AsconaGT: BMW 520i Touring (2019) & Renault 5 Iconic Cinq (2025) - trekhaak stekkerdoor hulp gevraagd

echt een mooi project ziet erheel gaaf uit!

zie dat je hier uit de buurt komt! keer een kleine mini meeting doen? wil de auto wel een keer in het echt zien!

succes met het opbouwen en afstellen verder! (y)
 
als ik echt een keer de ruimte heb (en dat duurt nog even)

dan maakt deze monza plaats voor een witte GSE uit 1986 of rond dat jaar, met schuifkanteldak en boordcomputer.

precies zoals deze, en dan in goede staat, niet zoals mijn huidige monza:
740e9abca7987792fea76012a00b5095_1.jpg


en dan wordt het meer een zondags auto, die echt met mooi weer wordt gebruikt :) verre toekomstplannen. En zal dan ook wel een flinke zoektoch worden dan.

zie dat je hier uit de buurt komt! keer een kleine mini meeting doen? wil de auto wel een keer in het echt zien!
Klik om te vergroten...

als je op saxion enschede zit, is er een kleine kans dat je hem wel eens zult treffen dat hij er staat in de nabije toekomst, ook rond hengelo zal hij wel eens rondrijden.

wil best een keer naar een minimeeting heen gaan, als er nog een paar meer komen (y)
 
ja ik zit toevallig op het saxion eerstejaars MER.
welke opleiding doe jij? misschien dat ik uhm daar wel een keer zie we kunnen misschien ook een keer een kleine meet houden op bijvoorbeeld een zaterdag middag ofzo? :D
 
Dan moet ik er eigenlijk ook wel even bij zijn :) Ben ook benieuwd hoe die Monza er uit ziet.
 
Op zaterdagen kan ik niet voor 5 uur 's middags, dan werk ik. Zie het maar :) Die Monza zal vast ook wel eens bij Bleeker staan, dan kom ik anders daar wel een keer langs.
 
zaterdagen moet ik ook altijd werken, en tussen door wordt er hardt gewerkt aan de monza, want er moet nog heeel wat gebeuren.
ja ik zit toevallig op het saxion eerstejaars MER.
Klik om te vergroten...
dacht ik al ;)

welke opleiding doe jij? misschien dat ik uhm daar wel een keer zie
Klik om te vergroten...
ik ga zelden naar school met de auto, aangezien ik met de trein 20 min onderweg ben, en met de auto zeker 30 min. + parkeergeld van 1,90 per uur. Maar het zou zomaar kunnen dat je hem eens ziet staan daar :)

ik studeer trouwens commerciële economie, 2e jaar nu

Die Monza zal vast ook wel eens bij Bleeker staan, dan kom ik anders daar wel een keer langs.
Klik om te vergroten...
die kans is wel heel groot, als hij niet op de brug staat:D je kunt dan ook zo even naar mij (joost) vragen als je wilt :) loop vaak wel ergens rond daar.
 
AsconaGT schreef:

zaterdagen moet ik ook altijd werken, en tussen door wordt er hardt gewerkt aan de monza, want er moet nog heeel wat gebeuren.
Quoteja ik zit toevallig op het saxion eerstejaars MER.
dacht ik al

Quotewelke opleiding doe jij? misschien dat ik uhm daar wel een keer zie
ik ga zelden naar school met de auto, aangezien ik met de trein 20 min onderweg ben, en met de auto zeker 30 min. + parkeergeld van 1,90 per uur. Maar het zou zomaar kunnen dat je hem eens ziet staan daar

ik studeer trouwens commerciële economie, 2e jaar nu

QuoteDie Monza zal vast ook wel eens bij Bleeker staan, dan kom ik anders daar wel een keer langs.
die kans is wel heel groot, als hij niet op de brug staat je kunt dan ook zo even naar mij (joost) vragen als je wilt loop vaak wel ergens rond daar.
Klik om te vergroten...

Ik zal eens kijken binnenkort :) Welke richting bij CE heb je trouwens gekozen? Ik volg af en toe ook wel eens lessen van het 2e jaar, misschien zit ik zelfs wel eens bij je in de klas. Ik volg op dinsdagochtend de eerste twee uren lessen van mevr. Spitholt, jij ook?
 
nee, dinsdag heb ik vrij :D

heb de richting VTM gekozen (vrijetijds management) Ik ben vooral donderdag vrijwel hele dag in de wolk, en vrijdags hele dag in haanstra. Welke lessen volg je van het 2e jaar dan? Zal es kijken :) (ookal heb ik je naam niet :p)
 
