Autootje voor erbij

S J 1001

Asfaltkampioen
Casus:

Vrouw rijdt nu de gezins EV (met schuifdak)
Ik rijd in een saaie auto voor m’n zakelijke km’s (zonder schuifdak)

Maar ik wil graag een autootje hebben voor het weekend waar ik wat fun in heb, maar niet al te veel kost om erbij te hebben.

De Mazda Mx5 ND 1.5 is perfect. 950kg, FR, betrouwbaar, betaalbaar. Alleen pas ik er niet echt in, ben ik bij een proefrit deze week achtergekomen.


Hier pas ik wel lekker in. Maar een oude bmw is sowieso onderhoudskosten (heb er teveel gehad dus ben er bekend mee) en weegt ook al 1400kg. Das 500kg meer dan een mx5.


Dit is ook leuk, groot schuifdak, gti.. maar een A segmenter als fun-auto?

Met deze voorbeelden in acht genomen, iemand ideeen? Licht, schuifdak of open dak, fun om te rijden.. wel een beetje modern
 
Ik heb een Mercedes 320 SLK uit 2002.
Veel fun. Geld ook voor een nieuweŕ model.
 
Een i3 is niet echt een auto waar ik in het weekend zou zeggen.. lekker even een rondje rijden! Zeker niet na de hele week al hybride en elektrische te hebben gereden.

Niet die van Joël?

Die is 2 MRB klassen hoger.. dan kom je al richting z4 terrein.

Ik heb een Mercedes 320 SLK uit 2002.
Veel fun. Geld ook voor een nieuweŕ model.

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 20.499
Kilometerstand: 34.060 km
Bouwjaar: 02/2011

Handgeschakelde 200 is nog te doen qua gewicht, wel speld in hooiberg
 
Volgens de ad: "Fun to drive is gegarandeerd!"


Leuk! Maar een open dakje is wél een vereiste.

Zou je hier inpassen?

Ik heb geen idee maar dit is wel echt spot on!!
Betekent dat ook dat je een handbak wil?

Voorkeur, geen eis. Flippers achter het stuur mogen ook bijv.
 
Sja, wil je een cabrio of een auto met het dak er af? Wil een auto van 1000 kg en dito wegligging of iets met een elektrisch dak van 2000 kg?

Ik denk dat je eerst nog wat 'denkwerk' moet doen.
 
Ik denk zelf een beetje 'out of the box', zo is een Daihatsu YRV Turbo een verschijning die je niet dagelijks ziet en zeer betaalbaar, ook het onderhoud en reparaties.
Het voordeel van de YRV is dat er wereldwijd een redelijke fanbase is en onderdelen (in tegenstelling tot sommige andere modellen van Daihatsu) nog goed verkrijgbaar zijn.
De turbo is wel alleen als automaat geleverd ('ouderwetse' met koppelomvormer), maar je kunt ook zelf schakelen aan het stuur en heeft een heuse 'launch-control' functie.
Een leuk wagentje hoeft geen vermogen te kosten.
 
Sja, wil je een cabrio of een auto met het dak er af? Wil een auto van 1000 kg en dito wegligging of iets met een elektrisch dak van 2000 kg?

Ik denk dat je eerst nog wat 'denkwerk' moet doen.

zo licht mogelijk, die z4 of SLK zijn op het randje met 1300/1400kg. Staat niks >1500kg tussen

cabrio voorkeur maar een goed schuifdak is ook prima - zeker als er dan minder gewicht nodig is

Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 6.795
Kilometerstand: 128.015 km
Bouwjaar: 06/2010

Op basis van de Renault wind suggestie dacht ik hieraan..
 
Leuke casus!

Ik denk spontaan aan:
- BMW Z3 2.8 (https://www.marktplaats.nl/v/auto-s...-2-8-wide-body-met-historie-en-taxatierapport) Ik weet het, BMW hoge onderhoudskosten, maar dat valt wel mee bij zo een Z3.

-Nissan 350Z / 370Z : bestaan allebei in cabrio en hebben een prachtig geluid ;) (https://www.marktplaats.nl/v/auto-s...roadster-3-5-v6-origineel-nederlands-geleverd)

-Alfa Romeo Spider Busso V6: die V6 alleen al! (https://www.marktplaats.nl/v/auto-s...spider-3-0-v6-12v-l-nwe-distributie-glascoati)

- Honda S2000 en Porsche Boxster 987: worden al een lastig voor rond de 20k, maar de moeite waard om toch eens te kijken. Ik merk dat er wat rek op het budget zit :cool:.
 
Zo’n Opel Speedster rijdt fantastisch en weegt echt helemaal niks. Chassis van een Elise, dus dat gaat echt bizar de bocht om.

Wel héél erg Spartaans, je stapt ook niet normaal in. Je stapt over de monocoque heen en dan moet je je in de stoel laten zakken terwijl je je aan al die fragiel aanvoelende kunststof delen vasthoudt. Binnenin zit je ook lekker elleboog tegen elleboog (maar volgens mij rijd je er toch alleen in). Wel echt heel leuk om eens te proberen, dus maak zeker een proefritje!
 
MerkModelBouwjaarGewicht (kg)FunfactorNotities
MazdaMX-5 ND 1.52015-heden±950
BMWZ4 (Introduction Executive)2009-2016±1400
VolkswagenUp! GTI 1.0 TSI2018-heden±1070
BMWi32013-2022±1300
Mercedes-BenzSLK (320 / 200)2002 / 2011±1400
HondaCR-Z2011±1200
OpelSpeedster 2.22001-2005±930
PontiacSolstice2006-2009±1300
ChevroletCorvette C6 6.0 Convertible2006±1500
MiniCooper S Cabrio±2015±1300
DaihatsuYRV Turbo2001-2005±1000
DaihatsuCopen2003-2012±850
ToyotaMR2 Roadster2000-2007±975
RenaultWind2010-2013±1090
RenaultTwingo RS Gordini2010±1050
BMWZ3 2.81997-2002±1300
Nissan350Z / 370Z2003-2020±1500
Alfa RomeoSpider (Busso V6)1995-2005±1400
HondaS20001999-2009±1250
PorscheBoxster 9872005-2012±1300
OpelAdam Rocks S 1.4 Turbo2015±1090
Peugeot306 Cabriolet 1.8 Roland Garros1995±1230
Peugeot205 CTI/GTI Cabrio1992±880
 

Deze werd in het occasionwedstrijd topic geplaatst. Niet modern, geen airco maar hier word ik toch wel echt hebberig van.
Ik rij nu bijna 12 jaar cabrio en zou - hoe gek dat ook mag klinken met 'dat dak kan toch open' - echt nooit een cabrio aanraden zonder airco of nog beter climate.

Stap eens met een natte jas of zelfs nog maar nat haar in met de kap dicht in die kleine ruimte en je zal snel weten waarom. Ook met warm weer is het fijn om iets van een koel briesje te hebben.

Los daarvan, itt tot zijn opvolger is een Peugeot 306 Cabrio - net als de R19 Cabrio (wanneer laatst gezien??) - voor mij één van de allermooiste relatief betaalbare cabrio's. De 306 in chique groen of donkerblauw en de R19 in Bordeauxrood, breng ze maar naar hier en I'll be a happy camper ;)
 
@DeeTwee
Dat laatste is voor sj minder van belang gok ik, met zijn wisselfrequentie. Ik lees zijn zoektocht als echt iets voor erbij, als even kunnen gebruiken als uitlaatklep. Alle andere vinkjes zijn al gezet bij de andere auto's alleen nutteloos maar wel veel lol mee kunnen hebben nog niet.
 
Autovisie heeft een rapportage met een Renault Clio Sport en VW Polo Cup. Overduidelijke winnaar en toekomstige klassieker is de Renault.
 
MerkModelBouwjaarGewicht (kg)FunfactorNotities
MazdaMX-5 ND 1.52015-heden±950
BMWZ4 (Introduction Executive)2009-2016±1400
VolkswagenUp! GTI 1.0 TSI2018-heden±1070
BMWi32013-2022±1300
Mercedes-BenzSLK (320 / 200)2002 / 2011±1400
HondaCR-Z2011±1200
OpelSpeedster 2.22001-2005±930
PontiacSolstice2006-2009±1300
ChevroletCorvette C6 6.0 Convertible2006±1500
MiniCooper S Cabrio±2015±1300
DaihatsuYRV Turbo2001-2005±1000
DaihatsuCopen2003-2012±850
ToyotaMR2 Roadster2000-2007±975
RenaultWind2010-2013±1090
RenaultTwingo RS Gordini2010±1050
BMWZ3 2.81997-2002±1300
Nissan350Z / 370Z2003-2020±1500
Alfa RomeoSpider (Busso V6)1995-2005±1400
HondaS20001999-2009±1250
PorscheBoxster 9872005-2012±1300
OpelAdam Rocks S 1.4 Turbo2015±1090
Peugeot306 Cabriolet 1.8 Roland Garros1995±1230
Peugeot205 CTI/GTI Cabrio1992±880
Als je in een Mazda MX5 ND niet echt lekker past, ben ik bang dat er meer van dit lijstje op dat criteria gaan afvallen.

Als usuals uit de jaren '90 wil ik je ook nog de Fiat Barchetta (of een Fiat Coupe met zonnedak) en de MG (T)F als suggesties meegeven. Maar ik ben daarbij ook bang voor de zit (of het past). Mazda MX5 van eerdere generaties zouden ook nog kunnen. Dit zijn allemaal relatief lichte cabrio's.
 
Als het geld er is zou ik maar 1 serieuze optie hebben. De Boxter.
Oeh dat is een hele goede suggestie. Maar.. de eerste versie is te klein denk ik.

M’n vader heeft er destijds nog voor gekeken maar kwam met z’n hoofd iets boven de ruit uit
 
Yep... Een ND is gewoon krap / benepen / claustrofobisch, ik rij er echt super graag mee, maar is een aspect dat ik haat ook al ben ik maar ca. 1,8m en een pluimgewicht.
Zoon zonder rijbewijs (16) is 185 cm en die zit er ronduit beroerd / opgevouwen in op de passagiersstoel.
 
Collega heeft net een NC, en een stoel aanpassing gedaan zodat stoel ca 3 cm naar beneden gaat. Echt heel fijn dan. Ik ben 1,89 en zit dan prima. Zou het stuur nog iets hoger willen maar verder helemaal goed
 
  • Leuk
Waarderingen: Sjon
Ik ben van 1,84 naar 1,82 gekrompen maar zit prima in mijn MX5 nbfl. Als ik ooit andere zie denk ik wel dat ik lage stoelen heb.

Mocht het mijn dagelijkse auto zijn heeft Niseko gelijk met een airco, ik mijn geval, met dit weer, staat hij lekker binnen en gebruik ik mijn Volvo met airco.
 
Ik heb deze advertentie op AutoScout24 gevonden.


Verkoopprijs: € 21.950
Kilometerstand: 103.225 km
Bouwjaar: 12/2014

[ik kom nog terug op iedereen, probeer vandaag ergens een momentje te vinden - ecc is wel een vereiste eigenlijk]
 
Terug
Bovenaan