Classicweissw124 Mercedes-Benz C55 AMG | In nieuwe liefhebbershanden!
- Onderwerp starter HarmenA
- Startdatum
Jay DoubleYou
Petrolhead
Weet niet meer of ik al gereageerd had hierop, maar mooie Benz hoor! Eigenlijk vind ik deze neus veel mooier dan van de standaard W203.
B Real
Kilometervreter
HarmenA zei:Bofkont SLK350 zei:C 55 AMG
2005: 1299
2006: 451
Toch wel vrij uniek kunnen we zeggen
En dan komt deze nog uit 2004 ook!
Ik ben een beetje aan het kijken naar een afdekhoes voor de Mercedes, aangezien de auto buiten komt te staan onder bomen en daar nogal wat rotzooi vanaf komt + veel vogelpoep. Iemand ervaring met afdekhoezen?
Ik zou het eerst maar eens aankijken. Vogelpoep moet je in principe niet te lang laten zitten, zeker niet op zomerse dagen (dan brand het erin) maar afdekhoezen schuiven altijd een beetje en kunnen ook voor lelijke beschadigingen zorgen. Takjes/stof etc daar kan een auto wel tegen.
Liever regelmatig wassen dan het risico op beschadigingen van ene hoes plus het gedoe van de hoes eraf/erop als je de auto wilt gebruiken.
HarmenA
Asfaltkampioen
B-Real zei:HarmenA zei:Bofkont SLK350 zei:C 55 AMG
2005: 1299
2006: 451
Toch wel vrij uniek kunnen we zeggen
En dan komt deze nog uit 2004 ook!
Ik ben een beetje aan het kijken naar een afdekhoes voor de Mercedes, aangezien de auto buiten komt te staan onder bomen en daar nogal wat rotzooi vanaf komt + veel vogelpoep. Iemand ervaring met afdekhoezen?
Ik zou het eerst maar eens aankijken. Vogelpoep moet je in principe niet te lang laten zitten, zeker niet op zomerse dagen (dan brand het erin) maar afdekhoezen schuiven altijd een beetje en kunnen ook voor lelijke beschadigingen zorgen. Takjes/stof etc daar kan een auto wel tegen.
Liever regelmatig wassen dan het risico op beschadigingen van ene hoes plus het gedoe van de hoes eraf/erop als je de auto wilt gebruiken.
Ja, ik zie het eerst ook wel even aan, maar vogelpoep op een zwarte auto met flinke zonneschijn, lijkt me wel juist iets dat je wilt voorkomen.
Daarnaast parkeerde ik de auto normaal gewoon langs de stoep, maar dat wil ik met deze auto voorkomen omdat de velgen nog zo supernetjes zijn! Het gevolg is dan wel dat de C55 hoogstwaarschijnlijk onder een boom komt te staan en daar komt ook een naar soort ´hars´ vanaf, vooral wanneer het bijvoorbeeld een keer heeft geregend.
BPM is betaald, nu de brief met kentekengegevens afwachten en dan kentekenplaten laten maken. Zal wel begin volgende week zijn dat ik hem weer kan ophalen, nog even (on)geduldig wachten dus..
Jay DoubleYou zei:
Dat vind ik dus zelf ook, blijkbaar maakt de CLK-neus en de 8 centimeter langere motorkap toch net dat verschil:
Al zit het hem natuurlijk ook nog wel in de velgen, remmerij en bespoilering.
michel1975
Asfaltkampioen
De w203 wordt redelijk ondergewaardeerd. Nu is uiterlijk smaakafhankelijk. Maar als je hier een goed roestvrij exemplaar hebt is het een van de mooiere C klasses ooit. Maar dat is slechts mijn bescheiden mening. Hier is de w203 destijds na 3 maanden helaas weer ingeruild op een s210 vanwege de komst van een Ridgeback pup (inmiddels 60 kg schoon aan de haakEenvrijeusernaamiserbijnaniet zei:
). Overigens ook een roestvrije. Ze zijn er wel maar het is soms even zoeken.
HarmenA
Asfaltkampioen
Zoals sommigen misschien al wel hadden gezien, ontbreekt achterop de Mercedes nu nog de type-aanduiding 'C55 AMG'. Dat wil ik er toch wel graag op hebben, alleen al om de mensen die denken met een 'eenvoudige' C200 Kompressor' van doen te hebben te verrassen én omdat het ook gewoon OEM is.
Wensink Zwolle rekent er wel alleen 108 euro (incl. BTW) voor..! We zullen het maar als leer- en inversteringsgeld zien. Wel in één dag geleverd! Nu nog kijken of ze het er voor die 108 euro ook opplakken.
Wensink Zwolle rekent er wel alleen 108 euro (incl. BTW) voor..! We zullen het maar als leer- en inversteringsgeld zien.
Wel in één dag geleverd! Nu nog kijken of ze het er voor die 108 euro ook opplakken.
michel1975
Asfaltkampioen
Als je dit al duur vindt :T. Heeft alles te maken met aantallen. Zoveel zullen er niet besteld worden tenzij iemand met zijn 200 kompressor aan hallfords tuning wil doen.HarmenA zei:Zoals sommigen misschien al wel hadden gezien, ontbreekt achterop de Mercedes nu nog de type-aanduiding 'C55 AMG'. Dat wil ik er toch wel graag op hebben, alleen al om de mensen die denken met een 'eenvoudige' C200 Kompressor' van doen te hebben te verrassen én omdat het ook gewoon OEM is.
Wensink Zwolle rekent er wel alleen 108 euro (incl. BTW) voor..! We zullen het maar als leer- en inversteringsgeld zien.
Aras
Net ingestapt
Voor dat soort dingen moet echt op ebay.de of te-taxiteile.de zijn. Daar is de dealer schreeuwend duur mee.
Ik heb vanmiddag met de C55 van Next-Classics gereden, wat een machine. Stabiele en vooral snelle auto. Geen grappen als uitbreken en doorslaan als een W210 E55. Ik had niet verwacht dat ik het zo,N fijne auto zou vinden.
Ik heb vanmiddag met de C55 van Next-Classics gereden, wat een machine. Stabiele en vooral snelle auto. Geen grappen als uitbreken en doorslaan als een W210 E55. Ik had niet verwacht dat ik het zo,N fijne auto zou vinden.
HarmenA
Asfaltkampioen
Aras zei:
Ja goed, op Ebay kwam ik inderdaad wel andere prijzen tegen, maar het is toch het enige optische ook wat ik er aan wil veranderen, dus dan is het maar een keer zo. Moet alleen nog beslissen waar ik de auto in onderhoud wil gaan hebben, bij de Mercedes-dealer of bij een Mercedes-specialist.
En de C55 AMG bij 500E rijdt inderdaad ook erg goed en de auto is zeker erg stabiel, alles voelt ook alsof het dubbel is uitgevoerd.
Springbok
Wegverkenner
HarmenA zei:Zoals sommigen misschien al wel hadden gezien, ontbreekt achterop de Mercedes nu nog de type-aanduiding 'C55 AMG'. Dat wil ik er toch wel graag op hebben, alleen al om de mensen die denken met een 'eenvoudige' C200 Kompressor' van doen te hebben te verrassen én omdat het ook gewoon OEM is.
Wensink Zwolle rekent er wel alleen 108 euro (incl. BTW) voor..! We zullen het maar als leer- en inversteringsgeld zien.
Jammer. Zonder type aanduiding vind ik per definitie mooier.
En het is toch juist leuker om mensen bij het stoplicht te verrassen
Wil je zo graag laten zien dat je een C55 rijdt?
A
Anoniem
Guest
Met een dikke AMG mag je best showen met de type aanduiding
Omgekeerd zie je het helaas vaker, de sjonnies met hun badge tuning.