Alleen Nav-Beh2 en Besl-int2, maar dat zijn overwegend bedrijfseconomische vakken (ik doe commerciële kant) Normaal heb ik ook veel les in de Wolk, maar net niet op donderdag en vrijdag zit ik alleen even in de Wolk ;)
 
zo, vandaag voor het eerst mee naar het werk geweest voor grondige inspectie.

na alles goed bekeken te hebben op de brug gelijk even olie + filter ververst (y)

wat kwam er nog aan het licht voor APK:
- remschijf links achter roestvorming (te veel)
- remleidingen paar plekjes twijvelachtig

verder mag er het nodige worden getectyleerd en gesmeerd :)

wil ik weg rijden, start hij niet :( zoeken en doen, niks te vinden...

kijk op het brandstofmetertje, beetje brandstof bijgevult , lopen :D

foto's volgen (y)
 
Gaaf, zo'n lekker oude bak, tussen die nieuwe karakterloze bakken :)
 
Ik zou deze nooit wegdoen voor een witte van de tweede generatie. Er gaat niets boven de oer-Monza.
 
Ik zou deze nooit wegdoen voor een witte van de tweede generatie. Er gaat niets boven de oer-Monza.
Klik om te vergroten...

ik vind ze beide leuk, die ik heb is alleen duidelijk op comfort en luxe afgestemt, de lateren, met name de GSE ligt de nadruk meer op sportief. Kuipzetels ect. Geen chrome meer.

maar deze gaat zeker nog wel weg hoor, het is een leuke en goede auto wel, maar het is geen totaal restauratie project, daar heb ik helaas de ruimte tijd niet voor. Maar dan komt er wel een mooi strak exemplaat voor terug :) en ook met wat meer luxe.

maar eerste tijd mooi deze rijdbaar maken :)
 
vanavond gaat de auto naar een schuur waar ik lekker warm kan staan, een smeerput heb en goed gereedschap. Dus dan ga ik met de APK punten bezig (y)
 
zo, vanavond de remschijven, zowel links als rechts ontdaan van de oppervlakkige roest, en 1 zuiger zat vast, die heb ik weer gangbaar gemaakt.

gelijk alle remblokjes schoon gemaakt en alles weer netjes ingevet,
NokiaN80joost481.jpg


ja ik weet het, beetje te veel vet, ik sop nogal :p
 
Reed je vanmiddag rond een 16.45 over de Bornsestraat richting Hengelo centrum? Ik zag een Monza rijden met dezelfde velgen en ook een gloednieuw kenteken, maar wel iets anders dan de joune (dacht ik)
 
Hey, kan het zijn dat ik deze auto een week of 2-3 terug zag in Amsterdam Noord vlakbij de pont? Hij was smetteloos en had een nieuw kenteken.
 
Klopt, mijn collega had vandaag een Monza mee van een kennis van hem. Die had hij inderdaad ook heel kort geleden ingevoerd en kwam vandaag voor de APK. Er mankeerde alleen nog van alles aan. Buiten verwachting om overigens.

Het is echt een heel mooi exemplaar om te zien, alleen 2 rotte plekjes, alle remleidingen waren slecht, en nog een paar kleine puntjes :)
 
Waar rij je er allemaal mee heen Joost Zonder APK/verzekering helemaal naar Amsterdam? Schaam je
Klik om te vergroten...

ik hou er helmaal niet van om APK loos te rijden, maarja... vanavond weer van borne naar hengelo, 4 kilometer. Maargoed, daar kan ik droog sleutelen, met alle gereedschappen,perslucht en schiet het tenminste een beetje op.

Hey, kan het zijn dat ik deze auto een week of 2-3 terug zag in Amsterdam Noord vlakbij de pont? Hij was smetteloos en had een nieuw kenteken.
Klik om te vergroten...

Nou, daar ben ik niet geweest, bovendien is die van mij ook niet in smettteloze staat :D

Nou, ze worden blijkbaar bij bosjes op kenteken gezet! Het zijn ook mooie auto's.
Klik om te vergroten...

ja, ik dacht een bijzondere auto te kopen, zijn er hier in de omgeving (zover ik weet) al 2 Senator's A op kenteken gezet, en ook in korte tijd 2 monza's :eek:

wordt tijd voor wat anders als het zo door gaat :p
 
Zo, vanavond weer gesleuteld, en ik ben ik zeer merkwaardigs tegen gekomen.

eerst had ik al vanaf de aankoop mijn vraagtekens wat een soort grote pomp op mijn binnenscherm deed.

Gisteren avond kwam ik achter dit vreemde schakelaartje op de draagarmen:

NokiaN80joost482.jpg


wat blijkt nu, ik heb niveau regeling op mijn monza :eek: Heb al diverse monza's gezien en gereden, maar geen enkele had zo'n pomp als ik heb.

alleen de vraag is, werkt het nog, en is het volledige systeem na 27 jaar nog aanwezig?

is iemand die mijn daar wellicht mee kan helpen. Of een beknopte informaite geven hoe het systeem werkt. Ik zie namelijk op de pomp geen leidingen of slangetjes lopen, alleen elektronica.

