Gisteren samen met Wouter82 en MaestroHLS operatie 727 uitgevoerd. Om zeven uur 's ochtends vertrokken naar de streek Vosges in de Elzas om een Jaguar op te halen en om zeven uur 's avonds weer thuis, vandaar de naam. Ondanks dat ik mezelf plechtig beloofd had niks meer te gaan bijkopen sluimerde er al heel lang een wens om een keer een belastingvrije Jaguar XJ40 te bemachtigen, die dan fijn op LPG kan. Dat scheelt 182 euro in de maand... Zo'n auto moet je met een lampje zoeken, aangezien dit model in de herfst van 1986 op de markt kwam. Laat er onlangs nou toch in Frankrijk een Sovereign 3.6 staan uit november van dat jaar, gevonden op LeBonCoin. Glacier White met een interieur in Cherry Red, de ultieme combinatie! Tijd voor actie, dus: Isla ingeschakeld om contact op te nemen, aangezien mijn telefoon-Frans net niet optimaal genoeg is om alle belangrijke details op te vangen. Besloten werd dat MaestroHLS eerst een tijdje met de auto gaat rijden en dat ik hem in 2013 van hem overneem. Hup, in de Honda Jazz naar Frankrijk, voor een eendaags avontuur. ANWB-waarschuwingen voor Zwarte Zaterdag sloegen we in de wind, want volgens Isla deelde de Franse organisatie die dit soort berichten ook verspreid die angst niet. Wel vroeg vertrokken, voor alle zekerheid. Met totaal bijna 1100 kilometer te rijden zou het sowieso een vrij lange dag worden. Alles zat echter mee en om 12.00 uur arriveerden we in Raon-l'Étape, niet zo heel veel verder dan Nancy. De Jaguar zag er subliem uit: geweldig in de lak, op twee kleine blaasjes na roestvrij en met binnenin weinig gebruikssporen. De kilometerstand zou 150.000 bedragen, maar de teller werkt niet goed. Alles wees er echter op dat dat klopt. Het viel ons gelijk op dat de motor prachtig liep en alle vloeistoffen heel vers en op peil waren. Tijdens het rijden ontdekten we een paar onregelmatigheden: het rempedaal moest te diep worden ingetrapt (misschien lucht in het circuit of een lekke vacuümslang?) en de boordcomputer gaf wat rare foutmeldingen, maar die dingen vertonen wel vaker kuren. Geen dramatische dingen, dus. Ja, de airco werkte niet, maar dat kan een kwestie van vullen zijn. Verder reed de Sovereign uitstekend en raakten we het er snel over eens dat hij mee naar Nederland mocht. Aldus geschiedde.
Het verplichte 'handje-sleuteltje'
Oer-Hollands: in de file aansluiten om voordelig in Luxemburg te tanken
Het lijken wel criminelen
Niet iedereen waardeert de vierkante koplampen, maar wij wel
De wielen moeten nog maar eens netjes gemaakt worden
Tijdens de eerste bouwjaren zat er een mooie zwarte plaat tussen de achterlichten
Mooi klassieke cockpit met wel een aantal digitale meters
Dat rode leer, dat is toch gewoon porno in het kwadraat?
