As good as it Getz; Pjötr's Streetwise, Poloneza & een 45 + andere verhalen.
- Onderwerp starter Pjotr
- Startdatum
verlichting2
Kilometervreter
Mooie eerste impressie. Hoewel ik lees dat je de rijervaring als "afwijkend" omschrijft lees ik niet dat die tegenvalt. Gelukkig maar.
Die kachelbediening met zijn drie schuiven die ken ik nog wel. Maar ik kan me niet herinneren dat ik het ooit te koud in de auto heb gehad. Te warm? Dat moet wel zonder airco.
De afmetingen zijn anders dan van de auto's die we nu op de markt hebben. De Polonez is bijna 4,30 in lengte maar met 1,65 inderdaad niet breed. Mijn Swift zit op 1,73.... En die is een stuk korter. Zit 32 jaar in leeftijd tussen. Is in de automobielindustrie heel wat gebeurd in die tijd.
Veel plezier met deze nieuwe classic. Ben benieuwd naar een eerste fotoreportage na het poetswerk.
Keek gisteren naar prijzen van tweedehands Polonezen en kwam op een Belgische site terecht waar ook internationale advertenties stonden. Daaruit blijkt dat de wat oudere modellen (zeg maar voor 88) echt voor liefhebbersprijzen weggaan. Kwam prijzen tegen van 8000 tot 9000 euro.
Die kachelbediening met zijn drie schuiven die ken ik nog wel. Maar ik kan me niet herinneren dat ik het ooit te koud in de auto heb gehad. Te warm? Dat moet wel zonder airco.
De afmetingen zijn anders dan van de auto's die we nu op de markt hebben. De Polonez is bijna 4,30 in lengte maar met 1,65 inderdaad niet breed. Mijn Swift zit op 1,73.... En die is een stuk korter. Zit 32 jaar in leeftijd tussen. Is in de automobielindustrie heel wat gebeurd in die tijd.
Veel plezier met deze nieuwe classic. Ben benieuwd naar een eerste fotoreportage na het poetswerk.
Keek gisteren naar prijzen van tweedehands Polonezen en kwam op een Belgische site terecht waar ook internationale advertenties stonden. Daaruit blijkt dat de wat oudere modellen (zeg maar voor 88) echt voor liefhebbersprijzen weggaan. Kwam prijzen tegen van 8000 tot 9000 euro.
Jay DoubleYou
Petrolhead
Leuk, @Pjötr. Echt al jaren geleden dat ik er een ‘in het wild’ gezien heb.
JohandeBoer
Kilometervreter
Maar staan bij de Polonez de wielen niet een beetje naar binnen?De achteras van die polonez is net zo breed als de vooras van mijn Trabant 1.1
Sodeju dan ist een smal ding ja
Heb altijd begrepen dat de auto eigenlijk iets groter is dan het onderstel, men wilde (of had) geen geld om dat ook opnieuw te ontwerpen/bouwen; dus nam men het oude onderstel en plakte daar de grotere Polonez op
Qua nukkig lopen als ie koud is: choke?
En kijk eens onder de motorkap, weet niet wat de buitentemperatuur is maar vroeger hadden auto's een luchtinlaat die een speciale zomer- en winterstand had. Kan zijn dat ie bv op zomer staat en het koud was...
Veel plezier !
Marc 827 3500
Kilometervreter
Ik geniet met je mee Peter! Echt een heel mooi bezit. Ik hoop snel eens mee te rijden! Kunnen we ook foto's maken van de twee rode vijfdeurs wagens samen!
Klassiekerrijder
Asfaltkampioen
Gefeliciteerd met je nieuwe aanwinst!
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Dus, dat is hem dan! Hele leuke auto, echt uniek. Ik ga je vast een keer zien rijden verwacht ik. En meer foto's zijn natuurlijk welkom
Pjotr
Asfaltkampioen
Oh wauw wow wat een boel reacties! (Gelukkig is er F1 pas om 21 uur) Ik zal proberen er niet te langdradig verhaal van te maken!
Qua sleutels, ik kom er nog wat op terug, maar er is 1 voor de sloten en de tank. Plus voor het contactslot een. Maar er is nog een sleutel, maar geen idee waar die voor is. Misschien is die ook wel van iets anders.
Het enige wat mist is een instructieboekje, de stoel hebben we ontdekt (kom ik op terug) De achterklep is alleen te openen door de greep naast de bestuurderstoel, er kan geen sleutel in.
De kachel, er zit een knopje los, maar daar mee zet ik hem aan, maar de bovenste schuif snap ik niet, kun jij je nog herinneren hoe dat zit? Ja hij oogt toch ook smaller, dat komt denk ik ook doordat ie wel wat lang is.
Nou, ik weet niet of ik het gezegd had, maar de prijs die ik betaald heb, is zelfs voor Poolse begrippen niet eens extreem, sterker nog hij was best goedkoop. Mooie, en zeker oudere modellen gaan inmiddels voor veel weg inderdaad.
Mijn vriend Ivan heeft deze gespot, ook bijna 14 jaar geleden.
Bedankt Johan, ik ben er weg van! Ik was toch, omdat we blind gekocht hebben, een beetje zenuwachtig. Maar het valt niets tegen. Ja het is ouderwets, maar op een charmante manier. Dat van de temperatuur is een goede! Dat zet ik op het lijstje! Hij loopt vooral koud beroerd, nouja dat valt ook wel mee. Je merkt dat ie stilgestaan heeft. We moeten hem eerst inrijden blijkbaar.
Er zijn nog 3 Polenez bekend, 1 is origneel Nederlands, die stond in een weiland en nu denk ik in een schuur. Dan is er een MR '93, in exact dezelfde kleur, die is dus ietsje naders. Ook is er een sedan, dat is ook een import uit Polen. Dat is een Daewoo-FSO, dus een erg late. En dan deze. Er is geen oude meer helaas. Er reed een mooie rond, maar die is denk ik terug naar Polen. Net als Lada en oude Skoda's gaan ze of zijn ze veel teruggehaald naar het geboorteland.
EN je hebt al een rondje meegereden, hoe leuk! Nu al zin in het komende meeting jaar, dan KEN ik weer rijden in MEN auto, dan moeten we afspraken maken he? AS jij met de rode Voiture komt, mag Poloneza er niet naast he? AS iemand dan zegt "Wat een mooie rode otooo" springen er 2 man van de stoel he?
Gekheid, natuurlijk (net als onze woordgrapjes) maar het was leuk om je alle gekke dingen te laten zien. M'n moeder zei al, leuk dat Marc even langs komt zo.
Ja daar is ie! Als Marc je al spot, kan ik niet achterblijven he? Er zijn meer plaatjes hoor, dat zag je vast niet aankomen.
Maar de aflevering ging anders dan gepland, vandaar mijn karige berichtje
Wat plaatjes in het budweer van gisteren:
Bedankt Barri ... Ja, hij zit vol grappige dingen, dingen die "wij nooit zouden doen" . En het rijdt ook wat ouderwetsig, ik bedoel de Lancia reed moderner, Maar het viel me erg mee rijden (kom ik op terug). Het is wel werken, maar te doen wel. Het voelt echt veel meer een hobby auto, het rijden er in echt meer "vol de lol" . Ik denk een beetje wat jij ook voelt in je Kever, het is een hele andere soort rit als met een auto als Fiesta, Golf of iets wat je ook hebt gehad.
Bedankt, ja dePolonaise kan beginnen he? Arie Ribbens op 10 uit de speaker! Nou hij tikt als een Lada, dat kenmerkende geluid wat een 2101, 2102 hebben. Volgens de 2105 en 2104 ook. Ik weet neit of de Samara dat ook heeft. En hij deint best wel ja. Het is best een smalle auto inderdaad ja, de wielen staan ook wel wat naar binnen.Tijd voor een feestje! Met Polonaise (Hollandaise) !!
Elke auto is wennen. Als je er maar plezier aan beleefd.
Ben benieuwd hoeveel van de nukken en rariteiten die je nu al gemerkt hebt, nog "origineel" zijn zoals het deinen.
Ik zat eens wat gegevens te bekijken op het kenteken...
De achteras van die polonez is net zo breed als de vooras van mijn Trabant 1.1
Sodeju dan ist een smal ding ja
Edit: extra sleutel: Mijn Trabant heeft er ook 3. 1x deuren (theoretisch kun je daar ook weer 2 verschillende voor hebben), 1x contactslot en 1x tankdop.
Qua sleutels, ik kom er nog wat op terug, maar er is 1 voor de sloten en de tank. Plus voor het contactslot een. Maar er is nog een sleutel, maar geen idee waar die voor is. Misschien is die ook wel van iets anders.
Bedankt MCW! Dat gaan we regelen, of bij een AW-meeting of we leggen de agenda's eens naast elkaar.Top dat ie er eindelijk is. Hoop de auto toch eens irl te zien
Je hebt zoveel boekjes en brochures!
Achterklep? Was bij mijn 929 ook een aparte sleutel voor
Het enige wat mist is een instructieboekje, de stoel hebben we ontdekt (kom ik op terug) De achterklep is alleen te openen door de greep naast de bestuurderstoel, er kan geen sleutel in.
Bedankt Ivo! We hebben al wat grappige dingen ontdekt. zoals de verlichting in de kofferbak, die deed het niet, nu wel. MAAR alleen als de auto op contact staat. Of het lampje van de handrem, die knippert.Gaaf dat ie er is! Veel plezier met alles uitvogelen
Bedankt Verlichting! NOU ik heb een beetje gereden, maar het viel me echt heel erg mee. Het is wel anders, en je moet ook werken, maar het stuurde minder zwaar dan verwacht. Ja met bijna stilstaand parkeren is pittig. Maar ik moet zeggen, ik ben eigenlijk blij verrast wel.
De kachel, er zit een knopje los, maar daar mee zet ik hem aan, maar de bovenste schuif snap ik niet, kun jij je nog herinneren hoe dat zit? Ja hij oogt toch ook smaller, dat komt denk ik ook doordat ie wel wat lang is.
Nou, ik weet niet of ik het gezegd had, maar de prijs die ik betaald heb, is zelfs voor Poolse begrippen niet eens extreem, sterker nog hij was best goedkoop. Mooie, en zeker oudere modellen gaan inmiddels voor veel weg inderdaad.
Bedankt JW! Ze zijn inderdaad allemaal weg, niet perse gesloopt maar ook geëxporteerd .
Mijn vriend Ivan heeft deze gespot, ook bijna 14 jaar geleden.
Maar staan bij de Polonez de wielen niet een beetje naar binnen?
Heb altijd begrepen dat de auto eigenlijk iets groter is dan het onderstel, men wilde (of had) geen geld om dat ook opnieuw te ontwerpen/bouwen; dus nam men het oude onderstel en plakte daar de grotere Polonez op
Qua nukkig lopen als ie koud is: choke?
En kijk eens onder de motorkap, weet niet wat de buitentemperatuur is maar vroeger hadden auto's een luchtinlaat die een speciale zomer- en winterstand had. Kan zijn dat ie bv op zomer staat en het koud was...
Veel plezier !
Bedankt Johan, ik ben er weg van! Ik was toch, omdat we blind gekocht hebben, een beetje zenuwachtig. Maar het valt niets tegen. Ja het is ouderwets, maar op een charmante manier. Dat van de temperatuur is een goede! Dat zet ik op het lijstje! Hij loopt vooral koud beroerd, nouja dat valt ook wel mee. Je merkt dat ie stilgestaan heeft. We moeten hem eerst inrijden blijkbaar.
Bedankt Mechanix! We zijn al een zondagje bezig geweest, nouja een beetje prutsen vooral.
Er zijn nog 3 Polenez bekend, 1 is origneel Nederlands, die stond in een weiland en nu denk ik in een schuur. Dan is er een MR '93, in exact dezelfde kleur, die is dus ietsje naders. Ook is er een sedan, dat is ook een import uit Polen. Dat is een Daewoo-FSO, dus een erg late. En dan deze. Er is geen oude meer helaas. Er reed een mooie rond, maar die is denk ik terug naar Polen. Net als Lada en oude Skoda's gaan ze of zijn ze veel teruggehaald naar het geboorteland.
Bedankt! Ja goed he? Dat van de banden is een goede! Nu is het sturen wel een ding, net als bij Lada bijvoorbeeld, maar zo extreem als me verteld is, is het niet. Vooral bij stilstand en langzaam inparkeren is het hard werken.
MEID, bedankt!Ik geniet met je mee Peter! Echt een heel mooi bezit. Ik hoop snel eens mee te rijden! Kunnen we ook foto's maken van de twee rode vijfdeurs wagens samen!
EN je hebt al een rondje meegereden, hoe leuk! Nu al zin in het komende meeting jaar, dan KEN ik weer rijden in MEN auto, dan moeten we afspraken maken he? AS jij met de rode Voiture komt, mag Poloneza er niet naast he? AS iemand dan zegt "Wat een mooie rode otooo" springen er 2 man van de stoel he? Gekheid, natuurlijk (net als onze woordgrapjes) maar het was leuk om je alle gekke dingen te laten zien. M'n moeder zei al, leuk dat Marc even langs komt zo.
Bedankt!! Ja misschien neem ik hem eens mee naar werk, de koppeling gaat makkelijker in vergelijking met de SW.
Bedankt Tom!
Dus, dat is hem dan! Hele leuke auto, echt uniek. Ik ga je vast een keer zien rijden verwacht ik. En meer foto's zijn natuurlijk welkom
Ja daar is ie! Als Marc je al spot, kan ik niet achterblijven he? Er zijn meer plaatjes hoor, dat zag je vast niet aankomen.
Maar de aflevering ging anders dan gepland, vandaar mijn karige berichtje
Wat plaatjes in het budweer van gisteren:
Rutger DC
Asfaltkampioen
Fijn dat 'ie na een lange aanloop eindelijk veilig zijn nieuwe thuishaven heeft bereikt! Ben benieuwd naar toekomstige updates en kijk vooral uit naar jullie toekomstige Poolse avonturen. De auto past je als een jas denk ik. Zo te lezen is de auto wel iets ouderwetser dan je eerder had ingeschat, of zie ik dat verkeerd.
Hoop dat ik 'm ook in het echt mag aanschouwen, bij welke gelegenheid dan ook.
Hoop dat ik 'm ook in het echt mag aanschouwen, bij welke gelegenheid dan ook.
Pjotr
Asfaltkampioen
Nee jij mag hem niet zien!
Nee grapje, weet je nog dat we in de Lancia samen naar Diever waren? Misschien moeten we onze agenda's maar eens weer naast elkaar leggen, gelukkig duurt het seizoen nog even, eer het begint. De leukste R die ik ken, en ik ken er meer!
Qua auto, even denken, ja hij is ouderwetser ja, iets meer dan verwacht, Ja denk ik ook wel ja, zeker naast de Lancia, 1 jaar nieuwer, maar maar gevoelsmatig is dat een verschil van 10, misschien 15 jaar wel.
Het is wel leuker rijden, het is niet verfijnd, en de choke is ook een stap terug, maar nee goede keuze. Mijn vader is het ermee eens.
Laatst bewerkt:
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt! Dat is het uitzicht van mijn ouderlijk huis, in de zomer komen er boten langs, uiteraard dankzij subsidies van de EU is het heel mooi geworden.
Bedankt Nico!
Ik doe nog wat plaatjes, de koop, daarna en aflevering, moet ik bedenken hoe ik dat wil maken. Ik heb een mening, maar ik moet even denken wat ik online wil zetten hierover.
Anyhow, de Poloneza is natuurlijk geweldig:
Grappig om te melden, de uitlaat is aangepast, Door FSO, want een rechte pijp zoals op MR '78 zorgt ervoor dat de uitlaatgassen in de auto komen
De oude Poolse platen.
Het dashboard
Dit is de knop voor de rugleuning, die moet je los maken en daarmee verstel je de rugleuning.
De schuiven van de kachel.
De hoedenplak is ook leuk die is uit 2 delen:
Het voorste deel kan ook omhoog:
.
Pjotr
Asfaltkampioen
Ayo sprong op de laptop, dus de rest is een ander berichtje:
Bijna niet voor te stellen, maar tussen 1978 en 2002 is er niemand geweest die dit heeft aangepakt:
De verschillende slotpennen
Amper te zien, maar dit is het plastic of de resten ervan die bij nieuwe auto's zitten
Vandaag hebben we een rondje gereden, samen met vriend @Marc 827 3500 .
Fso is niet modern, je hebt een 2 sleutels, 1 voor de deuren en 1 voor het contactslot. En natuurlijk moet je choken.
Koude motor starten, dat maakt een kabaal zeg, na 2 ritten heb ik wel het wegrijden en terugschakelen naar 1 onder de knie. Dat was wel wennen, iets meer gas.
100 op de snelweg is niet heel erg lawaai, we konden met Marc over Rovers praten
Had ik al gezegd dat ik er heel blij mee ben? Het is verouderd, maar toch valt het mee. Ik hoorde dat het zwaar stuurt, maar dat valt me mee, inmiddels is mijn "oei stel dat het tegenvalt" gevoel weg, want hij zit ook lekker met de zachte stoelen.
En nog een voorkant foto. Ja ik ben er dol op, Lancia.... welke Lancia....
Bijna niet voor te stellen, maar tussen 1978 en 2002 is er niemand geweest die dit heeft aangepakt:
De verschillende slotpennen
Amper te zien, maar dit is het plastic of de resten ervan die bij nieuwe auto's zitten
Vandaag hebben we een rondje gereden, samen met vriend @Marc 827 3500 .
Fso is niet modern, je hebt een 2 sleutels, 1 voor de deuren en 1 voor het contactslot. En natuurlijk moet je choken.
Koude motor starten, dat maakt een kabaal zeg, na 2 ritten heb ik wel het wegrijden en terugschakelen naar 1 onder de knie. Dat was wel wennen, iets meer gas.
100 op de snelweg is niet heel erg lawaai, we konden met Marc over Rovers praten
Had ik al gezegd dat ik er heel blij mee ben? Het is verouderd, maar toch valt het mee. Ik hoorde dat het zwaar stuurt, maar dat valt me mee, inmiddels is mijn "oei stel dat het tegenvalt" gevoel weg, want hij zit ook lekker met de zachte stoelen.
En nog een voorkant foto. Ja ik ben er dol op, Lancia.... welke Lancia....
AutoWeter
Asfaltkampioen
Jesus wat een bizarre positie van de versnellingspook Steekt die rechtstreeks door het schutbord de versnellingsbak in zonder mechanisme ofzo? (edit: Doet me denken aan een Citroen 2CV nu ik er nog eens over nadenk)
Voor de rest, wat een nette auto is het eigenlijk! Hoeveel km staan er op?
Die verschillende deurslot-knopjes zou wel eens opzettelijk kunnen zijn geweest.
Rechts is niet te hengelen, links wel. Kan handig zijn als je ooit je sleutels er in laat liggen.
Of zijn ze achter ook verschillend?
Steekt die rechtstreeks door het schutbord de versnellingsbak in zonder mechanisme ofzo? (edit: Doet me denken aan een Citroen 2CV nu ik er nog eens over nadenk)Voor de rest, wat een nette auto is het eigenlijk!
Hoeveel km staan er op?Die verschillende deurslot-knopjes zou wel eens opzettelijk kunnen zijn geweest.
Rechts is niet te hengelen, links wel. Kan handig zijn als je ooit je sleutels er in laat liggen.
Of zijn ze achter ook verschillend?
Pjotr
Asfaltkampioen
Ha ja bijzonder he? Ik moet zeggen, het is wel prettig hoor, het schakelt best prettig zo .Jesus wat een bizarre positie van de versnellingspook
Voor de rest, wat een nette auto is het eigenlijk!
Die verschillende deurslot-knopjes zou wel eens opzettelijk kunnen zijn geweest.
Rechts is niet te hengelen, links wel. Kan handig zijn als je ooit je sleutels er in laat liggen.
Of zijn ze achter ook verschillend?
Hij heeft 96000 gereden, en dat in 32 jaar. Er is een plek in de dorpel gelast, maar verder is ie overal hard. EN netjes.
Ja dat slotpennetje, links en rechts is gelijk maar voor en achter is altijd zo, dat was al bij MR '78 zo, maf he?
Twix
Asfaltkampioen
Weet je zeker dat dit af-fabriek zo is geleverd?
Mooie aanwinst hoor, veel plezier ermee. Echt een unieke auto.
JohandeBoer
Kilometervreter
Grappig feitje: op de Poolse autoverkoopsite staat nu een Polonez uit 1985, van de eerste serie dus.
Extreem zeldzaam geworden ondertussen, van 1e eigenaar met alle rekeningen en de aankoopfactuur erbij..
Vragen ze rustig zo meer even omgerekend €18.500 voor....
Extreem zeldzaam geworden ondertussen, van 1e eigenaar met alle rekeningen en de aankoopfactuur erbij..
Vragen ze rustig zo meer even omgerekend €18.500 voor....
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt Twix. Ja alle modellen hebben verschillende voor en achter pennen….mijn Poolse vriend zijn oude, heeft het ook. En ik meen dat het zelfs eens bij een autotest werd aangestipt.
Ja klopt, links zijn dingen soms best vernuftig , maar rechts soms “huh, nee, grapje zeker.” ik zal daar nog op terugkomen! En deel 2 , is wel waar ja, maar dat parkeer ik even.
Bedankt Ivo! Ik moet al vertellen, ik heb gister een stukje gereden, er zaten al echt mensen na te kijken "Wat is dat voor rare auto" Ook ben ik al gespot.
Je ziet het overigens niet alleen bij FSO, maar ook bij de oude Lada's, Trabantjes, Skoda's en ook mooie Moskvitch. In Polen kosten oude auto's inmiddels ook grof geld ja. Ik ben lid van een FB-groep over Polonez, daar komen soms ook al te koop modellen langs, die beste een dikke prijs hebben. 1e eigenaar en dan hopelijk met de zwarte platen is bijna pornografisch tof. EN dan tikt alles ineens heel hard aan.Grappig feitje: op de Poolse autoverkoopsite staat nu een Polonez uit 1985, van de eerste serie dus.
Extreem zeldzaam geworden ondertussen, van 1e eigenaar met alle rekeningen en de aankoopfactuur erbij..
Vragen ze rustig zo meer even omgerekend €18.500 voor....
Quadrifoglio Verde
Kilometervreter
Misschien heb ik wat gemist, maar heb je wel stalling voor je auto? Het is denk ik zonde zo'n auto altijd buiten te laten staan.
Marc 827 3500
Kilometervreter
Het was echt gaaf om de FSO in het echt te bewonderen en beleven! Nogmaals gefeliciteerd.
verlichting2
Kilometervreter
En dan te bedenken dat mijn vader er 1982 nog geen HFL. 15.000,- voor betaalde. Tip voor Pjotr : hoe deze maar een tijdje en zorg er goed voor, hij wordt vanzelf meer waard.Grappig feitje: op de Poolse autoverkoopsite staat nu een Polonez uit 1985, van de eerste serie dus.
Extreem zeldzaam geworden ondertussen, van 1e eigenaar met alle rekeningen en de aankoopfactuur erbij..
Vragen ze rustig zo meer even omgerekend €18.500 voor....
Pjotr
Asfaltkampioen
Klopt. Ik ga een parkeerplaats huren in de parkeergarage, nog een paar dagen en dan gaat ie daar heen. Als ze het bevalt mooi, en anders gaat ie in de garage bij mijn ouders, maar dat is eigenlijk niet handig, gezien dat ie wel groter is dan de Lancia.
Haha, ja eens, ik vind hem wel mooi, maar geen klassieke schoonheid nee. Wat me wel opvalt dat er veel mensen met connecties zijn qua FSO. Hier op het forum natuurlijk de mooie verhalen van Verlichting2. Maar Piet, ook een Oost-Europese autoliefhebber die ik ken. Bijna even oud als mijn vader heeft vroeger bij FSO gewerkt, in de garage. Nu weet ik hoe mooi hij auto's opknapt, ook technisch, dus die zei al, heb je vragen hoor ik het wel.
Grappig verhaal 2 is dat ik de vroegere directeur van het DAF museum ken, nouja lang verhaal kort, hij heeft vroeger de import van FSO in NL verzorgd.
Wassen en poetsen moet inderdaad, de kenner, ons Marc, heeft er al even bekeken.
onderhuids is er een soort tectyl achtig goedje gebruikt, dat is een plakkende bende.
Bedankt vriend! EN dan binnenkort poetsen enzo. Ik weet je te vinden!
Ja voorlopig mag ie nog een hele tijd blijven ja .
Leuk om te vertellen nog, Poloneza is al beroemd:
Dit is een Poolse Polonez groep, waar ik al wat vragen had echter werd ik vanmorgen getagd daar.
Binnen 24 uur gespot, zo snel ging het met Lancia en de Rovers niet
Twix
Asfaltkampioen
Oh okay. Het verschil zit tussen voor en achter. Ik dacht tussen links en rechts. Maar dat is toch niet zo gek?
verlichting2
Kilometervreter
Nog even door je eigenaardigheden aan het lezen. Heeft jouw 92'er nou wel een injectie motor of een carburateur? Want immers in 1990 kwam in Nederland de injectie motor.
Een injectie motor die je moet choken zou wel een aparte combi zijn....
Een injectie motor die je moet choken zou wel een aparte combi zijn....
verlichting2
Kilometervreter
Als ik nog effe een extraatje mag leveren mbt het bovenstaande en dan kijkend naar de Favorit / Felicia: de 1991'er Favorit had een elektronisch geregelde carburateur. Automatische choke, die je activeerde door na het contact aan te zetten een keer het gaspedaal in te drukken. De 1993'er die daarna gekocht werd had een single-point injectie. Op de Autorai van 1997 werd er vooral een technische update doorgevoerd op de Felicia. Naast wat nieuwe bekledingsstoffen werd de 1300 voorzien van multipoint injectie. Het vermogen bleef hetzelfde, het koppel werd hoger. Ook de topsnelheid nam toe.
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
Ik heb het idee dat de versnellingsbak een Fiat-derivaat is. De Tofas Sahin, die natuurlijk op de Fiat 131 gebaseerd is, heeft precies een zelfde versnellingspook:
Pjotr
Asfaltkampioen
Haha in de USA zou dit oko kunnen he?Oh okay. Het verschil zit tussen voor en achter. Ik dacht tussen links en rechts. Maar dat is toch niet zo gek?
Alleen westerse kapitalisten vallen erover he?Ik begin eers met mijn koopje van vanmiddag:
ik moest meteen aan jou denken. gaaf he? Polonez heeft een carburateur nog. De Prima is in NL wel met injectie en katalysator verkocht, maar dit is de aloude basic versie, Wel de beste motor. Er is ook een 1.6 caburateur en de GLI dat is de injectie versie op de 1.5 en 1.6.
Die automatische choke klinkt wel boeiend, dat ken ik niet. Erin zijn Starlet is heeft ook nog ouderwetse Choke. Zelfs mijn Polo had al injectie. ik moet zeggen ik moet nog een beetje wennen aan de choke. Maar dat komt wel goed.
Ik heb het idee dat de versnellingsbak een Fiat-derivaat is. De Tofas Sahin, die natuurlijk op de Fiat 131 gebaseerd is, heeft precies een zelfde versnellingspook:
Ah wat goed, ja dat lijkt bijna hetzelfde te zijn ja.
Dankje Elco! Bij een bbq moet ik hem maar eens aanslingeren he? Gelukkig duurt het bbq-seizoen nog even. Ik denk dat je het precies goed zegt. Ik merkte ook meer en meer dat ik de Lancia niet meer als leuk zag, maar als iets wat je hebt. Beetje als een meubelstuk, waar je rationeel nog geen afscheid van hebt genomen.
Het duurde even, maar ach dat is prima nu. Ik heb zondag een rondje gereden, en het voelde meteen goed.
Bedankt Joel, wij zijn er ook heel erg blij mee!
Pjotr
Asfaltkampioen
Dankje! Mooi is ie niet , nouja geen klassieke schoonheid dat is een Rover (of BMW of Alfa
) Het rijden valt me mee nog mee, maar modern is het niet. Goed het is natuurlijk een Oost-Europese bak ellende, een van de slechtste auto's ooit ook volgens mensen die verstand van hebben . Oh ja, volgens de "oldtimerliefhebbersgroep" op FB rijdt een FSO alleen met wind mee of als je hem aanduwt. Dat is niet gesloopt is, volgens de kenners daar EN de "als je er naar kijkt gaat ie al stuk" is natuurlijk ook waar.
Al die mensen zeggen nu dus ook zie je wel, een lijst met mankementen , dat had ik je ook wel kunnen vertellen.
Sommige zijn nutteloos (de PL-sticker) , andere zijn ietwat belangrijker, werkende ruitenwissers zijn wel fijn, en met de dure benzine is een afsluitbare tank ook wel fijn.
Grootste probleem was wel de lekkage, dat wil zeggen de kofferbak is nat, nouja dat jok ik, eigenlijk stond er water in het reserve wielbak (3x woordwaarde).
Op zondag gingen we nog even bezig, en na een bepaalde auto, was het heel fijn om eindelijk binnen no time het probleem te hebben gevonden EN het kunnen oplossen.
Het achterlicht links is stuk, dat sloot niet meer aan. Dus dat gingen we lijmen,
Plan was om met een camping kachel de boel te drogen.
Ik was heel erg blij met een erg vieze zanderige auto, want rechts was vies en droog, en links nat, dus dat lekje hadden we snel gevonden, ook in het midden was alles droog (en vies)
Hadden we alles moeten loshalen, achteraf niet, maar ik heb er wat schoongemaakt, wat nog best een dingetje was, mijn vader plakte de lamp:
Dat zwarte is niet vies trouwens, maar een soort tectyl. en hier is ook de geniale kofferbak-bekleding te zien, een laag piepschuim, gevolgd door hardboard. En de vloerbedekking heeft een plastic laag, dus eigenlijk was niets nat. Alleen waar het water langsliep.
In het reserve-wiel-vak, zit en soort snelbinder, perfect voor het gevarendriehoekje, als of het voor elkaar gemaakt is (oh wacht dat is het waarschijnlijk ook)
Daar heb ik wat met de fohn opgezeten en toen alles schoon was alles weer in elkaar gezet.
De lamp is geplakt, die staat wel op het punt om (ooit) vervangen te worden, ik heb al een site voor onderdelen gevonden. Die ook naar NL verzend, heel goedkoop is het niet, maar ach als je type plaatjes voor 100 euro gewend bent, is 60 euro een koopje.
Mijn vader heeft ook het kofferbak lampje gemaakt, dat was schoonmaken. En die doet het allen als je de lampen aan hebt EN de auto op contact.... Nu snapt ook iedereen waarom de uitlaat is aangepast, zodat er geen uitlaatgassen in de auto komen.
Dit is niet voor een plas onderweg, maar de zak ehm tank voor de achterwisser. Die pomp doet het ook weer!
Het ziet eruit alsof het fabrieksnieuw uit zoals het hoort.
We denken, hopen veel dingen te kunnen fixen met schoonmaken, de ruitenwissers voor doen het, maar erg langzaam, draadbreuk misschien.
Voor de rest ben ik,nee wij, heel erg blij met de auto en zijn grapjes of bijzondere dingen:
Zo hebben we een FSO-sleutel voor de deuren en de tankdop (die zat vast, maar is ook gefikst, nog iets afgevinkt van de lijst) en een FIAT-sleutel om te starten.
Dezelfde deurgrepen als de Lancia had.
Nog even een blik op het dasboardkastje.
De mooie jaren 90 alarm-stickers.
Dit oude speldje mag natuurlijk blijven.
De ruitenwisserstengel (met de losse kachelknop)
Ze lijken ietwat dun, maar zijn redelijk dik en zwaar.
De deuren zijn ook wat klassiek .
Tot slot nog een paar plaatjes, want hoewel een Polonez nooit de mooiste auto ooit gaat worden, vind ik hem erg leuk. Beetje opgewarmd, beetje gemoderniseerd maar allemaal net niet modern. En toch vind ik hem een beetje een loebas.
Hij staat nog even op de inrit..
In de parkeergarage:
Met een beetje fantasie waan je je in de jaren 90!
verlichting2
Kilometervreter
Mooi verslag weer van de eerste verbeteringen aan de nieuwe auto. De foto's die hebt gemaakt doen mijn herinneringen weer levendiger worden. Zoals de twee stengels aan de linkerkant van de stuurkolom. Je bent straks de FSO kenner van Nederland!
Het modelletje van de Skoda Favorit is fraai. Duidelijk een van de eerste serie 1989-1991. Als ik een garagebox zou hebben zou ik als youngtimer/ oldtimer wel een Favorit of Felicia willen hebben. En dan niet met de Octavia neus en ook geen 1600 vw motor. Wie weet komt het er ooit nog eens van.
Het modelletje van de Skoda Favorit is fraai. Duidelijk een van de eerste serie 1989-1991. Als ik een garagebox zou hebben zou ik als youngtimer/ oldtimer wel een Favorit of Felicia willen hebben. En dan niet met de Octavia neus en ook geen 1600 vw motor. Wie weet komt het er ooit nog eens van.
AutoWeter
Asfaltkampioen
Een vierkante bandenbak,
Ontworpen door iemand die als peuter de ronde blokjes ook wel in de vierkante gaten kon krijgen zeker?
Die eigenaardigheden van die auto maken hem wel leuker trouwens Genieten dit!
Leuk dat je wat probleempjes al hebt weten te tackelen. Zorgt er gelijk voor dat je je auto leert kennen.
Wat kost zo een parkeergarage-stalling? Normale parkeertarieven zijn meestal niet mis...
Ontworpen door iemand die als peuter de ronde blokjes ook wel in de vierkante gaten kon krijgen zeker?
Die eigenaardigheden van die auto maken hem wel leuker trouwens
Genieten dit! Leuk dat je wat probleempjes al hebt weten te tackelen. Zorgt er gelijk voor dat je je auto leert kennen.
Wat kost zo een parkeergarage-stalling? Normale parkeertarieven zijn meestal niet mis...
Twix
Asfaltkampioen
Nou nou, beetje dimmen hè?!Haha in de USA zou dit oko kunnen he?
CXXX
Wegverkenner
Heel gaaf! Hulde dat je zoiets op de weg gaat houden.
Grote kans dat de langzame ruitenwissers in het mechaniek zit.. of het vet in de motor is verhard.
Alles losmaken, reinigen, smeren en beetje nieuw vet doen vaak wonderen.
De (vaak heel ruwe) voorruit polijsten met Autoglym Glass Polish helpt daarna ook.
Haalt geen krassen weg maar wel alle vastzittende rommel die het glas ruw maken.
Grote kans dat de langzame ruitenwissers in het mechaniek zit.. of het vet in de motor is verhard.
Alles losmaken, reinigen, smeren en beetje nieuw vet doen vaak wonderen.
De (vaak heel ruwe) voorruit polijsten met Autoglym Glass Polish helpt daarna ook.
Haalt geen krassen weg maar wel alle vastzittende rommel die het glas ruw maken.
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt Verlichting, en ook voor het compliment.
Ik wil ook een kleine flyer maken (straks) voor in de auto. Ik had het met Marc er ook over, heb je jaren een hele bijzondere auto gehad (lancia) en amper iemand had er oog voor, toen ik een keer de SW meenam, gingen mensen allemaal zeggen "wat een gave auto." En de test lezen die ik er in had gelegd had. Marc heeft een mooi papiertje, die iemand voor hem geprint en gelamineerd heeft , dat wil ik ook gaan maken.
Een Favorit of een oude Felicia vind ik ook leuk, ik zeg doen!
Maar dan moet mevrouw Verlichting het ook leuk vinden he?Ha nou lach maar om de bandenbak, ideaal, voor je krik (oh nee die heb ik niet) en de startkabels (oh nee die hebben we ook niert, alleen voor de Britse horror-auto;s)Een vierkante bandenbak,
Ontworpen door iemand die als peuter de ronde blokjes ook wel in de vierkante gaten kon krijgen zeker?
Die eigenaardigheden van die auto maken hem wel leuker trouwens
Leuk dat je wat probleempjes al hebt weten te tackelen. Zorgt er gelijk voor dat je je auto leert kennen.
Wat kost zo een parkeergarage-stalling? Normale parkeertarieven zijn meestal niet mis...
Ik heb vandaag de parkeergarage in orde gemaakt, omdat ik voor eind december wil weten of ik het wat vind, want dan wil ik de Streetwise daar ook parkeren, is het niets, dan nemen we na de winter de auto weer mee naar mijn ouders, en verleng ik mijn vergunning parkeren voor de SW. Parkeren is niet extreem duur hier, hoewel de parkeergarage naar verhouding veel meer is. Ik betaal nu 60 euro per jaar voor parkeren (sorry medeforummers), de parkeergarage kost 35 euro in de maand (nogmaals sorry.)
Ik heb vandaag een inspectie gedaan, en hij is droog! Dus probleem is afgevinkt!Hopelijk blijft de lekkage nu weg! Ik had ook een tijd lang lekkage in de kofferbak van m'n Fiesta, uit frustratie heb ik uiteindelijk een gat in de reservewielbak geboord.
(Later vond ik alsnog de oorzaak.)
Bedankt! hij stond deze week bij mijn ouders in de straat, de buurvrouw zei al "Wat is dit voor auto? Er staan ook de hele tijd mensen naar te kijken." En nee dat ging niet over m'n vader.
Bedankt, dat is van de ruiten is ook een goede tip, want de ruit lijk ook niet mee te geven, als ze zeg maar los staan dan draait hel goed of beter misschien. Achter lijkt er draadbreuk te zijn.
Anyhow de Lancia staat te koop zag ik:
≥ Lancia Y10 LX 1.1 selectronic | CVT | 70dkm NAP | — Oldtimers — Marktplaats
Lancia Y10 LX 1.1 selectronic | CVT | 70dkm NAP |Deze autobianchi y10 lx selectronic met CvT automaat begon zijn leven in 1991, en de eerste eigenaar
www.marktplaats.nl
Hopelijk vind ie snel een nieuwe vriend.
ginkelvanmichiel
Kilometervreter
Over de PL-sticker,
Hier verkopen ze verschillende. Ik heb er NL stickers gekocht, waren prima dingen!
stickermagnaat.nl
Hier verkopen ze verschillende. Ik heb er NL stickers gekocht, waren prima dingen!
Zoeken
Online goedkope Stickers bestellen doe je eenvoudig via Stickermagnaat.nl. Dé Sticker webshop voor particulieren en bedrijven. Gratis verzending, ruim assortiment en lage prijzen.
Pjotr
Asfaltkampioen
AH goede tip! Die sla ik op! We hebben nu vanuit de Galleria een meegenomen, een blikje cola was nog duurder.Over de PL-sticker,
Hier verkopen ze verschillende. Ik heb er NL stickers gekocht, waren prima dingen!
Zoeken
Online goedkope Stickers bestellen doe je eenvoudig via Stickermagnaat.nl. Dé Sticker webshop voor particulieren en bedrijven. Gratis verzending, ruim assortiment en lage prijzen.
Vandaag bezig geweest, met 2 auto's! Nouja 2 wassen en met 1 prutsen
Morgen is er British Car club Day (of hoe het ook precies heet) dus niet alleen is er vandaag wat geklust aan Polonez, maar ook gewassen.
Deze credit is alleen voor de foto, JWZ!
Niet veel later was dit het beeld, ik zei m'n vader 3x, maak even een foto voor het Forum, maar nee hij had het druk met andere dingen
De 45 is dankbare auto, die was je en de kleur gilt meteen weer "kijk mij mooi zijn". Ik moet zeggen na alle jaren ben ik er nog altijd dol op, prachtige auto.
Ik denk dat de Sint dit jaar maar een nieuw kenteken moet geven...
Het begint wat te glimmen, dit gaan we nog professioneel aanpakken, samen met een wijze Rover-rijder
Poloneza is gepimpt met matjes, want die had ie niet. ( eerst nog goedkoopjes van de Dirk, maar ach mat is mat)
Bij een slechte Oost-Europeaan hoort natuurlijk een krik.. Ook deze is nieuw, de oude miste.
Binnen hebben we de ramen en het dashboard gedaan, hele vieze doekjes leverde dat op.
Het kachelknopje zit ook weer vast, die staat op hetzelfde lijstje, als het achterlicht.
De oude brandblusser heet ook weer de weg in de Polonez gevonden,en het jaren 80 notitie ding aan het raam.
Ook deze is gemonteerd:
Niemand wordt meer misselijk tijdens het rijden.
Deze is helemaal klaar voor morgen.
Laatst bewerkt:
Pjotr
Asfaltkampioen
Bedankt Ivo!
Vandaag heb ik de FSO mee naar huis genomen, Ayo de poes vond het zo fijn deinen dat ze na 2 meter al lag te snurken.
Het valt me inmiddels op, het nieuwe rijden is niet aan een FSO besteed, dat moet ie niet, kabaal maakt ie koud ook. Maar elke ronde er in, ben ik meer blij mee. En zijn zowel mijn vader als ik er echt over eens, het is een goede keus geweest.
De parkeergarage heeft meerdere plekjes voor 1 auto, ik ben de grootste autist op dat gebied, ik loop liever even dan dat ik mijn auto in een krappe plek prop. Ik ben zo erg dat ik zelfs mijn ouders(ja ook mijn moeder) heb besmet hiermee.
En dan nog een foto van vandaag, bij British Car Club Day:
