Damian's BMW M3 en VW up! TSI

Jij hebt nog niet lang genoeg in een echte elektrische auto gereden. ;) Je moet echt bezig zijn met autorijden anders haal je de volgende laadstop gewoon niet. :D
 
Nico GTR zei:
Jij hebt nog niet lang genoeg in een echte elektrische auto gereden. ;) Je moet echt bezig zijn met autorijden anders haal je de volgende laadstop gewoon niet. :D
Klik om te vergroten...

Met de audi is het soms al spannend om 25km vol elektrisch te overbruggen met de verwarming aan:T



Verder:
Afgelopen zaterdag had ik mijn auto dan alweer 1 jaar! Dat is opzicht niet een prestatie, maar het voelt eigenlijk veel korter aan dan een jaar. Voorspelling van 25.000km/jaar is uitgebleven, de teller is blijven steken op 19.700km dit jaar. Zeker niet omdat de auto niet bevalt, maar als het even kan gebruik ik voor de saaie ritten de A3 om km's uit te sparen. Updates voor dit jaar? Als milltek eindelijk eens aankomt met een andere downpipe wil ik die nog, iets meer geluid en de 150pk komt dan in zicht als bijzaak. Daarna zou ik het eigenlijk niet meer weten wat nog toe te voegen, de wagen is helemaal naar mijn zin :cool:. Toch nog saai eindigen: gemiddeld verbruik over die 20.000km was 1 op 18,7. Zou ik alleen maar rustig tokkelen dan lukt 1 op 20 gemiddeld met gemak, maar daar heb ik hem niet voor :p
 
Zo!

Korte update: 22.000 km op de klok naar volle tevredenheid en met name heel erg veel plezier. Afgelopen week de auto uitvoerig gewassen na een winter lang enkel afspoelen. De auto zat wederom volledig onder de kalkvlekken, na een kleine behandeling met waterspot en een coating booster zag de wagen er weer top uit. Alleen oppassen dat je niet te hard poetst :T:
Untitled by Damian Willemsen, on Flickr

Verder nog steeds het plan om, zodra Milltek de downpipe eindelijk lanceert voor tsi/gti, die eronder te zetten inclusief sportkat..

Verder heb ik vandaag de zomervelgen weer eronder gezet, en dan merk je toch wel een stukje meer stugheid van 15 naar 17inch. Overigens vind ik dit er ontzettend veel mooier uitzien dan de mak wintervelgen. Ook is het wiebelige karakter van veel zacht winterrubber op een kleine velg ook weer weg, dit rijdt stukken beter dan zacht winterrubber, heerlijk.

Daarnaast ook nog een tsi logo wat ik overhad aangebracht in het interieur, en ja hij heeft er ook echt meer pk's van gekregen natuurlijk! ;)

En afsluitend nog wat foto's:

Summerrim time by Damian Willemsen, on Flickr
Summerrim time by Damian Willemsen, on Flickr
Summerrim time by Damian Willemsen, on FlickrUntitled by Damian Willemsen, on Flickr
 
Ik jaagde maandag non over de dijk naar jouw dorp Damian. Stukje doorheen geslingerd kijkend of ik de dikke Up! ergens zou spotten. Helaas. Maar ga je deze lente / zomer vast een keer treffen bij de wasbox :)
 
Thanks Micha (y)(y) toch nog actief op het forum zo te zien

Helaas, rij je bij de wasbox naar links langs de nieuwbouwwijk op en de doodlopende straat in, dan zie je vanzelf een up en A3 ;) Ik kom er overigens niet meer, in de winter de auto daar een paar keer afgespoeld maar zat wederom volledig onder de kalkvlekken (ondanks gedemineraliseerd water te kiezen (n) ) De dijken rondom Lobith langs de rijn op vind ik een stuk mooier/ruimer, vandaag weer een ronde gemaakt:
Untitled by Damian Willemsen, on FlickrUntitled by Damian Willemsen, on Flickr
 
Damianw26 zei:
Thanks Micha (y)(y) toch nog actief op het forum zo te zien

Helaas, rij je bij de wasbox naar links langs de nieuwbouwwijk op en de doodlopende straat in, dan zie je vanzelf een up en A3 ;) Ik kom er overigens niet meer, in de winter de auto daar een paar keer afgespoeld maar zat wederom volledig onder de kalkvlekken (ondanks gedemineraliseerd water te kiezen (n) ) De dijken rondom Lobith langs de rijn op vind ik een stuk mooier/ruimer, vandaag weer een ronde gemaakt
Klik om te vergroten...

Found it ;). Althans, ik zie je oude Up! denk ik op streetview ;).

Die kalkvlekken, ja dat viel me van het weekend dus ook weer op. Ga toch maar op zoek naar weer een andere wasbox. Er tegenover bij de BP is ook al niet alles (weinig druk achter).
 
Dat is snel :p Foto’s zijn minstens van 2 jaar geleden, wasbox achter de bp is ruk inderdaad, weet even zo snel geen andere in de buurt.
 
Haha.

Deze is modern en erg prettig, maar ligt (voor jou) wel wat uit de richting. Ik kom er twee keer in de week langs i.v.m. ophalen dochter bij opa en oma daar in de buurt:
https://www.google.nl/maps/@51.9980339,6.142384,3a,75y,14.11h,84.88t/data=!3m6!1e1!3m4!1sGs4JaWQJQ80ly5RJ1DdOQw!2e0!7i13312!8i6656

Optie 2 is deze bij de Shell nabij Didam:
https://www.google.nl/maps/@51.9368679,6.1054,3a,75y,241.52h,91.64t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssY09v5hzcMkIMy2lBVRSug!2e0!7i13312!8i6656

En wel eens bij deze geweest? Zit een was eh krasstraat sinds een paar jaar, maar schijnbaar ook nette wasboxen:
https://www.google.nl/maps/place/Carwash+De+Liemers/@51.9375994,6.0828888,17.75z/data=!4m8!1m2!2m1!1swasbox!3m4!1s0x0:0xaff084a164cc2c55!8m2!3d51.9383193!4d6.0819016


Ik ga maar eens kijken wanneer ik deze week even de zomerset er onder gooi. Het kriebelt om weer de lekkere zomerlook te hebben. :)
 
De UP! weer helemaal klaar voor de zomer, ziet er weer goed uit! Vervelend van de kalkvlekken.
De downpipe zou een mooie upgrade zijn, ben benieuwd!
 
Jezus wat ziet dat ding er weer vet uit op de zomervelgen! :eek: geloof best dat je het verschil ook voelt, de zomerbanden lijken net zwarte elastiekjes in vergelijk met de winterbanden :D
 
Bedankt! En ja het is een best verschil qua comfort, al is het nog lang geen Lotus Exige ;). Zit overigens wel te kijken naar sportievere zomerbanden, al is er weinig moois te krijgen in 195/40r17. Wellicht naar 205 overstappen met de tijd, daarin is meer keuze.

En ook bedankt voor de wasbox tips, als ik het zo zie kan ik net zo goed de hogedrukspuit uit de schuur trekken i.p.v. zon eind om te rijden :T
 
90pk TSI is inmiddels al niet meer te bestellen in NL, als ik de configurator mag geloven: rariteit in wording?
 
Sinds de WLTP test is de 90 pk tsi vervallen, geen partikelfilter die de gti wel heeft. Ik heb dus motorisch gezien iets zeldzaams :T Ondanks de hogere prijs wordt de gti meer dan goed verkocht.
 
Gisteren de Iams bezocht, veel mooiere collectie dan vorig jaar en een grote aanrader. Voor een greep uit de foto's van de prachtige autocollectie die daar stond

klik hier:

https://flic.kr/s/aHskTzTGgq


Zoals op onderstaande foto te zien is, zien de stoelen er nu zo uit. Een mooie set waar niets mis mee is.
Up impressie by Damian Willemsen, on Flickr

Echter begin ik mij de laatste tijd er steeds meer aan te ergeren, met name zodra er iets sportiever gereden wordt. Alles werkt mee, behalve de stoelen. Ze zitten wel redelijk comfortabel, maar het kan echt veel beter. Ze bieden 0,0 zijdeliggende steun, en ze staan redelijk hoog in de auto zelfs in de laagste stand. Nu dacht ik dat er qua custom stoelen niets in de up past wat beter zit dan originele stoelen, maar wel sportiever is zonder dat het een extreme kuipstoel moet worden. Dat laatste is wat te veel van het goede in een dagelijkse auto met 20.000km per jaar. Ik heb gekeken naar vw golf 7R stoelen, maar dan zit je scheef voor de pedalen en de witte pre facelift stoelen vind ik lelijk. Nu heb ik 2 recente opties gevonden waar ik wel erg enthousiast over ben, het zit veel beter, ziet er goed uit en je komt niet scheef te zitten voor de pedalen. Nadeel is uiteraard de prijs en het frame moet op maat gemaakt worden. Naar mijn idee maakt dit de auto echt af, over een maand of 2 wil ik dit gaan uitvoeren, tot die tijd even meer informatie inwinnen over montage e.d.

Untitled by Damian Willemsen, on FlickrUntitled by Damian Willemsen, on Flickr

En afsluitend nog een vers gewassen up:
Untitled by Damian Willemsen, on Flickr
 
Oef, wel erg heftig meteen die stoelen, maar ik kan me voorstellen dat het een wereld van verschil is. Je huidige stoelen zien er erg vlak uit.
 
Je zei vorig jaar met de autoweek mini-meet in Maarn al dat de sportstoelen in mijn GT zo lekker zitten. Dat zei ik zelf ook op de Autosalon waar de Mégane IV onthuld werd. Ik ging zitten en zei: "Dit moet mijn volgende auto worden". Héérlijk.

rRp3b16.jpg


Ik denk overigens op de foto's afgaande, dat de Recaro's te diep zijn. Dergelijke heb ik in het verleden wel in een circuitauto gehad. Het zit stevig, maar op een gegevens moment ben je er denk ik wel klaar mee om jezelf omhoog te tillen om over de harde rand te komen. Laat staan mede-passagiers.

De stoelen die in de achtergrond van de Recaro staan zijn denk ik prettiger. Dus dat je niet die 'driehoek' hebt bij je heupen. Niettemin, succes :)
 
Dit zijn nog de minst heftige kuipstoelen maar al redelijk extreem. Ik rij 35.000km per jaar, 20.000 met de up (de fun ritten) en de rest met de A3. Alleen voor de stoelen al zal je de megane gt al kopen, die zijn echt geweldig inderdaad. Zulke stoelen of van VAG rs/r/s modellen zouden perfect zijn maar die zijn te breed, dan kom je scheef voor de pedalen te zitten en dat is nog erger dan geen zijdeliggende steun :T Als de up nou wat breder was was de zoektocht veel simpeler.
 
Oh, natuurlijk. Compleet niet over nagedacht dat de Up een stukje smaller is tussen de B-stijlen waar je rekening mee zal moeten houden. Eh, tja... Dan zou ik voor de minst diepe / meest comfortabele gaan waar je toch lekker stevig in zit inderdaad (y).
 
Voor mij zou dit te heftig zijn. Ik zou liever voor een setje gewone sportstoelen gaan. Je kunt eens kijken naar de stoelen in de Skoda Rapid. Die auto is ook niet zo breed namelijk. Zijn hele fijne stoelen die denk ik goed zouden passen qua vormgeving.

skoda_rapid_spaceback_06_may.jpg
 
Inmiddels is er toch wel wat stof af te blazen hier:T

Ik ben de afgelopen maanden erg druk geweest met allerlei zaken behalve met de up, het blijft gewoon een heerlijke auto! Na telkens veel km's met de toch wel vrij saaie A3 gereden te hebben is het nog steeds iedere keer een feestje om met de up te rijden, dat zorgt er mede voor dat het een beetje speciaal blijft. Over 2000km weer een service en dan staat er alweer 30.000km op de klok.
Dan de stoelen: Na de stoelen en stoelrails in veel auto’s opgemeten te hebben, vallen sommige stoel keuzes al af gezien de geringe breedte in de up.
Op marktplaats stond een vollederen set Recaro sportsters met stoelverwarming voor een goede prijs, daar had ik een bod op gedaan maar de set is verkocht aan een ander.

Vanaf volgende week heb ik ruim 2 maanden vakantie, dus dan ga ik eens bedrijven bellen die het onderstel van de stoel passend kunnen krijgen, en als dat kan de zaak rond maken.
Ik heb op deze set mijn oog laten vallen: A merk stoelen en een stuk voordeliger dan Recaro Sportsters. Nu nog even uitzoeken of het past zonder scheef voor de pedalen te komen zitten (het gaat prima in de fabia mk1, dus ik heb goede hoop)


https://www.sportseats4u.co.uk/shop/racing-seat-harness-roll-cages-brands/corbeau-seats-road-and-race/corbeau-sportline-road-racing-seats/corbeau-rrs-fabric-road-seat/


En dan nog iets leuks, morgenavond ruil ik wederom de up in voor een audi TTS voor een dag, daar heb ik uiteraard enorm veel zin in net als vorig jaar!
 
