist dus een snellere route, want even later zag ik hem staan op parkeerplaats. 2 jaar terug was ie er ook:
@Mechanix , bedankt! Ja leuk he? Ik had (achteraf) de bandjes houder nog mee moeten nemen. maar goed. Je moet ook neit teveel doorslaan vind ik. Het moet geen kerstboom worden. Ik heb nog wel een cassettebandje in de kringloop gekocht, voor in de radio. Ik vind zulke dingen wel leuk, maar het moet ook niet te duur zijn. In Bockhorn zag ik dit jaar ook iets, ik weet niet meer wat het was, en dat was ook een oud iets, maar daar vroegen ze echt de hoofdprijs voor, dan denk ik ook "laat maar" nu voor 3 hele euro's heb ik de auto gepimpt en als ik er zat van ben leg ik het in een doosje en pak ik het over en jaar of 2 of niet weer.
Alleen in mijn beleving was ie een tint donkerder, maar dat kan ook verkeerde herinnering zijn.
Dat was een hele mooie kleur vond ik, door die auto werd ik echt BX fan, veel mooier dan onze Ascona (vies gifgroen ding vond ik dat toen) alleen volgens mij is die BX maar 1 of 2 keer gweest, toen was die door een ongeluk kapot en kwam er een witte, ook machtig mooi want die zakte ook. Maar ja geen wijnrode.
Wijnrood was toen echt een mode kleur geloof ik, want het was zo erg dat mijn ouders een Vento hadden en die na nog geen 2 jaar inruilden voor een wijnrode, want die kleur vond mijn moerder zo mooi.
Wat voor auto rij je zelf eigenlijk Johan?
@Twix , mooi he? Er zijn verschillende hoekplekken zag ik, de auto staat nu 1 verdieping lager, dit was het beeld:
En nu staat ie 1 verdieping lager:
Nouja stond......
Er lagen inderdaad Poolse banden onder, die zijn vervangen door de verkoper omdat die heel oud waren. Dit onderwerp ligt gevoelig .
@Barri , ja die Campo was nee is gaaf he? Ik zag hem rijden, en dacht wow tof, maar hij reed af, dus ik baalde al dat ik de camera niet klaar had. Hij wist dus een snellere route, want even later zag ik hem staan op parkeerplaats. 2 jaar terug was ie er ook:
@Mechanix , bedankt! Ja leuk he? Ik had (achteraf) de bandjes houder nog mee moeten nemen. maar goed. Je moet ook neit teveel doorslaan vind ik. Het moet geen kerstboom worden. Ik heb nog wel een cassettebandje in de kringloop gekocht, voor in de radio. Ik vind zulke dingen wel leuk, maar het moet ook niet te duur zijn. In Bockhorn zag ik dit jaar ook iets, ik weet niet meer wat het was, en dat was ook een oud iets, maar daar vroegen ze echt de hoofdprijs voor, dan denk ik ook "laat maar" nu voor 3 hele euro's heb ik de auto gepimpt en als ik er zat van ben leg ik het in een doosje en pak ik het over en jaar of 2 of niet weer.
Ja hier ook, mijn eerste auto (Polo) was rood, daarna is alles (en dat is echt toeval) blauw geweest. Wijnrood is Polonez he? Zo noemden we dat vroeger. Mijn ouders hadden een kennis, Wieger en die kwam altijd 2 keer per jaar. (ik weet niet meer waarom, ik was toen nog klein en we spreken over de jaren 80 en 90) die reed Citroën en ik weet nog dat hij een wijnrode BX had. Zoals deze:Rood en blauw zijn mijn favoriete autokleuren dus ik kan eerlijk zeggen: je hebt een goede smaak op autogebied
Alleen in mijn beleving was ie een tint donkerder, maar dat kan ook verkeerde herinnering zijn.
Dat was een hele mooie kleur vond ik, door die auto werd ik echt BX fan, veel mooier dan onze Ascona (vies gifgroen ding vond ik dat toen) alleen volgens mij is die BX maar 1 of 2 keer gweest, toen was die door een ongeluk kapot en kwam er een witte, ook machtig mooi want die zakte ook. Maar ja geen wijnrode.
Wijnrood was toen echt een mode kleur geloof ik, want het was zo erg dat mijn ouders een Vento hadden en die na nog geen 2 jaar inruilden voor een wijnrode, want die kleur vond mijn moerder zo mooi.
Wat voor auto rij je zelf eigenlijk Johan?
@Twix , mooi he? Er zijn verschillende hoekplekken zag ik, de auto staat nu 1 verdieping lager, dit was het beeld:
En nu staat ie 1 verdieping lager:
Nouja stond......
Laatst bewerkt:
Pietzoveel
Asfaltkampioen
Dat is geen opel Combo, maar een Campo... Een Isuzu.
Pjotr
Asfaltkampioen
SCHERP, dat is ook zo. Ik pas het aan!
JohandeBoer
Kilometervreter
Was een rode Suzuki Swift....is kort geleden, geparkeerd naast de weg kort na een scherpe bocht, aangereden door iemand die duidelijk te snel onderweg was en in de bocht tot de ontdekking kwam dat ie de bocht aan het uitvliegen was...
Boem = ho (en plons = zwemmen) zei wijlen mijn vader altijd al . Economisch total loss...Dus ik rij nu in de auto van mijn vrouw (staat nu ook mijn naam ivm opbouwen schadevrije jaren voor ons beiden): een blauwe Suzuki Baleno. Zoals je ziet blauw en rood
Heb vroeger trouwens ook een BX gehad, een 1.4 actie-uitvoering (Palmarès) van het facelift model; een witte
Ruim, heerlijk comfortabel, en bij dat actiemodel had je het Pallas-interieur....dat waren geen stoelen, dat waren fauteuils ! Toch al na 6 maanden met flink verlies weggedaan (gekocht juni 1991 voor fl. 15.950 en in december 1991 particulier verkocht voor fl. 12.000 ; een deel van dat verlies goedgemaakt doordat ik op mijn volgende auto (mijn 1e nieuwe auto) zonder inruil en handje contantje betalen fl. 2.100 korting kreeg
De reden om 'm weg te doen was drieledig: geen stuurbekrachtiging en ik begon me daar steeds meer aan te ergeren, het verschrikkelijk hakerige schakelen, en er waren problemen met het rijden op LPG.
Maar met een 1.6i of zo'n heerlijke PSA-diesel zou ik er zo weer eentje willen hebben (want die hebben wel stuurbekrachtiging) want o wat reed dat heerlijk comfortabel (en hydropneumatische vering op Poolse wegen lijkt me ook wel wat
).
Marc 827 3500
Kilometervreter
Wat heeft die was beurt van jullie hem goed gedaan zeg. heel verschil!
verlichting2
Kilometervreter
@JohandeBoer: bedankt voor de uitleg over de Poolse bandenfabrieken. Weer wat wijzer geworden!
Hier staan overigens (ook) twee Suzuki's voor de deur. Een Splash uit 2008 en een 2024 Swift.
@Pjotr: sorry dat ik een gevoelig onderwerp heb geraakt. Hebben ze Chinese kwaliteitsbanden gemonteerd? Misschien is het lekker om je hart te luchten. Maar als je het niet wil delen ook goed hoor!
Hier staan overigens (ook) twee Suzuki's voor de deur. Een Splash uit 2008 en een 2024 Swift.
@Pjotr: sorry dat ik een gevoelig onderwerp heb geraakt. Hebben ze Chinese kwaliteitsbanden gemonteerd? Misschien is het lekker om je hart te luchten. Maar als je het niet wil delen ook goed hoor!
Pjotr
Asfaltkampioen
AH leuk om te lezen @JohandeBoer . Is dat een nieuwe Baleno of de eerste? Ik heb toen ik de Getz kocht, nog naar een Station gekeken, maar de dealer (Suzuki specialist zelfs) was zo'n aap dat ik dacht laat maar. Een nieuwe Baleno vind ik ook leuk, niet Rover mooi, maar zeg maar Hyundai-fijn. En hij staat ook mijn lijstje voor als de Rovee en ik uit elkaar gaan (ooit).
AH ja een BX, nouja eigenlijk elke hydraulische Citroën schijnt magisch te zijn. Ik zelf heb nooit een Franse auto gehad, pap ook niet (in mijn tijd dan, heel vroeger wel een Renault Dauphine) ik neem ze vaak wel mee in mijn zoektocht, maar toch trekt het me niet genoeg om ze daadwerkelijk te nemen, ze vallen vaak vrij snel af. Zowel als hobbyauto als "gewone" auto, gek dat ik wel door mijn ouders' caravan helemaal fan ben van Sterckeman. We noemen het maar appels en peren
Geen zorgen vriend! (Zoals mijn collega altijd op Teams zegt) Er is een lijstje met punten, waar ik een mening over heb. Maar die hou ik (online, makkelijk vindbaar) voor me.
Dat zorgt er ook voor dat ik een beetje in bochtjes moet wringen voor de eerste klusjes en updates. Daar ga ik straks even mee bezig!
Maandag ga ik met mijn vader naar Assendelft, dan moet zjin Rover voor de keuring. En krijgt ie onderhoud. Ik ga mee zodat ik dan ook weer een stukje kan rijden zelf.
