Elk Merk Waardig - vereniging voor onbekende en miskende auto's
- Onderwerp starter Wouter82
- Startdatum
A
Anoniem
Guest
[size=x-large]Molto, molto calloso!!!![/size] [size=x-small]Om in stijl te blijven.[/size]
EMWling:
EMWling:
A
Anoniem
Guest
Toen ik de foto van de Taunus zag, noteerde ik meteen de Ford Onderdelendag 2014 in mijn agenda, maar die Alfa 33...
Dit is er toch ook nog eens eentje van de eerste generatie, nog met de klokkenwinkel die bij het verstellen met het stuur meebeweegt? Gezien de leeftijd, staat en kilometerstand lijkt het me een zeer redelijke vraagprijs. Ik zit alleen met de naam, want achter Quadrifoglio kwam toch altijd Oro (luxe) of Verde (sportief)? Een Verde is dit in ieder geval niet.
Dit is er toch ook nog eens eentje van de eerste generatie, nog met de klokkenwinkel die bij het verstellen met het stuur meebeweegt? Gezien de leeftijd, staat en kilometerstand lijkt het me een zeer redelijke vraagprijs. Ik zit alleen met de naam, want achter Quadrifoglio kwam toch altijd Oro (luxe) of Verde (sportief)? Een Verde is dit in ieder geval niet.
A
Anoniem
Guest
Overigens heb ik vandaag de Audi 80 naar forummer Rush gebracht die hem voor Eelde nóg mooier gaat maken. @VW1200: jij hebt hem nog niet gezien, dus leg de tissues maar klaar.
A
Anoniem
Guest
Dat was ook mijn idee. Op de foto's zie je alleen 1.5 op het typeplaatje staan, en ik kan me niet voorstellen dat er een Klavertje Niets is geleverd.
Guest
A
Anoniem
Guest
Twee van zulke auto's zijn eigenlijk al een ritje naar Hilversum waard.
stoterstangen90
Net ingestapt
En dan te bedenken dat er ook nog een Fiat 130 coupé staat en een Fiat 1100 Familiaire.....
Guest
Aan de grille en de bekleding te zien is het een gewone 33 1.5 en geen QO.
244 55
Startmotor
Die Taunus......
De kleur klopt m.i. niet. Bij de rdw staat-ie als oranje te boek, dus hij is al 'ns overgespoten. Voor modeljaar '80 stond voor de Taunus zo'n echt gouden kleur in het programma, erg populair in die tijd. Ergens in '81 is het kleurengamma behoorlijk veranderd en is het goud verdwenen. Toen kwam de kleur champagne, wat lichter en bruiner. Het lijkt wel of deze Taunus VAN in deze laatste kleur is gespoten, lijkt er meer op dan goud.
De kleur klopt m.i. niet. Bij de rdw staat-ie als oranje te boek, dus hij is al 'ns overgespoten. Voor modeljaar '80 stond voor de Taunus zo'n echt gouden kleur in het programma, erg populair in die tijd. Ergens in '81 is het kleurengamma behoorlijk veranderd en is het goud verdwenen. Toen kwam de kleur champagne, wat lichter en bruiner. Het lijkt wel of deze Taunus VAN in deze laatste kleur is gespoten, lijkt er meer op dan goud.
929V6
Asfaltkampioen
Bij mijn Taunus stond destijds ook "Oranje" op het kenteken, maar die was meer caramelkleurig. Ik weet niet of de RDW de kleur bepaalt aan de hand van een lijst van de importeur of op basis van eigen waarneming, maar ergens in dat proces moet toch een kleurenblinde betrokken zijn geweest.
Wouter82
Moderator
Guest
Die Alfa 33 is geweldig, is een normale 1.5, voor zover je van normaal kunt spreken bij zo'n vondst.Quadrifoglio Oro's waren completer. Leuk dat zo'n auto weer opduikt.
Wat betreft de kleur oranje op het kenteken van de Taunus, dat kwam vroeger bij RDW vaker voor, geweldig dat deze auto in die toestand heeft overleefd, een Sierra in gelijke conditie ga je niet meer vinden, super!
Wat betreft de kleur oranje op het kenteken van de Taunus, dat kwam vroeger bij RDW vaker voor, geweldig dat deze auto in die toestand heeft overleefd, een Sierra in gelijke conditie ga je niet meer vinden, super!
A
Anoniem
Guest
929V6 zei:simca1006 zei:
Ik spreek geen Italiaans maar gelukkig hebben we Google Translate: "Zeer hersenbalkagenesie".
Doe maar gewoon een EMW-ling, simca1006.
Het betekent iets in de trant van hitsig, opgewonden. Blijkbaar mag dat niet van de heertjes van google translate.
Maar hoe dan ook die 33 is natuurlijk errug gaaf. Evenals de blauwe Giulietta. Daarom toch maar weer een staatslot gekocht. Zou het dan toch....?
Guest
Zal ik er dan nog maar een italiaan bijzetten? Mijn nieuwste vondst, met dank aan het alfaclub forum. Een tutti originali Alfa Romeo Alfetta 2.0 Quadrifoglio Oro injection 2.0(leuke voor scrabble met 3 dubbele woordwaarde) uit 1983. Door de eerste eigenaar gekocht en bereden tot zijn overlijden in 1985. De auto is toen bij z'n vrouw gebleven tot ook zij in 1996 overleed. Sindsdien heeft de auto onder doeken verwarmd gestald gestaan. Eerder dit jaar is de auto uiteindelijk verkocht aan een belgische verzamelaar. Van deze man heb ik de auto overgenomen. Een paar kleine issues en voornamelijk fitmaken staan natuurlijk nog op de rol. De auto heeft nog geen 45oookm gereden, de originele Pirelli's P5 zijn nog gemonteerd en ja, de remmen lopen serieus aan, de hemel hangt, er moet nog driftig gepoetst worden, maar......geniet van de foto's:
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
rifoglio%20oro/Alfetta20QO106_zps36e4f728.jpg[/IMG][/URL],
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,
,rifoglio%20oro/Alfetta20QO106_zps36e4f728.jpg[/IMG][/URL],
,
,
,
A
Anoniem
Guest
Hou jij nou 's effe op met die autoporno zo op de maandagavond. Dat kan ik nu effe niet hebben.... Guest
Dank U wel voor het compliment
Guest
Micha, deze uit België. Het blijft veel zoekwerk vragen, alert zijn, forums afstruinen. Eigenlijk paste deze auto niet meer in de stallingen niet meer in het budget, maar aangezien mijn geliefde wederhelft aandrong en al vond dat ik hopeloos nachtrust tekort kwam en dat niet nog erger wilde maken.
Nu mis ik wederom nachtrust maar dat heeft een andere reden
. Het blijft veel zoekwerk vragen, alert zijn, forums afstruinen. Eigenlijk paste deze auto niet meer in de stallingen niet meer in het budget, maar aangezien mijn geliefde wederhelft aandrong en al vond dat ik hopeloos nachtrust tekort kwam en dat niet nog erger wilde maken.Nu mis ik wederom nachtrust maar dat heeft een andere reden
Guest
244-55 zei:
Dat zit als volgt. Als de RDW een kleur niet kan definiëren, wordt deze als 'oranje' omschreven. Deze Taunus is echt goudkleurig en zeker niet champagne. Dat klopt dus voor 1980.
stoterstangen90
Net ingestapt
indeed.MWH zei:
A
Anoniem
Guest
@Bellamacchina: wat een briljante auto weer! Die velgen, die klokkenwinkel.... kwijl...
Die velgen, die klokkenwinkel.... kwijl...Guest
Slecht nieuws over mijn Cuore. Vandaag is deze voor de apk aangeboden. Helaas komt de auto hier niet doorheen en zijn er nog andere defecten. De prijsopgave hiervoor overstijgt ver de reeele waarde van de auto en dan is er nog niets aan de carrosserie gedaan. Eigenlijk is het nu dus een sloper. Vanwege zijn zeldzaamheid ga ik hem schorsen en in de schuur wegzetten. Een beter lot kan ik de auto niet geven.
Reparaties:
Remleidingen en cilinders vernieuwen
Waterpomp vervangen
en nog meer zaken die ik vergeten ben op te schrijven.
Alleen aan materiaal is het al een heel bedrag. Wanneer dit tegen garage uren gaat dan loopt het helemaal snel op.
Reparaties:
Remleidingen en cilinders vernieuwen
Waterpomp vervangen
en nog meer zaken die ik vergeten ben op te schrijven.
Alleen aan materiaal is het al een heel bedrag. Wanneer dit tegen garage uren gaat dan loopt het helemaal snel op.
Guest
Ik heb ook altijd nog een Legend onder een zeiltje liggen...
De koppeling was trouwens ook versleten. Dat ding bij JC is waarschijnlijk niet veel beter.
De koppeling was trouwens ook versleten. Dat ding bij JC is waarschijnlijk niet veel beter.
A
Anoniem
Guest
Wat jammer! Maar er moet toch binnen en rondom EMW voldoende gebundelde kennis en ervaring zijn om jouw Cuore door de APK te kunnen krijgen?