Omgekeerd zie je het helaas vaker, de sjonnies met hun badge tuning.
HarmenA
Asfaltkampioen
Springbok zei:HarmenA zei:Zoals sommigen misschien al wel hadden gezien, ontbreekt achterop de Mercedes nu nog de type-aanduiding 'C55 AMG'. Dat wil ik er toch wel graag op hebben, alleen al om de mensen die denken met een 'eenvoudige' C200 Kompressor' van doen te hebben te verrassen én omdat het ook gewoon OEM is.
Wensink Zwolle rekent er wel alleen 108 euro (incl. BTW) voor..! We zullen het maar als leer- en inversteringsgeld zien.
Jammer. Zonder type aanduiding vind ik per definitie mooier.
En het is toch juist leuker om mensen bij het stoplicht te verrassen
Dat is dan natuurlijk heel persoonlijk. Ik vind het mooier, wanneer het er origineel ook op zit natuurlijk. Anderen mogen best weten waarmee ze van doen hebben, waarom zou je dat per sé willen verbergen? Het is een combinatie van de relatief anonieme koets, met toch een teken van wat er echt gaande is onder de motorkap.
Mensen hier die ervaring hebben met André Boer in Wezep?
Design Driven
Wegverkenner
Heerlijke wagen, plezier gegarandeerd.
Nog andere plannen mee behalve de type aanduiding?
Nog andere plannen mee behalve de type aanduiding?
ENTE
Kilometervreter
Boer in Wezep is een goed adres.
Iets verderop in Elburg zit:
https://www.sscbv.net
Wensink is overigens ook prima. Ze zien je graag komen, ook met het oudere spul.
Iets verderop in Elburg zit:
https://www.sscbv.net
Wensink is overigens ook prima. Ze zien je graag komen, ook met het oudere spul.
speedtouch
Wegverkenner
Veel succes met de auto!
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Nu genieten
Total Loss
Kilometervreter
Dik ding hoor, de letters uit je kenteken hebben helemaal gelijk!
Engineer2
Asfaltkampioen
Andre Boer is van oorsprong bekend met Mercedes en dat is qua werk nog steeds het meerendeel. De Corvette's zijn een uit de hand gelopen hobby. En als je dan toch een autobedrijf hebt dan doe je daarbij ook Corvette's. Absoluut een specialist en iemand die goed meedenkt en helpt. Niet perse goedkoop alleen.
Veel plezier ermee!
Veel plezier ermee!
michel1975
Asfaltkampioen
Kwaliteit is een keuzeEngineer2 zei:
michel1975
Asfaltkampioen
Welke? De station of de sedan?Aras zei:
Guest
Andre Boer is een goed adres, ook voor Mercedes. Hij heeft zelf groot aantal (AMG) Mercedessen ook. Diverse keren geweest.
Ralph V
Net ingestapt
Gaaf bedrijf Andre Boer,
als je daar de showroom binnen stapt...
Zo kunnen zeggen autopo.... ! Mooie Corvette's !
Echte Classic's met prijzen voor de rijke der aarde.
Maar als je ipv een nieuw KIA ( z'n kleintje ) Een Corvette of Mercedes wil rijden, kan je daar ook terecht.
Gefeliciteerd met je NL kenteken. Nederland is weer een mooie auto rijker.
als je daar de showroom binnen stapt...
Zo kunnen zeggen autopo.... ! Mooie Corvette's !
Echte Classic's met prijzen voor de rijke der aarde.
Maar als je ipv een nieuw KIA ( z'n kleintje ) Een Corvette of Mercedes wil rijden, kan je daar ook terecht.
Gefeliciteerd met je NL kenteken. Nederland is weer een mooie auto rijker.
Design Driven
Wegverkenner
Dat is balen ze hebben je maar een half kenteken gegeven
Staat er prachtig bij, nu lekker genieten. Persoonlijk zou ik de type aanduiding er lekker aflaten, staat super strak nu.