2 december gaan we, nouja ik weet nog niet of ik vrij ben, klein detail, weer naar Assendelft, dan gaat de Streetwise naar Rovee, voor APK. Waar mijn vader zijn 45 natuurlijk een hele kloppende onderhoudshistorie heeft en 't dus belangrijk is dat alles wordt afgestempeld. Heeft de SW dit niet. Normaal zou die ook naar Erin gaan, maar er kwam een Poolse auto tussendoor. Plus dat mijn raamrechts niet goed dicht gaat EN de kachel rechts sinds de aankoop al, niet warm wordt. Bij Rovee hebben ze het dashboard binnen 5 minuten eruit, dus Erin zei me ook "als zij tijd hebben, laat ze het maar doen, ik ben er wel een avond of 2 mee bezig".
De SW mag ook tijdelijk proefdraaien in de parking, dat bevalt me goed, dus in december ga ik mijn parkeervergunning omzetten naar een plekje in de parking, na 17uur is de parking vrij leeg, dus plek genoeg, ook voor hoekplekjes
Verder. lief dagboek, heb ik nog goed nieuws. Ik wel eens verteld dat mijn moeder vorig jaar een zwaar hartinfarct heeft gehad, zij is vorige week in het Ziekenhuis geweest en "genezen" verklaard. Dat wil zeggen, de artsen geven aan dat ze erg goed (beter als verwacht) hersteld is en ze kan hopelijk 100 worden.
Mijn enkel is ook ter controle ook in het ziekenhuis geweest, dat is zo zo, het lijtk wel goed te helen, maar het blijft er zeer doen. Dat is toch een overbelasting. De pennen blijven nog zitten, alleen is het gat groter geworden waardoor ze bewegen en ik dat dus voel. Ik moet een zooltje aangemeten krijgen, omdat de kans is dat mijn teen, doordat ik er te lang op doorgelopen ben, verkeerd staat. (vond ik een beetje vreemd, maar baat het niet dan schaadt het niet)
Ik ben inmiddels wel kruk vrij, echt alleen bij hoge nood. En rij inmiddels zelf weer naar de fysio en ben ook al met de Rover bij mijn ouders geweest. (Eigenlijk zijn fietsafstanden, dus trots mag ik hier eigenlijk niet op zijn, maar het begin is er zeggen we dan maar!
En over 4 maanden moet ik weer heen, echter zit mijn Fysio en mij het niet helemaal lekker, ik had nu contact met een andere arts, niet de chirurg die me geholpen heeft, en die zei toch andere dingen dan eerst.
Ik ga nu wat bezig met een Poloneza werkje, ik kwam er achter dat dit jaar er een feest was voor 73 jaar FSO, dat is volgens mij jaarlijks, en er kwam een groot aantal mooie/bijzondere FSO's op af. Als er fans zijn, wil ik wel wat plaatjes opslaan en delen hier!
Er is in mei in Warschau een groot Polonez event, stiekem lijkt het me erg leuk om met Poloneza daar heen te gaan.
AH ja een BX, nouja eigenlijk elke hydraulische Citroën schijnt magisch te zijn. Ik zelf heb nooit een Franse auto gehad, pap ook niet (in mijn tijd dan, heel vroeger wel een Renault Dauphine) ik neem ze vaak wel mee in mijn zoektocht, maar toch trekt het me niet genoeg om ze daadwerkelijk te nemen, ze vallen vaak vrij snel af. Zowel als hobbyauto als "gewone" auto, gek dat ik wel door mijn ouders' caravan helemaal fan ben van Sterckeman. We noemen het maar appels en peren
Nou dit is wel een beetje 5 meter hoor, KEN je nagaan AS MEN vriend MarK langskomt, nou dan wordt het echt de mooiste Poloneza in NL
Geen zorgen vriend! (Zoals mijn collega altijd op Teams zegt) Er is een lijstje met punten, waar ik een mening over heb. Maar die hou ik (online, makkelijk vindbaar) voor me.
Dat zorgt er ook voor dat ik een beetje in bochtjes moet wringen voor de eerste klusjes en updates. Daar ga ik straks even mee bezig!
Maandag ga ik met mijn vader naar Assendelft, dan moet zjin Rover voor de keuring. En krijgt ie onderhoud. Ik ga mee zodat ik dan ook weer een stukje kan rijden zelf.
2 december gaan we, nouja ik weet nog niet of ik vrij ben, klein detail, weer naar Assendelft, dan gaat de Streetwise naar Rovee, voor APK. Waar mijn vader zijn 45 natuurlijk een hele kloppende onderhoudshistorie heeft en 't dus belangrijk is dat alles wordt afgestempeld. Heeft de SW dit niet. Normaal zou die ook naar Erin gaan, maar er kwam een Poolse auto tussendoor. Plus dat mijn raamrechts niet goed dicht gaat EN de kachel rechts sinds de aankoop al, niet warm wordt. Bij Rovee hebben ze het dashboard binnen 5 minuten eruit, dus Erin zei me ook "als zij tijd hebben, laat ze het maar doen, ik ben er wel een avond of 2 mee bezig".
De SW mag ook tijdelijk proefdraaien in de parking, dat bevalt me goed, dus in december ga ik mijn parkeervergunning omzetten naar een plekje in de parking, na 17uur is de parking vrij leeg, dus plek genoeg, ook voor hoekplekjes
Verder. lief dagboek, heb ik nog goed nieuws. Ik wel eens verteld dat mijn moeder vorig jaar een zwaar hartinfarct heeft gehad, zij is vorige week in het Ziekenhuis geweest en "genezen" verklaard. Dat wil zeggen, de artsen geven aan dat ze erg goed (beter als verwacht) hersteld is en ze kan hopelijk 100 worden.
Mijn enkel is ook ter controle ook in het ziekenhuis geweest, dat is zo zo, het lijtk wel goed te helen, maar het blijft er zeer doen. Dat is toch een overbelasting. De pennen blijven nog zitten, alleen is het gat groter geworden waardoor ze bewegen en ik dat dus voel. Ik moet een zooltje aangemeten krijgen, omdat de kans is dat mijn teen, doordat ik er te lang op doorgelopen ben, verkeerd staat. (vond ik een beetje vreemd, maar baat het niet dan schaadt het niet)
Ik ben inmiddels wel kruk vrij, echt alleen bij hoge nood. En rij inmiddels zelf weer naar de fysio en ben ook al met de Rover bij mijn ouders geweest. (Eigenlijk zijn fietsafstanden, dus trots mag ik hier eigenlijk niet op zijn, maar het begin is er zeggen we dan maar!
En over 4 maanden moet ik weer heen, echter zit mijn Fysio en mij het niet helemaal lekker, ik had nu contact met een andere arts, niet de chirurg die me geholpen heeft, en die zei toch andere dingen dan eerst.
Ik ga nu wat bezig met een Poloneza werkje, ik kwam er achter dat dit jaar er een feest was voor 73 jaar FSO, dat is volgens mij jaarlijks, en er kwam een groot aantal mooie/bijzondere FSO's op af. Als er fans zijn, wil ik wel wat plaatjes opslaan en delen hier!
Er is in mei in Warschau een groot Polonez event, stiekem lijkt het me erg leuk om met Poloneza daar heen te gaan.
Laatst bewerkt:
JohandeBoer
Kilometervreter
Tis een nieuw model; 1.2 DualJet.
Mijn vrouw had geen zin meer om voor onderhoud reparatie steeds naar een bekende (beun) te gaan dus een nieuwe auto was een mooi excuus (want ivm garantie -> dealer); werd dus een (financial) lease voor de zaak; ze koos 'm o.b.v. kleur (vrouwen...) maar ook omdat ze Japans wilde (toch verstandig die vrouw ). Gemiddeld 1 op 22,5 (en benzine is hier vrijwel even duur als diesel). Mooi is dat er 12 verhuisdozen in passen
Bij Assendelft niet vergeten goed op de flitsers te letten, de N203 heeft er gnoeg...
Mocht je in mei naar Warschau gaan laat maar weten, kan ik je een hele lijst met tips opsturen
1 voordeel: kan je meteen goedkoop onderhoud laten doen.
ps denk ik net aan: de Polonez lust denk ik geen E10 dus je moet E5 98 tanken?
Mijn vrouw had geen zin meer om voor onderhoud reparatie steeds naar een bekende (beun) te gaan dus een nieuwe auto was een mooi excuus (want ivm garantie -> dealer); werd dus een (financial) lease voor de zaak; ze koos 'm o.b.v. kleur (vrouwen...) maar ook omdat ze Japans wilde (toch verstandig die vrouw
). Gemiddeld 1 op 22,5 (en benzine is hier vrijwel even duur als diesel). Mooi is dat er 12 verhuisdozen in passen Bij Assendelft niet vergeten goed op de flitsers te letten, de N203 heeft er gnoeg...
Mocht je in mei naar Warschau gaan laat maar weten, kan ik je een hele lijst met tips opsturen
1 voordeel: kan je meteen goedkoop onderhoud laten doen.
ps denk ik net aan: de Polonez lust denk ik geen E10 dus je moet E5 98 tanken?
AutoWeter
Asfaltkampioen
Fijn om te horen dat je enkel vooruitgaat en dat je moeder beter als verwacht is hersteld!
Heb je geen parkeergelegenheid bij huis of woon je ergens midden in een stad met weinig parkeergelegenheid?
Overdekt parkeren is natuurlijk wel een stuk prettiger voor de auto.
Dat Polonez evenement in mei is wel een doel om naartoe te werken toch?