Pfoe.... ik snap je als je zegt ik wil andere stoelen vanwege de zijdelingse steun, maar of ik zo rigoureus zou gaan qua kuipstoelen dat denk ik niet. Vind het qua design niet bij de auto passen en vind ook vaak de looks van die stoelen te "aftermarket", maar ja snap ook wel dat niet alle stoelen van andere auto's passend te maken zijn. Lastige kwestie. :p
 
Wow, dat is nogal een ingreep om meer zijdelingse steun te krijgen. Hopen dat het lukt!
 
Goed, de stoelenupdate!

Na ontzettend lang puzzelen worden het de volgende stoelen: Corbeau RRS recklining bucketseat in zwart stof met wit stiksel, en met stoelverwarming. Een erg mooie stoel die doet denken aan de vorige generatie audi RS stoelen. Het zal zo'n 3 weken duren voordat de stoelen hier zijn, dus mijn geduld wordt op de proef gesteld ;)

New seats for the up by Damian Willemsen, on Flickr

En vorige maand ook nog 2 dagen met een TTS rondgestuurd, hoef niet uit te leggen dat dit niets dan plezier was. Ongelooflijk lekkere auto, en wat went vermogen gigantisch snel.

Untitled by Damian Willemsen, on Flickr
 
Nette stoelen! Zo op het plaatje lijken ze aardig extreem maar ik denk dat ze als ze er eenmaal in zitten prima gaan staan met de rest van het interieur (y)

TTS lijkt me ook fantastisch om een keer mee te raggen, ik heb ooit eens in een Mk1 TT met 225 pk/Quattro gereden en dat ding was al serieus snel!
 
Liep langs de Toyota gt86 van de buurman en die stoelen lijken er ook enorm op. Dit is veruit de minst heftige optie, je hebt nauwelijks een rand om jezelf overheen te tillen zoals de meeste bucketstoelen die wel hebben. Rugleuning is ook niet fixed dus ik denk een top stoel ;)

Tt mk1 is ook erg leuk, moet zeggen dat ik altijd fan ben van een handbak, maar DSG met launch control en schakelflippers past de TTS ook wel heeel erg goed.
 
De stoelairbags komen niet terug, daar moet een 2 ohm weerstand op. De zijairbags blijven, stoelframe en dus ook de stoel zelf komen op exact dezelfde plek terug. En de breedte conflicteert niet met de zijairbags, ook het bredere hoofdeind niet.

-EDIT De up heeft geen zij(gordijn) airbags. Daardoor zin de nieuwe stoelen (die breder zijn rond het hoofd) misschien wel veiliger.
 
Zo, die stoelen zien er goed uit! Ben heel benieuwd hoe ze in de up! zullen staan. Mooie mod! (y)
 
Thanks Pheaton! Het is nog even kijken wat ik met de achterbank doe. De stoelen zijn zwart stof met wit stiksel, de achterbank blijft het huidige zwarte eco-leer met wit stiksel. Als het te lelijk is moet ik een zwart stoffen achterbank op zien te sporen.
 
Damianw26 zei:
De stoelairbags komen niet terug, daar moet een 2 ohm weerstand op. De zijairbags blijven, stoelframe en dus ook de stoel zelf komen op exact dezelfde plek terug. En de breedte conflicteert niet met de zijairbags, ook het bredere hoofdeind niet.

-EDIT De up heeft geen zij(gordijn) airbags. Daardoor zin de nieuwe stoelen (die breder zijn rond het hoofd) misschien wel veiliger.
Klik om te vergroten...

Ik bedoel inderdaad de stoelairbags, niet de gordijnairbags. Maar heeft een up geen gordijnen?? Dat had de oudere Alto al bijna standaard. Zou ik verbazingwekkend vinden. Dan heb je dus geen enkele airbag opzij meer? Dat zou wel jammer zijn. Da's wel een nadeel van aftermarket stoelen tegenwoordig. Ook maatwerk zoals Scheel weet ik niet of dat kan.
 
