De "Cordia Cabriolet restauratie" UPDATE 16-3-2026

Op stalen velgen doe ik altijd motip velgenzilver.
Dan laten drogen.
Daarna doe ik samen met een verfbranderfohn even de velgen wat warm maken daarna met een warm/lauwe bus blanke lak erover, werkt prima!

De laatste keer dat ik het deed had ik op het zilver nog een aantal zwarte vlakjes geschildert (fordvelg)
Vervolgens ging de blanke lak aan de zwarte velg vreten, niet goed dus.

Ik zou gewoon blanke lak gaan gebruiken op je alu wielen, doe ze anders even per stuk, dan kun je goed kijken hoe het gaat.

 

[Auto Fanaat]

Een collega van mij heeft de velg wel met blanke lak laten afspuiten maar heeft er nu spijt van. Als er door steenslag een gaatje valt in de blanke lak dan kruipt water, stof, zout enz enz onder de lak door en zie je van die kleine zwarte riviertjes of zwarte sterretjes.....geef het maar een naam.

Nu blijkt er ook elastiese lak te zijn, misschien is dat een optie?

 

Ja dat is waar, vreemd genoeg zie/zag je dat alleen op fabrieks gespoten wielen.
Ik moet wel zeggen blanke lak gebruikte ik alleen de laatste keer.
Daarvoor deed ik altijd zonder.

 

[Auto Fanaat]

Vandaag weer ff een paar uur gevuld met de straal cabine. De andere remklauw, de vulpijp van de benzine tank was erg verroest en zat onder de tectyl en 2 bumper steuntjes. Dit alles na het stralen behandeld met zinkspray en hitte bestendige verf.

 

[MaestroHLS]

Indrukwekkend wat je allemaal doet!

 

[Auto Fanaat]

Meten, meten en nog eens meten. Je wilt het niet mee maken dat als je het binnen scherm vast gelast hebt en er achter komt dat het buiten scherm er niet goed overheen past. In mijn geval past het nu voor 100%, dus weer een zorg minder. Het binnenscherm is nu helemaal afgelast, tevens heb ik bij de achterste kokerbalken een gootje gemaakt om het was of regen water af te voeren en op deze manier loopt het water niet de kokkerbalk in. Inmiddels zijn de remklauwen klaar kwa spuitwerk dus de onderdelen kunnen vervangen worden, echter heb ik daar nu nog geen haast mee dus dat plan ligt nog even op de plank.

 

[Caspian]

Erg leuk om te volgen dit!

 

[Majortom]

Ik doe m'n (virtuele) petje voor je af....
Je steekt heel veel energie in de restauratie van een auto die voor jou speciaal is, maar naar alle waarschijnlijkheid nooit de financiële compensatie gaat geven voor die moeite.... Dat mag met recht liefhebberij genoemd worden....

 

[Jay DoubleYou]

Maar daarom zal hij 'm natuurlijk ook nooit weg doen. Zeker een auto die zo zeldzaam is.

 

[Rutger DC]

Erg knap om te zien wat je allemaal zelf hebt uitgevoerd. Deze zeldzame auto verdient het natuurlijk. Ik ben ontzettend benieuwd naar het eindresultaat!

 

[renate]

Ik ben een stille meelezeres, maar het is mooi om te zien wat je allemaal doet.

Als je klaar bent is waarschijnlijk alleen het stuur nog origineel?

Keep up the good work.


Greetzz Renate.

 

[cabriorob]

Wat een prachtig verhaal. Respect voor je werk Ik blijf dit volgen.

 

[Don H]

Langzaam maar zeker ga ik er steeds meer in geloven. Straks nog met al zijn oude plamuur strak krijgen en er is een uniek exemplaar behouden gebleven. Knap.

Maar heb je een idee waardoor deze toch wel behoorlijk aangevreten is? Op het andere topic stond recent een grijze SR, op het zicht beter. Zouden die verdraaide skirts op jouw exemplaar een aandeel hebben gehad? Of de cabriokap....