Maar er moet toch binnen en rondom EMW voldoende gebundelde kennis en ervaring zijn om jouw Cuore door de APK te kunnen krijgen?
Durashift
Asfaltkampioen
grensrijder zei:VW 1200 zei:
Als de MRB-regeling ons niet boven het hoofd hing, zat ik al in het vliegtuig.
Hoe bijzonder is zo'n td blok nu in een Lincoln?
Onderstaand filmpje spreekt van slechts 20 exemplaren gebouwd.. (ipv 500)
https://www.youtube.com/watch?v=Tq_7S3oDCrc
Gave 33 & (voorloper van) 75 hier te zien.
Wel jammer dat zo'n auto jarenlang in één familie blijft, dan overgaat naar een verzamelaar die er kennelijk weer snel vanaf wilde.. miskoop?
Guest
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_A_engine
929V6
Asfaltkampioen
Getriggerd door deze post vanochtend dus wezen kijken bij en proefrijden met een Datsun 120Y uit 1975, inderdaad met een A12-motor. Een auto die ik altijd geweldig heb gevonden om zijn gekke vormgeving en typische jaren '70 karakter. Maar omdat ik geen ervaring had met zo'n oude Datsun moest ik eerst maar eens kijken of het wel iets voor me zou zijn, en uiteraard of de auto nog netjes is en de prijs reëel.
Bij aankomst bij een in verbouwing zijnd houten woonhuis achter een boerderij verwelkomd door een sympathieke verkoper, en eerst de auto eens goed bekeken. Het koetswerk maakte rondom een goede indruk, niet helemaal strak maar wel praktisch roestvrij en goed in de lak. Het interieur deed een beetje rommelig aan, geen originele vloerbekleding meer en het rugleuningframe van de bestuurdersstoel is kapot (wat de verkoper nog wel wil herstellen). Jammer genoeg ontbreken op beide portieren de ruitlikkers waardoor water naar binnen is gaan lekken. Gevolg: roest aan de vloer. Links nog oppervlakkig, rechts al een gaatje. Geen afkeurpunt maar wel iets waar snel wat aan gedaan moet worden. In de kofferbak heeft de eigenaar een soort betimmering achter de benzinetank aangebracht, waarvan het nut mij enigszins ontgaat.
Dan het rijden, en dat is het punt waar het op is afgeknapt. Niet omdat de auto slecht reed want dat was niet het geval, maar de beleving was niet wat ik ervan verwacht had. Alles voelt iel aan en het motor- en transmissiegeluid was ook niet zoals ik had gehoopt. Nochtans kan ik de auto zeker aanbevelen aan een liefhebber die een beetje handig is, de basis is erg goed.
Wat foto's (hij lijkt wat paarser dan in werkelijkheid, kan ook aan mijn beeldscherm liggen):
Bij aankomst bij een in verbouwing zijnd houten woonhuis achter een boerderij verwelkomd door een sympathieke verkoper, en eerst de auto eens goed bekeken. Het koetswerk maakte rondom een goede indruk, niet helemaal strak maar wel praktisch roestvrij en goed in de lak. Het interieur deed een beetje rommelig aan, geen originele vloerbekleding meer en het rugleuningframe van de bestuurdersstoel is kapot (wat de verkoper nog wel wil herstellen). Jammer genoeg ontbreken op beide portieren de ruitlikkers waardoor water naar binnen is gaan lekken. Gevolg: roest aan de vloer. Links nog oppervlakkig, rechts al een gaatje. Geen afkeurpunt maar wel iets waar snel wat aan gedaan moet worden. In de kofferbak heeft de eigenaar een soort betimmering achter de benzinetank aangebracht, waarvan het nut mij enigszins ontgaat.
Dan het rijden, en dat is het punt waar het op is afgeknapt. Niet omdat de auto slecht reed want dat was niet het geval, maar de beleving was niet wat ik ervan verwacht had. Alles voelt iel aan en het motor- en transmissiegeluid was ook niet zoals ik had gehoopt. Nochtans kan ik de auto zeker aanbevelen aan een liefhebber die een beetje handig is, de basis is erg goed.
Wat foto's (hij lijkt wat paarser dan in werkelijkheid, kan ook aan mijn beeldscherm liggen):
Guest
Jammer dat het 'm niet is geworden. Het schakelen en sturen wat je met de vingertoppen kunt doen is typerend voor Japanse auto's uit de jaren 70. Evenals de "klik" bij het dichtgooien van de deur. Ik geniet er iedere keer weer van. Minpunt is de stugge vering aan de achterzijde.
Wat betreft het typische Datsun transmissiegeluid is de Cherry kampioen.
Wat betreft het typische Datsun transmissiegeluid is de Cherry kampioen.