Ik ben heel benieuwd naar het eindresultaat, op zo'n losse foto kan het me nog niet overtuigen, maar wie weet valt dat uiteindelijk reuze mee. (y)
 
Ik ben ook reuze benieuwd heb er ook nog even naar gekeken voor de Clio maar vind de prijs tot nog toe veel te gek. o_O
 
@velthuis

Vind het zelf ook wel merkwaardig en vooral jammer dat er geen gordijnairbags in zitten (tenminste ze gaan niet af op een crashtest video met zij-impact) De enige manier om stoelairbags te behouden is om naar andere originele VAG stoelen met airbag te kijken. Maar ja een gewone golf 7 of polo stoel is niet de upgrade die ik zocht, betere stoel dan standaard maar het is alsnog een vlak model. En golf 7R/ polo GTI stoelen, tja daar wordt doodleuk 2500 euro voor gevraagdo_O

@brent

Je moet het inderdaad zien als het erin zit, ik denk dat het juist enorm goed zal staan. In het volleder zijn de stoelen pas echt mooi, maar die kosten nog eens 700 euro extra. Imitatie leer kon ook, dat heb ik nu ook erin. Maar doordat dat slecht ademt heb je al vrij snel een bezwete rug.

@nico

Dit is al serieus geld, alleen wil je recaro polepositions dan tel nog maar 1500 euro bij het uitgegeven bedrag op. En je moet ook zien dat je deze stoelen weer meeneemt naar een volgende auto, of ze verkoopt na enkele jaren. Dan zijn ze ook nog redelijk wat waard.
 
Verbaast me echt, had ik niet verwacht. Zeker niet in een dure uitvoering van een toch hoger in de markt geplaatste A segmenter.
 
s velthuis zei:
Verbaast me echt, had ik niet verwacht. Zeker niet in een dure uitvoering van een toch hoger in de markt geplaatste A segmenter.
Klik om te vergroten...

Vind je? Voor de grap eens een Passat samengesteld voor 73.819,- (configuratiecode OHYEJ).
Voor dit geld heb je enkel 2 airbags (!), 1 bestuurders airbag en 1 passagiers airbag.

De zijairbags, gordijn airbags en zijairbags achter zijn opties.
 
Toetsje zei:
s velthuis zei:
Verbaast me echt, had ik niet verwacht. Zeker niet in een dure uitvoering van een toch hoger in de markt geplaatste A segmenter.
Klik om te vergroten...

Vind je? Voor de grap eens een Passat samengesteld voor 73.819,- (configuratiecode OHYEJ).
Voor dit geld heb je enkel 2 airbags (!), 1 bestuurders airbag en 1 passagiers airbag.

De zijairbags, gordijn airbags en zijairbags achter zijn opties.
Klik om te vergroten...

:eek::eek:

Wel premium. Niemand anders rijdt met zoiets unieks :)

Maar verbazingwekkend wel. Zijn dergelijke airbags voor de up wel als optie te krijgen?
 
Bijzonder zeg, en nee op de up is het niet optioneel te krijgen. Desondanks krijgt hij wel 5 sterren door de bijzonder stevige kooi. De picanto krijgt er ‘maar’ 4 ondanks dat die wel gordijnairbags heeft en een noodremsysteem dat tot 80kmh werkt i.p.v. 15 kmh.
 
Mooie stoelen Damian! Past denk ik goed in de Up!
Over de zijairbags: Ik heb me daar bij aanschaf van mijn Up! ook in verdiept. Het idee is dat de zijairbag tevens hoofdairbag is. Kan het linkje niet meer vinden, maar op die manier zouden er geen gordijnairbags hoeven te worden gemonteerd. Zie onder andere dit filmpje vanaf 1:20 minuut: https://www.youtube.com/watch?v=GtfxSm8018c Of de zijairbags daadwerkelijk die functie hebben? Daar hoop ik persoonlijk niet achter te hoeven komen.;) Eén ding is zeker: achter heb je er in ieder geval niets aan.
 
Dat is dan nog even wachten. Overigens mooie stoelen, maar ben wel benieuwd hoe het in de Up! zal staan. Het idee is in ieder geval mooi!

Ik kan zeker goed geloven dat het veel plezier geeft om in de TTS te rijden! Rij zelf regelmatig in de TT roadster MK2 van mijn ouders en heb zo te horen dezelfde mening als dat jij hebt.:p
 
Zo, het eeuwig durende stoelenverhaal sleept voort..

Ik had gehoopt nu wel iets over de nieuwe stoelen te kunnen typen, maar helaas. Begin augustus besteld met een levertijd van 3 weken. Dit is met nog eens 3 weken verlengd gezien er specifieke niet voorradige onderdelen nodig zijn voor het subframe van de stoelen welke op maat gemaakt moeten worden voor de afmetingen van de up. En de stoel zelf heeft ook vertraging, gezien ze niet heel vaak met stoelverwarming besteld worden. (en je raadt het al, ze zijn daarom ook niet voorradig). Ik hoop de stoelen in de loop van volgende week binnen te krijgen.

Oja en de up zelf:

Zojuist weer opgehaald van de vw dealer, hij was na weer 15.000km gereden te hebben toe aan een grote beurt. Paar liter 10w40 erin, 0,3L koelvloeistof, brandstofreiniger, interieurfilter en nog wat kleinigheden a 260 euro. Helaas vergeten een briefje op het stuur te plakken of de auto a.u.b. NIET gewassen kan worden. Dus ik trof een 'schone' auto aan, maar wel vol krasstraat swirls in de zon.... Jammer maar helaas, als de winter voorbij is rondom laten polijsten dan maar! Verder is het olieverbruik uitgerekend zo'n 1:25000km en over de afgelopen 30.000km een gemiddeld verbruik van 1:18,7 gehaald. Nee, van een up rijden wordt je niet bepaald arm:);) En dan bevalt hij ook nog eens uitstekend en is het echt een leuke auto.

In het volgende weekend ga ik nog naar Frankfurt voor de IAA, dat zal net als Parijs vorig jaar erg leuk worden.
 
Altijd fijn ja, spullen die (steeds weer) uitgesteld worden. :confused: Wel begrijpelijk dat ze met stoelverwarming wat lastiger zijn maar dan zou dat al direct duidelijk moeten zijn toch?

Goede waardes wel overigens een gemiddelde van 1 op 18 is altijd prettig! Ga de 107 dan toch wel een beetje missen op dat vlak denk ik, haha. :p

Ben benieuwd wanneer de stoelen uiteindelijk binnen gaan komen, succes nog maar met wachten dan.
 
Ja vind het wachten echt heel irritant worden, maar ja hoop dat het resultaat bijzonder goed uitpakt.
Zou ik overigens alle funritten eruit halen voor het verbruik, dan zou het gemiddeld verbruik zo'n 1:20 a 1:21 worden. Dat is nog een stuk zuiniger dan mijn 60 pk up, puur omdat dit blok echt totaal niet hoeft te werken voor de 900kg die de auto weegt, en ik alleen maar langere afstanden rij. Het slechtste verbruik ooit was inclusief tuning op de rollenbank en uitvoerig testen van het vermogen daarna, een wereldschokkende 1:14 ;)
 
Ben benieuwd hoe de stoelen zullen staan. Past sowieso mooi bij het totaalplaatje.

Even over het wassen; Als je bij een officiele dealer bent geweest, mogen ze de auto niet zomaar wassen. Op de werkorder staat een vakje of de auto gewassen/ of niet gewassen mag worden. Hier hoort de service-adviseur ja/ nee aan te kruisen vooraf jij een handtekening zet. Vroeger wel een gezeur mee gehad met auto's die toch gewassen zijn terwijl er niks stond ingevuld; en je raad het al, deze auto's hadden een glascoating oid.
 
Vervelend dat de levertijd wat langer is, dat kan je hebben als je er alles op en aan wilt :T Ik ben benieuwd!
De UP! kan er weer tegenaan zo te horen, jammer van het wasincident.
Ik heb nog wel ergens zo een hanger liggen van Monello dat de auto niet gewassen mag worden, misschien wel verstandig om bij mijn grote beurt van begin oktober op te hangen aan de spiegel voordat ik de i20 bij de dealer aflever.
Bedankt voor de indirecte tip(y)
 
Damianw26 zei:
Ja vind het wachten echt heel irritant worden, maar ja hoop dat het resultaat bijzonder goed uitpakt.
Zou ik overigens alle funritten eruit halen voor het verbruik, dan zou het gemiddeld verbruik zo'n 1:20 a 1:21 worden. Dat is nog een stuk zuiniger dan mijn 60 pk up, puur omdat dit blok echt totaal niet hoeft te werken voor de 900kg die de auto weegt, en ik alleen maar langere afstanden rij. Het slechtste verbruik ooit was inclusief tuning op de rollenbank en uitvoerig testen van het vermogen daarna, een wereldschokkende 1:14 ;)
Klik om te vergroten...

Haha, serieus lekker zuinig! :LOL:
 
Je moet ingelogd zijn om te kunnen reageren. Log in | Registreer
Terug
Bovenaan