 

[Auto Fanaat]

Deze cabrio heeft altijd buiten gestaan, tijdens het ombouwen hebben de bouwers niet echt aan toekomstige roest preventie gedaan.
Er zaten kleine scheurtjes in de kap en een aantal cruciale gaten die voor de coupé wel van belang waren, hebben in deze uitvoering geen functie en dat betekend dat het water in die gaten terecht komt en in de balken gaat stil staan. De rest gaat van zelf!
Zo ben ik alle gaten die nu geen functie meer hebben aan het dicht lassen en gootjes aan het aanbrengen om het water af te voeren. De scurts komen uiteraard terug maar ook daar heb ik een andere constructie voor bedacht zodat water geen schade kan aanrichten.
In de huidige situatie waren de scurts rondom afgekit, dus kon er geen lucht bij en dan gaat het ook hard.

Maar de auto na het stralen goed in de epoxy zetten is een vereiste.
Bij mij zal de auto in de toekomst altijd binnen staan bij de andere Cordia's dus een regenbui zal hij niet meer zo snel over zich heen krijgen.

 

[Don H]

Goed verhaal. Ga zo door.

 

[Auto Fanaat]

Vandaag was het de bedoeling om de rechter dorpel er in te lassen, op zich is dat gebeurd alleen was het lasdraad op dus moest ik die werkzaamheden staken. Uit noodzaak heb ik weer diverse onderdelen gestraald en behandeld. Echter kwam ik er achter dat de brandstof pomp die op de tank zit een defect heeft. Aan de kopse kant zit een soort van kapje en daar zit een gat in, ik moet eerst even kijken of dat een los onderdeel is en of daar nog aan te komen is?

 

[cabriorob]

Bedoel je dat gat in de banjobout , bovenop de benzinepomp (foto 2) ? Volgens mij is dat "hoedje" op die bout alleen bedoeld om de pomp op z'n plek te houden en trillen tegen te gaan. Zit dat hoedje toevallig in een rubber?

Misschien zit nog een gave banjobout in de pomp van je donor-auto.

 

[Auto Fanaat]

We hebben het over dezelfde foto, in dat hoedje zit een veer waarmee je volgens mij de benzine druk kan regelen. De donor auto heeft geen injectie dus zit dat pompje er niet op.
Ik heb er geen rubber omheen zitten of zo.

 

[stoterstangen90]

Het is een pulsdempertje.
kun je best voor een gewone banjobout vervangen.

 

[Auto Fanaat]

De rechter dorpel is bijna afgelast, de poot van de kolombrug zit in de weg dus dat moet later. Verder heb ik links achter bij de kokkerbalk het 1 en ander vervangen. Het rechter achter zijscherm is verder hersteld voor montage en de rechter dorpel is helemaal vol gespoten met blance ML. Beetje bij beetje zie je dat het goed gaat komen maar ik ben er nog lang niet.

 

[Auto Fanaat]

Onverwacht nieuws rondom the benzine pomp met het kleine defect! zo werd ik gisteren via de Cordia FB site benadert door een Cordia eigenaar uit Australië en schreef mij dat hij z'n identieke pomp heeft liggen (zonder defect) en dat ik hem gratis moch hebben, echter hoef ik alleen de verzendkosten te betalen. Kijk dat zijn de mooie dingen in het leven! Misschien vind hij mijn project ook zo uniek zodat hij later kan zeggen: dat zijn pomp in die Nederlandse cabrio zit, en z'n verhaal heeft ook wel iets.



Inmiddels ben ik nu een half jaar bezig met dit waanzinnige project en ik ben denk ik nog net niet op de helft! Gisteren heb ik in de linker achterwiel kast 2 slechte stukken eruit geslepen omdat er al gaatjes in zaten en bij goed zicht bleek het metaal er rondom al flink was aangetast. Ook deze stukken heb ik uit de donor geslepen en plaats ik vervolgens op de juiste plek.

 

[Auto Fanaat]

 

Mooi van de pomp , echte liefhebbers onder elkaar ,

 

[the Fox]

Daarmee wordt het een internationaal project.

 

[cabriorob]

Kijk, dat is heel goed nieuws !

 

[Auto Fanaat]

Op het moment missen jullie wat foto's omtrend dit project. Bij mij is het kwa werk een gekkenhuis en kan daarom even geen tijd steken in dit project, echter kan ik deze achterstand in juli in halen want dan kan ik 5 dagen achter elkaar aan de gang.
Op het moment is de regelaar van de benzine pomp ook binnen vanuit australië, deze regelaar heb ik voor niets gekregen maar koste me alleen de verzending.

 

Liefhebbers onder elkaar dat gaat altijd goed!

Met vijf dagen achter elkaar kun je lekker doorgaan.

