De Nederlandse verkoopcijfers | april 2026 op p. 134

[Durashift]

Morgen is er (weer) nog een dag

En dát met een maand waarin de 308 SW toch aardig 'los' kwam..

ach ja.. augustus zal niet veel beter worden.

 

[adinsx]

als ik zo naar het verkeersbeeld kijk ben ik geregeld een 308SW tegen gekomen. Prachtige auto.
Ik kwam echter nog vaker een vrij recente Insignia tegen. Ik zag er zelfs een (schuin van achter) aan voor een A5 van l

Clio's lopen volgens mij ook nog steeds wel lekker evenals de Captur.

 

Morgen is er (weer) nog een dag

Da's wel te hopen.

Zo leef je in Nigeria, Afganistan, Gaza, Oost-Oekraine, Congo, of zit je op de AW site, en zo ben je weg.

 

[Anoniem]

Dealersupportnet heeft de cijfers van juli al gepubliceerd:

Autoverkoop juli: -2,0%; Volvo V40 bestverkochte model

Afgelopen maand leverden de gezamenlijke autodealers 29.867 nieuwe auto’s af, tegenover 30.475 stuks in juli 2013, een afname van 2,0 procent. Dit blijkt uit cijfers van RDC, bewerkt door kennisbureau AUMACON. Juli is daarmee de vijfde maand waarin dit jaar minder nieuwe auto’s werden verkocht dan in 2013; alleen in februari en mei werd een beter resultaat bereikt. Over de eerste zeven maanden gemeten werden er dit jaar inmiddels 228.856 nieuwe auto’s afgeleverd, tegenover 241.434 stuks in de periode januari tot en met juli van 2013, een daling van 5,2 procent.

Dit resultaat is licht tegenvallend binnen het prognosebeeld voor dit jaar. Sectoreconoom Clem Dickmann hierover: “We zien ondanks de toenemende consumptie dat de auto nog steeds een lage prioriteit heeft. Sowieso zijn van alle bestedingen die aan duurzame goederen het meest gevoelig voor de conjunctuur. Uitgaven in de directe genotsfeer en het aflossen van schulden gaan op dit moment gewoon nog voor. Toch is er wel een geleidelijk verbetering zichtbaar, aldus AUMACON. In het eerste kwartaal liepen de autoverkopen nog 7,3 procent achterop op vorig jaar, in het tweede kwartaal slonk de achterstand vergeleken met hetzelfde kwartaal in 2013 naar 3,8 procent. AUMACON handhaaft haar marktprognose voor 2014 op 415 duizend nieuwe auto’s; een vrijwel gelijk aantal als in 2013 werd verkocht.

Volkswagen leverde in juli de meeste nieuwe auto’s af (3.501 stuks, marktaandeel 11,7%), gevolgd door 2. Peugeot (3.085/10,3%), 3. Volvo (2.549/8,5%), 4. Renault (2.217/7,4%) en 5. Opel (1.651/5,5%).

Na zeven maanden bestaat de merken top-5 van 2014 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (24.504 stuks, marktaandeel 10,7%), 2. Renault (18.590/8,1%), 3. Peugeot (18.097/7,9%), 4. Ford (13.354/5,8%) en 5. Kia (11.987/5,2%).

De populairste modellen in juli waren: 1. Volvo V40 (1.623 stuks), 2. Peugeot 308 (1.324), 3. Renault Clio (1.140), 4. Skoda Octavia (1.105) en 5. Volkswagen Golf (1.070).

 

Da's bijna 10% van het maandvolume dat op de laatste dag werd geregisteerd.
Zal nog eens op de 30ste een gokje wagen ;-)

VW afgetekend #1
Renault en Peugeot afgetekend op 2 & 3

 

Fiat-o-Fielen opgelet:

Na 115 jaar is het "Ciao Italia!"

Fabbrica Italiana di Automobili Torino bestaat vanaf vandaag niet meer.
Het is nu een bedrijf onder NEDERLANDS recht, gevestigd in ENGELAND en met een listing aan de NYSE.

 

[Rutger DC]

Peugeot zet opmars voort, Volvo knalt weer naar voren, Skoda, Mitsubishi en Dacia blijven imponeren, Tesla schommelt heen en (nu) weer, Mazda had een slechte maand en Honda richting afgrond: nog maar een kleine voorsprong op Subaru!

 

Peugeot zet opmars voort, Volvo knalt weer naar voren, Skoda, Mitsubishi en Dacia blijven imponeren, Tesla schommelt heen en (nu) weer, Mazda had een slechte maand en Honda richting afgrond: nog maar een kleine voorsprong op Subaru!

Gezien recente uitlatingen v/h Honda management over de kansen in Europa - nog zeker 3 jaar geen verbetering - kunnen de Nederlandse Hondaisten beter wat anders gaan doen: Golf's, Clio's en 308-ten verkopen bv.

De V40 doet mij weinig. Lijkt mij bovendien krap/claustofobisch. Rijden opvallend veel vrouwen in trouwens.
Maar als ik ze in het wild zie (de V40, niet die vrouwen) snap ik de aantrekkingskracht voor het leasevolk:
Een beetje fully loaded V40 (V60) oogt alleraardigst.

 

[Rutger DC]

Ik vind de V40 een van de fraaiste in zijn klasse en een 308 en Golf vind ik niks aan Men heeft aan de Civic natuurlijk een hele goede auto, maar niet veel gaan daadwerkelijk tot de aanschaf over.

Honda maakt best een kans met de HR-V, maar dan moet het wel zorgen voor de juiste motorisering en prijzen. Hopelijk komt de Accord Plug-in Hybrid nog, die kan met een aardige marge hier verkocht worden en in mooie aantallen bovendien. Zelfs na 2015, want door de lage CO[sub]2[/sub]-uitstoot, dus geen CO[sub]2[/sub]-heffingen, zullen de prijzen altijd relatief gunstig blijven. Zonder Accord kan Honda de positionering van 'een beetje meer premium dan Toyota e.d.' mijns inziens niet meer waarmaken.