Staat er prachtig bij, nu lekker genieten. Persoonlijk zou ik de type aanduiding er lekker aflaten, staat super strak nu.
Guest
HarmenA zei:A3-White zei:
Ja, dat die een grote Corvette-collectie heeft, dat weet ik. Als jongen van 16 was dat ook de enige reden om langs Wezep te gaan.
Maar of die nou ook echt goed is met Mercedes, we zullen eens een poging wagen denk ik.
Ik heb je een PB gestuurd.
A
Anoniem
Guest
michel1975 zei:Kwaliteit is een keuzeEngineer2 zei:
https://www.woltingeautos.nl/
Mijn vaste adres, vakkundig en bijzonder service gericht, en doet alleen Mercedes.
En bovenal ouderwets vriendelijk, de monteur neemt na afloop samen even de werkzaamheden door etc etc etc
Zeer zeker niet de goedkoopste maar wel kwaliteit.
HarmenA
Asfaltkampioen
Sketcher zei:Dat is balen ze hebben je maar een half kenteken gegeven
Staat er prachtig bij, nu lekker genieten. Persoonlijk zou ik de type aanduiding er lekker aflaten, staat super strak nu.
Gheghe, anonimiseren ihkv van de AVG, ook voor auto's.
Zelf vind ik een type aanduiding achterop mooier, weet je ook meteen waarmee je van doen hebt.
Morgen ben ik vrij, dus dan gaan we mooi vroeg op stap om de belettering op te halen en dan eens een mooie ronde toeren.
Aras zei:
Je vrouw op pad sturen met een C55 AMG, jij durft.
A
Anoniem
Guest
Zo'n wagen moet je puur voor jezelf hebben Aras
Mijn vrouw komt absoluut niet aan mijn hobby wagentje.
Mijn vrouw komt absoluut niet aan mijn hobby wagentje.
A
Anoniem
Guest
Aras zei:
Waar kan ik nog helpen?
HarmenA
Asfaltkampioen
Vanochtend langs Mercedes Wensink geweest om de belettering op te halen en erop te laten zetten. De eerste ervaring met Wensink is in ieder geval positief. Hele aardige mensen, veel personeel ook en met veel passie voor Mercedes én AMG. Je bent zo aan de praat met de mensen van de werkplaats en de verkoop, een medewerker van de werkplaats liet meteen foto's van zijn A45 AMG zien en er kwam ook nog een man bij met een GLE63 AMG, die daarnaast nog meer AMG's had, erg gezellig allemaal.
De belettering is er in ieder geval secuur en "voor een glimlach" opgezet, ik ben er dan ook erg blij mee, het maakt de auto voor mij af. Daarna richting Arnhem en Zutphen gereden. Een kleine fotoshoot gedaan ook op de Veluwe:
In totaal iets meer dan 200 kilometer gereden, alle snelwegen ontweken, dan ook met een gemiddelde van 50 kilometer per uur. Het gemiddelde verbruik daarbij; 13,8 liter per 100 kilometer, maar het is elke liter meer dan waard.
De belettering is er in ieder geval secuur en "voor een glimlach" opgezet, ik ben er dan ook erg blij mee, het maakt de auto voor mij af. Daarna richting Arnhem en Zutphen gereden. Een kleine fotoshoot gedaan ook op de Veluwe:
In totaal iets meer dan 200 kilometer gereden, alle snelwegen ontweken, dan ook met een gemiddelde van 50 kilometer per uur. Het gemiddelde verbruik daarbij; 13,8 liter per 100 kilometer, maar het is elke liter meer dan waard.
Pietzoveel
Asfaltkampioen
een juweeltje!
Zadelsnuiver
Kilometervreter
Letters zitten er in elk geval mooi op! En dat verbruik haal ik ook met de Mégane bij 170 km/h ongeveer
A
Anoniem
Guest
Bijzonder gave machine
Mijn ervaring met Wensink is ook altijd heel erg prettig.