 

[Twix]

Leuk dat er hulp kwam uit Australië. Waren ze daar populair?

 

[cabriorob]

Mooi dat het met dat pompje ook weer is opgelost !

 

[Auto Fanaat]

Leuk dat er hulp kwam uit Australië. Waren ze daar populair?

In Australië waren ze heel populair maar er rijden / staan er nog heel veel, dit geld ook voor Nieuw Zeeland.

In die landen bestaan de Cordia club's nog.

 

[Auto Fanaat]

Ik heb weer even een momentje gevonden om aan de cabrio te kunnen werken. Tevens heb ik de benzine regelaar op de pomp gemonteerd en dat paste uiteraard.
De middelste dakpaat was aangetast met nevel van een spuiter en heb dat aardig weg kunnen krijgen, echter denk ik dat er een nieuw stuk leer erop moet omdat het er wat bobbelig eruit ziet bij de rol bulten.

 

[Auto Fanaat]

Zo vlak voor de vakantie heb ik 4 dagen aan de cabrio kunnen werken. In dit geval ging het om de rechter voor wielkast, daar zaten veel grote slechte plekken in die zeer lastig te herstellen waren. Uiteraard komen de gevormde onderdelen uit de donor auto want dat scheelt enorm veel tijd en geld.
Ook zijn er de nieuwe verstevigde stukken aan gebracht zoals de bouwer het ook bedoelt heeft.

 

Weer mooi werk , volgende hoek ,

 

[Goedendag]

Prachtig om te zien hoeveel werk je erin steekt. Ga zo verder

 

[Auto Fanaat]

Ik heb via mijn site een soort van dia voorstelling gemaakt waarmee je op je eigen gemak van foto naar foto kunt klikken.

Het is nog niet af want de eerste 57 foto's moeten nog aangepast worden.

https://www.mitsubishi-cordia.nl/cabrio0058.htm

 

[Auto Fanaat]

Op de momenten dat ik niet bij de auto ben nuttig ik mijn tijd met regelmaat met Google. Echter is er van deze Cabrio niets nieuws te vinden op het WWW want alle foto's die je tegen komt komen van mezelf.
Dit is echter een groot nadeel als je met iets unieks bezig bent.
Zo probeer ik uit te zoeken of mijn dak niet toevallig van een bestaande cabrio is die misschien iets is aangepast?
Tot op heden kan ik niets vinden en zal het dan toch zo zijn dat ze ook dat dak speciaal voor deze auto zo ontworpen hebben?

Voor de lezers op dit forum vraag ik het volgende; Kent u iemand die cabrio daken zelf maakt? of heeft u connecties?
Ik heb via Google wel wat bedrijfen gemailt maar die prijzen slaan helemaal nergens op.

Unieke auto, unieke prijzen!

Het dak is eigenlijk maar heel klein gezien alles wat er rond rijd, dus er moet toch een tussen oplossing zijn.

Ik hoor graag!

 

[Goedendag]

Mag ik aannemen dat je dakframe nog wel gewoon goed is, en je weet zeker dat het huidige dakje goed lek is?
Als ik zo kijk, dan is het inderdaad een erg klein dakje. maar verder komt hij mij niet direct bekend voor. Het ziet er niet uit als een dak van een productieauto.
En een handgemaakt dakje zal helaas aardig wat kosten. daar zal nogal wat tijd in gaan zitten.

 

[Dizono]

Goed werk hoor!

Check voor de kap eens een bedrijf dat tenten maakt. Met behulp van de oude kap moeten ze gemakkelijk patronen kunnen maken en weer een nieuw canvas hoedje kunnen maken. Volgens mij is het geen heel gecompliceerd dakje.

 

[Auto Fanaat]

Mag ik aannemen dat je dakframe nog wel gewoon goed is, en je weet zeker dat het huidige dakje goed lek is?
Als ik zo kijk, dan is het inderdaad een erg klein dakje. maar verder komt hij mij niet direct bekend voor. Het ziet er niet uit als een dak van een productieauto.
En een handgemaakt dakje zal helaas aardig wat kosten. daar zal nogal wat tijd in gaan zitten.

Het dakframe is inderdaad goed, echter wil ik kem nog wel ff apart stralen en laten poedercoaten. Het dak heeft onderin bij de drukkertjes een scheurtje zitten en verder is hij gewoon vies door het te lang laten liggen. Misschien is het huidige dak goed en simpel te herstellen?