Het lijkt er op dat Honda in Europa stopt met hybrides en inzet op turbomotoren, maar ik kan me niet voorstellen dat Nederland daar warm van wordt. De huidige Jazz Hybrid heeft een volkomen achterhaalde aandrijflijn: een hogere theoretische CO[sub]2[/sub]-uitstoot dan de Polo BlueGT met 140 pk, om nog maar te zwijgen van de Yaris Hybrid.

In de jaren '90 pionierde Honda er nog op los, wie herinnert zich nog de zeer zuinige Civic 1.5i VTEC-e? Verder raad ik Honda een afgezwakt ontwerp van de opvolger van de Civic aan... Dit is een aardig voorbeeld voor de volgende Civic:

No nonsense ontwerp, maar zeker niet verkeerd. Praktisch met een Octavia-achtig design en binnenruimte, mooie nieuwe benzinemotoren en natuurlijk de verse Honda-diesels, een hybride en plug-in hybride... De Europese Civic is een model dat exclusief voor Europa wordt ontwikkeld, dan moet Honda wel de Europese smaak in acht nemen en niet de smaak van buitenaardse wezens.

 

[Rutger DC]

Juli 2014
1. Volvo V40 1.623
2. Peugeot 308 1.324
3. Renault Clio 1.140
4. Skoda Octavia 1.105
5. Volkswagen Golf 1.070
6. Volkswagen Polo 983
7. Volkswagen up! 751
8. Peugeot 208 737
9. Kia Picanto 654
10. Ford Fiesta 651
11. Mitsubishi Outlander 626
12. Audi A3 624
13. Renault Captur 611
14. Toyota Auris 512
15. Opel Corsa 508
16. Volvo S60/V60 503
17. BMW 3-serie 450
18. Fiat 500 427
19. Nissan Qashqai 421
20. Toyota Aygo 386
21. Seat Leon 383
22. Toyota Yaris 360
23. Citroën C3 347
24. Ford Focus 336
25. Citroën C1 313
26. Peugeot 108 307
27. Kia Rio 288
28. Peugeot 2008 283
29. Citroën C4 Picasso 262
30. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 260
31. Mitsubishi Space Star 252
32. Opel Astra 250
33. Volvo V70/XC70 250
34. Hyundai i10 233
35. Volkswagen Golf Sportsvan 233
36. Fiat Panda 223
37. Mercedes-Benz C-klasse 218
38. Peugeot 107 207
39. BMW 5-serie 201
40. Opel Agila 201
41. Opel Insignia 198
42. Fiat Punto 187
43. Renault Mégane 184
44. Seat Mii 182
45. Audi A4 178
46. BMW 1-serie 178
47. Dacia Duster 172
48. Suzuki Swift 170
49. Opel Zafira 166
50. Nissan Note 162
51. Dacia Logan 158
52. Skoda Fabia 153
53. Opel Mokka 151
54. Ford C-MAX 151
55. Volvo XC60 150
56. Seat Ibiza 147
57. Ford B-MAX 147
58. Citroën C4 Cactus 145
59. Kia Sportage 144
60. Mercedes-Benz A-klasse 142
61. Kia cee'd 140
62. Mercedes-Benz B-klasse 138
63. Skoda Citigo 136
64. Renault Scénic 132
65. Skoda Rapid 132
66. BMW 4-serie 131
67. Volkswagen Passat 130
68. Mercedes-Benz Sprinter 129
69. Kia Venga 117
70. Suzuki SX4 (S-Cross) 113
71. Mitsubishi ASX 106
72. Opel Meriva 105
73. Audi A1 99
74. Renault Twingo 99
75. Ford Mondeo 97
76. Volkswagen Touran 97
77. Mazda CX-5 96
78. Lexus CT 96
79. Hyundai i20 94
80. Mercedes-Benz CLA 87
81. Peugeot 3008 86
82. Volkswagen Tiguan 82
83. Audi A5 80
84. Peugeot 508 78
85. Audi A6 75
86. Suzuki Splash 75
87. Nissan Micra 74
88. Mercedes-Benz E-klasse 69
89. Citroën DS5 69
90. BMW X3 67
91. Nissan Juke 66
92. Alfa Romeo MiTo 66
93. BMW X1 65
94. Mercedes-Benz GLA 65
95. Ford Transit/Tourneo Custom 65
96. Hyundai i30 63
97. Land Rover Range Rover Evoque 63
98. Volkswagen Transporter 63
99. Hyundai ix20 62
100. Audi Q3 59
101. Skoda Superb 58
102. Dacia Sandero 56
103. Peugeot 5008 55
104. Mazda3 52
105. Ford Ka 52
106. Mini Countryman/Paceman 52
107. Ford Kuga 52
108. Mazda6 51
109. Alfa Romeo Giulietta 51
110. Skoda Yeti 51

 

[Carfanatic]

mazda3 en 6 doen het ook ook niet zo best.

 

[speedtouch]

Ford Ka doet het ook maar mondjesmaat (52), terwijl z'n neefje of nichtje, de Fiat 500 toch behoorlijk beter boert (427).

 

Ford Ka doet het ook maar mondjesmaat (52), terwijl z'n neefje of nichtje, de Fiat 500 toch behoorlijk beter boert (427).

De Punto staat voor zijn doen niet zo treurig laag als gewoonlijk - #42
De Cactus start niet slecht - #58.
- Juli/Frankrijk: 1500 st, Juli/Spanje 600 st.
De eerste VW pas op #5, dat gebeurd zelden - in Dec. als de ranglijst maffe verschuivingen kent (Altootje op #1 bv)
De Audi A3 doet het in heel Europa erg goed (top 10!) - in NL ook op #12
De Lodgy van Dacia - veel commercials voor die lelijkerd op TeeVee - geen mens die 'm koopt.
- eenmaal in de showroom gaat men waarschijnlijk toch voor een Duster of Logan (#47, #51)
De VW Transporter op #93 - doet die daar? Persoonsvervoervariant?????

 

[Anoniem]

De VW Transporter op #93 - doet die daar? Persoonsvervoervariant?????

Je ziet ze inderdaad heel veel als personenvariant rijden. (net als de Vito en Transit natuurlijk) Daarnaast zullen neem ik aan toch ook de campers op basis van de Transporter worden meegerekend bij de Transporter? Die zie je ook nog weleens rijden, al zie je meer campers op basis van een Ducato...

 

[Rutger DC]

De VW Transporter op #93 - doet die daar? Persoonsvervoervariant?????

Je ziet ze inderdaad heel veel als personenvariant rijden. (net als de Vito en Transit natuurlijk) Daarnaast zullen neem ik aan toch ook de campers op basis van de Transporter worden meegerekend bij de Transporter? Die zie je ook nog weleens rijden, al zie je meer campers op basis van een Ducato...[/quote]

De grootste afnemer is waarschijnlijk de Nederlandse staat, voor de politie.
De Sprinter had een opvallendere uitschieter naar boven: 129 stuks voor Mercedes' grote busje. Ford verkocht 65 exemplaren van de Transit en Tourneo Custom (formaat Transporter).

 

[the Fox]

Na zeven maanden bestaat de merken top-5 van 2014 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (24.504 stuks, marktaandeel 10,7%), 2. Renault (18.590/8,1%), 3. Peugeot (18.097/7,9%), 4. Ford (13.354/5,8%) en 5. Kia (11.987/5,2%).

Kia verdringt Toyota. Da's even slikken voor Toyota, lijkt me.

 

[Anoniem]

De grootste afnemer is waarschijnlijk de Nederlandse staat, voor de politie.
De Sprinter had een opvallendere uitschieter naar boven: 129 stuks voor Mercedes' grote busje. Ford verkocht 65 exemplaren van de Transit en Tourneo Custom (formaat Transporter).

De politie heb je inderdaad ook nog, al zie ik hier in het oosten voornamelijk relatief nieuwe Tourans rijden, met af en toe een Transporter.

Wat de Sprinter aangaat: die zijn volgens mij heel geliefd als taxivervoer, bijv. voor het speciaal onderwijs. En als camper natuurlijk.

 

[Anoniem]

als ik zo naar het verkeersbeeld kijk ben ik geregeld een 308SW tegen gekomen. Prachtige auto.
Ik kwam echter nog vaker een vrij recente Insignia tegen. Ik zag er zelfs een (schuin van achter) aan voor een A5 van l

Wat ik me al een tijdje afvraag: bestaan er ook regionale verkoopslijsten? Want ik vraag me af hoeveel 308's hier in het oosten verkocht worden. Ik zie ze hoogstzelden namelijk. Ik had vandaag eens speciaal opgelet tijdens een fietstocht van 35 kilometer langs autowegen, en ik ben er werkelijk geen enkele tegengekomen. Genoeg nieuwe Meganes, Golfjes e.d. maar geen 308 of 308SW. Opvallend genoeg wel meerder 306-jes...

 

[speedtouch]

Mij valt het juist op hoeveel 308 SW's (II) er al rondrijden in West Brabant!

 

[adinsx]

als ik zo naar het verkeersbeeld kijk ben ik geregeld een 308SW tegen gekomen. Prachtige auto.
Ik kwam echter nog vaker een vrij recente Insignia tegen. Ik zag er zelfs een (schuin van achter) aan voor een A5 van l

Wat ik me al een tijdje afvraag: bestaan er ook regionale verkoopslijsten? Want ik vraag me af hoeveel 308's hier in het oosten verkocht worden. Ik zie ze hoogstzelden namelijk. Ik had vandaag eens speciaal opgelet tijdens een fietstocht van 35 kilometer langs autowegen, en ik ben er werkelijk geen enkele tegengekomen. Genoeg nieuwe Meganes, Golfjes e.d. maar geen 308 of 308SW. Opvallend genoeg wel meerder 306-jes...

Tja, welk oosten zit jij
Ik kom ze geregeld tegen tussen Doetinchem en Arnhem (woonwerk-route) of tussen Arnhem en Utrecht op de A12.

 

[Anoniem]

Tja, welk oosten zit jij

Hengelo/Enschede/Oldenzaal!

 

De grote stijgers in de top 10 (t/m Juli):

Renault Clio, van 7 naar 2

Skoda Octavia, van 54 naar 3

Mitsubishi Outlander, van 106 naar 5

Renault Captur, van 92 naar 6

Peugeot 308, van 96 naar 10

 

[Anoniem]

https://www.aumacon.nl/actuele-marktcijfers-en-prognoses/

AUMACON: autoverkoop 2014 alsnog naar dieptepunt

Het Leidse kennisbureau voor de autobranche, AUMACON, stelt haar prognose voor de autoverkopen op de Nederlandse markt voor het jaar 2014 neerwaarts bij naar een niveau van 380 duizend nieuwe auto’s. Bij realisatie van deze nieuwe prognose zou het laagste jaaraantal sinds 1969 een feit worden.

De verkoop van nieuwe auto’s in ons land kampt al langer met fikse tegenspoed. Vorig jaar nog werden – zelfs met inbegrip van een ongebruikelijk heftige ‘eindsprint’ in de maanden november en december – slechts 416.777 verkopen gerealiseerd. Voor dit jaar werd aanvankelijk uitgegaan van 415 duizend stuks, maar is - aldus AUMACON – alsnog een bijstelling gerechtvaardigd naar nog slechts 380 duizend stuks. Een dergelijk laag jaaraantal is sinds 1969 niet meer voorgekomen. Ter vergelijk: de afgelopen tien jaren werd een jaargemiddelde van 478 duizend gerealiseerd. In de jaren daarvoor noteerden de autodealers in ons land nóg hogere aantallen, met een absoluut recordaantal van 611.776 stuks in 1999.

Volgens AUMACON-directeur Clem Dickmann is er alle reden voor deze aanpassing, “Het staat nu al vast dat onze eerdere prognose niet gehaald gaat worden. Wij hadden meer verwacht van het gestage herstel van het consumentenvertrouwen en de verwachte extra impulsen vanuit de gebruikelijke vervangingsvraag - 2010 en 2011 waren immers relatief goede jaren voor de autoverkoop. De effecten van deze impulsen blijken echter te gering.” Wat wel werkt zijn de impulsen van het fiscaal beleid voor de zakelijke rijders, zoals de lagere bijtelling. “Deze doen zeker hun werk, waardoor het laatste kwartaal van dit jaar weer extra drukte bij de dealers te verwachten is. Maar dat zal zeker niet in dezelfde mate zijn als eind 2013 en dus onvoldoende om dit jaar nog te redden.”

Structurele oorzaken
Volgens Dickmann zijn de oorzaken voor de vraaguitval naar auto’s structureel van aard. “De rol die de auto in ons leven speelt is tanende. Zowel als vervoermiddel als in de rol van statusattribuut is de auto minder belangrijk aan het worden.” Een typisch Nederlands verschijnsel, zo lijkt het. Zo liggen de nieuwverkopen bij onze zuiderburen thans zo’n 40 procent hoger dan bij ons en staan er in België drie premiummerken (NL: geen) in de merken top-10. Het zwaartepunt van de Nederlandse markt zal in 2014 weer verder opschuiven richting de kleinere auto’s. Ruim tweederde van alle autoverkopen komt dit jaar voor rekening van modellen uit het A-, B- en C-segment. Daarbij zal evenals vorig jaar het C-segment (geholpen door diverse hybride-auto’s) nipt het grootste autosegment worden. De afzet van hybride-auto’s zal dit jaar echter niet in de buurt van het niveau van vorig jaar (ruim 43 duizend stuks) komen. “Met totaal 35 duizend stuks is dit jaar niettemin één op de elf nieuwe auto deelselektrisch aangedreven. Daarnaast zullen in 2014 ongeveer 2.500 volelektrische auto’s worden verkocht; pakweg een gelijk aantal als vorig jaar.”

(18.08.2014)

385k lijkt me wel heel dramatisch. Ik blijf op 400k.

 

[Rutger DC]

De bestel- en pick-up-verkopen over het eerste halfjaar van 2014:

[size=x-small]Opvallend succesvol: de Ford Transit Custom komt een heel eind vergeleken met de Transporter van Volkswagen, de Transit Connect stelt vooralsnog teleur als de meest moderne aanbieding in zijn klasse.[/size]

1. Volkswagen Caddy 3.549
2. Volkswagen Transporter/Caravelle/Multivan 2.789
3. Mercedes-Benz Sprinter 2.096
4. Ford Transit/Tourneo Custom 1.710
5. Peugeot Partner 1.474
6. Mercedes-Benz Vito/Viano 1.404
7. Opel Vivaro 1.356
8. Renault Trafic 1.313
9. Volkswagen Crafter 1.189
10. Citroën Berlingo 1.171
11. Renault Master 926
12. Renault Kangoo 803
13. Ford Transit Connect 803
14. Mercedes-Benz Citan 625
15. Opel Combo 625
16. Peugeot Expert 595
17. Iveco Daily 581
18. Fiat Doblò 544
19. Peugeot Boxer 518
20. Fiat Ducato 490
21. Dacia Dokker 489
22. Opel Movano 445
23. Ram 1500/2500/3500 362
24. Nissan NV200 326
25. Citroën Jumpy 321
26. Citroën Jumper 311
27. Ford Transit 306
28. Fiat Scudo 222
29. Fiat Fiorino 150
30. Toyota ProAce 141
31. Nissan Primastar 133
32. Volkswagen Amarok 126
33. Peugeot Bipper 125
34. Toyota Land Cruiser 85
35. Mitsubishi Fuso Canter 59
36. Land Rover Defender 55
37. Toyota Hilux 52
38. Nissan NV400 45
39. Nissan Cabstar 37
40. Nissan Navara 33
41. Ford Ranger 30
42. Hyundai H300 28
43. Ford F-150 28
44. Citroën Nemo 27
45. Isuzu D-MAX 23
46. Renault Mégane 21
47. Toyota RAV4 21
48. Volkswagen Touran 18
49. Jeep Grand Cherokee 18
50. Land Rover Discovery 17
51. Toyota Dyna 16
52. Opel Astra 15
53. Piaggio Porter 15
54. Land Rover Freelander 14
55. Toyota Tundra 14
56. SsangYong Rexton 12
57. Lancia Voyager 11
58. Kia Sorento 11
59. Hyundai Santa Fe 11
60. Volvo XC90 9
61. Mitsubishi L200 8
62. SsangYong Korando 8
63. Ford Transit Courier 8
64. Subaru Forester 7
65. Mercedes-Benz M-klasse 6
66. Volvo XC60 5
67. Opel Zafira 5
68. Jeep Wrangler 4
69. Mitsubishi Pajero 4
70. Volkswagen Sharan 4
71. Dodge Nitro 4
72. Ford F-250/F-350 3
73. Renault Maxity 3
74. Mini Clubvan 3
75. BMW X5 2
76. Volkswagen Tiguan 2
77. Toyota Verso 2
78. Mercedes-Benz G-klasse 2
79. Skoda Yeti 2
80. Volkswagen Golf 1
81. Fiat Strada 1
82. Nissan Atleon 1
83. Isuzu N-serie 1
84. LDV Maxus 1

 

[HarrieD]

Er worden wel erg weinig nieuwe Mazda's 3 en 6 afgeleverd. Ondanks alle mooie techniek, lovende testberichten in de autokopers en positieve reacties op o.a. dit forum worden er weinig verkocht. Alleen door dat ene gebrek. Veertien procent. Het getal in cijfers kan ik al bijna niet meer zien. En hetzelfde geldt natuurlijk voor veel andere uitstekende auto's. De markt is compleet verstoord. De grijze of zwarte diesel stationcar, nog even En we kunnen deze auto in hetzelfde hokje plaatsen als het kostschoolpakje, uniform of overall. In ieder geval niets voor mij als particuliere koper.

 

[Anoniem]

Er worden wel erg weinig nieuwe Mazda's 3 en 6 afgeleverd. Ondanks alle mooie techniek, lovende testberichten in de autokopers en positieve reacties op o.a. dit forum worden er weinig verkocht. Alleen door dat ene gebrek. Veertien procent. Het getal in cijfers kan ik al bijna niet meer zien. En hetzelfde geldt natuurlijk voor veel andere uitstekende auto's. De markt is compleet verstoord. De grijze of zwarte diesel stationcar, nog even En we kunnen deze auto in hetzelfde hokje plaatsen als het kostschoolpakje, uniform of overall. In ieder geval niets voor mij als particuliere koper.

Onderschat niet dat het leasebeleid bij veel bedrijven (en leasemaatschappijen) beperkt is tot een aantal merken. Mazda zit daar veelal niet bij.
Er staan in het lijstje namelijk genoeg auto's met slechts 20% bijtelling.

Om een succesvolle auto te leveren in Nederland die in de top 10 verkooplijst moet komen is minimaal 14% bijtelling wel een vereiste inderdaad.
Gelukkig hoef je anno 2014 (op een enkeling na, zoals de 1.6TDI) geen concessies te doen in het rijgedrag bij een 14% auto.

 

[Carfanatic]

Alleen door dat ene gebrek. Veertien procent.

en voor een particulier is de mazda3 stevig geprijsd. veel concurrentie in die prijsklasse en als ford stunt met zijn focus ecoboost of vw de golf in de aanbieding doet is het wel begrijpelijk dat de mazda3 in de achterhoede blijft.

 

[Anoniem]

Ach , wellicht zien de cijfers er volgend jaar heel anders uit . Momenteel wordt gesproken over de begroting van 2015 en ook onze regering ziet wel dat ons autopark geheel uit zijn verband wordt gerukt door lease-verkopen . Dit beleid kost gewoon honderden miljoenen per jaar , miljoenen die in bijvoorbeeld de zorg worden weggeplukt... 7 of 14 % ( met gemanipuleerde verbruikscijfers ) leuk voor diegenen die het voorrecht hebben hiervan te mogen profiteren maar als aan de andere kant de zorgtoeslag voor minderbedeelden wordt afgepakt of de koopkracht van gepensioneerden nog verder wordt beknot snap je dat dit niet kan .
Gewoon één percentage van maken ( 20 %? ) en iedereen die gebruik maakt van de weg betaalt houderschapsbelasting .
Het autopark zou er meer gevarieerd mee worden !

 

[Anoniem]

Ach , wellicht zien de cijfers er volgend jaar heel anders uit . Momenteel wordt gesproken over de begroting van 2015 en ook onze regering ziet wel dat ons autopark geheel uit zijn verband wordt gerukt door lease-verkopen . Dit beleid kost gewoon honderden miljoenen per jaar , miljoenen die in bijvoorbeeld de zorg worden weggeplukt... 7 of 14 % ( met gemanipuleerde verbruikscijfers ) leuk voor diegenen die het voorrecht hebben hiervan te mogen profiteren maar als aan de andere kant de zorgtoeslag voor minderbedeelden wordt afgepakt of de koopkracht van gepensioneerden nog verder wordt beknot snap je dat dit niet kan .
Gewoon één percentage van maken ( 20 %? ) en iedereen die gebruik maakt van de weg betaalt houderschapsbelasting .
Het autopark zou er meer gevarieerd mee worden !

Huidige beleid (lange termijn) loopt tot en met 2015. Dus ik verwacht echt grote bijstellingen vanaf 2016 (dus Prinsjesdag 2015). Wat ik vind wat er moet gebeuren om de markt rust te geven, de (particuliere) verkoop te stimuleren is het volgende:
- behoud CO2 heffing BPM. Wel komende jaren stabiel houden (rek theoretisch versus praktisch verbruik is er uit). Dus bv 80 gram CO2 benzine start en 70 gram diesel.
- bijtellingsdifferentiatie afschaffen of tenminste reduceren. Zelf ben ik voor 2 tarieven. Zoals btw een laag en een hoog tarief. Laag (6%) voor echt schone voertuigen of voor experimenten. Minder dan 10 gram CO2 in ieder geval. Hoog tarief (21%) voor de rest.
- Als Duitsland verhaal tolvignet doorzet dan moeten wij, liefst in Benelux verband (de Belgen willen ook al heel lang), ook een vignet gaan doen. Wel dan aftrekken van MRB. Bijvoorbeeld 120 euro per jaar.
-oldtimerregeling dan ook meteen op de schop. Overgangsregeling schrappen en terug naar 30 jaar wegenbelastingvrij voor alle brandstoffen. Wel ook alle MRB vrije voertuigen vignet laten betalen (120 euro dus).

 

[Rutger DC]

Gescheiden verkopen per model juli 2014:

Audi A1 98
Audi S1 1

Audi A3 620
Audi S3 4
Audi RS3 0

Audi A4 175
Audi A4 Allroad 2
Audi S4 1
Audi RS4 0

Audi A5 79
Audi S5 1
Audi RS5 0

Audi A6 74
Audi A6 Allroad 1
Audi S6 0
Audi RS6 0
(A7/A8 S/RS: 0)

Audi Q5 39
Audi SQ5 4

Citroën C4 Picasso 50
Citroën Grand C4 Picasso 212

Ford C-MAX 125
Ford Grand C-MAX 26

Jaguar XK 1
Jaguar XKR 0

Kia cee'd 124
Kia Pro_cee'd 16

Lexus GS 300h 9
Lexus GS 450h 0

Lotus Elise 1

Mercedes-Benz A-klasse 141
Mercedes-Benz A-klasse AMG 1

Mercedes-Benz SL 0
Mercedes-Benz SL AMG 1
(overig AMG: 0)

Nissan Qashqai 420
Nissan Qashqai+2 1

Renault Scénic 46
Renault Grand Scénic 86

Seat Altea 9
Seat Altea XL 11

Suzuki SX4 4
Suzuki SX4 S-Cross 109

Toyota Land Cruiser 150 0
Toyota Land Cruiser 200 0

Volvo V70 213
Volvo XC70 37

Bestel- en pick-upverkopen juli 2014

1. Volkswagen 1.001
2. Mercedes-Benz 530
3. Ford 481
4. Renault 477
5. Peugeot 322
6. Opel 312
7. Citroën 239
8. Fiat 183
9. Iveco 87
10. Dacia 80
11. Nissan 77
12. Toyota 66
13. Ram 59
14. Hyundai 12
15. Land Rover 11
16. Mitsubishi Fuso 8
17. Mitsubishi 5
18. Isuzu 4
19. Jeep 4
20. SsangYong 4
21. Piaggio 1
22. Lancia 1
23. Chevrolet 1
overig 19

Toch een stijgende lijn: Transit Connect

Nieuwe Iveco Daily

1. Volkswagen Caddy 464
2. Mercedes-Benz Sprinter 348
3. Volkswagen Transporter 347
4. Renault Trafic 256
5. Ford Transit Custom 227
6. Peugeot Partner 188
7. Volkswagen Crafter 169
8. Ford Transit Connect 158
9. Opel Vivaro 157
10. Citroën Berlingo 136
11. Renault Master 136
12. Mercedes-Benz Vito 106
13. Opel Combo 92
14. Iveco Daily 87
15. Dacia Dokker 80
16. Renault Kangoo 76
17. Peugeot Boxer 76
18. Fiat Ducato 76
19. Mercedes-Benz Citan 75
20. Opel Movano 63
21. Ram 1500/2500/3500 59
22. Citroën Jumper 57
23. Peugeot Expert 53
24. Fiat Doblò 52
25. Ford Transit 48
26. Nissan NV200 47
27. Citroën Jumpy 39
28. Fiat Scudo 33
29. Fiat Fiorino 22
30. Toyota ProAce 21
31. Volkswagen Amarok 20
32. Toyota Land Cruiser 20
33. Ford Transit Courier 19
34. Nissan Primastar 17
35. Ford Ranger 14
36. Ford F-150 13
37. Toyota Hilux 12
38. Hyundai H300 10
39. Mitsubishi Fuso Canter 8
40. Land Rover Defender 7
41. Nissan Cabstar 7
42. Renault Mégane 7
43. Citroën Nemo 6
44. Peugeot Bipper 5
45. Nissan NV400 5
46. Toyota Tundra 5
47. Isuzu D-MAX 4
48. Mitsubishi L200 3
49. Jeep Wrangler 3
50. Toyota Dyna 2
51. Land Rover Freelander 2
52. SsangYong Rexton 2
53. Hyundai Santa Fe 2
54. SsangYong Korando 2
55. Renault Maxity 2
56. Mitsubishi Outlander 2
57. Nissan Navara 1
58. Volkswagen Touran 1
59. Jeep Grand Cherokee 1
60. Land Rover Discovery 1
61. Piaggio Porter 1
62. Lancia Voyager 1
63. Mercedes-Benz M-klasse 1
64. Ford F-250/350 1
65. Toyota Verso 1
66. Citroën C4 Picasso 1
67. Ford Galaxy 1
68. Land Rover Range Rover 1

 

Augustus 2014, plusje van ca 8%, ca 25.250 stuks

 

[GT 1973]

In de jaren '90 pionierde Honda er nog op los, wie herinnert zich nog de zeer zuinige Civic 1.5i VTEC-e? Verder raad ik Honda een afgezwakt ontwerp van de opvolger van de Civic aan... Dit is een aardig voorbeeld voor de volgende Civic:

No nonsense ontwerp, maar zeker niet verkeerd. Praktisch met een Octavia-achtig design en binnenruimte, mooie nieuwe benzinemotoren en natuurlijk de verse Honda-diesels, een hybride en plug-in hybride... De Europese Civic is een model dat exclusief voor Europa wordt ontwikkeld, dan moet Honda wel de Europese smaak in acht nemen en niet de smaak van buitenaardse wezens.

De laatste echte Civics waren de 'shooting-brakes' uit 1987 en 1991. Daarna werden het normale middenklassers en kocht vrijwel niemand het meer.
Als ik kijk naar welke auto de echte Civic kan opvolgen, kan ik wijzen naar een Citroën DS3. Die heeft eenzelfde uitstraling als de echte Civic. Een normale middenklasser kan Honda altijd nog uitbrengen onder een andere naam.

 

[Rutger DC]

Autoverkoop augustus: -9,1%; Peugeot 308 bestverkocht

Afgelopen maand leverden de gezamenlijke autodealers slechts 25.722 nieuwe auto’s af, tegenover 28.309 stuks in augustus 2013, een afname van 9,1 procent. Dit blijkt uit cijfers van RDC, bewerkt door onafhankelijk kennisbureau AUMACON. Augustus wordt daarmee dit jaar vermoedelijk de slechtste maand voor de verkoop van nieuwe auto’s. In de komende maanden wordt immers een licht verbeterende markt verwacht; niet alleen zijn de vakanties achter de rug, ook wordt toenemende drukte verwacht vanuit de zakelijke markt aangezien per 1 januari de fiscale CO2-grenzen verder worden aangescherpt. “Vooral leaserijders zullen nog nèt voor die datum een nieuwe auto in gebruik willen nemen,” aldus sectoreconoom Clem Dickmann van AUMACON.

Opgeteld over de eerste acht maanden werden er dit jaar inmiddels 254.450 nieuwe auto’s afgeleverd, tegenover 269.745 stuks in de periode januari tot en met augustus van 2013, een daling van 5,7 procent. AUMACON paste onlangs haar marktprognose voor 2014 neerwaarts aan naar 380 duizend nieuwe auto’s; mocht dit ook werkelijkheid worden dan is dat het laagste jaaraantal sinds 1969.

Volkswagen leverde in augustus de meeste nieuwe auto’s af (3.170 stuks, marktaandeel 12,3%), gevolgd door 2. Peugeot (2.874/11,2%), 3. Renault (2.210/8,6%), 4. BMW (1.457/5,7%) en 5. Toyota (1.365/5,3%).

Na acht maanden bestaat de merken top-5 van 2014 achtereenvolgens uit: 1. Volkswagen (27.665 stuks, marktaandeel 10,9%), 2. Peugeot (20.941/8,2%), 3. Renault (20.798/8,2%), 4. Opel (15.466/6,1%) en 5. Ford (14.693/5,8%).

De populairste modellen in augustus waren: 1. Peugeot 308 (1.140 stuks), 2. Volkswagen Polo (1.028), 3. Volkswagen Golf hb (918), 4. Renault Clio (942) en 5. Peugeot 108 (706).

Bron: https://www.dealersupportnet.nl/verkoopcijfers-nl/

De 108 nu al in de top vijf, dat valt me goed mee.

 

[Carfanatic]

*wat doet infiniti nog op de nederlandse markt?
*wat doet cadillac nog op de nederlandse markt?
*kia>hyundai. opvallend hoe goed kia het doet.

 

[peugeot gek]

Al vind ik kia ook wat tegenvallen deze maand, laatste maanden meestal in de top 5-8 en nu 12e.
En de I10 slaat ook niet echt aan, te duur?

 

[Rutger DC]

Foto's: Rijtesten.nl & Autobild.de

Modellen Top 100+
1. Peugeot 308 1.140
2. Volkswagen Polo 1.028
3. Renault Clio 942
4. Volkswagen Golf 918
5. Skoda Octavia 783
6. Peugeot 108 706
7. Renault Captur 691
8. Volvo V40 606
9. Mitsubishi Outlander 580
10. Volkswagen up! 577
11. Ford Fiesta 494
12. Toyota Yaris 493
13. Seat Leon 461
14. Peugeot 208 450
15. Kia Picanto 449
16. Audi A3 434
17. BMW 3-serie 431
18. Toyota Auris 424
19. Ford Focus 400
20. Fiat 500 369
21. Nissan Qashqai 335
22. Volvo S60/V60 318
23. Fiat Panda 318
24. Renault Mégane 306
25. Opel Corsa 298
26. Citroën C1 291
27. Toyota Aygo 277
28. Peugeot 2008 245
29. Opel Insignia 245
30. Citroën C3 241
31. Mercedes-Benz C-klasse 237
32. BMW 5-serie 220
33. BMW 2-serie Active Tourer 217
34. Mini Mini/Clubman/Coupé/Roadster 211
35. Volkswagen Golf Sportsvan 199
36. Suzuki Swift 182
37. Volkswagen Transporter/Multivan/California 175
38. Kia Rio 172
39. Mercedes-Benz B-klasse 172
40. Mercedes-Benz A-klasse 170
41. Mitsubishi Space Star 163
42. Volvo V70/XC70 158
43. Citroën C4 Picasso 156
44. Seat Mii 153
45. Opel Mokka 153
46. Fiat Punto 150
47. Mazda CX-5 149
48. Skoda Fabia 148
49. Skoda Citigo 147
50. Peugeot 3008 139
51. Dacia Logan 137
52. Dacia Duster 136
53. Audi A4 131
54. Nissan Note 131
55. Citroën DS3 131
56. Peugeot 508 130
57. Hyundai i10 125
58. Renault Twingo 123
59. BMW 1-serie 120
60. Kia Sportage 120
61. Suzuki SX4 (S-Cross) 119
62. BMW 4-serie 118
63. Ford C-MAX 114
64. Mazda3 114
65. Opel Agila 113
66. Ford B-MAX 113
67. Opel Astra 110
68. Mercedes-Benz CLA 109
69. Audi A1 106
70. Renault Scénic 103
71. Mitsubishi ASX 98
72. Citroën C4 Cactus 97
73. Opel Zafira 96
74. Volkswagen Passat 92
75. Kia Venga 92
76. Seat Ibiza 88
77. Lexus CT 84
78. Skoda Rapid 82
79. Hyundai i20 82
80. Mercedes-Benz GLA 80
81. Mini Countryman/Paceman 80
82. Alfa Romeo MiTo 74
83. Audi A5 73
84. Honda Civic 71
85. Tesla Model S 70
86. Nissan Juke 69
87. BMW X3 68
88. Suzuki Splash 66
89. Mercedes-Benz E-klasse 66
90. Nissan Leaf 66
91. Honda Jazz 65
92. BMW i3 64
93. Ford Mondeo 63
94. Mercedes-Benz Vito/Viano 63
95. Kia cee'd 62
96. Nissan Micra 62
97. Dacia Sandero 62
98. Ford Ka 62
99. BMW X5 62
100. Toyota Verso-S 62
101. Volvo XC60 60
102. Fiat 500L 57
103. Skoda Superb 56
104. Opel Meriva 55
105. Volkswagen Tiguan 55
106. Audi A6 55
107. Hyundai ix20 55
108. Hyundai ix35 53
109. Hyundai i30 52
110. Audi Q3 52
111. Volkswagen Touran 50

Bron: https://www.raivereniging.nl/artikel/persberichten/2014-q3/0902-lichte-daling-verkoopcijfers-nieuwe-personenauto’s-augustus.html

Wat een deprimerende bende.

 

*wat doet infiniti nog op de nederlandse markt?

Borrel in strandtent Bloemendaal.
Bojo naast mij: "Dude, wat doe jij" vraagt hij mij.
RM: "Oh, werk bij AutoWeek, stuur vage posts. En jij?"
Gozer: "Ben chief executive officer van Infiniti NL! Ben dus een captain of industry. Ben dus geniaal. Vandaar die grijns. En die Breitling".
RM: "Werkelijk? Imposant! Ennuh, wat verkopen jullie bij Infiniti?"
Gozer: "Limo's, SUV's, topbolides. We gaan als een dolle. Jet vaak naar Japan en USA, top-of-the-bill allemaal".
RM: "Wow, cool gast. Die Infiniti's gaan blijkbaar als warme broodjes over de toonbank. 500 stuks per maand? 1000 units p/m?"
Gozer: "Oh, ik moet weg, druk druk, je kent dat wel, weer een klant".

Infiniti NL na 8 maanden: 8 auto's verkocht, met VERLIES.

 

Augustus 2014, plusje van ca 8%, ca 25.250 stuks

Bovenstaande stond afgelopen weekend op de Automotive-online wepside.
Maar +8% blijkt dus -12%.

Curieus geval van backloaden (registraties op de laatste Aug. dag in 2013).
Of gewoon een tiepvaut bij die site.

 

[Rutger DC]

Bovenstaande stond afgelopen weekend op de Automotive-online wepside.
Maar +8% blijkt dus -12%.

Curieus geval van backloaden (registraties op de laatste Aug. dag in 2013).
Of gewoon een tiepvaut bij die site.

31 augustus 2014 was een zondag, dat helpt ook al niet mee.

 

[D Elzinga]

Opmerkelijk dat de 108 het veel beter doet dan de zustermodellen C1 en Aygo. Of is de levering van die laatste twee nog niet goed op gang gekomen?

Edit: wow, toch nog 1 Landwind geleverd in augustus!
Edit2: Opel doet het qua verkoopcijfers nu wel erg matig. Ik vind het met name opvallend dat er van de Adam vorige maand slechts 39 stuks zijn verkocht. Het is weliswaar een nichemodel en ik ken de prognose voor Nederland niet, maar voor een dergelijk jong model lijken me dergelijke kleine aantallen niet helemaal de bedoeling...

 

[Anoniem]

En dan ook het lijstje van Bovag per merk:
bovag

 

[D Elzinga]

Zo naar de bovag-lijst kijkend valt het mij tevens op dat de BMW i3 het relatief erg goed lijkt te doen (64 stuks in een matige verkoopmaand, voor een dergelijke extreem vormgegeven apparaat!) en zowel de Dacia Lodgy als Dokker tamelijk slecht.

Tevens betwijfel ik of het nog relevant is voor Seat om de Altea-modelreeks hier te voeren. Veel meer dan een handjevol worden er namelijk niet meer verkocht...

 

En dan ook het lijstje van Bovag per merk:
bovag

Mercedes Benz heeft met VW zo'n beetje het grootste modellen aanbod.
Ziet er in een vakantiemaand als Augustus tamelijk triest uit dat zo'n 8 modellen hooguit 1 of 2x werden gekocht.

 

[Anoniem]

Onbegrijpelijk dat Honda het zo slecht blijft doen terwijl de Civic stationcar zóveel handiger is en een zo veel lekkerder motorblok heeft dan een saaie 308 of Octavia SW....
Zal wel weer aan die bijtelling liggen , regels gaan veranderen...wie weet ???

 

[Aras]

Onbegrijpelijk dat Honda het zo slecht blijft doen terwijl de Civic stationcar zóveel handiger is en een zo veel lekkerder motorblok heeft dan een saaie 308 of Octavia SW....
Zal wel weer aan die bijtelling liggen , regels gaan veranderen...wie weet ???

Die auto's worden bijna alleen maar geleased. 14 tov 20% is hier het toverwoord. Daarnaast is de Civic een auto die je mooi vind of spuuglelijk. Gezien de reacties onder andere op deze website zullen de meeste leasers het laatste vinden.

Ook bij Honda weinig opties te kiezen. Bv geen Winterpakket icm met navigatie. Bij de V40 had ik bijna een lamme klauw om het budget vol te maken. Ik vond het notdone om V40 van 48K in te dienen. Maar ik had de meest exotische optie kunnen aanvinken. Als je een Civic comfort neemt, heb je de keuze uit metalic lak en navigatie. Kale en dure auto.

 

[Rutger DC]

Het gaat kennelijk nog niet slecht genoeg. Alles moet kapot en vanaf 2016 zullen vele dealers hun deuren moeten sluiten.

Iets positievers kan ik er nog niet van maken. Auto's zijn in de laatste jaren zo duur geworden, dat de autoverkopen al jaren dalen en zelfs het autobezit stagneert. Alleen ouderen lijken zich nog een nieuwe auto te kunnen veroorloven (een Captur of Qashqai), dan zijn er nog de leaseverkopen, de boodschappenwagentjes en de rijken die zich nergens iets van aan hoeven te trekken en nog steeds een BMW 5-serie bestellen, maar verder...

 

[Anoniem]

Onbegrijpelijk dat Honda het zo slecht blijft doen terwijl de Civic stationcar zóveel handiger is en een zo veel lekkerder motorblok heeft dan een saaie 308 of Octavia SW....
Zal wel weer aan die bijtelling liggen , regels gaan veranderen...wie weet ???

Of het motorblok van de Civic lekkerder is, is zeer smaakgevoelig. En gezien de verkopen zou je kunnen stellen dat de blokken van de Skoda en Peugeot beter gewaardeerd worden....

 

[Carfanatic]

En gezien de verkopen zou je kunnen stellen dat de blokken van de Skoda en Peugeot beter gewaardeerd worden....

honda zal sowieso niet bij veel mensen bovenaan het verlanglijstje staan.

 

[Anoniem]

Wat op zich kan want het modellenaanbod is al vrij beperkt, de styling niet ieders smaak. Maar goed, huilies gaan meteen gillen dat het weer aan van alles en nog wat ligt behalve de Honda zelf.

 

Wat op zich kan want het modellenaanbod is al vrij beperkt, de styling niet ieders smaak. Maar goed, huilies gaan meteen gillen dat het weer aan van alles en nog wat ligt behalve de Honda zelf.

Qua 'huilies' die 'gillen':
Je bent echt een van de weinigen op deze site met dergelijke hysterische (sneue?) bijdragen.
Laat achterwege zou ik zeggen.