Ook op de schokdempers zie ik er weinig aan.

Ook heb ik op mijn dash nergens een schakelaar zitten of het de activeren of iets, dus ik tast nog aardig in het duister.
 
ik bedacht me net dat ik een on-line werkplaatsboek had van de monza, met dit als resultaat:

niveau1.jpg

niveau2.jpg

niveau3.jpg

niveau4.jpg

niveau5.jpg

niveau6.jpg


voor jullie mischien lastig leesbaar, maar met op de laaste pagina dus dat schakelaartje,

ik weet ook dat het systeem nu niet werkt, aangezien ik mij ineens zo'n afgeknipt luchtslangetje herinner bij de achterwielen. Er zitten dus orginele normale schokbrekers onder, en in hoeverre het systeem nog werkt en aanwezig is heb ik mijn vraagtekens zo bij.

als ik mijn auto weer beetje op orde heb, ga ik mij daar zeker nog in verdiepen :thumbup
 
heb met iemand gesproken die veel verstand van monza en senators heeft,

hij zei dat het vrij zeldzaam is onder Monza's, bijna niet geleverd.

waarschijnlijk heb ik niet de schokbrekers die daar voor nodig zijn,

nou wil ik wel de jacht openen naar zulke schokbrekers, maar dan wil ik er wel heel zeker van zijn of de rest van het systeem ook nog werkt :)
 
Eey, leuke verassing dus. Zou leuk zijn als de rest nog aanwezig zou zijn....dan heb je dus een vrij unieke monza.:D
 
voor de grap net even gekeken wat een paar van zulke nieuwe schokbrekers moesten kosten, als je nog leverbaar zijn: 367 euro ex BTW o_O per stuk, welteverstaan
 
AsconaGT schreef:

voor de grap net even gekeken wat een paar van zulke nieuwe schokbrekers moesten kosten, als je nog leverbaar zijn: 367 euro ex BTW per stuk, welteverstaan
Klik om te vergroten...

Ik zou er dus geen hoogteregeling op willen hebben voor dat geld. 2e hands is dat spul natuurlijk ook niet te vinden omdat het zo uniek is.
 
nee tuurlijk is dat veel te veel geld o_O

maar op de duitse Ebay kom je nog wel eens wat tegen, en aangezien het ook op de senator is geleverd, en naar mijn mening precies het zelfde zijn, denk ik dat er 2e hands mischien wel een keer aan te komen is. Aangezien senators wel iets vaker met dit systeem zijn uitgerust destijds.

maarja, dan ook nog allemaal nieuwe slangetjes maken, en kijken of de sensor en compressor nog werken, gaat nog wel wat tijd in zitten dan, maar das zowis voor later.

eerst het laatste APK punt, de bestuurders gordel
 
vandaag de niveauregeling proberen te testen door mijn collega op de trekhaak te laten staan, maar er gebeurde echt helemaal niks :rolleyes:

de slangetjes en alles is allemaal nog wel aanwezig zover ik kon zien, en ook de bedrading, maargoed, ga daar later mee verder.

verder vandaag 1 wielkas getectyleerd weer en heel veel kleine dingen gedaan,

accu vast gezet
ruitensproeier bijgevult
diverse onderdelen gesmeerd
lampje vervangen
gordel ingemeert

volgens mijn collega kon de gordel wel wat APK betreft, ik heb er zo mijn twijfels over,

maar dinsdag gaat de auto naar alle waarschijnlijkheid voor de APK op, en dan kijken wat er gebeurd, er zullen iig geen grote dingen aan het licht komen :) verwacht ik.

paar technische problemen nog:

ik nu al 3x gehad dat ik tijdens het rijden de claxon een fractie hoor.

Het is niet de claxon van het stuur, want dat is een dubbele hoorn, maar gewoon zo'n simpele normale. die heb ik nu ook afgekoppeld, maar nog hoor ik dat geluid, ik snap er niks van :eek:

dit gebeurd tegelijkertijd met het op het dash oplichtende lampje van groot licht en het troerental wat weg zakt.

Het gebeurd echt allemaal in een tiende van een seconde, dus of de grootlichtlampen ook daadwerkelijk aangaan weet ik niet. Motortoerental valt wel vrijwel helemaal weg, maar het gaat zo snel dat ik gewoon door kan rijden.