 

[Klassiekerrijder]

Een goede cabriokappenspecialist kan je dat vertellen, en desgewenst ook met de oude kap als mal een nieuwe maken. Dat zal niet goedkoop zijn, maar dat heb je nu eenmaal bij niet alledaagse auto's. Anders even een paar goede foto's maken van de kap en closeups van de schade en rondmailen naar de specialisten.

 

[Anoniem]

Aller eerst een diepe diepe buiging wat jij doet om deze unieke auto te redden TOP

Ik zou het willen kunnen , maar ik heb andere dingen die ik dan weer kan

Voor een nieuwe / reparatie van je cabriolet kap zou je ook eens kunnen informeren bij jachtwerfen met eigen zeilmakerij
Meestal lopen daar vakmensen rond die in korte tijd een nieuwe kap maken ofwel,je oude kap restaureren
Succes

 

[cabriorob]

Ik heb mijn kap hier besteld. Ik weet niet hoe goed je Duits is, maar probeer daar eens je probleem voor te leggen. Ik was bij hun in de werkplaats en heb daar gezien dat ze ook zeilen maken en stoelen bekleden. Jou kap zal inderdaad maatwerk zijn en een tekening met maten zal er niet zijn. Dus duurder als "normaal" zal het wel zijn. Maar voor mijn Swift cabrio was het de goedkoopste leverancier.

 

[Auto Fanaat]

Ik heb mijn kap hier besteld. Ik weet niet hoe goed je Duits is, maar probeer daar eens je probleem voor te leggen. Ik was bij hun in de werkplaats en heb daar gezien dat ze ook zeilen maken en stoelen bekleden. Jou kap zal inderdaad maatwerk zijn en een tekening met maten zal er niet zijn. Dus duurder als "normaal" zal het wel zijn. Maar voor mijn Swift cabrio was het de goedkoopste leverancier.

Hoi Rob

Ik heb contact gehad met het duitse bedrijf maar konden niets voor mij betekenen, dus daar kan een streep doorheen, Who's next?

 

[Klassiekerrijder]

Ik vind de tip van een botenbouwer best goed, sommige jachten hebben ook een kap over de open kajuit en daar zal vaker maatwerk bij komen kijken. Als je een goed voorbeeld hebt en het frame is nog bruikbaar, moet er iemand een nieuw canvas dak kunnen maken. Blijkbaar hebben niet veel bedrijven die kunde in huis, die bestellen een kant en klare kap en monteren 'm op het frame. Anders even contact opnemen met een restauratiebedrijf wat veel echt oud spul doet, die hebben vaak contacten waar nog wel kappen op maat worden gemaakt.

(Pssst, pas even de topictitel aan in het eerste bericht... volop is met één L).

 

[Auto Fanaat]

is voor elkaar, de L is foetsie.

 

[Klassiekerrijder]

https://www.lukkien-autobekleding.nl/

Op maat maken van een kap voor klassiekers en oldtimers of voor aangepaste frames.

 

[Anoniem]

https://www.cabrioservice.nl in Vries (omgeving assen)

https://www.pedro-boat.nl in zuidbroek (omgeving hogezand)

https://www.linssenyachts.com in maasbracht (omgeving roermond)

een telefoontje is snel gepleegd


succes

 

[Auto Fanaat]

6 weken heeft het project stil gestaan ivm de bouwvak vakantie, nieuwe betimmering in de bedrijfs bus en storingsdienst. Tja gisteren ben ik weer gaan lassen in de rechter voor wielkast en heb nog 2 onderdelen gestraald en in de zinkspray gezet.
Helaas was ik mijn foto toestel vergeten want de kwaliteit van de mobiel kan niet op tegen het zwaardere geschut.

Volgende week gaan we vrolijk verder maar heb ik gelijk een uitdaging. Onder het dashboard zit een sparing voor de kabel doorvoer, deze onderkant is weg en moet er opnieuw ingelast worden. Dit word geen makkie!

 

[cabriorob]

Veel succes !

 

[Goedendag]

Ik ben benieuwd naar fotos. Jij hebt zoveel geluk dat je kunt lassen! Dat is echt het begin of einde bij een dergelijk project.
Ik zal het moeten uitbesteden, als je ziet hoeveel dat kost. En dan heb ik het over een nette prijs, en geen raar laswerk oid