Heb je geen parkeergelegenheid bij huis of woon je ergens midden in een stad met weinig parkeergelegenheid?
Overdekt parkeren is natuurlijk wel een stuk prettiger voor de auto.
Dat Polonez evenement in mei is wel een doel om naartoe te werken toch?
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah mooi! Iemand die ik ken heeft een rode Baleno, dat staat best mooi vind ik! Maar geen blauw he?Tis een nieuw model; 1.2 DualJet.
Mijn vrouw had geen zin meer om voor onderhoud reparatie steeds naar een bekende (beun) te gaan dus een nieuwe auto was een mooi excuus (want ivm garantie -> dealer); werd dus een (financial) lease voor de zaak; ze koos 'm o.b.v. kleur (vrouwen...) maar ook omdat ze Japans wilde (toch verstandig die vrouw
Bij Assendelft niet vergeten goed op de flitsers te letten, de N203 heeft er gnoeg...
Mocht je in mei naar Warschau gaan laat maar weten, kan ik je een hele lijst met tips opsturen
1 voordeel: kan je meteen goedkoop onderhoud laten doen.
ps denk ik net aan: de Polonez lust denk ik geen E10 dus je moet E5 98 tanken?
Goede tip qua flitspalen, ik zal het toch nog even doorgeven! Mijn vader heeft bijna nooit een boete, maar toch.
Die tips, dat hoor ik graag. Ook in het najaar is er een in de oude fabriek een mooie tentoonstelling geweest. Dat leek me ook mooi. Als ik nu wat beter ter been was, had ik misschien het vliegtuig gepakt. Maar goed dat is achterafpraat.
Qua benzine, ik rij nu op de dure benzine (ik vergeet altijd de juiste benaming, 98 was dat vroeger) Polonez rijdt ook op de goedkope troep begreep ik van meerdere Polonez eigenaren. Eigenlijk moet ik er een gastank in leggen, daar rijden ze het beste op.
Ja mijn moeder is heel prettig inderdaad. De enkel gaat zo/zo hoor. De Fysio zei me vandaag ook, je zou nu eigenlijk wel op een normaal niveau moeten zitten, maar dat is neit zo.Fijn om te horen dat je enkel vooruitgaat en dat je moeder beter als verwacht is hersteld!
Heb je geen parkeergelegenheid bij huis of woon je ergens midden in een stad met weinig parkeergelegenheid?
Overdekt parkeren is natuurlijk wel een stuk prettiger voor de auto.
Dat Polonez evenement in mei is wel een doel om naartoe te werken toch?
Bij mijn huis is een parkeerplaats, die is betaald parkeren. Eigenlijk is het vergunning parkeren, maar sinds 2 jaar is de opzet veranderd, en mag je als je betaald er ook partkeren. Ik woon aan het centrum, plus dat aan de parkeerplaats de ingang van een bouwbedrijf zijn terrein zit, dus overdag moeten de werknemers en klanten de auto ook kwijt, nouja moeten... Plus dat een van de buren al eens klaagde dat ik mijn auto aan de rand zette en zij de draai niet kon maken (stop mijn rijden dacht ik toen, je rijdt in een Panda) en en bij thuiskomst is er bijna nooit meer een plek vrij, of de hele krappe tussen anderen.
De parking is letterlijk voor mijn huis, vanuit mijn tuin gezien:
Het zwarte bebouwing is de lift zeg maar. Ideaal dus.
Ik zou inderdaad wel erg graag naar het Polonez event willen ja, maar ik moet misschien me ook aan de belofte houden om nog een keer met mijn vader naar Engeland te gaan, naar de Pride of Longbridge. Dat is ook een unieke gebeurtenis.
Nouja eerst maar eens beter kunnen lopen
AutoWeter
Asfaltkampioen
Rare constructie dat je als vergunninghouder geneens recht hebt op een plaats voor dag-klant. Anders zouden voor alle vergunning houders minimaal een evenredige hoeveelheid plekken vrij moeten blijven... waar heb je dan nog een vergunning voor, afgezien van het goedkoper parkeren...
Ik snap je keuze wel om die parkeergarage te gaan gebruiken! Hopelijk is het daar wel rustig genoeg om altijd plek te hebben.
Wat betreft je enkel: als je nu bijna zonder krukken kan doen en stukken zelf kunt rijden, is dat toch een hele vooruitgang? Dat het misschien nog niet is wat je hoopte is vervelend, maar ten opzichte van enkele maanden geleden lees ik nog steeds progressie. think positive
Ik snap je keuze wel om die parkeergarage te gaan gebruiken! Hopelijk is het daar wel rustig genoeg om altijd plek te hebben.
Wat betreft je enkel: als je nu bijna zonder krukken kan doen en stukken zelf kunt rijden, is dat toch een hele vooruitgang? Dat het misschien nog niet is wat je hoopte is vervelend, maar ten opzichte van enkele maanden geleden lees ik nog steeds progressie.
think positive
Pjotr
Asfaltkampioen
Ja nou ehm dat zit (gedeeltelijk) zo, toen het vergunning parkeren was, zoals elke zone (bij mijn ouders ook, net als bij mijn neef, mijn tante) kwam handhaving langs, werd er een echter een boete uitgeschreven dan ging die boete naar de staat. Maar blijkbaar is het zo dat als je betaald parkeren hebt, de boete wel naar de gemeente gaat. Daarom zijn er her en der betaalmachines neer gezet, heel onlogisch 4 straten verder, en is een hele mooie app (nee echt, wat een prutsding)Rare constructie dat je als vergunninghouder geneens recht hebt op een plaats voor dag-klant. Anders zouden voor alle vergunning houders minimaal een evenredige hoeveelheid plekken vrij moeten blijven... waar heb je dan nog een vergunning voor, afgezien van het goedkoper parkeren...
Ik snap je keuze wel om die parkeergarage te gaan gebruiken! Hopelijk is het daar wel rustig genoeg om altijd plek te hebben.
Wat betreft je enkel: als je nu bijna zonder krukken kan doen en stukken zelf kunt rijden, is dat toch een hele vooruitgang? Dat het misschien nog niet is wat je hoopte is vervelend, maar ten opzichte van enkele maanden geleden lees ik nog steeds progressie.
Bij mijn ouders en mijn tante is de overlast niet erger, er staat misschien een of twee auto's extra. Alleen hier, omdat ik aan het centrum woon, maar ook bij mijn neef, is er geen of veel minder plek. Plus ook dat aan de overkant brand is geweest, waardoor die plekken ook bijna een jaar neit gebruikt konden worden, dan wordt het al snel lastig(er)
Het is wel betaald parkeren ook daar, dus bij winkeldagen is het vrij druk, maar zodra de mensen die werken op het gemeentehuis weggaan, is het meteen veel leger. Toen ik vanuit de fysio vanmiddag kwam waren er 46 plekken vrij, nu 112 zie ik.(het bordje zit naast mijn tuin)
Qua enkel, ja nouja, er is vooruitgang ja, ik ga wat meer rijden proberen. en het lopen gaat ook wat beter, ik gebruik nu wel wat meer de brace.
verlichting2
Kilometervreter
Succes met de APK's van de Rovers en mooie berichten rond de gezondheid van je mams. Je enkel gaat iets beter maar nog niet als gehoopt. Kleine stapjes vooruit is ook verbetering.
Marc 827 3500
Kilometervreter
Succes met de apk! En we gaan volgend jaar idd je FSO als nieuw poetsen!
Pjotr
Asfaltkampioen
Pas is Polonez bij Erin geweest, vanwege een niet nader te noemen een klusje. Daar kwam Erin tot de ontdekking dat de auto lekt. Het lijkt rechts onder de auto te zitten. De boosdoener zou de vlotter en diens rubber zijn, alleen die zit bovenop de tank. Dus dat kan niet helemaal rechts bij het achterwiel zitten. Er is wel met de de benzinepomp gerommeld, dus de auto stinkt een uur in de wind naar benzine, dus hij staat nu bij mijn ouders te luchten .
Ik ga binnen kort iemand die ik ken eens vragen, zij ( ik weet niet helemaal hoe hen zich identificeert) heeft samen met een vriend de motor in hen Polonez vervangen. Zij weten ook veel over de techniek. Toen haar afgelopen zomer sprak vertelde ze al, is er ooit wat was, moest ik het maar laten weten.
Leuk voor het praatje, de Polonez van Ulla:
Afgelopen weekend hebben we ook nog wat lopen klussen:
De bedrading of de de draadbreuk, in de kofferbak, hopelijk leverde dit een werkende ruitenwisser op.. Helaas niet, maar de sproeier doet het wel nu.
Het zwarte is trouwens niet vuil, maar een soort tectyl / teer. De hele auto is daar mee ingesmeerd. Hoewel ik er links niet heel blij mee ben, het oogt immers erg groezelig, is dat wel de reden dat de auto zo goed als roestvrij is.
Sowieso moet de ruitenwisser motor nog uit elkaar, want voor loopt die niet mooi. Gevoelsmatig is het vooral vuil wat de oorzaak is dat ie neit goed loopt. ook moet de ruit nog ontvet worden, ik denk dat we nog met afwasmiddel bezig gaan.
Daarnaast hebben we de wisserbladen vervangen.
De radio, die deed het niet, nouja er kwam geen geluid uit. dus in de schuur getest en toen deed ie het wel. Kortom daar zat iets neit helemaal goed.
Dit bleek de oorzaak te zijn, de stekkers zaten niet meer aan elkaar
Helaas bleken de leken de stekkers niet meer zo fris te zijn, dus binnen no time waren ze weer los.
We hebben de stekkers vervangen, en ook hier is duidelijk het goedje te zien. Toen ik dat gedaan had ging ik rechts ook maar checken, echter daar zag ik dit:
Daar zit geen speaker. Kortom alleen links zit er eentje. Dat is misschien ook logisch, want het is een mono radio.
Het frontje is waaarschijnlijk een keer gevallen, dus dat is nu gelijmd en ligt te drogen en kan er dan ook weer in.
Ook bleek de 12volt aansteker het niet te doen, dus daar ging de middenconsole los. Hier hingen wat lampjes los en het bleek dat deze vooral vies was, naast (je voelt hem al aankomen) een los stekkertje!
Het slechte nieuws is dat er de 12v aansluiting dieper is, dus niet elke stekker past (mijn FM-transmitter, telefoon lader passen niet) gelukkig heb ik een stekkerdoosje en die doet het wel..
Er ging ineens ook een lampje branden bij de kachel, die werd hierdoor ook wat logischer. Ik zie nu pas dat er links ook een lampje moet branden, dus dat moeten we ook nog doen. Gelukkig zit de radio er nog niet in!
De zekeringen hebben we ook gevonden, helaas zijn ouderwetse, maar gelukkig had de Automat ze, en konden we weer een praatje maken met de meneer die bij FSO heeft gewerkt. We moesten de volgende keer de auto maar meenemen! Daar hebben we ook nieuwe ruitenwisser meegenomen, zodat de rechts voor weer een passende wisserblad heeft (en geen grote) en die die er zat, weer naar de achterkant kan, en de achterklep wisser (die rechtsvoor hoort) mag naar de prullenbak.
Zo stond ie er zaterdagmorgen bij, aan het einde van de dag zo:
Iemand met het scherp oog ziet het
Ik heb mijn schoen ook al gezet, oldstock spatlappen, een nieuw achterlicht links (plakken met ducttape is natuurlijk wel de Polish way van fixen) plus een oliefilter en een kachelschakelaar, ik heb nu uit niets en stand 2, de schakelaar zat los en die heb ik weer in gedrukt.
Tot slot nog een foto,niet van mijn hand, maar van Szymon. Hij heeft een pagina gericht op Polonez in het buitenland, en hij stuurde me deze foto:
Dit is een oude foto, van waarschijnlijk een 1988 model, die hij via via van iemand heeft gekregen.
Ik heb inmiddels al een serieus aanbod gekregen om de auto te verkopen, maar dat gaat niet gebeuren. Ik (nee wij) ben (zijn) nog steeds veel te blij met de rare onooglijke rode auto
Ik ga binnen kort iemand die ik ken eens vragen, zij ( ik weet niet helemaal hoe hen zich identificeert) heeft samen met een vriend de motor in hen Polonez vervangen. Zij weten ook veel over de techniek. Toen haar afgelopen zomer sprak vertelde ze al, is er ooit wat was, moest ik het maar laten weten.
Leuk voor het praatje, de Polonez van Ulla:
Afgelopen weekend hebben we ook nog wat lopen klussen:
De bedrading of de de draadbreuk, in de kofferbak, hopelijk leverde dit een werkende ruitenwisser op.. Helaas niet, maar de sproeier doet het wel nu.
Het zwarte is trouwens niet vuil, maar een soort tectyl / teer. De hele auto is daar mee ingesmeerd. Hoewel ik er links niet heel blij mee ben, het oogt immers erg groezelig, is dat wel de reden dat de auto zo goed als roestvrij is.
Sowieso moet de ruitenwisser motor nog uit elkaar, want voor loopt die niet mooi. Gevoelsmatig is het vooral vuil wat de oorzaak is dat ie neit goed loopt. ook moet de ruit nog ontvet worden, ik denk dat we nog met afwasmiddel bezig gaan.
Daarnaast hebben we de wisserbladen vervangen.
De radio, die deed het niet, nouja er kwam geen geluid uit. dus in de schuur getest en toen deed ie het wel. Kortom daar zat iets neit helemaal goed.
Dit bleek de oorzaak te zijn, de stekkers zaten niet meer aan elkaar
Helaas bleken de leken de stekkers niet meer zo fris te zijn, dus binnen no time waren ze weer los.
We hebben de stekkers vervangen, en ook hier is duidelijk het goedje te zien. Toen ik dat gedaan had ging ik rechts ook maar checken, echter daar zag ik dit:
Daar zit geen speaker. Kortom alleen links zit er eentje. Dat is misschien ook logisch, want het is een mono radio.
Het frontje is waaarschijnlijk een keer gevallen, dus dat is nu gelijmd en ligt te drogen en kan er dan ook weer in.
Ook bleek de 12volt aansteker het niet te doen, dus daar ging de middenconsole los. Hier hingen wat lampjes los en het bleek dat deze vooral vies was, naast (je voelt hem al aankomen) een los stekkertje!
Het slechte nieuws is dat er de 12v aansluiting dieper is, dus niet elke stekker past (mijn FM-transmitter, telefoon lader passen niet) gelukkig heb ik een stekkerdoosje en die doet het wel..
Er ging ineens ook een lampje branden bij de kachel, die werd hierdoor ook wat logischer. Ik zie nu pas dat er links ook een lampje moet branden, dus dat moeten we ook nog doen. Gelukkig zit de radio er nog niet in!
De zekeringen hebben we ook gevonden, helaas zijn ouderwetse, maar gelukkig had de Automat ze, en konden we weer een praatje maken met de meneer die bij FSO heeft gewerkt. We moesten de volgende keer de auto maar meenemen! Daar hebben we ook nieuwe ruitenwisser meegenomen, zodat de rechts voor weer een passende wisserblad heeft (en geen grote) en die die er zat, weer naar de achterkant kan, en de achterklep wisser (die rechtsvoor hoort) mag naar de prullenbak.
Zo stond ie er zaterdagmorgen bij, aan het einde van de dag zo:
Iemand met het scherp oog ziet het
Ik heb mijn schoen ook al gezet, oldstock spatlappen, een nieuw achterlicht links (plakken met ducttape is natuurlijk wel de Polish way van fixen) plus een oliefilter en een kachelschakelaar, ik heb nu uit niets en stand 2, de schakelaar zat los en die heb ik weer in gedrukt.
Tot slot nog een foto,niet van mijn hand, maar van Szymon. Hij heeft een pagina gericht op Polonez in het buitenland, en hij stuurde me deze foto:
Dit is een oude foto, van waarschijnlijk een 1988 model, die hij via via van iemand heeft gekregen.
Ik heb inmiddels al een serieus aanbod gekregen om de auto te verkopen, maar dat gaat niet gebeuren. Ik (nee wij) ben (zijn) nog steeds veel te blij met de rare onooglijke rode auto
Laatst bewerkt:
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt! EN dat is ook zo. Langzaam vooruit is ook vooruit!
Touwens, ik heb al wat kennis (lees verhalen) van jou doorverteld. Aan Szymon van de Polonez site. Over hoe het ging qua import in ons land.
Ja de gemeente, nouja ik kan er soms boeken over maken. Ja morgen een zooltje aanlaten meten, hopelijk levert het (al dan neit tijdelijk) wat op.Klinkt weer heel typisch als rariteiten van een gemeente die slecht uitgedacht zijn...
Met die enkel komt het vast wel goed.
Je weet, als het op
AutoWeter
Asfaltkampioen
Oeh klus-verhaaltjes.. Leuk!
Ik vond het al stilletjes
Klinkt alsof ze een beetje zozo de apk voor elkaar hebben gemaakt. Ruitenwisser van achter naar voor zetten is wel een typisch goedkope oplossing voor zoiets (en dat terwijl een setje verse wissers echt niet de wereld kost)
Dat benzinelek is dat nu nog niet gevonden? Als het van bovenop de tank komt, kan dat wel naar 1 kant lopen. Ik heb ooit een pakking van een vlotter kunnen vervangen. De benzine liep alleen als de tank vol was, en je een bocht maakte, alle kanten op, behalve de kant die je zou verwachten vanaf die plek.
Gezien de leeftijd van de auto is het sowieso aan te raden om alle benzineslangen te vervangen van voor tot achter.
Hopelijk kan het snel opgelost worden.
Spatlappen! Dat HOORT gewoon op zo'n auto!
psst... Mijn scherp oog zag iets tussen neus en lippen door
Ik vond het al stilletjes
Klinkt alsof ze een beetje zozo de apk voor elkaar hebben gemaakt. Ruitenwisser van achter naar voor zetten is wel een typisch goedkope oplossing voor zoiets (en dat terwijl een setje verse wissers echt niet de wereld kost)
Dat benzinelek is dat nu nog niet gevonden? Als het van bovenop de tank komt, kan dat wel naar 1 kant lopen. Ik heb ooit een pakking van een vlotter kunnen vervangen. De benzine liep alleen als de tank vol was, en je een bocht maakte, alle kanten op, behalve de kant die je zou verwachten vanaf die plek.
Gezien de leeftijd van de auto is het sowieso aan te raden om alle benzineslangen te vervangen van voor tot achter.
Hopelijk kan het snel opgelost worden.
Spatlappen! Dat HOORT gewoon op zo'n auto!
psst... Mijn scherp oog zag iets tussen neus en lippen door
JohandeBoer
Kilometervreter
Qua flitspalen: als je vanaf de A7/A8/A10 N8 komt dan ga je naar Rovee bij de 1e stoplichten naar links en daar staan ze aan beide kanten van de N203 (snelheid en rood licht). Kom of ga je via Alkmaar dan heb je bovendien op de N203 ook meteen bij begin Krommenie (waar links dat goedkope benzinestation zit ook flitsers.Ah mooi! Iemand die ik ken heeft een rode Baleno, dat staat best mooi vind ik! Maar geen blauw he?
Goede tip qua flitspalen, ik zal het toch nog even doorgeven! Mijn vader heeft bijna nooit een boete, maar toch.
Die tips, dat hoor ik graag. Ook in het najaar is er een in de oude fabriek een mooie tentoonstelling geweest. Dat leek me ook mooi. Als ik nu wat beter ter been was, had ik misschien het vliegtuig gepakt. Maar goed dat is achterafpraat.
Qua benzine, ik rij nu op de dure benzine (ik vergeet altijd de juiste benaming, 98 was dat vroeger) Polonez rijdt ook op de goedkope troep begreep ik van meerdere Polonez eigenaren. Eigenlijk moet ik er een gastank in leggen, daar rijden ze het beste op.
Nouja eerst maar eens beter kunnen lopen
Vliegen: ik neem meestal WizzAir vanaf Eindhoven, zeker als je plm. >3 weken van tevoeren boekt en op een dag dat een email aanbieding actief is (ik sta aangemeld) dan heb je vaak retourtjes voor minder dan €100,-
Laatste keer had ik retour voor €47,50 minus €20 korting (lidmaatschap WizzAir Discount Club) dus voor €27,50
Benzine: goedkope troep geloof ik best maar dat ehtanol....vroeger had je in Polen zelfs 87 oktaan maar toen had je geen ethanol erin dat rubber etc aantast...
LPG: G3 korting gaat eruit maar voor een Polonez is volgens de nieuwste regels toch geen G3 mogelijk (want niet gecertificeerd); inbouwen in Polen heb je dan voor minder dan €1000
Mag ik vragen wat er precies met je voet/enkel is? Had ooit in Alkmaar een benedenbuurvrouw die verkeerd viel, gebroken enkel op 3 plaatsen; pennen en schroeven erin, pas na 1 jaar weer geopereerd om ze eruit te halen....
Pjotr
Asfaltkampioen
Haha ja. ik had blind al spatlappen gekocht, maar die zijn voor een 125p. Ik denk dat ik die ga verkopen.Oeh klus-verhaaltjes.. Leuk!
Ik vond het al stilletjes
Klinkt alsof ze een beetje zozo de apk voor elkaar hebben gemaakt. Ruitenwisser van achter naar voor zetten is wel een typisch goedkope oplossing voor zoiets (en dat terwijl een setje verse wissers echt niet de wereld kost)
Dat benzinelek is dat nu nog niet gevonden? Als het van bovenop de tank komt, kan dat wel naar 1 kant lopen. Ik heb ooit een pakking van een vlotter kunnen vervangen. De benzine liep alleen als de tank vol was, en je een bocht maakte, alle kanten op, behalve de kant die je zou verwachten vanaf die plek.
Gezien de leeftijd van de auto is het sowieso aan te raden om alle benzineslangen te vervangen van voor tot achter.
Hopelijk kan het snel opgelost worden.
Spatlappen! Dat HOORT gewoon op zo'n auto!
psst... Mijn scherp oog zag iets tussen neus en lippen door
Ja de leidingen, ehm ehm.. nouja ehm . Ik zeg niets,
Dat van de rubber of pakking wat je zegt is nog de moeite waard om te checken. Ik moet misschien sowieso er eens onder kruipen. om het beter in te schatten.
Bedankt Ivo, ja het scheelt natuurlijk ook dat het allemaal redelijk makkelijk is. Het is niet echt hoge wiskunde nog. Hoewel er ook hier wel loze elektra-draden lopen en dingen het niet doen.Noodzakelijke wijziging die je hebt aangebracht!
Leuk om te lezen dat jullie zoveel plezier aan de klussen hebben. Ik vond het ook altijd leuk om te doen, maar we hebben nu geen klusauto’s meer.
Het is ook een dankbare auto, je hebt vrij snel resultaat en het gevoel dat er wat is aangepakt/opgelost. Maar uiteindelijk zou het zo zijn dat er alleen maar onderhoud aan gedaan moet worden, dus deze aanloop is niet zo erg.
Dan is het af en toe wat fixen, en vooral poetsen en wassen. Daar verheug ik me om eerlijk te zijn ook op.
Qua flitspalen: als je vanaf de A7/A8/A10 N8 komt dan ga je naar Rovee bij de 1e stoplichten naar links en daar staan ze aan beide kanten van de N203 (snelheid en rood licht). Kom of ga je via Alkmaar dan heb je bovendien op de N203 ook meteen bij begin Krommenie (waar links dat goedkope benzinestation zit ook flitsers.
Vliegen: ik neem meestal WizzAir vanaf Eindhoven, zeker als je plm. >3 weken van tevoeren boekt en op een dag dat een email aanbieding actief is (ik sta aangemeld) dan heb je vaak retourtjes voor minder dan €100,-
Laatste keer had ik retour voor €47,50 minus €20 korting (lidmaatschap WizzAir Discount Club) dus voor €27,50
Benzine: goedkope troep geloof ik best maar dat ehtanol....vroeger had je in Polen zelfs 87 oktaan maar toen had je geen ethanol erin dat rubber etc aantast...
LPG: G3 korting gaat eruit maar voor een Polonez is volgens de nieuwste regels toch geen G3 mogelijk (want niet gecertificeerd); inbouwen in Polen heb je dan voor minder dan €1000
Mag ik vragen wat er precies met je voet/enkel is? Had ooit in Alkmaar een benedenbuurvrouw die verkeerd viel, gebroken enkel op 3 plaatsen; pennen en schroeven erin, pas na 1 jaar weer geopereerd om ze eruit te halen....
Ah die tips van de flitspalen EN ook het vliegen sla ik op, als het goed is, is er volgend jaar weer een tentoonstelling in de FSO-fabriek, dat is lijkt me leuk om eens te kijken. EN voor die prijzen kan ik niet heen en weer rijden.
Jij bent natuurlijk nog niet zo lang een Forum-vriend, in het dagboekje wat mijn auto-topic is. Attent dat je vraagt!
Vorig jaar maart ben ik gevallen, het leek er op dat ik mijn enkelbanden had gescheurd, na een fysiotraject ging de pijn niet weg, en bleek ik mijn enkel gebroken te hebben.
Omdat ik al even onderweg was, moest ik het aankijken, maar door de belasting werd het toch erger en uiteindelijk is er in maart een pen, nee 2, ingekomen.
Ik ben nu aan het herstellen, wat nu toch behoorlijk langzaam gaat. Het doet vrij zeer nog altijd, en hoewel ik weer mijn uren werk en dus op papier beter ben, ben ik dat helaas nog neit. Ik kan nu inmiddels wel zonder krukken lopen, maar moet de belasting heel goed uitspreiden.
Gisteren ben ik bij een arts geweest voor een zooltje (heel verhaal, ik moet dat nog even tot me laten komen) en die heeft bijna een uur lang aan mijn enkel/voet lopen trekken. Plus een werkdagje van 8 tot 13 en daarna naar de Aldi met mijn vader, nou dan slaap ik om 19uur al op de bank, wat eigenlijk belachelijk is want ik ben een jonge vent natuurlijk.
Maar goed, ben je een beetje bijgepraat, dit was de notendop samenvatting hoor.
JohandeBoer
Kilometervreter
Je enkel-verhaal deed me meteen denken aan iets uit mijn vroege jeugd.
Zal zo rond 1969/1970 geweest zijn, ik was 6/7 jaar oud, zat achterop een fiets van een vriendje, voor ons huis in Heiloo. Brak de bagagedrager af...en ik viel op straat (was bijna stilstand dus geen snelheid). Duim deed erg zeer, conclusie huisarts: gekneusde duim. Na 6 weken nog steeds pijn dus naar het toenmalige St. Elisabeth-ziekenhuis in Alkmaar voor een röntgenfoto. Simpele conclusie: duim was niet gekneusd maar gebroken....
Maar ja, in 6 weken was de boel natuurlijk alweer aan elkaar gegroeid...dus wat was de oplossing? Juist: de boel opnieuw breken en dan zetten. Was op een zaterdag, mijn moeder in de ene kamer, arts met mij in de andere kamer ernaast; en die arts dacht waarschijnlijk: dat breken doen we even. Hij wist alleen niet dat ik een verschrikkelijk harde stem heb = ik kan niet alleen heel hard praten maar ook schreeuwen...van de pijn....want omdat de arts dacht dat het wel even snel kon vond ie enige verdoving niet nodig.....
Dus dat werd hem niet want mijn moeder vond dit toch wel uit de hand lopen = de volgende dag dus op een zondag alsnog onder narcose en breken en zetten maar..
(narcose met zo'n maskertje en na afloop de hele rit in de auto overgeven in zo'n kartonnen overgeefbakkie.. )
Omtrent enkels weet ik weinig maar ik weet nog wel dat die buurvrouw na een x aantal maanden ook pijn had, fysio, maar ze was blij dat die pennen er eindelijk uit konden (gevolgd door weer fysio..).
is er al bekend wanneer die pennen bij jou eruit mogen/kunnen?
Zal zo rond 1969/1970 geweest zijn, ik was 6/7 jaar oud, zat achterop een fiets van een vriendje, voor ons huis in Heiloo. Brak de bagagedrager af...en ik viel op straat (was bijna stilstand dus geen snelheid). Duim deed erg zeer, conclusie huisarts: gekneusde duim. Na 6 weken nog steeds pijn dus naar het toenmalige St. Elisabeth-ziekenhuis in Alkmaar voor een röntgenfoto. Simpele conclusie: duim was niet gekneusd maar gebroken....
Maar ja, in 6 weken was de boel natuurlijk alweer aan elkaar gegroeid...dus wat was de oplossing? Juist: de boel opnieuw breken en dan zetten. Was op een zaterdag, mijn moeder in de ene kamer, arts met mij in de andere kamer ernaast; en die arts dacht waarschijnlijk: dat breken doen we even. Hij wist alleen niet dat ik een verschrikkelijk harde stem heb = ik kan niet alleen heel hard praten maar ook schreeuwen...van de pijn....want omdat de arts dacht dat het wel even snel kon vond ie enige verdoving niet nodig.....
Dus dat werd hem niet want mijn moeder vond dit toch wel uit de hand lopen = de volgende dag dus op een zondag alsnog onder narcose en breken en zetten maar..
(narcose met zo'n maskertje en na afloop de hele rit in de auto overgeven in zo'n kartonnen overgeefbakkie..
)Omtrent enkels weet ik weinig maar ik weet nog wel dat die buurvrouw na een x aantal maanden ook pijn had, fysio, maar ze was blij dat die pennen er eindelijk uit konden (gevolgd door weer fysio..).
is er al bekend wanneer die pennen bij jou eruit mogen/kunnen?
verlichting2
Kilometervreter
JohandeBoer
Kilometervreter
rzasa
Asfaltkampioen
Leuk filmpje op Instagram:
JohandeBoer
Kilometervreter
Die slechte weg bij dat testen komt me bekend voor zat van dat soort wegen nog steeds hier
zat van dat soort wegen nog steeds hier
Pjotr
Asfaltkampioen
Ik dacht, die kentekenplaathouder is wel erg duidelijk te zien, maar niet dus! (les, geen cryptische berichtjes meer maken dus)
@JohandeBoer , wat grappig trouwens dat jij uit Heiloo komt. Ik niet hoor, ik kom veel Noordelijker, maar wat een kleine wereld. Want vriend en medeforummer, @Thomas3006 komt ook daar weg. rekentechnisch ben jij bijna even oud als zijn vader, misschien kennen jullie elkaar wel Die laatste wijsheid heb ik van Thomas zelf trouwens, ik vertelde over jou namelijk.
Ik moet over 3 maanden ongeveer weer naar het ziekenhuis, dan hopelijk weer met mijn eigen arts en weer wat meer duidelijkheid.
@ralph, wat een tof filmpje! Bedankt! Ik begreep van mijn vriend Wicktor dat we hier niet alleen testen zien, maar ook hoe er fabriek originele accessoires gemonteerd worden. De auto met meegespoten bumpers is cool trouwens!
Maandag ben ik met mijn vader naar Rovee geweest, , de 45 kreeg nieuwe APK. aandachtspuntje waren de banden, die konden nog mee, maar moesten volgende keer waarschijnlijk wel meegenomen worden.
Schematisch is het natuurlijk stom om naar Rovee te gaan, het is immers bijna 2 uur rijden voor ons. Alleen voor Rover-klusjes scheelt het heel veel, zo moest de de interieurfilter vervangen worden, en kon daarna meteen het piepje uit de kachel verwijderd worden, de monteur kent Rover zo op zijn duimpje . Toen mijn vader het piepje benoemde, was het binnen een minuut opgelost. De deurvanger (of slot) rechts werkt niet zo lekker meer, daar was een plastic van afgebroken, ook dit was binnen een paar tellen opgelost.
Het lijkt wel 2005 zo.
Buiten stond deze SW nog, ook een late MK2, (wat alleen aan het dashboard is te zien) deze heeft wel vlaggetjes (wat ik niet heb) en ook de optionele bodykit...
Waar ik de achterbumper en de zijskirts nog wel leuk vind, vind ik de voorbumper erg lelijk zo. Wel heb ik van deze auto de autopapierenmap en handleiding voor de radio overgenomen.
Mooi chique, alleen past ie niet in het dashboardkastje (zucht)
Verse APK. inmiddels zijn de nieuwe banden ook al bezorgd, dus volgende week ergens gaan die op de velgen en er onder.
En stond me er toch een mooie 45, die verdiend een extra foto:
Een origineel Nederlandse V6 automaat, volledig dealer onderhouden van een oudere dame die hem al 17 jaar heeft. Ik zou bijna de SW erop inruilen.
We boften wel met het weer, want dinsdag was dit het beeld:
Ik heb mijn loon ook weer nuttig (ahum) gebruikt:
Een heuse sleutelhanger uit Polen nu verkocht via Frankrijk.
Haha ja nou de deur dicht, ja daar is ook niets aan gelogen he?
@JohandeBoer , wat grappig trouwens dat jij uit Heiloo komt. Ik niet hoor, ik kom veel Noordelijker, maar wat een kleine wereld. Want vriend en medeforummer, @Thomas3006 komt ook daar weg. rekentechnisch ben jij bijna even oud als zijn vader, misschien kennen jullie elkaar wel
Die laatste wijsheid heb ik van Thomas zelf trouwens, ik vertelde over jou namelijk.Ik moet over 3 maanden ongeveer weer naar het ziekenhuis, dan hopelijk weer met mijn eigen arts en weer wat meer duidelijkheid.
@ralph, wat een tof filmpje! Bedankt! Ik begreep van mijn vriend Wicktor dat we hier niet alleen testen zien, maar ook hoe er fabriek originele accessoires gemonteerd worden. De auto met meegespoten bumpers is cool trouwens!
Maandag ben ik met mijn vader naar Rovee geweest, , de 45 kreeg nieuwe APK. aandachtspuntje waren de banden, die konden nog mee, maar moesten volgende keer waarschijnlijk wel meegenomen worden.
Schematisch is het natuurlijk stom om naar Rovee te gaan, het is immers bijna 2 uur rijden voor ons. Alleen voor Rover-klusjes scheelt het heel veel, zo moest de de interieurfilter vervangen worden, en kon daarna meteen het piepje uit de kachel verwijderd worden, de monteur kent Rover zo op zijn duimpje . Toen mijn vader het piepje benoemde, was het binnen een minuut opgelost. De deurvanger (of slot) rechts werkt niet zo lekker meer, daar was een plastic van afgebroken, ook dit was binnen een paar tellen opgelost.
Het lijkt wel 2005 zo.
Buiten stond deze SW nog, ook een late MK2, (wat alleen aan het dashboard is te zien) deze heeft wel vlaggetjes (wat ik niet heb) en ook de optionele bodykit...
Waar ik de achterbumper en de zijskirts nog wel leuk vind, vind ik de voorbumper erg lelijk zo. Wel heb ik van deze auto de autopapierenmap en handleiding voor de radio overgenomen.
Mooi chique, alleen past ie niet in het dashboardkastje (zucht)
Verse APK. inmiddels zijn de nieuwe banden ook al bezorgd, dus volgende week ergens gaan die op de velgen en er onder.
En stond me er toch een mooie 45, die verdiend een extra foto:
Een origineel Nederlandse V6 automaat, volledig dealer onderhouden van een oudere dame die hem al 17 jaar heeft. Ik zou bijna de SW erop inruilen.
We boften wel met het weer, want dinsdag was dit het beeld:
Ik heb mijn loon ook weer nuttig (ahum) gebruikt:
Een heuse sleutelhanger uit Polen nu verkocht via Frankrijk.
Pjotr
Asfaltkampioen
Jammerrrr, ik was er ook gisteren. Onherkenbaar, want ik was NIET op krukken!
Die Rover had inderdaad nog wat werk nodig ja. Waren leuke auto's. Ik heb nog wel wat leuks gekocht, maar maak ik zo in een berichtje.
JohandeBoer
Kilometervreter
Oorspronkelijk Haarlemmermeer maar als kleine peuter verhuisd naar Heiloo, 17 jaar gewoond.@JohandeBoer , wat grappig trouwens dat jij uit Heiloo komt. Ik niet hoor, ik kom veel Noordelijker, maar wat een kleine wereld. Want vriend en medeforummer, @Thomas3006 komt ook daar weg. rekentechnisch ben jij bijna even oud als zijn vader, misschien kennen jullie elkaar wel
Schematisch is het natuurlijk stom om naar Rovee te gaan, het is immers bijna 2 uur rijden voor ons. Alleen voor Rover-klusjes scheelt het heel veel, zo moest de de interieurfilter vervangen worden, en kon daarna meteen het piepje uit de kachel verwijderd worden, de monteur kent Rover zo op zijn duimpje . Toen mijn vader het piepje benoemde, was het binnen een minuut opgelost. De deurvanger (of slot) rechts werkt niet zo lekker meer, daar was een plastic van afgebroken, ook dit was binnen een paar tellen opgelost.
Nadat mijn vader weer hertrouwd was leek het ze het beste om voor allebei een "neuanfang" te maken dus huis in Heiloo verkocht en huis in Alkmaar gekocht. Ook in Alkmaar 17 jaar gewoond (op 3 adressen).
Ik ken dus Heiloo nog van voor de grote uitbreidingsplannen (alles ten westen van de Ewisweg en Ringweg was nog weiland, ten zuiden van de Zevenhuizerlaan alles bollenvelden en zwembad 't Baafje en winkelcentrum 't Loo bestonden nog niet.
Als ik in NL ben/verblijf is dat dus altijd daar in de omgeving, hele familie woont nog in die contreien; en ga soms naar de Kapel in Heiloo, of ijs eten in de ijssalon waar men vanuit de weide omgeving heen gaat
(Thomas zou dan moeten weten welke ).Ik ben heel erg slecht in het onthouden van namen van mensen maar ik ben benieuwd wie die vader dan wel zou zijn
Steekwoorden: Havercamplaan Lidwinaschool Willibrorduskerk
(ps de Boer is niet mijn familienaam, oude account niet meer bruikbaar dus maar de naam van soort van stiefvader gebruikt)
Heel verstandig om naar Rovee te gaan: iemand die binnen 'n paar minuten zaken oplost is toch veel lekkerder dan 'n monteur die van niets weet en maar wat aanklooit !
A3 White
Kilometervreter
Tegeltjes op de vloer word nog steeds gedaan. Mijn vrouw zegt altijd, tegeltjes zijn net als mannen, goed gelegd kan je er zo overheen lopen.
JohandeBoer
Kilometervreter
Ik zeg altijd: vrouwen zijn net auto's: er zijn er miljoenen van maar zie maar eens een goede te vinden
Barri
Moderator
Jouw specialiteit natuurlijk! Heb wel het gevoel dat de tegels tegenwoordig groter en antraciet zijn.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ah grappig @JohandeBoer ! Ik zal Thomas nog eens zeggen dat ie even weer moet kijken!
Inderdaad, Rovee is heel fijn. Nu kom mijn vader zijn auto daar weg en is het hele leven daar in onderhoud geweest. Mijne is eentje van kamp, import zonder historie. Dus ik ga (eerlijk is eerlijk) alleen met specifieke Rover dingen heen. Voor de rest is Rover niet erg spannend, maar de experts
Ja een hele fijne fijne garage ook, inmiddels al niet meer alleen Rovers (en MG) maar toch is de kennis daar fantastisch.
Inderdaad, Rovee is heel fijn. Nu kom mijn vader zijn auto daar weg en is het hele leven daar in onderhoud geweest. Mijne is eentje van kamp, import zonder historie. Dus ik ga (eerlijk is eerlijk) alleen met specifieke Rover dingen heen. Voor de rest is Rover niet erg spannend, maar de experts
Haha, toen wa daar waren, was er een oudere dame. Zij kwam al zeker 40 of 50 jaar daar. Ze vertelde me, "ja dan ging ik werken en zag ik Jan, want hij liep langs de zaak."
Ja een hele fijne fijne garage ook, inmiddels al niet meer alleen Rovers (en MG) maar toch is de kennis daar fantastisch.
Pjotr
Asfaltkampioen
Vorig weekend was oldtimerbeurs in Eelde. We zijn op zaterdag wezen kijken.
Dit is natuurlijk een mooi uitzicht, ik had heen gereden, nu is dat niet zover, een kwartietje ofzo. Inmiddels rij ik ook weer zelf naar de fysio.
Natuurlijk moest er een foto gemaakt worden van de eerste keer ergens heen. Tijdens de rit op de parkeerplaats zaten al 5 voorbijgangers te kijken wat voor rare vierkante auto er aan kwam. Volgens een kenner was het een mooie Citroën, ik zei maar neits.
Mooi rijtje zo naast elkaar.
In de eerste hal stonden ditmaal verschillende wagens, zonder thema. Waaronder deze Commer uit 1959.
Deze Ford Prefect uit 1949 leverde mijn vader wat verhalen op. Dit was namelijk de eerste auto waar mijn vader ooit in gereden heeft. Niet dit exemplaar trouwens. Mijn opa heeft ooit, in de jaren 50 een schade auto hiervan gekocht en dit samen met mijn vader opgelapt. Tijdens een rit is mijn vader toen van de weggehaald door de veldwachter, hij was toen 11. Dit klinkt echt als een Kameleon-verhaal he?
Via een hoekje met trucks en een paar andere auto's (die te koop staan) ga je naar hal 1
In dat hoekje stond deze Polo, heel gaaf qua staat. Ik vraag me af of ie echt een GTI is trouwens, het is een 1.6 volgens het kenteken, hij zou gevoelsmatig meer PK dan 120 moeten hebben lijkt me.
Ik heb niet al te veel met oude trucks, maar ik vind het wel gaaf dat dit bewaard is. En ook voor plezier (en een rit naar Zweden meen ik) gebruikt wordt.
In de volgende hal waren vooral kraampjes en wat leuke auto's ook. Ik heb niet zoveel gekocht, in tegenstelling tot iemand anders, we noemen geen namen Erin.. Slechts 1 Siku, maar ook wat FSO-spul (jaja) maar dat komt in het volgende bericht.
Deze Golf stond te koop, nouja boeiend denkt menigeen. Maar het ging vooral om de wieldoppen, toen wij onze Jetta hadden in de jaren 80 hadden we ook deze doppen, en die schijnen (tegenwoordig) nogal zeldzaam te zijn.
Er stond een hele vloot met vooroorlogse modellen, zoals deze Panhard & Levasseur X19 uit 1912.
Maar ook deze Isuzu, stiekem wel het hoogtepunt van de beurs:
De oldtimer caravan club was er ook, deze keer had iemand een mooie oude Solifer meegenomen. Een oudere Zweedse winter-caravan. Hoewel een Tabbert mijn natte droom qua caravan is, is een zo'n Solifer een goede 2e.
De Trabant-club had een hele grote ruimte met hele toffe exemplaren, zoals deze:
Dit is een Trabant met een Wartburg motor. een zogenaamde Wabant.
Opa had blijkbaar een voorliefde voor Ford, want ook zo’n Anglia hebben hij en mijn vader samen opgebouwd. Die liefde heeft mijn vader niet geërfd, want als hij één merk haat is het Ford wel. Zo erg dat ik zelfs onterft zou worden als ik een Ford zou kopen.
In laatste doorgang staat altijd het brandweer museum met een grote greep wagens, zoals deze DAF:
Dat museum had ik eigenlijk afgelopen jaar willen bezoeken, maar het is er bij gebleven. Leuk uitje voor 2025 zeggen we dan maar.
En het ook het busmuseum uit Hoogezand staat altijd met een paar bussen.
Erg tof was dat er een Toyota club stond, met een mooie Crown onder andere:
De laatste hal van mijn bericht, is in mijn ogen de mooiste. Dat is namelijk een hal met aan de rand kraampjes en in het midden staan de Britse clubs.
MG had een leuke stand, en dan had je de Triumph club. Daar stond een heuse Acclaim:
Bij het AMWR-register (tenminste ik geloof dat het zo heet, ik vergeet het altijd, en dat terwijl ik een lid ben) stond een mooie Vandenplas Glider:
Een leuke Balanza.
Dit was wel een ander hoogtepint, een heuse Austin Champ! Een Champ was het antwoord van Austin op de Jeep van Willy’s en diende ook als legervoertuig toen hij in 1951 op de markt kwam (inderdaad NA de Land Rover) Echter was dit model veel duurder en de veel goedkopere Land Rover kon 80% wat de Champ ook kan, en dan met een dak waardoor de mensen in de auto beter beschermd. De productie was slechts 5 jaar en het leger heeft er ook minder dan afgesproken afgenomen.
De Mini is mijn op 1 na favoriete auto uit Engeland. (Dat heb ik volgens mij nooit verteld hier) Ooit had ik er wel eentje als eerste auto willen hebben, maar dat was toen al niet zo verstandig. Hoewel met de kennis van nu had ik het maar gedaan.
Zij hadden mijn lievelings Mini meegenomen (Nouja okay, de British Open is toffer, met zijn groene lak, beige leer, glimmend wortelhout dashboard EN opendak) , de 25 uit 1984. Inderdaad ter ere van 25 jaar Mini!
En deze beach-Mini
Ze hadden ook een echte schuurvondst meegenomen.
De Rover club had ook een schuurvondst meegenomen, een SD1.
En een hele mooie P6.
En daarmee kwam er een einde aan deze dag. Bij thuiskomst bleken we ook nog eens gespot te zijn:
Dit is natuurlijk een mooi uitzicht, ik had heen gereden, nu is dat niet zover, een kwartietje ofzo. Inmiddels rij ik ook weer zelf naar de fysio.
Natuurlijk moest er een foto gemaakt worden van de eerste keer ergens heen. Tijdens de rit op de parkeerplaats zaten al 5 voorbijgangers te kijken wat voor rare vierkante auto er aan kwam. Volgens een kenner was het een mooie Citroën, ik zei maar neits.
Mooi rijtje zo naast elkaar.
In de eerste hal stonden ditmaal verschillende wagens, zonder thema. Waaronder deze Commer uit 1959.
Deze Ford Prefect uit 1949 leverde mijn vader wat verhalen op. Dit was namelijk de eerste auto waar mijn vader ooit in gereden heeft. Niet dit exemplaar trouwens. Mijn opa heeft ooit, in de jaren 50 een schade auto hiervan gekocht en dit samen met mijn vader opgelapt. Tijdens een rit is mijn vader toen van de weggehaald door de veldwachter, hij was toen 11. Dit klinkt echt als een Kameleon-verhaal he?
Via een hoekje met trucks en een paar andere auto's (die te koop staan) ga je naar hal 1
In dat hoekje stond deze Polo, heel gaaf qua staat. Ik vraag me af of ie echt een GTI is trouwens, het is een 1.6 volgens het kenteken, hij zou gevoelsmatig meer PK dan 120 moeten hebben lijkt me.
Ik heb niet al te veel met oude trucks, maar ik vind het wel gaaf dat dit bewaard is. En ook voor plezier (en een rit naar Zweden meen ik) gebruikt wordt.
In de volgende hal waren vooral kraampjes en wat leuke auto's ook. Ik heb niet zoveel gekocht, in tegenstelling tot iemand anders, we noemen geen namen Erin.. Slechts 1 Siku, maar ook wat FSO-spul (jaja) maar dat komt in het volgende bericht.
Deze Golf stond te koop, nouja boeiend denkt menigeen. Maar het ging vooral om de wieldoppen, toen wij onze Jetta hadden in de jaren 80 hadden we ook deze doppen, en die schijnen (tegenwoordig) nogal zeldzaam te zijn.
Er stond een hele vloot met vooroorlogse modellen, zoals deze Panhard & Levasseur X19 uit 1912.
Maar ook deze Isuzu, stiekem wel het hoogtepunt van de beurs:
De oldtimer caravan club was er ook, deze keer had iemand een mooie oude Solifer meegenomen. Een oudere Zweedse winter-caravan. Hoewel een Tabbert mijn natte droom qua caravan is, is een zo'n Solifer een goede 2e.
De Trabant-club had een hele grote ruimte met hele toffe exemplaren, zoals deze:
Dit is een Trabant met een Wartburg motor. een zogenaamde Wabant.
Opa had blijkbaar een voorliefde voor Ford, want ook zo’n Anglia hebben hij en mijn vader samen opgebouwd. Die liefde heeft mijn vader niet geërfd, want als hij één merk haat is het Ford wel. Zo erg dat ik zelfs onterft zou worden als ik een Ford zou kopen.
In laatste doorgang staat altijd het brandweer museum met een grote greep wagens, zoals deze DAF:
Dat museum had ik eigenlijk afgelopen jaar willen bezoeken, maar het is er bij gebleven. Leuk uitje voor 2025 zeggen we dan maar.
En het ook het busmuseum uit Hoogezand staat altijd met een paar bussen.
Erg tof was dat er een Toyota club stond, met een mooie Crown onder andere:
De laatste hal van mijn bericht, is in mijn ogen de mooiste. Dat is namelijk een hal met aan de rand kraampjes en in het midden staan de Britse clubs.
MG had een leuke stand, en dan had je de Triumph club. Daar stond een heuse Acclaim:
Bij het AMWR-register (tenminste ik geloof dat het zo heet, ik vergeet het altijd, en dat terwijl ik een lid ben) stond een mooie Vandenplas Glider:
Een leuke Balanza.
Dit was wel een ander hoogtepint, een heuse Austin Champ! Een Champ was het antwoord van Austin op de Jeep van Willy’s en diende ook als legervoertuig toen hij in 1951 op de markt kwam (inderdaad NA de Land Rover) Echter was dit model veel duurder en de veel goedkopere Land Rover kon 80% wat de Champ ook kan, en dan met een dak waardoor de mensen in de auto beter beschermd. De productie was slechts 5 jaar en het leger heeft er ook minder dan afgesproken afgenomen.
De Mini is mijn op 1 na favoriete auto uit Engeland. (Dat heb ik volgens mij nooit verteld hier) Ooit had ik er wel eentje als eerste auto willen hebben, maar dat was toen al niet zo verstandig. Hoewel met de kennis van nu had ik het maar gedaan.
Zij hadden mijn lievelings Mini meegenomen (Nouja okay, de British Open is toffer, met zijn groene lak, beige leer, glimmend wortelhout dashboard EN opendak) , de 25 uit 1984. Inderdaad ter ere van 25 jaar Mini!
En deze beach-Mini
Ze hadden ook een echte schuurvondst meegenomen.
De Rover club had ook een schuurvondst meegenomen, een SD1.
En een hele mooie P6.
En daarmee kwam er een einde aan deze dag. Bij thuiskomst bleken we ook nog eens gespot te zijn:
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
+1!
Wat een leuke show, veel afwisseling en veel bijzonders!
Wat een leuke show, veel afwisseling en veel bijzonders!
Pjotr
Asfaltkampioen
Ja dat was ook mijn hoogtepunt, ik zei nog "jammer dat de motorkap open staat, Dat vind ik voor de foto zo lelijk," Toen we wat gingen eten, was die dicht, en maakte ik een foto. De eigenaar (volgens mij ook verkoper) was super enthoutsiast, haalde dingen voor me weg. De auto komt uit Japan en is daarna naar Engeland en Finland gegaan. En nu dus hier.
Ik heb nog een foto in mijn bericht vergeten zie ik er was ook een erg mooie Mazda uit de jaren 70. Ik zal die foto morgen even zoeken en plaatsen hier voor je
Ja, het is nu in samenwerking met volgens mij 402, maar het heeft zijn waardes niet verloren (veel onderdelen, soms echt een koopje) en niet echt chique. De mannen op gele klompen lopen er ook rond. Er was ook nog een stand met Rolls-Royce en Bentley, Opel, Simca, Ford en Volvo. En Buggy's Ik heb een kleine greep gemaakt. De rest plaats ik nog wel in het event topic.
Ik heb op de beurs nog wat gekocht:
Dit is een Caro flyer uit België.
Pluis nog mooier, een instructieboekje. Weliswaar van MR 83, maar goed beter iets dan niets zeggen we maar. En qua techniek is een Caro niets anders.
En hele leuke FSO / Polski-FIAT Speldjes.
Op zondag heb ik de foto van de broertjes gemaakt:
Alleen voor de foto, want de SW staat mooi op zijn eigen plaatsje tussen de muur en de pilaar.
Nouja nu staat ie weer bij mijn ouders, mijn vader gaat er morgen mee naar Rovee. Ik kan neit mee, omdat het op werk nu heel druk is en vrij lastig was.
Dan hebben we nog goodies:
Deze Welly Polonez komt binnenkort mijn kant op, die is op Matchbox-formaat.
Woensdag kwam de DPD met een heleboel pakjes uit Litouwen.
Ik dacht dat mijn bestelling uit Polen kwam maar niet dus. Het was al even een beetje een pré Sinterklaas zo.
Een nieuw (gebrukt) achterlicht.
Een nieuw oliefilter.
En deze nieuwe oldstock spatlappen.
Ik miste echter een onderdeel, ik 3 keer het mogelijke pad van de bezorger gelopen, maar geen pakje. Ik was al een mail aan het typen en toen kreeg ik een melding de de volgende dag mijn pakje kwam en jahoor daar was ook de kachelknop:
Tot slot nog wat leuks, ik ben bezig geweest om stickers van Poloneza te maken, het resultaat is best mooi geworden:
Het onderste is een sleutelkaart van een Rover, voor de radiocode.
Ik heb inmiddels ook stickerpapier in huis nu, ik ben nog opzoek naar Stickerpapier, waarmee ik zeg maar de sticker tegen het raam kan plakken ipv erop. Gewoon stickerpapier is neit zo spannend kwam ik achter, De andere heeft nog wel wat voor verschillende soorten, die niet allemaal even fantastisch zijn.
P.S.
Ik werd op deze foto geattendeerd:
07-RH-KK by CitroenAZUIk dacht even, he "ik ben gespot" maar nee CitroeAzu heeft eentje uit de RH-KK-serie gespot.
EN dan nog 1 kleine opmerking, ik kreeg vanavond een mail van iemand uit Spanje. Hij maakt na een boek over SEAT, nu een boek over de SEAT Panda en verwante uitvoeringen. EN daar komen (weer) foto's in van mij.
Dat was hem weer voor nu, nu maar hopen dat de APK niet al te gek wordt, de kachel en het raam worden ook aangepakt, en het is natuurlijk altijd wat duurder dan bij Erin.
ie heeft ook de lekkage van de tank uitgelegd, Poloneza lekt bovenop de tank, dat is inderdaad een pakking, Hij lijkt niet altijd, alleen bij een volle tank of als de benzine beweegt. Nouja mooi klusje voor als het ietsje warmer is.
Laatst bewerkt:
PauseBreak
Kilometervreter
De SW mag ook tijdelijk proefdraaien in de parking, dat bevalt me goed, dus in december ga ik mijn parkeervergunning omzetten naar een plekje in de parking, na 17uur is de parking vrij leeg, dus plek genoeg, ook voor hoekplekjes
Top tip: in de Citadel zijn er meer plekken vrij, zeker op -2, en genoeg hoekplekken of plekken tussen twee palen beschikbaar. De C-klasse kun je daar op bijzonder onregelmatige basis tegenkomen (deze week wel, normaal gesproken niet).
Ik zie je trouwens regelmatig rijden, soms met je pa. De blauwe kleur die de Rover heeft staat bijzonder goed moet ik zeggen.