Mijn ervaring met Wensink is ook altijd heel erg prettig.
HarmenA
Asfaltkampioen
Kleine update na een maand op Nederlands kenteken te staan. De auto bevalt heerlijk, vooral lekker toeren op N-wegen en af ten toe een stuk snelweg om het volledige potentieel even te kunnen benutten.
De auto voelt (nog steeds) aan als een blok beton en ik begin het algehele uiterlijk en vooral ook het interieur steeds meer te waarderen. Ik merk tijdens het rijden wel dat ik vaker zelf één of twee versnellingen terugschakel. Ook in stand 'S' schakelt de automaat namelijk snel door wanneer je niet meer dan de helft van het gaspedaal indrukt en juist wanneer de motor wat meer toeren maakt komt dat V8-geluid goed tot zijn recht.
Dan ook hetgeen waarover ik nu nog een beetje twijfel, het geluid. Zelf vind ik dat bij een auto van dit kaliber, het uitlaatgeluid aanwezig mag zijn met de raampjes open. Op de snelweg wil ik er comfortabel mee kunnen rijden, dus zonder dronen of interieurgeluid bij 2000-3000 toeren. Ik zit er zelf over te denken om de (twee?) middendempers te laten vervangen door rechte buizen. Dit had de 'Vaartland-AMG' ook en dat vind ik ook voor de gehele beleving wel kunnen.
Het moet geen bullebak of sjappie-wagen worden, maar een beetje geluid mag de V8 wel laten horen vind ik.
Nog maar een paar nachtjes over slapen..
De auto voelt (nog steeds) aan als een blok beton en ik begin het algehele uiterlijk en vooral ook het interieur steeds meer te waarderen. Ik merk tijdens het rijden wel dat ik vaker zelf één of twee versnellingen terugschakel. Ook in stand 'S' schakelt de automaat namelijk snel door wanneer je niet meer dan de helft van het gaspedaal indrukt en juist wanneer de motor wat meer toeren maakt komt dat V8-geluid goed tot zijn recht.
Dan ook hetgeen waarover ik nu nog een beetje twijfel, het geluid. Zelf vind ik dat bij een auto van dit kaliber, het uitlaatgeluid aanwezig mag zijn met de raampjes open. Op de snelweg wil ik er comfortabel mee kunnen rijden, dus zonder dronen of interieurgeluid bij 2000-3000 toeren. Ik zit er zelf over te denken om de (twee?) middendempers te laten vervangen door rechte buizen. Dit had de 'Vaartland-AMG' ook en dat vind ik ook voor de gehele beleving wel kunnen.
Het moet geen bullebak of sjappie-wagen worden, maar een beetje geluid mag de V8 wel laten horen vind ik.
Nog maar een paar nachtjes over slapen..
Guest
Voor nieuwe uitlaat zou ik langsgaan bij EPS in Kiel-Windeweer.
A
Anoniem
Guest
Idd ook mijn advies Eps in Kiel windeweer
Heb persoonlijk zeer goede ervaringen Met deze zeer vriendelijke vaklui. Je kunt het geluid helemaal fine tunen naar wens. Doen ook echt bijzonder spul zoals Ferrari etc etc
Heb persoonlijk zeer goede ervaringen Met deze zeer vriendelijke vaklui. Je kunt het geluid helemaal fine tunen naar wens. Doen ook echt bijzonder spul zoals Ferrari etc etc
Damianw26
Wegverkenner
Ik weet niet hoeveel moeite het kost om de dempers eruit te halen en evt weer erin te zetten, anders kun je het gewoon proberen natuurlijk. Een andere uitlaat is het beste maar natuurlijk een stuk kostbaarder. Als jij bij de golf R etc de middendemper eruit haalt klinkt die opeens stukken beter zonder echte nadelen qua resoneren of ander gebrom, maar ja compleet scheef vergelijk uiteraard