Dus ik neem aan dat het iets in de elektronica is, maar ik heb geen idee in welke hoek ik moet beginnen met zoeken.

het gebeurd willekeurig tijdens het rijden, maakt niet uit welke weg of wat, maar nog niet gehad tijdens het stilstaan.

mischien dat iemand mij kan helpen?

Ook als ik heel op de rem ga omdat ik een stoplicht net niet kan halen, sloeg de motor af :(
 
je krijgt hem wel meteen weer gestart als ie afgeslaan is?

Heb dit ooit met een oude S klasse 6.9 gehad. Achteraf bleek dat ze de dynamo hadden vervangen, maar deze was te klein om de accu bij te laden. Deze had ook niveauregeling en heb toen alle 4 de bollen laten vervangen, nieuwe olie erop en werkt uitstekend erna:)

Je hebt een mooi karretje. Ben zelf niet zo'n opel fan, maar de monza en senator zijn wel de 2 die ik altijd mooi heb gevonden. Succes verder;)
 
zodra hij afgeslagen is en ik zet hem weer in de 'P' gelijk starten en lopen, en gewoon weer verder rijden zonder problemen.

had het vanmorgen weer bij het afrijden van een rotonde :( én na het nemen van een drempel ook.

er zit ook een accu meter op het dash, die geeft gewoon goede waarden aan.
 
Vergezocht misschien, maar het lijkt me een probleem met de ontsteking (had ik met buitenboordmotor gehad).. Contactpuntjes waren het probleem. Tune-up setje gekocht en voila.
 
ja, ik kan dat ook even loshalen v/d week.

maar raar dat hij zo ineens stopt, en daarna wel gewoon kilometers lang gewoon perfect doet weer. :)

als het in de ontsteking zit, zal het eigelijk continu slecht moeten doen of bij bepaalde tempraturen of iets.
 
het wonder is geschied, de monza is in 1x door de APK gekomen! :eek:

Co2 was te hoog, maar hebben ze kunnen reduceren
en het spruitstuk lekte, maar met warme motor was het vrijwel niet meer te merken

verder was het allemaal oke :D:D ben echt blij, een grote stap in de goede richting, zodat ik nu legaal mag rijden, en lekker aan andere dingen kan sleutelen zonder de druk er achter (y)

maar eerst maar eens achter het probleem van spontaan uitvallen aan.

hoe sterk mag de boordspanning wisselen eigelijk? de meter op het dash wisselt tussen de 9 en 13 volt rijdens het rijden. Hoort dit zo of moet dit constant zijn, mischien dat daar het probleem ligt. Dat er een te zwakke accu in ligt of zo?
 
Allereerst van harte gefeliciteerd! :D

Helemaal toppie dat 'ie er in 1 x doorheen gekomen is, dat scheelt echt!

(ik heb gister mijn manta moeten schorsen...:cry:)






dat de voltmeter tussen de 9 en 13 volt aangeeft, komt omdat de dynamo niet genoeg spanning levert.
Volgens mij moet de ideale spanning 15 volt zijn bij meer dan 1500 toeren, en natuurlijk met alle stroomverbruikers uitgeschakeld.
Ik denk, maar da's meer omdat dat ook bij de manta het geval is, dat het koolborsteltje in de dynamo niet meer helemaal lekker is.
Meet anders met een multimeter de accuspanning, de spanningsafgifte van de dynamo (een keer stationair en 1 keer bij half gas)
 
oke bedankt hotdog (y) ik ga dat gelijk morgen even meten...

en welke waarde moet ik bij de dynamo meten, lijkt me iets van 15 volt of zo?
 
en welke waarde moet ik bij de dynamo meten, lijkt me iets van 15 volt of zo?
Klik om te vergroten...

stationair valt weinig over te zeggen..
12 a 14 volt zou ideaal zijn
halfgas (1500 toeren ofzo) zou 15 volt perfect zijn.
 
Bij dit soort vage problemen moet je het eerst in de massa aansluitingen gaan zoeken. Loop de massa aansluitingen van accu naar chassis en van chassis naar de motor eens na. Loop ook de massa aansluitingen van het dashboard na, overal waar ze op het chassis zitten even loshalen en schoonkrabben. Kijken is niet voldoende.
 
oke, bedankt (y) :D

al zal het een mega zoekklus worden, met tientallen massaaasluitingen.

ga donderdagavond naar de schuur heen, waar ik dat lekker droog met alle gereedschappen kan doen.
 
Die hoogteregeling vind ik wel heel interessant! Inderdaad lijkt eBay in Duitsland mij ook de aangewezen plek om dempers te zoeken. Je zou ook eens aan Koni kunnen vragen wat men voor je kan betekenen. Daar hebben ze een reeks dempers voor klassiekers en volgens mij leveren ze ook maatwerk.
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan